趙恩來社區資訊頻道
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【議會跟進】荃威花園後山非法開墾官地 地政總署:即將採取土地管制行動

荃威花園P座對開後山斜坡懷疑有人違例霸佔政府官地,從事非法開墾作業,最近更開始砍伐自然林木,不時傳出敲擊聲響,影響附近居民生活。

趙恩來議員早前實地視察期間,發現有人自行搭建陰棚,使用重型工具、水泥興建梯田,斜坡結構出現水土流失,若遇豪雨可能出現山泥傾瀉危險。現場見到早年由地政總署豎立「政府土地告示」警告該處屬於官地,但未有人理會!

荃灣區議會跟進討論事件,地政總署回覆表示曾於2021年3月到場調查,確認涉事位置有人非法開墾政府官地,並已張貼法定通告勒令佔用人限期內停止違法行為(其實張貼翌日被人撕毀),限期已於2021年4月20日屆滿。

地政總署即將採取土地管制行動,制止非法開墾政府土地,並對違法者作出檢控。針對該處屬於非法霸佔官地黑點,趙恩來議員經已要求地政總署圍封涉事範圍,防止有人再次擅闖;至於斜坡可能經已出現水土流失,亦有必要委聘專業人士進行風險評估,並作防水及鞏固工程,避免出現山泥傾瀉。

備註:根據《土地(雜項條文)條例》,任何人非法佔用政府土地,一經定罪,最高可判處罰款50萬元及監禁6個月。而非法開墾政府土地,最高可判處罰款5萬元及監禁6個月。地政總署有權向有關人士追討防水及鞏固工程開支。切勿以身試法!

#議會跟進 #荃灣區議會 #環境衛生及氣候變化委員會
#地政總署 #荃威花園 #非法開墾官地 #水土流失
【居民建議】翠豐臺專線小巴總站加建樓梯 方便居民前往巴士站

網上調查|https://chiuyanloy.hk/summit_stairs

荃灣區議會現正諮詢區內居民意見,集思廣益,如何運用地區環境改善工程撥款,興建便民設施。我們正在整理意見,轉達相關部門處理。

諮詢期間,有翠豐臺居民建議於專線小巴總站加建樓梯,毋須繞路步行到青山道,方便前往巴士站。(建議主要來自翠豐臺1座居民)

趙恩來議員就此居民建議,希望聽取更多意見,究竟支持,還是反對?理由為何?

如無反對意見,荃灣區議會稍後安排工程師研究建議項目可行性,再作跟進。

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【初步結果】翠豐臺專線小巴總站樓梯意見調查

鑑於翠豐臺有較多居民認為專線小巴總站毋須加建樓梯,趙恩來議員將會在議會上表態反對。

荃灣區議會現正收集地區小型環境改善工程建議,期間有翠豐臺一座居民提出建議於專線小巴總站加建樓梯,方便前往巴士站。

趙恩來議員就此進行網上意見問卷調查,聽取居民意見,再作決定。截至4月27日晚,有63%翠豐臺居民表達反對意見,而支持則有35%。翠豐臺居民反對理由主要歸納如下:

- 擔心吸引非翠豐臺居民到來,乘搭 95A 小巴,需要較長候車時間
- 憂慮養狗人士帶同寵物會到總站位置隨處便溺
- 增加外來人士,對治安構成風險

感謝大家踴躍發表意見,歡迎繼續建議地區小型工程項目,提供荃灣區議會參考採納。

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【社區跟進】聯同運輸署視察深井晨早交通擠塞問題

運輸署早前於深井海韻花園路口進行道路工程,重置交通燈號安排,導致嚴重交通擠塞問題,平日晨早上班時間車龍更會連綿至青龍頭,情況難以接受!

荃灣區議會交通及運輸委員會要求當局盡快處理問題,解決居民困擾。運輸署表示,有關道路改善措施早於2016年提出,主要是回應地區兩大訴求:

1. 擴闊青山公路往荃灣方向(近海韻花園)道路,由原來兩線擴至三線行車;
2. 調整行人過路交通燈號安排,讓行人可以直接橫過青山公路,毋須在「中島」等候。

有關道路工程雖於多年前已獲批准,但礙於需要事先遷移地底公共設施,延至近月才可開展路面工程。不過,時任當區議員及其友好雙料議員再三催促,運輸署卻把調整交通燈號安排提前進行,未能配合道路擴闊工程,引致深井道路交通嚴重擠塞。

趙恩來議員今日(4月29日)早上繁忙時間,聯同運輸署高級工程師到場實地視察深井道路交通情況。運輸署表示,經已重新調整交通燈號時間,並且要求警方加強執法,跟進海韻花園巴士站前的違泊的士、私家車,疏導交通擠塞;署方期望青山公路往荃灣方向(近海韻花園)道路擴闊工程可以盡快開展,紓緩交通擠塞。

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【2021年2-3月份】荃景圍違例泊車票控數字

荃灣警區最新向荃灣區議會報告2021年2-3月份違例泊車票控數字。

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【議會前線】視察荃灣區議會小型環境改善工程建議

荃灣區議會每年都會撥款數百萬元,落實興建地區小型環境改善工程,回應社區訴求。

趙恩來議員早上聯同荃灣民政事務處實地視察,初步研究相關建議的可行性,並為落實優先次序評分,稍後交由荃灣區議會環境衛生及氣候變化委員會作出決定。

荃景圍最新建議包括於千里台旁樓梯平台位置加建避雨上蓋,開放空置政府土地提供休憩設施等,政府工程師稍後將會提供詳細設計,之後透過部門諮詢地區意見。

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【議會跟進】重返現場 視察香港槍會清理射擊殘餘物

過去一年,荃灣區議會積極跟進香港槍會射擊殘餘物污染郊野環境,要求政府部門正視。趙恩來議員聯同多個政府部門(地政總署、水務署、漁護署、環保署、警務處...)重返現場,視察香港槍會清理射擊殘餘物最新進度。

2020年7月,水務署就射擊殘餘物跌落引水道造成污染,檢控香港槍會違反《水務設施條例》過後,香港槍會開始著手清理射擊殘餘物;但地政總署、水務署、漁護署異口同聲表示,射擊殘餘物雖有明顯減少,但現場仍有飛靶碎片、鉛粒散落草地斜坡,情況仍未達至部門滿意的水平。環保署經已要求香港槍會完成射擊殘餘物清理工作,之後需要委聘政府認可實驗所進行土壤重金屬化驗報告,用以評估實際污染情況。

警務處早前巡查期間,更在附近發現至少六枚彈頭膠塞,已交律政司審視是否作出檢控行動。

巡視期間,香港槍會期望盡快恢復部門飛靶射擊活動,但我們對於如何避免飛靶碎片落在附近斜坡植皮,表達關注;並且要求香港槍會提交具體建議方案(漁護署建議加建檔板方便收集射擊殘餘物),避免污染環境,否則警務處牌照科不應容許重新開始飛靶射擊活動。警方回應,香港槍會將於下月續牌,屆時會加入新條款,要求妥善清理射擊殘餘物,不可對自然環境造成任何污染。

我們荃灣區議會亦會持續跟進事件最新發展,守護鄉郊自然環境!

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【議會工作】與天文台長交流意見

荃灣區議會週四(6月3日)獲邀參觀並了解香港天文台工作,並與天文台長鄭楚明交流意見。天文台高層帶領參觀氣象觀測設施,特別介紹最新推出局部地區定點降雨預報系統。

天文台善用資訊科技,向公眾發佈最新天氣消息,手機應用程式下載量已超過800萬,相信是政府最受歡迎的應用程式,我們打趣說創科局應該向天文台取經,如何普及資訊科技應用。

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【議會跟進】翻新荃灣多層停車場行人通道

荃灣多層停車場行人通道是港鐵站來往市中心的重要樞紐,每日行經人次數以萬計,然而日久失修,若遇大雨例必出現嚴重滲漏問題。

荃灣區議會早前經與相關政府部門磋商,終於揪出該處負責部門屬於運輸署,並且要求盡快解決行人通道漏水情況,加強清潔次數。事後,運輸署決定動用部門緊急撥款,翻新荃灣多層停車場行人通道,包括重造通道頂部天面防漏工程、重鋪行人通道路磚等,預期可於今年9月開學前完工。

工程經已陸續開始搭棚準備、打除地磚。工程期間,需要分階段封閉行人通道,收窄路面,行人可繞道前往目的地,敬請留意!

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【議會爭取】潭頂新村組合信箱

多年以來,荃景圍潭頂新村居民期望政府當局重置翻新村口組合信箱,惟前區議員不斷推諉「政府資源不足」未能成事。

趙恩來議員深切體會村民苦況,潭頂新村僅得廿戶,不受前朝議會重視,村口信箱已是1980年代動用荃灣區議會撥款建成,日久失修,殘破不堪,無法使用。

趙恩來議員就此透過荃灣區議會,建議動用地區小型環境改善工程撥款,重置潭頂新村組合信箱。經過一年時間,荃灣民政事務處經已完成興建組合信箱工程,信箱鎖匙亦已陸續送到村民手中,切實回應村民訴求。

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【議會前線】荃景圍街市規劃發展工作小組會議

荃灣區議會早前通過成立「荃景圍街市規劃發展工作小組」,跟進荃景圍街市原址用作社區服務設施的最新進展。工作小組今午(6月9日)召開首次會議,聽取食環署報告荃景圍街市現況。

食環署表示,荃景圍街市2018年3月關閉以來,物業經已交由政府產業署,但由於未有長遠規劃發展用途,暫由食環署總部管理,借出部分樓面用作政府其他部門倉庫用途。

政府當局早年曾經考慮把 2/F 全層交由社會福利署提供民生福利用途,而 1/F 部分樓面分配予教育局作辦公用途,其餘部分可用作長者康樂中心,彌補荃景花園「樂善堂尹立強敬老鄰舍中心」服務未能涵蓋荃威花園的問題。可惜,計劃至今未能落實,令人相當遺憾。

工作小組將會聯同食環署街市活化組、政府產業署、建築署、社會福利署、規劃署、地政總署等部門,實地視察荃景圍街市,具體討論未來發展路向,探討如何善用寶貴土地資源,提供便民設施。

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【運輸署批准】九巴30X不再繞經如心廣場 改行楊屋道、德士古道

運輸署最新批准九巴30X路線改道方案,去程不再繞經荃灣如心廣場,改行楊屋道經由荃青交匯處,前往九龍市區;新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。

運輸署認為,新走線方案改經楊屋道後,較原來路線(繞經如心廣場)行車距離縮短約一公里,車務運作會較為暢順,亦能方便爵悅庭、樂悠居等居民前往九龍市區,有助路線提升客源。

九巴30X路線編制維持8輛雙層巴士,預計2021年第三季實施。

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【議會跟進】康文署同意落實翠豐臺對出休憩空間

政府當局現正四處物色空置土地,興建過渡性房屋(貨櫃屋),紓緩公屋輪候時間過長問題,提供臨時居所讓合資格基層家庭入住。

荃灣區內將會陸續在海興路(有線電視大廈對出)、油麻磡路(前高鐵建築地盤)、象山邨空置校舍,推展過渡性房屋項目。而有消息傳出,聯仁街(前熟食市場)、翠豐臺毗鄰空置用地,也有計劃成為下一輪過渡性房屋選址。

趙恩來議員2020年開始倡議地盡其用,爭取翠豐臺毗鄰空置用地發展公眾休憩空間,避免該處成為過渡性房屋,甚至公屋用地,加重區內交通擠塞問題。我們早前進行居民意見調查,結果顯示有76%翠豐臺居民支持有關政府空置土地,劃作公眾休憩用途

荃灣區議會地區規劃、發展及設施管理委員會昨日(6月28日)會議上,康文署同意以短期撥地形式徵用土地(至少十年),並動用地區撥款分期發展公眾休憩康樂設施。規劃署、地政總署對此並無意見,並指毋須進行規劃用途修訂,程序較為簡單。

康文署稍後會開始初步設計、可行性研究,之後諮詢居民意見,爭取下一財政年度取得地區撥款,開展第一期工程項目。

大家如對上述方案有何意見,歡迎隨時與我們聯絡,方便整理並向政府部門轉達,滿足社區真正需要!

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【實地視察】沙咀道、大涌道臨時交通燈號試路安排

路政署由週六(7月3日)開始在沙咀道轉出大涌道試行臨時交通燈號,準備稍後設置行人過路處,配合升降機建造工程需要封閉行人天橋。

趙恩來議員早前千叮萬囑工程顧問公司,新增臨時交通燈號必須協調前一組交通燈號(沙咀道交通銀行對出)的紅燈時間,否則必然出現擠塞問題。我們今日下午到場實地視察,新增交通燈號已盡可能縮短紅燈時間,並有配合前一組轉燈時間,相距約5秒,現場交通暢順未見出現擠塞情況。

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【九巴39A】維持原有路線 不轉荃灣西站快線

九巴早前建議39A路線(荃威花園-荃灣西站)改行大河道直達荃灣西站,不經悅來酒店,預計車程縮減15分鐘,可把服務班次由原來20-25分鐘一班,加密至每15分鐘一班。

根據39A路線疫情前個別巴士站上落客量的數字,受影響乘客(綠楊新邨、悅來酒店、鹹田街、戴麟趾、楊屋道街市、聯仁街、仁濟醫院、眾安街)約佔全日載客量8-10%(繁忙時間8%;非繁忙時間10%)。九巴認為,假如39A路線建議方案獲得通過,將會吸引更多乘客由荃灣西站登車,並受惠於班次加密,新增客量可望彌補取消個別車站的損失。

不過,有荃景圍居民擔心,將會失去點到點巴士路線來往楊屋道街市、仁濟醫院、悅來酒店等地,影響長者到醫院覆診、主婦到街市買菜。運輸署決定,九巴39A路線維持原有路線,不轉荃灣西站快線,避免對居民造成不便。

鑑於39A路線迂迴曲折,載客量長期偏低,九巴可能申請縮減班次,控制營運虧損情況;運輸署回應表示,會繼續留意39A路線需求,審批巴士公司班次調整申請。

此外,運輸署重申目前九巴39A路線服務經已涵蓋荃灣西站,對於開辦新的專線小巴路線服務來往荃灣西站至荃威花園,有相當保留,憂慮出現「惡性競爭」導致39A路線經營情況更加困難。

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【議會跟進】要求路政署加強清洗行人天橋

荃灣區議會早前討論路政署疏於清洗行人天橋,環境衛生情況未如理想。路政署目前經已加強荃灣區內行人天橋清潔工作次數,定期使用高壓水槍清洗橋面、上蓋等部分,希望能夠改善環境衛生。

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【地區工作】視察沙咀道大涌道試路安排

荃灣沙咀道近大涌道行人天橋現正準備增建升降機,工程影響需要封閉橋面兩年,路政署計劃「臨時」加設行人過路處,方便居民橫過馬路。惟因該處道路交通相當繁忙,屬於荃灣區內交通樞紐,工程承辦商上週六(7月3日)開始嘗試調整交通燈號,進行試路,避免工程開展後出現交通擠塞問題。

趙恩來議員聯同路政署交通顧問、工程承辦商到場實地視察繁忙時間試路情況,模擬提供額外30秒給予新增行人過路處,會否出現交通混亂。現場所見,未見出現交通燈號不協調而出現的交通擠塞(只有柴灣角工業區違例泊車上落貨造成車龍倒灌);而試路至今一個星期,運輸署亦未有接獲相關路口投訴個案。這可算是較預期中順暢!

路政署計劃,當大涌道近荃運工業中心升降機建造工程完成,預算2022年初解封沙咀道東行轉左道路,才會正式開始實施上述臨時交通措施,務求能把影響減至最低。

我們將與路政署保持緊密聯絡,盡量紓緩荃灣區內道路交擠塞問題。

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【議會跟進】康文署計劃荃景圍兒童遊樂場 翻新改造公共遊樂空間

康文署計劃翻新改造荃景圍兒童遊樂場(荃景圍街市天台),更換老舊兒童遊樂設施,提升公共遊樂空間的創意和趣味,達至社區共融。

政府當局現正進行地區諮詢,大家如對社區兒童遊樂空間設計有何建議,期望增設甚麼遊樂設施,歡迎大家向趙恩來議員辦事處提出,以便當局參考採納意見!

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【社區消息】荃灣海濱單車徑第二期 7月19日正式開通

土木工程拓展署最新公佈,荃灣海濱單車徑第二期(荃灣西站至海濱花園)經已完工,並會在7月19日(星期一)正式開放公眾使用。

政府當局一連兩個週日(7月18日、7月25日)分別於海興路單車練習場(有線電視大廈對出)和荃灣海濱公園,舉辦推廣攤位活動宣傳單車安全訊息,歡迎親子到場參加,費用全免。

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【社區跟進】楊屋道落實交通改善措施 打擊違例泊車

楊屋道街市對出違例泊車問題嚴重,經常阻塞道路交通,就算警方加強執法,甚至即時拖走違泊車輛,但仍未見明顯改善。

趙恩來出任荃灣區議會交通及運輸委員會主席期間,與運輸署積極研究可行解決方案,最終同意調整楊屋道行車安排,把東行慢線劃作專用行車道,駕駛人士必須提早選定行車線,只可使用慢線左轉禾笛街,利用道路設計趕絕違泊車輛,同時避免切線車輛造成交通阻塞。

路政署日前經已完成重新劃線,落實楊屋道交通改善措施。現場所見,未有出現違泊車輛,希望情況能夠長遠維持。我們將會繼續留意楊屋道交通情況,觀察道路擠塞問題是否得以改善。

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