【地區諮詢】九巴初步建議 30X 路線取消繞停荃灣如心廣場　改經楊屋道　荃青交匯處直出九龍

2019年11月開始，九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）出九龍方向繞停荃灣如心廣場，直接增加車程至少 8 分鐘，引起荃景圍乘客強烈不滿！

然而，由於路線調整方案得到上屆荃灣區議會通過，運輸署批准而落實，需要重新啟動路線調整程序，撥亂反正。

荃灣區議會交通及運輸委員會 3月23日會議上，通過「要求九巴30X路線立即停止繞經荃灣如心廣場」動議。事後，趙恩來議員約見九巴代表，詳細商討 30X 路線改道的可行性。

九巴堅稱 30X 路線載客量持續下降，荃灣如心廣場每日約有100名乘客上車（佔全日客量 10%）；假如不再繞經荃灣如心廣場，九巴聲稱要大幅縮減班次，達至票務收支平衡。

經磋商後，九巴承諾考慮取消繞停荃灣如心廣場，但建議 30X 路線改經楊屋道，分別於楊屋道街市、爵悅庭增設中途站，經荃青交匯處出九龍，彌補客源。

趙恩來議員要求九巴提供相關行車時間、客量統計數據，再作詳細考慮；並強調落實之前必須全面諮詢乘客意見。

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【復建斷橋】荃青交匯處改善工程正式刊憲

過去一年，荃灣區議會積極推動荃青交匯處改善工程，復建德士古道斷橋，疏導交通擠塞問題。路政署今日（4月16日）正式刊憲，稍後會向立法會申請撥款興建。

路政署顧問公司向荃灣區議會提供交通影響評估數據，估計改善工程完成後，將會大幅減少荃青交匯處內的車流量，其詳情如下：

擴建現有德士古道行車天橋（接駁斷橋）：
- 分擔德士古道往青衣方向車流，預計減少超過 50% 車輛毋須駛進荃青交匯處

荃灣路（往屯門方向）加建專用引路左轉青衣北橋：
- 預計減少 60% 車輛毋須駛進荃青交匯處

建造荃灣路（往九龍方向）下行斜路至德士古道（往馬頭壩道方向）連接路
- 預計減少 25% 車輛毋須駛進荃青交匯處

#備註 數據由路政署提供

【憲報公告】
https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20212515/cgn202125152103.pdf

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【運輸署批准】九巴30X不再繞經如心廣場　改行楊屋道、德士古道

運輸署最新批准九巴30X路線改道方案，去程不再繞經荃灣如心廣場，改行楊屋道經由荃青交匯處，前往九龍市區；新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。

運輸署認為，新走線方案改經楊屋道後，較原來路線（繞經如心廣場）行車距離縮短約一公里，車務運作會較為暢順，亦能方便爵悅庭、樂悠居等居民前往九龍市區，有助路線提升客源。

九巴30X路線編制維持8輛雙層巴士，預計2021年第三季實施。

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