【地區諮詢】運輸署建議禁止8米長車輛駛進荃灣廣場附近道路

荃灣廣場附近街道經常出現交通擠塞，假日情況尤其嚴重。運輸署最新建議禁止任何車長逾8米車輛由海盛路、海貴路，駛進荃灣廣場一帶，希望從而減少大型車輛使用道路，紓緩交通擠塞問題。

運輸署現正聽取地區意見，諮詢期至9月3日。

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【地區諮詢】沙咀道、聯仁街重建項目最新規劃佈局

多年以來，新鴻基地產聯同其他財團積極推動荃灣沙咀道、聯仁街私人重建項目，計劃把四座工業大廈（安泰工業中心、王子工業大廈、萬象工業大廈、亞洲脈絡中心）拆卸，重新發展私人住宅項目。

根據城規會最新文件，有關重建項目將會興建五座樓高24至25層住宅樓宇，提供 1,110 個單位，不設基座商場；與早前申請住宅單位總數略為減少，而地積比率亦調整至不多於五倍。

經過商議後，申請人書面提出增加公用休憩空間面積、大量植樹，綠化環境，並把項目範圍內的公眾行人通道擴闊至11.6米闊。

城規會現就有關項目修訂建議，再次進行公眾諮詢，可於9月8日前發表意見。

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【地區諮詢】白田壩街「理想集團廣場」重建樓高22層商貿大廈

林鄭月娥出任發展局長期間，推動活化工廈政策；當局早年重新規劃柴灣角工業區，把原來「工業」用地放寬至「其他指定用途（商貿）」，地產財團近年不斷收購舊式工廈，打算重建商業樓宇，賺取可觀利潤。

城規會最新消息，荃灣白田壩街「理想集團廣場」申請重建，要求批准放寬地積比率由原來9.2倍，大幅增至11.4倍，興建樓高22層玻璃幕牆的商貿大廈，提供近9萬呎可供出租商業樓面，但僅得16個停車泊位、7個上落貨位。

城規會現就有關重建項目進行公眾諮詢，可於9月8日前發表意見。

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【地區諮詢】半山街「中央紗廠二廠」重建項目　建議垂直綠化換取放寬地積比率

嘉民集團早前開始拆卸重建荃灣半山街「中央紗廠」舊址，工程如火如荼，現場所見經已挖掘多層地庫，將成柴灣角工業區最大重建發展項目，計劃興建多座商貿大廈、新式工廈、高端數據中心。

城規會最新文件顯示，發展項目中的「中央紗廠五廠」位置，計劃重建一幢樓高 20 層新式工廈，地產財團現正申請地積比率由原來 9.5 倍放寬至 11.4 倍，總樓面面積超過 11 萬平方呎。

地產財團最新提出，新建工廈增加垂直綠化系統，並把半山街行人路擴闊三米，額外劃設 4.5 米闊行人通道，方便市民內街步行前往沙咀道；意圖藉此換取政府當局同意放寬地積比率限制。

城規會現就有關重建項目進行公眾諮詢，可於9月11日前發表意見。

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【地區諮詢】荃威花園基慧小學對面加設電單車泊位

運輸署計劃取消基慧小學對面的士站，改作電單車泊位，並在避雨上蓋位置劃出的士上落客點，現正諮詢地區意見。

據了解，政府當局認為基慧小學對面的士站未有妥善運用，加上區內電單車泊位不足，遂有相關建議安排。諮詢期至下星期三（10月14日），歡迎大家發表意見！

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【地區諮詢】楊屋道行車改善措施　紓緩交通阻塞

楊屋道路旁違泊問題嚴重，執法不彰，經常阻塞道路交通，影響巴士班次服務。

運輸署最新計劃調整楊屋道行車安排，改善交通擠塞情況，建議把楊屋道慢線劃作專用行車道，駕駛人士僅能使用慢線左轉禾笛街，更要提早於路口位置選定行車線，避免切線造成交通阻塞。

上述建議現正諮詢地區意見，大家可於10月20日限期前發表意見，趙恩來議員將會轉達運輸署作出詳細考慮，如何改善建議方案。

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【地區諮詢】荃灣沙咀道西行近大涌道　實施雙黃線24小時禁區

運輸署計劃於荃灣沙苴道西行近大涌道（豐田維修中心對出）實施雙黃線全日停車禁區，紓緩交通阻塞問題，現正諮詢地區意見。大家可於11月23日或之前發表意見！

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【地區諮詢】川龍村72-74號對出劃作雙黃線停車禁區

川龍村通往橫龍路段兩旁經常都有車輛停泊，不時出現對頭車情況。運輸署最新建議川龍村72-74號對出劃作「雙黃線」停車禁區，改善交通。大家可於1月21日（星期四）或之前提出寶貴意見，政府部門作出參考。

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【地區諮詢】荃錦公路近芙蓉山斑馬線改用按掣式交通燈號

荃錦公路行車速度相當高，鮮有駕駛人士會在斑馬線位置停車先讓行人橫過，不時發生交通意外。運輸署計劃於荃錦公路近芙蓉山把現有斑馬線轉作按掣式交通燈號（當行人按掣後才會短暫轉燈），從而提升交通安全。大家可於1月21日（星期四）或之前提出寶貴意見，政府部門作出參考。

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【規劃諮詢】翠豐臺對面慶豐印染廠　申請重建20層數據中心

荃灣慶豐印染廠位於翠豐臺對面，早年經已取得規劃許可重建作新式工廈；但發展商提出最新方案，計劃興建一幢樓高20層數據中心，申請放寬地積比率至11.4倍，商業樓面面積28.5萬平方呎。

趙恩來議員關注到擬議數據中心發展密度相當高，擔心落成後全天候運作的通風製冷系統，可能出現噪音滋擾，影響居民生活作息。

發展商回應，樓宇設計經已盡量避免影響翠豐臺民居，會把數據中心製冷系統通風面向工業區，利用樓宇本身阻擋可能出現噪音。同時，擬議發展樓宇會在面向翠豐臺的 1/F-13/F 外牆進行垂直綠化，1/F、8/F 低層天台亦會進行綠化，爭取綠建環評認證。

有關規劃申請公眾諮詢期至2021年3月23日，歡迎大家發表意見，表達對於社區規劃發展看法，轉達城規會作出全盤考慮。

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【渠務署諮詢】川龍鄉村污水收集系統

政府現正計劃在川龍村內興建公共污水收集系統，避免生活廢水直接排進溪澗、河道，影響環境衛生。

渠務署初步預算將於村內地底鋪設全長1200米污水渠道，走線詳見附圖。有關工程並不涉及清拆現有村屋，但有可能徵收部分私人土地，署方將與相關土地業權人聯絡商討細節。工程預計明年動工，至2025年完成。

工程完結後，村民需要自費把村屋排污喉接駁至公共沙井，但相關工程費用可向政府申請津貼或低息貸款。

渠務署現正諮詢地區意見，大家可以透過 #趙恩來議員辦事處 提出寶貴意見，方便整理並向相關部門轉達！

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【運輸署諮詢】專線小巴 99 路線新增荃灣大會堂上落客站

專線小巴 99 路線（海濱花園－荃灣西站）建議改經海盛路前往海濱花園，新增荃灣大會堂上落客站，班次、票價維持不變。運輸署現正諮詢地區意見。

【新界專線小巴 99 路線】海濱花園－荃灣西站

車費：HK$3.6
班次：10-15分鐘
服務時間：6:30am-11:30pm

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【地區諮詢】荃灣二號配水庫上蓋　劃作非牟利棒球訓練比賽場地

荃灣區議會早前討論善用水務署配水庫上蓋，開放公眾使用，發展康樂活動。我們早前曾與地區棒球團體視察場地，研究可否透過短期租約形式，把荃灣區內配水庫用作訓練場地。

地政總署積極回應訴求，現正諮詢地區意見，建議把荃灣二號食水配水庫上蓋草地（梨木樹邨後山），劃作非牟利棒球訓練比賽場地，推廣社區體育活動。

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【意見調查】翠豐臺毗鄰空置土地　發展公眾休憩康樂設施

網上問卷｜https://chiuyanloy.hk/summit-park/

翠豐臺毗鄰政府土地空置多年未有發展計劃，目前僅維持道路通往水務署柴灣角閥房隧道。早於2003年，該幅用地佔地 5.5萬呎，經已劃作「政府、機構或社區」（Government, Institution or Community）用途，可建不高於兩層社區服務設施，並預留部分土地用作興建抽水站。

水務署2020年向荃灣區議會明確表示，有關興建抽水站工程計劃經已不再存在，稍後時間將會交出土地，規劃發展政府其他用途；並解釋土地部分位置地底現有一條原水主喉管，把城門水塘儲水運往油柑頭濾水廠，上方並不適合發展建築物。

政府部門初步審視，認為該處興建兩層服務設施大樓並不符合成本效益，翠豐臺交通配套亦局限發展空間。不過，康文署正在覆檢「荃灣第三區地區休憩用地」（即翠豐臺毗鄰斜坡），惟工程技術較為複雜，成事機會微乎其微。

趙恩來議員繼而建議可把原來計劃「荃灣第三區地區休憩用地」，移師翠豐臺毗鄰政府空置用地，落實承諾提供公眾休憩康樂空間。康文署現正研究其可行性，將於下星期一（4月26日）向荃灣區議會交代進展，希望得知居民期望休憩空間提供甚麼康樂設施，再作詳細考慮。

我們現正諮詢居民寶貴意見，方便整理並向政府部門轉達，滿足社區真正需要！

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【地區諮詢】荃威花園一期 7-Eleven 對出　增設行人過路處

過去多年，運輸署鑑於荃威花園一期對出馬路不時發生交通意外，先後多次提出建議方案，改善交通安全。

2019年初，前任區議員同意運輸署延長欄柵至目前的士站位置，試圖逼使行人到其他位置過路，但工程期間遭到居民強烈反對而即時終止；至2020年，運輸署再次建議把專線小巴84總站位置遷移至荃景圍遊樂場樓梯對面，諮詢期間引起居民不滿，最終撤回方案。

不過，運輸署對於改善行人過路措施勢在必行，不能維持現狀。趙恩來議員早前諮詢居民意見過後，向運輸署提出節衷方案，署方經過審視最新建議方案如下：

⁃ 新增行人過路處設於專線小巴84總站、39A巴士站之間
⁃ 荃威花園專線小巴84總站位置維持不變
⁃ 九巴39A、機場巴士A38候車處往後遷移
⁃ 目前的士站位置往後遷移

如對運輸署最新方案有任何意見，歡迎隨時聯絡 #趙恩來議員辦事處 提出，以便向運輸署轉達！

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【地區諮詢】開放翠豐臺總站禁區　開辦荃灣西站 / 楊屋道小巴路線

翠豐臺居民早前提出意見，希望開辦小巴路線來往荃灣西站或楊屋道街市，但礙於未能共用專線小巴總站位置上落客，無法成事。

趙恩來議員曾經聯絡多間小巴公司探討可行性，目前專線小巴營運商對此未有興趣，認為客量不足以支持營運；不過，有公共小巴（紅Van）營運者則表示有興趣，視乎客量提供翠豐臺服務（如在買菜繁忙時間來往楊屋道街市；上下班繁忙時間來往荃灣西站）。

然而，開辦路線之前，須先處理上落客站位置、禁區安排。經與運輸署商討，認為可在翠豐臺1座對出位置設站，開放翠豐臺總站容許公共小巴進出。運輸署就此進行地區諮詢，建議開放現有總站禁區，並在部分路段增設「24小時不准停車限制區」（雙黃線）。諮詢期至6月18日，歡迎大家提出寶貴意見！

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【地區諮詢】取消翠豐臺斜路掘頭巷行車道　擴闊行人道

路政署2018年開始在翠豐臺斜路設置鐵欄圍封行車路，並且劃上雙黃線禁止泊車。

事實上，有關措施未能解決違例泊車問題之餘，居民途經卻要繞道而行，費時失事。政府當局解釋「車輛會在該路段盡頭掉頭......（設置鐵欄）目的是防止市民在該處橫過馬路，產生危險」，並指有關鐵欄工程是由時任當區議員建議，得到相當民意支持。

眾所周知，該路段幾乎沒有車輛使用，僅是違例泊車之用，「產生危險」說法成疑，設置鐵欄根本多些一舉。

趙恩來議員上任以來，積極聯絡運輸署研究改善方案。政府最新建議取消安育路掘頭巷行車道，以行人路取代，僅保留道路前往毗鄰翠豐臺的空置政府用地，以便水務署維修設施保養。

運輸署即將開展相關諮詢工作，聽取地區意見。如無異議，則會安排路政署落實計劃。

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【意見調查】荃威花園專線小巴服務改善建議

網上問卷｜https://chiuyanloy.hk/new_route

趙恩來議員積極爭取完善荃景圍公共交通服務網絡配套。我們早前聯同荃威花園專線小巴營運商「冠升投資」約見運輸署商討路線服務改善建議方案。當中包括：

1. 開辦輔助路線，荃灣西站直達荃景圍
2. 試行「區間收費」，千里台、家興大廈上車，單程車費前往荃灣市中心
3. 落實專線小巴84路線實時報站系統

荃灣區議會交通及運輸委員會6月21日會議上，趙恩來議員向運輸署提出上述建議方案，要求當局批准專線小巴營運商開辦班次服務，來往荃威花園至荃灣西站。

我們現正進行意見調查，收集居民寶貴意見，是否支持開辦專線小巴服務直達荃灣西站，完善荃景圍公共交通配套服務。

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【議會跟進】康文署同意落實翠豐臺對出休憩空間

政府當局現正四處物色空置土地，興建過渡性房屋（貨櫃屋），紓緩公屋輪候時間過長問題，提供臨時居所讓合資格基層家庭入住。

荃灣區內將會陸續在海興路（有線電視大廈對出）、油麻磡路（前高鐵建築地盤）、象山邨空置校舍，推展過渡性房屋項目。而有消息傳出，聯仁街（前熟食市場）、翠豐臺毗鄰空置用地，也有計劃成為下一輪過渡性房屋選址。

趙恩來議員2020年開始倡議地盡其用，爭取翠豐臺毗鄰空置用地發展公眾休憩空間，避免該處成為過渡性房屋，甚至公屋用地，加重區內交通擠塞問題。我們早前進行居民意見調查，結果顯示有76%翠豐臺居民支持有關政府空置土地，劃作公眾休憩用途

荃灣區議會地區規劃、發展及設施管理委員會昨日（6月28日）會議上，康文署同意以短期撥地形式徵用土地（至少十年），並動用地區撥款分期發展公眾休憩康樂設施。規劃署、地政總署對此並無意見，並指毋須進行規劃用途修訂，程序較為簡單。

康文署稍後會開始初步設計、可行性研究，之後諮詢居民意見，爭取下一財政年度取得地區撥款，開展第一期工程項目。

大家如對上述方案有何意見，歡迎隨時與我們聯絡，方便整理並向政府部門轉達，滿足社區真正需要！

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【議會跟進】康文署計劃荃景圍兒童遊樂場　翻新改造公共遊樂空間

康文署計劃翻新改造荃景圍兒童遊樂場（荃景圍街市天台），更換老舊兒童遊樂設施，提升公共遊樂空間的創意和趣味，達至社區共融。

政府當局現正進行地區諮詢，大家如對社區兒童遊樂空間設計有何建議，期望增設甚麼遊樂設施，歡迎大家向趙恩來議員辦事處提出，以便當局參考採納意見！

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