#독일 농민 시위대에 자국 내 철도, 트럭 운전사 뿐 아니라 #폴란드, #체코, #루마니아, #오스트리아, #스위스, #프랑스, #벨기에, #네덜란드 등 인근 #유럽 국가들의 트럭 운전사 및 농부들까지 합류

#파업 #물류망
https://x.com/ivan_8848/status/1746326955757109429?s=20

#영국 철도 운전사들, #파업 중 정부의 강제운행명령권 행사 시사에 반항하며 파업 강도 심화를 시사
- 정부는 급히 명령권 행사 결정을 번복하고, 노조 또한 파업 강도 심화는 철회

#노동 #물류망
https://www.ft.com/content/dccc9775-c23e-4ad9-8e40-d39f4538b851

#미국 #자동차 노조 UAW 약 9천 명, 현지 계약 문제가 해결되지 않을 경우 포드 켄터키 트럭 공장에서 #파업 예정

3개월 참았으면 오래 참았나?
#노동

#영국 철도 노조 #파업 국면 전환
- 키어 스타머 정부, 향후 3년 간 #임금 +14% 인상 예정

#인플레이션 조정 기준으로 보자면 악화지만, 추가적인 #재정적자 부담과 인플레이션 재발화를 불러오기에는 충분한 수치입니다.

보수당이던 리시 수낙 정부 당시 어떻게든 타결했어야지, 친노동 정부가 들어서면 당연히 더 큰 임금 상승과 재정적자를 기록할 것이 뻔한데... ㅋㅋ
https://www.telegraph.co.uk/news/2024/08/14/train-drivers-strikes-labour-starmer-payrise/

#미국 항만노조 #파업 위협 속 화주들이 연말 성수기 물량을 일찍 선적하고 있고, 이에 따라 운임이 예년보다 빨리 상승 중

#한국 #반도체 도 그렇고, #컨테이너 운임도 그렇고, 현재 경기민감 자산 및 지표들의 호조는 본질적으로 확장 사이클로의 전환이 아니라 그저 '당겨쓰기' 수요로 보입니다.
#물류망
https://theloadstar.com/us-east-coast-port-strike-would-be-a-spot-rate-lifeline-for-ocean-carriers/

CMA CGM, 미주 동안 및 멕시코 만 항만 노조 #파업 으로 인해 #미국 #물류망 혼란이 즉각 발생할 수 있다고 밝혀

1) #컨테이너 운임에 몇 안 되는 호재 중 하나이지만... 본질적으로 시장을 바꾸는 것이 가능할 것인지는 의문
2) 대선 국면이고, 바이든 정부의 스탠스를 고려할 때 정부가 적극적으로 문제 해결을 중재할 것이라고는 예상하기 어렵습니다.
#노동 #정치
https://finance.yahoo.com/news/port-strike-us-east-coast-205134407.html?

#미국 동남부 항만 50년 만에 #파업 폐쇄…노사 임금협상 결렬(상보)

미국에서 30개 넘는 항만 노동자들은 1일(현지시간) 0시를 기해 일제히 파업에 들어갔다. 뉴욕부터 뉴저지, 마이애미, 휴스턴까지 이어지는 해안 전역에 걸친 파업은 1977년 이후 처음이다. 폐쇄 지역은 미국 해상운송의 절반을 차지한다.

AFP통신에 따르면 이번 파업에 참여하는 버지니아 항만은 "10월 1일 화요일 오전 0시 1분부터 파업이 시작됐다"고 웹사이트를 통해 밝혔다. 버지니아항은 국제연안선원협회(ILA)와 미국 해운동맹(USMX) 해운 그룹 간의 협상이 "교착 상태에 이르렀다"고 덧붙였다.

미국 동해안 항만 노동자들이 가입한 ILA가 협정 만료일인 9월 30일까지 USMX와 새로운 단체협약을 체결하지 못하자 파업에 돌입한 것이다. 협상 시한인 9월 30일 밤 USMX는 6년간 50% #임금 인상을 제시했지만 ILA는 이에 동의하지 않았다. 미국 #언론 에 따르면 ILA는 6년간 77%의 임금 인상을 요구하고 있다.


이에 따른 각종 설왕설래가 오가고 있는 것으로 알고 있는데요.
그러나...
#물류망 #컨테이너
https://www.news1.kr/world/usa-canada/5556266

일전에 수 차례 텔레그램에서 말씀드렸듯이, 결국 최근 #컨테이너 운임의 하락은 공급 쪽 요인이 개선된 것이 아니라 내구재 #수요파괴, 즉 소매판매 #침체 에 기인한 것입니다.

현재 Inventory to Sales(재고 대 판매) 비율은 코로나 이래 최고치이며, 이미 잉여 재고가 남아돌아 떨이 판매를 서두르는 매장들도 있습니다.

공급 요인 단독으로 컨운임이 상승하는 것에는 한계가 있다고 일전에 말씀드렸죠.
이번 #파업 이슈도 마찬가지입니다. 궁극적으로 #대중의_심리 가 확장 국면으로 접어들지 않는 한 파업 이슈는 그저 '해프닝'에 불과합니다.

상식적으로 생각해 보십시오.
이 파업이 진짜 경제적으로 대규모 피해를 야기할 것이라고 생각했다면 선거를 앞둔 바이든 정부가 이를 막으려 했을 것입니다.

개입하지 않겠다는 것 자체가, 자신들의 판단으로 볼 때 큰 문제가 되지 않을 것이라 판단했다는 겁니다.
오히려 상술했듯 이러한 #공급부족 이벤트가 월마트 등 가게들의 악성 재고를 떨이가 아니라 더 비싼 값에 정리할 수 있게 해 주는 #부양책 의 역할을 할 지도 모를 일이죠.

한편, 이번 항만노조 #파업 은 추후 #중상주의 의 흐름 속 #미국 과 #중국 이 디커플링된다면 미국 경제에 어떤 영향을 끼칠 것인지에 대한 시뮬레이션 관점에서 지켜볼 수도 있습니다.

물론 그렇게까지 장기적으로 지속되진 않을 것으로 예상되므로 심각한 피해로 귀결되진 않겠지만요.