"EU 中전기차 '폭탄관세' 영향 미미…중국 보복카드는 많아"
12일(현지시각) 파이낸셜타임스(FT) 등은 전문가를 인용해 EU의 추가 과세 조치가 #중국 기업의 #유럽 #전기차 시장 진출에는 큰 영향을 미치지 않을 것으로 전망했다.
EU 행정부 격인 집행위원회는 이날 중국산 전기차에 대한 반(反)보조금 조사 잠정 결론을 토대로 17.4∼38.1%의 잠정 상계 #관세 를 추가로 부과하려는 계획을 중국 당국과 대상 업체에 통보했다고 밝혔다.
집행위가 예고한 관세율은 일부 외신에서 당초 예상했던 25∼30% 수준을 훌쩍 넘는 것이다.
이미 중국산 전기차에 대해 10%의 관세를 부과하고 있는데 이번에 발표된 상계관세율은 기존 관세에 추가로 적용된다.
상하이 컨설팅회사인 '오토모빌리티'를 운영하는 전 크라이슬러 임원 출신 빌 루소는 “이번 (과세) 조치가 유럽 전기차 생산의 현지화를 촉진하고 경쟁에 긍정적일 수 있지만, 중국 전기차 기업 비야디 등의 매출 성장을 방해하는데 거의 도움이 되지 않을 것”이라고 전망했다.
이 정도의 관세율을 적용하더라도 중국 전기차 기업은 비용 측면에서 유럽 관련 기업에 비해 우위를 차지한다고 본 것이다.
미국 컨설팅업체 로디움그룹에 따르면 지난해 중국은 100억유로(약 14조 8400억원)의 전기차를 EU에 수출했는데 이는 전체 대EU 수출액인 5000억달러(약 687조원)의 일부분에 불과하고 3조 4000억달러(4671조원) 규모의 중국 수출 총액과 비교하면 훨씬 적은 비율을 차지한다.
반면 중국은 다양한 보복카드를 갖고 있는 것으로 알려졌다.
중국이 EU산 차량에 부과하는 세율을 현재 15%에서 25%로 인상하거나 EU산 주류(와인이나 브랜디)나 명품 등을 보복 대상을 삼을 수 있다.
중국은 전기차 과세를 옹호한 #프랑스 에 대한 불만 표시로, 지난 1월 프랑스산 코냑에 대한 반덤핑 조사를 시작했다.
이밖에 유럽산 유제품과 대형 및 고급 차량도 제재 대상이 될 수 있다.
#중상주의 의 흐름은 계속됩니다.
https://m.news.nate.com/view/20240613n29345?issue_sq=11003
12일(현지시각) 파이낸셜타임스(FT) 등은 전문가를 인용해 EU의 추가 과세 조치가 #중국 기업의 #유럽 #전기차 시장 진출에는 큰 영향을 미치지 않을 것으로 전망했다.
EU 행정부 격인 집행위원회는 이날 중국산 전기차에 대한 반(反)보조금 조사 잠정 결론을 토대로 17.4∼38.1%의 잠정 상계 #관세 를 추가로 부과하려는 계획을 중국 당국과 대상 업체에 통보했다고 밝혔다.
집행위가 예고한 관세율은 일부 외신에서 당초 예상했던 25∼30% 수준을 훌쩍 넘는 것이다.
이미 중국산 전기차에 대해 10%의 관세를 부과하고 있는데 이번에 발표된 상계관세율은 기존 관세에 추가로 적용된다.
상하이 컨설팅회사인 '오토모빌리티'를 운영하는 전 크라이슬러 임원 출신 빌 루소는 “이번 (과세) 조치가 유럽 전기차 생산의 현지화를 촉진하고 경쟁에 긍정적일 수 있지만, 중국 전기차 기업 비야디 등의 매출 성장을 방해하는데 거의 도움이 되지 않을 것”이라고 전망했다.
이 정도의 관세율을 적용하더라도 중국 전기차 기업은 비용 측면에서 유럽 관련 기업에 비해 우위를 차지한다고 본 것이다.
미국 컨설팅업체 로디움그룹에 따르면 지난해 중국은 100억유로(약 14조 8400억원)의 전기차를 EU에 수출했는데 이는 전체 대EU 수출액인 5000억달러(약 687조원)의 일부분에 불과하고 3조 4000억달러(4671조원) 규모의 중국 수출 총액과 비교하면 훨씬 적은 비율을 차지한다.
반면 중국은 다양한 보복카드를 갖고 있는 것으로 알려졌다.
중국이 EU산 차량에 부과하는 세율을 현재 15%에서 25%로 인상하거나 EU산 주류(와인이나 브랜디)나 명품 등을 보복 대상을 삼을 수 있다.
중국은 전기차 과세를 옹호한 #프랑스 에 대한 불만 표시로, 지난 1월 프랑스산 코냑에 대한 반덤핑 조사를 시작했다.
이밖에 유럽산 유제품과 대형 및 고급 차량도 제재 대상이 될 수 있다.
#중상주의 의 흐름은 계속됩니다.
https://m.news.nate.com/view/20240613n29345?issue_sq=11003
네이트 뉴스
"EU 中전기차 '폭탄관세' 영향 미미…중국 보복카드는 많아"
한눈에 보는 오늘 : 세계 - 뉴스 : [서울=뉴시스] 문예성 기자 = 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 최고 38.1%의 추가 관세 부과를 예고한 가운데 중국 비야디 등 전기차 업체에 미치는 영향은 크지 않을 전망이다. 반면 중국은 유럽산 주류, 중대형차, 명품 등에 보복 관세를 부과하는
Polaristimes
“미국, 러시아 돕는 중국은행 제재 추진”…중국 “불에 기름 붓는 것” #미국 일간 월스트리트저널(WSJ)은 미국 정부가 일부 #중국 #은행 들을 글로벌 금융 시스템에서 차단하는 제재 초안을 마련하고 있다고 현지 시각 23일 보도했습니다. 미국 워싱턴의 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)에 따르면 특히 지난해 3월 시진핑 중국 국가주석과 블라디미르 푸틴 #러시아 대통령의 정상회담 이후 러시아군에 중요한 것으로 여겨지는 이중 용도 제품의 교역이 크게…
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EU, 中 전기차 관세폭탄에 테슬라 등 반발…佛코냑업체 전전긍긍 | 연합뉴스
EU 행정부 격인 집행위원회는 다음 달부터 #중국 산 #전기차 에 기존 10% #관세 에 더해 17.4%∼38.1%포인트의 잠정 관세를 추가로 부과하는 계획을 중국 당국과 대상 업체에 통보했다고 12일(현지시간) 밝혔다.
추가 관세율은 조사 협조 여부, 제조업체에 따라 다르다.
비야디(BYD), 지리(Geely), 상하이자동차(SAIC)에는 각각 17.4%포인트, 20%포인트, 38.1%포인트의 추가 관세율을 별도로 정했다.
조사에 협조한 중국 전기차 업체엔 평균 21%의 추가 관세가 부과돼 최종적으로 31%(10%+21%)의 관세율이 적용된다.
중국 전기차업체 니오는 "정상적 무역을 방해하기 위해 관세인상 조치를 사용하는 것을 강력히 반대한다"며 "유럽 시장에 관한 우리의 의지는 흔들리지 않으며, 조사가 아직 진행 중이므로 해결책이 나올 것이란 희망을 갖고 있다"고 말했다.
중국 체리(치루이·奇瑞)사는 "이번 결정에 유감을 표하며 공정한 경쟁을 희망한다"며 다소 낮은 톤으로 반응했다. 체리사는 스페인에 공장을 세우고 있다.
#독일 자동차 3사는 일제히 부정적 입장을 밝혔다.
BMW는 "추가 관세는 잘못된 방향으로, EU 집행위원회는 유럽 기업과 유럽에 해를 끼치고 있다"며 "수입 관세 도입 등 보호주의 조치는 국제 경쟁력에 도움이 되지 않는다"고 말했다.
폴크스바겐(폭스바겐) 측도 "장기적으로 유럽 자동차 산업 경쟁력 강화에 적절치 않는다. 우리는 이를 거부한다"고 말했다.
메르세데스 벤츠는 "세계무역기구(WTO) 정신에 따라 무역장벽 철폐를 위해 노력해야 한다"고 꼬집었다.
#유럽 #자동차 공업협회(ACEA)는 "자유롭고 공정한 무역은 모든 경쟁업체에 공평한 경쟁의 장을 보장하는 것을 의미한다"고 말했다.
#스페인 자동차제조업협회(ANFAC)는 "국제법에 맞고, 평등한 조건에서 거래가 이뤄지는 한 시장 자유 경쟁을 옹호하며, 이를 따르지 않는 경우 처벌해야 한다"며 "스페인은 전기차 생산 제조를 장려하고 새로운 투자를 유치하는 강력한 산업정책을 만들고 있다"고 말했다.
#프랑스 와 #이탈리아 합작 기업인 스텔란티스는 "자유롭고 공정한 경쟁을 믿으며, 세계 분열에 기여하는 조치를 지지하지 않는다"면서 "우리는 모든 시나리오에 민첩하게 적응할 수 있다"고 말했다.
하노버 응용과학대학교 강사 프랭크 슈워프는 "유럽 소비자들과 독일 자동차 제조사들에 재앙이다"라며 "중국 시장이 중요한 독일 업체들과 달리 비중이 미미한 프랑스 업체들은 이번 조치로 혜택을 볼 것"이라고 평가했다.
중국의 보복 조치가 예상되면서 프랑스 코냑 생산업체들이 떨고 있다.
중국은 1월 유럽서 수입한 브랜디를 대상으로 반덤핑 조사를 시작했는데 그중 대부분이 프랑스 코냑이다. 코냑 관련 협회 측은 "이번 결정을 주시하고 있으며, 중국의 보복에 관해 깊이 우려하고 있다"고 말했다.
#중상주의 #지정학
https://www.yna.co.kr/view/AKR20240613072300009
EU 행정부 격인 집행위원회는 다음 달부터 #중국 산 #전기차 에 기존 10% #관세 에 더해 17.4%∼38.1%포인트의 잠정 관세를 추가로 부과하는 계획을 중국 당국과 대상 업체에 통보했다고 12일(현지시간) 밝혔다.
추가 관세율은 조사 협조 여부, 제조업체에 따라 다르다.
비야디(BYD), 지리(Geely), 상하이자동차(SAIC)에는 각각 17.4%포인트, 20%포인트, 38.1%포인트의 추가 관세율을 별도로 정했다.
조사에 협조한 중국 전기차 업체엔 평균 21%의 추가 관세가 부과돼 최종적으로 31%(10%+21%)의 관세율이 적용된다.
중국 전기차업체 니오는 "정상적 무역을 방해하기 위해 관세인상 조치를 사용하는 것을 강력히 반대한다"며 "유럽 시장에 관한 우리의 의지는 흔들리지 않으며, 조사가 아직 진행 중이므로 해결책이 나올 것이란 희망을 갖고 있다"고 말했다.
중국 체리(치루이·奇瑞)사는 "이번 결정에 유감을 표하며 공정한 경쟁을 희망한다"며 다소 낮은 톤으로 반응했다. 체리사는 스페인에 공장을 세우고 있다.
#독일 자동차 3사는 일제히 부정적 입장을 밝혔다.
BMW는 "추가 관세는 잘못된 방향으로, EU 집행위원회는 유럽 기업과 유럽에 해를 끼치고 있다"며 "수입 관세 도입 등 보호주의 조치는 국제 경쟁력에 도움이 되지 않는다"고 말했다.
폴크스바겐(폭스바겐) 측도 "장기적으로 유럽 자동차 산업 경쟁력 강화에 적절치 않는다. 우리는 이를 거부한다"고 말했다.
메르세데스 벤츠는 "세계무역기구(WTO) 정신에 따라 무역장벽 철폐를 위해 노력해야 한다"고 꼬집었다.
#유럽 #자동차 공업협회(ACEA)는 "자유롭고 공정한 무역은 모든 경쟁업체에 공평한 경쟁의 장을 보장하는 것을 의미한다"고 말했다.
#스페인 자동차제조업협회(ANFAC)는 "국제법에 맞고, 평등한 조건에서 거래가 이뤄지는 한 시장 자유 경쟁을 옹호하며, 이를 따르지 않는 경우 처벌해야 한다"며 "스페인은 전기차 생산 제조를 장려하고 새로운 투자를 유치하는 강력한 산업정책을 만들고 있다"고 말했다.
#프랑스 와 #이탈리아 합작 기업인 스텔란티스는 "자유롭고 공정한 경쟁을 믿으며, 세계 분열에 기여하는 조치를 지지하지 않는다"면서 "우리는 모든 시나리오에 민첩하게 적응할 수 있다"고 말했다.
하노버 응용과학대학교 강사 프랭크 슈워프는 "유럽 소비자들과 독일 자동차 제조사들에 재앙이다"라며 "중국 시장이 중요한 독일 업체들과 달리 비중이 미미한 프랑스 업체들은 이번 조치로 혜택을 볼 것"이라고 평가했다.
중국의 보복 조치가 예상되면서 프랑스 코냑 생산업체들이 떨고 있다.
중국은 1월 유럽서 수입한 브랜디를 대상으로 반덤핑 조사를 시작했는데 그중 대부분이 프랑스 코냑이다. 코냑 관련 협회 측은 "이번 결정을 주시하고 있으며, 중국의 보복에 관해 깊이 우려하고 있다"고 말했다.
#중상주의 #지정학
https://www.yna.co.kr/view/AKR20240613072300009
연합뉴스
EU, 中 전기차 관세폭탄에 테슬라 등 반발…佛코냑업체 전전긍긍
(서울=연합뉴스) 최윤정 기자 = 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대한 반(反)보조금 조사 후 최고 48%의 관세 폭탄을 부과하기로 예고하자 ...
G7, 동결 러 자산 이자로 우크라에 69조원 차관 지원 합의 | 파이낸셜뉴스
올해 G7 회의 의장국인 #이탈리아 의 조르자 멜로니 총리는 "동결된 러시아 자산의 몰수는 논의하지 않았다"고 말했다.
지난 2022년 러시아가 우크라이나를 침공하자 G7과 #유럽 연합(EU)은 약 2800억 유로(약 375조 원)에 달하는 러시아 자산을 동결했다. 이중 상당 부분은 #벨기에 에 본사를 둔 세계 최대 국제증권예탁결제기관인 유로클리어에 있다.
당초 #미국 은 #러시아 동결 자산을 몰수해서 #우크라이나 를 직접 지원하자고 제안했으나 EU는 법적 문제와 시장 혼란을 우려해 이를 배제해 왔다.
EU 국가들은 이 금액에서 발생한 이자 수익으로 연간 25억~30억유로(약 4조4400억원)를 창출할 수 있을 것으로 보고 있다.
#국채 사지 말라는 뜻.
#지정학 #탈달러
https://www.fnnews.com/news/202406141000107264
올해 G7 회의 의장국인 #이탈리아 의 조르자 멜로니 총리는 "동결된 러시아 자산의 몰수는 논의하지 않았다"고 말했다.
지난 2022년 러시아가 우크라이나를 침공하자 G7과 #유럽 연합(EU)은 약 2800억 유로(약 375조 원)에 달하는 러시아 자산을 동결했다. 이중 상당 부분은 #벨기에 에 본사를 둔 세계 최대 국제증권예탁결제기관인 유로클리어에 있다.
당초 #미국 은 #러시아 동결 자산을 몰수해서 #우크라이나 를 직접 지원하자고 제안했으나 EU는 법적 문제와 시장 혼란을 우려해 이를 배제해 왔다.
EU 국가들은 이 금액에서 발생한 이자 수익으로 연간 25억~30억유로(약 4조4400억원)를 창출할 수 있을 것으로 보고 있다.
#국채 사지 말라는 뜻.
#지정학 #탈달러
https://www.fnnews.com/news/202406141000107264
파이낸셜뉴스
G7, 동결 러 자산 이자로 우크라에 69조원 차관 지원 합의
[파이낸셜뉴스] 주요 7개국(G7) 정상들이 러시아의 동결 자산에서 발생한 이자로 우크라이나에 500억 달러(약 69조원) 규모의 차관을 제공하기로 합의했다.13일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)를 비롯한 외신들은 이탈리아 풀리아에서 열린 G7 정상회의 첫날에 참석 중인 정상들이 올해말까지 500억달러 지원에 합의한 것은 우크라이나가 현재와 앞으..
Polaristimes
어제 #OPEC+ 회의는 #오만, #아랍에미리트, #이라크, #사우디, #러시아, #쿠웨이트, #알제리 및 #카자흐스탄 이 전부 사우디로 모여 개최한 최초의 회의 이게 무슨 뜻인가 할 수 있는데, OPEC+ 헤드쿼터는 #오스트리아 빈에 있습니다. 이 국가들이 빈이 아니라 리야드에 모인 건 전례가 없는 일입니다. 자꾸 머릿속을 감도는 한 가지 가설이 있는데요. 검증이 되지 않아 따로 공유하지는 않았는데, 최근 트위터 일각에서 1974년 헨리 키신저가…
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[속보] “中, 유럽산 고배기량 휘발유차 잠정 관세 인상 추진”
고배기산 #휘발유 차면 뭐 #독일 저격... ㅋㅋ
#자동차 #중국 #유럽 #중상주의
https://v.daum.net/v/20240614153446556
고배기산 #휘발유 차면 뭐 #독일 저격... ㅋㅋ
#자동차 #중국 #유럽 #중상주의
https://v.daum.net/v/20240614153446556
언론사 뷰
[속보] “中, 유럽산 고배기량 휘발유차 잠정 관세 인상 추진”
로이터=연합뉴스 “中, 유럽산 고배기량 휘발유차 잠정 관세 인상 추진” 박윤희 기자 pyh@segye.com
Polaristimes
물론, 필자가 이러한 이야기를 꺼낸 것은 필자의 예언력(?)을 자랑하기 위해서가 아니다. 해당 미팅에서 필자가 말한 또 다른 내용을 언급하기 위해서다. 해당 미팅에서, 필자는 또한 아래와 같이 열변했다. "만약 전쟁이 난다면, 그 때야말로 러시아 주식을 사들여야 할 시기입니다. 전쟁이 나면 어쩌냐구요? 전쟁이 난다고 한들, 서구가 뭘 어쩔 수 있겠습니까? 러시아가 생산하는 원자재는 그야말로 압도적입니다. 현재와 같이 원자재(특히 에너지) 가격이 폭등하는…
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Polaristimes
中관영지 "중국 기업, EU산 돼지고기 반덤핑 조사 신청 계획" 28일 #중국 인민일보 계열 영문매체 글로벌타임스에 따르면 한 업계 내부자(business insider)는 중국 업계가 EU산 특정 돼지고기에 대한 반덤핑 조사 신청을 계획 중이며 현재 증거를 수집하고 있다고 말했다. 또 중국의 어느 저명한 #자동차 업계 전문가는 중국 정부가 2.5L(리터) 이상의 수입 자동차들에 대해 일시적인 #관세 인상을 검토해야 한다는 의견을 밝히기도 했다고 글로벌타임스는…
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Polaristimes
5월 글로벌 #금 ETF, 12개월 만에 처음으로 자금 순유입 기록 - #유럽 +5.6톤 증가, 12개월 연속 감소세 중단 - 아시아 펀드 +5톤 증가, 15개월 연속 유입세 기록, #중국 과 #일본 주도 - #미국 및 북미 지역은 그 와중에도 두 달 만에 자금 순유출(-2.3톤) 보고 #대중의_심리 https://www.zerohedge.com/commodities/gold-etfs-globally-report-inflows-first-time-year
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#국채 란 기본적으로 그 나라의 생산성(GDP)과 정부 세입 대비 #부채 비율로써 평가됩니다. 슨피/무디스/피치 등 국제신평사 기업들이 각국의 경제 전망치를 내놓는 이유 또한 그것이 해당 국채의 '펀더멘탈'과 연관되어 있기 때문입니다. 그러면, #유럽 유로존 공동 #국채 는 그럼 도대체 뭘로 평가되고 백업됩니까? 유럽연합이 직접적으로 조세를 거두고 있습니까? 아니면 유럽연합 그 자체가 생산력을 가지고 있습니까? 그리고, 유럽 연합 자체가 이렇게 채권을…
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Polaristimes
만약 예측대로 유로존 금리가 오르기 시작하면, 해당 국가의 리스크 프리미엄은 더욱 치솟고 이로 인해 해당 국가의 경제상황은 악화될 것이 자명하다. 하물며 러시아 가스 공급 불확실성으로 인해 스태그플레이션에 직면한 해당 국가들이, 유럽은행의 자금 지원 없이 존속할 수 있을 지 여부 자체가 매우 의문인 상황이다. 이로 인해, 통화정책의 정상화로 인한 피해를 덜어주고자 일각에서는 유로 공동채 발행 논의까지 나왔으나, 이는 자국이 타국의 부실을 덮어주기 위해…
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