🎯نتیجه تکانه اقتصادی اخیر به نفع مردم است
🔹نشست #فراکسیون-مدیریت-شهری مجلس به منظور بررسی مشکلات اقتصادی فروشگاه های زنجیره ای با حضور وزیر صمت جمعی از رؤسای فروشگاه های زنجیره ای بزرگ اعم از هایپراستار، شهروند، رفاه و ... برگزار شد.
📍در این نشست #محسن_پیرهادی ، رییس فراکسیون مدیریت شهری مجلس با بیان اینکه این سومین جلسه ای است که در آن به بررسی مشکلات و دغدغه های فروشگاه های زنجیره ای پرداخته می شود، گفت: این جلسه پیرامون اتفاقاتی اعم از اصلاح و جراحی اقتصادی است که دولت جدید انجام داده است و قاعدتا حذف #ارز 4200 یک تکانه جدی بر اقتصاد وارد می کند اما نتیجه آن به نفع مردم است بنابراین نگاه دولت و مجلس این بوده که این اقدام به نحو احسن انجام شود.
📍 اتفاقاتی نیز در سطح جهانی افتاده است اعم از افزایش قیمت #کالاهای_اساسی متاثر از جنگ روسیه و اوکراین،کاهش ارزش پول برخی کشورهایی که با ما در ارتباط هستند و کاهش قیمت نفت که بر وضعیت #اقتصادی تمام دنیا تاثیرگذار بوده است.
📍 این موارد باعث می شود که مسیری که باید طی کنیم دشوار شود و برخی ملاحظات وجود دارد که باید با یکدیگر درک کنیم و نسبت به آن ها گام برداریم ضمن اینکه در این راستا دولت و مجلس و بخش خصوصی وظایفی برعهده دارند کمااینکه وظیفه ما در #مجلس این است که از ذینفعان عمومی که مردم هستند و شما به عنوان فعالان اقتصادی حمایت کنیم.
📍به دنبال تصمیمی که در وزارت صمت در خصوص قیمت تولید، کارخانه و فروش و مارژین اتخاذ شده است توسعه این فروشگاه ها متوقف شده کمااینکه بخشی از آن ها به سمت تعطیلی رفته اند و تنها 170 واحد از یک فروشگاه تعطیل شده است بنابراین سود قابل قبولی برای آن ها نداشته است ضمن اینکه این فروشگاه ها با حذف#ارز_ترجیحی موافق هستند و از آن به عنوان یکی از مولفه های رقابت پذیر کردن این بنگاه های اقتصادی یاد می کنند اما با دستوری کردن قیمت ها موافق نیستند.
📍دستوری کردن قیمت ها باید منطقی باشد و حقوق طرفین در آن حفظ شود مشکل اساسی در این حوزه این است که گفت وگوی مسئولان با مجموعه های اقتصادی کم بوده است بنابراین لازم است وزارت صمت تعامل بیشتری با بنگاه های اقتصادی داشته باشد تا تصمیماتی که اتخاذ می شود با همراهی آن ها صورت بگیرد که نتیجه آن به تعطیلی فعالیت این مجموعه ها منتهی نشود.
📍این فروشگاه ها در شرایط کنونی با کمبود کالاهای اساسی نیز مواجه شده اند ضمن اینکه معتقدند صدای آن ها شنیده نمی شود بنابراین وزارتخانه باید برای رفع موانع این بخش برنامه ای ارائه دهد
📎متن کامل گزارش این نشست را در لینک زیر بخوانید👇🏼
https://www.icana.ir/Fa/News/500517/%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D9%85%D8%B4%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B2%D9%86%D8%AC%DB%8C%D8%B1%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%B3-%D8%A8%D8%A7-%D8%AD%D8%B6%D9%88%D8%B1-%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA
🔹نشست #فراکسیون-مدیریت-شهری مجلس به منظور بررسی مشکلات اقتصادی فروشگاه های زنجیره ای با حضور وزیر صمت جمعی از رؤسای فروشگاه های زنجیره ای بزرگ اعم از هایپراستار، شهروند، رفاه و ... برگزار شد.
📍در این نشست #محسن_پیرهادی ، رییس فراکسیون مدیریت شهری مجلس با بیان اینکه این سومین جلسه ای است که در آن به بررسی مشکلات و دغدغه های فروشگاه های زنجیره ای پرداخته می شود، گفت: این جلسه پیرامون اتفاقاتی اعم از اصلاح و جراحی اقتصادی است که دولت جدید انجام داده است و قاعدتا حذف #ارز 4200 یک تکانه جدی بر اقتصاد وارد می کند اما نتیجه آن به نفع مردم است بنابراین نگاه دولت و مجلس این بوده که این اقدام به نحو احسن انجام شود.
📍 اتفاقاتی نیز در سطح جهانی افتاده است اعم از افزایش قیمت #کالاهای_اساسی متاثر از جنگ روسیه و اوکراین،کاهش ارزش پول برخی کشورهایی که با ما در ارتباط هستند و کاهش قیمت نفت که بر وضعیت #اقتصادی تمام دنیا تاثیرگذار بوده است.
📍 این موارد باعث می شود که مسیری که باید طی کنیم دشوار شود و برخی ملاحظات وجود دارد که باید با یکدیگر درک کنیم و نسبت به آن ها گام برداریم ضمن اینکه در این راستا دولت و مجلس و بخش خصوصی وظایفی برعهده دارند کمااینکه وظیفه ما در #مجلس این است که از ذینفعان عمومی که مردم هستند و شما به عنوان فعالان اقتصادی حمایت کنیم.
📍به دنبال تصمیمی که در وزارت صمت در خصوص قیمت تولید، کارخانه و فروش و مارژین اتخاذ شده است توسعه این فروشگاه ها متوقف شده کمااینکه بخشی از آن ها به سمت تعطیلی رفته اند و تنها 170 واحد از یک فروشگاه تعطیل شده است بنابراین سود قابل قبولی برای آن ها نداشته است ضمن اینکه این فروشگاه ها با حذف#ارز_ترجیحی موافق هستند و از آن به عنوان یکی از مولفه های رقابت پذیر کردن این بنگاه های اقتصادی یاد می کنند اما با دستوری کردن قیمت ها موافق نیستند.
📍دستوری کردن قیمت ها باید منطقی باشد و حقوق طرفین در آن حفظ شود مشکل اساسی در این حوزه این است که گفت وگوی مسئولان با مجموعه های اقتصادی کم بوده است بنابراین لازم است وزارت صمت تعامل بیشتری با بنگاه های اقتصادی داشته باشد تا تصمیماتی که اتخاذ می شود با همراهی آن ها صورت بگیرد که نتیجه آن به تعطیلی فعالیت این مجموعه ها منتهی نشود.
📍این فروشگاه ها در شرایط کنونی با کمبود کالاهای اساسی نیز مواجه شده اند ضمن اینکه معتقدند صدای آن ها شنیده نمی شود بنابراین وزارتخانه باید برای رفع موانع این بخش برنامه ای ارائه دهد
📎متن کامل گزارش این نشست را در لینک زیر بخوانید👇🏼
https://www.icana.ir/Fa/News/500517/%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D9%85%D8%B4%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B2%D9%86%D8%AC%DB%8C%D8%B1%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%B3-%D8%A8%D8%A7-%D8%AD%D8%B6%D9%88%D8%B1-%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA
🎯 مشکلات اقتصادی فروشگاه های زنجیره ای در #فراکسیون_مدیریت_شهری مجلس بررسی شد.
این نشست با ریاست محسن پیرهادی و با حضور وزیر صمت وجمعی از رؤسای فروشگاه های زنجیره ای بزرگ اعم از هایپراستار، شهروند، رفاه و ... برگزار شد.
این نشست با ریاست محسن پیرهادی و با حضور وزیر صمت وجمعی از رؤسای فروشگاه های زنجیره ای بزرگ اعم از هایپراستار، شهروند، رفاه و ... برگزار شد.
🎯معرفی مسئولان به قوه قضائیه در پی کوتاهی در اجرای قانون مالیات بر خانههای خالی
#محسن_پیرهادی، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس به چرايي عدم اجرای قانون مالیات بر خانههای خالي اشاره می‌کند و به «شهروند» می‌گوید: «بحث مديريت خانه‌هاي خالي چه در حوزه اخذ ماليات و چه در بحث ارايه راهكارهايي براي ورود آنها به بازار اجاره كه همگي در جهت كنترل قيمت مسكن و نرخ اجاره‌بهاست قريب به يك سالي مي‌شود كه به صورت جدي در دستور كار نمايندگان قرار دارد و قريب به اتفاق نمايندگان به جهت مسئوليت نظارتي كه دارند به صورت جدي در اين بحث يعني چرايي عدم اجرای قانون مالیات بر خانههای خالی فعال هستند.»
📍محورهای این گفتگوی در پی می‌آید
📌حل معضل خانه‌هاي خالي و اثرات منفي كه در بازار معاملات مسكن و اجاره‌نشيني دارد، نيازمند ورود زنجيره‌وار چندين نهاد و سازمان است؛ از وزارت مسكن، راه و شهرسازي و وزارت اقتصاد و دارايي گرفته تا سازمان املاك و مستغلات و سازمان امور مالياتي و بعضا شهرداراي‌ها درگير هستند. نقش عمده در اين بحث اما متوجه وزارت مسكن ، راه و شهرسازي است و آنطور كه وزير محترم وعده داده بود بنا بر اين بود كه تا پايان تيرماه كاستي‌هاي سامانه املاک و مستغلات مرتفع شود. تا زماني كه اين سامانه رفع نقص و به روزرساني نشود سازمان املاك و مستغلات و سازمان امور مالياتي كشور به عنوان مجريان اصلي اين طرح نمي‌توانند ميدان‌دار اجراي قانون باشند.
📌متاسفانه هنوز خبري از تحقق اين وعده نيست و بايد وزارت مسكن توضيح دهد كه مشكلات و موانع اين گام چيست و اگر در حوزه قانون‌گذاري نياز به ورود مجلس باشد، نمايندگان به صورت فوريتي به بحث ورود كنند.همچنين آنطور كه در پيگيري‌هاي مجلس از وزارت اقتصاد عيان شده است، بخش عمده‌‌‌ای از سامانه املاک و مستغلات اجرایی نشده است و مشکلات متعددی در خصوص اجرای قانون مالیات بر خانههای خالی وجود دارد.
📌تعلل در اجراي قانون مالیات بر خانههای خالی و افزايش سهم مسكن در سبد خانوارها سبب شده است ساماندهي بازار مسكن و اجاره‌نشيني به عنوان يكي از مطالبات جدي مردم در اولويت نمايندگان قرار گيرد و در همين راستا و در پي تاخيرهای صورت گرفته جمعي از نمايندگان خواستار تدوين گزارشي درباره چرايی این تاخير و تعلل‌هاي بروز يافته در قانون مذكور از سوي كميسيون اقتصادي به عنوان كميسيون تخصصي شده‌اند تا روشن شود علت و مانع امر چيست. نمايندگان بنا دارند از طريق اعمال ماده 234 آئین‌نامه داخلی مجلس، مسئولاني را كه در اين مهم كوتاهي كرده‌اند به قوه قضائیه معرفی كنند تا بر اساس قانون با آنها برخورد شود.
#اعتمادعمومی
#شهرداری #مسکن #اجاره_بها #فراکسیون_مدیریت_شهری
#مجلس_يازدهم
#گرانی #مالیات #شفافیت
🖇مشروح این گفتگو در لینک زیر در دسترس است:
https://shahrvandonline.ir/162537/
#محسن_پیرهادی، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس به چرايي عدم اجرای قانون مالیات بر خانههای خالي اشاره می‌کند و به «شهروند» می‌گوید: «بحث مديريت خانه‌هاي خالي چه در حوزه اخذ ماليات و چه در بحث ارايه راهكارهايي براي ورود آنها به بازار اجاره كه همگي در جهت كنترل قيمت مسكن و نرخ اجاره‌بهاست قريب به يك سالي مي‌شود كه به صورت جدي در دستور كار نمايندگان قرار دارد و قريب به اتفاق نمايندگان به جهت مسئوليت نظارتي كه دارند به صورت جدي در اين بحث يعني چرايي عدم اجرای قانون مالیات بر خانههای خالی فعال هستند.»
📍محورهای این گفتگوی در پی می‌آید
📌حل معضل خانه‌هاي خالي و اثرات منفي كه در بازار معاملات مسكن و اجاره‌نشيني دارد، نيازمند ورود زنجيره‌وار چندين نهاد و سازمان است؛ از وزارت مسكن، راه و شهرسازي و وزارت اقتصاد و دارايي گرفته تا سازمان املاك و مستغلات و سازمان امور مالياتي و بعضا شهرداراي‌ها درگير هستند. نقش عمده در اين بحث اما متوجه وزارت مسكن ، راه و شهرسازي است و آنطور كه وزير محترم وعده داده بود بنا بر اين بود كه تا پايان تيرماه كاستي‌هاي سامانه املاک و مستغلات مرتفع شود. تا زماني كه اين سامانه رفع نقص و به روزرساني نشود سازمان املاك و مستغلات و سازمان امور مالياتي كشور به عنوان مجريان اصلي اين طرح نمي‌توانند ميدان‌دار اجراي قانون باشند.
📌متاسفانه هنوز خبري از تحقق اين وعده نيست و بايد وزارت مسكن توضيح دهد كه مشكلات و موانع اين گام چيست و اگر در حوزه قانون‌گذاري نياز به ورود مجلس باشد، نمايندگان به صورت فوريتي به بحث ورود كنند.همچنين آنطور كه در پيگيري‌هاي مجلس از وزارت اقتصاد عيان شده است، بخش عمده‌‌‌ای از سامانه املاک و مستغلات اجرایی نشده است و مشکلات متعددی در خصوص اجرای قانون مالیات بر خانههای خالی وجود دارد.
📌تعلل در اجراي قانون مالیات بر خانههای خالی و افزايش سهم مسكن در سبد خانوارها سبب شده است ساماندهي بازار مسكن و اجاره‌نشيني به عنوان يكي از مطالبات جدي مردم در اولويت نمايندگان قرار گيرد و در همين راستا و در پي تاخيرهای صورت گرفته جمعي از نمايندگان خواستار تدوين گزارشي درباره چرايی این تاخير و تعلل‌هاي بروز يافته در قانون مذكور از سوي كميسيون اقتصادي به عنوان كميسيون تخصصي شده‌اند تا روشن شود علت و مانع امر چيست. نمايندگان بنا دارند از طريق اعمال ماده 234 آئین‌نامه داخلی مجلس، مسئولاني را كه در اين مهم كوتاهي كرده‌اند به قوه قضائیه معرفی كنند تا بر اساس قانون با آنها برخورد شود.
#اعتمادعمومی
#شهرداری #مسکن #اجاره_بها #فراکسیون_مدیریت_شهری
#مجلس_يازدهم
#گرانی #مالیات #شفافیت
🖇مشروح این گفتگو در لینک زیر در دسترس است:
https://shahrvandonline.ir/162537/
شهروند آنلاین
این گره به دست شهرداری ها باز می شود؟ - شهروند آنلاین
نزدیک به دو سال است که قانون مالیات بر خانه های خالی اجرا شده است اما همچنان مالکان این خانه ها از بار مالیات فرار می کنند در این راستا مدیریت شهری پیشنهاد ورود به اخذ مالیات از خانه های خالی را ارائه داد؛ این پیشنهاد تا چه میزان عملیاتی است؟
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎯ارتقاي اميد اجتماعي و مشاركت مردمي ماموريت شوراهاست
🎤محسن پيرهادي،رییس فراكسيون شوراهاو مديريت شهري در نشست هم‌اندیشی با شوراي عالي استان ها بر اهميت مشاركت مردم درامور شهري تاكيد كرد و گفت :«يكي از وظايف شوراها مشاركت دادن مردم در امور اجتماعي است ،اگر روحيه اجتماعي را در شوراها حفظ كنيم ميتوانيم به يك حيات زيستي مومنانه و متمدنانه دست يابيم .»
🔹متاسفانه به دلیل مشکلات اقتصادی و معیشتی مسائل اجتماعی و فرهنگی نادیده گرفته شده و کم رنگ شده است، مسائل اقتصادي حل مي‌شوند اما جبران عقب ماندگي مسائل اجتماعي و فرهنگي دشوار است.
🔹مردم به افرادي به صورت مستمر اعتماد مي كنند كه باآنها وارد گفتگو و تعامل مي شوند وجوهره‌ي اجتماعي دارند.
#محسن_پیرهادی
#پیرهادی
#فراکسیون_مدیریت_شهری #امیداجتماعی #اعتمادعمومی
🔸تهيه شده در روابط عمومي شوراي عالي استانها
🖇https://t.me/pirhadi_ir
🎤محسن پيرهادي،رییس فراكسيون شوراهاو مديريت شهري در نشست هم‌اندیشی با شوراي عالي استان ها بر اهميت مشاركت مردم درامور شهري تاكيد كرد و گفت :«يكي از وظايف شوراها مشاركت دادن مردم در امور اجتماعي است ،اگر روحيه اجتماعي را در شوراها حفظ كنيم ميتوانيم به يك حيات زيستي مومنانه و متمدنانه دست يابيم .»
🔹متاسفانه به دلیل مشکلات اقتصادی و معیشتی مسائل اجتماعی و فرهنگی نادیده گرفته شده و کم رنگ شده است، مسائل اقتصادي حل مي‌شوند اما جبران عقب ماندگي مسائل اجتماعي و فرهنگي دشوار است.
🔹مردم به افرادي به صورت مستمر اعتماد مي كنند كه باآنها وارد گفتگو و تعامل مي شوند وجوهره‌ي اجتماعي دارند.
#محسن_پیرهادی
#پیرهادی
#فراکسیون_مدیریت_شهری #امیداجتماعی #اعتمادعمومی
🔸تهيه شده در روابط عمومي شوراي عالي استانها
🖇https://t.me/pirhadi_ir
🔶🔶راهکارهای رئیس فراکسیون مدیریت شهری برای کاهش آلودگی هوا
🎤# محسن_پيرهادي ،رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری با بیان اینکه در سال های اخیر رقابت شهرهای پیشرفته دنیا بر سر تشویق مردم به عدم استفاده از خودروهای موتوری است اما ما هنوز بر سر علت آلودگی هوا در کلانشهرها به تفاهم نرسیده ایم، بیان کرد: تا زمانی که سیاست ما افزایش بزرگراه‌ها و پارکینگ‌های طبقاتی باشد میزان استفاده #شهروندان خودروهای شخصی بیشتر می شود و تنها به افزایش ترافیک شهری و در پی آن آلودگی هوا و دیگر مسائل مرتبط با آن دامن می زنیم.
🔺🔺شهروندان را به کاهش ترددهای درون شهری ترغیب کنیم
نماینده مردم تهران با تاکید بر اینکه راهکارهای کوتاه مدت، معضل# آلودگی_هوا تهران را حل نخواهد کرد و باید به دنبال راهکارهای اساسی و بلند مدت باشیم، تصریح کرد: بررسی مطالعات و تحقیقات انجام شده، حدود ۸۰ درصد آلودگی هوا در کلانشهرها به ویژه تهران متاثر از وسایل حمل و نقل موتوری متحرک است و ۲۰ درصد باقی مانده به فعالیت های معدنی، صنایع آلاینده ثابت و سیستم های سرمایشی و گرمایشی منازل و چشمه های تولید گرد و خاکی که در اطراف تهران وجود دارد، باز می گردد. بنابراین مهم ترین راهکار برای برون رفت از این شرایط این است که انگیزه استفاده از وسایل حمل و نقل موتوری را در ترددهای درون شهری را کاهش دهیم.
رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری در ادامه تاکید کرد: با گسترش خطوط حمل و نقل ریلی، با ایجاد مسیرهای ایمن و جذاب برای دوچرخه سواری و پیاده روی می توان به صورت غیر مستقیم شهروندان را ترغیب کرد که به صورت داوطلبانه از خودروهای شخصی استفاده نکنند،به هر میزان در این زمینه موفق تر عمل کنیم و تمایل شهروندان را برای استفاده از خودروهای موتوری اعم از موتورسیکلت ها،خودروهای شخصی و تاکسی‌ها را کاهش دهیم می توانیم امیدوار باشیم که وضعیت آلودگی هوا و به دنبال آن حتی ترافیک درون شهری کاهش پیدا کند.
🔺🔺ضرورت تغییر مبلمان شهری و رواج دوچرخه های اشتراکی
پیرهادی همچنین با اشاره به اینکه قانون هوای پاک قریب به ۵ سال پیش در ۳۴ ماده تصویب شد که هدفش کاهش تدریجی آلودگی هوا بود اما همچنان نهادها و سازمان های مرتبط با آن نتوانسته اند به خروجی مشترکی درمورد علت بروز آلودگی هوا برسند، بیان کرد: در کنار ضرورت اجرای این قانون و اجرای تدابیر و هماهنگی ها لازم باید به این نکته توجه کنیم که مدیریت شهری در کشورهای پیشرفته جهان دیگر دنبال این نیست که کیفیت خودرو یا سوخت را بهتر کنند. در شهرهای پیشرفته دنیا برای حل مشکل ترافیک به سراغ تغییر مبلمان شهری، ایجاد مسیرهای جذاب و ایمن دوچرخه سواری، رواج دوچرخه های اشتراکی، پارکینگ های دوچرخه و امنیت و لذت بخش تر کردن استفاده از دوچرخه و ترامواهای شهری روزمینی و زیرزمینی می روند.
🖇متن كامل مصاحبه را در لينك زير بخوانيد:
isna.ir/xdMP6c
🎤# محسن_پيرهادي ،رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری با بیان اینکه در سال های اخیر رقابت شهرهای پیشرفته دنیا بر سر تشویق مردم به عدم استفاده از خودروهای موتوری است اما ما هنوز بر سر علت آلودگی هوا در کلانشهرها به تفاهم نرسیده ایم، بیان کرد: تا زمانی که سیاست ما افزایش بزرگراه‌ها و پارکینگ‌های طبقاتی باشد میزان استفاده #شهروندان خودروهای شخصی بیشتر می شود و تنها به افزایش ترافیک شهری و در پی آن آلودگی هوا و دیگر مسائل مرتبط با آن دامن می زنیم.
🔺🔺شهروندان را به کاهش ترددهای درون شهری ترغیب کنیم
نماینده مردم تهران با تاکید بر اینکه راهکارهای کوتاه مدت، معضل# آلودگی_هوا تهران را حل نخواهد کرد و باید به دنبال راهکارهای اساسی و بلند مدت باشیم، تصریح کرد: بررسی مطالعات و تحقیقات انجام شده، حدود ۸۰ درصد آلودگی هوا در کلانشهرها به ویژه تهران متاثر از وسایل حمل و نقل موتوری متحرک است و ۲۰ درصد باقی مانده به فعالیت های معدنی، صنایع آلاینده ثابت و سیستم های سرمایشی و گرمایشی منازل و چشمه های تولید گرد و خاکی که در اطراف تهران وجود دارد، باز می گردد. بنابراین مهم ترین راهکار برای برون رفت از این شرایط این است که انگیزه استفاده از وسایل حمل و نقل موتوری را در ترددهای درون شهری را کاهش دهیم.
رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری در ادامه تاکید کرد: با گسترش خطوط حمل و نقل ریلی، با ایجاد مسیرهای ایمن و جذاب برای دوچرخه سواری و پیاده روی می توان به صورت غیر مستقیم شهروندان را ترغیب کرد که به صورت داوطلبانه از خودروهای شخصی استفاده نکنند،به هر میزان در این زمینه موفق تر عمل کنیم و تمایل شهروندان را برای استفاده از خودروهای موتوری اعم از موتورسیکلت ها،خودروهای شخصی و تاکسی‌ها را کاهش دهیم می توانیم امیدوار باشیم که وضعیت آلودگی هوا و به دنبال آن حتی ترافیک درون شهری کاهش پیدا کند.
🔺🔺ضرورت تغییر مبلمان شهری و رواج دوچرخه های اشتراکی
پیرهادی همچنین با اشاره به اینکه قانون هوای پاک قریب به ۵ سال پیش در ۳۴ ماده تصویب شد که هدفش کاهش تدریجی آلودگی هوا بود اما همچنان نهادها و سازمان های مرتبط با آن نتوانسته اند به خروجی مشترکی درمورد علت بروز آلودگی هوا برسند، بیان کرد: در کنار ضرورت اجرای این قانون و اجرای تدابیر و هماهنگی ها لازم باید به این نکته توجه کنیم که مدیریت شهری در کشورهای پیشرفته جهان دیگر دنبال این نیست که کیفیت خودرو یا سوخت را بهتر کنند. در شهرهای پیشرفته دنیا برای حل مشکل ترافیک به سراغ تغییر مبلمان شهری، ایجاد مسیرهای جذاب و ایمن دوچرخه سواری، رواج دوچرخه های اشتراکی، پارکینگ های دوچرخه و امنیت و لذت بخش تر کردن استفاده از دوچرخه و ترامواهای شهری روزمینی و زیرزمینی می روند.
🖇متن كامل مصاحبه را در لينك زير بخوانيد:
isna.ir/xdMP6c
ایسنا
راهکارهای رئیس فراکسیون مدیریت شهری برای کاهش آلودگی هوا
رئیس فراکسیون شوراها، مدیریت شهری و روستایی مجلس تاکید کرد: حدود ۸۰ درصد آلودگی هوا در کلانشهرها به ویژه تهران متاثر از وسایل حمل و نقل موتوری متحرک است و تنها ۲۰ درصد باقی مانده به فعالیت های معدنی، صنایع آلاینده ثابت و سیستم های سرمایشی و گرمایشی منازل…
🔶🔶الگوی مدیریت شهری ما برنامه محور نیست
🔸🔸اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی هوا را در اولویت قرار نداده‌اند
🔸رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس با اشاره به #آلودگی_هوا، اظهار کرد: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می دهند.
🖌#محسن_پیرهادی در گفت‌وگو با شفقنا، با اشاره به استمرار وضعیت اضطرار آلودگی هوای تهران و برخی کلانشهرها در یک هفته اخیر گفت: حل ریشه ای معضل حل آلودگی هوا به عنوان یک مسئله ملی نیازمند تدوین برنامه‌ای بلند مدت برای توسعه و بهسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری است،برنامه ای که عمل به آن وظیفه مدیران شهری و دولت‌ها به دور از هر گونه تعلق سیاسی و جناحی باشد.
🔺پیرهادی گفت: بر اساس تحقیقات صورت گرفته، قریب به هفتاد درصد منشا آلودگی‌های کلانشهرها وسایل نقلیه متحرک است، برای کاهش تردد این وسایل در خیابان ها باید به سمت اصلاح و تغییر مبلمان شهری گام برداریم و توامان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم. نکته دیگر ضرورت فراهم آوردن زیرساخت های لازم برای حمل و نقل پاک مانند دوچرخه سواری و پیاده روی است.
🔺رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری مجلس ادامه داد: اگرچه دولت‌ها و شهرداری‌ها در قبال تامین بسترهوای پاک مسئولیت ویژه دارند و باراصلی تامین این شرایط بر دوش آنهاست اما در مواقع بحرانی مثل هفته اخیر که اغلب کلانشهرهای کشور به شرایط اضطرار دچار شده‌اند این است که #شهروندان نیز در این مسیر فعال شوند و با کاهش تردد درون شهری، کاهش استفاده از وسایل خودروی شخصی و روی آوردن به ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا و رفع این معضل همه گیر به مدد شهر بیایند.
🔺نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه متاسفانه الگوی مدیریت شهری ما برای تامین هوای پاک در قریب به یک دهه اخیر و حتی ادوار پیش از آن الگوی دور اندیشانه و برنامه محوری نبوده است، گفت: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می‌دهند.
🔺وی بیان داشت: عزم جدی #مدیریت_شهری درشهرهای پیشرفته دنیا فراهم آوردن امکانات #حمل_و_نقل_عمومی کارآمد در سراسر شهر است، همه همت و تلاش مسئولان شهری این کشورها بر این نکته معطوف است که تکنولو‍ژی و انر‍ژی پاک را در خدمت #شهرها و شهروندان درآورند و سریعترین شیوه حمل و نقل را به #شهروندان ارایه کنند، روندی که هم وابستگی آنها بنزین را کاهش داده و هم میزان و حجم تردد خودروهای شخصی شان در سطح شهر کاهش محسوس یافته است .
🔺پیرهادی با تاکید بر ضرورت روی آوردن به سمت حمل و نقل عمومی، کارا، اقتصادی و ایمن ،تاکید کرد: توسعه گذرگاه‌ها، اتوبان‌ها، پل‌ها و زیر گذرها نسخه‌ای مناسب برای حل بحران آلودگی هوا در #کلانشهرها نیست ما نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی هستیم و بهتراست بجای توسعه اقدامات عمرانی در حمل و نقل شهرها، به فکر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باشیم .
🖇متن کامل مصاحبه را در لینک زیر بخوانید
https://fa.shafaqna.com/news/1492110/الگوي-مديريت-شهری-ما-برنامه-محور-نیست-ا/
🔸🔸اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی هوا را در اولویت قرار نداده‌اند
🔸رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس با اشاره به #آلودگی_هوا، اظهار کرد: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می دهند.
🖌#محسن_پیرهادی در گفت‌وگو با شفقنا، با اشاره به استمرار وضعیت اضطرار آلودگی هوای تهران و برخی کلانشهرها در یک هفته اخیر گفت: حل ریشه ای معضل حل آلودگی هوا به عنوان یک مسئله ملی نیازمند تدوین برنامه‌ای بلند مدت برای توسعه و بهسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری است،برنامه ای که عمل به آن وظیفه مدیران شهری و دولت‌ها به دور از هر گونه تعلق سیاسی و جناحی باشد.
🔺پیرهادی گفت: بر اساس تحقیقات صورت گرفته، قریب به هفتاد درصد منشا آلودگی‌های کلانشهرها وسایل نقلیه متحرک است، برای کاهش تردد این وسایل در خیابان ها باید به سمت اصلاح و تغییر مبلمان شهری گام برداریم و توامان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم. نکته دیگر ضرورت فراهم آوردن زیرساخت های لازم برای حمل و نقل پاک مانند دوچرخه سواری و پیاده روی است.
🔺رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری مجلس ادامه داد: اگرچه دولت‌ها و شهرداری‌ها در قبال تامین بسترهوای پاک مسئولیت ویژه دارند و باراصلی تامین این شرایط بر دوش آنهاست اما در مواقع بحرانی مثل هفته اخیر که اغلب کلانشهرهای کشور به شرایط اضطرار دچار شده‌اند این است که #شهروندان نیز در این مسیر فعال شوند و با کاهش تردد درون شهری، کاهش استفاده از وسایل خودروی شخصی و روی آوردن به ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا و رفع این معضل همه گیر به مدد شهر بیایند.
🔺نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه متاسفانه الگوی مدیریت شهری ما برای تامین هوای پاک در قریب به یک دهه اخیر و حتی ادوار پیش از آن الگوی دور اندیشانه و برنامه محوری نبوده است، گفت: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می‌دهند.
🔺وی بیان داشت: عزم جدی #مدیریت_شهری درشهرهای پیشرفته دنیا فراهم آوردن امکانات #حمل_و_نقل_عمومی کارآمد در سراسر شهر است، همه همت و تلاش مسئولان شهری این کشورها بر این نکته معطوف است که تکنولو‍ژی و انر‍ژی پاک را در خدمت #شهرها و شهروندان درآورند و سریعترین شیوه حمل و نقل را به #شهروندان ارایه کنند، روندی که هم وابستگی آنها بنزین را کاهش داده و هم میزان و حجم تردد خودروهای شخصی شان در سطح شهر کاهش محسوس یافته است .
🔺پیرهادی با تاکید بر ضرورت روی آوردن به سمت حمل و نقل عمومی، کارا، اقتصادی و ایمن ،تاکید کرد: توسعه گذرگاه‌ها، اتوبان‌ها، پل‌ها و زیر گذرها نسخه‌ای مناسب برای حل بحران آلودگی هوا در #کلانشهرها نیست ما نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی هستیم و بهتراست بجای توسعه اقدامات عمرانی در حمل و نقل شهرها، به فکر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باشیم .
🖇متن کامل مصاحبه را در لینک زیر بخوانید
https://fa.shafaqna.com/news/1492110/الگوي-مديريت-شهری-ما-برنامه-محور-نیست-ا/
Shafaqna
الگوی مدیریت شهری ما برنامه محور نیست/ اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی را در اولویت قرار نداده‌اند/ رئیس فراکسیون مدیریت…