🔶🔶الگوی مدیریت شهری ما برنامه محور نیست
🔸🔸اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی هوا را در اولویت قرار نداده‌اند
🔸رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس با اشاره به #آلودگی_هوا، اظهار کرد: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می دهند.
🖌#محسن_پیرهادی در گفت‌وگو با شفقنا، با اشاره به استمرار وضعیت اضطرار آلودگی هوای تهران و برخی کلانشهرها در یک هفته اخیر گفت: حل ریشه ای معضل حل آلودگی هوا به عنوان یک مسئله ملی نیازمند تدوین برنامه‌ای بلند مدت برای توسعه و بهسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری است،برنامه ای که عمل به آن وظیفه مدیران شهری و دولت‌ها به دور از هر گونه تعلق سیاسی و جناحی باشد.
🔺پیرهادی گفت: بر اساس تحقیقات صورت گرفته، قریب به هفتاد درصد منشا آلودگی‌های کلانشهرها وسایل نقلیه متحرک است، برای کاهش تردد این وسایل در خیابان ها باید به سمت اصلاح و تغییر مبلمان شهری گام برداریم و توامان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم. نکته دیگر ضرورت فراهم آوردن زیرساخت های لازم برای حمل و نقل پاک مانند دوچرخه سواری و پیاده روی است.
🔺رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری مجلس ادامه داد: اگرچه دولت‌ها و شهرداری‌ها در قبال تامین بسترهوای پاک مسئولیت ویژه دارند و باراصلی تامین این شرایط بر دوش آنهاست اما در مواقع بحرانی مثل هفته اخیر که اغلب کلانشهرهای کشور به شرایط اضطرار دچار شده‌اند این است که #شهروندان نیز در این مسیر فعال شوند و با کاهش تردد درون شهری، کاهش استفاده از وسایل خودروی شخصی و روی آوردن به ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا و رفع این معضل همه گیر به مدد شهر بیایند.
🔺نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه متاسفانه الگوی مدیریت شهری ما برای تامین هوای پاک در قریب به یک دهه اخیر و حتی ادوار پیش از آن الگوی دور اندیشانه و برنامه محوری نبوده است، گفت: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می‌دهند.
🔺وی بیان داشت: عزم جدی #مدیریت_شهری درشهرهای پیشرفته دنیا فراهم آوردن امکانات #حمل_و_نقل_عمومی کارآمد در سراسر شهر است، همه همت و تلاش مسئولان شهری این کشورها بر این نکته معطوف است که تکنولو‍ژی و انر‍ژی پاک را در خدمت #شهرها و شهروندان درآورند و سریعترین شیوه حمل و نقل را به #شهروندان ارایه کنند، روندی که هم وابستگی آنها بنزین را کاهش داده و هم میزان و حجم تردد خودروهای شخصی شان در سطح شهر کاهش محسوس یافته است .
🔺پیرهادی با تاکید بر ضرورت روی آوردن به سمت حمل و نقل عمومی، کارا، اقتصادی و ایمن ،تاکید کرد: توسعه گذرگاه‌ها، اتوبان‌ها، پل‌ها و زیر گذرها نسخه‌ای مناسب برای حل بحران آلودگی هوا در #کلانشهرها نیست ما نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی هستیم و بهتراست بجای توسعه اقدامات عمرانی در حمل و نقل شهرها، به فکر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باشیم .
🖇متن کامل مصاحبه را در لینک زیر بخوانید
https://fa.shafaqna.com/news/1492110/الگوي-مديريت-شهری-ما-برنامه-محور-نیست-ا/
🔸🔸اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی هوا را در اولویت قرار نداده‌اند
🔸رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس با اشاره به #آلودگی_هوا، اظهار کرد: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می دهند.
🖌#محسن_پیرهادی در گفت‌وگو با شفقنا، با اشاره به استمرار وضعیت اضطرار آلودگی هوای تهران و برخی کلانشهرها در یک هفته اخیر گفت: حل ریشه ای معضل حل آلودگی هوا به عنوان یک مسئله ملی نیازمند تدوین برنامه‌ای بلند مدت برای توسعه و بهسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری است،برنامه ای که عمل به آن وظیفه مدیران شهری و دولت‌ها به دور از هر گونه تعلق سیاسی و جناحی باشد.
🔺پیرهادی گفت: بر اساس تحقیقات صورت گرفته، قریب به هفتاد درصد منشا آلودگی‌های کلانشهرها وسایل نقلیه متحرک است، برای کاهش تردد این وسایل در خیابان ها باید به سمت اصلاح و تغییر مبلمان شهری گام برداریم و توامان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم. نکته دیگر ضرورت فراهم آوردن زیرساخت های لازم برای حمل و نقل پاک مانند دوچرخه سواری و پیاده روی است.
🔺رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری مجلس ادامه داد: اگرچه دولت‌ها و شهرداری‌ها در قبال تامین بسترهوای پاک مسئولیت ویژه دارند و باراصلی تامین این شرایط بر دوش آنهاست اما در مواقع بحرانی مثل هفته اخیر که اغلب کلانشهرهای کشور به شرایط اضطرار دچار شده‌اند این است که #شهروندان نیز در این مسیر فعال شوند و با کاهش تردد درون شهری، کاهش استفاده از وسایل خودروی شخصی و روی آوردن به ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا و رفع این معضل همه گیر به مدد شهر بیایند.
🔺نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه متاسفانه الگوی مدیریت شهری ما برای تامین هوای پاک در قریب به یک دهه اخیر و حتی ادوار پیش از آن الگوی دور اندیشانه و برنامه محوری نبوده است، گفت: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می‌دهند.
🔺وی بیان داشت: عزم جدی #مدیریت_شهری درشهرهای پیشرفته دنیا فراهم آوردن امکانات #حمل_و_نقل_عمومی کارآمد در سراسر شهر است، همه همت و تلاش مسئولان شهری این کشورها بر این نکته معطوف است که تکنولو‍ژی و انر‍ژی پاک را در خدمت #شهرها و شهروندان درآورند و سریعترین شیوه حمل و نقل را به #شهروندان ارایه کنند، روندی که هم وابستگی آنها بنزین را کاهش داده و هم میزان و حجم تردد خودروهای شخصی شان در سطح شهر کاهش محسوس یافته است .
🔺پیرهادی با تاکید بر ضرورت روی آوردن به سمت حمل و نقل عمومی، کارا، اقتصادی و ایمن ،تاکید کرد: توسعه گذرگاه‌ها، اتوبان‌ها، پل‌ها و زیر گذرها نسخه‌ای مناسب برای حل بحران آلودگی هوا در #کلانشهرها نیست ما نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی هستیم و بهتراست بجای توسعه اقدامات عمرانی در حمل و نقل شهرها، به فکر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باشیم .
🖇متن کامل مصاحبه را در لینک زیر بخوانید
https://fa.shafaqna.com/news/1492110/الگوي-مديريت-شهری-ما-برنامه-محور-نیست-ا/
Shafaqna
الگوی مدیریت شهری ما برنامه محور نیست/ اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی را در اولویت قرار نداده‌اند/ رئیس فراکسیون مدیریت…
🔹🔹تعيين سازوکار اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰
📌نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی بخش هزینه‌ای لایحه #بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور، براساس پیشنهاد #محسن_پیرهادی ،رییس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری با الحاق یک بند به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه مذکور با ۱۶۷ رأی موافق، ۲۴ رأی مخالف و ۶ رأی ممتنع از مجموع ۲۱۲ نماینده حاضر در جلسه موافقت کردند و به تعیین شروطی برای نحوه اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰ پرداختند.
📍براساس بند الحاقی به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه ۱۴۰۲؛ به منظور تعیین و تکلیف ساختمان‌ها و مستحدثاتی که بدون پروانه یا مخالف مفاد پروانه در محدوده #شهرها ساخته شده و تا قبل از سال ۱۴۰۰ پرونده آنها در کمیسیون ماده ۱۰۰ قانون #شهرداری‌ها طرح و منجر به صدور رأی قطعی شده است.
۱- چنانچه ساخت و ساز صورت گرفته برخلاف اصول سه‌گانه فنی، بهداشتی و شهرسازی باشد و استانداردهای لازم در آن رعایت نگردیده و استحکام بنای آن توسط شهرداری تأیید نگردد و یا تجاوز به معابر شهر و یا املاک مجاور و یا پیشامدگی داشته باشد و یا تغییر کاربری باغات و فضای سبز صورت گرفته باشد، حکم صادره توسط کمیسیون لازم‌الاجرا است.
۲- چنانچه ساخت و ساز صورت گرفته برخلاف مفاد پروانه یا بدون پروانه ساختمانی بوده ولکن شهرداری، آن مستحدثات از نظر اصول سه‌گانه، فنی، بهداشتی و شهرسازی تأیید می‌نماید و مشمول موارد مطرح در قسمت (۱) بند (س) تبصره (۶) نمی‌باشد، مالک موظف است تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۲ عوارض صدور پروانه (براساس نرخ روز توسط شهرداری محاسبه و فیش صادر می‌گردد) و به حساب شهرداری واریز نماید. احکام صادره قطعی مبنی بر قلع و قمع با تأیید شهردار، با رعایت مفاد این قسمت به واریز نقدی عوارض بدل خواهد شد و در صورت عدم واریزی نقدی و صد در صدی عوارض تا تاریخ ۳۱ مهرماه ۱۴۰۲ مجدداً به حکم
اولیه برخواهد گشت.
۳- پس از واریز عوارض نقدی به حساب شهرداری‌ها، حکم قلع و قمع صادره توسط کمیسیون ماده (۱۰۰) قانون شهرداری‌ها،
کأن لم یکن تلقی می‌گردد.
۴- شهرداری‌ها موظفند کلیه وجوه حاصل از قسمت (۲) بند (۳۰) تبصره (۶) را صرفاً جهت توسعه #حمل_و_نقل_عمومی در آن شهر هزینه نموده و گزارش جزئیات درآمدی و هزینه‌کرد آن را به صورت ماهانه
به وزارت کشور اعلام نمایند.
۵- واریز عوارض صدور پروانه در این بند، مشمول هیچگونه تخفیفاتی نخواهد بود.
۶- این حکم صرفاً برای یک بار در قانون بودجه مصوب گردیده و قابل تنفیذ برای سال‌های آتی نمی‌باشد.
📌متن کامل این خبر را در لینک زیر بخوانید:
🖇http://fna.ir/1urcvr
📌نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی بخش هزینه‌ای لایحه #بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور، براساس پیشنهاد #محسن_پیرهادی ،رییس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری با الحاق یک بند به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه مذکور با ۱۶۷ رأی موافق، ۲۴ رأی مخالف و ۶ رأی ممتنع از مجموع ۲۱۲ نماینده حاضر در جلسه موافقت کردند و به تعیین شروطی برای نحوه اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰ پرداختند.
📍براساس بند الحاقی به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه ۱۴۰۲؛ به منظور تعیین و تکلیف ساختمان‌ها و مستحدثاتی که بدون پروانه یا مخالف مفاد پروانه در محدوده #شهرها ساخته شده و تا قبل از سال ۱۴۰۰ پرونده آنها در کمیسیون ماده ۱۰۰ قانون #شهرداری‌ها طرح و منجر به صدور رأی قطعی شده است.
۱- چنانچه ساخت و ساز صورت گرفته برخلاف اصول سه‌گانه فنی، بهداشتی و شهرسازی باشد و استانداردهای لازم در آن رعایت نگردیده و استحکام بنای آن توسط شهرداری تأیید نگردد و یا تجاوز به معابر شهر و یا املاک مجاور و یا پیشامدگی داشته باشد و یا تغییر کاربری باغات و فضای سبز صورت گرفته باشد، حکم صادره توسط کمیسیون لازم‌الاجرا است.
۲- چنانچه ساخت و ساز صورت گرفته برخلاف مفاد پروانه یا بدون پروانه ساختمانی بوده ولکن شهرداری، آن مستحدثات از نظر اصول سه‌گانه، فنی، بهداشتی و شهرسازی تأیید می‌نماید و مشمول موارد مطرح در قسمت (۱) بند (س) تبصره (۶) نمی‌باشد، مالک موظف است تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۲ عوارض صدور پروانه (براساس نرخ روز توسط شهرداری محاسبه و فیش صادر می‌گردد) و به حساب شهرداری واریز نماید. احکام صادره قطعی مبنی بر قلع و قمع با تأیید شهردار، با رعایت مفاد این قسمت به واریز نقدی عوارض بدل خواهد شد و در صورت عدم واریزی نقدی و صد در صدی عوارض تا تاریخ ۳۱ مهرماه ۱۴۰۲ مجدداً به حکم
اولیه برخواهد گشت.
۳- پس از واریز عوارض نقدی به حساب شهرداری‌ها، حکم قلع و قمع صادره توسط کمیسیون ماده (۱۰۰) قانون شهرداری‌ها،
کأن لم یکن تلقی می‌گردد.
۴- شهرداری‌ها موظفند کلیه وجوه حاصل از قسمت (۲) بند (۳۰) تبصره (۶) را صرفاً جهت توسعه #حمل_و_نقل_عمومی در آن شهر هزینه نموده و گزارش جزئیات درآمدی و هزینه‌کرد آن را به صورت ماهانه
به وزارت کشور اعلام نمایند.
۵- واریز عوارض صدور پروانه در این بند، مشمول هیچگونه تخفیفاتی نخواهد بود.
۶- این حکم صرفاً برای یک بار در قانون بودجه مصوب گردیده و قابل تنفیذ برای سال‌های آتی نمی‌باشد.
📌متن کامل این خبر را در لینک زیر بخوانید:
🖇http://fna.ir/1urcvr
فارس
سازوکار اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰ تعیین شد
نمایندگان مردم در مجلس به تعیین شروطی برای نحوه اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰ پرداختند.