🖋#محسن_پیرهادی
📎#راه_ششم
📌به بهانه #روز_شوراها مروری کنیم به اصل یکصدم قانون اساسی که تاکید می‌کند:«برای پیشبرد سریع برنامههای اجتماعی،اقتصادی،عمرانی، بهداشتی، فرهنگیآموزشی و سایر امور رفاهی از طریق همکاری مردم با توجه بهمقتضیات محلی،اداره امور هر روستا،بخش،شهر، شهرستان یااستان با نظارت شورایی به نام شورای ده، شهر، شهرستان یا استان ....»
📌قانونگذارفلسفه وجودی و مأموریت شوراها را امور مرتبط با زندگی یومیه مردم و موارد ملموس در زیست هرچه‌بهتر آنان قرار داده است نه مسائل سیاسی‌که بعد از مدتی کوتاه به سیاست‌زدگی می‌انجامد.
📌وقتی از شورای تخصصی به جای شورای سیاسی صحبت می‌کنیم از آن‌روست که اساسا پارلمان شهری و روستایی، محل منازعات سیاسی و حزب‌بازی و ...نیست؛ به هر میزان درگیر این امور شودزندگی روزانه مردم دچار اختلال، افت و آسیب می‌شود.
📌شوراها و مدیریت شهری و روستایی اگر رسالت حقیقی خود را بازیابند و وارد بازی‌های سیاسی نشوند،در کوتاه‌ترین زمان، رضایت اجتماعی را کسب می‌کنند و امورات مردم تسهیل می‌شود ولی چنانچه ترکیب شورا و #مدیریت_شهری سیاسی شود،اولین متضرر آن مردم خواهند بود.
📎#راه_ششم
📌به بهانه #روز_شوراها مروری کنیم به اصل یکصدم قانون اساسی که تاکید می‌کند:«برای پیشبرد سریع برنامههای اجتماعی،اقتصادی،عمرانی، بهداشتی، فرهنگیآموزشی و سایر امور رفاهی از طریق همکاری مردم با توجه بهمقتضیات محلی،اداره امور هر روستا،بخش،شهر، شهرستان یااستان با نظارت شورایی به نام شورای ده، شهر، شهرستان یا استان ....»
📌قانونگذارفلسفه وجودی و مأموریت شوراها را امور مرتبط با زندگی یومیه مردم و موارد ملموس در زیست هرچه‌بهتر آنان قرار داده است نه مسائل سیاسی‌که بعد از مدتی کوتاه به سیاست‌زدگی می‌انجامد.
📌وقتی از شورای تخصصی به جای شورای سیاسی صحبت می‌کنیم از آن‌روست که اساسا پارلمان شهری و روستایی، محل منازعات سیاسی و حزب‌بازی و ...نیست؛ به هر میزان درگیر این امور شودزندگی روزانه مردم دچار اختلال، افت و آسیب می‌شود.
📌شوراها و مدیریت شهری و روستایی اگر رسالت حقیقی خود را بازیابند و وارد بازی‌های سیاسی نشوند،در کوتاه‌ترین زمان، رضایت اجتماعی را کسب می‌کنند و امورات مردم تسهیل می‌شود ولی چنانچه ترکیب شورا و #مدیریت_شهری سیاسی شود،اولین متضرر آن مردم خواهند بود.
🎯وضعیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی بحرانی است
📌محسن پیرهادی عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی و رئیس فراکسیون شوراها، مدیریت شهری و روستایی در نامه‌ای به رئیس‌جمهور با اشاره به وضعیت نابسامان حمل و نقل عمومی کشور، خواستار بازبینی در لایحه بودجه 1401 در جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان شد.
به گزارش ایسنا، متن این نامه بدین شرح است:
📍«حجت الاسلام والمسلمین جناب آقای دکتر ابراهیم رئیسی ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران
با سلام و تحیّات الهی
حفظ کرامت، پرداختن به امور و گره‌گشایی از زندگی روزمره مردم، همواره جزو تأکیدات و شعارهای جنابعالی بوده است و همچنان به‌درستی از سوی شخص شما در سفرهای هفتگی هیئت محترم دولت تکرار می‌شود، امری که به‌گواه نتایج نظرسنجی‌های اخیر در امیدوار شدن مردم به حل مشکلات مؤثر واقع شده است.
نیک می‌دانید که محل به ثمر نشستن و عملیاتی شدن وعده‌های خرد و کلان مسئولان به مردم، برنامه و بودجه سالانه کشور است که انصافا بخشی از این وعده‌ها به‌ویژه در حوزه محرومیت‌زدایی و برقراری توسعه متوازن در لایحه بودجه ۱۴۰۱ به‌درستی مورد توجه قرار گرفته و حقیقتا هم جای تقدیر و تشکر دارد.
🔹در کنار نقاط قوت لایحه بودجه، در بخش توجه به حقوق عامه که سهم عظیمی از آن در لوای بودجه عمرانی شهرها مرتفع خواهد شد به غفلتی سهوی دچار شده است؛ غفلتی که سبب چشم‌پوشی بر اهمیت زیست شهری و ضرورت فراهم آوردن امکانات اولیه برای شهروندان در حوزه حمل و نقل عمومی، محیط زیست، سلامت اجتماعی و توسعه زیربنایی شهرها شده و اگر مورد اصلاح و جبران قرار نگیرد، زندگی شهروندان را در پایتخت و شهرهای دور و نزدیکش با دشواری‌های آنی و آتی بسیاری مواجه خواهد کرد که حتما جبران آن پس از تصویب قانون بودجه به عنوان سند مالی یک‌ساله کشور امری کم‌ثمر، فرسایشی و پرهزینه خواهد بود.
🔹سهم توسعه شهرها، زیرساخت‌های شهری و به‌صورت مشخص ناوگان حمل و نقل عمومی، در حالی در لایحه بودجه سال آتی از سوی کارشناسان امر، مورد غفلت واقع شده است که جنابعالی به‌درستی و مکررا در دیدارهای خصوصی و گروهی با نمایندگان بر ضرورت فراگیری، توسعه، نوسازی و حتی بهسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، با هدف اجرای قانون هوای پاک و رعایت کرامت، شأن و حقوق شهروندی هموطنان تأکید داشته‌اید.
🔹در همین فضا و بر اساس تأکیدات حضرتعالی بر پرداختن به اصل کرامت شهروندان، کاهش آسیب‌های حوزه اجتماعی و توسعه زیرساخت‌های شهری است که عقب‌ماندگی بودجه توسعه‌ای و عمرانی شهرها در لایحه پیشنهادی دولت سیزدهم نسبت به لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که از سوی دولت قبلی تهیه و تنظیم شده بود، سهوی می‌نمایاند و تعجب متخصصان حوزه مدیریت شهری را به‌دنبال داشته است. آن هم در شرایطی که به‌خوبی می‌دانید اوضاع و احوال ناوگان حمل و نقل عمومی کشور مطلوب نیست و به صورت حداقلی و در نازل‌ترین سطح و کیفیت خود در سال‌های اخیر مشغول خدمات‌رسانی به مردم است. از سوی دیگر نیز به‌خاطر شیوع بیماری کرونا استقبال از حمل و نقل عمومی به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کرده و ناگفته پیداست که بعد از اتمام پاندمی کرونا مطالبه شهروندان جهت تقاضای سفرهای درون‌شهری افزایش می‌یابد و شرایط باید به‌نحوی مدیریت شود که پاسخگوی نیاز متقاضیان باشد.
🔹با این مقدمه ضروری است که جهت تأمین نیازهای اولیه شهروندان، سهم توسعه و بهسازی زیرساخت‌های ناوگان حمل ونقل عمومی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۱ به‌صورت واقع‌بینانه مورد بازبینی قرار گیرد. آنچه این ضرورت را دو چندان می‌کند آسیب عظیمی است که این ناوگان در اثر تحریم‌ها و عدم مسئولیت و ترک فعل مدیران ذیربط در سال‌های اخیر متحمل شده است و حواله رفع و ترمیم آن به آینده، بیش از این روا و ممکن نیست.
🔹بر همین اساس خواهشمندم که دستور فرمایید نمایندگان دولت در کمیسیون تلفیق با نگاه اصلاحی و عزم حمایتی - جبرانی پیشنهادات نمایندگان مجلس شورای اسلامی را دنبال کرده و موارد پیشنهادی به‌صورت ویژه مورد بررسی قرار گیرد تا جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان اصلاح و ابلاغ شود.»
#حمل_و_نقل_عمومی
#بودجه
#شهر
#مدیریت_شهری
#محسن_پیرهادی
📎متن کامل نامه را در لینک زیر بخوانید
https://www.isna.ir/news/1400101410325
📌محسن پیرهادی عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی و رئیس فراکسیون شوراها، مدیریت شهری و روستایی در نامه‌ای به رئیس‌جمهور با اشاره به وضعیت نابسامان حمل و نقل عمومی کشور، خواستار بازبینی در لایحه بودجه 1401 در جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان شد.
به گزارش ایسنا، متن این نامه بدین شرح است:
📍«حجت الاسلام والمسلمین جناب آقای دکتر ابراهیم رئیسی ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران
با سلام و تحیّات الهی
حفظ کرامت، پرداختن به امور و گره‌گشایی از زندگی روزمره مردم، همواره جزو تأکیدات و شعارهای جنابعالی بوده است و همچنان به‌درستی از سوی شخص شما در سفرهای هفتگی هیئت محترم دولت تکرار می‌شود، امری که به‌گواه نتایج نظرسنجی‌های اخیر در امیدوار شدن مردم به حل مشکلات مؤثر واقع شده است.
نیک می‌دانید که محل به ثمر نشستن و عملیاتی شدن وعده‌های خرد و کلان مسئولان به مردم، برنامه و بودجه سالانه کشور است که انصافا بخشی از این وعده‌ها به‌ویژه در حوزه محرومیت‌زدایی و برقراری توسعه متوازن در لایحه بودجه ۱۴۰۱ به‌درستی مورد توجه قرار گرفته و حقیقتا هم جای تقدیر و تشکر دارد.
🔹در کنار نقاط قوت لایحه بودجه، در بخش توجه به حقوق عامه که سهم عظیمی از آن در لوای بودجه عمرانی شهرها مرتفع خواهد شد به غفلتی سهوی دچار شده است؛ غفلتی که سبب چشم‌پوشی بر اهمیت زیست شهری و ضرورت فراهم آوردن امکانات اولیه برای شهروندان در حوزه حمل و نقل عمومی، محیط زیست، سلامت اجتماعی و توسعه زیربنایی شهرها شده و اگر مورد اصلاح و جبران قرار نگیرد، زندگی شهروندان را در پایتخت و شهرهای دور و نزدیکش با دشواری‌های آنی و آتی بسیاری مواجه خواهد کرد که حتما جبران آن پس از تصویب قانون بودجه به عنوان سند مالی یک‌ساله کشور امری کم‌ثمر، فرسایشی و پرهزینه خواهد بود.
🔹سهم توسعه شهرها، زیرساخت‌های شهری و به‌صورت مشخص ناوگان حمل و نقل عمومی، در حالی در لایحه بودجه سال آتی از سوی کارشناسان امر، مورد غفلت واقع شده است که جنابعالی به‌درستی و مکررا در دیدارهای خصوصی و گروهی با نمایندگان بر ضرورت فراگیری، توسعه، نوسازی و حتی بهسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، با هدف اجرای قانون هوای پاک و رعایت کرامت، شأن و حقوق شهروندی هموطنان تأکید داشته‌اید.
🔹در همین فضا و بر اساس تأکیدات حضرتعالی بر پرداختن به اصل کرامت شهروندان، کاهش آسیب‌های حوزه اجتماعی و توسعه زیرساخت‌های شهری است که عقب‌ماندگی بودجه توسعه‌ای و عمرانی شهرها در لایحه پیشنهادی دولت سیزدهم نسبت به لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که از سوی دولت قبلی تهیه و تنظیم شده بود، سهوی می‌نمایاند و تعجب متخصصان حوزه مدیریت شهری را به‌دنبال داشته است. آن هم در شرایطی که به‌خوبی می‌دانید اوضاع و احوال ناوگان حمل و نقل عمومی کشور مطلوب نیست و به صورت حداقلی و در نازل‌ترین سطح و کیفیت خود در سال‌های اخیر مشغول خدمات‌رسانی به مردم است. از سوی دیگر نیز به‌خاطر شیوع بیماری کرونا استقبال از حمل و نقل عمومی به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کرده و ناگفته پیداست که بعد از اتمام پاندمی کرونا مطالبه شهروندان جهت تقاضای سفرهای درون‌شهری افزایش می‌یابد و شرایط باید به‌نحوی مدیریت شود که پاسخگوی نیاز متقاضیان باشد.
🔹با این مقدمه ضروری است که جهت تأمین نیازهای اولیه شهروندان، سهم توسعه و بهسازی زیرساخت‌های ناوگان حمل ونقل عمومی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۱ به‌صورت واقع‌بینانه مورد بازبینی قرار گیرد. آنچه این ضرورت را دو چندان می‌کند آسیب عظیمی است که این ناوگان در اثر تحریم‌ها و عدم مسئولیت و ترک فعل مدیران ذیربط در سال‌های اخیر متحمل شده است و حواله رفع و ترمیم آن به آینده، بیش از این روا و ممکن نیست.
🔹بر همین اساس خواهشمندم که دستور فرمایید نمایندگان دولت در کمیسیون تلفیق با نگاه اصلاحی و عزم حمایتی - جبرانی پیشنهادات نمایندگان مجلس شورای اسلامی را دنبال کرده و موارد پیشنهادی به‌صورت ویژه مورد بررسی قرار گیرد تا جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان اصلاح و ابلاغ شود.»
#حمل_و_نقل_عمومی
#بودجه
#شهر
#مدیریت_شهری
#محسن_پیرهادی
📎متن کامل نامه را در لینک زیر بخوانید
https://www.isna.ir/news/1400101410325
ایسنا
وضعیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی بحرانی است
محسن پیرهادی عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی و رئیس فراکسیون شوراها، مدیریت شهری و روستایی در نامه‌ای به رئیس‌جمهور با اشاره به وضعیت نابسامان حمل و نقل عمومی کشور، خواستار بازبینی در لایحه بودجه 1401 در جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان شد.
🔸پیرهادی در نشست هم اندیشی شورایعالی استان ها :
🔺مجلس به دنبال افزایش نقش مردم در مدیریت شهری
🔺ترکیب هیات نظارت بر انتخابات شوراها تغییر می‌کند
🎤رئیس فراکسیون #مدیریت-شهری مجلس از پیش نویس طرحی برای تغییر نحوه انتخاب شهرداران توسط شوراهای شهر و روستا خبر داد و گفت: در طرح جدید مردم در انتخابات شهردار مشارکت خواهند داشت.
📍#محسن_پیرهادی،رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس در نشست هم اندیشی شورایعالی استان ها که به میزبانی مجلس شورای اسلامی برگزارشد،درباره تغییر قانون انتخاب شهردار از جانب شوراهای شهر و روستا، گفت:
🔹مجلس شورای اسلامی پیش نویسی برای تغییر قانون در کمیته و کارگروه های تخصصی تدوین کرده که براساس مدل بسیاری از کشورهای دیگر است.
🔹موضوعی که اهمیت دارد این است که بتوانیم براساس الگوهای دیگر پیاده شده در سایر کشورها مردم را در انتخاب شهردار مشارکت دهیم.
🔹در پیش نویس اولیه طرح مجلس هیات های نظارت دیگر فقط در اختیار و انحصار مجلس نیست، براساس طرح تدوین شده یک حقوقدان و یک شخصیت اجتماعی به انتخاب شورای عالی استان ها در هیات های نظارت حضور خواهند داشت تا ترکیب قوی تری شکل گیرد.
🔹 همچنین در مدل پیش بینی شده این نکته قید شده که انتخاب #شهردار به پیش از زمان انتخابات اعضای #شورای-شهر و روستا بازگردد به این معنا که اعضای شورای شهر و روستا پیش از انتخابات اعلام کنند در صورتی که رأی از مردم کسب کنند شهردار آینده آن ها فرد موردنظر است.
🔹چنانچه نظرات نیز برای انتخاب شهردار متفاوت باشد پیش بینی های لازم صورت گرفته تا کار انتخاب شهردار قفل نشود، حتی این موضوع پیش بینی شده اگر با شهردار انتخابی ادامه کار انجام نگیرد انتخاب های بعدی نیز براساس اولویت هایی که از کاندیداهای شورا پیش از انتخابات اعلام کرده اند برگزیده شود.
🔹 این مدل روشی است که در بسیاری از شهرها از جمله سیدنی در حال پیاده سازی است، در صورتی که اعضای شورای شهر با یکدیگر هم نظر نباشند شهردار توسط گروهی انتخاب خواهد شد که بیشترین کرسی را در شورا به خود اختصاص داده باشد. حتی در شرایطی که آرا بین اعضا شورا مساوی بود و برای نمونه 5 نفر از اعضای شورا روی یک گزینه و 5 نفر از اعضای دیگر روی گزینه دیگری اتفاق نظر داشتند به آرای مردمی مراجعه می شود که آرای کدام گروه بیشتر است و شهردار براین اساس انتخاب شود.
🔹این طرح قطعا در کارگروهی تخصصی بین مجلس و شورایعالی استان ها چکش کاری خواهد شد و طرحی جامع تدوین می شود، نسبت به پخته شدن و بومی بودن این طرح باید اقدامات بیشتری صورت گیرد تا یک طرح جامع برای انتخاب شهردار تدوین شود.
🔹موضوع برنامه هفتم توسعه و ارجاع آن از مجمع تشخیص مصلحت نظام به مجلس یکی دیگر از موضوعاتی است که شورایعالی استان ها می تواند نسبت به آن ورود کرده و نظرات خود را در این زمینه به مجلس ارائه کنند.
🔹 قطعا این نظرات در کمیسیون تلفیق برنامه هفتم توسعه لحاظ خواهد شد و با وجود اینکه اعضای شورا درگیر مسائل خرد و روزمره زیادی هستند، می توانند در زمینه تدوین اسناد بالادستی نیز در سیاستگذاری مشارکت سازنده داشته باشند.
🖇https://t.me/pirhadi_ir
🔺مجلس به دنبال افزایش نقش مردم در مدیریت شهری
🔺ترکیب هیات نظارت بر انتخابات شوراها تغییر می‌کند
🎤رئیس فراکسیون #مدیریت-شهری مجلس از پیش نویس طرحی برای تغییر نحوه انتخاب شهرداران توسط شوراهای شهر و روستا خبر داد و گفت: در طرح جدید مردم در انتخابات شهردار مشارکت خواهند داشت.
📍#محسن_پیرهادی،رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس در نشست هم اندیشی شورایعالی استان ها که به میزبانی مجلس شورای اسلامی برگزارشد،درباره تغییر قانون انتخاب شهردار از جانب شوراهای شهر و روستا، گفت:
🔹مجلس شورای اسلامی پیش نویسی برای تغییر قانون در کمیته و کارگروه های تخصصی تدوین کرده که براساس مدل بسیاری از کشورهای دیگر است.
🔹موضوعی که اهمیت دارد این است که بتوانیم براساس الگوهای دیگر پیاده شده در سایر کشورها مردم را در انتخاب شهردار مشارکت دهیم.
🔹در پیش نویس اولیه طرح مجلس هیات های نظارت دیگر فقط در اختیار و انحصار مجلس نیست، براساس طرح تدوین شده یک حقوقدان و یک شخصیت اجتماعی به انتخاب شورای عالی استان ها در هیات های نظارت حضور خواهند داشت تا ترکیب قوی تری شکل گیرد.
🔹 همچنین در مدل پیش بینی شده این نکته قید شده که انتخاب #شهردار به پیش از زمان انتخابات اعضای #شورای-شهر و روستا بازگردد به این معنا که اعضای شورای شهر و روستا پیش از انتخابات اعلام کنند در صورتی که رأی از مردم کسب کنند شهردار آینده آن ها فرد موردنظر است.
🔹چنانچه نظرات نیز برای انتخاب شهردار متفاوت باشد پیش بینی های لازم صورت گرفته تا کار انتخاب شهردار قفل نشود، حتی این موضوع پیش بینی شده اگر با شهردار انتخابی ادامه کار انجام نگیرد انتخاب های بعدی نیز براساس اولویت هایی که از کاندیداهای شورا پیش از انتخابات اعلام کرده اند برگزیده شود.
🔹 این مدل روشی است که در بسیاری از شهرها از جمله سیدنی در حال پیاده سازی است، در صورتی که اعضای شورای شهر با یکدیگر هم نظر نباشند شهردار توسط گروهی انتخاب خواهد شد که بیشترین کرسی را در شورا به خود اختصاص داده باشد. حتی در شرایطی که آرا بین اعضا شورا مساوی بود و برای نمونه 5 نفر از اعضای شورا روی یک گزینه و 5 نفر از اعضای دیگر روی گزینه دیگری اتفاق نظر داشتند به آرای مردمی مراجعه می شود که آرای کدام گروه بیشتر است و شهردار براین اساس انتخاب شود.
🔹این طرح قطعا در کارگروهی تخصصی بین مجلس و شورایعالی استان ها چکش کاری خواهد شد و طرحی جامع تدوین می شود، نسبت به پخته شدن و بومی بودن این طرح باید اقدامات بیشتری صورت گیرد تا یک طرح جامع برای انتخاب شهردار تدوین شود.
🔹موضوع برنامه هفتم توسعه و ارجاع آن از مجمع تشخیص مصلحت نظام به مجلس یکی دیگر از موضوعاتی است که شورایعالی استان ها می تواند نسبت به آن ورود کرده و نظرات خود را در این زمینه به مجلس ارائه کنند.
🔹 قطعا این نظرات در کمیسیون تلفیق برنامه هفتم توسعه لحاظ خواهد شد و با وجود اینکه اعضای شورا درگیر مسائل خرد و روزمره زیادی هستند، می توانند در زمینه تدوین اسناد بالادستی نیز در سیاستگذاری مشارکت سازنده داشته باشند.
🖇https://t.me/pirhadi_ir
Telegram
محسن پیرهادی
مدیرمسئول‌رسالت-نماینده مردم شریف تهران و عضو هیات رئیسه مجلس یازدهم_عضو شورای چهارم شهر تهران
🎯بررسی پیشنهاد واگذاری اخذ مالیات خانه های خالی به شهرداری ها در طرح مدیریت جامع شهری
🎤#محسن_پيرهادي، رئیس #فراکسیون شوراها #مدیریت_شهری و روستایی مجلس‌شورای اسلامی در گفتگو با ایرنا تاکید کرد که موضوع مدیریت خانه‌های خالی در دو حوزه اخذ مالیات و ورود آنها به بازار اجاره و فروش که هر دو در جهت کنترل قیمت مسکن و نرخ اجاره‌بهاست، از موضوعات مورد توجه مجلس شورای اسلامی است.
🔹اکثر نمایندگان به جهت مطالبات مردمی و مسئولیت نظارتی که دارند به صورت جدی در این بحث یعنی چرایی عدم اجرای قانون مالیات بر خانه‌های خالی فعال هستند و موضوع را چه در حوزه تقنینی و چه در حوزه نظارتی دنبال می کنند.
🔹 نقش عمده در این بحث اما متوجه دولت و به صورت مشخص وزارت مسکن، راه و شهرسازی است و آنطور که وزیر محترم وعده داده بود، باید تا پایان تیرماه کاستی‌های سامانه املاک و مستغلات مرتفع می شد.
🔹متاسفانه هنوز خبری از این رفع کاستی نیست و مجلس منتظر گزارش وزارت مسکن در این باره است.
🔹 حل معضل خانه‌های خالی و اثرات منفی که در بازار معاملات #مسکن و اجاره‌نشینی دارد، نیازمند ورود چند وزارت خانه و سازمان از جمله وزارت مسکن، راه و شهرسازی و وزارت اقتصاد و دارایی و سازمان املاک و مستغلات و سازمان امور مالیاتی و در برخی موارد شهرداری ها است.
🔹 در این میان اما بحث ورود #شهرداری ها به بحث خانه های خالی و اخذ #مالیات از آنها که مطالبه برخی از اعضای شوراهای شهر است، نیازمند به اصلاح قانون دارد و می تواند در قالب یکی از بندهای طرح مدیریت جامع شهری بررسی می شود.
🔹 در صورتی که ضرورت این امر در بررسی های کارشناسی اثبات شود، مجلس در قالب طرح مذکور که در کمیسیون امور داخلی و شوراها در حالی بررسی است به آن ورود خواهد کرد.
🔹واگذاری اخذ مالیات از خانه های خالی به شهرداری ها می تواند در لوای بحث درآمد پایدار شهرداری ها دیده و منجر به درآمد زایی و استقلال عملکردی بیشتر شهرداری ها شود.
🔹 تعلل در اجرای قانون مالیات بر خانه‌های خالی و افزایش سهم مسکن در سبد خانوارها سبب شده، بر همین اساس هم ساماندهی بازار مسکن و #اجاره_نشینی به عنوان یکی از مطالبات جدی مردم در اولویت کاری نمایندگان قرار گرفته است.
🖇 https://irna.ir/xjKjSh
🎤#محسن_پيرهادي، رئیس #فراکسیون شوراها #مدیریت_شهری و روستایی مجلس‌شورای اسلامی در گفتگو با ایرنا تاکید کرد که موضوع مدیریت خانه‌های خالی در دو حوزه اخذ مالیات و ورود آنها به بازار اجاره و فروش که هر دو در جهت کنترل قیمت مسکن و نرخ اجاره‌بهاست، از موضوعات مورد توجه مجلس شورای اسلامی است.
🔹اکثر نمایندگان به جهت مطالبات مردمی و مسئولیت نظارتی که دارند به صورت جدی در این بحث یعنی چرایی عدم اجرای قانون مالیات بر خانه‌های خالی فعال هستند و موضوع را چه در حوزه تقنینی و چه در حوزه نظارتی دنبال می کنند.
🔹 نقش عمده در این بحث اما متوجه دولت و به صورت مشخص وزارت مسکن، راه و شهرسازی است و آنطور که وزیر محترم وعده داده بود، باید تا پایان تیرماه کاستی‌های سامانه املاک و مستغلات مرتفع می شد.
🔹متاسفانه هنوز خبری از این رفع کاستی نیست و مجلس منتظر گزارش وزارت مسکن در این باره است.
🔹 حل معضل خانه‌های خالی و اثرات منفی که در بازار معاملات #مسکن و اجاره‌نشینی دارد، نیازمند ورود چند وزارت خانه و سازمان از جمله وزارت مسکن، راه و شهرسازی و وزارت اقتصاد و دارایی و سازمان املاک و مستغلات و سازمان امور مالیاتی و در برخی موارد شهرداری ها است.
🔹 در این میان اما بحث ورود #شهرداری ها به بحث خانه های خالی و اخذ #مالیات از آنها که مطالبه برخی از اعضای شوراهای شهر است، نیازمند به اصلاح قانون دارد و می تواند در قالب یکی از بندهای طرح مدیریت جامع شهری بررسی می شود.
🔹 در صورتی که ضرورت این امر در بررسی های کارشناسی اثبات شود، مجلس در قالب طرح مذکور که در کمیسیون امور داخلی و شوراها در حالی بررسی است به آن ورود خواهد کرد.
🔹واگذاری اخذ مالیات از خانه های خالی به شهرداری ها می تواند در لوای بحث درآمد پایدار شهرداری ها دیده و منجر به درآمد زایی و استقلال عملکردی بیشتر شهرداری ها شود.
🔹 تعلل در اجرای قانون مالیات بر خانه‌های خالی و افزایش سهم مسکن در سبد خانوارها سبب شده، بر همین اساس هم ساماندهی بازار مسکن و #اجاره_نشینی به عنوان یکی از مطالبات جدی مردم در اولویت کاری نمایندگان قرار گرفته است.
🖇 https://irna.ir/xjKjSh
ایرنا
آژیر «خانه‌های خالی» در پایتخت/آیا کلید شهرداری قفل این خانه‌ها را باز می‌کند؟
تهران - ایرنا - ممانعت از اجاره خانه‌های‌خالی افزایش تقاضا وکاهش عرضه را ایجاد کرده؛ تصویب قانون اخذ مالیات از این خانه‌ها هم نتوانسته دردی را دوا کند؛ حال اعضای شورای شهر تهران پیشنهاد واگذاری دریافت مالیات از خانه‌های‌خالی را به شهرداری ارائه‌کردند، موضوعی…
🔶🔶شیوه انتخاب شهرداران چه تغییری می‌کند؟
🔶🔶چه کسانی می توانند شهردار شوند؟
🎤 #محسن_پیرهادی ،رییس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری درباره طرح اصلاح موادی از قانون انتخابات‌شوراها و انتخاب‌شهرداران توضیحاتی ارائه کرد و گفت: نگاه نمایندگان به اصلاح قانون انتخابات شوراها و انتخاب شهرداران جدی است ،مجلس در تلاش است مشارکت مردم در مدیریت شهری را از طریق تغییر شیوه انتخاب شهرداران و برخی دیگر از حوزه های عملکردی شوراهای شهر و روستا را افزایش دهد.
🔸 در قالب طرح اصلاح قانون انتخابات شوراها، مدل جدیدی را برای انتخاب شهرداران پیشنهاد کرده‌ام که هم سبب ارتقای #مشارکت_عمومی مردم در انتخاب #شهردار می شود و هم نقش #شورای_شهر در انتخاب شهردار را حفظ می‌کند، بر این اساس انتخاب شهردار به پیش از زمان انتخابات اعضای شورای شهر و روستا بازمی‌گردد و داوطلبان شهرداری کلانشهرها چند ماه قبل از آغاز ثبت‌نام داوطلبان انتخاب شوراها به صورت رسمی اعلام کاندیداتوری خواهند کرد و بعد از تایید آنها از سوی مراجع ذیربط گزینه رسمی #شهرداری محسوب خواهند کرد، پس از آن داوطلبان انتخابات شورا سه گزینه را به ترتیب اولویت از میان مصادیق تعیین می‌کنند به تعبیری دیگر داوطلبان شورای شهر و روستا باید پیش از انتخابات اعلام کنند در صورتی که رأی از مردم بدست آوردند شهردار آینده کدام فرد است.
🔸 در بحث ارتقای نگاه تخصصی به حوزه شهری در طرح اصلاح قانون انتخابات شوراها بندی قید شده است که افرادی که سابقه و تجربه حضور در شوراهای شهر را نداشته‌اند و تمایل به حضور در این #انتخابات را دارند باید در یک آزمون شرکت کنند.
این طرح به دنبال بسترسازی برای دور کردن سیاسیون از عرصه #مدیریت_شهری و واگذاری شهرها به متخصصان شهری است، برای این اساس به منظور احراز آگاهی نسبی داوطلبان انتخابات شوراهای اسلامی شهر و تصدی پست شهردار نسبت به وظایف و اختیارات مربوط به شوراها و شهرداریها، وزارت کشور موظف است از طریق #سازمان_سنجش آموزش کشور و با نظارت هیئت مرکزی نظارت حداقل شش ماه قبل از شروع ثبت نام انتخابات نسبت به برگزاری #آزمون اقدام کند. البته افرادی که در یک دوره آزمون پذیرفته شده‌اند از آزمون در دوره‌های بعد معاف می باشند.
🔸 در پیش‌نویس اولیه طرح مجلس #هیات‌های_نظارت دیگر فقط در اختیار و انحصار مجلس نیست، براساس طرح تدوین شده یک حقوقدان و یک شخصیت اجتماعی به انتخاب #شورای_عالی_استان‌ها در هیات‌های نظارت حضور خواهند داشت تا ترکیب قوی‌تری شکل گیرد.
در ماده 35 این طرح قید شده است که #وزارت_کشور مجری برگزاری انتخابات است و زیر نظر هیأت اجرائی مرکزی انتخابات متشکل از وزیر کشور (به عنوان رئیس هیأت)، یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی به پیشنهاد کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها و انتخاب مجلس، یک نفر قاضی به انتخاب رئیس #قوه_قضائیه، وزیر اطلاعات و رئیس سازمان #اطلاعات #سپاه پاسدارن انقلاب اسلامی فعالیت خواهند کرد.
🔺مشروح گفتگوی پیرهادی در مورد طرح اصلاح قانون انتخابات شوراها و شهرداران با فارس را در لینک زیر بخوانید :
🖇 http://fna.ir/1segwl
🔶🔶چه کسانی می توانند شهردار شوند؟
🎤 #محسن_پیرهادی ،رییس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری درباره طرح اصلاح موادی از قانون انتخابات‌شوراها و انتخاب‌شهرداران توضیحاتی ارائه کرد و گفت: نگاه نمایندگان به اصلاح قانون انتخابات شوراها و انتخاب شهرداران جدی است ،مجلس در تلاش است مشارکت مردم در مدیریت شهری را از طریق تغییر شیوه انتخاب شهرداران و برخی دیگر از حوزه های عملکردی شوراهای شهر و روستا را افزایش دهد.
🔸 در قالب طرح اصلاح قانون انتخابات شوراها، مدل جدیدی را برای انتخاب شهرداران پیشنهاد کرده‌ام که هم سبب ارتقای #مشارکت_عمومی مردم در انتخاب #شهردار می شود و هم نقش #شورای_شهر در انتخاب شهردار را حفظ می‌کند، بر این اساس انتخاب شهردار به پیش از زمان انتخابات اعضای شورای شهر و روستا بازمی‌گردد و داوطلبان شهرداری کلانشهرها چند ماه قبل از آغاز ثبت‌نام داوطلبان انتخاب شوراها به صورت رسمی اعلام کاندیداتوری خواهند کرد و بعد از تایید آنها از سوی مراجع ذیربط گزینه رسمی #شهرداری محسوب خواهند کرد، پس از آن داوطلبان انتخابات شورا سه گزینه را به ترتیب اولویت از میان مصادیق تعیین می‌کنند به تعبیری دیگر داوطلبان شورای شهر و روستا باید پیش از انتخابات اعلام کنند در صورتی که رأی از مردم بدست آوردند شهردار آینده کدام فرد است.
🔸 در بحث ارتقای نگاه تخصصی به حوزه شهری در طرح اصلاح قانون انتخابات شوراها بندی قید شده است که افرادی که سابقه و تجربه حضور در شوراهای شهر را نداشته‌اند و تمایل به حضور در این #انتخابات را دارند باید در یک آزمون شرکت کنند.
این طرح به دنبال بسترسازی برای دور کردن سیاسیون از عرصه #مدیریت_شهری و واگذاری شهرها به متخصصان شهری است، برای این اساس به منظور احراز آگاهی نسبی داوطلبان انتخابات شوراهای اسلامی شهر و تصدی پست شهردار نسبت به وظایف و اختیارات مربوط به شوراها و شهرداریها، وزارت کشور موظف است از طریق #سازمان_سنجش آموزش کشور و با نظارت هیئت مرکزی نظارت حداقل شش ماه قبل از شروع ثبت نام انتخابات نسبت به برگزاری #آزمون اقدام کند. البته افرادی که در یک دوره آزمون پذیرفته شده‌اند از آزمون در دوره‌های بعد معاف می باشند.
🔸 در پیش‌نویس اولیه طرح مجلس #هیات‌های_نظارت دیگر فقط در اختیار و انحصار مجلس نیست، براساس طرح تدوین شده یک حقوقدان و یک شخصیت اجتماعی به انتخاب #شورای_عالی_استان‌ها در هیات‌های نظارت حضور خواهند داشت تا ترکیب قوی‌تری شکل گیرد.
در ماده 35 این طرح قید شده است که #وزارت_کشور مجری برگزاری انتخابات است و زیر نظر هیأت اجرائی مرکزی انتخابات متشکل از وزیر کشور (به عنوان رئیس هیأت)، یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی به پیشنهاد کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها و انتخاب مجلس، یک نفر قاضی به انتخاب رئیس #قوه_قضائیه، وزیر اطلاعات و رئیس سازمان #اطلاعات #سپاه پاسدارن انقلاب اسلامی فعالیت خواهند کرد.
🔺مشروح گفتگوی پیرهادی در مورد طرح اصلاح قانون انتخابات شوراها و شهرداران با فارس را در لینک زیر بخوانید :
🖇 http://fna.ir/1segwl
🔶🔶الگوی مدیریت شهری ما برنامه محور نیست
🔸🔸اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی هوا را در اولویت قرار نداده‌اند
🔸رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس با اشاره به #آلودگی_هوا، اظهار کرد: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می دهند.
🖌#محسن_پیرهادی در گفت‌وگو با شفقنا، با اشاره به استمرار وضعیت اضطرار آلودگی هوای تهران و برخی کلانشهرها در یک هفته اخیر گفت: حل ریشه ای معضل حل آلودگی هوا به عنوان یک مسئله ملی نیازمند تدوین برنامه‌ای بلند مدت برای توسعه و بهسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری است،برنامه ای که عمل به آن وظیفه مدیران شهری و دولت‌ها به دور از هر گونه تعلق سیاسی و جناحی باشد.
🔺پیرهادی گفت: بر اساس تحقیقات صورت گرفته، قریب به هفتاد درصد منشا آلودگی‌های کلانشهرها وسایل نقلیه متحرک است، برای کاهش تردد این وسایل در خیابان ها باید به سمت اصلاح و تغییر مبلمان شهری گام برداریم و توامان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم. نکته دیگر ضرورت فراهم آوردن زیرساخت های لازم برای حمل و نقل پاک مانند دوچرخه سواری و پیاده روی است.
🔺رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری مجلس ادامه داد: اگرچه دولت‌ها و شهرداریها در قبال تامین بسترهوای پاک مسئولیت ویژه دارند و باراصلی تامین این شرایط بر دوش آنهاست اما در مواقع بحرانی مثل هفته اخیر که اغلب کلانشهرهای کشور به شرایط اضطرار دچار شده‌اند این است که #شهروندان نیز در این مسیر فعال شوند و با کاهش تردد درون شهری، کاهش استفاده از وسایل خودروی شخصی و روی آوردن به ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا و رفع این معضل همه گیر به مدد شهر بیایند.
🔺نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه متاسفانه الگوی مدیریت شهری ما برای تامین هوای پاک در قریب به یک دهه اخیر و حتی ادوار پیش از آن الگوی دور اندیشانه و برنامه محوری نبوده است، گفت: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می‌دهند.
🔺وی بیان داشت: عزم جدی #مدیریت_شهری درشهرهای پیشرفته دنیا فراهم آوردن امکانات #حمل_و_نقل_عمومی کارآمد در سراسر شهر است، همه همت و تلاش مسئولان شهری این کشورها بر این نکته معطوف است که تکنولو‍ژی و انر‍ژی پاک را در خدمت #شهرها و شهروندان درآورند و سریعترین شیوه حمل و نقل را به #شهروندان ارایه کنند، روندی که هم وابستگی آنها بنزین را کاهش داده و هم میزان و حجم تردد خودروهای شخصی شان در سطح شهر کاهش محسوس یافته است .
🔺پیرهادی با تاکید بر ضرورت روی آوردن به سمت حمل و نقل عمومی، کارا، اقتصادی و ایمن ،تاکید کرد: توسعه گذرگاه‌ها، اتوبان‌ها، پل‌ها و زیر گذرها نسخه‌ای مناسب برای حل بحران آلودگی هوا در #کلانشهرها نیست ما نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی هستیم و بهتراست بجای توسعه اقدامات عمرانی در حمل و نقل شهرها، به فکر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باشیم .
🖇متن کامل مصاحبه را در لینک زیر بخوانید
https://fa.shafaqna.com/news/1492110/الگوي-مديريت-شهری-ما-برنامه-محور-نیست-ا/
🔸🔸اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی هوا را در اولویت قرار نداده‌اند
🔸رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس با اشاره به #آلودگی_هوا، اظهار کرد: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می دهند.
🖌#محسن_پیرهادی در گفت‌وگو با شفقنا، با اشاره به استمرار وضعیت اضطرار آلودگی هوای تهران و برخی کلانشهرها در یک هفته اخیر گفت: حل ریشه ای معضل حل آلودگی هوا به عنوان یک مسئله ملی نیازمند تدوین برنامه‌ای بلند مدت برای توسعه و بهسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری است،برنامه ای که عمل به آن وظیفه مدیران شهری و دولت‌ها به دور از هر گونه تعلق سیاسی و جناحی باشد.
🔺پیرهادی گفت: بر اساس تحقیقات صورت گرفته، قریب به هفتاد درصد منشا آلودگی‌های کلانشهرها وسایل نقلیه متحرک است، برای کاهش تردد این وسایل در خیابان ها باید به سمت اصلاح و تغییر مبلمان شهری گام برداریم و توامان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم. نکته دیگر ضرورت فراهم آوردن زیرساخت های لازم برای حمل و نقل پاک مانند دوچرخه سواری و پیاده روی است.
🔺رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری مجلس ادامه داد: اگرچه دولت‌ها و شهرداریها در قبال تامین بسترهوای پاک مسئولیت ویژه دارند و باراصلی تامین این شرایط بر دوش آنهاست اما در مواقع بحرانی مثل هفته اخیر که اغلب کلانشهرهای کشور به شرایط اضطرار دچار شده‌اند این است که #شهروندان نیز در این مسیر فعال شوند و با کاهش تردد درون شهری، کاهش استفاده از وسایل خودروی شخصی و روی آوردن به ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا و رفع این معضل همه گیر به مدد شهر بیایند.
🔺نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه متاسفانه الگوی مدیریت شهری ما برای تامین هوای پاک در قریب به یک دهه اخیر و حتی ادوار پیش از آن الگوی دور اندیشانه و برنامه محوری نبوده است، گفت: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می‌دهند.
🔺وی بیان داشت: عزم جدی #مدیریت_شهری درشهرهای پیشرفته دنیا فراهم آوردن امکانات #حمل_و_نقل_عمومی کارآمد در سراسر شهر است، همه همت و تلاش مسئولان شهری این کشورها بر این نکته معطوف است که تکنولو‍ژی و انر‍ژی پاک را در خدمت #شهرها و شهروندان درآورند و سریعترین شیوه حمل و نقل را به #شهروندان ارایه کنند، روندی که هم وابستگی آنها بنزین را کاهش داده و هم میزان و حجم تردد خودروهای شخصی شان در سطح شهر کاهش محسوس یافته است .
🔺پیرهادی با تاکید بر ضرورت روی آوردن به سمت حمل و نقل عمومی، کارا، اقتصادی و ایمن ،تاکید کرد: توسعه گذرگاه‌ها، اتوبان‌ها، پل‌ها و زیر گذرها نسخه‌ای مناسب برای حل بحران آلودگی هوا در #کلانشهرها نیست ما نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی هستیم و بهتراست بجای توسعه اقدامات عمرانی در حمل و نقل شهرها، به فکر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باشیم .
🖇متن کامل مصاحبه را در لینک زیر بخوانید
https://fa.shafaqna.com/news/1492110/الگوي-مديريت-شهری-ما-برنامه-محور-نیست-ا/
Shafaqna
الگوی مدیریت شهری ما برنامه محور نیست/ اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی را در اولویت قرار نداده‌اند/ رئیس فراکسیون مدیریت…
🔷🔷قضاوت عملکرد مدیران بدون درنظر گرفتن ظرفیت‌ها اعتماد عمومی را تضعیف می‌کند
🎤#محسن_پیرهادی،رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری به ایسنا گفت: نقش #مدیریت_شهری در نظم بخشیدن به چهره شهرها حتما موثر است و شهرداری و مدیران شهری به ویژه در بخش راهداری و حمل ونقل و خدمات شهری دارای وظایف روشنی هستند که همواره باید به روز رسانی شود و براساس اندوخته تجارب، ایرادات لحظه به لحظه رفع شود.
🔺عملکرد #شهرداری_تهران در بارش های اخیر مثبت بوده است هرچند تا رسیدن به نقطه ایده آل فاصله داریم اما زیر سوال بردن تلاش مدیران شهری بدون در نظر گرفتن شرایط، تجهیرات و امکانات حاصلی جز تضعیف اعتماد عمومی ندارد.
🔺برای سنجش مدیریت شهری و عملکردش در روزهای اخیر خوب است روند مدیریت ادوار گذشته را به یاد بیاوریم، در سال های گذشته شاهد بودیم، میزان بارش های کمتر از روزهای اخیر مشکلات ترافیکی بزرگتر در شهر ایجاد کرد و حتی مدیران با اولین بارش های پاییزی غافلگیر شدند.
🔺رفع گره‌های ترافیکی و نظم دادن بیشتر به چهره شهر در روزهای برفی نیازمند ظرفیت سازی، بکارگیری تجهیزات بیشتر و دادن آموزش بیشتر و به روزتر به نیروی انسانی و خدماتی مدیریت شهری است. در دنیا هم همین طور است اگر بخواهیم شرایط را با مدیریت کشورهای دیگر مقایسه کنیم همواره شاهدیم که بارش ها منجر به گره‌های ترافیکی در شهرها می شود که زیرساخت های شهری، نوع طراحی گذرگاه ها و پیاده راه‌ها، فرهنگ رانندگی و فرهنگ شهروندی همگی بر این مورد اثر گذار است.
🔺نقش مدیریت شهری در نظم بخشیدن به چهره شهرها حتما موثر است و شهرداری و مدیران شهری به ویژه در بخش راهداری و حمل ونقل و خدمات شهری دارای وظایف روشنی هستند که همواره باید به روز رسانی شود و براساس اندوخته تجارب ایرادات لحظه به لحظه رفع شود. در الگوی مدیریت شهری شهرهای پیش‌روی دنیا، بخشی از این وظایف برعهده خود شهروندان و محلات است، مردم در رفع مشکلات مشارکت و نقش و همیاری و همراهی دارند اما متاسفانه در کشور ما مردم از این امور روی گردانند، ما نیاز به فرهنگ سازی و ترغیب به مشارکت مردمی در این زمینه و موارد مشابه به آن را داریم.
🔺نکته مهمتر در قضاوت و سنجش توانمندی مدیریت شهری در نظر گرفتن شرایط، ظرفیت ها، امکانات و تجهیزات است. اینکه ما بخواهیم با عینک سیاسی همه مسائل را مورد سنجش قرار دهیم جز دل زدگی اجتماعی دستاوردی نخواهد داشت. مردم همیشه منصف‌تر از سیاسیون و فعالان سیاسی به مسائل نگاه می کنند، برجسته کردن برخی مشکلات در شبکه‌های ارتباط جمعی از سوی شماری از فعالان سیاسی بدون در نظر گرفتن پیشینه امور، سطح تجهیزات و امکانات و چشم بستن بر تجربیات ادوار گذشته جز تضعیف اعتماد عمومی دستاورد دیگری نخواهد داشت، رویکردی که در نگاه مردم جناح بندی‌های سیاسی را از هم تبرئه و مبرا نمی کند
#پیرهادی #نماینده_مجلس #حق_مردم #معیشت
📌متن کامل گفتگو را در لینک زیر بخوانید :
🖇 isna.ir/xdN92P
🎤#محسن_پیرهادی،رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری به ایسنا گفت: نقش #مدیریت_شهری در نظم بخشیدن به چهره شهرها حتما موثر است و شهرداری و مدیران شهری به ویژه در بخش راهداری و حمل ونقل و خدمات شهری دارای وظایف روشنی هستند که همواره باید به روز رسانی شود و براساس اندوخته تجارب، ایرادات لحظه به لحظه رفع شود.
🔺عملکرد #شهرداری_تهران در بارش های اخیر مثبت بوده است هرچند تا رسیدن به نقطه ایده آل فاصله داریم اما زیر سوال بردن تلاش مدیران شهری بدون در نظر گرفتن شرایط، تجهیرات و امکانات حاصلی جز تضعیف اعتماد عمومی ندارد.
🔺برای سنجش مدیریت شهری و عملکردش در روزهای اخیر خوب است روند مدیریت ادوار گذشته را به یاد بیاوریم، در سال های گذشته شاهد بودیم، میزان بارش های کمتر از روزهای اخیر مشکلات ترافیکی بزرگتر در شهر ایجاد کرد و حتی مدیران با اولین بارش های پاییزی غافلگیر شدند.
🔺رفع گره‌های ترافیکی و نظم دادن بیشتر به چهره شهر در روزهای برفی نیازمند ظرفیت سازی، بکارگیری تجهیزات بیشتر و دادن آموزش بیشتر و به روزتر به نیروی انسانی و خدماتی مدیریت شهری است. در دنیا هم همین طور است اگر بخواهیم شرایط را با مدیریت کشورهای دیگر مقایسه کنیم همواره شاهدیم که بارش ها منجر به گره‌های ترافیکی در شهرها می شود که زیرساخت های شهری، نوع طراحی گذرگاه ها و پیاده راه‌ها، فرهنگ رانندگی و فرهنگ شهروندی همگی بر این مورد اثر گذار است.
🔺نقش مدیریت شهری در نظم بخشیدن به چهره شهرها حتما موثر است و شهرداری و مدیران شهری به ویژه در بخش راهداری و حمل ونقل و خدمات شهری دارای وظایف روشنی هستند که همواره باید به روز رسانی شود و براساس اندوخته تجارب ایرادات لحظه به لحظه رفع شود. در الگوی مدیریت شهری شهرهای پیش‌روی دنیا، بخشی از این وظایف برعهده خود شهروندان و محلات است، مردم در رفع مشکلات مشارکت و نقش و همیاری و همراهی دارند اما متاسفانه در کشور ما مردم از این امور روی گردانند، ما نیاز به فرهنگ سازی و ترغیب به مشارکت مردمی در این زمینه و موارد مشابه به آن را داریم.
🔺نکته مهمتر در قضاوت و سنجش توانمندی مدیریت شهری در نظر گرفتن شرایط، ظرفیت ها، امکانات و تجهیزات است. اینکه ما بخواهیم با عینک سیاسی همه مسائل را مورد سنجش قرار دهیم جز دل زدگی اجتماعی دستاوردی نخواهد داشت. مردم همیشه منصف‌تر از سیاسیون و فعالان سیاسی به مسائل نگاه می کنند، برجسته کردن برخی مشکلات در شبکه‌های ارتباط جمعی از سوی شماری از فعالان سیاسی بدون در نظر گرفتن پیشینه امور، سطح تجهیزات و امکانات و چشم بستن بر تجربیات ادوار گذشته جز تضعیف اعتماد عمومی دستاورد دیگری نخواهد داشت، رویکردی که در نگاه مردم جناح بندی‌های سیاسی را از هم تبرئه و مبرا نمی کند
#پیرهادی #نماینده_مجلس #حق_مردم #معیشت
📌متن کامل گفتگو را در لینک زیر بخوانید :
🖇 isna.ir/xdN92P
ایسنا
پیرهادی: قضاوت عملکرد مدیران بدون درنظر گرفتن ظرفیت‌ها اعتماد عمومی را تضعیف می‌کند
رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری در مجلس شورای اسلامی گفت: نقش مدیریت شهری در نظم بخشیدن به چهره شهرها حتما موثر است و شهرداری و مدیران شهری به ویژه در بخش راهداری و حمل ونقل و خدمات شهری دارای وظایف روشنی هستند که همواره باید به روز رسانی شود و براساس…
🔷🔷گلايه محسن پیرهادی،رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری از مهجوريت بودجه شهري :
سهم اعتبارمقابله با آلودگی هوا از کل بودجه۲۷/. درصد است / اعتبار توسعه حمل و نقل ريلي تهران و شهرهاي داراي آلودگي معادل ۱۷۰۰ میلیارد تومان با فرض تخصیص کامل و بهنگام برابربا ساخت یک کیلومتر مترو يا خرید۱۶۰ اتوبوس شهري است / دستگاه ها مسئول در مقابله با آلودگی ها سردرگم و بدون برنامه اند / محل خرج اعتبارات قانون هوای پاک مبهم است / ۴۰ درصد از اعتبارات مقابله با آلودگی هوا در ردیف بودجه ها سرگردانند
➕ سه پیشنهاد کاربردی پیرهادی برای حل مشکلات اعتباری قانون هوای پاک
📌#محسن_پیرهادی ،نماینده تهران و رئیس فراکسیون شوراها و #مدیریت_شهری مجلس گفت:اعتبارات مربوط مقابله با آلودگی هوا در بودجه سنوات اخیر بسیار ناچیز است و سهم این مهم در لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ ،تنها ۲۷/. درصد از کل بودجه است
📍او معتقد است که سهم کمتر از نیم درصدی مقابله با #آلودگی_هوا از بودجه سالیانه کل کشور نشان از این دارد که هنوز اهمیت پرداختن به این مسئله برای دولت و قاطبه مجلس در اولویت قرار نگرفته است.
📍پیرهادی با بیان اینکه ۴۰ درصد از اعتبارات مقابله با آلودگی هوا در ردیف #بودجه های متفرقه سرگردانند،خبرداد که برغم رشد ۴۰۰ درصدی عوارض شماره گذاری خودروهای وارداتی ، لایحه بودجه فاقد برنامه ای کاهش آلایندگی صنایع و حفظ محیط زیست که در سنوات گذشته در بودجه وجود داشت میباشد
📍به گفته نماینده مردم تهران در مجلس چون تفکیک برنامه ای یا دستگاهی برخی ردیف های اعتباری مقابله با هوای پاک مشخص نیست و عملکرد آنها نیز در گزارش های دیوان محاسبات قید نمی شود، پایش و رصد اعتبارات مذکور و ارزیابی عملکرد دولت در ارتباط با آنها برای مجلس و سایر نهادهای نظارتی بسیار دشوار است.
📍او در این مصاحبه خواستار نظارت پذیر شدن بودجه و اعتبارات مقابله با هوای پاک شد و سه پیشنهاد اساسی برای پایان دادن به سرگردانی در بخش تامین منابع و اعتبارات مقابله با آلودگی هوا ارایه کرد.
📌مشروح گفتگوی پیرهادی با خبرنگاران را در لینک زیر بخوانید :
🖇 isna.ir/xdNbv8
سهم اعتبارمقابله با آلودگی هوا از کل بودجه۲۷/. درصد است / اعتبار توسعه حمل و نقل ريلي تهران و شهرهاي داراي آلودگي معادل ۱۷۰۰ میلیارد تومان با فرض تخصیص کامل و بهنگام برابربا ساخت یک کیلومتر مترو يا خرید۱۶۰ اتوبوس شهري است / دستگاه ها مسئول در مقابله با آلودگی ها سردرگم و بدون برنامه اند / محل خرج اعتبارات قانون هوای پاک مبهم است / ۴۰ درصد از اعتبارات مقابله با آلودگی هوا در ردیف بودجه ها سرگردانند
➕ سه پیشنهاد کاربردی پیرهادی برای حل مشکلات اعتباری قانون هوای پاک
📌#محسن_پیرهادی ،نماینده تهران و رئیس فراکسیون شوراها و #مدیریت_شهری مجلس گفت:اعتبارات مربوط مقابله با آلودگی هوا در بودجه سنوات اخیر بسیار ناچیز است و سهم این مهم در لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ ،تنها ۲۷/. درصد از کل بودجه است
📍او معتقد است که سهم کمتر از نیم درصدی مقابله با #آلودگی_هوا از بودجه سالیانه کل کشور نشان از این دارد که هنوز اهمیت پرداختن به این مسئله برای دولت و قاطبه مجلس در اولویت قرار نگرفته است.
📍پیرهادی با بیان اینکه ۴۰ درصد از اعتبارات مقابله با آلودگی هوا در ردیف #بودجه های متفرقه سرگردانند،خبرداد که برغم رشد ۴۰۰ درصدی عوارض شماره گذاری خودروهای وارداتی ، لایحه بودجه فاقد برنامه ای کاهش آلایندگی صنایع و حفظ محیط زیست که در سنوات گذشته در بودجه وجود داشت میباشد
📍به گفته نماینده مردم تهران در مجلس چون تفکیک برنامه ای یا دستگاهی برخی ردیف های اعتباری مقابله با هوای پاک مشخص نیست و عملکرد آنها نیز در گزارش های دیوان محاسبات قید نمی شود، پایش و رصد اعتبارات مذکور و ارزیابی عملکرد دولت در ارتباط با آنها برای مجلس و سایر نهادهای نظارتی بسیار دشوار است.
📍او در این مصاحبه خواستار نظارت پذیر شدن بودجه و اعتبارات مقابله با هوای پاک شد و سه پیشنهاد اساسی برای پایان دادن به سرگردانی در بخش تامین منابع و اعتبارات مقابله با آلودگی هوا ارایه کرد.
📌مشروح گفتگوی پیرهادی با خبرنگاران را در لینک زیر بخوانید :
🖇 isna.ir/xdNbv8
ایسنا
کل اعتبار توسعه حمل و نقل سال آینده فقط به اندازه ساخت یک کیلومتر مترو است!
رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس گفت: اعتبارات مربوط مقابله با آلودگی هوا در بودجه سنوات اخیر بسیار ناچیز است و سهم این مهم در لایحه بودجه سال ۱۴۰۲، تنها ۰.۲۷ درصد از کل بودجه است.
🔷🔷پیرهادی، رییس فراکسیون مدیریت شهری در گفت‌وگو با ایلنا:
🔺پرداختن به رفع معضل آلودگی هوا به اندازه معیشت مردم در لایحه بودجه مهم است
🔺ما علایم حیاتی داریم اما نفس نمی‌کشیم
🔺اختصاص عددهای ناچیز برای توسعه حمل و نقل عمومی جسارت به مردم است
🔺چرا در تهران تا این اندازه واحد صنعتی داریم؟
🔺تهران به تامین حداقل ۲ هزار واگن مترو و ۹ هزار اتوبوس شهری نیاز دارد
📍#محسن_پیرهادی ،رئیس فراکسیون شوراها و #مدیریت_شهری با تاکید بر اینکه رفع معضل آلودگی هوا نیاز به اقدام عملی و جدی دارد و باید مسئولان اقدامات لازم را بدون فوت وقت شروع کنند، گفت: مصاحبه و حرف درمانی یا اختصاص عددهای ناچیز برای توسعه حمل و نقل عمومی که جسارت به مردم است، با استمرار این روند نمی‌توان چشم امید به حل مشکلات داشت.
#آلودگی_هوا #بودجه #حق_مردم #شهروندان #پیرهادی #نماینده_مردم #هوای پاک
📌 مصاحبه پیرهادی با ایلنا را در لینک زیر بخوانید
🖇https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1323130
🔺پرداختن به رفع معضل آلودگی هوا به اندازه معیشت مردم در لایحه بودجه مهم است
🔺ما علایم حیاتی داریم اما نفس نمی‌کشیم
🔺اختصاص عددهای ناچیز برای توسعه حمل و نقل عمومی جسارت به مردم است
🔺چرا در تهران تا این اندازه واحد صنعتی داریم؟
🔺تهران به تامین حداقل ۲ هزار واگن مترو و ۹ هزار اتوبوس شهری نیاز دارد
📍#محسن_پیرهادی ،رئیس فراکسیون شوراها و #مدیریت_شهری با تاکید بر اینکه رفع معضل آلودگی هوا نیاز به اقدام عملی و جدی دارد و باید مسئولان اقدامات لازم را بدون فوت وقت شروع کنند، گفت: مصاحبه و حرف درمانی یا اختصاص عددهای ناچیز برای توسعه حمل و نقل عمومی که جسارت به مردم است، با استمرار این روند نمی‌توان چشم امید به حل مشکلات داشت.
#آلودگی_هوا #بودجه #حق_مردم #شهروندان #پیرهادی #نماینده_مردم #هوای پاک
📌 مصاحبه پیرهادی با ایلنا را در لینک زیر بخوانید
🖇https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1323130
خبرگزاری ایلنا
پرداختن به رفع معضل آلودگی هوا به اندازه کنترل نوسانات نرخ ارز در لایحه بودجه مهم است/ اختصاص عددهای ناچیز برای توسعه حمل و نقل…
رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری با تاکید بر اینکه رفع معضل آلودگی هوا نیاز به اقدام عملی و جدی دارد و باید مسئولان اقدامات لازم را بدون فوت وقت شروع کنند، گفت: مصاحبه و حرف درمانی یا اختصاص عددهای ناچیز برای توسعه حمل و نقل عمومی که جسارت به مردم است،…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹🔹رفع بلاتکلیفی از ۳۵۰ هزار پرونده در حوزه ساخت و سازهای ماده ۱۰۰
📌در جریان بررسی بخش هزینه‌ای لایحه #بودجه سال آینده، پیشنهاد الحاق یک بند به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه را مطرح کردم که مورد موافقت قاطبه نمایندگان قرار گرفت.
📍بر این اساس به منظور تعیین و تکلیف ساختمان‌ها و مستحدثاتی که بدون پروانه یا مخالف مفاد پروانه در محدوده شهرها ساخته شده و تا قبل از سال 1400 پرونده آنها در کمیسیون ماده 100 طرح و منجر به صدور رأی قطعی شده ،شروطی ویژه برای نحوه اخذ عوارض و مالیات برای آن ساختمان‌ها تعیین شد.
📍ضمن تشکر از همراهی نمایندگان برای رفع این مشکل و توجه آنان به بحث حقوق شهروندان، در صورت تایید این مصوبه از سوی شورای نگهبان مشکل قریب به ۳۵۰ هزار پرونده بلاتکلیف در حوزه ساخت و سازهای ماده ۱۰۰ در کل کشور حل خواهد شد .همچنین با موافقت مجلس برای هزینه کرد و اخذ منافع مالی این موضوع به حوزه درآمد شهرداریها در سال جاری ، این گام سبب مرتفع شدن برخی مشکلات حمل و نقل عمومی خواهد شد.
📌جزییات مصوبه 👇🏼
fna.ir/1urcvr
#حق_مردم #حمل_و_نقل #مدیریت_شهری #پیرهادی #مجلس_شورای_اسلامی #محسن_پیرهادی #بودجه #حق_شهروندی
📌در جریان بررسی بخش هزینه‌ای لایحه #بودجه سال آینده، پیشنهاد الحاق یک بند به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه را مطرح کردم که مورد موافقت قاطبه نمایندگان قرار گرفت.
📍بر این اساس به منظور تعیین و تکلیف ساختمان‌ها و مستحدثاتی که بدون پروانه یا مخالف مفاد پروانه در محدوده شهرها ساخته شده و تا قبل از سال 1400 پرونده آنها در کمیسیون ماده 100 طرح و منجر به صدور رأی قطعی شده ،شروطی ویژه برای نحوه اخذ عوارض و مالیات برای آن ساختمان‌ها تعیین شد.
📍ضمن تشکر از همراهی نمایندگان برای رفع این مشکل و توجه آنان به بحث حقوق شهروندان، در صورت تایید این مصوبه از سوی شورای نگهبان مشکل قریب به ۳۵۰ هزار پرونده بلاتکلیف در حوزه ساخت و سازهای ماده ۱۰۰ در کل کشور حل خواهد شد .همچنین با موافقت مجلس برای هزینه کرد و اخذ منافع مالی این موضوع به حوزه درآمد شهرداریها در سال جاری ، این گام سبب مرتفع شدن برخی مشکلات حمل و نقل عمومی خواهد شد.
📌جزییات مصوبه 👇🏼
fna.ir/1urcvr
#حق_مردم #حمل_و_نقل #مدیریت_شهری #پیرهادی #مجلس_شورای_اسلامی #محسن_پیرهادی #بودجه #حق_شهروندی