🎯وضعیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی بحرانی است
📌محسن پیرهادی عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی و رئیس فراکسیون شوراها، مدیریت شهری و روستایی در نامه‌ای به رئیس‌جمهور با اشاره به وضعیت نابسامان حمل و نقل عمومی کشور، خواستار بازبینی در لایحه بودجه 1401 در جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان شد.
به گزارش ایسنا، متن این نامه بدین شرح است:
📍«حجت الاسلام والمسلمین جناب آقای دکتر ابراهیم رئیسی ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران
با سلام و تحیّات الهی
حفظ کرامت، پرداختن به امور و گره‌گشایی از زندگی روزمره مردم، همواره جزو تأکیدات و شعارهای جنابعالی بوده است و همچنان به‌درستی از سوی شخص شما در سفرهای هفتگی هیئت محترم دولت تکرار می‌شود، امری که به‌گواه نتایج نظرسنجی‌های اخیر در امیدوار شدن مردم به حل مشکلات مؤثر واقع شده است.
نیک می‌دانید که محل به ثمر نشستن و عملیاتی شدن وعده‌های خرد و کلان مسئولان به مردم، برنامه و بودجه سالانه کشور است که انصافا بخشی از این وعده‌ها به‌ویژه در حوزه محرومیت‌زدایی و برقراری توسعه متوازن در لایحه بودجه ۱۴۰۱ به‌درستی مورد توجه قرار گرفته و حقیقتا هم جای تقدیر و تشکر دارد.
🔹در کنار نقاط قوت لایحه بودجه، در بخش توجه به حقوق عامه که سهم عظیمی از آن در لوای بودجه عمرانی شهرها مرتفع خواهد شد به غفلتی سهوی دچار شده است؛ غفلتی که سبب چشم‌پوشی بر اهمیت زیست شهری و ضرورت فراهم آوردن امکانات اولیه برای شهروندان در حوزه حمل و نقل عمومی، محیط زیست، سلامت اجتماعی و توسعه زیربنایی شهرها شده و اگر مورد اصلاح و جبران قرار نگیرد، زندگی شهروندان را در پایتخت و شهرهای دور و نزدیکش با دشواری‌های آنی و آتی بسیاری مواجه خواهد کرد که حتما جبران آن پس از تصویب قانون بودجه به عنوان سند مالی یک‌ساله کشور امری کم‌ثمر، فرسایشی و پرهزینه خواهد بود.
🔹سهم توسعه شهرها، زیرساخت‌های شهری و به‌صورت مشخص ناوگان حمل و نقل عمومی، در حالی در لایحه بودجه سال آتی از سوی کارشناسان امر، مورد غفلت واقع شده است که جنابعالی به‌درستی و مکررا در دیدارهای خصوصی و گروهی با نمایندگان بر ضرورت فراگیری، توسعه، نوسازی و حتی بهسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، با هدف اجرای قانون هوای پاک و رعایت کرامت، شأن و حقوق شهروندی هموطنان تأکید داشته‌اید.
🔹در همین فضا و بر اساس تأکیدات حضرتعالی بر پرداختن به اصل کرامت شهروندان، کاهش آسیب‌های حوزه اجتماعی و توسعه زیرساخت‌های شهری است که عقب‌ماندگی بودجه توسعه‌ای و عمرانی شهرها در لایحه پیشنهادی دولت سیزدهم نسبت به لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که از سوی دولت قبلی تهیه و تنظیم شده بود، سهوی می‌نمایاند و تعجب متخصصان حوزه مدیریت شهری را به‌دنبال داشته است. آن هم در شرایطی که به‌خوبی می‌دانید اوضاع و احوال ناوگان حمل و نقل عمومی کشور مطلوب نیست و به صورت حداقلی و در نازل‌ترین سطح و کیفیت خود در سال‌های اخیر مشغول خدمات‌رسانی به مردم است. از سوی دیگر نیز به‌خاطر شیوع بیماری کرونا استقبال از حمل و نقل عمومی به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کرده و ناگفته پیداست که بعد از اتمام پاندمی کرونا مطالبه شهروندان جهت تقاضای سفرهای درون‌شهری افزایش می‌یابد و شرایط باید به‌نحوی مدیریت شود که پاسخگوی نیاز متقاضیان باشد.
🔹با این مقدمه ضروری است که جهت تأمین نیازهای اولیه شهروندان، سهم توسعه و بهسازی زیرساخت‌های ناوگان حمل ونقل عمومی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۱ به‌صورت واقع‌بینانه مورد بازبینی قرار گیرد. آنچه این ضرورت را دو چندان می‌کند آسیب عظیمی است که این ناوگان در اثر تحریم‌ها و عدم مسئولیت و ترک فعل مدیران ذی‌ربط در سال‌های اخیر متحمل شده است و حواله رفع و ترمیم آن به آینده، بیش از این روا و ممکن نیست.
🔹بر همین اساس خواهشمندم که دستور فرمایید نمایندگان دولت در کمیسیون تلفیق با نگاه اصلاحی و عزم حمایتی - جبرانی پیشنهادات نمایندگان مجلس شورای اسلامی را دنبال کرده و موارد پیشنهادی به‌صورت ویژه مورد بررسی قرار گیرد تا جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان اصلاح و ابلاغ شود.»
#حمل_و_نقل_عمومی
#بودجه
#شهر
#مدیریت_شهری
#محسن_پیرهادی
📎متن کامل نامه را در لینک زیر بخوانید
https://www.isna.ir/news/1400101410325
📌محسن پیرهادی عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی و رئیس فراکسیون شوراها، مدیریت شهری و روستایی در نامه‌ای به رئیس‌جمهور با اشاره به وضعیت نابسامان حمل و نقل عمومی کشور، خواستار بازبینی در لایحه بودجه 1401 در جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان شد.
به گزارش ایسنا، متن این نامه بدین شرح است:
📍«حجت الاسلام والمسلمین جناب آقای دکتر ابراهیم رئیسی ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران
با سلام و تحیّات الهی
حفظ کرامت، پرداختن به امور و گره‌گشایی از زندگی روزمره مردم، همواره جزو تأکیدات و شعارهای جنابعالی بوده است و همچنان به‌درستی از سوی شخص شما در سفرهای هفتگی هیئت محترم دولت تکرار می‌شود، امری که به‌گواه نتایج نظرسنجی‌های اخیر در امیدوار شدن مردم به حل مشکلات مؤثر واقع شده است.
نیک می‌دانید که محل به ثمر نشستن و عملیاتی شدن وعده‌های خرد و کلان مسئولان به مردم، برنامه و بودجه سالانه کشور است که انصافا بخشی از این وعده‌ها به‌ویژه در حوزه محرومیت‌زدایی و برقراری توسعه متوازن در لایحه بودجه ۱۴۰۱ به‌درستی مورد توجه قرار گرفته و حقیقتا هم جای تقدیر و تشکر دارد.
🔹در کنار نقاط قوت لایحه بودجه، در بخش توجه به حقوق عامه که سهم عظیمی از آن در لوای بودجه عمرانی شهرها مرتفع خواهد شد به غفلتی سهوی دچار شده است؛ غفلتی که سبب چشم‌پوشی بر اهمیت زیست شهری و ضرورت فراهم آوردن امکانات اولیه برای شهروندان در حوزه حمل و نقل عمومی، محیط زیست، سلامت اجتماعی و توسعه زیربنایی شهرها شده و اگر مورد اصلاح و جبران قرار نگیرد، زندگی شهروندان را در پایتخت و شهرهای دور و نزدیکش با دشواری‌های آنی و آتی بسیاری مواجه خواهد کرد که حتما جبران آن پس از تصویب قانون بودجه به عنوان سند مالی یک‌ساله کشور امری کم‌ثمر، فرسایشی و پرهزینه خواهد بود.
🔹سهم توسعه شهرها، زیرساخت‌های شهری و به‌صورت مشخص ناوگان حمل و نقل عمومی، در حالی در لایحه بودجه سال آتی از سوی کارشناسان امر، مورد غفلت واقع شده است که جنابعالی به‌درستی و مکررا در دیدارهای خصوصی و گروهی با نمایندگان بر ضرورت فراگیری، توسعه، نوسازی و حتی بهسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، با هدف اجرای قانون هوای پاک و رعایت کرامت، شأن و حقوق شهروندی هموطنان تأکید داشته‌اید.
🔹در همین فضا و بر اساس تأکیدات حضرتعالی بر پرداختن به اصل کرامت شهروندان، کاهش آسیب‌های حوزه اجتماعی و توسعه زیرساخت‌های شهری است که عقب‌ماندگی بودجه توسعه‌ای و عمرانی شهرها در لایحه پیشنهادی دولت سیزدهم نسبت به لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که از سوی دولت قبلی تهیه و تنظیم شده بود، سهوی می‌نمایاند و تعجب متخصصان حوزه مدیریت شهری را به‌دنبال داشته است. آن هم در شرایطی که به‌خوبی می‌دانید اوضاع و احوال ناوگان حمل و نقل عمومی کشور مطلوب نیست و به صورت حداقلی و در نازل‌ترین سطح و کیفیت خود در سال‌های اخیر مشغول خدمات‌رسانی به مردم است. از سوی دیگر نیز به‌خاطر شیوع بیماری کرونا استقبال از حمل و نقل عمومی به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کرده و ناگفته پیداست که بعد از اتمام پاندمی کرونا مطالبه شهروندان جهت تقاضای سفرهای درون‌شهری افزایش می‌یابد و شرایط باید به‌نحوی مدیریت شود که پاسخگوی نیاز متقاضیان باشد.
🔹با این مقدمه ضروری است که جهت تأمین نیازهای اولیه شهروندان، سهم توسعه و بهسازی زیرساخت‌های ناوگان حمل ونقل عمومی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۱ به‌صورت واقع‌بینانه مورد بازبینی قرار گیرد. آنچه این ضرورت را دو چندان می‌کند آسیب عظیمی است که این ناوگان در اثر تحریم‌ها و عدم مسئولیت و ترک فعل مدیران ذی‌ربط در سال‌های اخیر متحمل شده است و حواله رفع و ترمیم آن به آینده، بیش از این روا و ممکن نیست.
🔹بر همین اساس خواهشمندم که دستور فرمایید نمایندگان دولت در کمیسیون تلفیق با نگاه اصلاحی و عزم حمایتی - جبرانی پیشنهادات نمایندگان مجلس شورای اسلامی را دنبال کرده و موارد پیشنهادی به‌صورت ویژه مورد بررسی قرار گیرد تا جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان اصلاح و ابلاغ شود.»
#حمل_و_نقل_عمومی
#بودجه
#شهر
#مدیریت_شهری
#محسن_پیرهادی
📎متن کامل نامه را در لینک زیر بخوانید
https://www.isna.ir/news/1400101410325
ایسنا
وضعیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی بحرانی است
محسن پیرهادی عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی و رئیس فراکسیون شوراها، مدیریت شهری و روستایی در نامه‌ای به رئیس‌جمهور با اشاره به وضعیت نابسامان حمل و نقل عمومی کشور، خواستار بازبینی در لایحه بودجه 1401 در جهت حمایت از مدیریت شهری و عموم شهروندان شد.
🔶🔶الگوی مدیریت شهری ما برنامه محور نیست
🔸🔸اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی هوا را در اولویت قرار نداده‌اند
🔸رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس با اشاره به #آلودگی_هوا، اظهار کرد: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می دهند.
🖌#محسن_پیرهادی در گفت‌وگو با شفقنا، با اشاره به استمرار وضعیت اضطرار آلودگی هوای تهران و برخی کلانشهرها در یک هفته اخیر گفت: حل ریشه ای معضل حل آلودگی هوا به عنوان یک مسئله ملی نیازمند تدوین برنامه‌ای بلند مدت برای توسعه و بهسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری است،برنامه ای که عمل به آن وظیفه مدیران شهری و دولت‌ها به دور از هر گونه تعلق سیاسی و جناحی باشد.
🔺پیرهادی گفت: بر اساس تحقیقات صورت گرفته، قریب به هفتاد درصد منشا آلودگی‌های کلانشهرها وسایل نقلیه متحرک است، برای کاهش تردد این وسایل در خیابان ها باید به سمت اصلاح و تغییر مبلمان شهری گام برداریم و توامان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم. نکته دیگر ضرورت فراهم آوردن زیرساخت های لازم برای حمل و نقل پاک مانند دوچرخه سواری و پیاده روی است.
🔺رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری مجلس ادامه داد: اگرچه دولت‌ها و شهرداری‌ها در قبال تامین بسترهوای پاک مسئولیت ویژه دارند و باراصلی تامین این شرایط بر دوش آنهاست اما در مواقع بحرانی مثل هفته اخیر که اغلب کلانشهرهای کشور به شرایط اضطرار دچار شده‌اند این است که #شهروندان نیز در این مسیر فعال شوند و با کاهش تردد درون شهری، کاهش استفاده از وسایل خودروی شخصی و روی آوردن به ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا و رفع این معضل همه گیر به مدد شهر بیایند.
🔺نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه متاسفانه الگوی مدیریت شهری ما برای تامین هوای پاک در قریب به یک دهه اخیر و حتی ادوار پیش از آن الگوی دور اندیشانه و برنامه محوری نبوده است، گفت: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می‌دهند.
🔺وی بیان داشت: عزم جدی #مدیریت_شهری درشهرهای پیشرفته دنیا فراهم آوردن امکانات #حمل_و_نقل_عمومی کارآمد در سراسر شهر است، همه همت و تلاش مسئولان شهری این کشورها بر این نکته معطوف است که تکنولو‍ژی و انر‍ژی پاک را در خدمت #شهرها و شهروندان درآورند و سریعترین شیوه حمل و نقل را به #شهروندان ارایه کنند، روندی که هم وابستگی آنها بنزین را کاهش داده و هم میزان و حجم تردد خودروهای شخصی شان در سطح شهر کاهش محسوس یافته است .
🔺پیرهادی با تاکید بر ضرورت روی آوردن به سمت حمل و نقل عمومی، کارا، اقتصادی و ایمن ،تاکید کرد: توسعه گذرگاه‌ها، اتوبان‌ها، پل‌ها و زیر گذرها نسخه‌ای مناسب برای حل بحران آلودگی هوا در #کلانشهرها نیست ما نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی هستیم و بهتراست بجای توسعه اقدامات عمرانی در حمل و نقل شهرها، به فکر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باشیم .
🖇متن کامل مصاحبه را در لینک زیر بخوانید
https://fa.shafaqna.com/news/1492110/الگوي-مديريت-شهری-ما-برنامه-محور-نیست-ا/
🔸🔸اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی هوا را در اولویت قرار نداده‌اند
🔸رئیس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس با اشاره به #آلودگی_هوا، اظهار کرد: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می دهند.
🖌#محسن_پیرهادی در گفت‌وگو با شفقنا، با اشاره به استمرار وضعیت اضطرار آلودگی هوای تهران و برخی کلانشهرها در یک هفته اخیر گفت: حل ریشه ای معضل حل آلودگی هوا به عنوان یک مسئله ملی نیازمند تدوین برنامه‌ای بلند مدت برای توسعه و بهسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری است،برنامه ای که عمل به آن وظیفه مدیران شهری و دولت‌ها به دور از هر گونه تعلق سیاسی و جناحی باشد.
🔺پیرهادی گفت: بر اساس تحقیقات صورت گرفته، قریب به هفتاد درصد منشا آلودگی‌های کلانشهرها وسایل نقلیه متحرک است، برای کاهش تردد این وسایل در خیابان ها باید به سمت اصلاح و تغییر مبلمان شهری گام برداریم و توامان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم. نکته دیگر ضرورت فراهم آوردن زیرساخت های لازم برای حمل و نقل پاک مانند دوچرخه سواری و پیاده روی است.
🔺رئیس #فراکسیون_مدیریت_شهری مجلس ادامه داد: اگرچه دولت‌ها و شهرداری‌ها در قبال تامین بسترهوای پاک مسئولیت ویژه دارند و باراصلی تامین این شرایط بر دوش آنهاست اما در مواقع بحرانی مثل هفته اخیر که اغلب کلانشهرهای کشور به شرایط اضطرار دچار شده‌اند این است که #شهروندان نیز در این مسیر فعال شوند و با کاهش تردد درون شهری، کاهش استفاده از وسایل خودروی شخصی و روی آوردن به ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا و رفع این معضل همه گیر به مدد شهر بیایند.
🔺نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه متاسفانه الگوی مدیریت شهری ما برای تامین هوای پاک در قریب به یک دهه اخیر و حتی ادوار پیش از آن الگوی دور اندیشانه و برنامه محوری نبوده است، گفت: اغلب مدیران شهری برای رفع این معضل دغدغه میان مدت داشته‌اند و پرداختن اصولی به آن را در اولویت قرار نداده‌اند. این درحالی است که شهرهای پیشرفته و مدرن دنیا استمرار و پیگیری یک برنامه بلند مدت را در دستور کار قرار می‌دهند.
🔺وی بیان داشت: عزم جدی #مدیریت_شهری درشهرهای پیشرفته دنیا فراهم آوردن امکانات #حمل_و_نقل_عمومی کارآمد در سراسر شهر است، همه همت و تلاش مسئولان شهری این کشورها بر این نکته معطوف است که تکنولو‍ژی و انر‍ژی پاک را در خدمت #شهرها و شهروندان درآورند و سریعترین شیوه حمل و نقل را به #شهروندان ارایه کنند، روندی که هم وابستگی آنها بنزین را کاهش داده و هم میزان و حجم تردد خودروهای شخصی شان در سطح شهر کاهش محسوس یافته است .
🔺پیرهادی با تاکید بر ضرورت روی آوردن به سمت حمل و نقل عمومی، کارا، اقتصادی و ایمن ،تاکید کرد: توسعه گذرگاه‌ها، اتوبان‌ها، پل‌ها و زیر گذرها نسخه‌ای مناسب برای حل بحران آلودگی هوا در #کلانشهرها نیست ما نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی هستیم و بهتراست بجای توسعه اقدامات عمرانی در حمل و نقل شهرها، به فکر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باشیم .
🖇متن کامل مصاحبه را در لینک زیر بخوانید
https://fa.shafaqna.com/news/1492110/الگوي-مديريت-شهری-ما-برنامه-محور-نیست-ا/
Shafaqna
الگوی مدیریت شهری ما برنامه محور نیست/ اغلب مدیران شهری رفع اصولی معضل آلودگی را در اولویت قرار نداده‌اند/ رئیس فراکسیون مدیریت…
🔹🔹تعيين سازوکار اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰
📌نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی بخش هزینه‌ای لایحه #بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور، براساس پیشنهاد #محسن_پیرهادی ،رییس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری با الحاق یک بند به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه مذکور با ۱۶۷ رأی موافق، ۲۴ رأی مخالف و ۶ رأی ممتنع از مجموع ۲۱۲ نماینده حاضر در جلسه موافقت کردند و به تعیین شروطی برای نحوه اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰ پرداختند.
📍براساس بند الحاقی به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه ۱۴۰۲؛ به منظور تعیین و تکلیف ساختمان‌ها و مستحدثاتی که بدون پروانه یا مخالف مفاد پروانه در محدوده #شهرها ساخته شده و تا قبل از سال ۱۴۰۰ پرونده آنها در کمیسیون ماده ۱۰۰ قانون #شهرداری‌ها طرح و منجر به صدور رأی قطعی شده است.
۱- چنانچه ساخت و ساز صورت گرفته برخلاف اصول سه‌گانه فنی، بهداشتی و شهرسازی باشد و استانداردهای لازم در آن رعایت نگردیده و استحکام بنای آن توسط شهرداری تأیید نگردد و یا تجاوز به معابر شهر و یا املاک مجاور و یا پیشامدگی داشته باشد و یا تغییر کاربری باغات و فضای سبز صورت گرفته باشد، حکم صادره توسط کمیسیون لازم‌الاجرا است.
۲- چنانچه ساخت و ساز صورت گرفته برخلاف مفاد پروانه یا بدون پروانه ساختمانی بوده ولکن شهرداری، آن مستحدثات از نظر اصول سه‌گانه، فنی، بهداشتی و شهرسازی تأیید می‌نماید و مشمول موارد مطرح در قسمت (۱) بند (س) تبصره (۶) نمی‌باشد، مالک موظف است تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۲ عوارض صدور پروانه (براساس نرخ روز توسط شهرداری محاسبه و فیش صادر می‌گردد) و به حساب شهرداری واریز نماید. احکام صادره قطعی مبنی بر قلع و قمع با تأیید شهردار، با رعایت مفاد این قسمت به واریز نقدی عوارض بدل خواهد شد و در صورت عدم واریزی نقدی و صد در صدی عوارض تا تاریخ ۳۱ مهرماه ۱۴۰۲ مجدداً به حکم
اولیه برخواهد گشت.
۳- پس از واریز عوارض نقدی به حساب شهرداری‌ها، حکم قلع و قمع صادره توسط کمیسیون ماده (۱۰۰) قانون شهرداری‌ها،
کأن لم یکن تلقی می‌گردد.
۴- شهرداری‌ها موظفند کلیه وجوه حاصل از قسمت (۲) بند (۳۰) تبصره (۶) را صرفاً جهت توسعه #حمل_و_نقل_عمومی در آن شهر هزینه نموده و گزارش جزئیات درآمدی و هزینه‌کرد آن را به صورت ماهانه
به وزارت کشور اعلام نمایند.
۵- واریز عوارض صدور پروانه در این بند، مشمول هیچگونه تخفیفاتی نخواهد بود.
۶- این حکم صرفاً برای یک بار در قانون بودجه مصوب گردیده و قابل تنفیذ برای سال‌های آتی نمی‌باشد.
📌متن کامل این خبر را در لینک زیر بخوانید:
🖇http://fna.ir/1urcvr
📌نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی بخش هزینه‌ای لایحه #بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور، براساس پیشنهاد #محسن_پیرهادی ،رییس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری با الحاق یک بند به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه مذکور با ۱۶۷ رأی موافق، ۲۴ رأی مخالف و ۶ رأی ممتنع از مجموع ۲۱۲ نماینده حاضر در جلسه موافقت کردند و به تعیین شروطی برای نحوه اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰ پرداختند.
📍براساس بند الحاقی به تبصره (۶) ماده واحده لایحه بودجه ۱۴۰۲؛ به منظور تعیین و تکلیف ساختمان‌ها و مستحدثاتی که بدون پروانه یا مخالف مفاد پروانه در محدوده #شهرها ساخته شده و تا قبل از سال ۱۴۰۰ پرونده آنها در کمیسیون ماده ۱۰۰ قانون #شهرداری‌ها طرح و منجر به صدور رأی قطعی شده است.
۱- چنانچه ساخت و ساز صورت گرفته برخلاف اصول سه‌گانه فنی، بهداشتی و شهرسازی باشد و استانداردهای لازم در آن رعایت نگردیده و استحکام بنای آن توسط شهرداری تأیید نگردد و یا تجاوز به معابر شهر و یا املاک مجاور و یا پیشامدگی داشته باشد و یا تغییر کاربری باغات و فضای سبز صورت گرفته باشد، حکم صادره توسط کمیسیون لازم‌الاجرا است.
۲- چنانچه ساخت و ساز صورت گرفته برخلاف مفاد پروانه یا بدون پروانه ساختمانی بوده ولکن شهرداری، آن مستحدثات از نظر اصول سه‌گانه، فنی، بهداشتی و شهرسازی تأیید می‌نماید و مشمول موارد مطرح در قسمت (۱) بند (س) تبصره (۶) نمی‌باشد، مالک موظف است تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۲ عوارض صدور پروانه (براساس نرخ روز توسط شهرداری محاسبه و فیش صادر می‌گردد) و به حساب شهرداری واریز نماید. احکام صادره قطعی مبنی بر قلع و قمع با تأیید شهردار، با رعایت مفاد این قسمت به واریز نقدی عوارض بدل خواهد شد و در صورت عدم واریزی نقدی و صد در صدی عوارض تا تاریخ ۳۱ مهرماه ۱۴۰۲ مجدداً به حکم
اولیه برخواهد گشت.
۳- پس از واریز عوارض نقدی به حساب شهرداری‌ها، حکم قلع و قمع صادره توسط کمیسیون ماده (۱۰۰) قانون شهرداری‌ها،
کأن لم یکن تلقی می‌گردد.
۴- شهرداری‌ها موظفند کلیه وجوه حاصل از قسمت (۲) بند (۳۰) تبصره (۶) را صرفاً جهت توسعه #حمل_و_نقل_عمومی در آن شهر هزینه نموده و گزارش جزئیات درآمدی و هزینه‌کرد آن را به صورت ماهانه
به وزارت کشور اعلام نمایند.
۵- واریز عوارض صدور پروانه در این بند، مشمول هیچگونه تخفیفاتی نخواهد بود.
۶- این حکم صرفاً برای یک بار در قانون بودجه مصوب گردیده و قابل تنفیذ برای سال‌های آتی نمی‌باشد.
📌متن کامل این خبر را در لینک زیر بخوانید:
🖇http://fna.ir/1urcvr
فارس
سازوکار اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰ تعیین شد
نمایندگان مردم در مجلس به تعیین شروطی برای نحوه اخذ عوارض و مالیات برای ساختمان‌های دارای رأی ماده ۱۰۰ پرداختند.