Город в движении
2.34K subscribers
3.6K photos
192 videos
79 files
2.44K links
Городская мобильность.

Предложить новость, сообщить об ошибке, задать вопрос и т.п.: @cim_gen_bot

Мы не размещаем рекламные объявления (призывающие воспользоваться какими-то услугами, купить товар, подписаться на канал и т.п.), за исключением подборок.
Download Telegram
У Казанского собора 6 лет назад было так, как на первом фото. Сейчас уже получше - с вводом ненавистной платной парковки там навели относительный порядок. На втором фото - главный вход в Михайловскую клиническую больницу имени Я. В. Виллие сейчас. Великим предкам, запечатлённым в виде бронзовых статуй, остаётся лишь стоять немым укором, глядя на море разноцветного хлама у них под ногами. Мы к этому давно привычные, ещё с "лихих" 90-х, поэтому мало кого это смущает. То ли дело - самокаты...

#парковка #юмор
Этапы развития политической мысли в отношении скорости движения автотранспорта в СССР и России:

1. Аварийность растёт
2. Аварийность зависит от выбора скорости водителями
3. У дороги есть расчётная скорость
4. Скорость нужно регулировать правилами и знаками
5. Водители не соблюдают правила и ошибаются
6. Нарушителей надо штрафовать
7. Чем больше штрафов, тем больше коррупции
8. Нужно больше камер - они неподкупны
9. Ограничения скорости не нравятся водителям, не будем их обижать и наказывать за превышение скорости до 19 км/ч, а кто хочет побыстрее - пусть платят.
10. Народ у нас бедный, штрафы должны быть всем по карману (а собираемость не должна падать).
11. Аварийность растёт
12. Аварийность зависит от выбора скорости водителями
-- мы здесь ---
...
...
Где-то в альтернативной реальности :

...
7. На водителей нужно воздействовать не только административно, но и создавать комфортные условия для соблюдения правил и минимизации ошибок.
8. Штрафы должны воздействовать, главным образом, на злостных нарушителей и хулиганов, и быть такого размера, чтобы как можно меньше людей были готовы их оплачивать.
9. Скорость можно ограничить в самом транспортном средстве.
10. Зачем вообще нужны такие проблемные транспортные средства? Давайте не пускать их хотя бы в исторический центр.

Тем временем, электросамокаты:
Ну да, ну да, пошёл я на...р

#юмор #транспортная_политика #скорость #аварийность #безопасность
На набережной Макарова появились быстровозводимые велополосы 😳(нет, просто меняют поребрики)
#велосипедная_инфраструктура #ОДД #юмор
Не ремонт, а бережная реставрация. Узкие тротуары и полуторные полосы - это наше наследие.
#улицы #пешеходы #юмор
Всё по ГОСТу, ничего лишнего, просто в Перми решили сэкономить на опорах. На опорах экономить не надо, их должен быть лес - тогда будет нормально (да?).
#юмор #ОДД
Вдобавок, некоторые, особо привилегированные, посетители ресторана Корюшка (видимо, относящиеся к автомобильным группам населения с особыми потребностями) беспрепятственно проезжают по мосту и разъезжают по пешеходным аллеям, разрушая покрытие, мешая отдыхающим и создавая опасность для детей. В итоге, с таким интенсивным движением, немудрено, что мост дошёл до предаварийного состояния за 8 лет с прошлого ремонта. Сколько он прослужит после нового ремонта при такой эксплуатации?

Фотографии старые, в прошлом году там ещё были бетонные плиты, по которым ездила строительная техника, ремонтировавшая Петропавловский пляж...

#юмор #безопасность #пешеходы
🔟 веских причин ездить на велосипеде и самокате по осевой (то есть, по центру дороги)
Строго 18+! Впечатлительным и лишенным чувства юмора дальше читать не советую!
1. Красиво, симметрично, видно перспективу.
2. Круто, клёво, экстремально.
3. Не подрезают слепошарые правоповоротуны (левоповоротуны стоят по струнке, пропускают встречных)
4. Никто не прижмёт к поребрику, всегда есть свободное пространство, водители боятся встречку как чёрт ладана.
5. Никогда не налетишь на дверь.
6. Никаких рамсов с автобусами.
7. Никаких рамсов с выездунами.
8. Никаких провалившихся люков.
9. Никаких грёбаных заборов с острыми краями и кадок с дебильными цветами на них.
10. Полный контроль над ситуацией, отличная видимость, максимальная скорость.


Это всё - конечно, шутка. Ездить по осевой запрещено и опасно, водители этого не ожидают, и велика вероятность попасть под встречный автомобиль, что, весьма вероятно, будет фатально... Убедительно прошу, никогда так не делайте (даже если вы - фиксер)! Штрафы за такое должны быть как за выезд на встречку. И велоинфраструктура нужна, в том числе, чтобы было меньше желающих такое исполнять. Но если хотите сломать порочную систему - пишите обращения, голосуйте за депутатов, добивайтесь своего цивилизованным путём, мирно и безопасно. А за острыми ощущениями лучше ходить на выездные совещания с представителями ГИБДД и ЦТП 👹

#велосипедизация #безопасность #ОДД #юмор
Ещё летом я обратил внимание на забавную ошибку во временной организации движения: стоп-линию обозначили на полосе, предназначенной для движения от перекрёстка. Через какое-то время я решил сообщить об этом через платформу обратной связи. Ответ не заставил себя долго ждать задержался. В августе сообщение, как обычно, было направлено в ГАТИ. После чего, через месяц с лишним, ушло в... Администрацию Республики Мордовия!
Что это? Банальная ошибка, или некий намёк?..

Апдейт:
Оказывается, в республике Мордовия есть своя Административно-техническая инспекция. Очевидно, произошла банальная ошибка. Теперь сообщение должно вернуться из Мордовии и вновь пройти через все этажи петербургской административной вертикали...

#ОДД #юмор #активизм
Город в движении
Вы когда-нибудь сталкивались с коррупцией при общении с комплексами фото- и видеофиксации правонарушений?

#юмор
Кстати, заходите в наш чат 😈

#юмор #штрафы
По сути, организация движения в нашем городе в большинстве случаев практически ничего не регулирует, она просто фиксирует сложившуюся ситуацию, и то, не совсем адекватно. Поэтому все эту организацию движения просто игнорируют, а контролирующие органы относятся к этому с пониманием и сочувствием (но иногда пользуются этим для выполнения плана).

Все снимки - Яндекс.Карты

#ОДД #юмор