Город в движении
Трудно комментировать вчерашнюю кошмарную аварию с автобусом, упавшим с Поцелуева моста. Совсем недавно всех шокировало ДТП на улице Беринга, где автобус вылетел на тротуар. В этот раз произошёл ещё более шокирующий случай: автобус упал в воду с моста, а люди…
подробный разбор случая с автобусом в Мойке
https://78.ru/tv/programs/2024-05-19/specrep/specialnii-reportazh-povorot-ne-tuda-1905241600
#общественный_транспорт #аварийность
https://78.ru/tv/programs/2024-05-19/specrep/specialnii-reportazh-povorot-ne-tuda-1905241600
#общественный_транспорт #аварийность
78.ru
Специальный репортаж: "Поворот не туда" 16+. Выпуск от 19 мая, 16:00
Выпуск программы Специальный репортаж: "Поворот не туда" 16+ от 19 мая, 16:00. «Специальный репортаж» — это цикл телевизионных репортажей на самые актуальные те
Проблема признана - это уже полдела. Теперь осталось вспомнить, как управлять скоростью, зачем нужны ограничения скорости, как должны работать штрафы, чтобы они предотвращали нарушения, а не провоцировали их, и какие должны быть скоростные режимы, чтобы люди не погибали. Ещё лет десять, и мы до этого дойдём. Может быть.
#скорость #аварийность
#скорость #аварийность
Этапы развития политической мысли в отношении скорости движения автотранспорта в СССР и России:
1. Аварийность растёт
2. Аварийность зависит от выбора скорости водителями
3. У дороги есть расчётная скорость
4. Скорость нужно регулировать правилами и знаками
5. Водители не соблюдают правила и ошибаются
6. Нарушителей надо штрафовать
7. Чем больше штрафов, тем больше коррупции
8. Нужно больше камер - они неподкупны
9. Ограничения скорости не нравятся водителям, не будем их обижать и наказывать за превышение скорости до 19 км/ч, а кто хочет побыстрее - пусть платят.
10. Народ у нас бедный, штрафы должны быть всем по карману (а собираемость не должна падать).
11. Аварийность растёт
12. Аварийность зависит от выбора скорости водителями
-- мы здесь ---
...
...
Где-то в альтернативной реальности :
...
7. На водителей нужно воздействовать не только административно, но и создавать комфортные условия для соблюдения правил и минимизации ошибок.
8. Штрафы должны воздействовать, главным образом, на злостных нарушителей и хулиганов, и быть такого размера, чтобы как можно меньше людей были готовы их оплачивать.
9. Скорость можно ограничить в самом транспортном средстве.
10. Зачем вообще нужны такие проблемные транспортные средства? Давайте не пускать их хотя бы в исторический центр.
Тем временем, электросамокаты:
Ну да, ну да, пошёл я на...р
#юмор #транспортная_политика #скорость #аварийность #безопасность
1. Аварийность растёт
2. Аварийность зависит от выбора скорости водителями
3. У дороги есть расчётная скорость
4. Скорость нужно регулировать правилами и знаками
5. Водители не соблюдают правила и ошибаются
6. Нарушителей надо штрафовать
7. Чем больше штрафов, тем больше коррупции
8. Нужно больше камер - они неподкупны
9. Ограничения скорости не нравятся водителям, не будем их обижать и наказывать за превышение скорости до 19 км/ч, а кто хочет побыстрее - пусть платят.
10. Народ у нас бедный, штрафы должны быть всем по карману (а собираемость не должна падать).
11. Аварийность растёт
12. Аварийность зависит от выбора скорости водителями
-- мы здесь ---
...
...
Где-то в альтернативной реальности :
...
7. На водителей нужно воздействовать не только административно, но и создавать комфортные условия для соблюдения правил и минимизации ошибок.
8. Штрафы должны воздействовать, главным образом, на злостных нарушителей и хулиганов, и быть такого размера, чтобы как можно меньше людей были готовы их оплачивать.
9. Скорость можно ограничить в самом транспортном средстве.
10. Зачем вообще нужны такие проблемные транспортные средства? Давайте не пускать их хотя бы в исторический центр.
Тем временем, электросамокаты:
#юмор #транспортная_политика #скорость #аварийность #безопасность
Друзья, гляньте, пожалуйста, что там, напишите в комментах. А то не успеваю изучить...
#Невский #аварийность #активизм #исследования
#Невский #аварийность #активизм #исследования
"Полуторные" полосы, "гуляющая" ширина проезжей части и внезапное смещение оси дороги перед понедостроенным 25 лет назад Планерным путепроводом приводят к частым авариям при обгоне. Совершенно неясно, сколько там полос, где встречка, и можно ли обгонять. Особенно, когда разметка стёрлось. Никаких планов по достройке путепровода пока ни разу не озвучивалось.
Избежать подобных ситуаций несложно - нужно привести ширину полос к нормативной и разделить встречные потоки столбиками или пластинами по ГОСТ 33151—2014, чтобы водители не пытались совершать опасные обгоны на проезжей части сложной конфигурации.
#аварийность #ОДД #мосты_и_тоннели
Избежать подобных ситуаций несложно - нужно привести ширину полос к нормативной и разделить встречные потоки столбиками или пластинами по ГОСТ 33151—2014, чтобы водители не пытались совершать опасные обгоны на проезжей части сложной конфигурации.
#аварийность #ОДД #мосты_и_тоннели
Telegram
Город в движении
Путепровод на Планерной - одно из самых странных мест в городе. Начинали строить его ещё в Советском союзе, а достроили более 20 лет назад (точнее - строительство шло с 1991 по 1999 г.), в не самой благополучной экономической ситуации. И тогда решили сэкономить:…
Обычное ДТП. Может быть, чья-то бабушка, мама, жена, коллега, учительница, подруга... Даст Бог, ещё поживет, но в таком возрасте здоровье уже полностью не восстанавливается, и жизнь уже не будет прежней.
Но это неважно. +1 пострадавший в статистике - это ничто. Важно, что водитель ни в чём не виноват, но незаслуженно получил массу проблем. Да?
#аварийность
Но это неважно. +1 пострадавший в статистике - это ничто. Важно, что водитель ни в чём не виноват, но незаслуженно получил массу проблем. Да?
#аварийность
Прислали нам тут интересный популярный материал на тему аварийности с пешеходами от команды профессиональных редакторов.
Основные моменты:
- В октябре и ноябре происходит больше всего дорожных аварий с участием пешеходов
- Почти треть от всех ДТП в России за 2023 год произошла именно с пешеходами
- Если пешеход нарушает правила, то это чаще приводит к его гибели, чем когда правило нарушил водитель
- В материале в том числе показано, как устройство дорог влияет на их восприятие водителями и пешеходами, и как градостроительные ошибки могут приводить к авариям с гибелью людей
- Ещё в статье даны подсказки и неочевидные советы о том, как вести себя на дороге, если ты - пешеход
Доступно всё показано, можно делиться с неспециалистами.
#пешеходы #безопасность #аварийность
Основные моменты:
- В октябре и ноябре происходит больше всего дорожных аварий с участием пешеходов
- Почти треть от всех ДТП в России за 2023 год произошла именно с пешеходами
- Если пешеход нарушает правила, то это чаще приводит к его гибели, чем когда правило нарушил водитель
- В материале в том числе показано, как устройство дорог влияет на их восприятие водителями и пешеходами, и как градостроительные ошибки могут приводить к авариям с гибелью людей
- Ещё в статье даны подсказки и неочевидные советы о том, как вести себя на дороге, если ты - пешеход
Доступно всё показано, можно делиться с неспециалистами.
#пешеходы #безопасность #аварийность