Город в движении
2.27K subscribers
3.3K photos
174 videos
77 files
2.31K links
Городская мобильность.

Предложить новость, сообщить об ошибке, задать вопрос и т.п.: @cim_gen_bot

Мы не размещаем рекламные объявления (призывающие воспользоваться какими-то услугами, купить товар, подписаться на канал и т.п.), за исключением подборок.
Download Telegram
Хороший материал на тему велоинфраструктуры от Собаки.ру, с моим комментарием.
#велосипедная_инфраструктура #ОДД #СИМ #безопасность
Власти считают: реализовать отдельную инфраструктуру исключительно для средств индивидуальной мобильности (СИМ) достаточно сложно.

Согласно ПДД, для движения электросамокатов в приоритете велосипедные полосы и велопешеходные дорожки. При этом в Петербурге функционирует свыше 140 километров велодорожек, но как таковой связной сети до сих пор нет.

«Собака.ru» обсудила с экспертами, почему тезис «исторический центр Петербурга не приспособлен для велодорожек» на самом деле ошибочный и как сделать город более комфортным для всех участников движения: https://oml.pw/1i3adentm
"Полуторные" полосы, "гуляющая" ширина проезжей части и внезапное смещение оси дороги перед понедостроенным 25 лет назад Планерным путепроводом приводят к частым авариям при обгоне. Совершенно неясно, сколько там полос, где встречка, и можно ли обгонять. Особенно, когда разметка стёрлось. Никаких планов по достройке путепровода пока ни разу не озвучивалось.

Избежать подобных ситуаций несложно - нужно привести ширину полос к нормативной и разделить встречные потоки столбиками или пластинами по ГОСТ 33151—2014, чтобы водители не пытались совершать опасные обгоны на проезжей части сложной конфигурации.

#аварийность #ОДД #мосты_и_тоннели
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📒📕📗📘 ДТП на Планерной улице попало на видео

На кадрах видно, как машина каршеринга начинает перестраиваться из правого ряда. Успешно преодолев одну полосу, автомобиль кузовом выезжает на встречку и в этот момент происходит лобовое столкновение.

По данным 👾, обошлось без жертв. Предварительно, пострадали мужчина и ребенок.

☂️ Подписаться | Прислать новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Оранэла С открытием фронтового филиала Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ в Стрельне Горэлектротранс предложил новую экскурсионную программу – трамвайное путешествие в Стрельну с изучением истории и современности уникальной Ораниенбаумской электрической линии (Оранэлы).

@getspb
#Оранэла Уникальной истории «первой русской электрички», удивительным образом связанной с трамваем, архитектурным достопримечательностям и блокадному периоду Стрельнинской линии посвящена новая экскурсионная программа, подготовленная в ЭВК ГЭТ. Раз в две недели, по субботам, в Стрельну отправляется туристический трамвай.

На экскурсионных рейсах Оранэлы можно встретить подвижной состав разных эпох – реплику ленинградского вагона ЛМ-33 середины прошлого века и современный вагон «Богатырь-М». Такое соседство неслучайно: наряду с запуском экскурсионной программы в Стрельну, обновлен и регулярный маршрут №36 с прицелом на популяризацию Оранэлы и соответствующим брендированием вагонов и маршрутоуказателей.

График проведения экскурсий:

27.07.2024, 11:00;
10.08.2024, 11:00;
24.08.2024, 11:00;
07.09.2024, 11:00;
21.09.2024, 11:00;
05.10.2024, 11:00;
19.10.2024, 11:00;
02.11.2024, 11:00.

📍Посадка на экскурсионный рейс осуществляется возле памятника Блокадному трамваю на пр.Стачек, 114.
📍По завершении экскурсии трамвай вернется к месту старта.
📍Предварительная запись на экскурсию обязательна.
📍Запись на экскурсию осуществляется по телефону +7 981 980‑01‑93.

🔗Подробнее
@getspb
Примерное место, где произошло ДТП. Водитель каршеринга, неаккуратно попытавшийся опередить микроавтобус (вместе с ещё другим попутным автомобилем), увидел перед собой свободное, широкое пространство и резко устремился туда. Но начал манёвр слишком рано - там, где проезжая часть была ещё слишком узкая, чтобы сманеврировать с достаточной дистанцией. Вдобавок, обгоняя ещё один попутный автомобиль, выехал на встречку. В это время ему навстречу тоже происходит опережение, проезжая часть смещается влево и сужается, автомобиль справа выдавливает опережающего на встречку. Даже на снимке видно, как происходит опасное сближение встречных автомобилей. Вдобавок, ещё и разметка вводит в заблуждение и провоцирует обгон. Конечно, водитель повел себя странно, но организация движения этому явно поспособствовала, и уже не раз. Это - неуд. Если бы ГИБДД занималась безопасностью движения, давно бы уже выдала предписание. Но за все 25 лет никто не почесался до сих пор.
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Чудо-чудное! Оказывается, если сделать пешеходный переход по самой короткой траектории, то люди будут рады и никто не будет нарушать дорожные правила!

А можно побольше вот таких новостей, но не только из Мытищ, а из всех городов страны? Потому что обычно переходы в любом средневеликом городе России лишь торжественно закрывают под предлогом борьбы с пробками или же после громких аварий (да, они действительно это делают!). Тут же переход появился только после того, как машина сбила ребёнка и его в тяжёлом состоянии увезли в больницу — этой аварии можно было легко избежать, если бы переход был сразу.

По закону, обеспечение безопасной инфраструктуры — это задача и ответственность государства, но наша цепочка чиновник-гаишник-гост не работает на предотвращение трагедий. Поэтому вместо зебр ставят заборы, после чего гаишники и чиновники очень удивляются перебегающим людям и трагедиям (только вчера об этом рассказывал!). Зато за такие аварии по факту несут ответственность не гаишники или чиновники, а «неправильные» жители города.
ТПУ "Пулковские высоты"

Накануне на сайте комитета по градостроительству и архитектуре завершилась экспозиция проекта, позволяющего разместить платформы и вокзальный комплекс на земельном участке в историческом районе "Пулковское", на территории которого расположен Экспофорум, а в последние годы также ведется и активное строительство малоэтажных жилых комплексов.

Разговоры о строительстве ведутся с середины 2010-х годов, однако первый проект получил отрицательное заключение государственной экспертизы. В некотором роде повезло - внешний вид первого вокзала был, мягко говоря, несовершенным и скорее напоминал провинциальный торговый центр. Осенью 2023 года КГИОП согласовал архитектурный облик нового вокзала, который и указан в проекте.

К проекту также приложена схема организации земельного участка, ее полноразмерная версия размещена в комментариях. На фотографиях ниже - место, где будет построена станция. На заднем плане - строительство южной широтной магистрали

🤖 Роман Порошин
Полная версия схемы и старый облик вокзала в комментариях
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM