КГА объявил общественные слушания по мосту через Неву в створе Большого Смоленского пр. Материалы экспозиции будут доступны с с 13.10.2023 по 20.10.2023.
Напомню, проект моста вызывает немало вопросов, как с общей градостроительной точки зрения, так и по конкретным техническим моментам. Проект не в полной мере учитывает решения генерального плана и требования градостроительных норм, не учитывает реальную пропускную способность пр. Обуховской Обороны, не соответствует требованиям по ширине полос движения, длине переплетений, не обеспечивает связность трамвайных линий, пешеходных и велосипедных путей и т.п. Но больше всего тревожит планируемый снос дореволюционных жилых домов ради организации съездов и переходно-скоростных полос.
#мосты_и_тоннели #улично_дорожная_сеть #улицы #градостроительство #транспортное_планирование #активизм
Напомню, проект моста вызывает немало вопросов, как с общей градостроительной точки зрения, так и по конкретным техническим моментам. Проект не в полной мере учитывает решения генерального плана и требования градостроительных норм, не учитывает реальную пропускную способность пр. Обуховской Обороны, не соответствует требованиям по ширине полос движения, длине переплетений, не обеспечивает связность трамвайных линий, пешеходных и велосипедных путей и т.п. Но больше всего тревожит планируемый снос дореволюционных жилых домов ради организации съездов и переходно-скоростных полос.
#мосты_и_тоннели #улично_дорожная_сеть #улицы #градостроительство #транспортное_планирование #активизм
Telegram
Город в движении
Ситуация с Большим Смоленским мостом сейчас такова, что денег на него пока особо нет, но от реализации проекта никто не отказывается. Тем временем, проект вызывает некоторые вопросы по выбору схемы развязки, организации общественного транспорта, пешеходных…
Срочно в эфир! 😮 На сайте КГА опубликован проект нового генплана (скачать). Не опять, а снова ))) Изучаем...
PS
По первой ссылке есть ещё кое-что интересное, например ППТ Большого Смоленского моста
#градостроительство
PS
По первой ссылке есть ещё кое-что интересное, например ППТ Большого Смоленского моста
#градостроительство
Мнение урбаниста Аркадия Гершмана по поводу обилия развязок в новом генплане - в целом, согласен, но пока что это очень поверхностный взгляд. На мой взгляд, градостроители зачастую плохо понимают разницу между внеуличными дорогами и улицами. При этом видят определенные транспортные проблемы и решают их понятными им методами. Да, эти же самые проблемы можно решать средствами организации движения, на порядок менее затратно. Но на сегодняшний день основная задача генплана - распределение пространства. А значок развязки на карте призван застолбить пространство для решения транспортных проблем, не имея понятия, как именно это будет делаться. Кроме того, развязки - это простое для понимания, эффектное, заметное всем мероприятие, позволяющее достаточно планомерно расходовать бюджет и постоянно оправдывать заторы нехваткой средств на новые развязки. В отличие от мер по управлению мобильностью, которые могут быть неочевидны, незаметны, непопулярны и нересурсоёмки, но более эффективны.
Также нужно обратить внимание на экономический аспект: чем больше в городе таких сооружений, тем дороже стоит поддержание инфраструктуры в нормативном состоянии, а в будущем увеличиваются расходы на капитальный ремонт и реконструкцию, лишая город средств для строительства новых улиц и дорог. Об этом начинают думать только лет через 30, когда накапливается критическая масса сооружений с истёкшим сроком эксплуатации.
#улично_дорожная_сеть #градостроительство
Также нужно обратить внимание на экономический аспект: чем больше в городе таких сооружений, тем дороже стоит поддержание инфраструктуры в нормативном состоянии, а в будущем увеличиваются расходы на капитальный ремонт и реконструкцию, лишая город средств для строительства новых улиц и дорог. Об этом начинают думать только лет через 30, когда накапливается критическая масса сооружений с истёкшим сроком эксплуатации.
#улично_дорожная_сеть #градостроительство
Telegram
Город для людей
Только хотел похвалить Петербург, как вник в детали и ужаснулся — градостроители хотят всё закатать в бетон и асфальт ради машинок
На днях я прочитал обобщённую новость про желание вернуть трамвай на некоторые улицы центра города и вообще сделать его вновь…
На днях я прочитал обобщённую новость про желание вернуть трамвай на некоторые улицы центра города и вообще сделать его вновь…
Сегодня в мире отмечается день урбаниста, также известный как Всемирный день градостроительства.
Планирование городов - тема очень интересная, и, как известно, в XX-м столетии было много разных вдохновляющих идей, кардинально поменявших облик городов. Но в России к концу 80-х урбанистика сильно потеряла своё значение, покрылась паутиной в умирающих НИИ - людям было не до градостроительства. Экономический рост 2000-х снова поднял эту тему, потому что быстро стало понятно, что хаотичная массовая застройка ни к чему хорошему не приводит, а на развалинах советского благоустройства жить уже невыносимо. 15 лет забвения дали о себе знать, и специалисты-градостроители не очень-то представляли современные тенденции. Зато появились блогеры, популярным языком объясняющие, как устроены города, какие они бывают, и как их развивают в мире.
Разумеется, у уважаемых специалистов такая медийная активность "малолетних урбанистов" вызывала лишь усмешку. Осознание проблем городов стало вызывать дискомфорт и у обывателей. В итоге слово "урбанист" стало чуть ли не ругательством. Но блогеры своё дело сделали - тема стала популярной, люди задумались о том, в каких городах они живут. И это имело последствия. Многие вещи, которые ещё 10 лет назад воспринимались как фантазии, оторванные от жизни, теперь в стратегических документах и программах.
К сожалению, города для многих - всё ещё вонючие, грязные каменные мешки, из которых хочется уехать при малейшей возможности. Люди часто не верят, что их можно сделать лучше, а чиновники до конца не понимают, как это влияет на экономику и их собственную карьеру. Так что, работы ещё много, и у специалистов, и у блогеров. Приспособление городов для комфортной жизни людей - это неотъемлемый атрибут развитых государств, залог их экономического развития и процветания. И мы от этого никуда не уйдём, покуда любим свою Родину и хотим жить хорошо. Верю, что комфортные города в России - лишь вопрос времени. Тем более, что многое уже сделано и продолжает делаться. И "урбанист" - уже не голодающий престарелый сотрудник НИИ, не тревел-блогер из ютуба, а прогрессивный практикующий специалист, определяющий то, как мы будем жить всю оставшуюся жизнь в наших городах. Может, не все ещё осознали, но это так. Поздравляю всех, кто занимается городами и носит это гордое имя - Урбанист!
Только не надо нас зелёнкой поливать, ладно? 🤢
#градостроительство
Планирование городов - тема очень интересная, и, как известно, в XX-м столетии было много разных вдохновляющих идей, кардинально поменявших облик городов. Но в России к концу 80-х урбанистика сильно потеряла своё значение, покрылась паутиной в умирающих НИИ - людям было не до градостроительства. Экономический рост 2000-х снова поднял эту тему, потому что быстро стало понятно, что хаотичная массовая застройка ни к чему хорошему не приводит, а на развалинах советского благоустройства жить уже невыносимо. 15 лет забвения дали о себе знать, и специалисты-градостроители не очень-то представляли современные тенденции. Зато появились блогеры, популярным языком объясняющие, как устроены города, какие они бывают, и как их развивают в мире.
Разумеется, у уважаемых специалистов такая медийная активность "малолетних урбанистов" вызывала лишь усмешку. Осознание проблем городов стало вызывать дискомфорт и у обывателей. В итоге слово "урбанист" стало чуть ли не ругательством. Но блогеры своё дело сделали - тема стала популярной, люди задумались о том, в каких городах они живут. И это имело последствия. Многие вещи, которые ещё 10 лет назад воспринимались как фантазии, оторванные от жизни, теперь в стратегических документах и программах.
К сожалению, города для многих - всё ещё вонючие, грязные каменные мешки, из которых хочется уехать при малейшей возможности. Люди часто не верят, что их можно сделать лучше, а чиновники до конца не понимают, как это влияет на экономику и их собственную карьеру. Так что, работы ещё много, и у специалистов, и у блогеров. Приспособление городов для комфортной жизни людей - это неотъемлемый атрибут развитых государств, залог их экономического развития и процветания. И мы от этого никуда не уйдём, покуда любим свою Родину и хотим жить хорошо. Верю, что комфортные города в России - лишь вопрос времени. Тем более, что многое уже сделано и продолжает делаться. И "урбанист" - уже не голодающий престарелый сотрудник НИИ, не тревел-блогер из ютуба, а прогрессивный практикующий специалист, определяющий то, как мы будем жить всю оставшуюся жизнь в наших городах. Может, не все ещё осознали, но это так. Поздравляю всех, кто занимается городами и носит это гордое имя - Урбанист!
Только не надо нас зелёнкой поливать, ладно? 🤢
#градостроительство
my-calend.ru
Всемирный день градостроительства в 2023 году: какого числа отмечают, дата и история праздника
Всемирный день градостроительства 2023. Международные праздники 8 ноября. Кто отмечает событие, история его возникновения и традиции. Праздники стран мира.
Собака.ру о новом Генеральном плане с комментариями экспертов (в том с числе, моими).
#градостроительство #транспортное_планирование #общественный_транспорт #улично_дорожная_сеть #мосты_и_тоннели #метро #жд
#градостроительство #транспортное_планирование #общественный_транспорт #улично_дорожная_сеть #мосты_и_тоннели #метро #жд
Собака.ru
Новый Генплан Петербурга: 120 станций метро, ВСМ Петербург — Москва, новые мосты через Неву
Опубликован проект развития города до 2040 года.
Вчера завершились общественные слушания по проекту планировки транспортной развязки на Поклонной горе.
#градостроительство #транспортное_планирование #улично_дорожная_сеть #мосты_и_тоннели #пешеходы #велосипедная_инфраструктура #трамвай
#градостроительство #транспортное_планирование #улично_дорожная_сеть #мосты_и_тоннели #пешеходы #велосипедная_инфраструктура #трамвай
nsp.ru
В Петербурге закончились обсуждения строительства сложной развязки в Озерках
Новая транспортная развязка появится рядом со станцией метро "Озерки": там предполагается движение в 80 км/ч. Судя по проектной документации, попасть к озерам пешеходам будет не так просто
Меня спрашивают, что с многостраничными замечаниями к ППТ "Большого Смоленского" моста. Отвечаю: НИ-ЧЕ-ГО. Ответы даны практически одинаковой копипастой, независимо от содержания замечания. Мне лично непонятно, в чём смысл таких "общественных обсуждений". Это - не обсуждения, это, что называется, "вежливо послали". С одной стороны, я могу понять тех, кто непосредственно писал ответы - у них задача поскорее закрыть формальную процедуру, которой не придаётся значения, и даются на неё минимальные сроки. С другой стороны, если вам так мешают проектировать стратегический объект всякие посторонние граждане со своими дурацкими мнениями, надо заявить об этом прямо и не морочить голову ни гражданам, ни начальству. А то, получается, приглашают обсудить, люди приходят обсуждать, а им ответ "дублируют с 1948 года".
#мосты_и_тоннели #улично_дорожная_сеть #улицы #градостроительство #транспортное_планирование #активизм
#мосты_и_тоннели #улично_дорожная_сеть #улицы #градостроительство #транспортное_планирование #активизм
Telegram
Город в движении
КГА объявил общественные слушания по мосту через Неву в створе Большого Смоленского пр. Материалы экспозиции будут доступны с с 13.10.2023 по 20.10.2023.
Напомню, проект моста вызывает немало вопросов, как с общей градостроительной точки зрения, так и по…
Напомню, проект моста вызывает немало вопросов, как с общей градостроительной точки зрения, так и по…
С интересом слежу за постами Анастасии на тему генерального плана. Вот прекрасный разбор нюансов транспортного планирования в контексте генплана и городского планирования вообще. Здесь речь не идёт о каких-то прорывных футуристических идеях (хотя для горизонта планирования генплана они по идее нужны), но всё изложено кратко и понятным языком, актуально на текущий момент. Впрочем, на фоне фактической ситуации в нашем городе это даже, можно сказать, прогрессивный взгляд 🤓. Так что, с удовольствием делюсь.
Транспортный ликбез (часть 1)
Транспортный ликбез (часть 2)
Судя по всему, будет ещё продолжение.
#градостроительство #транспортное_планирование #улично_дорожная_сеть #устойчивое_развитие #приоритеты
Транспортный ликбез (часть 1)
Транспортный ликбез (часть 2)
Судя по всему, будет ещё продолжение.
#градостроительство #транспортное_планирование #улично_дорожная_сеть #устойчивое_развитие #приоритеты
Telegram
Застройка Санкт-Петербурга
Стоит добавить, что в условиях организации регулируемого движения и фактической предельной загрузки на Выборгской набережной и отсутствия планов по её реконструкции, непонятен смысл планируемого непрерывного движения на Арсенальной и Свердловской набережных в Генплане. Чтобы что? Ещё больше увеличить пробку на Выборгской и Пироговской?
#градостроительство #транспортное_планирование
#градостроительство #транспортное_планирование
В сложившейся ситуации у людей возникает вопрос к администрации: почему не был рассмотрен альтернативный проект? На что они получают ответ, что альтернативный проект не был ни с кем согласован и вообще не соответствует нормам. Тут, видимо, надо кое-что пояснить: никакого альтернативного проекта моста не было. Разработка и согласование проектной документации на такой объект - это очень дорогостоящий и трудоемкий процесс, который не под силу никаким отдельным специалистам в свободное от работы время. Поэтому всегда можно сказать, что предложенное альтернативное решение никуда не годится. Но речь ведь была не об этом, а о недостатках согласованного проекта, и о поиске возможностей их устранить, в рамках единого процесса проектирования. И мы постарались показать эти возможности, обосновав своё мнение, насколько возможно.
Чтобы принять решение о приостановке проекта на поздней стадии для его переработки нужны очень серьёзные основания. Это может грозить финансовыми потерями, санкциями для ответственных лиц, политическими проблемами. Так что произошедшее вполне закономерно. Можо сказать, все участники сделали всё, что могли (ну почти). Принимать принципиальные решения нужно было сильно раньше. При этом, на ранней стадии, естественно, никто никому ничего не показывает, чтобы не будоражить общественность.
К сожалению, история с мостом Бетанкура никого ничему не научила, в том числе и меня 😝 Но просто опустить руки и не обращать внимание на это было нельзя. Нужно было как-то показать, что тут не так, и к чему мы должны стремиться. Снос домов в любом случае возмутил общественность, независимо от этой инициативы, и невозможно было стоять в стороне. Если в этом проекте решили пренебречь качеством среды и отдельными нормативными параметрами ради скорейшей реализации, то, может быть, хотя бы в следующий раз отношение поменяется, и проектировать начнут с другими предпосылками, более современно, рационально и бережно к городу. Надеюсь...
#транспортная_политика #градостроительство #активизм
Чтобы принять решение о приостановке проекта на поздней стадии для его переработки нужны очень серьёзные основания. Это может грозить финансовыми потерями, санкциями для ответственных лиц, политическими проблемами. Так что произошедшее вполне закономерно. Можо сказать, все участники сделали всё, что могли (ну почти). Принимать принципиальные решения нужно было сильно раньше. При этом, на ранней стадии, естественно, никто никому ничего не показывает, чтобы не будоражить общественность.
К сожалению, история с мостом Бетанкура никого ничему не научила, в том числе и меня 😝 Но просто опустить руки и не обращать внимание на это было нельзя. Нужно было как-то показать, что тут не так, и к чему мы должны стремиться. Снос домов в любом случае возмутил общественность, независимо от этой инициативы, и невозможно было стоять в стороне. Если в этом проекте решили пренебречь качеством среды и отдельными нормативными параметрами ради скорейшей реализации, то, может быть, хотя бы в следующий раз отношение поменяется, и проектировать начнут с другими предпосылками, более современно, рационально и бережно к городу. Надеюсь...
#транспортная_политика #градостроительство #активизм
И в завершение уже набившей оскомину темы парковок - история, показывающая, что паркинги строить зачастую невыгодно, даже если на это есть достаточные средства и свободное пространство. Это, конечно, не значит, что их нет смысла строить вообще - в каких-то случаях смысл есть, главным образом, при условии что уличная парковка уже платная, и паркинг реально может приносить прибыль, не создавая заторов вокруг.
Но сами по себе паркинги не избавят улицы от захламления автомобилями. Ведь парковаться на паркингах менее удобно (особенно если ненадолго), и, что важно, неизбежно платно, поскольку только так можно их построить, содержать и не прогореть. А значит какие бы паркинги не построили, водители все равно будут стремиться парковаться там где им удобнее и выгоднее - на улицах. И задача регулирования спроса в любом случае встаёт, как только концентрация пользователей автомобилей достигает предела, и парковаться по правилам становится почти невозможно. Предела, выше которого слишком большое количество и хаотичная парковка автомобилей на улицах становятся серьезной проблемой для всех и непреемлемо. И это происходит куда раньше, чем формируется спрос крупные паркинги.
#парковка #платность #градостроительство
Но сами по себе паркинги не избавят улицы от захламления автомобилями. Ведь парковаться на паркингах менее удобно (особенно если ненадолго), и, что важно, неизбежно платно, поскольку только так можно их построить, содержать и не прогореть. А значит какие бы паркинги не построили, водители все равно будут стремиться парковаться там где им удобнее и выгоднее - на улицах. И задача регулирования спроса в любом случае встаёт, как только концентрация пользователей автомобилей достигает предела, и парковаться по правилам становится почти невозможно. Предела, выше которого слишком большое количество и хаотичная парковка автомобилей на улицах становятся серьезной проблемой для всех и непреемлемо. И это происходит куда раньше, чем формируется спрос крупные паркинги.
#парковка #платность #градостроительство
Telegram
Александр Шумский
Генеральный план - важнейший этап планирования транспортной системы города. Когда-то генеральный план представлял собой архитектурный замысел развития застройки. На данный момент это - документ, устанавливающий функции территорий и основные коммуникации между ними. Всем, кто занимается транспортной инфраструктурой, городской средой, недвижимостью важно понимать, что представляет собой генеральный план, и как он влияет на нашу деятельность. В интернете в последнее время появляются платные лекции на тему генерального плана, представляющие из себя, по сути, низкокачественную компиляцию из общедоступных материалов, в том числе из блогов профильных специалистов. Такие "лекторы" не спрашивают разрешения у авторов материалов и преподносят их непрофессионально, коверкая факты. Но то, что это появилось, говорит о том, что на это появился значительный спрос. Моя знакомая Анастасия - специалист, который делает действительно профессиональные лекции на эту тему. Рекомендую!
Надо отметить, в нашем канале нет коммерческой рекламы, мы не получаем деньги за подобные рекомендации. Мы советуем только проверенных лекторов, с которыми лично знакомы.
#градостроительство
Надо отметить, в нашем канале нет коммерческой рекламы, мы не получаем деньги за подобные рекомендации. Мы советуем только проверенных лекторов, с которыми лично знакомы.
#градостроительство
Telegram
ПАРАДОКСЫ НЕДВИЖИМОСТИ
Какое бы ни было время, вопросы недвижимости актуальны всегда - от решения жилищной проблемы до инвестиций и сохранения накоплений.
Канал ведёт группа юристов, каждый из которых специалист в отдельной нише внутри одного большого направления НЕДВИЖИМОСТЬ
Канал ведёт группа юристов, каждый из которых специалист в отдельной нише внутри одного большого направления НЕДВИЖИМОСТЬ
Город в движении
Мои комментарии по поводу путепровода в створе ул. Черняховского и Товарного пер. (под путями Московского вокзала) https://www.sobaka.ru/city/transport/179456 #мосты_и_тоннели #улично_дорожная_сеть #жд
Афиша
ВСМ Москва — Петербург: что известно о самом масштабном проекте РЖД?
ВСМ Москва — Петербург: что известно о проекте высокоскоростной магистрали
Город в движении
Video
Напомню, скоро в Кронштадт будет доехать полегче. Улично-дорожная сеть активно развивается.
https://vk.com/wall-176831236_6546
#УДС #градостроительство
https://vk.com/wall-176831236_6546
#УДС #градостроительство
VK
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Запись со стены.
Сегодня глава Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин расск... Смотрите полностью ВКонтакте.