Тактические знаки и другие маркировки - это не только способ определять собственную технику на поле боя. В ряде случаев это, можно сказать искусство, особенно в том случае, когда есть определенные послабления с точки зрения правил. А дальше это может перенестись во вполне себе полноценное искусство, поскольку кому-то захочется повторить написанное. Особенно когда речь идет не просто о каких-то номерах, а слоганах или чем-то еще. Либо когда что-то похожее пытаются воспроизвести на других танках, например, музейных.
То, что в музея на танках наносят порой наносят странные обозначения, давно не секрет. Что стиль написания, что выбранный прототип (если он вообще есть) часто вызывают вопросы. Вместе с тем, иногда вполне себе работает принцип "у меня есть план, и я его придерживаюсь". Такое можно частенько наблюдать в случае с техникой, находящейся в Кубинке. Например, так случилось с маркировками, которые нанесены на самоходную артиллерийскую установку Т-100Y. Сейчас она стоит в музейном секторе парка "Патриот", но слоган на борту появился значительно раньше. У него есть обоснование, и оно вполне имеет право на существование. Самое интересное, что данная идея уже вышла за пределы музей, оказавшись в мире стендового моделизма.
#t100
#kubinka
#markings
https://dzen.ru/b/ZmPqOiRAtUrql2rG

Бронетанковый музей в Кубинке, который ныне является Техническим центром парка "Патриот", пополнялся по целому ряду направлений. Первое - это серийные и опытные образцы бронетанковой техники, основная масса которых прибыла с полигона (НИБТ Полигон, позже НИИ-38). Второе направление - это те образцы зарубежной военной техники, которые прибыли по обмену или "добровольно", для изучения. Наконец, часть техники является трофеями, нередко из третьих рук. Большинство из них было захвачено в годы Великой Отечественной войны, но есть и немало послевоенных образцов.
Есть в коллекции Технического центра парка "Патриот" и некоторое количество бронетанковой техники с Ближнего Востока. Основная их масса ранее принадлежала Армии Обороны Израиля. Первые из них оказались в Кубинке после войны 1956 года, основная масса прибыла в 1967 и 1973 годах. Есть и образец, который был захвачен в ходе Ливанской войны 1982 года. Точнее, был. В 2016 году этот танк вернулся на историческую родину, по обмену. Захвачен он был сирийской армией 42 года назад, в ходе боёв у Султан-Яакуб 10-11 июня 1982 года.
#kubinka
#idftanks
#patton
https://dzen.ru/a/ZlcYZisbzAOL5w1v

Понятие реставрации танков и другой военной техники крайне растяжимое. Для начала, официально вообще нет такой категории "реставрация военной техники". Есть реставрация по камню, по дереву, по металлу итд. Посему за слово "реставрация", если следовать букве закона, может и прилететь. Не говоря о том, что те виды работ, которые проводятся в отношении военной техники, к собственно реставрации часто имеют мало отношения. То, что танчик поехал, совсем не означает, что его отреставрировали. Порой так бывает, что уровень нанесенного вреда превышает объем полезных дел.
В этом смысле бронетанковой технике в Кубинке не повезло почти с самого начала. В 60-е годы там так порезвились, что уровень нанесенного исторического ущерба трудно оценить. Реставрацией там даже и не пахло, да и задачи были другие. Требовалось совсем другое, а именно возвращение технике статуса ездящих машин. Как именно это достигалось, приказ не оговаривал. Посему как только над несчастными машинами не резвились. Между тем, уже в наше время был момент, когда сложилась похожая ситуация. Не один в один, но похожая. Ее героем стал тяжелый танк Т-35, единственный сохранившийся в мире оригинальный образец.
#t35
#kubinka
https://dzen.ru/b/ZnwDPKRAQEvN4pPj

Так сложилось, что отечественные бронемашины развивались во многом независимо от остального мира. Случилось это потому, что с бронемашинами у остального мира дела обстояли не очень. Кроме того, в отличие от танков, у бронемашин имелся дополнительный фактор, который ограничивал разработку. Речь идет о возможностях автомобильной промышленности. Неслучайно первым отечественным серийный бронеавтомобилем был БА-27, который базировался на шасси грузовика АМО-Ф-15. Иных адекватных серийных шасси не имелось. В дальнейшем приходилось ориентироваться на шасси Ford и его советские аналоги - ГАЗ-А и ГАЗ-АА.
Несмотря на ограниченность с точки зрения баз для бронемашин, советские инженеры провели большую работу с точки зрения разработки бронемашин. Среди них были и плавающие бронеавтомобили. По ряду причин дальше опытных разработок дело не продвинулось, тем не менее, работу провели большую. Даже имелась условно серийная бронемашина - ПБ-4. Это была крайне примечательная разработка, кроме того, один из пяти построенных броневиков дожил до наших дней.
https://dzen.ru/a/ZXao5YcnuDE5P858
#kubinka
#sovietarmoredcars

Музейный сектор парка "Патриот" в основном заполнен экспонатами бывшего танкового музея в Кубинке. Поначалу переезд вызвал неоднозначную реакцию, но потом стало понятно, что это не "Кубинку грабят", а вполне правильная идея. Таким образом переполненные ангары старой Кубинки частично разгрузили, а у двух экспозиций появились разные концепции развития. Музейный сектор сконцентрировался больше на периоде Великой Отечественной войны, а Технический центр на послевоенной технике.
Надо сказать, что и там, и там постепенно техника проходит процедуру если не реставрации, то как минимум приведения в порядок. Это уже делается не для киносъемок, для скорее для активностей парка. По праздникам в Техническом центре парка "Патриот" проводятся динамические показы, где, в том числе, демонстрируются восстановленные до ходового состояния образцы. Проводятся эти показы на специальной площадке, которая ныне забита до отказа. Люди уже оценили нововведение.
В майские праздники на территории парка "Патриот" также проводились динамические показы. В том числе демонстрировался один из образцов, восстановленных до ходового состояния. Им оказалась СУ-76М, машина не самая редкая, но данный экземпляр особенный. Это самый последний выпущенный образец данной САУ, после изготовления на ГАЗ им. Молотова его передали на НИБТ Полигон.
https://dzen.ru/video/watch/6697f869b95adb68502d2397
#su76
#kubinka

Моделизм в разных масштабах, а также музейные экспозиции, часто пересекаются друг с другом. Благодаря масштабным моделям нередко удается дополнить пустующие пробелы в экспозиции, либо ее дополнить. Также бывает и моделизм в масштабе 1:1, так сказать, самый копийный. Одним словом, друг с другом модели и реальные экспонаты хорошо уживаются. Но не без нюансов.
В полной мере это касается танковых музеев, где моделизм, особенно стендовый, очень часто берет вдохновение. В той же Кубинке порой оставались "артефакты" от хардкорных моделистов, которые теряли то линейки, то еще что-нибудь. Там, где моделизм направляется в правильном русле, проводят, в том числе, и выставки соответствующего направления. А иногда и появляются специальные выставки. Правда, их содержимое лучше лишний раз проверять.
В Техническом центре парка "Патриот" появилась временная выставка, посвященная зарубежной бронетанковой технике. В принципе, модели неплохие, но есть один момент. Среди английской бронетехники затесался экземпляр из мирных цистерн. А именно FV215, причем в старой, SD-конфигурации. В своё время одна китайская фирма, мимикрирующая под японскую, сперла модель из игры. Можно сказать, что бумеранг вернулся в танковый музей.
#kubinka
#snafu
#videos

Такое понятие, как реставрация военной техники, является вещью многогранной. Нередко обыватель путает тёплое с мягким, то есть настоящую, качественную реставрацию, с поделиями мужичков-боровичков, которые делают что-то, после чего машина может даже поехать. Вопрос, как она сделана, особенно с точки зрения аутентичности. К этому может быть целый ряд вопросов, причем от страны никак не зависит. Особенно когда за дело берутся военные. У них приказ, ограничения по срокам и бюджету, а зачастую также ограничения по техническим средствам, не говоря о материалах по машине. В результате делают, как умеют, результат отказывается зачастую плачевным.
Одним из тех мест, где работы по приведению бронетанковой техники проводились и проводятся очень активно, является парк "Патриот". До того там был ЦМ БТВТ, он же танковый музей в Кубинке. А еще раньше была музейная площадка при полигоне. Первые работы по приведению танков в порядок зафиксированы в Кубинке еще в 1941 году, а по-настоящему большая волна подобных работ случилась в первую половину 60-х годов. Итогом стало то, что десятки машин оказались изуродованы. В их числе оказался и французский танк Renault FT. По "широкой" корме его иногда определяли, как Рено-Русский (105 лет назад, к слову, было принято решение о постройке таких танков). Дальше выяснилось, что это скорее Рено-Русифицированный.
https://dzen.ru/b/ZrcTK9uxEFUJc5J3
#renaultft
#kubinka

Так сложилось, что японская бронетанковая техника не очень интересна широкому кругу любителей данной тематики. Между тем, у японских танков была своя, весьма интересная история. Да, некоторые вещи могут показаться странными, а то и слишком примитивными. Но называть японские танки совсем плохими сложно. Машины своеобразные, но конструктивно интересные, местами с весьма удачными техническими решениями.
Крупнейшая коллекция японской бронетанковой техники находится в Музейном секторе парка "Патриот". Первые японские танки появились в Кубинке еще в 1939 году, но нынешняя коллекция стала пополняться значительно позже - в 1945 году. Увы, не все образцы сохранились, тем не менее, основные типы японских танков вполне присутствуют. В том числе и средний танк Тип 97 Шинхото Чи-Ха, наиболее совершенный среди японских танков военного периода, которые принимали активное участие в боевых действиях.
https://dzen.ru/a/ZriM-ARatQiCh9uQ
#japanesemediumtanks
#kubinka
#patriotpark

Развитие танкового вооружения идет постоянно. Даже если вам кажется, что пушка у современных танков одна и та же, это не совсем так. Та же 125-мм пушка 2А46, которая стоит на советских основных танках, обросла массой вариантов, некоторые из которых не совместимы по боеприпасам. Специфика современных образцов вооружения и военной техники такова, что точные данные станут известны сильно потом (собственно, поэтому автор данного материала современью не занимается, да и послевоенные машины охватывает крайне локально). Но когда дело дойдет до того, что глубоко рыть будет можно, исследователей явно ждет много интересного. В том числе и по танковому вооружению. Белых пятен там более чем хватает, причем так иногда бывает, что экспонат есть, а что это, даже спросить не у кого.
Когда из "старой Кубинки", как часто называют Технический центр парка "Патриот", забирали технику в Музейный сектор, были громкие крики "Кубинку грабят!". Да, действительно, некоторые павильоны заметно опустели, особенно что касается зарубежной техники. Но практика показывает, что время лечит, постепенно павильоны заполняются. Особенно что касается темы основных танков. Сначала в павильоне №2 (Броня Урала, бывший павильон средних танков и САУ) появился основной танк Т-90. А этим летом там же образовался экспонат, который вызывает очень много вопросов. Прежде всего, что это, и для какой боевой машины. Известен индекс изделия - Д-379, это одна из перспективных 152-мм танковых пушек, созданных в конце 80-х - начале 90-х годов.
https://dzen.ru/b/ZsyVQ3xP2CrVdbyI
#tankguns
#kubinka

Как известно, изобретателями танков являются англичане. Они первыми смогли создать боевую машину нового типа, а также запустить ее в серию. Они же стали первыми, кто применил танки в бою, случилось это 15 сентября 1916 года, в бою у деревни Флёр (Франция). Поскольку танк должен был преодолевать глубокие траншеи, форма его корпуса была характерной ромбовидной формы. За что английские танки того периода называют "ромбами".
Вслед за Tank Mark I, первым серийным танком, последовало несколько улучшенных моделей. Наиболее массовой среди них оказалась Mark IV. Впрочем, дольше всего служили Tank Mark V, появившиеся в 1918 году. Также их иногда называли "Рикардо", по марке мотора, который в нем устанавливался. Tank Mark V массово применялся в годы Гражданской войны в России. Красной Армии удалось затрофеить несколько десятков танков данного типа. Они служили в Красной Армии до 1930 года, далее 11 танков поставили как памятники.
Один из "Рикардо" в 1938 году оказался в музее при танковом полигоне в Кубинке. Ныне это самый старый экспонат парка "Патриот". В апреле 2016 года танк вытащили на реставрацию. Потенциально его можно поставить на ход, но лучше не надо. Ресурс у мотора небольшой, еще меньше он у ходовой части. Сейчас Tank Mark V стоит в Музейном секторе парка "Патриот".
https://dzen.ru/video/watch/66cf0c79e095016380ba5107
#marktank
#kubinka

Есть вещи неизменные в День Танкиста.
#kubinka
#patriotpark

У любого танкового музея есть экспонаты, которые они считают своей гордостью. Это либо знаменитые танки, либо уникальные машины, сохранившиеся в единственном экземпляре. Технический центр парка "Патриот", он же бывший Музей БТВТ, таких уникумов имеет более сотни. Прежде всего это касается советских танков и САУ. Многие из них сохранились только в Кубинке, особенно если речь касается опытных машин.
В полной мере это касается тяжелого танка ИС-7 (Объект 260). Этот танк начали разрабатывать в 1945 году. Для своего времени он был уникальной боевой машиной. Вооружение и броневая защита ИС-7 были лучшими в своём классе, а подвижность близка к средним танкам. Впрочем, боевая масса в 68 тонн оказалась слишком большой, имелся ряд претензий. Поэтому в начале 1949 года работы по ИС-7 прекратили.
Весной 2024 года ИС-7, единственный экземпляр которого находится в Кубинке, забрали на реставрацию. Машина весьма комплектная, поэтому ее восстановление, не без труда, но закончилось успешно. 8 сентября 2024 года танк торжественно представили на праздновании Дня Танкиста. Машину выпустили вместе с Т-38, который выполнял роль "брелка".
https://dzen.ru/video/watch/66e167947d74c25da30e5d84
#is7
#kubinka

Ни для кого не является секретом тот факт, что в ряде военно-технических музеев, особенно танковых, коллекции зарубежной техники пополнялись за счет трофеев. Причем это касается далеко не одного только периода Второй мировой войны. Уже вскоре после ее окончания случилась война в Корее, которая раскидала по миру целый ряд трофейных образцов, включая танки и другую гусеничную бронетехнику. В полной мере это касалось и коллекции танкового музея в Кубинке, который много чего получал с НИБТ Полигона (позже НИИ-38). Причем эти пополнения случались практически после каждого локального конфликта послевоенного периода.
Ныне в Техническом центре парка "Патриот", который находится на месте бывшего бронетанкового музея в Кубинке, трофеев заметно поубавилось. Немецкая техника, в большинстве своём, уехала в Музейный сектор парка. Там, где раньше стояла немецкая техника, ныне находится бронетехника американского производства, как времен Второй мировой войны, так и послевоенная. Правда, не вся она именно из состава американской армии. Например, основной танк M60A1 прибыл с Ближнего Востока. На самом деле он именуется как Магах-6 Алеф, это трофей Войны Судного дня.
https://dzen.ru/a/ZuPlT4qFTVDdgAn2
#patton
#idfarmor
#patriotpark
#kubinka

Кубинка - это название уже давно стало нарицательным местом для тех, кто увлекается бронетанковой техникой. Справедливости ради, рядом находится аэродром, но в основном идут именно на территорию бывшего танкового музея, который ныне является частью парка "Патриот". Ныне он именуется Техническим центром, здесь находится зарубежная бронетехника, а также послевоенная отечественная бронетехника. Да, часть техники отсюда увезли, но в целом разгрузка павильонов стала правильным решением. Тем более что в Техническом центре есть, на что посмотреть.
Еще одним важным моментом, который отличает "старую Кубинку" от остального "Патриота", является то, что здесь периодически проводятся различные показы. В музейной коллекции находится немало образцов бронетанковой техники, которая может ездить. Она участвует в динамических показах, которые проходят по праздникам. Естественно, проходят они и в День Танкиста.
10 сентября 2023 года в Техническом центре парка "Патриот" отметили 77-й по счету День Танкиста. Гвоздем программы стал основной танк Т-80БВ, известный под прозвищем "Алёша". Что с машиной сейчас, не совсем понятно. Не исключено, что данный обвес уже срезали. А вот экипаж танка присутствовал в Кубинке и в сентябре 2024 года.
https://rutube.ru/video/f56fbfb503f2164ea654373aa7680111/
#t80
#kubinka
#patriotpark

До Второй мировой войны плавающие танки создавались как средство связи и разведки. Таким образом был спроектирован, например, Т-37А, самый массовый предвоенный плавающий танк. Вместе с тем, боевые действия показали, что требуется нечто иное. А именно более крупная боевая машина, с пушечным вооружением, способная поддержать десант, захватывающий плацдарм. Спустя 10 лет после закрытия программы ПТ-1 пришлось возвращаться к его концепции, при этом требования к мореходности выросли. Также одновременно создавался гусеничный бронетранспортер на той же базе.
Результатом стало создание плавающего танка ПТ-76, созданного совместными усилиями ленинградских и челябинских танкостроителей. Выпускался данный танк в Сталинграде (позже Волгоград), в дальнейшем танк продолжал развиваться, достигнув версии ПТ-76Б. Он оказался самым удачным плавающим послевоенным танком, коне-где он до сих пор состоит на вооружении. Пригодился ПТ-76 для самых разных задач, например, он оказался незаменимым в болотистой местности Вьетнама.
ПТ-76 и машины на его базе можно увидеть во многих отечественных музеях. Есть он и в парке "Патриот". Здесь находится самая большая коллекция плавающих танков, включая и опытные образцы. Один из них находится в ходовом состоянии. Данный танк является одним из участников динамических показов и других мероприятий парка. Увидеть его можно было и на День Танкиста в сентябре 2023 года. На машину нанесен "фирменный" камуфляж, характерный для местной бронетехники.
https://rutube.ru/video/3a4a280bb53a934182a2ea63898ad443/
#pt76
#kubinka
#patriotpark

Музеи, в том числе и военно-технические, порой чем-то похожи на кладбища. Особенно это касается тех музеев, где техника стоит без движения. Либо уже не может в виду того, что не комплектная, либо банально не положено. Инвентарный номер есть, если еще и на улице стоит, активно приходит в негодность... Это не означает, что всё должно крутиться-ездить, но застывшая навсегда экспозиция привлекает куда меньше посетителей, чем изредка приходящая в движение. Особенно когда речь идет о бронетанковой технике. Даже если машина запустится и немного поездит, она привлечет гораздо больше внимания, чем в виде памятника самой себе.
В Техническом центре парка "Патриот" более чем хватает уникальных образцов бронетанковой техники. Это касается как опытных образцов, так и серийных машин. В ряде случаев только тут они сохранились в первозданном виде, более нигде не увидите. С определенной поры начался процесс регулярного приведения в порядок находящихся здесь экспонатов. Иногда этот процесс нужный, иногда не очень. В данном случае приведение в ходовой вид более чем оправдано. Речь идет о тяжелом танке ИС-7, единственный образец которого находится в Кубинке. Приведение его в ходовое состояние обсуждался не один десяток лет, и вот теперь это стало реальностью.
https://dzen.ru/a/ZulDO4qgAwLzb1NE
#is7
#kubinka

Во второй половине 1944 года КБ УЗТМ под руководством Л.И. Горлицкого начало работы по созданию перспективных САУ, которые должны были заменить СУ-100. Главной претензией был слишком большой вылет ствола и перегруз носовой части корпуса. Логичным решением был перенос боевого отделения в кормовую часть корпуса. По такой схеме были разработаны несколько САУ, как на базе Т-34, так и на базе нового танка - Т-44. Наиболее интересной среди них оказалась СУ-100М2, которая стала фаворитом среди себе подобных.
80 лет назад, 26 октября 1944 года, нарком танковой промышленности В.А. Малышев подписал приказ по НКТП №625с, согласно которому Наркомат танковой промышленности выбрал для реализации проекты на базе Т-44А. Согласно приказу, КБ УЗТМ требовалось подготовить к 25 декабря документацию на доработанные проекты СУ-122-44 и СУ-100М2. При этом СУ-122-44 превращался в две машины — СУ44-100 и СУ44-122. Помимо Д-25С, реализации подлежал вариант со 100-мм пушкой Д-10С. Шасси также подвергалось доработке — в частности, вырастала броневая защита.
Несмотря на то, что больше внимания явно уделялось СУ-122-44, ее так и не построили. В декабре 1944 года, когда были сделаны расчёты по САУ с усиленной бронёй, стало очевидно, что эта машина является скорее тупиковым путём развития. Дело в том, что боевая масса постепенно росла, а Т-44 и так испытывал определённые проблемы с прочностью бандажей опорных катков. Приоритетом выбрали СУ-100М2, которая далее превратилась в СУ-101 (Уралмаш-1), самую защищенную среднюю САУ Второй мировой войны.
https://dzen.ru/a/ZD5int_RlwGCKP_k
#su101
#kubinka
#patriotpark
#calendar

Не секрет, что изначально танк предполагался как большая, очень большая боевая машина, массой в несколько сотен тонн. Правда, в дальнейшем первый танк усох до 28 тонн, хотя попытки сделать что-то большое и очень крупное не прекращались. В том числе и со стороны немцев. Их K-Wagen, который они так и не успели достроить, стал самым тяжелым танком Первой мировой войны, по крайней из тех, что хотя бы дошли до стадии начала изготовления.
Снова немцев понесло куда-то не туда в конце 30-х годов. Сначала на свет появился проект штурмового танка VK 65.01, а затем масса боевых машин стала расти просто в неприличных объемах. В итоге на свет появился Pz.Kpfw.Maus, самый тяжелый из построенных танков. Надо сказать, что немцы вполне могли их выпускать серийно, по крайней мере, пока не разбомбили Krupp. Хотя после 1943 года сам смысл сверхтяжелого штурмового танка как-то пропал.
Ныне единственный образец Pz.Kpfw.Maus находится в Техническом центре парка "Патриот". Машина представляет собой шасси первого образца (Typ 205/I), на которую надели башню от второго образца (Typ 205/II). Поэтому они и покрашены по-разному. На танке видны отметины от снарядов, но в Кубинке сделали всего 4 выстрела. Остальные - отметины от немецких орудий.
https://rutube.ru/video/e4ff690dccbce7da917b9c6c839d5c10/
#maus
#kubinka

Развитие самоходной артиллерии в годы Второй мировой войны шло по довольно нелинейному сценарию. Изначально САУ создавались как средство механизации буксируемой артиллерии. В дальнейшем развитие самоходной артиллерии шло по линии создания штурмовых САУ, либо истребителей танков. Кто-то пошел по линии создания боевых машин с противопульной бронёй, в других странах подобные боевые машины получили противоснарядную броню. У каждой танкостроительной державы были свои приоритеты, разными оказались и результаты подобных работ.
Итоги Второй мировой войны также были для каждой страны строго индивидуальными. Как и результат обобщения боевого опыта. В полной мере это касалось и Советского Союза. Поначалу программа развития послевоенной самоходной артиллерии мало отличалась от работ конца Великой Отечественной войны. Но очень скоро приоритеты поменялись. Приоритетным направлением стала разработка быстроходных "самоходных лафетов", которые создавали в Свердловске. В том числе это касалось опытной САУ СУ-152Г (Объект 108), которую ныне можно видеть в Техническом центре парка "Патриот".
https://dzen.ru/a/ZzCM2EptxwVcShiS
#kubinka
#su100p