Цитата дня: До 2030 года предприятиями авиационной промышленности подтверждена возможность поставки более тысячи самолётов - Мантуров

Более 1 тыс. самолётов планируется поставить российским авиакомпаниям до 2030 года, сообщил в интервью ТАСС глава Минпромторга Денис Мантуров в ходе #ПМЭФ2022. "До 2030 года предприятиями авиационной промышленности подтверждена возможность поставки более тысячи самолётов для нужд гражданской авиации - при одновременном замещении иностранных комплектующих российскими и модернизации производств там, где это необходимо", - сказал министр. Он уточнил, что планируется произвести 142 самолёта #SSJNew, 270 #МС21, по 70 самолётов #Ил114300 и самолётов #Ту214, а также 12 самолётов #Ил96300.

Также планируется до 2030 года поставить свыше 200 вертолётов #Ансат и более 270 вертолётов #Ми8. "В условиях санкционных ограничений опросные данные авиакомпаний подтверждают, что такие объемы техники будут в полной мере востребованы отечественными эксплуатантами", - добавил Д. Мантуров.

Постфактум: ГТЛК и Банк "РОССИЯ подписали соглашение на ПМЭФ-2022

16 июня 2022 года в ходе Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022) было подписано соглашение о сотрудничестве между АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (#ГТЛК) и АО "АБ "РОССИЯ", сообщает #БанкРоссия. Полученные средства будут направлены на финансирование поставок 15 вертолётов типа #Ми8МТВ1, #Ансат, #Ми38, которые будут переданы в лизинг российским региональным авиакомпаниям в рамках исполнения госпрограммы развития транспортной отрасли РФ. С 2016 года ГТЛК поставила авиакомпаниям 120 вертолётов российского производства. Общий объём инвестиций в программу составил 51,2 млрд рублей.

Реализация программы по лизингу вертолётов способствует развитию санитарной авиации и обеспечению транспортной доступности в отдалённых регионах страны.

Постфактум: Казанский вертолетный завод передал НССА пять вертолётов

"Казанский вертолетный завод" (КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) передал для Национальной службы санитарной авиации (#НССА) четыре вертолёта #Ансат и один многофункциональный #Ми8МТВ1, сообщает #КВЗ. Вертолёты поставлены в рамках контракта с компанией "ПСБ Лизинг". “Ансаты” поступили в Екатеринбург, Псков, Астрахань и Санкт-Петербург. В них подготовлены места под установку медицинских модулей. Вертолёт Ми-8МТВ-1 будет эвакуировать больных и пострадавших в Омской области.

НССА по договору с "ПСБ Лизинг" получила в общей сложности 29 вертолётов - это 18 "Ансатов" и 11 Ми-8МТВ-1. Переданные ранее вертолёты выполняют санитарные рейсы по всей России. За пять месяцев этого года средний налёт НССА на одном "Ансате" - порядка 70 часов, на Ми-8МТВ-1 - более 123 часов. На лётно-испытательном комплексе ожидают приёмки еще четыре машины.

Завершён процесс валидации российского Сертификата типа двигателя ВК-2500ПС-03 в Китае

❓Что произошло

05 июля 2022 года успешно завершён процесс валидации российского Сертификата типа двигателя #ВК2500ПС03 в Китае, сообщает #Росавиация. Двигатель предназначен для использования на вертолётах, в том числе на #Ми171. Ранее в 2019 году в Китае в поддержку экспортных планов отечественной авиационной промышленности валидированы российский Сертификат типа на вертолёт Ми-171 с двигателями ВК-2500-03, Сертификат типа на модели двигателя ВК-2500-01, ВК-2500-02, ВК-2500-03, а в 2020 году состоялась выдача валидированного Сертификата типа вертолёта #Ансат.

❗️Почему это важно

Выдача валидированного Сертификата типа является результатом совместной работы Росавиации, Управления гражданской авиации Китая – УГАК и заявителя АО #ОДККлимов по оценке эксплуатационной пригодности данного двигателя.

"Ансаты" ждут российский двигатель, часть 1

Взлёт специально для #АвиасалонМАКС

Принятой в конце июня 2022 года распоряжением Правительства РФ Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России предусмотрена поставка отечественным авиакомпаниям в период до 2030 года двух сотен лёгких многоцелевых вертолётов #Ансат" – по 20-25 машин ежегодно.

До сих пор "Ансаты" (а их на сегодня выпущено уже свыше 130, из которых в российском государственном реестре гражданских воздушных судов по состоянию на июнь этого года числилось 64 вертолёта) оснащались двигателями #PW207K канадского производства. Но, как известно, с недавнего времени новые поставки таких силовых установок в нашу страну ожидать уже не приходится. В связи с этим на первое место в программе модернизации "Ансата" вышла задача его ремоторизации – с использованием создаваемого сейчас в #ОДККлимов нового российского турбовального двигателя #ВК650В.

📷ВК-650В в экспозиции ОДК на авиасалоне МАКС-2021

Цитата дня: Ожидаем приглашение на начало сертификационных испытаний двигателя типовой конфигурации - Сафонов

Серийное производство двигателя для импортозамещённой версии вертолёта #Ансат должно начаться в 2023 году, сообщает агентство РБК со ссылкой на заявление главного конструктора ОКБ КВЗ Антона Сафонова в ходе заседания координационного совета предприятий машиностроения РТ. Главный конструктор сообщил, что с #ОДККлимов был достигнут консенсус, чтобы новый двигатель был универсальным и подходил и для "Ансатов", и для #Ка226Т. "Надеемся, что всё будет в графике и ожидаем от них приглашение на начало сертификационных испытаний двигателя типовой конфигурации", - сказал А. Сафонов.

"В процессе импортозамещения мы приняли концепцию, что мы стараемся максимально использовать уже существующие на рынке изделия российского производства, даже если их характеристики по ряду параметров хуже. Если требуется доработка самого борта, то мы дорабатываем борт", - добавил он.

Итоги АКТО-2022: Деловая программа, часть 3

Заместитель генерального директора Казанского вертолетного завода (#КВЗ) – главный конструктор ОКБ Алексей Гарипов в ходе #АКТО2022 представил доклад об импортозамещении систем вертолёта #Ансат. Работы планируется завершить в 2024 году.

По его данным, в базовой конфигурации необходимо заместить 14 основных позиций, включая материалы наполнителя лопастей, двигатели, стартёр-генератор, гидронасос, агрегаты системы управления, датчики, кресла пилотов и пассажиров и другие изделия. По 10 позициям найдены российские компании, которые разработают новые агрегаты или адаптируют существующие изделия. Продолжается поиск поставщиков по системе кондиционирования, кресельному оборудованию, общему горизонтальному шарниру втулки рулевого винта. Из состава опционного оборудования требуется импортозаместить систему аварийного приводнения, систему активного гашения вибраций, лебёдку, прожектор, громкоговоритель и внешнюю подвеску. Отечественные поставщики этих решений не отобраны.

Холдинг "Вертолеты России" оснастит вертолёты "Ансат" лопастями нового поколения

❓Что происходит

Холдинг "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию Ростех) разработал лопасти нового поколения для лёгкого многоцелевого вертолёта #Ансат, сообщает #Ростех. Лопасти разработки Казанского вертолетного завода (#КВЗ) и Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) изготовлены из полимерных композиционных материалов и обладают улучшенными аэродинамическими свойствами. В настоящее время готовятся различные виды испытаний, которые должны подтвердить качество и надёжность разработки.

❗️Почему это важно

Использование модернизированных лопастей в составе импортозамещённой версии винтокрылой машины значительно улучшит её лётно-технические характеристики - увеличится скорость набора высоты, скорость полёта в крейсерском режиме возрастёт на 15 км/ч – до 235 км/ч, максимальный взлётный вес машины увеличится на 200 кг.

Цитата дня: Перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет - Павлов

АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует сократить процесс разработки и производства двигателей, в частности, #ВК650, #ПД8, до четырёх лет, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя департамента инновационного развития компании Евгения Павлова в ходе форума #Технопром2022. "Одна из ключевых задач, которая стоит сегодня перед нами - это сокращение сроков разработки и вывода продуктов на рынок. На текущий момент перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет, это наши двигатели ВК-650, ПД-8", - сказал Е. Павлов.

Двигатель ВК-650В имеет взлётную мощность 650 л. с. и предназначен для эксплуатации в составе российских вертолётов лёгкого класса #Ка226Т и #Ансат. Двигатель ПД-8 предполагается устанавливать на самолёты #SSJNEW и #Бе200.

Импортозамещение по вертолётам "Ансат" планируется завершить в 2023 году

❓Что происходит

Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолётыРоссии госкорпорации #Ростех) намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по вертолётам #Ансат, сообщает журнал "Профиль" со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. Из 14 позиций основных комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо уже на финальной стадии. Немецкие лопасти и пенопласт заменят разработки Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ), украинские гидронасосы - техника Опытно-конструкторского бюро #Аэрокосмическиесистемы. Для замены американского двигателя Pratt & Whitney РW-207K компания #ОДККлимов разрабатывает турбовальный двигатель #ВК650В.

❗️Почему это важно

Казанский вертолётный завод за время своего существования поставил более 12 тыс. вертолётов в 100 стран мира. Ежегодно КВЗ выпускает не менее 100 вертолётов.

Казанский вертолётный завод (#КВЗ) планирует завершить программу импортозамещения по вертолёту #Ансат в 2023 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя руководителя исполкома Казани Ильдара Шакирова. "Казанский вертолётный завод намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по грузопассажирским вертолётам "Ансат". Сейчас на КВЗ идёт пересборка машины без комплектующих из Украины, США и Европы. Из 14 позиций ключевых комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо находится в финальной стадии", - сказал И. Шакиров.

"Ансат" - лёгкий двухдвигательный многоцелевой вертолёт, сертифицированный для использования в температурном диапазоне от - 45 до + 50 градусов по Цельсию, а также для эксплуатации в высокогорье. В 2022 году КВЗ планировал передать заказчикам 111 вертолётов, в том числе 58 вертолётов Ми-8/17, 41 вертолёт "Ансат" и 12 вертолётов #Ми38.

📷Фото: global-kazan.ru

Компания "Навигатор" получила Свидетельство о годности комплектующего изделия на навигационно-посадочное оборудование #ИНПЭР (индикатор навигационно-посадочный электронный), сообщает #Навигатор. ИНП-ЭР осуществляет приём и индикацию параметров от бортовых систем по аналоговым и цифровым интерфейсам. Оборудование можно установить на на всех российских вертолётах и самолётах, в том числе #Ансат, #Ка32, #Ми8, #ТВРС44 "Ладога" и других.

"Новый индикатор имеет небольшие габариты, что позволяет устанавливать его на практически любую бортовую панель. Изделие может быть применено для замены иностранного оборудования или устаревшей отечественной аппаратуры", - отметил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".

⚡Генеральное управление гражданской авиации Республики Индия (DGCA) валидировало сертификат типа вертолета АНСАТ.

Одобрению российского вертолета предшествовала совместная работа экспертов Росавиации и DGCA, в ходе которой индийские коллеги совместно со специалистами Росавиации  посетили Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» и  детально ознакомились с производством вертолётов.

Напомним, что  27 декабря 2022 года Росавиация и Генеральное управление гражданской авиации Республики Индия подписали новые Процедуры реализации одобрения конструкции, производственной деятельности, экспортных сертификатов летной годности, деятельности после выдачи одобрения конструкции и технической помощи между ведомствами.

🚁 Многоцелевой вертолет АНСАТ предназначен для перевозки пассажиров, транспортировки грузов, а также решения специальных задач.

фото - "Вертолеты России"

#Росавиация #DGCA #ансат #ВертолетыРоссии #авиатехника

#Постфактум

Казанский вертолетный завод (входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) получил одобрение Росавиации на увеличение ресурса полозкового шасси вертолёта #Ансат, сообщает #КВЗ. Сертификат получен по итогам серии усталостных испытаний трёх образцов шасси. Тестирование полностью имитировало нагрузку, действующую на шасси вертолёта при посадке и воспроизводило сложно-напряженное состояние конструкции. Ресурс элементов крепления шасси к конструкции фюзеляжа также был увеличен.

"Трёхкратное увеличение ресурса позволяет сэкономить на замене элементов конструкции, что, в свою очередь, обеспечивает снижение стоимости лётного часа вертолёта. Мы планомерно увеличиваем ресурс различных узлов и агрегатов "Ансата" и, безусловно, эта работа будет продолжена", – сказал заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по продажам гражданской вертолетной техники Антон Королёв.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

#Постфактум

Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов посетили Казанский вертолетный и Казанский авиационный заводы, сообщает #Ростех. Делегация в ходе визита на Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова - филиал ПАО "Туполев" (#КАЗГорбунова, входит в #ОАК) оценила ход мероприятий по модернизации и техническому перевооружению предприятия для наращивания производства гражданских лайнеров #Ту214 и стратегических ракетоносцев #Ту160.

В ходе посещения Казанского вертолетного завода (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии) С. Чемезов проверил ход работ по импортозамещению иностранных систем в вертолёте #Ансат. Центральной темой обсуждения стала замена на отечественный #ВК650В от #ОДККлимов.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии госкорпорации #Ростех) завершил работу по импортозамещению компонентов для лёгкого вертолёта "Ансат", сообщил глава Татарстана Рустам Минниханов, оглашая послание парламенту республики. Предприятие из-за отказа западных поставщиков комплектующих на фоне санкций выполнять контракты с весны 2022 года приостановило производство #Ансат. В частности, прекратились поставки канадских двигателей Pratt & Whitney. Их планируется заменить на отечественные #ВК650В.

Р. Минниханов уточнил, что сейчас КВЗ "сформировал твёрдый портфель заказов на три года вперёд, в том числе поставки на экспорт", и расширяет производственные мощности, сумма инвестиций в которые составит 28 млрд руб.

#Постфактум

📷 Государственный совет Республики Татарстан

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

📃 Наши "птички" готовятся взмыть в небо ОАЭ, а пока  они прибыли на Dubai Airshow-2023 на гигантских транспортниках Ан-124 "Руслан".

Винтокрылые машины выгружаются из огромных самолетов и буксируются к месту выставки.

Уже в понедельник они предстанут перед участниками престижного международного авиасалона в ОАЭ.

"Вертолеты России" Госкорпорации Ростех представят на Dubai Airshow новейший многоцелевой Ми-171А3 - вертолет, сочетающий в себе передовые технологии и выдающиеся летные характеристики.

Кроме того, будет показан модернизированный вертолет Ка-32А11М с новой российской системой пожаротушения.

Будет продемонстрирован и медицинский Ансат, предназначенный для срочной  эвакуации больных и пострадавших.

Dubai Airshow — одна из наиболее престижных отраслевых выставок в мир. И это уникальная возможность продемонстрировать нашу продукцию потенциальным заказчикам из стран Азии, Африки и других.

#ВертолетыРоссии #DubaiAirshow #вертолеты #Ми #Ка #Ансат

Генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов посетил с рабочим визитом петербургское предприятие "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию"), сообщает "ОДК-Климов". Генеральный директор ОДК Вадим Бадеха и заместитель генерального директора - управляющий директор #ОДККлимов Александр Грачёв рассказали о выполнении плана комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года по производству авиадвигателей, а также показали цеха предприятия и конструкторское бюро. Предприятие поставляет двигатели #ВК2500 для вертолётов семейств "Ми" и "Ка", #ТВ7117В для #Ми8, создаёт перспективные двигатели #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226Т, #ВК1600В для #Ка62, а также силовые установки #ТВ7117СТ01 для регионального самолёта #Ил114300.

С. Чемезов остался удовлетворён ходом реализации программы производства вертолетных двигателей и отметил полную загрузку мощностей предприятия.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Портфель заказов на три года вперёд сформирован на Казанском вертолетном заводе, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. "На Казанском вертолетном заводе реализуется масштабный проект по расширению производства на сумму 28 млрд рублей. Сформирован твёрдый портфель заказов на три года вперёд, в том числе поставки на экспорт (...) Уже началось производство вертолётов по гражданским контрактам 2024 года", - сказал Р. Минниханов, уточнив,что среди крупных заказов - поставка вертолётов в интересах #НССА. Также холдинг #ВертолетыРоссии заключил контракт с #ГТЛК на 86 вертолётов серии #Ми8.

Он также сообщил, что вертолёты #КВЗ по-прежнему востребованы и за рубежом. "В Республику Зимбабве в 2023 году было поставлено 18 вертолётов #Ансат. Поставки воздушных судов в эту страну продолжатся", - сказал он.

📷 Вертолеты России

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

«Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной

Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.

Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.

Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.

«Коммерсант» сравнил "было - стало":

Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.

Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:

Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).

Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.

Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.

Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).

Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.

Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.

Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.

Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.

#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат

Подписаться на @AviaComments