Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Средства Фонда национального благосостояния (#ФНБ) могут быть частично использованы для расширения производства #Ту214, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя правительства. "Здесь надо будет смотреть на все возможные варианты, от субсидирования и кредитования до использования частично средств ФНБ. Мы будем поддерживать здесь эти работы", - сказал премьер в ходе встречи с главой Госкорпорации #Ростех Сергеем Чемезовым.
Глава госкорпорации сообщил, что для этих целей на Казанском авиационном заводе (#КАЗ) строятся новые ангары, но увеличение выпуска данных самолётов до 20 в год потребует дополнительного финансирования.
📷Фото: ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Средства Фонда национального благосостояния (#ФНБ) могут быть частично использованы для расширения производства #Ту214, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя правительства. "Здесь надо будет смотреть на все возможные варианты, от субсидирования и кредитования до использования частично средств ФНБ. Мы будем поддерживать здесь эти работы", - сказал премьер в ходе встречи с главой Госкорпорации #Ростех Сергеем Чемезовым.
Глава госкорпорации сообщил, что для этих целей на Казанском авиационном заводе (#КАЗ) строятся новые ангары, но увеличение выпуска данных самолётов до 20 в год потребует дополнительного финансирования.
📷Фото: ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
"Аэрофлот" ожидает начало первых поставок #МС21 и #Ту214 в декабре 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора авиакомпании Сергея Александровского. "По МС-21 и Ту-214 там четвёртый квартал, декабрь 2024 года. То есть все сроки, которые изначально были заявлены производителем, и которые я уже озвучил, они сохраняются, их никто не корректирует", - сказал С. Александровский.
"Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт нам, безусловно, нужен, потому что мы обслуживаем, в том числе, такие важные социальные направления, как Дальний Восток, они должны быть комфортными для пассажиров. Относительно Ил-96 - у нас в планах его нет, но мы, безусловно, будем приветствовать создание нового российского дальнемагистрального судна. Ожидаем его увидеть двухдвигательным, экономичным, эффективным и безопасным", - дополнил он.
📷 Фото: Андрей Любимов / РБК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Аэрофлот" ожидает начало первых поставок #МС21 и #Ту214 в декабре 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора авиакомпании Сергея Александровского. "По МС-21 и Ту-214 там четвёртый квартал, декабрь 2024 года. То есть все сроки, которые изначально были заявлены производителем, и которые я уже озвучил, они сохраняются, их никто не корректирует", - сказал С. Александровский.
"Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт нам, безусловно, нужен, потому что мы обслуживаем, в том числе, такие важные социальные направления, как Дальний Восток, они должны быть комфортными для пассажиров. Относительно Ил-96 - у нас в планах его нет, но мы, безусловно, будем приветствовать создание нового российского дальнемагистрального судна. Ожидаем его увидеть двухдвигательным, экономичным, эффективным и безопасным", - дополнил он.
📷 Фото: Андрей Любимов / РБК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует выйти на темп производства Ту-214 10 самолётов в год, сообщил гендиректор #ОАК Юрий Слюсарь в интервью агентству ТАСС. "Здесь у нас два процесса. Первый - это наращивание серийного производства. До этого мы делали один-два самолёта в год в интересах спецзаказчиков. Сейчас нам нужно выйти на 10, а дальше на 20 самолётов в год", - сказал Ю. Слюсарь, отвечая на вопрос о том, на какой стадии находится проект.
Он также сообщил, что в дальнейшем самолёт планируется модернизировать. "Мы хотим получить ещё определенное улучшение функционала тех или иных систем. Глобально процесс глубокой модернизации #Ту214, с созданием укороченной версии и версии с увеличенной дальностью полёта, с реализацией новых навигационных режимов, переход к, условно говоря, следующему поколению самолётов Ту-214 - это отдельная тема. Пока решение по ней не принято. Но мы над ней работаем, формируем предложения", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует выйти на темп производства Ту-214 10 самолётов в год, сообщил гендиректор #ОАК Юрий Слюсарь в интервью агентству ТАСС. "Здесь у нас два процесса. Первый - это наращивание серийного производства. До этого мы делали один-два самолёта в год в интересах спецзаказчиков. Сейчас нам нужно выйти на 10, а дальше на 20 самолётов в год", - сказал Ю. Слюсарь, отвечая на вопрос о том, на какой стадии находится проект.
Он также сообщил, что в дальнейшем самолёт планируется модернизировать. "Мы хотим получить ещё определенное улучшение функционала тех или иных систем. Глобально процесс глубокой модернизации #Ту214, с созданием укороченной версии и версии с увеличенной дальностью полёта, с реализацией новых навигационных режимов, переход к, условно говоря, следующему поколению самолётов Ту-214 - это отдельная тема. Пока решение по ней не принято. Но мы над ней работаем, формируем предложения", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Потребность в самолётах Ту-214 составляет 150 единиц на период до 2032 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление управляющего директора "Туполева" Вадима Королёва на совещании у премьер-министра РФ Михаила Мишустина в Казани.
"Подтверждённая потребность в самолётах #Ту214 уже сегодня составляет до 150 единиц на период до 2032 года, из которых на 20 самолётов есть твёрдые контракты, на 67 самолётов подписаны соглашения о намерениях и на 61 самолёт имеются заявки от официальных заказчиков", - сказал В. Королёв.
📷 Фото: http://government.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Потребность в самолётах Ту-214 составляет 150 единиц на период до 2032 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление управляющего директора "Туполева" Вадима Королёва на совещании у премьер-министра РФ Михаила Мишустина в Казани.
"Подтверждённая потребность в самолётах #Ту214 уже сегодня составляет до 150 единиц на период до 2032 года, из которых на 20 самолётов есть твёрдые контракты, на 67 самолётов подписаны соглашения о намерениях и на 61 самолёт имеются заявки от официальных заказчиков", - сказал В. Королёв.
📷 Фото: http://government.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Объём производства самолётов Ту-214 с 2027 года планируется увеличить до 20 машин в год, заявил управляющий директор ПАО "Туполев" Вадим Королёв на совещании у премьер-министра РФ Михаила Мишустина о развитии гражданского авиастроения. "Таким образом, реализация предложенного нами комплексного плана мероприятий по развитию и модернизации производственных мощностей Казанского авиационного завода и предприятий коопераций обеспечит выход на темп производства 20 самолётов в год #Ту214 начиная с 2027 года", - сказал В. Королёв.
Ранее он сообщал, что на данный момент объём твердых контрактов на самолёт составляет 20 штук, ещё на 67 самолётов подписаны соглашения о намерениях и еще на 61 самолёт - имеются заявки.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Объём производства самолётов Ту-214 с 2027 года планируется увеличить до 20 машин в год, заявил управляющий директор ПАО "Туполев" Вадим Королёв на совещании у премьер-министра РФ Михаила Мишустина о развитии гражданского авиастроения. "Таким образом, реализация предложенного нами комплексного плана мероприятий по развитию и модернизации производственных мощностей Казанского авиационного завода и предприятий коопераций обеспечит выход на темп производства 20 самолётов в год #Ту214 начиная с 2027 года", - сказал В. Королёв.
Ранее он сообщал, что на данный момент объём твердых контрактов на самолёт составляет 20 штук, ещё на 67 самолётов подписаны соглашения о намерениях и еще на 61 самолёт - имеются заявки.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Авиакомпания Red Wings планирует получить еще один самолёт Sukhoi Superjet в текущем году, сообщил генеральный директор компании Евгений Солодилин в интервью телеканалу "Россия-24". "Сейчас флот составляет 20 Sukhoi Superjet, 3 широкофюзеляжных Boeing 777 и 2 специальных борта, которые мы обслуживаем по корпоративным заказам и не только. В этом году мы планируем получить ещё один Sukhoi Superjet, очень надеемся на это", - сказал Е.Солодилин.
Кроме того, авиакомпания планирует получить восстановленные самолёты #Ту214 и #Ту204. "Это самолёты, которые были ранее в эксплуатации Red Wings, но в 2018 году авиакомпания отказалась от этого флота. Пришло то время, когда эти воздушные суда снова приходят в авиакомпанию. Для нас это будет действительно очень серьёзным событием в 2023 году, и мы очень ждём его", - дополнил Е. Солодилин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Авиакомпания Red Wings планирует получить еще один самолёт Sukhoi Superjet в текущем году, сообщил генеральный директор компании Евгений Солодилин в интервью телеканалу "Россия-24". "Сейчас флот составляет 20 Sukhoi Superjet, 3 широкофюзеляжных Boeing 777 и 2 специальных борта, которые мы обслуживаем по корпоративным заказам и не только. В этом году мы планируем получить ещё один Sukhoi Superjet, очень надеемся на это", - сказал Е.Солодилин.
Кроме того, авиакомпания планирует получить восстановленные самолёты #Ту214 и #Ту204. "Это самолёты, которые были ранее в эксплуатации Red Wings, но в 2018 году авиакомпания отказалась от этого флота. Пришло то время, когда эти воздушные суда снова приходят в авиакомпанию. Для нас это будет действительно очень серьёзным событием в 2023 году, и мы очень ждём его", - дополнил Е. Солодилин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Российские власти делают всё для снижения зависимости от инженерных решений иностранной авиапромышленности, сообщает официальный сайт Правительства РФ со ссылкой на заявление премьер-министра РФ Михаила Мишустина на встрече с главой "Аэрофлота" Сергеем Александровским. "Снижение зависимости российских авиакомпаний – это важнейшее направление сегодня, и все необходимые решения для этого приняты. Мы сформировали государственный заказ на отечественные самолёты до 2030 года. Линейка выстроена, идёт процесс импортозамещения агрегатов, узлов и систем, которые создавались в кооперации со странами, с которыми сейчас мы прекратили контрактные отношения", - сказал М. Мишустин.
Премьер-министр напомнил, что недавно было принято решение об увеличении с 2027 года объема производства самолётов #Ту214 до 20 единиц в год. "На это направили 42 млрд [рублей] из Фонда национального благосостояния, плюс [оказывается] кредитная поддержка Ростеха и ОАК", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Российские власти делают всё для снижения зависимости от инженерных решений иностранной авиапромышленности, сообщает официальный сайт Правительства РФ со ссылкой на заявление премьер-министра РФ Михаила Мишустина на встрече с главой "Аэрофлота" Сергеем Александровским. "Снижение зависимости российских авиакомпаний – это важнейшее направление сегодня, и все необходимые решения для этого приняты. Мы сформировали государственный заказ на отечественные самолёты до 2030 года. Линейка выстроена, идёт процесс импортозамещения агрегатов, узлов и систем, которые создавались в кооперации со странами, с которыми сейчас мы прекратили контрактные отношения", - сказал М. Мишустин.
Премьер-министр напомнил, что недавно было принято решение об увеличении с 2027 года объема производства самолётов #Ту214 до 20 единиц в год. "На это направили 42 млрд [рублей] из Фонда национального благосостояния, плюс [оказывается] кредитная поддержка Ростеха и ОАК", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Около 280 млрд рублей будет выделено из средств Фонда национального благосостояния на проект отечественного лайнера МС-21, сообщил министр финансов РФ Антон Силуанов в интервью агентству ТАСС. "На #МС21 будет выделено около 280 млрд рублей, на #Ту214 - 41,8 млрд [рублей]", - сказал А. Силуанов, отвечая на вопрос, есть ли ещё масштабные проекты, на которые могут выделиться средства фонда.
А. Силуанов напомнил, что средства из ФНБ направляются на крупные технологические или инфраструктурные проекты. "Это самолёто- и судостроение, трасса Москва - Казань (М-12), Центральный транспортный узел, лизинг отечественных воздушных судов. То есть деньги из ФНБ идут на развитие экономики, на проекты, наиболее важные для технологической независимости страны", - подчеркнул министр.
📷 Фото: "Яковлев"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Около 280 млрд рублей будет выделено из средств Фонда национального благосостояния на проект отечественного лайнера МС-21, сообщил министр финансов РФ Антон Силуанов в интервью агентству ТАСС. "На #МС21 будет выделено около 280 млрд рублей, на #Ту214 - 41,8 млрд [рублей]", - сказал А. Силуанов, отвечая на вопрос, есть ли ещё масштабные проекты, на которые могут выделиться средства фонда.
А. Силуанов напомнил, что средства из ФНБ направляются на крупные технологические или инфраструктурные проекты. "Это самолёто- и судостроение, трасса Москва - Казань (М-12), Центральный транспортный узел, лизинг отечественных воздушных судов. То есть деньги из ФНБ идут на развитие экономики, на проекты, наиболее важные для технологической независимости страны", - подчеркнул министр.
📷 Фото: "Яковлев"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Перед "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) стоит задача в течение четырёх лет выйти на ежегодное производство 36 самолётов #МС21, 20 Superjet, 12 #Ил114 и 20 #Ту214, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Перед нами стоят задачи по МС-21: от шести в год выйти на 36 за четыре года (и вся кооперация должна работать на 36 машин), по 20 "Суперджетов" год, по Ил-114 надо выйти на темп в 12 машин в год (сейчас идут опытно-конструкторские работы), по Ту-214 выйти – на 20 машин в год, сейчас две. Параллельно идёт импортозамещение, развитие производственных мощностей", - сказал А. Богинский.
"По Ту-214 подписаны трёхлетние контракты до 2025 года. Сейчас готовится контракт по Ил-114", – дополнил он, уточнив, что контракты по МС-21 и Superjet уже подписаны.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Перед "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) стоит задача в течение четырёх лет выйти на ежегодное производство 36 самолётов #МС21, 20 Superjet, 12 #Ил114 и 20 #Ту214, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Перед нами стоят задачи по МС-21: от шести в год выйти на 36 за четыре года (и вся кооперация должна работать на 36 машин), по 20 "Суперджетов" год, по Ил-114 надо выйти на темп в 12 машин в год (сейчас идут опытно-конструкторские работы), по Ту-214 выйти – на 20 машин в год, сейчас две. Параллельно идёт импортозамещение, развитие производственных мощностей", - сказал А. Богинский.
"По Ту-214 подписаны трёхлетние контракты до 2025 года. Сейчас готовится контракт по Ил-114", – дополнил он, уточнив, что контракты по МС-21 и Superjet уже подписаны.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Вопрос создания и производства белорусско-российского пассажирского самолёта находится на стадии межправительственного согласования, сообщил главный инженер расположенного в городе Барановичи Брестской области предприятия "558-й авиационный ремонтный завод" Андрей Тучин в эфире телеканала СТВ. "В этом году начата проработка вопроса, сейчас он находится на стадии согласования межправительственного. Как только будет принято решение о финансировании проекта, я думаю, что уже в этом году пойдет работа более быстрыми темпами. Но, не дожидаясь даже решения, наше предприятие прорабатывает с нашим российским партнёром все технические моменты", - сказал он.
"Только за последний год мы получили заказов на тысячи наименований деталей. В настоящее время мы прорабатываем договоры по самолётам #Ту214, #МС21, Sukhoi Superjet, #Ил76 и так далее. То есть на очень большую номенклатуру пассажирских самолётов у нас в настоящее время имеются заказы", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Вопрос создания и производства белорусско-российского пассажирского самолёта находится на стадии межправительственного согласования, сообщил главный инженер расположенного в городе Барановичи Брестской области предприятия "558-й авиационный ремонтный завод" Андрей Тучин в эфире телеканала СТВ. "В этом году начата проработка вопроса, сейчас он находится на стадии согласования межправительственного. Как только будет принято решение о финансировании проекта, я думаю, что уже в этом году пойдет работа более быстрыми темпами. Но, не дожидаясь даже решения, наше предприятие прорабатывает с нашим российским партнёром все технические моменты", - сказал он.
"Только за последний год мы получили заказов на тысячи наименований деталей. В настоящее время мы прорабатываем договоры по самолётам #Ту214, #МС21, Sukhoi Superjet, #Ил76 и так далее. То есть на очень большую номенклатуру пассажирских самолётов у нас в настоящее время имеются заказы", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
Российские власти обсуждают возможность выделить из Фонда национального благосостояния (#ФНБ) более 650 млрд рублей на проекты в области авиапрома, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник, знакомый с ходом обсуждения. Порядка 410 млрд рублей из этой суммы могут выделить на долгосрочную программу обновления парка самолётов и вертолётов ФГБУ "Специальный летный отряд "Россия". Остальные 240 млрд рублей могут пойти на расширение производства гражданских воздушных судов, двигателей и агрегатов для всей отрасли в целом. На какие именно производственные программы, когда и через какой механизм предполагается выделять средства из ФНБ, не уточняется.
Поддержка расширения выпуска самолётов #Ту214 в размере 42 млрд рублей, которую ранее анонсировал премьер Михаил Мишустин, рассматривается отдельно, отметил собеседник агентства.
#Постфактум
📷 Фото: https://udprf.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Поддержка расширения выпуска самолётов #Ту214 в размере 42 млрд рублей, которую ранее анонсировал премьер Михаил Мишустин, рассматривается отдельно, отметил собеседник агентства.
#Постфактум
📷 Фото: https://udprf.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
Правительство Российской Федерации выделило из средств Фонда национального благосостояния (#ФНБ) ещё 223 млрд рублей на реализацию транспортных и инфраструктурных проектов, сообщает агентство РБК со ссылкой на пресс-службу Минфина. Основная часть этой суммы - 215 млрд руб. - направлена на проекты по развитию гражданской авиации и авиапрома. Из-за прекращения сотрудничества с западными поставщиками "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК) вынуждена заниматься импортозамещением запчастей для магистральных самолётов #МС21 и #Superjet.
123,6 млрд рублей из ФНБ пошли на приобретение облигаций лизинговой компании #АвиакапиталСервис, "дочки" госкорпорации #Ростех. С конца 2023 года она должна поставлять группе "Аэрофлот" 63 новых российских магистральных самолёта #МС21,#SJ100 (импортозамещённый Superjet) и #Ту214. 62,6 млрд руб. пошли на выкуп облигаций компании "НЛК-Финанс". "НЛК-Финанс" принадлежит страховой компании #НСК, которая была создана в том числе для страхования рисков авиаперевозчиков из-за санкций.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
123,6 млрд рублей из ФНБ пошли на приобретение облигаций лизинговой компании #АвиакапиталСервис, "дочки" госкорпорации #Ростех. С конца 2023 года она должна поставлять группе "Аэрофлот" 63 новых российских магистральных самолёта #МС21,#SJ100 (импортозамещённый Superjet) и #Ту214. 62,6 млрд руб. пошли на выкуп облигаций компании "НЛК-Финанс". "НЛК-Финанс" принадлежит страховой компании #НСК, которая была создана в том числе для страхования рисков авиаперевозчиков из-за санкций.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
Контракт на поставку "Аэрофлоту" самолётов Ту-214 будет подписан до конца 2023 года, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление гендиректора лизинговой компании "Авиакапитал-Сервис" Романа Пахомова на Восточном экономическом форуме #ВЭФ2023.
"Аэрофлот" ещё конфигурацию досогласует, и в ближайшее время будет подписано и по #Ту214. До конца года точно, но я думаю, в течение месяца - это уж как #Аэрофлот с производителем договорится. В данном случае мы как финансовый агент выступаем", - сказал Р. Пахомов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Аэрофлот" ещё конфигурацию досогласует, и в ближайшее время будет подписано и по #Ту214. До конца года точно, но я думаю, в течение месяца - это уж как #Аэрофлот с производителем договорится. В данном случае мы как финансовый агент выступаем", - сказал Р. Пахомов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
Специальный лётный отряд (СЛО) "Россия" предложил пассажирским авиакомпаниям приобрести выводимые из эксплуатации Ту-214, сообщает газета "КоммерсантЪ". Речь идёт как минимум о двух лайнерах старше 20 лет. Самолёты находятся вне лётной годности. В качестве получателя самолётов рассматривается авиакомпания Red Wings, у которой есть опыт эксплуатации Ту-214, сохраняются экипажи и компетенции по техобслуживанию. Цена сделки обсуждается.
Цену восстановления одного #Ту214 эксперты оценивают в 1,5-2 млрд руб. Почти половина суммы требуется, по их данным, на капремонт двигателей, остальное – на модернизацию оборудования и переоснащение салона.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Цену восстановления одного #Ту214 эксперты оценивают в 1,5-2 млрд руб. Почти половина суммы требуется, по их данным, на капремонт двигателей, остальное – на модернизацию оборудования и переоснащение салона.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
На авиастроение и комплексную поддержку авиаотрасли в 2024-2026 годах потратят 107,9 млрд руб., сообщила директор департамента авиационной промышленности Минпромторга Анна Панина в ходе слушаний в Совфеде. Программа была утверждена еще в 2014 году, срок её реализации продлён до 2030 года. "Поставлена задача достичь к 2030 году в парке крупнейших авиаперевозчиков доли самолётов и вертолётов, произведённых в России, не менее 50 и 90 процентов соответственно",- уточнила А. Панина.
Она также сообщила, что к 2026 году планируется нарастить выпуск российских самолётов, в том числе #МС21, Superjet 100, #Ту214, самолёта малой авиации #ЛМС901 #Байкал. Главный акцент ставят на импортозамещении основных узлов и агрегатов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Она также сообщила, что к 2026 году планируется нарастить выпуск российских самолётов, в том числе #МС21, Superjet 100, #Ту214, самолёта малой авиации #ЛМС901 #Байкал. Главный акцент ставят на импортозамещении основных узлов и агрегатов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
270 российских самолётов МС-21 планируется произвести до 2030 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на презентацию заместителя генерального директора ПАО #Яковлева Олега Нестерова, которая была показана на Московской авиационной неделе в #МАИ. Из его презентации следует, что до 2030 года планируется произвести до 142 самолётов #SJ100 и 115 самолётов #Ту214. Более того, планируется построить еще 70 самолётов #Ил114.
Согласно презентации, полностью российский самолёт #МС21 будет изготовлен в 2024 году. Нужно заместить еще 36 систем самолёта, включая вспомогательную силовую установку, топливные и гидравлические системы. 33 системы уже находятся на стадии испытаний. Похожие данные и у самолёта SJ 100: там необходимо заменить 37 систем, и все они уже находятся на стадии испытаний.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Согласно презентации, полностью российский самолёт #МС21 будет изготовлен в 2024 году. Нужно заместить еще 36 систем самолёта, включая вспомогательную силовую установку, топливные и гидравлические системы. 33 системы уже находятся на стадии испытаний. Похожие данные и у самолёта SJ 100: там необходимо заменить 37 систем, и все они уже находятся на стадии испытаний.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Авиасалон МАКС
Модернизация Казанского авиационного завода (#КАЗГорбунова) для реализации программы по самолёту Ту-214 ведётся по ускоренной схеме, будет построено два новых цеха, сообщил управляющий директор ПАО #Туполев Вадим Королёв в интервью "Бизнес Online".
"Первый - механообработки: более 100 обрабатывающих центров, которые закроют для #Ту214 почти всю номенклатуру деталей этой категории. Второй - агрегатно-сборочный, его пристроим к огромному цеху окончательной сборки, который сегодня возводится. Получим комплекс с поточной линией по типу автомобильного конвейера. Такой принцип реализован в Иркутске для сборки МС-21, в Ульяновске, для Ил-76МД-90А и в Луховицах, для Ил-114-300. Ввиду сжатости сроков строить начинаем по ускоренной схеме, предусмотренной нормативной базой и согласованной на уровне правительства", - пояснил В. Королёв.
📷 tupolev.ru
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Первый - механообработки: более 100 обрабатывающих центров, которые закроют для #Ту214 почти всю номенклатуру деталей этой категории. Второй - агрегатно-сборочный, его пристроим к огромному цеху окончательной сборки, который сегодня возводится. Получим комплекс с поточной линией по типу автомобильного конвейера. Такой принцип реализован в Иркутске для сборки МС-21, в Ульяновске, для Ил-76МД-90А и в Луховицах, для Ил-114-300. Ввиду сжатости сроков строить начинаем по ускоренной схеме, предусмотренной нормативной базой и согласованной на уровне правительства", - пояснил В. Королёв.
📷 tupolev.ru
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Авиасалон МАКС
Авиакомпания "Аэрофлот" и производитель самолётов "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в #Ростех) согласовали часть параметров салонов самолётов Ту-214, сообщает агентство РБК. Речь идёт о поставке 63 новых российских самолётов (18 - #МС21, 34 - #SJ100, 11 - #Ту214) до конца 2025 года. Первые 11 самолётов #Ту214 для "Аэрофлота" будут выполнены в двухклассной компоновке салона с максимальной пассажировместимостью 175 кресел: 12 бизнес-мест и 163 - в классе эконом, следует из рабочих документов. Шаг кресел (расстояние для пассажира до соседнего кресла) в бизнес-классе составит 96 см, в экономе - 78 см.
Мониторы для стриминга развлечений для пассажиров бизнес-класса будут монтироваться в кресла самолётов, планирующихся к поставке только с 2026 года, следует из документов. Интернет для пассажиров бортов из первых поставок пока будет недоступен.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Мониторы для стриминга развлечений для пассажиров бизнес-класса будут монтироваться в кресла самолётов, планирующихся к поставке только с 2026 года, следует из документов. Интернет для пассажиров бортов из первых поставок пока будет недоступен.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Авиасалон МАКС
Потребность в самолётах Ту-214, которые выпускают на заводе в Казани, составляет 150 единиц до 2032 года, стоит задача нарастить их выпуск до 20 в год, сообщает агентство РБК со ссылкой на выступление министра промышленности и торговли Татарстана Олега Коробченко. "Казанский авиационный завод благодаря поддержке президента и правительства России работает над выпуском пассажирских самолётов Ту-214. Цель - производство 20 единиц в год", - сообщил он.
В 2023 году восстановленный #Ту214 получила авиакомпания Red Wings. Гендиректор авиакомпании "ЮВТ Аэро" Пётр Трубаев сообщил, что к осени 2025 года в парке татарстанского перевозчика будет два отечественных самолёта, еще два планируется получить к осени 2026 года.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В 2023 году восстановленный #Ту214 получила авиакомпания Red Wings. Гендиректор авиакомпании "ЮВТ Аэро" Пётр Трубаев сообщил, что к осени 2025 года в парке татарстанского перевозчика будет два отечественных самолёта, еще два планируется получить к осени 2026 года.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from AviaComments
«Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments_Chat
Новая версия «Программы-2030»