Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: "Кизлярский электромеханический завод" в 2022 году проведёт наземные испытания вертолёта АП-55
"Кизлярский электромеханический завод" (#КЭМЗ) в Дагестане планирует в 2022 году провести наземные испытания многоцелевого вертолёта #АП55, сообщает агентство ТАСС. В настоящее время идёт работа над основными узлами вертолёта – редуктором, лопастями и соосной несущей системой. Многоцелевой пятиместный вертолёт АП-55 выполнен в классе лёгких однодвигательных аппаратов. Полезная нагрузка вертолёта – до 600 кг. Он может использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, патрульных и поисковых операций МЧС и правоохранительных органов, обучения, использования в туристическом бизнесе.
Также на предприятии продолжается работа по изготовлению трех лёгкомоторных самолётов МАИ-411, разработанных Концерном КЭМЗ совместно с КБ Московского авиационного института (#МАИ). Завод практически сформировал собственное композитное производство для изготовления оснастки. Ведется работа над фюзеляжем самолёта.
"Кизлярский электромеханический завод" (#КЭМЗ) в Дагестане планирует в 2022 году провести наземные испытания многоцелевого вертолёта #АП55, сообщает агентство ТАСС. В настоящее время идёт работа над основными узлами вертолёта – редуктором, лопастями и соосной несущей системой. Многоцелевой пятиместный вертолёт АП-55 выполнен в классе лёгких однодвигательных аппаратов. Полезная нагрузка вертолёта – до 600 кг. Он может использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, патрульных и поисковых операций МЧС и правоохранительных органов, обучения, использования в туристическом бизнесе.
Также на предприятии продолжается работа по изготовлению трех лёгкомоторных самолётов МАИ-411, разработанных Концерном КЭМЗ совместно с КБ Московского авиационного института (#МАИ). Завод практически сформировал собственное композитное производство для изготовления оснастки. Ведется работа над фюзеляжем самолёта.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Учёные МАИ создали методику улучшения работы аэродинамических поверхностей
❓Что произошло
Специалисты Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета) создали методику оптимизации аэродинамических поверхностей. Алгоритм прошёл отработку в ходе выполнения заказа на оптимизацию лопаток шахтного вентилятора. Авторский коллектив создал промышленный вентилятор, который на 15-30% эффективнее передовых зарубежных образцов и на 75% лучше используемого сегодня оборудования. Он имеет низкое энергопотребление, невысокую стоимость производства.
❗️Почему это важно
Методика позволит улучшить характеристики не только промышленных вентиляторов, но и авиатехники, винтомоторных групп. Можно оптимизировать работу винтов для квадрокоптеров, самолётов и летательных аппаратов вертолётного типа. Методика позволяет улучшить аэродинамику крыльев летательных аппаратов. Адаптированный алгоритм позволит усовершенствовать воздухозаборники, повысив газодинамическую устойчивость авиадвигателей.
❓Что произошло
Специалисты Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета) создали методику оптимизации аэродинамических поверхностей. Алгоритм прошёл отработку в ходе выполнения заказа на оптимизацию лопаток шахтного вентилятора. Авторский коллектив создал промышленный вентилятор, который на 15-30% эффективнее передовых зарубежных образцов и на 75% лучше используемого сегодня оборудования. Он имеет низкое энергопотребление, невысокую стоимость производства.
❗️Почему это важно
Методика позволит улучшить характеристики не только промышленных вентиляторов, но и авиатехники, винтомоторных групп. Можно оптимизировать работу винтов для квадрокоптеров, самолётов и летательных аппаратов вертолётного типа. Методика позволяет улучшить аэродинамику крыльев летательных аппаратов. Адаптированный алгоритм позволит усовершенствовать воздухозаборники, повысив газодинамическую устойчивость авиадвигателей.
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК завершила второй этап создания цифрового двойника авиационного двигателя АИ-222-25
❓Что произошло
ПК "Салют" (#ПКСалют, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершил второй этап проекта по созданию цифрового двойника газотурбинного двигателя #АИ22225 для самолёта #Як130, сообщает #ОДК. Cпециалисты создали цифровые двойники основных узлов двигателя, динамическую и термодинамическую модели всего двигателя. Проект по созданию цифрового двойника был запущен в начале 2021 года и осуществляется в тесном сотрудничестве с #ЦИАМ, #МАИ, Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого и компанией "Адванс Инжиниринг".
❗️Почему это важно
ПК "Салют" планирует завершить создание цифрового макета двигателя АИ-222-25 к концу 2022 года. В перспективе цифровые двойники позволят сократить сроки разработки, модернизации и сертификации двигателей.
❓Что произошло
ПК "Салют" (#ПКСалют, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершил второй этап проекта по созданию цифрового двойника газотурбинного двигателя #АИ22225 для самолёта #Як130, сообщает #ОДК. Cпециалисты создали цифровые двойники основных узлов двигателя, динамическую и термодинамическую модели всего двигателя. Проект по созданию цифрового двойника был запущен в начале 2021 года и осуществляется в тесном сотрудничестве с #ЦИАМ, #МАИ, Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого и компанией "Адванс Инжиниринг".
❗️Почему это важно
ПК "Салют" планирует завершить создание цифрового макета двигателя АИ-222-25 к концу 2022 года. В перспективе цифровые двойники позволят сократить сроки разработки, модернизации и сертификации двигателей.
Forwarded from Авиасалон МАКС
270 российских самолётов МС-21 планируется произвести до 2030 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на презентацию заместителя генерального директора ПАО #Яковлева Олега Нестерова, которая была показана на Московской авиационной неделе в #МАИ. Из его презентации следует, что до 2030 года планируется произвести до 142 самолётов #SJ100 и 115 самолётов #Ту214. Более того, планируется построить еще 70 самолётов #Ил114.
Согласно презентации, полностью российский самолёт #МС21 будет изготовлен в 2024 году. Нужно заместить еще 36 систем самолёта, включая вспомогательную силовую установку, топливные и гидравлические системы. 33 системы уже находятся на стадии испытаний. Похожие данные и у самолёта SJ 100: там необходимо заменить 37 систем, и все они уже находятся на стадии испытаний.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Согласно презентации, полностью российский самолёт #МС21 будет изготовлен в 2024 году. Нужно заместить еще 36 систем самолёта, включая вспомогательную силовую установку, топливные и гидравлические системы. 33 системы уже находятся на стадии испытаний. Похожие данные и у самолёта SJ 100: там необходимо заменить 37 систем, и все они уже находятся на стадии испытаний.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо