Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ завершил разработку техпроекта авиадвигателя РПД-150Т
❓Что произошло
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно завершил этап разработки технического проекта авиационного роторно-поршневого двигателя РПД-150Т в классе мощности 150 л.с. В декабре 2021 года межведомственная комиссия, состоящая из специалистов Минпромторга России, профильных институтов и предприятий отрасли, рассмотрела результаты этапа ОКР. Эксперты отметили, что материалы дают полное представление о конструкции авиадвигателя и принципиальных технологических решениях для его изготовления в промышленных условиях.
❗️Почему это важно
Завершение технического проекта открывает путь разработке рабочей конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. ОКР планируется завершить в 2024 году. РПД-150Т предназначен для замены двигателей иностранного производства на пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах.
❓Что произошло
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно завершил этап разработки технического проекта авиационного роторно-поршневого двигателя РПД-150Т в классе мощности 150 л.с. В декабре 2021 года межведомственная комиссия, состоящая из специалистов Минпромторга России, профильных институтов и предприятий отрасли, рассмотрела результаты этапа ОКР. Эксперты отметили, что материалы дают полное представление о конструкции авиадвигателя и принципиальных технологических решениях для его изготовления в промышленных условиях.
❗️Почему это важно
Завершение технического проекта открывает путь разработке рабочей конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. ОКР планируется завершить в 2024 году. РПД-150Т предназначен для замены двигателей иностранного производства на пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах.
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК провела первый этап испытаний авиационного двигателя ПД-8
❓Что произошло
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) успешно провела первый этап испытаний газогенератора авиационного двигателя #ПД8 для регионального лайнера #SSJNEW. Испытания проходили на стендовой базе Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), где были воспроизведены условия, характерные для работы двигателя на высоте до 12 километров. В ходе испытаний успешно подтверждены расчётные характеристики компрессора. До марта 2023 года газогенератору предстоит пройти еще несколько этапов испытаний. Они будут идти параллельно с испытаниями опытного образца силовой установки, первые запуски которого намечены уже на март 2022 года.
❗️Почему это важно
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 будет использоваться на импортозамещённом пассажирском самолёте SSJ-NEW.
❓Что произошло
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) успешно провела первый этап испытаний газогенератора авиационного двигателя #ПД8 для регионального лайнера #SSJNEW. Испытания проходили на стендовой базе Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), где были воспроизведены условия, характерные для работы двигателя на высоте до 12 километров. В ходе испытаний успешно подтверждены расчётные характеристики компрессора. До марта 2023 года газогенератору предстоит пройти еще несколько этапов испытаний. Они будут идти параллельно с испытаниями опытного образца силовой установки, первые запуски которого намечены уже на март 2022 года.
❗️Почему это важно
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 будет использоваться на импортозамещённом пассажирском самолёте SSJ-NEW.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: Ежегодное отчётное собрание предприятий – членов АССАД состоялось в ЦИАМ
Общее отчётное собрание предприятий – членов Международной ассоциации авиационного двигателестроения (#АССАД) состоялось в конце марта в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает ЦИАМ. На мероприятии обсуждались итоги деятельности АССАД в 2021 году. Объём выполненных работ на основных предприятиях двигателе- и агрегатостроения – членах АССАД увеличился к уровню 2020 года на 7,6%. Продолжаются испытания #МС21 с отечественным двигателем нового поколения #ПД14. Ведутся работы по созданию двигателей #ПД35, #ПД8 и других.
Президент ассоциации Виктор Чуйко в ходе мероприятия рассказал о перспективной программе работы АССАД до 2026 года. Программа направлена на развитие отрасли и обмен научно-техническими достижениями в области создания новых двигателей, материалов, технологических процессов.
Общее отчётное собрание предприятий – членов Международной ассоциации авиационного двигателестроения (#АССАД) состоялось в конце марта в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает ЦИАМ. На мероприятии обсуждались итоги деятельности АССАД в 2021 году. Объём выполненных работ на основных предприятиях двигателе- и агрегатостроения – членах АССАД увеличился к уровню 2020 года на 7,6%. Продолжаются испытания #МС21 с отечественным двигателем нового поколения #ПД14. Ведутся работы по созданию двигателей #ПД35, #ПД8 и других.
Президент ассоциации Виктор Чуйко в ходе мероприятия рассказал о перспективной программе работы АССАД до 2026 года. Программа направлена на развитие отрасли и обмен научно-техническими достижениями в области создания новых двигателей, материалов, технологических процессов.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: ЦИАМ планирует до конца 2023 года завершить работы по проекту АПД-500
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") планирует проведение наземных и лётных испытаний в рамках научно-исследовательской работы #Циркач, которая нацелена на создание линейки авиадвигателей для спортивных и учебно-тренировочных самолётов, сообщил телеканал RT со ссылкой на генерального директора ЦИАМ Андрея Козлова. Он уточнил, что по условиям госконтракта проект должен быть завершён до конца 2023 года.
Работы по проекту "Циркач" ведутся с использованием двигателя-демонстратора АПД-500, прошедшего высотно-климатические испытания и отработку на борту самолёта – летающей лаборатории. Цель последующих испытаний – подтвердить работоспособность двигателя при выполнении фигур высшего пилотажа, высоких перегрузок, в условиях перевёрнутого полёта.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") планирует проведение наземных и лётных испытаний в рамках научно-исследовательской работы #Циркач, которая нацелена на создание линейки авиадвигателей для спортивных и учебно-тренировочных самолётов, сообщил телеканал RT со ссылкой на генерального директора ЦИАМ Андрея Козлова. Он уточнил, что по условиям госконтракта проект должен быть завершён до конца 2023 года.
Работы по проекту "Циркач" ведутся с использованием двигателя-демонстратора АПД-500, прошедшего высотно-климатические испытания и отработку на борту самолёта – летающей лаборатории. Цель последующих испытаний – подтвердить работоспособность двигателя при выполнении фигур высшего пилотажа, высоких перегрузок, в условиях перевёрнутого полёта.
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦИАМ испытал демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента
❓Что произошло
Специалисты Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно испытали демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента мощностью 35 кВт, сообщает #ЦИАМ. Испытания состоялись на базе Санкт-Петербургского морского государственного технического университета в г. Приморске. ЦИАМ планирует испытания на сверхлёгком пилотируемом самолёте #Сигма4Э, оснащённом электрическим двигателем мощностью 60 кВт.
❗️Почему это важно
Подобную энергоустановку можно будет устанавливать в качестве вспомогательной на большие самолёты, в то же время она сможет служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных летательных аппаратов.
❓Что произошло
Специалисты Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно испытали демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента мощностью 35 кВт, сообщает #ЦИАМ. Испытания состоялись на базе Санкт-Петербургского морского государственного технического университета в г. Приморске. ЦИАМ планирует испытания на сверхлёгком пилотируемом самолёте #Сигма4Э, оснащённом электрическим двигателем мощностью 60 кВт.
❗️Почему это важно
Подобную энергоустановку можно будет устанавливать в качестве вспомогательной на большие самолёты, в то же время она сможет служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных летательных аппаратов.
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК завершила второй этап создания цифрового двойника авиационного двигателя АИ-222-25
❓Что произошло
ПК "Салют" (#ПКСалют, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершил второй этап проекта по созданию цифрового двойника газотурбинного двигателя #АИ22225 для самолёта #Як130, сообщает #ОДК. Cпециалисты создали цифровые двойники основных узлов двигателя, динамическую и термодинамическую модели всего двигателя. Проект по созданию цифрового двойника был запущен в начале 2021 года и осуществляется в тесном сотрудничестве с #ЦИАМ, #МАИ, Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого и компанией "Адванс Инжиниринг".
❗️Почему это важно
ПК "Салют" планирует завершить создание цифрового макета двигателя АИ-222-25 к концу 2022 года. В перспективе цифровые двойники позволят сократить сроки разработки, модернизации и сертификации двигателей.
❓Что произошло
ПК "Салют" (#ПКСалют, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершил второй этап проекта по созданию цифрового двойника газотурбинного двигателя #АИ22225 для самолёта #Як130, сообщает #ОДК. Cпециалисты создали цифровые двойники основных узлов двигателя, динамическую и термодинамическую модели всего двигателя. Проект по созданию цифрового двойника был запущен в начале 2021 года и осуществляется в тесном сотрудничестве с #ЦИАМ, #МАИ, Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого и компанией "Адванс Инжиниринг".
❗️Почему это важно
ПК "Салют" планирует завершить создание цифрового макета двигателя АИ-222-25 к концу 2022 года. В перспективе цифровые двойники позволят сократить сроки разработки, модернизации и сертификации двигателей.
Forwarded from Авиасалон МАКС
АО "УЗГА" приступило к стендовым испытаниям газогенератора двигателя ВК-800
АО "Уральский завод гражданской авиации" (АО "УЗГА") приступило к проведению стендовых испытаний газогенератора турбовального двигателя ВК-800, сообщает #УЗГА. Выполнены холодные прокрутки и "горячие" запуски, в ходе которых газогенератор выведен на рабочий режим. Испытания подтверждают работоспособность изделия и его агрегатов, правильность выбранных конструктивных решений и высокую сходимость получаемых данных с расчётными.
Первый этап испытаний, предполагающий отработку на различных режимах работы и уровнях нагрузки, рассчитан на один месяц. Программа испытаний #ВК800 также предполагает проведение изолированных испытаний камеры сгорания и компрессора двигателя на стендах Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ). АО "УЗГА" рассчитывает приступить к стендовым испытаниям опытного двигателя ВК-800 до конца 2022 года. Сертификация двигателя намечена на конец 2024 года.
АО "Уральский завод гражданской авиации" (АО "УЗГА") приступило к проведению стендовых испытаний газогенератора турбовального двигателя ВК-800, сообщает #УЗГА. Выполнены холодные прокрутки и "горячие" запуски, в ходе которых газогенератор выведен на рабочий режим. Испытания подтверждают работоспособность изделия и его агрегатов, правильность выбранных конструктивных решений и высокую сходимость получаемых данных с расчётными.
Первый этап испытаний, предполагающий отработку на различных режимах работы и уровнях нагрузки, рассчитан на один месяц. Программа испытаний #ВК800 также предполагает проведение изолированных испытаний камеры сгорания и компрессора двигателя на стендах Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ). АО "УЗГА" рассчитывает приступить к стендовым испытаниям опытного двигателя ВК-800 до конца 2022 года. Сертификация двигателя намечена на конец 2024 года.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Самолёт с двигателем от автомобилей серии Aurus, успешно прошедшим в этом году первый этап испытаний, может принять участие в лётной программе авиасалона #МАКС2023, сообщает газета "Известия" со ссылкой на заявление директора #СибНИА имени С.А. Чаплыгина Владимира Барсука. "Мы можем сегодня смело сказать, что этот двигатель уже летает. Мы его потихоньку научили летать. В следующем году работы продолжатся. Надеемся, что на МАКС-2023 самолет с этим двигателем максимально примет участие в лётной программе", - сказал В. Барсук.
Работы по этому проекту проводились совместно с #ЦИАМ. По словам В. Барсука, на базе двигателя Aurus планируется создать авиадвигатель мощностью 500 л.с. для самолётов малой авиации.
Работы по этому проекту проводились совместно с #ЦИАМ. По словам В. Барсука, на базе двигателя Aurus планируется создать авиадвигатель мощностью 500 л.с. для самолётов малой авиации.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Центральный институт авиационного моторостроения провёл отчётное собрание, в ходе которого были подведены итоги года, сообщает #ЦИАМ. Разработанные в рамках НИР демонстраторы впервые в истории ЦИАМ встали на четыре самолёта. На #Як40ЛЛ испытана полностью сверхпроводящая ГСУ с двигателем на 500 кВт. Создан демонстратор ЭСУ с электродвигателем (100 л.с., испытан на "Сигме-4Э"), питаемым от аккумуляторов или водородных ТЭ. Разработан отказоустойчивый электродвигатель-демонстратор #ЭД360 (360 кВт) для вертолётов.
"Акробатическая" модификация #АПД500 (500 л.с., испытан на #Як18Т) - демонстратор АПД-А - прошла испытания на #Як52. В ходе НИР обоснована возможность создания АПД на базе силовых агрегатов автомоторов, разработано ТЗ на ОКР по созданию семейств АПД для многофункциональных ЛА на 1-9 мест.
"Акробатическая" модификация #АПД500 (500 л.с., испытан на #Як18Т) - демонстратор АПД-А - прошла испытания на #Як52. В ходе НИР обоснована возможность создания АПД на базе силовых агрегатов автомоторов, разработано ТЗ на ОКР по созданию семейств АПД для многофункциональных ЛА на 1-9 мест.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Авиационный двигатель #ТВ7117В разработки АО #ОДККлимов (входит в Госкорпорацию Ростех) успешно прошёл программу испытаний и подтвердил возможность эффективной работы в условиях попадания птиц, дождя и града, сообщает #Ростех. Двигатель отличается новой усиленной сеткой (конусообразной, а не сферической формы) с защитным экраном. Испытания проходили в Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ). В ходе испытаний двигатель выдержал последовательные выстрелы градом диаметром 50 и 25 мм (массой 0,059 и 0,008 кг соответственно) под углом 27° к оси двигателя со скоростью 83 м/с в область защитного экрана, а также заброс крупной птицы массой 1,85 кг со скоростью 300 км/ч.
Двигатель ТВ7-117В предназначен для многоцелевых вертолётов типа #Ми38. Летом 2022 года по результатам зачёта сертификационных доказательных документов он получил сертификат Федерального агентства воздушного транспорта РФ №FATA-01027E.
Двигатель ТВ7-117В предназначен для многоцелевых вертолётов типа #Ми38. Летом 2022 года по результатам зачёта сертификационных доказательных документов он получил сертификат Федерального агентства воздушного транспорта РФ №FATA-01027E.
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
Автономная установка камеры сгорания, изготовленная "Уральским заводом гражданской авиации" в рамках опытно-конструкторской работы по созданию турбовинтового двигателя #ВК800СМ, в период с 15 января по 17 марта 2023 года успешно прошла испытания на стенде Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ), сообщает #УЗГА. На первом этапе получены данные по полноте сгорания, плавности запуска и неравномерности поля температур потока газа в окружном и радиальном направлении на стационарных режимах работы. Полученные результаты подтверждают корректность расчётов и доказывают правильность заложенных в конструкцию камеры сгорания технических решений. На втором этапе проводились испытания по проверке розжига камеры сгорания на всех высотах эксплуатации с определением границ розжига. В дальнейшем намечено проведение испытаний автономной установки центробежного компрессора с использованием экспериментальной базы ЦИАМ. Испытания позволят подтвердить расчётные параметры компрессора, в том числе расход воздуха, степень повышения давления, КПД, запасы газодинамической устойчивости.
"Полученные на данный момент результаты испытаний превзошли наши ожидания, в частности, достигнуто серьёзное превышение высотности запуска относительно технического задания. Подтверждён надёжный розжиг камеры сгорания на высотах до 8 км. Во время испытаний газогенератора на стенде "УЗГА" были выполнены более 100 запусков с проверкой розжига от одной свечи и пониженным напряжением сети. Все они прошли успешно", - заявил главный конструктор двигателя Илья Медведев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Автономная установка камеры сгорания, изготовленная "Уральским заводом гражданской авиации" в рамках опытно-конструкторской работы по созданию турбовинтового двигателя #ВК800СМ, в период с 15 января по 17 марта 2023 года успешно прошла испытания на стенде Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ), сообщает #УЗГА. На первом этапе получены данные по полноте сгорания, плавности запуска и неравномерности поля температур потока газа в окружном и радиальном направлении на стационарных режимах работы. Полученные результаты подтверждают корректность расчётов и доказывают правильность заложенных в конструкцию камеры сгорания технических решений. На втором этапе проводились испытания по проверке розжига камеры сгорания на всех высотах эксплуатации с определением границ розжига. В дальнейшем намечено проведение испытаний автономной установки центробежного компрессора с использованием экспериментальной базы ЦИАМ. Испытания позволят подтвердить расчётные параметры компрессора, в том числе расход воздуха, степень повышения давления, КПД, запасы газодинамической устойчивости.
"Полученные на данный момент результаты испытаний превзошли наши ожидания, в частности, достигнуто серьёзное превышение высотности запуска относительно технического задания. Подтверждён надёжный розжиг камеры сгорания на высотах до 8 км. Во время испытаний газогенератора на стенде "УЗГА" были выполнены более 100 запусков с проверкой розжига от одной свечи и пониженным напряжением сети. Все они прошли успешно", - заявил главный конструктор двигателя Илья Медведев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
Создание самолёта, использующего в качестве силовой установки исключительно электрические двигатели - сложная задача, рассказывает #ОАК в проекте ОАК Технологии. Для её решения необходимы аккумуляторы, которые бы были достаточно лёгкими, быстро заряжались, обладали необходимой ёмкостью, не реагировали бы на различные климатические условия.
#СибНИА им. С. А. Чаплыгина совместно с #ЦИАМ в 2021 году создали самолёт-лабораторию #Як40ЛЛ. Это первая в мире летающая лаборатория для испытаний гибридной силовой установки, включающей электрический авиационный двигатель мощностью 500 кВт. Вместо центрального двигателя на этом "Яке" стоит газотурбинный двигатель #ТВ2117. КПД электродвигателя составляет 98%.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#СибНИА им. С. А. Чаплыгина совместно с #ЦИАМ в 2021 году создали самолёт-лабораторию #Як40ЛЛ. Это первая в мире летающая лаборатория для испытаний гибридной силовой установки, включающей электрический авиационный двигатель мощностью 500 кВт. Вместо центрального двигателя на этом "Яке" стоит газотурбинный двигатель #ТВ2117. КПД электродвигателя составляет 98%.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в ходе отчётного собрания подвёл итоги работы в 2023 году, сообщает #ЦИАМ. Генеральный директор ФАУ "ЦИАМ им П.И. Баранова" Андрей Козлов в своём докладе рассказал об основных достижениях института. Общая интенсивность испытаний на конец 2023 года составит примерно 990 газовых часов. В Сертификационном центре ЦИАМ проводились сертификационные работы по двигателям #ПД8, #ТВ7117СТ, #ВК1600В, #ВК650В, #АПД80 и #АПД200, #ВК800, а в части получения одобрений главных изменений - #ПД14, #ПС90А1, #ТВ7117В, #ТВ7117СТ и др.
Завершилась НИР "Циркач", направленная на совершенствование систем АПД для лёгких самолётов акробатической категории. Продолжены работы по формированию научно-технического задела в обеспечение создания сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения в рамках КНТП "СГС".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Завершилась НИР "Циркач", направленная на совершенствование систем АПД для лёгких самолётов акробатической категории. Продолжены работы по формированию научно-технического задела в обеспечение создания сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения в рамках КНТП "СГС".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо