Polaristimes
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※ 공지
본 채널은 각종 경제 및 지정학적 뉴스를 토대로, 향후 시대 흐름을 예측하여 투자에 응용하는 필자 자신에 대한 기록을 남기기 위한 채널입니다.
항상 가능한 한의 성실과 정확성을 추구할 것을 말씀드립니다.

다만, 본인이 본 채널에서 밝혔던 / 밝히는 견해는 업데이트된 분석, 뉴스 및 향후 전개에 의해 변경될 수 있으며, 이 때 별도의 공지 의무를 지지 않습니다.
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YTD 기준 #귀금속 자산군 별 성과 그래프
- #금, #은, 광산 #주식 은 나름대로의 성과를 보이는 가운데 백금족(PGM)은 여전히 나쁜 성과

제가 생각하는 것처럼 #휘발유, #경유 #자동차 의 시대가 결국 다시 돌아온다면, PGM의 현재 가격은 지나치게 저렴합니다.
#중국 상하이, 2027년까지 모든 대중교통 신에너지차로 전환

9일(현지시간) 이카이 글로벌에 따르면 상하이는 오는 2027년까지 매년 전체 대중교통 차량의 9% 이상을 신에너지차로 업그레이드할 예정이다. 대상 차량은 버스 총 6천200대, 택시 1만1천대로 예상된다. 매년 버스 1천550대와 택시 2만8000대가량을 전환해 신에너지차로만 대중교통 차량을 구성하는 시나리오다.

이와 함께 배기가스 배출 기준에 미달하는 #경유 화물차 등은 퇴출하는 방침도 정했다. 약 5만대의 차량이 탈바꿈할 것으로 보인다.

매체는 "상하이는 향후 3년 반 동안 대중교통 인프라에 대한 유지보수 및 업그레이드 프로젝트도 시행한다"며 "NEV 시장의 발전을 더욱 촉진할 것으로 기대된다"고 전했다.

https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4320790

승용차 시장과는 달리, '대중교통'에 대한 #전기차 전환은 썩 나쁘지 않은 전략으로 평가합니다.
#전력 #공급부족 발생 시에 버스가 끊기는 것과 자가용이 끊기는 것은 어마어마한 차이가 있으며, 이미 지하철 등이 전력으로 돌아가는 상황에서 버스나 택시 등을 전기화시킨다고 해서 큰 문제가 있을 거라고 보기도 어렵고, 그 수도 적은데다 통상적으로 지상 주차하므로 발화 문제 등을 집중 관리하기도 어렵지 않습니다.
지난 주 기준 #원유(브렌트+WTI) + #휘발유 + #경유( #미국 & #유럽) 종합 투기적 #포지셔닝, 10년 래 처음으로 순매도 영역 진입
#경유 순 투기적 #포지셔닝, 사상 최악의 순매도 영역 진입
평균 #경유 & #휘발유 #정제마진(녹색) vs MR #탱커 운임(흑색) 그래프