Forwarded from Карбонгейт
В начале нынешнего года состоялся аукцион на месторождения лития в Мурманской области, на Кольском полуострове. На месторождение Колмозерское лицензию получила компания «Полярный литий».
Сроки освоения запланированы довольно сжатые: стране нужен этот стратегический металл.
Напомним, что ООО «Полярный литий» — это совместное предприятие «Норникеля» и «Атомредметзолота» (горнорудный дивизион «Росатома»). Оно получило лицензию на 20 лет, заплатив за это 1,56 миллиарда рублей. Предполагается, что после выхода на плановую мощность в 2030 году предприятие сможет ежегодно добывать порядка 2 млн тонн руды и производить до 45 тыс. тонн карбоната и гидроксида лития.
Колмозерское по запасам оценивается в 75 миллионов тонн руды, в которых оксида лития по категории Р1 (прогнозные ресурсы) — 152,6 тысяч тонн. Его уже ранее выставляли на аукцион, но желающих не нашлось — испугал высокий стартовый платёж.
Подробнее о перспективах разработки – в материале ПРОметалл.
@carbongate
Сроки освоения запланированы довольно сжатые: стране нужен этот стратегический металл.
Напомним, что ООО «Полярный литий» — это совместное предприятие «Норникеля» и «Атомредметзолота» (горнорудный дивизион «Росатома»). Оно получило лицензию на 20 лет, заплатив за это 1,56 миллиарда рублей. Предполагается, что после выхода на плановую мощность в 2030 году предприятие сможет ежегодно добывать порядка 2 млн тонн руды и производить до 45 тыс. тонн карбоната и гидроксида лития.
Колмозерское по запасам оценивается в 75 миллионов тонн руды, в которых оксида лития по категории Р1 (прогнозные ресурсы) — 152,6 тысяч тонн. Его уже ранее выставляли на аукцион, но желающих не нашлось — испугал высокий стартовый платёж.
Подробнее о перспективах разработки – в материале ПРОметалл.
@carbongate
Акции компании Nikola снизились на фоне задержки поставок электрических грузовиков
Американская компания объявила результаты за 2022 год, и она неутешительны. Производитель значительно не достиг своих целей по выручке отчасти потому, что поставил меньше грузовиков, чем построил. Его акции на фондовом рынке уже упали на 5%. Nikola построила 133 грузовика, но в четвертом квартале было поставлено клиентам только 20 их них, отчасти потому, что компания сократила расходы из-за роста затрат и опасений рецессии.
Однако Nikola раскрыла свои планы по увеличению поставок и сокращению расходов в этом году. Целью на 2023 год является поставка от 250 до 350 аккумуляторных электромобилей Tre и не менее 125 грузовиков на топливных элементах в четвертом квартале этого года. Помимо своих грузовиков, Nikola планирует начать установку автоматизированного аккумуляторного модуля и сборочной линии. Это может привести к экономии до 105 000 долларов США на каждый BEV.
#Nikola
@elektrocarsgo
Американская компания объявила результаты за 2022 год, и она неутешительны. Производитель значительно не достиг своих целей по выручке отчасти потому, что поставил меньше грузовиков, чем построил. Его акции на фондовом рынке уже упали на 5%. Nikola построила 133 грузовика, но в четвертом квартале было поставлено клиентам только 20 их них, отчасти потому, что компания сократила расходы из-за роста затрат и опасений рецессии.
Однако Nikola раскрыла свои планы по увеличению поставок и сокращению расходов в этом году. Целью на 2023 год является поставка от 250 до 350 аккумуляторных электромобилей Tre и не менее 125 грузовиков на топливных элементах в четвертом квартале этого года. Помимо своих грузовиков, Nikola планирует начать установку автоматизированного аккумуляторного модуля и сборочной линии. Это может привести к экономии до 105 000 долларов США на каждый BEV.
#Nikola
@elektrocarsgo
«КамАЗ» представит прототип цифрового электромобиля «Атом» в мае 2023 года
Такой новостью поделился гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин на итоговой сессии городского совета Набережных Челнов. Причём, по прогнозам специалистов, к 2030 году «Атом» будет приносить «КамАЗу» дополнительные 350 млрд рублей выручки.
За разработку электрокара отвечает одноименный стартап, которым владеют Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. По своим размерам новый электрокар «Атом» будет относиться к B-сегменту. В длину он будет достигать 3,75 метра при колёсной базе чуть больше 2,51 метра. Рыночный дебют батарейной новинки должен состояться в 2025 году.
На сегодняшний день известно, что электрический «Атом» будет представлен в четырех вариантах исполнения. Это городская двухдверка «Дуо», семейная версия «Фэмили», а также специальные модификации для такси и служб доставки. На одной зарядке новые электрокары проедут около 500 км. Такой пробег гарантирует батарея на 70-киловатт.
#КамАЗ #Атом
@elektrocarsgo
Такой новостью поделился гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин на итоговой сессии городского совета Набережных Челнов. Причём, по прогнозам специалистов, к 2030 году «Атом» будет приносить «КамАЗу» дополнительные 350 млрд рублей выручки.
За разработку электрокара отвечает одноименный стартап, которым владеют Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. По своим размерам новый электрокар «Атом» будет относиться к B-сегменту. В длину он будет достигать 3,75 метра при колёсной базе чуть больше 2,51 метра. Рыночный дебют батарейной новинки должен состояться в 2025 году.
На сегодняшний день известно, что электрический «Атом» будет представлен в четырех вариантах исполнения. Это городская двухдверка «Дуо», семейная версия «Фэмили», а также специальные модификации для такси и служб доставки. На одной зарядке новые электрокары проедут около 500 км. Такой пробег гарантирует батарея на 70-киловатт.
#КамАЗ #Атом
@elektrocarsgo
Электростанции Tesla уже могут заряжать электромобили других марок
Часть сделки, которую Tesla заключила с правительством США, чтобы получить часть наличных средств на инфраструктуру электромобилей на сумму 7,5 миллиардов долларов, заключалась в том, что она откроет части своей сети зарядных станций для тех владельцев электромобилей не принадлежащих Tesla. Это требует установки адаптера, который будет соответствовать стандарту вилки CCS, который используется почти во всех электромобилях.
Когда клиенты, не являющиеся владельцами Tesla, доберутся до зарядной станции Tesla, им потребуется установить приложение Tesla, создать учетную запись, войти в систему, а затем выбрать «Зарядить не-Tesla». Как только они это сделают, они сообщат приложению, какую стойку они используют, и адаптер, также известный как Magic Dock, разблокируется со станции и в то же время зафиксируется на разъеме NACS, который используют автомобили Tesla.
#Tesla
@elektrocarsgo
Часть сделки, которую Tesla заключила с правительством США, чтобы получить часть наличных средств на инфраструктуру электромобилей на сумму 7,5 миллиардов долларов, заключалась в том, что она откроет части своей сети зарядных станций для тех владельцев электромобилей не принадлежащих Tesla. Это требует установки адаптера, который будет соответствовать стандарту вилки CCS, который используется почти во всех электромобилях.
Когда клиенты, не являющиеся владельцами Tesla, доберутся до зарядной станции Tesla, им потребуется установить приложение Tesla, создать учетную запись, войти в систему, а затем выбрать «Зарядить не-Tesla». Как только они это сделают, они сообщат приложению, какую стойку они используют, и адаптер, также известный как Magic Dock, разблокируется со станции и в то же время зафиксируется на разъеме NACS, который используют автомобили Tesla.
#Tesla
@elektrocarsgo
BMW приступил к созданию новой архитектуры BMW Neue Klasse с водородным мотором
Она станет основой для новой линейки электромобилей, запуск которой запланирован на 2025 год. BMW изучает возможность сделать ее совместимой с водородной энергией. Об этом сообщил генеральный менеджер программы Юрген Гульднер. Перспективная платформа является более экономичной и эффективной, особенно если водород уже имеется в виду с самого начала.
Гульднер объяснил, что планируется разместить меньшие баки рядом друг с другом. Они занимают место аккумулятора электрокара. Такой подход позволит обеспечить большую гибкость с точки зрения количества баков, необходимых для разных моделей автомобилей.
Остальная часть инфраструктуры, например, двигатель, уже находится в автомобиле. Вопрос лишь в том, чтобы подобрать правильную конструкцию и разместить водородные баки. Идея водородно-электрических моделей на базе Neue Klasse еще не утверждена, но похоже, что Гульднер с оптимизмом смотрит на потенциал технологии.
#BMW
@elektrocarsgo
Она станет основой для новой линейки электромобилей, запуск которой запланирован на 2025 год. BMW изучает возможность сделать ее совместимой с водородной энергией. Об этом сообщил генеральный менеджер программы Юрген Гульднер. Перспективная платформа является более экономичной и эффективной, особенно если водород уже имеется в виду с самого начала.
Гульднер объяснил, что планируется разместить меньшие баки рядом друг с другом. Они занимают место аккумулятора электрокара. Такой подход позволит обеспечить большую гибкость с точки зрения количества баков, необходимых для разных моделей автомобилей.
Остальная часть инфраструктуры, например, двигатель, уже находится в автомобиле. Вопрос лишь в том, чтобы подобрать правильную конструкцию и разместить водородные баки. Идея водородно-электрических моделей на базе Neue Klasse еще не утверждена, но похоже, что Гульднер с оптимизмом смотрит на потенциал технологии.
#BMW
@elektrocarsgo
Раскрыты первые подробности о новом электропикапе Fisker Alaska EV
Хенрик Фискер рассказал о будущем портфеле продуктов компании, напомнив, что автопроизводитель хочет продавать один миллион автомобилей в год. Глава Fisker обещал новые модели в «новых сегментах» и сказал, что они будут иметь «по крайней мере четыре уникальные функции в каждом автомобиле».
Фискер не стал вдаваться в подробности, но упомянул кабриолет Ronin, а также пикап Alaska. Исполнительный директор сказал, что он «очень взволнован» показом последнего, поскольку у него есть «некоторые удивительные особенности», которые «никогда раньше не использовались на пикапе».
Донором для нового пикапа послужит кроссовер Ocean. Это позволит новинке быстрее выйти на рынок. А еще это значительная экономит средства. Кроме этого, с целью сократить затраты на проект компания поручит его своим сотрудникам в Индии. Сам Фискер называет пикап автомобилем для жизни, который может стать «самым легким и эффективным пикапом EV в мире!»
#Fisker
@elektrocarsgo
Хенрик Фискер рассказал о будущем портфеле продуктов компании, напомнив, что автопроизводитель хочет продавать один миллион автомобилей в год. Глава Fisker обещал новые модели в «новых сегментах» и сказал, что они будут иметь «по крайней мере четыре уникальные функции в каждом автомобиле».
Фискер не стал вдаваться в подробности, но упомянул кабриолет Ronin, а также пикап Alaska. Исполнительный директор сказал, что он «очень взволнован» показом последнего, поскольку у него есть «некоторые удивительные особенности», которые «никогда раньше не использовались на пикапе».
Донором для нового пикапа послужит кроссовер Ocean. Это позволит новинке быстрее выйти на рынок. А еще это значительная экономит средства. Кроме этого, с целью сократить затраты на проект компания поручит его своим сотрудникам в Индии. Сам Фискер называет пикап автомобилем для жизни, который может стать «самым легким и эффективным пикапом EV в мире!»
#Fisker
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Израильская компания Electroad разработала проект беспроводной зарядки электротранспорта, что позволит существенно уменьшить расходы на мощные аккумуляторы и уменьшить вес транспорта.
Специалисты компании предложили поместить в асфальт дороги индукционные катушки, которые будут заряжать автобус непосредственно во время движения. При этом не нужно менять всю дорогу – достаточно небольшой полосы.
#электродорога
Специалисты компании предложили поместить в асфальт дороги индукционные катушки, которые будут заряжать автобус непосредственно во время движения. При этом не нужно менять всю дорогу – достаточно небольшой полосы.
#электродорога
BMW начинает испытания кроссоверов BMW iX5 с водородными моторами
Пилотный парк кроссоверов BMW iX5 будет запущен в эксплуатацию уже в 2023 году. Баварская марка соберет порядка 90 экземпляров и протестирует их.
BMW Group получает отдельные топливные элементы от Toyota, производя комплекты топливных элементов в собственном "водородном центре" в Мюнхене. Автопроизводитель интегрирует систему топливных элементов со своей технологией трансмиссии eDrive пятого поколения, которая включает в себя электродвигатель, трансмиссию и специально разработанную литий-ионную батарею.
Подобная силовая установка производит в сумме 399 л.с. По данным сотрудников бренда, кроссовер сможет преодолевать вплоть 600 км. Автомобиль оснащен пластиковыми баками, армированными углеродным волокном. iX5 разгоняется до 90 км/ч пару-тройку минут, достигая максимальной скорости более 170 км/ч. BMW будет производить iX5 Hydrogen в своем Исследовательско-инновационном центре.
#BMW
@elektrocarsgo
Пилотный парк кроссоверов BMW iX5 будет запущен в эксплуатацию уже в 2023 году. Баварская марка соберет порядка 90 экземпляров и протестирует их.
BMW Group получает отдельные топливные элементы от Toyota, производя комплекты топливных элементов в собственном "водородном центре" в Мюнхене. Автопроизводитель интегрирует систему топливных элементов со своей технологией трансмиссии eDrive пятого поколения, которая включает в себя электродвигатель, трансмиссию и специально разработанную литий-ионную батарею.
Подобная силовая установка производит в сумме 399 л.с. По данным сотрудников бренда, кроссовер сможет преодолевать вплоть 600 км. Автомобиль оснащен пластиковыми баками, армированными углеродным волокном. iX5 разгоняется до 90 км/ч пару-тройку минут, достигая максимальной скорости более 170 км/ч. BMW будет производить iX5 Hydrogen в своем Исследовательско-инновационном центре.
#BMW
@elektrocarsgo
Полностью электрический хэтчбек Volkswagen Golf R получит полный привод и два мотора
Volkswagen Golf новой генерации появится во второй половине нынешнего десятилетия. И в арсенале такого авто будет «заряженная» R-модификация. Только вот рыночный дебют новинки придется подождать до 2030 года. По информации Autocar, будущий «заряженный» хэтчбек получит двухмоторную электрическую силовую установку. Электромоторы расположатся на передней и задней осях, что гарантирует Golf R полный привод. В сумме два электромотора выдают 300 л.с.
По предварительным данным, Golf девятого поколения построят на платформе MEB Entry, а в названии модели появится приставка ID - ID.2. По другой версии, Golf нового поколения не будет менять исторического названия. «Горячий» вариант немецкого хэтчбека на рынке составит конкуренцию 500e Abarth и будущему Alpine R5. В Volkswagen обещают, что к 2030 году все модели семейства R Performance будут полноценными электрокарами.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen Golf новой генерации появится во второй половине нынешнего десятилетия. И в арсенале такого авто будет «заряженная» R-модификация. Только вот рыночный дебют новинки придется подождать до 2030 года. По информации Autocar, будущий «заряженный» хэтчбек получит двухмоторную электрическую силовую установку. Электромоторы расположатся на передней и задней осях, что гарантирует Golf R полный привод. В сумме два электромотора выдают 300 л.с.
По предварительным данным, Golf девятого поколения построят на платформе MEB Entry, а в названии модели появится приставка ID - ID.2. По другой версии, Golf нового поколения не будет менять исторического названия. «Горячий» вариант немецкого хэтчбека на рынке составит конкуренцию 500e Abarth и будущему Alpine R5. В Volkswagen обещают, что к 2030 году все модели семейства R Performance будут полноценными электрокарами.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
"Русгидро" планирует довести до 1 500 число электрозаправок к 2035 году
За прошлый год компания увеличила число быстрых зарядных станций для электромобилей в 2,5 раза - с 55 до 141.
#электрозарядки
@elektrocarsgo
За прошлый год компания увеличила число быстрых зарядных станций для электромобилей в 2,5 раза - с 55 до 141.
#электрозарядки
@elektrocarsgo
Ford использует для электрокара Ford F-150 алюминий, из-за которого могут заболеть жители Бразилии
Электропикап Ford F-150 Lightning не выбрасывает в воздух неприятных выхлопных газов. Но добыча алюминия, используемого в автомобиле, якобы вызывает рак и врожденные дефекты у жителей Бразилии.
Теперь коллективный иск, представляющий интересы 11 000 человек, живущих рядом с нефтеперерабатывающим заводом Hydro Alunorte в Баркарене, надеется привлечь завод и его владельцев к ответственности за последствия выброса токсичных отходов, которые, по словам истцов, загрязняют водоснабжение региона.
Концерн не владеет нефтеперерабатывающим заводом. Он принадлежит норвежской компании Norsk Hydro. Но в расследовании Bloomberg говорится, что бренд использует алюминий в F-150 от производителя деталей в Пенсильвании и плавильного завода в Канаде. В отчете говорится, что каждый F-150 Lightning содержит 309 кг алюминия по сравнению с примерно 227 кг в среднем американском автомобиле.
#Ford
@elektrocarsgo
Электропикап Ford F-150 Lightning не выбрасывает в воздух неприятных выхлопных газов. Но добыча алюминия, используемого в автомобиле, якобы вызывает рак и врожденные дефекты у жителей Бразилии.
Теперь коллективный иск, представляющий интересы 11 000 человек, живущих рядом с нефтеперерабатывающим заводом Hydro Alunorte в Баркарене, надеется привлечь завод и его владельцев к ответственности за последствия выброса токсичных отходов, которые, по словам истцов, загрязняют водоснабжение региона.
Концерн не владеет нефтеперерабатывающим заводом. Он принадлежит норвежской компании Norsk Hydro. Но в расследовании Bloomberg говорится, что бренд использует алюминий в F-150 от производителя деталей в Пенсильвании и плавильного завода в Канаде. В отчете говорится, что каждый F-150 Lightning содержит 309 кг алюминия по сравнению с примерно 227 кг в среднем американском автомобиле.
#Ford
@elektrocarsgo
Hyundai выпустила обзор нового электрического кроссовера Hyundai Kona Electric 2024 года
Вся линейка Hyundai Kona имеет внешний вид без решетки радиатора с ДХО во всю ширину на обоих концах и разделенными задними фонарями. Но Kona Electric добавляет пиксели в светодиодные полосы. Другие специфические элементы включают в себя более гладкие бамперы с меньшими воздухозаборниками, зарядный порт, установленный спереди, колесные арки в цвет кузова и эксклюзивные легкосплавные диски с пятью спицами.
Интерьер оснащен цифровой кабиной с двумя 12,3-дюймовыми экранами, новым селектором передач с электронным управлением за рулевым колесом и белой обивкой. Из элементов управления мы видим наличие двухзонного климат-контроля, сидений с подогревом, передних и задних портов USB-C, беспроводной зарядной панели. Автопроизводитель также подтвердил множество систем ADAS, включая навигационный интеллектуальный круиз-контроль (NSCC) и систему помощи при вождении на шоссе (HDA).
#Hyundai
@elektrocarsgo
Вся линейка Hyundai Kona имеет внешний вид без решетки радиатора с ДХО во всю ширину на обоих концах и разделенными задними фонарями. Но Kona Electric добавляет пиксели в светодиодные полосы. Другие специфические элементы включают в себя более гладкие бамперы с меньшими воздухозаборниками, зарядный порт, установленный спереди, колесные арки в цвет кузова и эксклюзивные легкосплавные диски с пятью спицами.
Интерьер оснащен цифровой кабиной с двумя 12,3-дюймовыми экранами, новым селектором передач с электронным управлением за рулевым колесом и белой обивкой. Из элементов управления мы видим наличие двухзонного климат-контроля, сидений с подогревом, передних и задних портов USB-C, беспроводной зарядной панели. Автопроизводитель также подтвердил множество систем ADAS, включая навигационный интеллектуальный круиз-контроль (NSCC) и систему помощи при вождении на шоссе (HDA).
#Hyundai
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
MINI тайно тестирует электрический кроссовер MINI Aceman EV с новым дизайном кузова
На видео один из прототипов запечатлен в Скандинавии. Большие фары сидят высоко на носу. В середине передней части есть датчик. Нижняя фасция включает трапециевидное отверстие. В профиль еще видна окантовка вокруг фар.
Сбоку между задней и задней стойкой есть большое окно. Крыша имеет длинный свес сзади. В задней части находятся большие задние фонари. Новинка носит новый язык дизайна бренда Charismatic Simplicity.
Концепт Aceman включает в себя большой круглый дисплей в центре приборной панели, который отвечает как за приборную, так и за информационно-развлекательную функции. Ряд переключателей находится под экраном. Mini использует вязаный переработанный текстиль для обивки шоу-кара.
Aceman заменит модель Clubman в линейке бренда. Подробностей о силовой установке будущего электромобиля пока нет. Пока не ясно, когда дебютирует Aceman. Мы можем увидеть его премьеру до конца 2023 года.
#MINI
@elektrocarsgo
На видео один из прототипов запечатлен в Скандинавии. Большие фары сидят высоко на носу. В середине передней части есть датчик. Нижняя фасция включает трапециевидное отверстие. В профиль еще видна окантовка вокруг фар.
Сбоку между задней и задней стойкой есть большое окно. Крыша имеет длинный свес сзади. В задней части находятся большие задние фонари. Новинка носит новый язык дизайна бренда Charismatic Simplicity.
Концепт Aceman включает в себя большой круглый дисплей в центре приборной панели, который отвечает как за приборную, так и за информационно-развлекательную функции. Ряд переключателей находится под экраном. Mini использует вязаный переработанный текстиль для обивки шоу-кара.
Aceman заменит модель Clubman в линейке бренда. Подробностей о силовой установке будущего электромобиля пока нет. Пока не ясно, когда дебютирует Aceman. Мы можем увидеть его премьеру до конца 2023 года.
#MINI
@elektrocarsgo
Новый Mini Countryman станет электромобилем и будет собран в Германии
Автопроизводитель официально подтвердил, что модель будет электрокроссовером, который станет первым Mini в истории, который будет полностью производиться в Германии. Countryman EV будет производиться вместе с BMW 1 Series, 2 Series Gran Coupé и 2 Series Active Tourer на заводе BMW Group в Лейпциге.
Mini не публикует техническую информацию, но считается, что модель разделит платформу и компоненты с BMW iX1. Если это окажется правдой, кроссовер может быть оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 313 л. с. (230 киловатт) и 494 Нм крутящего момента. Аккумуляторная батарея на 64,7 киловатт-часа обеспечивает запас хода до 438 км без подзарядки в случае с баварской электрической моделью.
Чтобы обеспечить производство нового Countryman в Лейпциге, завод получает крупные инвестиции в размере 800 млн евро. К 2024 году BMW рассчитывает нанять около 1000 новых сотрудников по производству электрических компонентов.
#Mini
@elektrocarsgo
Автопроизводитель официально подтвердил, что модель будет электрокроссовером, который станет первым Mini в истории, который будет полностью производиться в Германии. Countryman EV будет производиться вместе с BMW 1 Series, 2 Series Gran Coupé и 2 Series Active Tourer на заводе BMW Group в Лейпциге.
Mini не публикует техническую информацию, но считается, что модель разделит платформу и компоненты с BMW iX1. Если это окажется правдой, кроссовер может быть оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 313 л. с. (230 киловатт) и 494 Нм крутящего момента. Аккумуляторная батарея на 64,7 киловатт-часа обеспечивает запас хода до 438 км без подзарядки в случае с баварской электрической моделью.
Чтобы обеспечить производство нового Countryman в Лейпциге, завод получает крупные инвестиции в размере 800 млн евро. К 2024 году BMW рассчитывает нанять около 1000 новых сотрудников по производству электрических компонентов.
#Mini
@elektrocarsgo
Forwarded from Innovation & Research
Магниевые батареи на смену литиевым?
Литиевые аккумуляторы довольно опасны при эксплуатации, а также привели к взрывному спросу на литий, запасы которого распределены по Земле очень неравномерно.
Одной из альтернатив литию является более безопасный и распространённый магний, но магниевые аккумуляторы пока уступают по долговечности и ёмкости литиевым.
В попытке преодолеть эти барьеры исследователи из Токийского университета установили наилучший материал для катодов магниевых батарей.
Им является сложное соединение — оксид магния, ванадия и марганца. В экспериментах катод из такого материала показал высокие ёмкостные характеристики, но пока не может похвастаться способностью выдержать много циклов заряда-разряда.
Теоретически такой аккумулятор также обладает большей плотностью энергии, так что исследования будут продолжены, уверяют в университете.
#батареи #аккумуляторы
https://www.tus.ac.jp/en/mediarelations/archive/20230206_7710.html
Литиевые аккумуляторы довольно опасны при эксплуатации, а также привели к взрывному спросу на литий, запасы которого распределены по Земле очень неравномерно.
Одной из альтернатив литию является более безопасный и распространённый магний, но магниевые аккумуляторы пока уступают по долговечности и ёмкости литиевым.
В попытке преодолеть эти барьеры исследователи из Токийского университета установили наилучший материал для катодов магниевых батарей.
Им является сложное соединение — оксид магния, ванадия и марганца. В экспериментах катод из такого материала показал высокие ёмкостные характеристики, но пока не может похвастаться способностью выдержать много циклов заряда-разряда.
Теоретически такой аккумулятор также обладает большей плотностью энергии, так что исследования будут продолжены, уверяют в университете.
#батареи #аккумуляторы
https://www.tus.ac.jp/en/mediarelations/archive/20230206_7710.html
Tokyo University of Science
Beyond Lithium: A Promising Cathode Material for Magnesium Rechargeable Batteries | Tokyo University of Science
Scientists discover the optimal composition for a magnesium secondary battery cathode to achieve better cyclability and ...
Половина российских водителей опасаются пересаживаться на электрические автомашины
Эксперты сервиса «Автокод» опросили водителей в режиме онлайн. По итогам опроса оказалось, что 34% водителей сообщили, что могут купить электромобиль и называют этот переход необходимым шагом вперед для российской автопромышленности. Такого мнения придерживаются преимущественно молодые и начинающие автомобилисты в возрастной категории до 35 лет.
Водители от 35 до 50 лет с опаской относятся к вопросу о покупке электрической машины. В 2023 году и еще несколько лет они планируют ездить на своих «американцах» и «немцах» с пробегом. Такую позицию высказали почти 50% респондентов.
Всего 18% участников опроса считают, что с доверием относятся к отечественной автопромышленности и с удовольствием приобретут стандартные легковушки Lada с ДВС, которые более адаптированы для российских дорог по сравнению с китайскими электромобилями.
#электромобили #статистика
@elektrocarsgo
Эксперты сервиса «Автокод» опросили водителей в режиме онлайн. По итогам опроса оказалось, что 34% водителей сообщили, что могут купить электромобиль и называют этот переход необходимым шагом вперед для российской автопромышленности. Такого мнения придерживаются преимущественно молодые и начинающие автомобилисты в возрастной категории до 35 лет.
Водители от 35 до 50 лет с опаской относятся к вопросу о покупке электрической машины. В 2023 году и еще несколько лет они планируют ездить на своих «американцах» и «немцах» с пробегом. Такую позицию высказали почти 50% респондентов.
Всего 18% участников опроса считают, что с доверием относятся к отечественной автопромышленности и с удовольствием приобретут стандартные легковушки Lada с ДВС, которые более адаптированы для российских дорог по сравнению с китайскими электромобилями.
#электромобили #статистика
@elektrocarsgo
Stellantis модернизирует заводы по производству электрических двигателей в США
Компания Stellantis объявила, что инвестирует 155 млн долларов в три завода, расположенных в Кокомо, штат Индиана. Деньги пойдут на подготовку заводов к выпуску нового электропривода автопроизводителя EDM.
Двигатели будут использоваться в автомобилях на базе платформ STLA Large и STLA Frame. EDM состоит из трех частей: электродвигателя, силовой электроники и трансмиссии. По словам автопроизводителя, собранные вместе в одном блоке, они дешевле в производстве.
Крышка коробки передач для электроэрозионного станка будет изготовлена на заводе Kokomo Casting и обработана на заводе Kokomo Transmission. Между тем, обработка зубчатых колес и окончательная сборка будут осуществляться на заводе по производству трансмиссий в Индиане, производство которого, как ожидается, начнется в 2024 году. Автопроизводитель заявляет, что на всех трех заводах будет сохранено 265 рабочих мест.
#электродвигатели #Stellantis
@elektrocarsgo
Компания Stellantis объявила, что инвестирует 155 млн долларов в три завода, расположенных в Кокомо, штат Индиана. Деньги пойдут на подготовку заводов к выпуску нового электропривода автопроизводителя EDM.
Двигатели будут использоваться в автомобилях на базе платформ STLA Large и STLA Frame. EDM состоит из трех частей: электродвигателя, силовой электроники и трансмиссии. По словам автопроизводителя, собранные вместе в одном блоке, они дешевле в производстве.
Крышка коробки передач для электроэрозионного станка будет изготовлена на заводе Kokomo Casting и обработана на заводе Kokomo Transmission. Между тем, обработка зубчатых колес и окончательная сборка будут осуществляться на заводе по производству трансмиссий в Индиане, производство которого, как ожидается, начнется в 2024 году. Автопроизводитель заявляет, что на всех трех заводах будет сохранено 265 рабочих мест.
#электродвигатели #Stellantis
@elektrocarsgo