Stellantis ведет переговоры о покупке «значительной» доли в компании Symbio, занимающейся водородной мобильностью.
#Stellantis
#Stellantis
Stellantis модернизирует заводы по производству электрических двигателей в США
Компания Stellantis объявила, что инвестирует 155 млн долларов в три завода, расположенных в Кокомо, штат Индиана. Деньги пойдут на подготовку заводов к выпуску нового электропривода автопроизводителя EDM.
Двигатели будут использоваться в автомобилях на базе платформ STLA Large и STLA Frame. EDM состоит из трех частей: электродвигателя, силовой электроники и трансмиссии. По словам автопроизводителя, собранные вместе в одном блоке, они дешевле в производстве.
Крышка коробки передач для электроэрозионного станка будет изготовлена на заводе Kokomo Casting и обработана на заводе Kokomo Transmission. Между тем, обработка зубчатых колес и окончательная сборка будут осуществляться на заводе по производству трансмиссий в Индиане, производство которого, как ожидается, начнется в 2024 году. Автопроизводитель заявляет, что на всех трех заводах будет сохранено 265 рабочих мест.
#электродвигатели #Stellantis
@elektrocarsgo
Компания Stellantis объявила, что инвестирует 155 млн долларов в три завода, расположенных в Кокомо, штат Индиана. Деньги пойдут на подготовку заводов к выпуску нового электропривода автопроизводителя EDM.
Двигатели будут использоваться в автомобилях на базе платформ STLA Large и STLA Frame. EDM состоит из трех частей: электродвигателя, силовой электроники и трансмиссии. По словам автопроизводителя, собранные вместе в одном блоке, они дешевле в производстве.
Крышка коробки передач для электроэрозионного станка будет изготовлена на заводе Kokomo Casting и обработана на заводе Kokomo Transmission. Между тем, обработка зубчатых колес и окончательная сборка будут осуществляться на заводе по производству трансмиссий в Индиане, производство которого, как ожидается, начнется в 2024 году. Автопроизводитель заявляет, что на всех трех заводах будет сохранено 265 рабочих мест.
#электродвигатели #Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis может закрыть автозавод в Иллинойсе из-за электрификации внедорожника Jeep Cherokee
Автогигант приостановил работу на заводе в штате Иллинойс. Но по мнению отраслевых аналитиков, предприятие скоро закроется. На производственной площадке Belvidere работает около 1350 сотрудников. Последний Cherokee сошел с конвейера во вторник на этой неделе — гендиректор Stellantis Карлос Таварес сказал, что компания «ищет решения».
В официальном заявлении профсоюза UAW говорится, что «опрометчивое решение Stellantis будет иметь негативные последствия во всем регионе и сети поставщиков» и «разрушит жизни, выселит семьи и заставит сообщества бороться за поиск экономических стимулов».
UAW особенно недоволен тем, что Stellantis отказывается инвестировать в завод в то время, когда Карлос Таварес получает инвестиции в размере 24,8 млн долларов за 2022 год. Профсоюз намерен требовать, чтобы Stellantis поставил автомобили на конвейеры завода Belvidere.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Автогигант приостановил работу на заводе в штате Иллинойс. Но по мнению отраслевых аналитиков, предприятие скоро закроется. На производственной площадке Belvidere работает около 1350 сотрудников. Последний Cherokee сошел с конвейера во вторник на этой неделе — гендиректор Stellantis Карлос Таварес сказал, что компания «ищет решения».
В официальном заявлении профсоюза UAW говорится, что «опрометчивое решение Stellantis будет иметь негативные последствия во всем регионе и сети поставщиков» и «разрушит жизни, выселит семьи и заставит сообщества бороться за поиск экономических стимулов».
UAW особенно недоволен тем, что Stellantis отказывается инвестировать в завод в то время, когда Карлос Таварес получает инвестиции в размере 24,8 млн долларов за 2022 год. Профсоюз намерен требовать, чтобы Stellantis поставил автомобили на конвейеры завода Belvidere.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis вложит 160 млн евро для выпуска нового электрифицированного кроссовера в 2025 году
Концерн вкладывает 160 млн евро в модернизацию своего французского автозавода в Ренне, чтобы через два года приступить к сборке нового на 100% электрифицированного малогабаритного паркетника. Такое заявление сделали представители автопроизводителя.
Автоконцерн вкладывает эти средства в создание цеха по выпуску аккумуляторных батарей, а также цеха по изготовлению пластмассовых элементов. Плюс ко всему, есть данные о том, что появление новой модели с высоким дорожным просветом намерены организовать на современной архитектуре под названием STLA Medium.
Новинка для сборочной площадки в Ренне уже получила внутризаводское наименование CR3. Она призвана заменить собой актуальную версию модели C5 Aircross, в линейке моторов которой есть бензиновые и дизельные ДВС, а также гибридные агрегаты.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Концерн вкладывает 160 млн евро в модернизацию своего французского автозавода в Ренне, чтобы через два года приступить к сборке нового на 100% электрифицированного малогабаритного паркетника. Такое заявление сделали представители автопроизводителя.
Автоконцерн вкладывает эти средства в создание цеха по выпуску аккумуляторных батарей, а также цеха по изготовлению пластмассовых элементов. Плюс ко всему, есть данные о том, что появление новой модели с высоким дорожным просветом намерены организовать на современной архитектуре под названием STLA Medium.
Новинка для сборочной площадки в Ренне уже получила внутризаводское наименование CR3. Она призвана заменить собой актуальную версию модели C5 Aircross, в линейке моторов которой есть бензиновые и дизельные ДВС, а также гибридные агрегаты.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis может перейти на стандарт зарядки Tesla
После того, как автопроизводители Ford и GM перешли на стандарт зарядки Tesla NACS, автогигант Stellantis подтверждает, что оценил его. Переход на зарядный порт NACS также позволит автовладельцам моделей Stellantis получить доступ к сети Tesla Supercharger.
С 17 000 зарядных станций в США сеть Supercharger получила высокую оценку как один из лучших элементов инфраструктуры электромобилей, имея больше точек доступа в США, чем все другие зарядные сети, не принадлежащие Tesla, вместе взятые.
Другие компании, такие как оператор быстрой зарядки EVgo, также заявили, что они будут и дальше поддерживать разъемы NACS в своей сети. При этом нет абсолютной уверенности в том, что Stellantis примет стандарт NACS. Компания нацелена предоставить клиентам наилучшие возможности зарядки.
#Stellantis
@elektrocarsgo
После того, как автопроизводители Ford и GM перешли на стандарт зарядки Tesla NACS, автогигант Stellantis подтверждает, что оценил его. Переход на зарядный порт NACS также позволит автовладельцам моделей Stellantis получить доступ к сети Tesla Supercharger.
С 17 000 зарядных станций в США сеть Supercharger получила высокую оценку как один из лучших элементов инфраструктуры электромобилей, имея больше точек доступа в США, чем все другие зарядные сети, не принадлежащие Tesla, вместе взятые.
Другие компании, такие как оператор быстрой зарядки EVgo, также заявили, что они будут и дальше поддерживать разъемы NACS в своей сети. При этом нет абсолютной уверенности в том, что Stellantis примет стандарт NACS. Компания нацелена предоставить клиентам наилучшие возможности зарядки.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis прекращает отправку бензиновых автомобилей с ДВС в 14 американских штатов
Автолюбители могут получить автомобили с ДВС, но Stellantis отправит их в эти штаты (включая Калифорнию, Нью-Йорк, Пенсильванию и другие) только в том случае, если водители сделали заказ. Клиенты больше не смогут выбрать версии с ДВС из моторной линейки дилера.
В остальных штатах, которые будут соблюдать правила выбросов, Stellantis не будет поставлять электрифицированные модели дилерам, если только клиент еще не заказал их.
Такое решение связано с тем, что Stellantis не является участником соглашения, достигнутого пятью автопроизводителями с CARB в 2020 году. Для этих автоконцернов правление будет учитывать средние выбросы их общенационального автопарка при оценке соответствия его правилам.
Поскольку Stellantis изначально не собиралась присоединяться к соглашению, ее выбросы измеряются только автомобилями, которые она продает в штатах, присоединившихся к стандартам выбросов CARB.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Автолюбители могут получить автомобили с ДВС, но Stellantis отправит их в эти штаты (включая Калифорнию, Нью-Йорк, Пенсильванию и другие) только в том случае, если водители сделали заказ. Клиенты больше не смогут выбрать версии с ДВС из моторной линейки дилера.
В остальных штатах, которые будут соблюдать правила выбросов, Stellantis не будет поставлять электрифицированные модели дилерам, если только клиент еще не заказал их.
Такое решение связано с тем, что Stellantis не является участником соглашения, достигнутого пятью автопроизводителями с CARB в 2020 году. Для этих автоконцернов правление будет учитывать средние выбросы их общенационального автопарка при оценке соответствия его правилам.
Поскольку Stellantis изначально не собиралась присоединяться к соглашению, ее выбросы измеряются только автомобилями, которые она продает в штатах, присоединившихся к стандартам выбросов CARB.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Stellantis представила платформу для электромобилей STLA Medium — первую из четырёх
Платформа станет основой для электромобилей, выпускаемых входящими в альянс брендами — она будет задействована в выпуске легковых машин, кроссоверов и внедорожников.
В стандартном варианте платформа сможет обеспечивать электромобилям запас хода до 500 км по циклу WLTP, предусматривая средства увеличения этого показателя до 700 км.
Машины на базе STLA Medium смогут при рабочем напряжении 400 В заряжаться с 20% до 80% всего за 27 минут. Модели будут предлагаться с передним или полным приводом мощностью от 160 до 285 кВт (от 218 до 387 л.с.).
Платформа нацелена на «сердце рынка» — модели классов C и D, на которые пришлось более половины из 78,5 млн продаж в прошлом году. На STLA Medium компания планирует выпускать 2 млн машин в год.
Это будут автомобили с колёсной базой от 2700 до 2900 мм, габаритной длиной от 4,3 до 4,9 м и дорожным просветом более 220 мм для внедорожников.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Платформа станет основой для электромобилей, выпускаемых входящими в альянс брендами — она будет задействована в выпуске легковых машин, кроссоверов и внедорожников.
В стандартном варианте платформа сможет обеспечивать электромобилям запас хода до 500 км по циклу WLTP, предусматривая средства увеличения этого показателя до 700 км.
Машины на базе STLA Medium смогут при рабочем напряжении 400 В заряжаться с 20% до 80% всего за 27 минут. Модели будут предлагаться с передним или полным приводом мощностью от 160 до 285 кВт (от 218 до 387 л.с.).
Платформа нацелена на «сердце рынка» — модели классов C и D, на которые пришлось более половины из 78,5 млн продаж в прошлом году. На STLA Medium компания планирует выпускать 2 млн машин в год.
Это будут автомобили с колёсной базой от 2700 до 2900 мм, габаритной длиной от 4,3 до 4,9 м и дорожным просветом более 220 мм для внедорожников.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis и Samsung SDI построят второй завод аккумуляторов для электромобилей в США
Ещё в 2022 году южнокорейская компания Samsung SDI и автомобильный концерн Stellantis NV договорились построить в штате Индиана совместное предприятие стоимостью $2,5 млрд, которое сможет ежегодно выпускать тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью до 33 ГВт‧ч.
На этой неделе стало известно о намерениях партнёров построить в США и второе подобное предприятие. О новом предприятии пока известно лишь то, что оно начнёт работу в 2027 году и сможет выпускать ежегодно тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью 34 ГВт‧ч, а вот место строительства пока не уточняется.
По словам генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса, новое предприятие будет способствовать достижению цели по выводу на рынок Северной Америки не менее 25 новых моделей электромобилей до конца текущего десятилетия. Для Samsung SDI новое предприятие станет возможностью расширить присутствие на рынке США.
#Stellantis #SamsungSDI
@elektrocarsgo
Ещё в 2022 году южнокорейская компания Samsung SDI и автомобильный концерн Stellantis NV договорились построить в штате Индиана совместное предприятие стоимостью $2,5 млрд, которое сможет ежегодно выпускать тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью до 33 ГВт‧ч.
На этой неделе стало известно о намерениях партнёров построить в США и второе подобное предприятие. О новом предприятии пока известно лишь то, что оно начнёт работу в 2027 году и сможет выпускать ежегодно тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью 34 ГВт‧ч, а вот место строительства пока не уточняется.
По словам генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса, новое предприятие будет способствовать достижению цели по выводу на рынок Северной Америки не менее 25 новых моделей электромобилей до конца текущего десятилетия. Для Samsung SDI новое предприятие станет возможностью расширить присутствие на рынке США.
#Stellantis #SamsungSDI
@elektrocarsgo
Stellantis представила электрический концепт-кар для SEMA 2023
Кажется, это современная электрифицированная интерпретация классической модели. Вполне возможно, это новая версия модели Dodge Charger, которая выпускалась с 1968 по 1970 год.
Решетчатые дефлекторы капота получились нестандартными. При этом они являются важной частью этого тизера, поскольку демонстрируют синий отблеск под капотом, который может намекать на электрическую или электрифицированную трансмиссию.
Компания будет работать над электрическим или гибридным транспортным средством, поскольку Stellantis находится на грани начала крупного проекта по выпуску электромобилей.
О том, над чем работает бренд, станет известно на ежегодной выставке, которая будет проходить в Лас-Вегасе с 31 октября по 3 ноября этого года.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Кажется, это современная электрифицированная интерпретация классической модели. Вполне возможно, это новая версия модели Dodge Charger, которая выпускалась с 1968 по 1970 год.
Решетчатые дефлекторы капота получились нестандартными. При этом они являются важной частью этого тизера, поскольку демонстрируют синий отблеск под капотом, который может намекать на электрическую или электрифицированную трансмиссию.
Компания будет работать над электрическим или гибридным транспортным средством, поскольку Stellantis находится на грани начала крупного проекта по выпуску электромобилей.
О том, над чем работает бренд, станет известно на ежегодной выставке, которая будет проходить в Лас-Вегасе с 31 октября по 3 ноября этого года.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis представила сразу 12 новых электрических минивэнов
Stellantis представила второе поколение электрических и водородных коммерческих автомобилей для брендов Citroen, Fiat, Opel, Peugeot и Vauxhall.
Будет предложено три размера полностью электрических транспортных средств. Его самые маленькие фургоны будут обеспечивать запас хода до 330 км.
Фургон среднего размера может проехать до 350 км на одной зарядке благодаря батареям емкостью 50 или 65 кВтч, а самые большие фургоны будут обеспечивать запас хода до 420 км благодаря АКБ емкостью 110 кВтч.
Большой фургон также будет предлагаться с зарядкой мощностью 150 кВт, что позволит ему зарядиться от 0 до 80% менее чем за час.
Stellantis предлагает всего два размера фургонов с водородным двигателем. Автомобили среднего размера будут оснащены системой водородных топливных элементов средней мощности, обеспечивающей запас хода в 400 км. А большой фургон сможет проезжать до 500 км на одной заправке, что потребует всего 5 минут.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis представила второе поколение электрических и водородных коммерческих автомобилей для брендов Citroen, Fiat, Opel, Peugeot и Vauxhall.
Будет предложено три размера полностью электрических транспортных средств. Его самые маленькие фургоны будут обеспечивать запас хода до 330 км.
Фургон среднего размера может проехать до 350 км на одной зарядке благодаря батареям емкостью 50 или 65 кВтч, а самые большие фургоны будут обеспечивать запас хода до 420 км благодаря АКБ емкостью 110 кВтч.
Большой фургон также будет предлагаться с зарядкой мощностью 150 кВт, что позволит ему зарядиться от 0 до 80% менее чем за час.
Stellantis предлагает всего два размера фургонов с водородным двигателем. Автомобили среднего размера будут оснащены системой водородных топливных элементов средней мощности, обеспечивающей запас хода в 400 км. А большой фургон сможет проезжать до 500 км на одной заправке, что потребует всего 5 минут.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis купил долю в китайском производителе электромобилей Leapmotor
Автоконцерн купил 21,2% акций Zheijang Leapmotor Technologies. Зарубежный инвестор потратит $1,6 млрд на эту сделку, получив в обмен два места в совете директоров китайского партнёра, а также создаст с ним совместное предприятие для продажи электромобилей марки Leapmotor за пределами Китая.
Альянс с молодым китайским производителем Leapmotor, по словам главы Stellantis Карлоса Тавареса, позволит концерну «закрыть пробелы в собственной бизнес-модели».
Добавим, что в рейтинге китайских производителей электромобилей Leapmotor находится на 36-й позиции, и для него сделка со Stellantis станет хорошим шансом выйти на зарубежные рынки.
За счёт инвестиций в капитал нового партнёра Stellantis получит доступ к местным поставщикам материалов и компонентов, что в перспективе позволит концерну выпускать в Китае электромобили, экспортируемые в Европу, под более привычными для местной публики торговыми марками.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Автоконцерн купил 21,2% акций Zheijang Leapmotor Technologies. Зарубежный инвестор потратит $1,6 млрд на эту сделку, получив в обмен два места в совете директоров китайского партнёра, а также создаст с ним совместное предприятие для продажи электромобилей марки Leapmotor за пределами Китая.
Альянс с молодым китайским производителем Leapmotor, по словам главы Stellantis Карлоса Тавареса, позволит концерну «закрыть пробелы в собственной бизнес-модели».
Добавим, что в рейтинге китайских производителей электромобилей Leapmotor находится на 36-й позиции, и для него сделка со Stellantis станет хорошим шансом выйти на зарубежные рынки.
За счёт инвестиций в капитал нового партнёра Stellantis получит доступ к местным поставщикам материалов и компонентов, что в перспективе позволит концерну выпускать в Китае электромобили, экспортируемые в Европу, под более привычными для местной публики торговыми марками.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis сделал ставку на недорогие аккумуляторы для электрокаров CATL в рамках партнерства с Gigafactory
CATL и Stellantis подписали Меморандум о взаимопонимании, согласно которому китайский аккумуляторный гигант будет поставлять трансатлантическому автопроизводителю литий-железо-фосфатные аккумуляторные элементы и модули для электромобилей, производимых в Европе.
Обе компании также признали, что они рассматривают возможность создания совместного предприятия с «эквивалентным вкладом», которое могло бы включать в себя завод по производству аккумуляторов в Европе.
Stellantis заявляет, что использование аккумуляторов CATL позволит ей создавать «высококачественные, долговечные и доступные электромобили» классов легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Партнерство поможет владельцам машин марок Peugeot, Fiat, Opel и других брендов производить и продавать доступные электромобили в сегментах легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
#Stellantis
@elektrocarsgo
CATL и Stellantis подписали Меморандум о взаимопонимании, согласно которому китайский аккумуляторный гигант будет поставлять трансатлантическому автопроизводителю литий-железо-фосфатные аккумуляторные элементы и модули для электромобилей, производимых в Европе.
Обе компании также признали, что они рассматривают возможность создания совместного предприятия с «эквивалентным вкладом», которое могло бы включать в себя завод по производству аккумуляторов в Европе.
Stellantis заявляет, что использование аккумуляторов CATL позволит ей создавать «высококачественные, долговечные и доступные электромобили» классов легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Партнерство поможет владельцам машин марок Peugeot, Fiat, Opel и других брендов производить и продавать доступные электромобили в сегментах легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
#Stellantis
@elektrocarsgo
⬆️
Новая архитектура послужит основой как для предстоящего Dodge Charger, который заменит купе Challenger, так и для Jeep Wagoneer S, который станет первым автомобилем, выпущенным на этой платформе.
Еще Stellantis сообщает, что до 2026 года выпустит еще шесть автомобилей на этой платформе. Это будут автомобили и внедорожники от Maserati, Chrysler и Alfa Romeo.
Ожидается, что Stellantis будет использовать свой рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с одним турбонаддувом на платформе STLA Large.
Высота дорожного просвета новинок может варьироваться от 140 до 288 мм. Максимальный зазор между шинами составляет 858 мм.
На одной платформе можно было разместить несколько разных больших транспортных средств с разными целями.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Новая архитектура послужит основой как для предстоящего Dodge Charger, который заменит купе Challenger, так и для Jeep Wagoneer S, который станет первым автомобилем, выпущенным на этой платформе.
Еще Stellantis сообщает, что до 2026 года выпустит еще шесть автомобилей на этой платформе. Это будут автомобили и внедорожники от Maserati, Chrysler и Alfa Romeo.
Ожидается, что Stellantis будет использовать свой рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с одним турбонаддувом на платформе STLA Large.
Высота дорожного просвета новинок может варьироваться от 140 до 288 мм. Максимальный зазор между шинами составляет 858 мм.
На одной платформе можно было разместить несколько разных больших транспортных средств с разными целями.
#Stellantis
@elektrocarsgo
⬆️
Stellantis начнёт оснащать новые модели электромобилей для североамериканского рынка данным типом разъёма с 2025 календарного и 2026 модельного года. Этому концерну принадлежат популярные в Северной Америке марки Jeep, Chrysler, RAM и Dodge. Причины такого дистанцирования от Tesla становятся понятны после изучения сопутствующих заявлений Stellantis.
Как выясняется, компания будет развивать сеть зарядных станций IONNA на территории Северной Америки при участии BMW, GM, Honda, Hyundai/KIA и Mercedes-Benz. Все эти компании готовы обеспечивать с 2025 года совместимость своих новых электромобилей с зарядными станциями Tesla в Северной Америке, а по факту это произойдёт даже раньше с учётом возможности использования переходников.
При этом Stellantis на совместимость с зарядной сетью Tesla пока не претендует, а делает ставку на развитие сети зарядных станций IONNA в сотрудничестве с партнёрами. На этих станциях будут одновременно присутствовать кабели с разъёмами CCS и NACS.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis начнёт оснащать новые модели электромобилей для североамериканского рынка данным типом разъёма с 2025 календарного и 2026 модельного года. Этому концерну принадлежат популярные в Северной Америке марки Jeep, Chrysler, RAM и Dodge. Причины такого дистанцирования от Tesla становятся понятны после изучения сопутствующих заявлений Stellantis.
Как выясняется, компания будет развивать сеть зарядных станций IONNA на территории Северной Америки при участии BMW, GM, Honda, Hyundai/KIA и Mercedes-Benz. Все эти компании готовы обеспечивать с 2025 года совместимость своих новых электромобилей с зарядными станциями Tesla в Северной Америке, а по факту это произойдёт даже раньше с учётом возможности использования переходников.
При этом Stellantis на совместимость с зарядной сетью Tesla пока не претендует, а делает ставку на развитие сети зарядных станций IONNA в сотрудничестве с партнёрами. На этих станциях будут одновременно присутствовать кабели с разъёмами CCS и NACS.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis запустил в серию воскрешенный Lancia Ypsilon 2024 года
Легендарный итальянский бренд, представив новый Lancia Ypsilon 2024, начинает новую эру, сделав ставку на электромобиль. Модель обновлена с точки зрения дизайна, технологий и механики.
Новый Ypsilon — первая модель Lancia, в которой используется язык дизайна Pu-Ra. Эта философия дизайна будет применяться к будущим запускам компании.
Вид сбоку раскрывает суть нового Ypsilon. Это автомобиль с кузовом типа хэтчбек с пятью дверьми, которые не имеют обычных ручек. Они интегрированы в стойку рядом с новым значком Lancia. Завершая обзор экстерьера, нельзя не упомянуть круглые задние фонари.
В дизайне салона бренд применил новую концепцию SALA. Новый Ypsilon оснащен 10,25-дюймовой системой с двумя экранами. Один из экранов используется для цифровой приборной панели.
Другой используется для управления информационно-развлекательной системой. Мультимедийная система совместима с Android Auto и Apple CarPlay.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Легендарный итальянский бренд, представив новый Lancia Ypsilon 2024, начинает новую эру, сделав ставку на электромобиль. Модель обновлена с точки зрения дизайна, технологий и механики.
Новый Ypsilon — первая модель Lancia, в которой используется язык дизайна Pu-Ra. Эта философия дизайна будет применяться к будущим запускам компании.
Вид сбоку раскрывает суть нового Ypsilon. Это автомобиль с кузовом типа хэтчбек с пятью дверьми, которые не имеют обычных ручек. Они интегрированы в стойку рядом с новым значком Lancia. Завершая обзор экстерьера, нельзя не упомянуть круглые задние фонари.
В дизайне салона бренд применил новую концепцию SALA. Новый Ypsilon оснащен 10,25-дюймовой системой с двумя экранами. Один из экранов используется для цифровой приборной панели.
Другой используется для управления информационно-развлекательной системой. Мультимедийная система совместима с Android Auto и Apple CarPlay.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis разработал инновационную систему вибрации для электрокаров
В стремлении придать электромобилям большую эмоциональность концерн Stellantis анонсировал разработку новой технологии, чтобы электрические автомобили могли предложить впечатления от вождения, сравнимые с машинами с ДВС.
Накануне был раскрыт патент компании Dodge на систему активного усиления звука (ASE) и вибрации (AVE). Цель такой системы — воссоздать ощущения, характерные для работы традиционного ДВС.
Эти технологии, зарегистрированные в Всемирной организации интеллектуальной собственности, особенно пригодятся в масл-карах, которые постепенно будут переходить на электричество, пишет csn-tv.ru.
Судя по патенту, системы могут работать разными способами, включая использование генератора вибраций для создания ощущения работы двигателя.
Система активного усиления звука добавит ощущений динамики внутри и снаружи автомобиля. Такая разработка предложит новый уровень взаимодействия водителя с электромобилем.
#Stellantis
@elektrocarsgo
В стремлении придать электромобилям большую эмоциональность концерн Stellantis анонсировал разработку новой технологии, чтобы электрические автомобили могли предложить впечатления от вождения, сравнимые с машинами с ДВС.
Накануне был раскрыт патент компании Dodge на систему активного усиления звука (ASE) и вибрации (AVE). Цель такой системы — воссоздать ощущения, характерные для работы традиционного ДВС.
Эти технологии, зарегистрированные в Всемирной организации интеллектуальной собственности, особенно пригодятся в масл-карах, которые постепенно будут переходить на электричество, пишет csn-tv.ru.
Судя по патенту, системы могут работать разными способами, включая использование генератора вибраций для создания ощущения работы двигателя.
Система активного усиления звука добавит ощущений динамики внутри и снаружи автомобиля. Такая разработка предложит новый уровень взаимодействия водителя с электромобилем.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis рассматривает возможность замены Maserati Levante на китайский электромобиль
Об этом на прошлой неделе заявил генеральный директор корпорации Карлос Таварес. Компания Leapmotor, производитель электромобилей из Китая, рассматривается для локализации производства на заводе FIAT Mirafiori в Турине, Италия.
В настоящее время завод FIAT Mirafiori в Турине отвечает за производство городских хэтчбеков FIAT 500/500e в дополнение к Maserati Levante.
Stellantis имеет амбициозные планы по выпуску до 150 000 электрокаров в год на итальянском заводе, что подчеркивает ее стремление к наращиванию производства электромобилей в Европе.
Начало производства китайских электромобилей на заводе FIAT Mirafiori прогнозируется к 2026 или 2027 году.
Stellantis продемонстрировала свою приверженность сектору электрокаров, инвестировав 1,5 млрд евро в Leapmotor и приобретя 21% акций компании.
#Stellantis #Leapmotor
@elektrocarsgo
Об этом на прошлой неделе заявил генеральный директор корпорации Карлос Таварес. Компания Leapmotor, производитель электромобилей из Китая, рассматривается для локализации производства на заводе FIAT Mirafiori в Турине, Италия.
В настоящее время завод FIAT Mirafiori в Турине отвечает за производство городских хэтчбеков FIAT 500/500e в дополнение к Maserati Levante.
Stellantis имеет амбициозные планы по выпуску до 150 000 электрокаров в год на итальянском заводе, что подчеркивает ее стремление к наращиванию производства электромобилей в Европе.
Начало производства китайских электромобилей на заводе FIAT Mirafiori прогнозируется к 2026 или 2027 году.
Stellantis продемонстрировала свою приверженность сектору электрокаров, инвестировав 1,5 млрд евро в Leapmotor и приобретя 21% акций компании.
#Stellantis #Leapmotor
@elektrocarsgo
⬆️
В-третьих, бензиновые двигатели дешевле в производстве, чем электродвигатели, что может помочь Stellantis снизить конечную цену на подобное авто.
Stellantis планирует внедрить газовые двигатели в свои электромобили в виде гибридных силовых агрегатов. Это означает, что автомобили будут оснащены как бензиновым, так и электродвигателем.
Гибридные силовые агрегаты предлагают ряд преимуществ, в том числе: увеличенный запас хода по сравнению с обычными электромобилями, снижение выбросов по сравнению с бензиновыми моторами, более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями, конкурентное преимущество.
#Stellantis
@elektrocarsgo
В-третьих, бензиновые двигатели дешевле в производстве, чем электродвигатели, что может помочь Stellantis снизить конечную цену на подобное авто.
Stellantis планирует внедрить газовые двигатели в свои электромобили в виде гибридных силовых агрегатов. Это означает, что автомобили будут оснащены как бензиновым, так и электродвигателем.
Гибридные силовые агрегаты предлагают ряд преимуществ, в том числе: увеличенный запас хода по сравнению с обычными электромобилями, снижение выбросов по сравнению с бензиновыми моторами, более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями, конкурентное преимущество.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis в реальных условиях испытает новый аккумулятор для электрокаров
Lyten — стартап из Кремниевой долины в США, создавший так называемый сверхматериал Lyten 3D Graphene.
Он получается путем улавливания молекул углерода из природного газа и является более реакционноспособным на химическом уровне, чем двумерный графен, что дает ему вытекающие преимущества в легкости, проводимости и прочности.
Этот материал является частью проекта новой батареи, альтернативной традиционным литий-ионным аккумуляторам с жидким электролитом, которые в настоящее время почти полностью доминируют на рынке.
Партнерство между Lyten и Stellantis начинает приносить плоды, поскольку американский стартап уже отправил первые испытательные образцы своей литий-серной (Li-S) батареи компании Stellantis и другим американским производителям.
Устройства поставляются в сумке и имеют мощность 6,5 А. Уже в конце года Lyten надеется начать поставки устройств цилиндрического формата.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Lyten — стартап из Кремниевой долины в США, создавший так называемый сверхматериал Lyten 3D Graphene.
Он получается путем улавливания молекул углерода из природного газа и является более реакционноспособным на химическом уровне, чем двумерный графен, что дает ему вытекающие преимущества в легкости, проводимости и прочности.
Этот материал является частью проекта новой батареи, альтернативной традиционным литий-ионным аккумуляторам с жидким электролитом, которые в настоящее время почти полностью доминируют на рынке.
Партнерство между Lyten и Stellantis начинает приносить плоды, поскольку американский стартап уже отправил первые испытательные образцы своей литий-серной (Li-S) батареи компании Stellantis и другим американским производителям.
Устройства поставляются в сумке и имеют мощность 6,5 А. Уже в конце года Lyten надеется начать поставки устройств цилиндрического формата.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Stellantis инвестирует 406 миллионов долларов в для создания электромобилей
В среду Stellantis объявила, что инвестирует 406 миллионов долларов в три завода в Мичигане.
Деньги пойдут на подготовку мощностей для производства элекромобилей на аккумуляторах (BEV) и связанных с ними компонентов, и автопроизводитель планирует производить BEV наряду с их аналогами на ДВС.
Сборочный завод автопроизводителя в Стерлинг-Хайтс получает большую часть денежных средств — 211,3 млн долларов США — что позволит предприятию производить электрический Ram 1500 Rev и 1500 Ramcharger с увеличенным запасом хода.
Это первый завод компании США, на котором будет производиться полностью электрический автомобиль.
Компания установила новую конвейерную систему, новые процессы автоматизации для BEV и переоборудовала оборудование, чтобы иметь возможность производить пикапы на бензине и аккумуляторах на одной линии.
#Stellantis
@elektrocarsgo
В среду Stellantis объявила, что инвестирует 406 миллионов долларов в три завода в Мичигане.
Деньги пойдут на подготовку мощностей для производства элекромобилей на аккумуляторах (BEV) и связанных с ними компонентов, и автопроизводитель планирует производить BEV наряду с их аналогами на ДВС.
Сборочный завод автопроизводителя в Стерлинг-Хайтс получает большую часть денежных средств — 211,3 млн долларов США — что позволит предприятию производить электрический Ram 1500 Rev и 1500 Ramcharger с увеличенным запасом хода.
Это первый завод компании США, на котором будет производиться полностью электрический автомобиль.
Компания установила новую конвейерную систему, новые процессы автоматизации для BEV и переоборудовала оборудование, чтобы иметь возможность производить пикапы на бензине и аккумуляторах на одной линии.
#Stellantis
@elektrocarsgo