⬆️
Плоскость с виртуальными элементами воспринимается водителем так, как будто она находится на расстоянии 12 метров, что позволяет не менять фокусировку зрения при взгляде на дорогу.
У других распространённых на рынке проекционных дисплеев этот показатель в основном варьируется от 1 до 5 метров. В дополнение к этому водитель сможет настроить по собственному усмотрению высоту и наклон проекции.
Базовые функции AR HUD стандартные: система выводит на лобовое стекло информацию о скорости движения, навигацию и уведомления. Каждый проекционный экран будет проходить этапы тестирования и калибровки с помощью технологий машинного зрения ещё на производстве.
В настоящее время экран тестируется в инженерном центре в Москве и в низковольтной лаборатории в Набережных Челнах.
На рынок «Атом» должен выйти в 2025 году, хотя предзаказы на него принимаются с осени 2023 года.
#Атом
@elektrocarsgo
Плоскость с виртуальными элементами воспринимается водителем так, как будто она находится на расстоянии 12 метров, что позволяет не менять фокусировку зрения при взгляде на дорогу.
У других распространённых на рынке проекционных дисплеев этот показатель в основном варьируется от 1 до 5 метров. В дополнение к этому водитель сможет настроить по собственному усмотрению высоту и наклон проекции.
Базовые функции AR HUD стандартные: система выводит на лобовое стекло информацию о скорости движения, навигацию и уведомления. Каждый проекционный экран будет проходить этапы тестирования и калибровки с помощью технологий машинного зрения ещё на производстве.
В настоящее время экран тестируется в инженерном центре в Москве и в низковольтной лаборатории в Набережных Челнах.
На рынок «Атом» должен выйти в 2025 году, хотя предзаказы на него принимаются с осени 2023 года.
#Атом
@elektrocarsgo
Названа примерная стоимость российского электрокара «Атом»
Представитель проекта «Атом» Анатолий Кияшко уточнил, что сейчас стоимость электромобиля «Атом»составляет «3 млн рублей плюс-минус немного».
Но поскольку начало продаж «Атома» запланировано на следующий год, то, возможно, цена поменяется с поправкой на инфляцию. Об этом сообщает Telegram-канал «Автопоток».
Уточняется, что производство авто «Атом» наладят на столичном заводе «Москвич». Первые электрокары появятся у дилеров во второй половине следующего года.
По габаритам электрокар схож с LADA Granta в кузове хетчбэк: длина составляет 3 995 мм, ширина — 1 780 мм. Клиренс равен 170 мм, предусмотрены колесные диски от 17 до 19 дюймов.
Привод у авто будет только задний. Силовая установка сможет выдать 204 л.с., 77-киловаттая батарея позволит проезжать до 500 километров без подзарядки.
#Атом
@elektrocarsgo
Представитель проекта «Атом» Анатолий Кияшко уточнил, что сейчас стоимость электромобиля «Атом»составляет «3 млн рублей плюс-минус немного».
Но поскольку начало продаж «Атома» запланировано на следующий год, то, возможно, цена поменяется с поправкой на инфляцию. Об этом сообщает Telegram-канал «Автопоток».
Уточняется, что производство авто «Атом» наладят на столичном заводе «Москвич». Первые электрокары появятся у дилеров во второй половине следующего года.
По габаритам электрокар схож с LADA Granta в кузове хетчбэк: длина составляет 3 995 мм, ширина — 1 780 мм. Клиренс равен 170 мм, предусмотрены колесные диски от 17 до 19 дюймов.
Привод у авто будет только задний. Силовая установка сможет выдать 204 л.с., 77-киловаттая батарея позволит проезжать до 500 километров без подзарядки.
#Атом
@elektrocarsgo
Раскрыта примерная стоимость российского электромобиля «Атом»
«Атом» будет стоить минимум 2,5 млн рублей. Такой чек называет РИА «Новости» со ссылкой на гендиректора компании «Кама», разрабатывающей новинку, Игоря Поваразднюка.
Он отметил, что речь не об окончательном ценнике. Пока разработчики готовы обозначить лишь ценовой ориентир - от 2,5 до 3,5 миллиона. Столько сейчас стоят электрокары, конкуренцию которым составит «Атом».
Как пояснил топ-менеджер, после старта серийной сборки первыми машины получат те, кто оформил предзаказ. Начало производства намечено на третий квартал будущего года. Выпускать электрокар хотят на мощностях Московского автозавода.
Заднеприводный электрокар оснастят независимой подвеской типа «Макферсон» спереди, сзади - независимая многорычажка. 204-сильный электромотор работает в связке с АКБ на 77 кВт·ч.
Полностью заряженный автомобиль проедет около 500 километров. За 8 минут при зарядке на мощной станции можно восполнить запас энергии на пробег в 100 км.
#Атом
@elektrocarsgo
«Атом» будет стоить минимум 2,5 млн рублей. Такой чек называет РИА «Новости» со ссылкой на гендиректора компании «Кама», разрабатывающей новинку, Игоря Поваразднюка.
Он отметил, что речь не об окончательном ценнике. Пока разработчики готовы обозначить лишь ценовой ориентир - от 2,5 до 3,5 миллиона. Столько сейчас стоят электрокары, конкуренцию которым составит «Атом».
Как пояснил топ-менеджер, после старта серийной сборки первыми машины получат те, кто оформил предзаказ. Начало производства намечено на третий квартал будущего года. Выпускать электрокар хотят на мощностях Московского автозавода.
Заднеприводный электрокар оснастят независимой подвеской типа «Макферсон» спереди, сзади - независимая многорычажка. 204-сильный электромотор работает в связке с АКБ на 77 кВт·ч.
Полностью заряженный автомобиль проедет около 500 километров. За 8 минут при зарядке на мощной станции можно восполнить запас энергии на пробег в 100 км.
#Атом
@elektrocarsgo
На Москвиче скоро начнут варить кузова Атома
Первый кузов электрокара «Атом» сварят в конце 2024 года, сообщил маркетинговый директор бренда Иван Соломин.
«Это будет не окончательный вариант, так как это лишь часть производственного процесса. Мы надеемся показать хотя бы сваренный кузов к концу этого года», — сказал он.
Сейчас для испытаний платформы «Атом» используется кузов с аналогичными габаритами.
Летом 2023 года компания «Кама», производитель «Атома», подписала соглашение с заводом «Москвич» о производстве электромобилей «Атом» на московском автозаводе.
О проекте создания электромобиля было объявлено в 2021 году, а в ноябре 2022 года стало известно, что он получил название «Атом». Первый функциональный прототип был представлен в мае 2023 года в Москве.
Электромобиль с запасом хода в 500 км может разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Начало серийного производства и продаж электрокара запланированы на 2025 год.
#Атом
@elektrocarsgo
Первый кузов электрокара «Атом» сварят в конце 2024 года, сообщил маркетинговый директор бренда Иван Соломин.
«Это будет не окончательный вариант, так как это лишь часть производственного процесса. Мы надеемся показать хотя бы сваренный кузов к концу этого года», — сказал он.
Сейчас для испытаний платформы «Атом» используется кузов с аналогичными габаритами.
Летом 2023 года компания «Кама», производитель «Атома», подписала соглашение с заводом «Москвич» о производстве электромобилей «Атом» на московском автозаводе.
О проекте создания электромобиля было объявлено в 2021 году, а в ноябре 2022 года стало известно, что он получил название «Атом». Первый функциональный прототип был представлен в мае 2023 года в Москве.
Электромобиль с запасом хода в 500 км может разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Начало серийного производства и продаж электрокара запланированы на 2025 год.
#Атом
@elektrocarsgo
РФПИ хочет привлечь китайских партнеров к проекту электромобиля «Атом»
Об этом сообщил глава фонда Кирилл Дмитриев.
«Мы объявляем о наших инвестициях в электромобиль "Атом" совместно с Росатомом и КАМАЗом. Также мы планируем привлечь китайских партнеров. Мы уверены, что "Атом" станет очень востребованным среди российских потребителей», - сказал он.
Напомним, проектом электромобиля «Атом» занимается АО «Кама», зарегистрированное в августе 2021 года с участием гендиректора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и предпринимателя Рубена Варданяна. Позже акционерами компании стали КАМАЗ и Росатом.
В мае 2023 года в Москве продемонстрировали первый рабочий прототип. Электромобиль с запасом хода 500 км способен разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд.
Серийное производство планируют организовать на автозаводе «Москвич», а начало продаж электрокара намечено на 2025 год. Планируется выпускать от 75 тысяч машин в год.
#Атом
@elektrocarsgo
Об этом сообщил глава фонда Кирилл Дмитриев.
«Мы объявляем о наших инвестициях в электромобиль "Атом" совместно с Росатомом и КАМАЗом. Также мы планируем привлечь китайских партнеров. Мы уверены, что "Атом" станет очень востребованным среди российских потребителей», - сказал он.
Напомним, проектом электромобиля «Атом» занимается АО «Кама», зарегистрированное в августе 2021 года с участием гендиректора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и предпринимателя Рубена Варданяна. Позже акционерами компании стали КАМАЗ и Росатом.
В мае 2023 года в Москве продемонстрировали первый рабочий прототип. Электромобиль с запасом хода 500 км способен разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд.
Серийное производство планируют организовать на автозаводе «Москвич», а начало продаж электрокара намечено на 2025 год. Планируется выпускать от 75 тысяч машин в год.
#Атом
@elektrocarsgo
Создатели «Атома» разработали новый автомобиль для курьеров
Компания «Кама», которая разрабатывает первый российский электрокар «Атом» размером с «Гранту», показала фургон для служб доставки. Новинку пресс-служба марки анонсировала в своем Telegram-канале.
Новый автомобиль для курьеров построят на единой платформе с другими версиями «Атома». Только это будет фургон с объемом грузового отсека до 1,6 тыс. литров.
Допустимая масса груза достигает 360 килограммов, погрузочная высота — 69 см, погрузочная длина — до 220 см. Фургон будет одноместным. Место пассажирского кресла отведено под дополнительный груз.
При этом автопроизводитель оставляет клиентам возможность купить пассажирское сидение. Это будет опция. Фургон собираются продавать в белом кузове.
#Атом #Кама
@elektrocarsgo
Компания «Кама», которая разрабатывает первый российский электрокар «Атом» размером с «Гранту», показала фургон для служб доставки. Новинку пресс-служба марки анонсировала в своем Telegram-канале.
Новый автомобиль для курьеров построят на единой платформе с другими версиями «Атома». Только это будет фургон с объемом грузового отсека до 1,6 тыс. литров.
Допустимая масса груза достигает 360 килограммов, погрузочная высота — 69 см, погрузочная длина — до 220 см. Фургон будет одноместным. Место пассажирского кресла отведено под дополнительный груз.
При этом автопроизводитель оставляет клиентам возможность купить пассажирское сидение. Это будет опция. Фургон собираются продавать в белом кузове.
#Атом #Кама
@elektrocarsgo
«Элемент» будет выпускать электронику для российского электромобиля «Атом»
ПАО «Элемент» и АО «Кама» подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого «Элемент» будет поставлять для электромобиля «Атом» силовую электронику на основе карбида кремния: транзисторы, силовые диоды, модули и преобразователи.
Эти устройства используются в управлении электродвигателем и зарядной инфраструктуре.
Карбид кремния отличается высокой температурной стабильностью, электропроводностью, прочностью и механической стойкостью.
По словам представителя «Элемента» «проектная мощность нового предприятия в Зеленограде составит 100 000 пластин на кремнии и 40 000 пластин на карбиде кремния в год».
Производство новых компонентов силовой электроники должно стартовать уже в 2025 году.
#Атом #Элемент
@elektrocarsgo
ПАО «Элемент» и АО «Кама» подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого «Элемент» будет поставлять для электромобиля «Атом» силовую электронику на основе карбида кремния: транзисторы, силовые диоды, модули и преобразователи.
Эти устройства используются в управлении электродвигателем и зарядной инфраструктуре.
Карбид кремния отличается высокой температурной стабильностью, электропроводностью, прочностью и механической стойкостью.
По словам представителя «Элемента» «проектная мощность нового предприятия в Зеленограде составит 100 000 пластин на кремнии и 40 000 пластин на карбиде кремния в год».
Производство новых компонентов силовой электроники должно стартовать уже в 2025 году.
#Атом #Элемент
@elektrocarsgo
РФПИ инвестирует 2 млрд рублей в запуск производства электрокара «Атом»
На ПМЭФ-2024 Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) объявил о намерении вложить 2 млрд рублей в производство российского электромобиля «Атом».
Проект «Атом» реализуется АО Кама – предприятием, известным своими производственными мощностями, в партнерстве с ПАО КАМАЗ. Автомобиль создается на первой полностью отечественной платформе для электрокаров.
Производство ключевых компонентов осуществляется в России. Также электромобиль разрабатывается с использованием современных инженерных решений, программного обеспечения и технологических инноваций.
Инвестиции в размере 2 млрд рублей направлены на совершенствования технологий, оптимизации производственных процессов и масштабирования производства.
Вложения позволят создать условия для развития зарядной инфраструктуры и сервисных центров, необходимых для эксплуатации электромобилей.
#Атом #Кама
@elektrocarsgo
На ПМЭФ-2024 Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) объявил о намерении вложить 2 млрд рублей в производство российского электромобиля «Атом».
Проект «Атом» реализуется АО Кама – предприятием, известным своими производственными мощностями, в партнерстве с ПАО КАМАЗ. Автомобиль создается на первой полностью отечественной платформе для электрокаров.
Производство ключевых компонентов осуществляется в России. Также электромобиль разрабатывается с использованием современных инженерных решений, программного обеспечения и технологических инноваций.
Инвестиции в размере 2 млрд рублей направлены на совершенствования технологий, оптимизации производственных процессов и масштабирования производства.
Вложения позволят создать условия для развития зарядной инфраструктуры и сервисных центров, необходимых для эксплуатации электромобилей.
#Атом #Кама
@elektrocarsgo
«Ведомости»: основные компоненты электрокара Атом будут китайскими
Стало известно, что основные компоненты и узлы российского компактного электромобиля Атом, разрабатываемого стартапом «Кама», будут производить в сотрудничестве с китайскими компаниями или закупать в Китае.
Полностью российскими в Атоме останется платформа, интеллектуальные системы помощи водителю (ADAS) и операционная система «Атом ОС».
Система рулевого управления, которую планируют внедрить в 2027 году – без физической связи между рулем и колесами (steer-by-wire), а также управляющая электроника, также будет приобретена в Китае.
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем» считает, что некоторые компоненты – по крайней мере, в обозримой перспективе - у нас создать невозможно. Прежде всего – сложные электронные или связанные с электроникой.
#Атом
@elektrocarsgo
Стало известно, что основные компоненты и узлы российского компактного электромобиля Атом, разрабатываемого стартапом «Кама», будут производить в сотрудничестве с китайскими компаниями или закупать в Китае.
Полностью российскими в Атоме останется платформа, интеллектуальные системы помощи водителю (ADAS) и операционная система «Атом ОС».
Система рулевого управления, которую планируют внедрить в 2027 году – без физической связи между рулем и колесами (steer-by-wire), а также управляющая электроника, также будет приобретена в Китае.
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем» считает, что некоторые компоненты – по крайней мере, в обозримой перспективе - у нас создать невозможно. Прежде всего – сложные электронные или связанные с электроникой.
#Атом
@elektrocarsgo
«Атом» заявил о планах выпускать «десятки тысяч» электрокаров к 2026 году
Российский производитель электромобилей «Атом» планирует к 2026-2027 годам выйти на производство «десятков тысяч» электрокаров в год. Об этом в интервью ТАСС рассказал гендиректор компании-разработчика АО «Кама» Игорь Поваразднюк.
Он также отметил, что запуск серийного производства «Атома» начнется по плану в середине 2025 года. Компания планирует сначала «закрыть потребности» тех, кто предзаказал автомобиль, а также направить часть автомобилей в сервисы такси и каршеринга.
После этого в 2026-2027 годах «Атом» планирует нарастить производство до «десятков тысяч» автомобилей в год.
«Точное количество мы определим, когда завершим согласование графиков поставок со всеми клиентами B2B», — заявил Поваразднюк.
#Атом
@elektrocarsgo
Российский производитель электромобилей «Атом» планирует к 2026-2027 годам выйти на производство «десятков тысяч» электрокаров в год. Об этом в интервью ТАСС рассказал гендиректор компании-разработчика АО «Кама» Игорь Поваразднюк.
Он также отметил, что запуск серийного производства «Атома» начнется по плану в середине 2025 года. Компания планирует сначала «закрыть потребности» тех, кто предзаказал автомобиль, а также направить часть автомобилей в сервисы такси и каршеринга.
После этого в 2026-2027 годах «Атом» планирует нарастить производство до «десятков тысяч» автомобилей в год.
«Точное количество мы определим, когда завершим согласование графиков поставок со всеми клиентами B2B», — заявил Поваразднюк.
#Атом
@elektrocarsgo
Разработчик «Атома» не стал исключать, что электрокар станет беспилотным в будущем
Электрокар «Атом» со временем может стать настоящим беспилотником. Сперва автомобиль получит систему помощи водителю второго уровня, в беседе с ТАСС уточнил гендиректор компании «Кама» Игорь Поваразднюк. Специалисты этой фирмы занимаются созданием электромобиля.
По его словам, система ADAS позволяет прокачать электрокар до полностью автономного. Только для внедрения такой технологии нужен верный момент, а еще компетенции - с последними проблем нет.
На старте производства в 2025 году электрокару достанется автопилот второго уровня (ADAS 2+). В него войдут сразу 18 функций, среди которых система автономной парковки, контроль полосы, адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение.
К 2027 году электрокар должен получить третий уровень автономности.
#Атом #Кама
@elektrocarsgo
Электрокар «Атом» со временем может стать настоящим беспилотником. Сперва автомобиль получит систему помощи водителю второго уровня, в беседе с ТАСС уточнил гендиректор компании «Кама» Игорь Поваразднюк. Специалисты этой фирмы занимаются созданием электромобиля.
По его словам, система ADAS позволяет прокачать электрокар до полностью автономного. Только для внедрения такой технологии нужен верный момент, а еще компетенции - с последними проблем нет.
На старте производства в 2025 году электрокару достанется автопилот второго уровня (ADAS 2+). В него войдут сразу 18 функций, среди которых система автономной парковки, контроль полосы, адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение.
К 2027 году электрокар должен получить третий уровень автономности.
#Атом #Кама
@elektrocarsgo
Разработчик электрокара «Атом» начал продавать зарядные станции
Всего в ассортименте два вида зарядных станций — Skat Atom Edition Mini и Pandora Wall-e Atom Edition.
Первая, как заявляет производитель, предназначена для домашнего использования. Ее стоимость составляет 50 тыс. руб., а мощность — 7 кВт.
Pandora Wall-e Atom Edition — коммерческая станция, рассчитанная на монетизацию. Она стоит 120 тыс. руб. и имеет мощность 22,5 кВт.
Обе станции, производимые «Атомом», являются «медленными». Для тех, кто хочет купить зарядную станцию, запустили сайт и приложение.
#Атом
@elektrocarsgo
Всего в ассортименте два вида зарядных станций — Skat Atom Edition Mini и Pandora Wall-e Atom Edition.
Первая, как заявляет производитель, предназначена для домашнего использования. Ее стоимость составляет 50 тыс. руб., а мощность — 7 кВт.
Pandora Wall-e Atom Edition — коммерческая станция, рассчитанная на монетизацию. Она стоит 120 тыс. руб. и имеет мощность 22,5 кВт.
Обе станции, производимые «Атомом», являются «медленными». Для тех, кто хочет купить зарядную станцию, запустили сайт и приложение.
#Атом
@elektrocarsgo
Названа точная стоимость российского автомобиля «Атом»
Запуск нового электромобиля «Атом» намечен на июль 2025 года. Об этом пишет издание «АвтоВзгляд», которое изучило документ Минэкономразвития, уточняющий информацию по электрокарам, производство которых будет налажено по специальным инвестиционным контрактам (СПИК).
В данном документе указана стоимость базовой версии модели «Атом» — это 3 млн 300 тыс. рублей. Для таксопарков будет выпускаться и еще более простой вариант автомобиля с ценником 3 млн 100 тыс. рублей. В свою очередь, каршеринговую модификацию электрокара планируется предлагать сервисам аренды за 3 млн 200 тыс. рублей.
«Гражданское» исполнение электромобиля «Атом» получит 199-сильный электродвигатель, а также батарею ёмкостью 77 кВт∙ч.
В такси и каршеринге будут использоваться дефорсированные 149-сильные авто, которые не смогут разгоняться быстрее скорости 130 км/ч. У стандартного хэтчбека ограничитель будет установлен на отметке 170 км/ч.
#Атом
@elektrocarsgo
Запуск нового электромобиля «Атом» намечен на июль 2025 года. Об этом пишет издание «АвтоВзгляд», которое изучило документ Минэкономразвития, уточняющий информацию по электрокарам, производство которых будет налажено по специальным инвестиционным контрактам (СПИК).
В данном документе указана стоимость базовой версии модели «Атом» — это 3 млн 300 тыс. рублей. Для таксопарков будет выпускаться и еще более простой вариант автомобиля с ценником 3 млн 100 тыс. рублей. В свою очередь, каршеринговую модификацию электрокара планируется предлагать сервисам аренды за 3 млн 200 тыс. рублей.
«Гражданское» исполнение электромобиля «Атом» получит 199-сильный электродвигатель, а также батарею ёмкостью 77 кВт∙ч.
В такси и каршеринге будут использоваться дефорсированные 149-сильные авто, которые не смогут разгоняться быстрее скорости 130 км/ч. У стандартного хэтчбека ограничитель будет установлен на отметке 170 км/ч.
#Атом
@elektrocarsgo
Стала известна дата старта производства российского электромобиля «Атом»
Производство нового российского электромобиля «Атом» может начаться в июне 2025 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на материалы Минэкономразвития.
Цена на новинку будет стартовать от 3,1 млн рублей — столько будет стоить базовая спецификация для такси. Цена специализированной конфигурации для службы такси может составить 3,3 млн рублей, как и для классического варианта электрокара.
Модификация для каршеринга может получить ценник в 3,2 млн рублей. При этом версии «Атома» для такси и каршеринга будут иметь мощность мотора 149 л.с., а лимит скорости будет установлен на отметке 130 км/ч.
Классическая конфигурация отличается более мощным силовым агрегатом (199 л.с.), а также лимитом скорости до 170 км/ч.
#Атом
@elektrocarsgo
Производство нового российского электромобиля «Атом» может начаться в июне 2025 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на материалы Минэкономразвития.
Цена на новинку будет стартовать от 3,1 млн рублей — столько будет стоить базовая спецификация для такси. Цена специализированной конфигурации для службы такси может составить 3,3 млн рублей, как и для классического варианта электрокара.
Модификация для каршеринга может получить ценник в 3,2 млн рублей. При этом версии «Атома» для такси и каршеринга будут иметь мощность мотора 149 л.с., а лимит скорости будет установлен на отметке 130 км/ч.
Классическая конфигурация отличается более мощным силовым агрегатом (199 л.с.), а также лимитом скорости до 170 км/ч.
#Атом
@elektrocarsgo
"Атом" появится на китайском рынке
Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), международная корпорация XY Group и АО «Кама», реализующая проект производства российского электромобиля «Атом», договорились о привлечении китайских инвесторов в проект, а также возможной локализации производства в Китае.
Партнерство предусматривает возможность продвижения электромобиля «Атом» на китайском рынке, поиск промышленных площадок и мощностей для локализации производства «Атома» в Харбине.
В рамках соглашения РФПИ, XY Group и АО «Кама» планируется также создание совместного центра исследований и разработок в Китае.
#Атом
@elektrocarsgo
Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), международная корпорация XY Group и АО «Кама», реализующая проект производства российского электромобиля «Атом», договорились о привлечении китайских инвесторов в проект, а также возможной локализации производства в Китае.
Партнерство предусматривает возможность продвижения электромобиля «Атом» на китайском рынке, поиск промышленных площадок и мощностей для локализации производства «Атома» в Харбине.
В рамках соглашения РФПИ, XY Group и АО «Кама» планируется также создание совместного центра исследований и разработок в Китае.
#Атом
@elektrocarsgo
Появились фотографии салона долгожданного российского электромобиля "Атом"
Ключевым дизайнерским решением для Atom стало сохранение традиционных распашных дверей. Внутри Atom рассчитан на четырех человек, а задние сиденья спроектированы с комфортом седанов бизнес-класса.
Автомобиль оснащен прочными порогами для защиты от боковых ударов, которые также защищают встроенную в пол тяговую батарею. Замки расположены на порогах, а двери защелкиваются без внешних ручек, с помощью электроприводов.
Приборная панель Atom минималистична, на ней расположены только кнопки управления режимами движения.
Мультимедийный экран, встроенный в рулевое колесо, позволяет водителю управлять трансмиссией и использовать расширенное голосовое управление, снижая необходимость физического взаимодействия с сенсорным экраном.
Интерьер Atom будет доступен в двух цветовых решениях: темном и светлом. В отделке использованы высококачественные и прочные материалы из экокожи и ткани.
#Атом
@elektrocarsgo
Ключевым дизайнерским решением для Atom стало сохранение традиционных распашных дверей. Внутри Atom рассчитан на четырех человек, а задние сиденья спроектированы с комфортом седанов бизнес-класса.
Автомобиль оснащен прочными порогами для защиты от боковых ударов, которые также защищают встроенную в пол тяговую батарею. Замки расположены на порогах, а двери защелкиваются без внешних ручек, с помощью электроприводов.
Приборная панель Atom минималистична, на ней расположены только кнопки управления режимами движения.
Мультимедийный экран, встроенный в рулевое колесо, позволяет водителю управлять трансмиссией и использовать расширенное голосовое управление, снижая необходимость физического взаимодействия с сенсорным экраном.
Интерьер Atom будет доступен в двух цветовых решениях: темном и светлом. В отделке использованы высококачественные и прочные материалы из экокожи и ткани.
#Атом
@elektrocarsgo
Стало известно, как устроены внешние световые приборы в электрокаре «Атом»
Об этом в своем ТГ-канале рассказали представители проекта. Спереди машины расположены многофункциональная панель и блоки фар.
В блоки фар «Атома» входят: дневные ходовые огни; противотуманные фары; Bi-Led линзы, совмещающие в себе ближний и дальний свет.
В мультифункциональной панели находятся габаритные огни и динамические указатели поворота.
Сзади машины находятся фонари, многофункциональная панель, подсветка номерной рамки, а также дублирующий стоп-сигнал в спойлере.
Задние фонари состоят из: световозвращателей; сигналов заднего хода; противотуманных фонарей.
В мультифункциональную панель интегрированы указатели поворота, габаритные огни и стоп-сигнал.
В зависимости от освещенности в автоматическом режиме происходит переключение на ближний и дальний свет.
Противотуманные огни нужно включать принудительно.
Вся экстерьерная светотехника — диодная и российского производства.
#Атом
@elektrocarsgo
Об этом в своем ТГ-канале рассказали представители проекта. Спереди машины расположены многофункциональная панель и блоки фар.
В блоки фар «Атома» входят: дневные ходовые огни; противотуманные фары; Bi-Led линзы, совмещающие в себе ближний и дальний свет.
В мультифункциональной панели находятся габаритные огни и динамические указатели поворота.
Сзади машины находятся фонари, многофункциональная панель, подсветка номерной рамки, а также дублирующий стоп-сигнал в спойлере.
Задние фонари состоят из: световозвращателей; сигналов заднего хода; противотуманных фонарей.
В мультифункциональную панель интегрированы указатели поворота, габаритные огни и стоп-сигнал.
В зависимости от освещенности в автоматическом режиме происходит переключение на ближний и дальний свет.
Противотуманные огни нужно включать принудительно.
Вся экстерьерная светотехника — диодная и российского производства.
#Атом
@elektrocarsgo
Появились подробности о необычной особенности нового электрокара «Атом»
Разработчики «Атома» рассказали об устройстве дверей электрокара. Их конструкция, как обещают, обеспечит удобную посадку и будет безопасной при столкновении. У серийной версии электромобиля «Атом» пассажирские двери будут открываться в стороны.
Как отметил главный конструктор проекта Никита Горячев, отсутствие центральной стойки кузова стало ключевой технической особенностью, значительно увеличившей внутреннее пространство салона.
Двери «Атома» оснащены электроприводами и доводчиками, что позволяет открывать их нажатием одной кнопки или через приложение на смартфоне.
Система помощи водителю (ADAS) предотвратит открытие двери, если обнаружит опасность, например, приближающегося велосипедиста, или препятствие, такое как столбик или сугроб.
Для экстренных случаев в «Атоме» предусмотрен аварийный режим, позволяющий открыть дверь вручную, если электромобиль обесточен.
#Атом
@elektrocarsgo
Разработчики «Атома» рассказали об устройстве дверей электрокара. Их конструкция, как обещают, обеспечит удобную посадку и будет безопасной при столкновении. У серийной версии электромобиля «Атом» пассажирские двери будут открываться в стороны.
Как отметил главный конструктор проекта Никита Горячев, отсутствие центральной стойки кузова стало ключевой технической особенностью, значительно увеличившей внутреннее пространство салона.
Двери «Атома» оснащены электроприводами и доводчиками, что позволяет открывать их нажатием одной кнопки или через приложение на смартфоне.
Система помощи водителю (ADAS) предотвратит открытие двери, если обнаружит опасность, например, приближающегося велосипедиста, или препятствие, такое как столбик или сугроб.
Для экстренных случаев в «Атоме» предусмотрен аварийный режим, позволяющий открыть дверь вручную, если электромобиль обесточен.
#Атом
@elektrocarsgo
Электрокару «Атом» достанутся специальные шины
Перспективный электромобиль «Атом» будет оснащаться шинами Pirelli с технологией Elect. Об этом сообщает официальный телеграм-канал проекта «Атом».
В «Атоме» будет использоваться специально адаптированная модель Cinturato P7. Благодаря технологии ELECT шина имеет пониженное сопротивление качению. Это позволяет электромобилю экономить энергию при движении.
Для работы с высоким крутящим моментом электродвигателя улучшено сцепление с дорогой, а также усилена конструкция шины под вес электромобиля и увеличен показатель максимально разрешенной нагрузки.
Шины прошли сертификацию в России по европейским стандартам ЕК ООН (Е22). Они будут производиться в России на заводе Pirelli в Кирове.
Подробные размеры и характеристики шин:
• Размеры: 215/55 R17
• Индекс нагрузки: 98 (до 750 кг на одну шину)
• Индекс скорости: V (до 240 км/ч)
• Вес шины: 10 кг ±3%
В «Атоме» есть система мониторинга давления в шинах, которая реализована через систему ABS.
#Атом
@elektrocarsgo
Перспективный электромобиль «Атом» будет оснащаться шинами Pirelli с технологией Elect. Об этом сообщает официальный телеграм-канал проекта «Атом».
В «Атоме» будет использоваться специально адаптированная модель Cinturato P7. Благодаря технологии ELECT шина имеет пониженное сопротивление качению. Это позволяет электромобилю экономить энергию при движении.
Для работы с высоким крутящим моментом электродвигателя улучшено сцепление с дорогой, а также усилена конструкция шины под вес электромобиля и увеличен показатель максимально разрешенной нагрузки.
Шины прошли сертификацию в России по европейским стандартам ЕК ООН (Е22). Они будут производиться в России на заводе Pirelli в Кирове.
Подробные размеры и характеристики шин:
• Размеры: 215/55 R17
• Индекс нагрузки: 98 (до 750 кг на одну шину)
• Индекс скорости: V (до 240 км/ч)
• Вес шины: 10 кг ±3%
В «Атоме» есть система мониторинга давления в шинах, которая реализована через систему ABS.
#Атом
@elektrocarsgo
Российский электрокар «Атом» получит опцию для преодоления бездорожья
Российский электрокар «Атом» обзаведется системой полного привода к 2027 году. Об этом сообщили изданию Autonews. ru представители бренда.
В «Атоме» подтвердили планы выпустить предсерийный экземпляр модели в 2024 году, а серийное производство — запустить в середине будущего года.
Производить электрокар «Атом» намерены на одной из производственных линий предприятия «Москвич», но при этом ее переоснастят под сборку нового электромобиля.
Цену российского электрокара на данный момент пока не называют. Как заявили в компании «Атом», стоимость новинки может составить от 2 до 4 млн рублей, но это пока приблизительный диапазон стоимости.
#Атом
@elektrocarsgo
Российский электрокар «Атом» обзаведется системой полного привода к 2027 году. Об этом сообщили изданию Autonews. ru представители бренда.
В «Атоме» подтвердили планы выпустить предсерийный экземпляр модели в 2024 году, а серийное производство — запустить в середине будущего года.
Производить электрокар «Атом» намерены на одной из производственных линий предприятия «Москвич», но при этом ее переоснастят под сборку нового электромобиля.
Цену российского электрокара на данный момент пока не называют. Как заявили в компании «Атом», стоимость новинки может составить от 2 до 4 млн рублей, но это пока приблизительный диапазон стоимости.
#Атом
@elektrocarsgo