Компания Ford выпустит новый электрокроссовер Capri на базе Volkswagen
Это сотрудничество позволит Volkswagen помочь Ford вернуть культовую на современные рынки. Новый Capri будет построен на платформе MEB от VW Group, той же самой, что поддерживает электрический кроссовер Ford Explorer, следует из информации max-cars.ru.
Производство второго электромобиля Ford начнется на заводе в Кельне 10 июня. Capri будет иметь элегантный дизайн, напоминающий купе, что отличает его от более солидного Explorer.
Несмотря на эти стилистические различия, оба автомобиля будут выпускаться на одной автоматизированной производственной линии в Кельне.
Этот завод, способный выпускать до 250 000 автомобилей в год, работает в три смены на сегодняшний день. Ожидается, что цена на Capri будет такой же, как и на Explorer, - около 49 500 евро.
За эту цену покупатели получат модель с увеличенным запасом хода до 600 км. Более базовая версия Capri будет доступна по более низкой цене - около 42 000 евро.
#Ford
@elektrocarsgo
Это сотрудничество позволит Volkswagen помочь Ford вернуть культовую на современные рынки. Новый Capri будет построен на платформе MEB от VW Group, той же самой, что поддерживает электрический кроссовер Ford Explorer, следует из информации max-cars.ru.
Производство второго электромобиля Ford начнется на заводе в Кельне 10 июня. Capri будет иметь элегантный дизайн, напоминающий купе, что отличает его от более солидного Explorer.
Несмотря на эти стилистические различия, оба автомобиля будут выпускаться на одной автоматизированной производственной линии в Кельне.
Этот завод, способный выпускать до 250 000 автомобилей в год, работает в три смены на сегодняшний день. Ожидается, что цена на Capri будет такой же, как и на Explorer, - около 49 500 евро.
За эту цену покупатели получат модель с увеличенным запасом хода до 600 км. Более базовая версия Capri будет доступна по более низкой цене - около 42 000 евро.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford планирует повторить подвиг Генри Форда и начать эру доступных электрокаров
Генеральный директор Ford Джим Фарли ставит амбициозную цель: повторить подвиг Генри Форда, сделавшего автомобили доступными для широкой публики, но уже в новой эре электромобилей.
Фарли уверен, что будущее за доступными электромобилями. Ford тайно разработал новую платформу, предназначенную для производства более доступных моделей.
Платформа разработана с целью оптимизировать затраты на производство, включая использование более компактных аккумуляторов и иных химических веществ.
За разработку платформы отвечает команда, состоящая из «лучших в мире инженеров по электромобилям», в числе которых многие бывшие сотрудники Tesla и Apple.
Также Ford заключил партнерство с китайским гигантом по производству аккумуляторов CATL.
Это сотрудничество позволит компании получить доступ к более доступным и эффективным технологиям производства батарей, что еще больше снизит стоимость электромобилей.
#Ford
@elektrocarsgo
Генеральный директор Ford Джим Фарли ставит амбициозную цель: повторить подвиг Генри Форда, сделавшего автомобили доступными для широкой публики, но уже в новой эре электромобилей.
Фарли уверен, что будущее за доступными электромобилями. Ford тайно разработал новую платформу, предназначенную для производства более доступных моделей.
Платформа разработана с целью оптимизировать затраты на производство, включая использование более компактных аккумуляторов и иных химических веществ.
За разработку платформы отвечает команда, состоящая из «лучших в мире инженеров по электромобилям», в числе которых многие бывшие сотрудники Tesla и Apple.
Также Ford заключил партнерство с китайским гигантом по производству аккумуляторов CATL.
Это сотрудничество позволит компании получить доступ к более доступным и эффективным технологиям производства батарей, что еще больше снизит стоимость электромобилей.
#Ford
@elektrocarsgo
Электрический супергрузовик Ford мощностью 1400 л.с. попытается побить рекорд трассы Пайкс-Пик
Американская компания Ford представила свой новейший проект - электрический супергрузовик мощностью 1400 лошадиных сил.
Этот мощный и экологичный автомобиль обещает стать настоящим прорывом в мире электрической техники и, возможно, побить рекорд скорости на знаменитой трассе Пайкс-Пик.
Сейчас Ford собирается доказать, что современные технологии позволяют создать не только мощные, но и высокопроизводительные электрические автомобили.
В прошлом году электрические гоночные автомобили впервые побили рекорд Пайкс-Пик, преодолев трассу за 7 минут и 57 секунд.
Электрический супергрузовик Ford оснащен двумя электромоторами общей мощностью 1400 лошадиных сил, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч всего за несколько секунд.
Кроме того, его аккумуляторы обладают высокой ёмкостью и позволяют проехать более 400 километров на одном заряде.
#Ford
@elektrocarsgo
Американская компания Ford представила свой новейший проект - электрический супергрузовик мощностью 1400 лошадиных сил.
Этот мощный и экологичный автомобиль обещает стать настоящим прорывом в мире электрической техники и, возможно, побить рекорд скорости на знаменитой трассе Пайкс-Пик.
Сейчас Ford собирается доказать, что современные технологии позволяют создать не только мощные, но и высокопроизводительные электрические автомобили.
В прошлом году электрические гоночные автомобили впервые побили рекорд Пайкс-Пик, преодолев трассу за 7 минут и 57 секунд.
Электрический супергрузовик Ford оснащен двумя электромоторами общей мощностью 1400 лошадиных сил, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч всего за несколько секунд.
Кроме того, его аккумуляторы обладают высокой ёмкостью и позволяют проехать более 400 километров на одном заряде.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford отчиталась о росте продаж электромобилей
Внедрение электрокаров происходит не так быстро, как предсказывали некоторые автопроизводители, но дела у Ford улучшаются. Во втором квартале продажи выросли на 61,4% по сравнению с прошлым годом и достигли 23 957 единиц.
В результате продажи электрокаров с начала года достигли 44 180 единиц, что на 71,8% больше, чем в прошлом году. Это значительный скачок, но мы по-прежнему говорим об относительно небольшом количестве транспортных средств.
Тем не менее, продажи Mustang Mach-E выросли на 46,5% и достигли 12 645 единиц во втором квартале. Продажи F-150 Lightning выросли на 76,9% до 7902 единиц, а продажи E-Transit составили 3410 единиц, увеличившись на 95,5%.
Продажи гибридных автомобилей выросли на 55,6% и составили 53 822 единицы. Это новый квартальный рекорд, и во многом он связан с электрифицированными пикапами.
За первое полугодие Ford продал 40 420 экземпляров гибридного пикапа Maverick Hybrid. Он продолжает оставаться ТОПом подаж.
#Ford
@elektrocarsgo
Внедрение электрокаров происходит не так быстро, как предсказывали некоторые автопроизводители, но дела у Ford улучшаются. Во втором квартале продажи выросли на 61,4% по сравнению с прошлым годом и достигли 23 957 единиц.
В результате продажи электрокаров с начала года достигли 44 180 единиц, что на 71,8% больше, чем в прошлом году. Это значительный скачок, но мы по-прежнему говорим об относительно небольшом количестве транспортных средств.
Тем не менее, продажи Mustang Mach-E выросли на 46,5% и достигли 12 645 единиц во втором квартале. Продажи F-150 Lightning выросли на 76,9% до 7902 единиц, а продажи E-Transit составили 3410 единиц, увеличившись на 95,5%.
Продажи гибридных автомобилей выросли на 55,6% и составили 53 822 единицы. Это новый квартальный рекорд, и во многом он связан с электрифицированными пикапами.
За первое полугодие Ford продал 40 420 экземпляров гибридного пикапа Maverick Hybrid. Он продолжает оставаться ТОПом подаж.
#Ford
@elektrocarsgo
Электрический Ford Mustang Mach-E стал стоить намного меньше
Новый электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E стал намного доступнее благодаря снижению цен на некоторые варианты комплектации. Также снизилась и аренда на кроссовер.
Теперь покупатели могут выбирать между различными версиями Ford Mustang Mach-E, соответствующими их предпочтениям и бюджету.
Программа включает в себя доступ к новой базовой версии Select, которая предлагает великолепные возможности по привлекательной цене.
Кроме того, существуют другие опции, такие как версии с улучшенными характеристиками и дополнительными функциями.
Этот шаг от Ford демонстрирует их стремление сделать электрические автомобили доступными для более широкой аудитории.
Повсеместное внедрение новых технологий и снижение цен на электрические автомобили становятся ключевыми факторами в переходе к более экологически чистому способу передвижения.
#Ford
@elektrocarsgo
Новый электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E стал намного доступнее благодаря снижению цен на некоторые варианты комплектации. Также снизилась и аренда на кроссовер.
Теперь покупатели могут выбирать между различными версиями Ford Mustang Mach-E, соответствующими их предпочтениям и бюджету.
Программа включает в себя доступ к новой базовой версии Select, которая предлагает великолепные возможности по привлекательной цене.
Кроме того, существуют другие опции, такие как версии с улучшенными характеристиками и дополнительными функциями.
Этот шаг от Ford демонстрирует их стремление сделать электрические автомобили доступными для более широкой аудитории.
Повсеместное внедрение новых технологий и снижение цен на электрические автомобили становятся ключевыми факторами в переходе к более экологически чистому способу передвижения.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford возродил Capri в виде электрокроссовера
Полноприводная версия машины будет обладать мощностью 335 л.с. и обеспечивать запас хода до 592 км по циклу WLTP.
До 100 км/ч Ford Capri EV сможет разгоняться за 5,3 сек. в полноприводной версии Premium, и за 6,4 сек. в базовом, но в этом случае мощность будет ограничена 282 л.с., а ёмкость АКБ сократится с 79 до 77 кВт‧ч.
Батарея большей ёмкости на полноприводной машине обеспечивает запас хода в 592 км по циклу WLTP, а меньшая батарея на заднеприводном варианте увеличивает запас хода до 627 км.
В обоих случаях увеличить запас хода с 10 до 80% можно за 26–28 минут при подключении к станции экспресс зарядки постоянного тока мощностью от 135 до 185 кВт.
В заднеприводном варианте единственный тяговый электродвигатель выдаёт 545 Н‧м при мощности 210 кВт, а в полноприводном варианте на передней оси добавляется двигатель, выдающий дополнительно 134 Н‧м крутящего момента.
Максимальная скорость - 180 км/ч. Предполагаемый ценник - от $50 000.
#Ford
@elektrocarsgo
Полноприводная версия машины будет обладать мощностью 335 л.с. и обеспечивать запас хода до 592 км по циклу WLTP.
До 100 км/ч Ford Capri EV сможет разгоняться за 5,3 сек. в полноприводной версии Premium, и за 6,4 сек. в базовом, но в этом случае мощность будет ограничена 282 л.с., а ёмкость АКБ сократится с 79 до 77 кВт‧ч.
Батарея большей ёмкости на полноприводной машине обеспечивает запас хода в 592 км по циклу WLTP, а меньшая батарея на заднеприводном варианте увеличивает запас хода до 627 км.
В обоих случаях увеличить запас хода с 10 до 80% можно за 26–28 минут при подключении к станции экспресс зарядки постоянного тока мощностью от 135 до 185 кВт.
В заднеприводном варианте единственный тяговый электродвигатель выдаёт 545 Н‧м при мощности 210 кВт, а в полноприводном варианте на передней оси добавляется двигатель, выдающий дополнительно 134 Н‧м крутящего момента.
Максимальная скорость - 180 км/ч. Предполагаемый ценник - от $50 000.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford признал свою неудачу на рынках электромобилей
В последние годы Ford активно работал над развитием электромобилей (EV) в Европе, стремясь соответствовать глобальным тенденциям и требованиям по сокращению выбросов углекислого газа.
Однако недавно руководство компании признало, что поставленные цели были "слишком амбициозными".
Компания планировала к 2030 году полностью перейти на производство электрических моделей и прекратить выпуск автомобилей с ДВС (двигателями внутреннего сгорания).
Однако реализация этих амбициозных планов столкнулась с рядом проблем. В Европе пока недостаточно развитая сеть зарядных станций, особенно в сельских и отдалённых районах.
Производство электромобилей по-прежнему остаётся дорогим, что сказывается на конечной стоимости продукции. Для массового перехода на EV необходимо значительное снижение себестоимости, что требует времени и инвестиций.
#Ford
@elektrocarsgo
В последние годы Ford активно работал над развитием электромобилей (EV) в Европе, стремясь соответствовать глобальным тенденциям и требованиям по сокращению выбросов углекислого газа.
Однако недавно руководство компании признало, что поставленные цели были "слишком амбициозными".
Компания планировала к 2030 году полностью перейти на производство электрических моделей и прекратить выпуск автомобилей с ДВС (двигателями внутреннего сгорания).
Однако реализация этих амбициозных планов столкнулась с рядом проблем. В Европе пока недостаточно развитая сеть зарядных станций, особенно в сельских и отдалённых районах.
Производство электромобилей по-прежнему остаётся дорогим, что сказывается на конечной стоимости продукции. Для массового перехода на EV необходимо значительное снижение себестоимости, что требует времени и инвестиций.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford меняет стратегию в Европе: гибридные и традиционные модели
Марин Гьяджа, директор по работе с клиентами Ford Model E, подразделения, отвечающего за электромобили в Ford, объяснил, что компания больше не рассматривает полную электрификацию к 2030 году как жизнеспособную или выгодную цель для своей деятельности или для удовлетворения потребностей клиентов.
Одним из ключевых показателей этого сдвига является решение Ford остановить модернизацию своего завода в Валенсии, Испания. Процесс модернизации, начавшийся в 2022 году, должен был подготовить предприятие к выпуску электромобилей. Однако за последний год на нем не было выпущено ни одного автомобиля.
В свете этих событий Ford продолжит предлагать на европейском рынке и традиционные автомобили с ДВС, и гибридные модели, и полностью электрические автомобили.
Такой диверсифицированный подход направлен на удовлетворение различных предпочтений и потребностей различных сегментов потребителей в Европе.
#Ford
@elektrocarsgo
Марин Гьяджа, директор по работе с клиентами Ford Model E, подразделения, отвечающего за электромобили в Ford, объяснил, что компания больше не рассматривает полную электрификацию к 2030 году как жизнеспособную или выгодную цель для своей деятельности или для удовлетворения потребностей клиентов.
Одним из ключевых показателей этого сдвига является решение Ford остановить модернизацию своего завода в Валенсии, Испания. Процесс модернизации, начавшийся в 2022 году, должен был подготовить предприятие к выпуску электромобилей. Однако за последний год на нем не было выпущено ни одного автомобиля.
В свете этих событий Ford продолжит предлагать на европейском рынке и традиционные автомобили с ДВС, и гибридные модели, и полностью электрические автомобили.
Такой диверсифицированный подход направлен на удовлетворение различных предпочтений и потребностей различных сегментов потребителей в Европе.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford готовит к выпуску бюджетный электромобиль для конкуренции с Китаем
Ford разрабатывает новую, экономически эффективную модель EV с нуля. Для этого будет создана небольшая команда, в которую войдут специалисты из ведущих брендов EV, таких как Tesla, Rivian и Lucid.
Новая платформа ляжет в основу как минимум двух доступных EV, вероятно, компактного кроссовера и небольшого грузовика, нацеленных на крупносерийное и недорогое производство.
Новая инициатива Ford не будет ставить во главу угла большие батареи, т.к. Фарли считает, что уменьшение размеров батарей поможет снизить затраты и сделать автомобили более доступными.
Подробностей о дизайне пока мало. Платформа будет поддерживать различные стили кузова. Вероятно, автомобили будут оснащены портом NACS для совместимости с зарядными станциями Tesla Superchargers с самого начала.
Ожидается, что первые доступные EV появятся на рынке во второй половине 2026 года, а их цена составит менее 30 000 долларов за базовую модель.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford разрабатывает новую, экономически эффективную модель EV с нуля. Для этого будет создана небольшая команда, в которую войдут специалисты из ведущих брендов EV, таких как Tesla, Rivian и Lucid.
Новая платформа ляжет в основу как минимум двух доступных EV, вероятно, компактного кроссовера и небольшого грузовика, нацеленных на крупносерийное и недорогое производство.
Новая инициатива Ford не будет ставить во главу угла большие батареи, т.к. Фарли считает, что уменьшение размеров батарей поможет снизить затраты и сделать автомобили более доступными.
Подробностей о дизайне пока мало. Платформа будет поддерживать различные стили кузова. Вероятно, автомобили будут оснащены портом NACS для совместимости с зарядными станциями Tesla Superchargers с самого начала.
Ожидается, что первые доступные EV появятся на рынке во второй половине 2026 года, а их цена составит менее 30 000 долларов за базовую модель.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford терпит убытки от электромобилей, но продолжает вкладывать в них миллиарды
Согласно недавно опубликованному квартальному финансовому отчету, по итогам второго квартала убытки электромобильного подразделения Ford Model E составили 1,1 млрд долларов.
За этот период компания реализовала в Америке всего 23 957 электромобилей. То есть на каждом проданном электрокаре Ford теряет 47 600 долларов. Учитывая неудачный первый квартал, с начала года электромобильный бизнес Ford уже потерял 2,5 млрд долларов.
Но данные цифры не отражают реальной картины. Ford вкладывает огромные суммы в разработку новых силовых агрегатов и других систем для электрокаров, и все это должно окупиться в будущем.
Также уточняется, что продажи электрокаров компании выросли на 61% во втором квартале текущего года. И все же электромобили составляют лишь очень маленькую часть от общего объема продаж компании. По итогам первой половины текущего года на их долю пришлось лишь 4% всех продаж.
#Ford
@elektrocarsgo
Согласно недавно опубликованному квартальному финансовому отчету, по итогам второго квартала убытки электромобильного подразделения Ford Model E составили 1,1 млрд долларов.
За этот период компания реализовала в Америке всего 23 957 электромобилей. То есть на каждом проданном электрокаре Ford теряет 47 600 долларов. Учитывая неудачный первый квартал, с начала года электромобильный бизнес Ford уже потерял 2,5 млрд долларов.
Но данные цифры не отражают реальной картины. Ford вкладывает огромные суммы в разработку новых силовых агрегатов и других систем для электрокаров, и все это должно окупиться в будущем.
Также уточняется, что продажи электрокаров компании выросли на 61% во втором квартале текущего года. И все же электромобили составляют лишь очень маленькую часть от общего объема продаж компании. По итогам первой половины текущего года на их долю пришлось лишь 4% всех продаж.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford выпустит более дешевый вариант кроссовера Capri
Новый мотор, который получит базовый Ford Capri, ставят на многие популярные автомобили на базе архитектуры MEB группы Volkswagen. Запас хода новой бюджетной версии американского паркетника составляет около 370 километров.
Новый двигатель с отдачей 170 лошадиных сил располагается на задней оси и подпитывается от батареи на 52 кВт/ч. В Европе новинка появится только в начале следующего года.
Цены на новый базовый кроссовер будут начинаться с отметки в 47 750 евро (это чуть больше 4,48 млн рублей).
Прежняя начальная модификация с 286-сильным двигателем и АКБ на 77 кВт/ч стоила на 8,7 тыс. евро дороже. По набору опций эти две модификации идентичны.
На разгон до сотни кроссовер в стартовом исполнении тратит 8,9 секунды. Дальноходность тоже выше – около 572-627 км.
Стоимость этого варианта минимум 51 500 евро (около 4,84 миллиона в переводе на наши деньги).
#Ford
@elektrocarsgo
Новый мотор, который получит базовый Ford Capri, ставят на многие популярные автомобили на базе архитектуры MEB группы Volkswagen. Запас хода новой бюджетной версии американского паркетника составляет около 370 километров.
Новый двигатель с отдачей 170 лошадиных сил располагается на задней оси и подпитывается от батареи на 52 кВт/ч. В Европе новинка появится только в начале следующего года.
Цены на новый базовый кроссовер будут начинаться с отметки в 47 750 евро (это чуть больше 4,48 млн рублей).
Прежняя начальная модификация с 286-сильным двигателем и АКБ на 77 кВт/ч стоила на 8,7 тыс. евро дороже. По набору опций эти две модификации идентичны.
На разгон до сотни кроссовер в стартовом исполнении тратит 8,9 секунды. Дальноходность тоже выше – около 572-627 км.
Стоимость этого варианта минимум 51 500 евро (около 4,84 миллиона в переводе на наши деньги).
#Ford
@elektrocarsgo
Ford Mustang Mach-E побил рекорд Zeekr, преодолев более 916 км на одной зарядке
Кроссовер Ford Mustang Mach-E на одном заряде батареи преодолел расстояние в 916,74 км. Благодаря этому он признан самым дальнобойным электромобилем и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
Известно, что экспериментальный заезд проводился на дорогах общего пользования в Британии для имитации цикла реальной эксплуатации. В ходе заезда за рулем электромобиля сменяли друг друга два водителя, компанию им составил штурман.
Новый рекорд установил электрокар Mach-E в модификации Premium Extended Range с задним приводом. Автомобиль оснащен 91-киловаттной батареей и 18-дюймовыми дисками с шинами Bridgestone.
Примечательно, что кроссовер проехал еще почти 30 км, после того как на дисплее появилось сообщение о полной разрядке батареи.
Напомним, последний рекорд по дальности хода среди серийных электромобилей установил автомобиль Zeekr, в сентябре 2023 года модель 001 проехала на одном заряде батареи 907 км.
#Ford
@elektrocarsgo
Кроссовер Ford Mustang Mach-E на одном заряде батареи преодолел расстояние в 916,74 км. Благодаря этому он признан самым дальнобойным электромобилем и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
Известно, что экспериментальный заезд проводился на дорогах общего пользования в Британии для имитации цикла реальной эксплуатации. В ходе заезда за рулем электромобиля сменяли друг друга два водителя, компанию им составил штурман.
Новый рекорд установил электрокар Mach-E в модификации Premium Extended Range с задним приводом. Автомобиль оснащен 91-киловаттной батареей и 18-дюймовыми дисками с шинами Bridgestone.
Примечательно, что кроссовер проехал еще почти 30 км, после того как на дисплее появилось сообщение о полной разрядке батареи.
Напомним, последний рекорд по дальности хода среди серийных электромобилей установил автомобиль Zeekr, в сентябре 2023 года модель 001 проехала на одном заряде батареи 907 км.
#Ford
@elektrocarsgo
Тюнерская компания Kindred Motorworks представила электрический Ford Bronco
Бензиновый двигатель был заменен на АКБ емкостью 80 кВт/ч, которая питает двухмоторный полный привод и оснащена передним и задним дифференциалами ограниченного скольжения.
Дополнительные функции включают рекуперативное торможение и Apple CarPlay. Каждый Bronco построен на аутентичной раме первого поколения с оригинальным VIN-кодом, что гарантирует сохранение исторической аутентичности автомобиля.
Для авто выбран модульный блок батарей от Kore Power VDA. Компания также разработала собственные технологии терморегулирования и полностью переработала подвеску для установки нового пакета редукторов с электродвигателем, заменив цельные оси.
Bronco EV оснащен системой быстрой зарядки постоянного тока 3-го уровня, хотя конкретные данные о скорости зарядки и дальности хода не раскрываются.
Bronco EV от Kindred стоит 250 000 долларов. В стоимость входит автомобиль-донор, в отличие от предложений от других мастерских.
#Ford
@elektrocarsgo
Бензиновый двигатель был заменен на АКБ емкостью 80 кВт/ч, которая питает двухмоторный полный привод и оснащена передним и задним дифференциалами ограниченного скольжения.
Дополнительные функции включают рекуперативное торможение и Apple CarPlay. Каждый Bronco построен на аутентичной раме первого поколения с оригинальным VIN-кодом, что гарантирует сохранение исторической аутентичности автомобиля.
Для авто выбран модульный блок батарей от Kore Power VDA. Компания также разработала собственные технологии терморегулирования и полностью переработала подвеску для установки нового пакета редукторов с электродвигателем, заменив цельные оси.
Bronco EV оснащен системой быстрой зарядки постоянного тока 3-го уровня, хотя конкретные данные о скорости зарядки и дальности хода не раскрываются.
Bronco EV от Kindred стоит 250 000 долларов. В стоимость входит автомобиль-донор, в отличие от предложений от других мастерских.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford теряет по $100 000 на каждом выпущенном электрокаре
Согласно Bloomberg, в 1 квартале прошлого года Ford нес убытки в размере $50 000 за каждый электрокар, а через год они удвоились.
Если так пойдет дальше, то по итогам текущего года убытки от выпуска электрокаров почти полностью нивелируют прибыль от выпуска машин Ford с ДВС.
В апреле руководство Ford пояснило, что компания не успевает снижать затраты пропорционально падению цен на электрокары.
При этом компания обещала сделать всё возможное для максимального сокращения затрат по выпуску электрокаров по итогам текущего года.
В качестве одного из вариантов предлагается выпуск в 2026г. доступных электрокаров от $25 000, которые смогут обеспечить прибыль уже на второй год продаж.
Ford ожидает по итогам года убытки в размере $5,5 млрд, но стремится сократить профильные расходы на $12 млрд.
В результате новые электрокары будут выходить реже, будут снижены темпы строительства новых предприятий, а также цены на электрокары.
#Ford
@elektrocarsgo
Согласно Bloomberg, в 1 квартале прошлого года Ford нес убытки в размере $50 000 за каждый электрокар, а через год они удвоились.
Если так пойдет дальше, то по итогам текущего года убытки от выпуска электрокаров почти полностью нивелируют прибыль от выпуска машин Ford с ДВС.
В апреле руководство Ford пояснило, что компания не успевает снижать затраты пропорционально падению цен на электрокары.
При этом компания обещала сделать всё возможное для максимального сокращения затрат по выпуску электрокаров по итогам текущего года.
В качестве одного из вариантов предлагается выпуск в 2026г. доступных электрокаров от $25 000, которые смогут обеспечить прибыль уже на второй год продаж.
Ford ожидает по итогам года убытки в размере $5,5 млрд, но стремится сократить профильные расходы на $12 млрд.
В результате новые электрокары будут выходить реже, будут снижены темпы строительства новых предприятий, а также цены на электрокары.
#Ford
@elektrocarsgo
GM и Ford рассказали о своих стратегиях в гонке за будущее электрических грузовиков
Стратегия GM заключается в оснащении своих автомобилей большими батареями, обеспечивающими большой запас хода и высокую мощность.
Например, GMC Sierra EV, может похвастаться замечательным запасом хода в 440 миль и тяговым усилием наравне с традиционными бензиновыми грузовиками. Все это за счет массивной батареи, емкость которой составляет более 200 кВт/ч.
Генеральный директор Ford Джим Фарли напротив выразил скептицизм по поводу экономической эффективности электромобилей с большими батареями, ссылаясь на непомерно высокие затраты, связанные с ними.
Недавно Фарли намекнул на стратегические изменения в компании Ford, отложив выпуск будущего электрического грузовика и трехрядного электрического внедорожника до 2027 года.
Вместо этого Ford, похоже, сосредоточится на небольших, более доступных электромобилях, продолжая изучать гибридные технологии для своих больших автомобилей, таких как F-150.
#GM #Ford
@elektrocarsgo
Стратегия GM заключается в оснащении своих автомобилей большими батареями, обеспечивающими большой запас хода и высокую мощность.
Например, GMC Sierra EV, может похвастаться замечательным запасом хода в 440 миль и тяговым усилием наравне с традиционными бензиновыми грузовиками. Все это за счет массивной батареи, емкость которой составляет более 200 кВт/ч.
Генеральный директор Ford Джим Фарли напротив выразил скептицизм по поводу экономической эффективности электромобилей с большими батареями, ссылаясь на непомерно высокие затраты, связанные с ними.
Недавно Фарли намекнул на стратегические изменения в компании Ford, отложив выпуск будущего электрического грузовика и трехрядного электрического внедорожника до 2027 года.
Вместо этого Ford, похоже, сосредоточится на небольших, более доступных электромобилях, продолжая изучать гибридные технологии для своих больших автомобилей, таких как F-150.
#GM #Ford
@elektrocarsgo
Владельцы электрического Ford жалуются на практически постоянные поломки
Новый трехрядный электрический внедорожник Ford был позиционирован компанией как один из самых инновационных и экологически чистых автомобилей своего класса.
По сообщениям пользователей и экспертов, многие владельцы автомобиля столкнулись с серьезными поломками и неполадками уже в первые месяцы эксплуатации.
Одной из основных жалоб владельцев является низкое качество сборки и недолговечность компонентов нового внедорожника Ford.
Отказывающая электроника, проблемы с аккумуляторами и двигателями, неисправности системы управления - эти и другие неполадки делают эксплуатацию автомобиля непредсказуемой и дорогостоящей.
Представители Ford уже заявили, что готовы рассмотреть все претензии владельцев и провести серьезные проверки качества автомобилей.
Однако критики утверждают, что проблемы с новым внедорожником Ford - это не случайность, а следствие недостаточного тестирования и качества разработки.
#Ford
@elektrocarsgo
Новый трехрядный электрический внедорожник Ford был позиционирован компанией как один из самых инновационных и экологически чистых автомобилей своего класса.
По сообщениям пользователей и экспертов, многие владельцы автомобиля столкнулись с серьезными поломками и неполадками уже в первые месяцы эксплуатации.
Одной из основных жалоб владельцев является низкое качество сборки и недолговечность компонентов нового внедорожника Ford.
Отказывающая электроника, проблемы с аккумуляторами и двигателями, неисправности системы управления - эти и другие неполадки делают эксплуатацию автомобиля непредсказуемой и дорогостоящей.
Представители Ford уже заявили, что готовы рассмотреть все претензии владельцев и провести серьезные проверки качества автомобилей.
Однако критики утверждают, что проблемы с новым внедорожником Ford - это не случайность, а следствие недостаточного тестирования и качества разработки.
#Ford
@elektrocarsgo
Электричесикй Ford Explorer прошел краш-тест Euro NCAP и получил пять звезд
Европейская независимая организация Euro NCAP проверила безопасность электрического кроссовера Ford Explorer нового поколения.
Эксперты оценили защиту взрослых пассажиров и водителя в 89%, детей — в 86%, а пешеходов — в 80%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 72%. Итог — пять звезд безопасности.
При всех видах столкновений Ford Explorer показал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Для пешеходов наибольшую опасность представляют боковые стойки и область капота.
Электрический Ford Explorer впервые показали в 2023 году. Он собран на базе Volkswagen. В основу Explorer легла немецкая платформа MEB.
Автомобиль разработали в Европе, где его и продают параллельно с другим электрокаром Ford — Mustang Mach-E.
#Ford
@elektrocarsgo
Европейская независимая организация Euro NCAP проверила безопасность электрического кроссовера Ford Explorer нового поколения.
Эксперты оценили защиту взрослых пассажиров и водителя в 89%, детей — в 86%, а пешеходов — в 80%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 72%. Итог — пять звезд безопасности.
При всех видах столкновений Ford Explorer показал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Для пешеходов наибольшую опасность представляют боковые стойки и область капота.
Электрический Ford Explorer впервые показали в 2023 году. Он собран на базе Volkswagen. В основу Explorer легла немецкая платформа MEB.
Автомобиль разработали в Европе, где его и продают параллельно с другим электрокаром Ford — Mustang Mach-E.
#Ford
@elektrocarsgo
Компания Ford начала продажи нового электрокара Capri в Европе
Американский бренд Ford объявил о продаже нового электрокара Capri на европейском рынке. Цена стартует с отметки в 51 950 евро, то есть в пересчете на рубли стартовая комплектация обойдется в 5,5 млн рублей.
Электрический кроссовер получился довольно просторным внутри, при этом размер багажника не пострадал. Общая длина модели составляет 4 634 мм.
В стартовой версии у кроссовера один электромотор, расположенный на передней оси. Его мощность составляет 286 л.с. На разгон до 100 км/ч нужно 6,4 секунды, а запас хода достигает внушительных 627 км пути. Также есть функционал быстрой зарядки – до 80% можно восполнить заряд всего за 28 минут.
Если говорить о более мощных версиях, то покупателям доступна еще и полноприводная комплектация. Здесь отдача достигает 340 л.с., а динамика разгона до 100 км/ч еще лучше – нужно всего 5,3 секунды.
Приобрести автомобиль можно на рынке Германии.
#Ford
@elektrocarsgo
Американский бренд Ford объявил о продаже нового электрокара Capri на европейском рынке. Цена стартует с отметки в 51 950 евро, то есть в пересчете на рубли стартовая комплектация обойдется в 5,5 млн рублей.
Электрический кроссовер получился довольно просторным внутри, при этом размер багажника не пострадал. Общая длина модели составляет 4 634 мм.
В стартовой версии у кроссовера один электромотор, расположенный на передней оси. Его мощность составляет 286 л.с. На разгон до 100 км/ч нужно 6,4 секунды, а запас хода достигает внушительных 627 км пути. Также есть функционал быстрой зарядки – до 80% можно восполнить заряд всего за 28 минут.
Если говорить о более мощных версиях, то покупателям доступна еще и полноприводная комплектация. Здесь отдача достигает 340 л.с., а динамика разгона до 100 км/ч еще лучше – нужно всего 5,3 секунды.
Приобрести автомобиль можно на рынке Германии.
#Ford
@elektrocarsgo
Глава Ford очень лестно отозвался о китайском электромобиле Xiaomi SU7
Нынешний глава американского бренда признался, что ездит на китайском электрическом седане Xiaomi SU7 уже шесть месяцев и сказал, что «не хочет от него отказываться».
Фарли признался, что, хотя он обычно не очень любит говорить о конкуренции, Ford импортировал Xiaomi SU7 в Чикаго через Шанхай, и он ездит на нем уже какое-то время.
Он также сказал, что «не от него отказываться», сославшись на радикальный подход к конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как Xiaomi и BYD.
SU7 — это полноразмерный седан и первый полностью электрический автомобиль от китайского бренда по производству бытовой электроники.
#Ford #Xiaomi
@elektrocarsgo
Нынешний глава американского бренда признался, что ездит на китайском электрическом седане Xiaomi SU7 уже шесть месяцев и сказал, что «не хочет от него отказываться».
Фарли признался, что, хотя он обычно не очень любит говорить о конкуренции, Ford импортировал Xiaomi SU7 в Чикаго через Шанхай, и он ездит на нем уже какое-то время.
Он также сказал, что «не от него отказываться», сославшись на радикальный подход к конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как Xiaomi и BYD.
SU7 — это полноразмерный седан и первый полностью электрический автомобиль от китайского бренда по производству бытовой электроники.
#Ford #Xiaomi
@elektrocarsgo
Ford работает над новый платформой для конкуренции с китайцами
Как отметил гендиректор компании Джим Фарли, такая архитектура позволит им по стоимости производства соперничать с ведущими китайскими автоконцернами, тот же BYD.
В модельном ряду Ford появится недорогой электрический пикап, построенный на новой платформе, над которой сейчас активно трудится автопроизводитель.
Новинка адресована внутреннему рынку и уже сейчас позиционируется как альтернатива F-150 Lightning. Над созданием новой платформы работает команда опытных инженеров.
В нее вошли бывшие сотрудники Apple, Lucid, Rivian и Tesla. Руководит проектом Алан Кларк, который приложил руку к созданию Tesla Model Y.
Новый фордовский электропикап выйдет в 2027 году. Ему достанутся более доступные LFP-батареи. На этом подробности о будущем недорогом электрокаре заканчиваются.
#Ford
@elektrocarsgo
Как отметил гендиректор компании Джим Фарли, такая архитектура позволит им по стоимости производства соперничать с ведущими китайскими автоконцернами, тот же BYD.
В модельном ряду Ford появится недорогой электрический пикап, построенный на новой платформе, над которой сейчас активно трудится автопроизводитель.
Новинка адресована внутреннему рынку и уже сейчас позиционируется как альтернатива F-150 Lightning. Над созданием новой платформы работает команда опытных инженеров.
В нее вошли бывшие сотрудники Apple, Lucid, Rivian и Tesla. Руководит проектом Алан Кларк, который приложил руку к созданию Tesla Model Y.
Новый фордовский электропикап выйдет в 2027 году. Ему достанутся более доступные LFP-батареи. На этом подробности о будущем недорогом электрокаре заканчиваются.
#Ford
@elektrocarsgo