В Китае придумали автомобильные пауэрбанки для электрокаров

Отныне не нужно искать место с зарядкой, а просто встать на любое свободное и вызвать эту штуку.

В каких-то местах их привозят сотрудники, а в каких-то — процесс доставки полностью автоматизирован.

#электромобили

@elektrocarsgo

Автозавод «Москвич» приостановил производство электрокара 3е в 2024 году

Автозавод «Москвич» в 2024 году выпустил всего 37 электрокаров «Москвич 3е» и больше до конца этого года производить не планирует. Это следует из официальной справки, которая есть в распоряжении «Газеты.Ru».

Получается, что производство модели по сравнению с 2023 годом сократилось в 135 раз — в прошлом году компания собрала 5 005 штук «Москвич 3е».

Также, согласно справке Минпромторга, самые значительные планы по производству электроавтотранспорта в нынешнем году у липецкого завода «Моторинвест». Он планирует выпустить 3 133 электрокара.

На втором месте по планируемым объемам находится калининградский завод «Автотор» — 1 110 единиц.

Тройку лидеров замыкает «КамАЗ» с планом выпуска 688 электробусов. Четвертое место по планам на производство у «АвтоВАЗа» (580 единиц).

Замыкает пятерку крупнейших производителей электрокаров России в 2024 году компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» - 568 единиц.

#Электромобили

@elektrocarsgo

Продажи электромобилей с пробегом в России выросли на 36%

По данным «АВТОСТАТа», в апреле 2024 года россияне купили 1 111 электрокаров с пробегом. Это на 36% больше, чем за аналогичный месяц 2023-го.

Также эксперты агентства подчеркивают, что в этом году от месяца к месяцу вторичный рынок электрокаров тоже показывает рост. Так, по сравнению с мартом он увеличился на 8%.

Более одной трети всех купленных в апреле подержанных электромобилей пришлось на Nissan, что составляет 377 экземпляров. На втором месте находится Tesla (271 единиц).

Тройку лидеров закрывает – Zeekr (109 единиц). Объемы покупок оставшихся марок составили менее 100 подержанных электрокаров.

Если рассматривать модельный рейтинг, то там лидирует Nissan Leaf – в прошлом месяце россияне стали купили 373 таких электрокаров с пробегом. Следом идет Tesla Model 3 (126 единиц), а замыкает первую тройку Zeekr 001 (75 единиц).

#электромобили

@elektrocarsgo

К следующему году Китай станет основным поставщиком электромобилей с поддержкой сверхбыстрой зарядки

Соответствующие технологии разрабатываются крупными автопроизводителями, разными стартапами и поставщиками тяговых батарей.

В итоге, как считают эксперты, именно Китай в 2025 году станет основным поставщиком электромобилей с функцией экспресс-зарядки.

Компания Gotion High-tech недавно представила тяговую батарею нового поколения, которая позволяет увеличить остаточный заряд с 10 до 80% за 9 минут 48 секунд.

Gotion будет применять технологию скоростной зарядки при выпуске литиевых батарей как на основе фосфата железа (LFP), так и сочетающих никель, марганец и кобальт (NMC).

CATL ещё в апреле продемонстрировал тяговые батареи семейства Shenxing Plus, которые сочетают химический состав типа LFP со способностью восполнить запас хода на 600 км в течение 10 минут.

Затем CATL разработает батареи, которые смогут восполнять запас хода на несколько сотен километров всего за 6 минут.

#электромобили

@elektrocarsgo

ПРО электромобили

Первый электромобиль российского производства появился 125 лет назад. Но сегодня, спустя более чем столетие, Россия находится в положении догоняющего по отношению к пелотону мировых лидеров электрификации автотранспорта. 

Электромобили каких брендов наиболее популярны у россиян? Что мешает отечественным автомобилистам пересесть на электрокар? Насколько развита сеть зарядных станций для электротранспорта?

За ответами на эти вопросы ПРОметалл отправился на авторынок. Подробности — в первой части нашего исследования.

#электромобили

В России электрокары оправдали ожидания 99% владельцев

Ожидания от электрических транспортных средств оказались оправданны у 99,2% россиян, владеющих такими авто, сообщает «Автостат» по итогам опроса среди владельцев электрокаров.

Респондентам задавался один и тот же вопрос: «Оправдались ли ваши ожидания при выборе в пользу электрического авто, а не машины с ДВС?»

Выяснилось, что только у 0,8% респондентов ожидания были выше, чем реальность, с которой они столкнулись. Полностью оправдались ожидания от электрических транспортных средств у 69,1% опрошенных, в основном оправдались — у 30,1%.

Отмечается, что выборка является репрезентативной, так как в опросе приняли участие свыше 900 респондентов, а общая численность парка электрических транспортных средств в РФ составляла около 39 тыс. машин (по состоянию на 1 января).

#электромобили

@elektrocarsgo

ЕС примет решение о повышении пошлин на китайские электромобили после парламентских выборов в июне

Согласно Reuters, Еврокомиссия собирается отложить рассмотрение вопроса о введении повышенных пошлин на ввоз в регион электромобилей из Китая. Не исключено, что о повышении тарифов будет заявлено уже 10 июня.

Формально расследование на тему существующего уровня цен на китайские электрокары было запущено 4 октября прошлого года, оно может длиться до 13 месяцев подряд, поэтому точку в этом вопросе ставить рано.

У Еврокомиссии есть 9 месяцев с момента начала расследования, чтобы ввести повышенные таможенные тарифы для защиты интересов европейских автопроизводителей.

Этот срок выйдет к началу июля, поэтому регуляторам следует поторопиться с принятием каких-то предварительных решений.

#электромобили

@elektrocarsgo

Вице-президент АВТОВАЗа Громак назвал фейком сборку китайских электрокаров в РФ

Сергей Громак заявил о необходимости критерия локализации для доступа производителей электромобилей к госсубсидиям.

Он отметил, что сейчас равный доступ к государственному льготному кредитованию имеет и электрокар, полностью произведенный в РФ, и электромобиль, «на самом деле китайский, который в пакете сюда пришел, колеса привинтили».

Громак заметил, что это фейк, к российскому производству никакого отношения не имеющий.

Ранее сообщалось, что Минпромторг пообещал уменьшить выдачу денег на электромобили производителям, которые не будут оснащать свою продукцию российскими запчастями.

АВТОВАЗ планирует запустить серийный выпуск электрического Lada Largus до конца лета. Запас хода авто будет до 390 км по циклу NEDC.

Это китайский стандарт, который отличается от реальных данных в 1,4-1,5 раза. То есть, в действительности дальность хода автомобиля составит 260-280 км.

#электромобили #АВТОВАЗ

@elektrocarsgo

Лишь 13,3% россиян поддержали установку зарядных станций для электрокаров во дворах

Для развития рынка электромобилей в России необходимо обратить внимание на стоимость электричества и доступность зарядных станций, а также прорабатывать вопросы размещения таких станций в жилых районах, считают эксперты.

В настоящее время в обновленных градостроительных СНиПах указана лишь рекомендация предусматривать места для хранения электромобилей, оборудованные зарядными устройствами, в количестве не менее 5% от общего числа мест, при размещении парковочных мест на стоянках автомобилей.

По итогам опроса Народного фронта, участие в котором принял 6591 респондент из 87 субъектов РФ, 52,8% граждан не хотели бы, чтобы в их дворе (подземной/надземной парковке) появилась станция зарядки и парковочное место для электромобилей, 33,9% граждан затруднились с ответом, 13,3% поддержали данное предложение.

#электромобили 

@elektrocarsgo

Исследователи из Caresoft Global: американский автопром отстает от китайского

Исследователи из Caresoft Global провели глубокий анализ бюджетного китайского хэтчбека BYD Seagul, и результат их исследования заставил многих задуматься о будущем американского автопрома.

BYD Seagull, в топовой версии продающийся в Китае за $12 000, а в базовой – за $9 800, по мнению многих американских экспертов, должен был быть некачественным автомобилем. Однако реальность оказалась куда интереснее.

Разборка Seagull показала, что китайские инженеры не стали экономить на качестве материалов отделки и безопасности. Автомобиль оснащен шестью подушками безопасности, системой стабилизации и демонстрирует достойную для своего класса сборку.

Китайские производители, активно развивая технологии и оптимизируя производство, становятся все более конкурентоспособными. Американские автогиганты, привыкшие к доминированию на рынке, сталкиваются с серьезной угрозой.

#BYD #электромобили

@elektrocarsgo

В России продажи электромобилей упали вдвое

В мае 2024 года в РФ было продано 1107 электрических транспортных средств, что на 25 процентов больше, чем в конце весны 2023 года.

Однако этот результат оказался на 51 процент меньше, чем в апреле, когда было продано 2279 электрических авто, сообщает «Автостат Инфо».

Так, лидером продаж в мае стал Zeekr 001 (201 машина против 442 экземпляров в мае). Далее идут «Москвич 3е» (125 единиц авто), Zeekr X (100 машин), Evolute I-Pro и Zeekr 009.

Основные продажи на рынке чистых электромобилей в РФ делает марка Zeekr, в мае было реализовано 394 экземпляра против 54 авто за тот же период 2023 года.

Объем продаж Zeekr за май 2024 года оказался ниже, чем в апреле — 749 машин.

Всего за январь — май нынешнего года российские покупатели приобрели 9523 новых электрических авто.

#электромобили

@elektrocarsgo

Подержанные электрокары дешевле подержанных авто с ДВС

Согласно данным аналитических компаний, в прошлом году цены на подержанные электрокары были в среднем на 25% выше. Сейчас они упали на 8%.

Согласно новому исследованию iSeeCars, разрыв между подержанными автомобилями с ДВС и подержанными электрокарами не демонстрирует никаких признаков замедления.

В мае разница в средней цене между ними увеличилась до самого большого разрыва — 8,5% — разница в 2 657 долларов или 236 529 руб.  

В прошлом месяце средний подержанный электрокар стоил 28 767 долл. или 2 560 878 руб., а средний бензиновый автомобиль — 31 424 долл. или 2 797 408 руб.

Это резкое падение по сравнению с прошлым годом, когда в июне 2023 года стоимость подержанных электромобилей была на 25% процентов выше, или в среднем на 8000 долл. или 712 171 руб. больше, чем у их бензиновых аналогов.

Средняя цена электрокара составляла 40 783 долл. или 3 630 559 руб., а бензинового авто — 33 469 долл. или 2 979 457 руб.

#электромобили

@elektrocarsgo

В Москве обяжут создавать парковки для электрокаров с зарядками

В Москве, Санкт-Петербурге, Севастополе и на федеральной территории Сириус обяжут создавать парковочные места для электрических автомобилей с зарядными устройствами для них. Соответствующий законопроект принят Госдумой во II чтении, передает 
ТАСС

Законопроект предполагает, что на этих территориях должны выделяться парковки для электромобилей и гибридных автомобилей, в том числе оборудованные зарядными устройствами.

Их количество будет определяться потребностью, определенной в документации по организации дорожного движения.

Изменения предлагается ввести в закон «Об организации дорожного движения в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Сейчас в законодательстве прописана только необходимость выделения требуемого количество парковок общего пользования для грузовых транспортных средств, автобусов и легковых автомобилей.

#электромобили

@elektrocarsgo

ЕС собирается почти в 5 раз поднять пошлины на китайские электрокары

Весной Еврокомиссия решила увеличить пошлины на ввоз электрокаров из Китая. Сейчас стало известно, что с 4 июля они временно могут быть повышены до 48%.

До утверждения постоянных тарифов сотрудничавшие со следствием Еврокомиссии компании удостоятся ограничения пошлин в диапазоне от 17 до 20% сверх уже имеющихся 10%, обязательных для всех. Предполагается, что это будут BYD, Geely и Tesla.

Китайским компаниям дана возможность обсудить меры по снижению индивидуальных ставок пошлин до 4 июля, но в случае неудачи новые таможенные ставки начнут действовать с 4 июля по 2 ноября.

К тому времени расследование Еврокомиссии будет завершено, и постоянные размеры пошлин можно будет утвердить сроком на 5 лет. Против инициативы уже выступили Германия, Швеция и Венгрия.

Чтобы отменить повышение, они должны переубедить как минимум 11 других стран. Голосование окончательно должно завершиться до 2 ноября.

#электромобили

@elektrocarsgo

Автосайт 110km назвал 5 лучших подержанных электромобилей в России по цене Lada Granta

Nissan Leaf 2012—2014 г.в. с правым рулем и пробегом 60-100 тыс. км: 109-сильный электромотор, АКБ на 24 или 30 кВт*ч, средний запас хода - 175-250 километров.

Smart Fortwo ED 2013—2014 года выпуска с пробегом 40-80 тыс. км. По словам владельцев, запас хода - около 120 км летом и не менее 70 км зимой.

Mitsubishi i-MiEV 2012—2014 г.в. с пробегом 110-125 тыс. км: электромотор на 41, 64 или 67 л.с. В первом случае - тяговый аккумулятор на 10,5 кВт*ч, запас хода - до 120 км, у двух других модификаций - АКБ на 16 кВт*ч и запас хода от 130 до 160 км.

LADA Ellada, первый российский серийный электрокар на базе LADA Kalina, представленный в 2013 году: 82-сильный электромотор и литий-железо-фосфатный АКБ на 23 кВт*ч с запасом хода 150 км.

Geely Panda Mini 2023 г.в. с минимальным пробегом в пределах 10 тыс. км: электромотор на 27 л.с. и АКБ на 9,61 кВт*ч, запас хода - 120 км.

#электромобили

@elektrocarsgo

Тарифы на импорт электрокаров из Китая в ЕС будут эффективны лишь ограниченное время

Власти Евросоюза хотят выборочно поднять пошлины с 4 июля, а к началу ноября зафиксировать их размер.

По мнению некоторых участников рынка, эти меры будут иметь лишь краткосрочный эффект, а потому не смогут остановить экспансию китайских авто в Европе.

Такой точки зрения придерживается гендиректор Volkswagen Ральф Брандштеттер.

Примечательно, что китайский партнёр Volkswagen в лице автоконцерна SAIC подвергся максимальному обложению пошлинами в предлагаемой таможенной политике Евросоюза.

Помимо 10% базовой пошлины, машины SAIC будут облагаться по дополнительной ставке 38,1%. Сильнее всего, однако, пострадает марка MG, принадлежащая SAIC.

Компания BYD получает в регионе лишь 1% своей выручки, она будет ограничиваться пошлиной в размере 27,4%.

В «среднюю группу» китайских автопроизводителей, продукция которых будет облагаться пошлиной по ставке 31%, попали Geely и её дочерняя марка Volvo.

#электромобили

@elektrocarsgo

Названы электрокары, которые подходят семьям с детьми

В сервисе «СберАвто» рассказали, что электровэн Voyah Dream соответствует всем предъявляемым к семейным машинам требованиям.

Одно из его главных достоинств — это просторный салон. Запас хода достигает 605 км, объем багажного отделения - 427 л. Электрокар получил 5 звезд в испытаниях C-NCAP.

Электрокроссовер Volkswagen ID.4 также является обладателем 5 звезд по безопасности, но уже по критериям организации Euro NCAP: автомобиль получил высокие оценки за защиту от травм у взрослых и детей, а также пешеходов и велосипедистов в случае столкновения с ними.

Эксперты также считают подходящей модель Zeekr 009. Минивэн обладает просторным интерьером с 3 рядами кресел, оборудован центральным потолочным дисплеем, складывающимся столом и подставкой для ног.

Просторный седан Evolute i-Pro достаточно практичен и обладает запасом хода 430 км, а в багажный отсек объемом 502 литра поместится багаж всей семьи.

#электромобили

@elektrocarsgo

Большинство владельцев авто с ДВС выступают против льгот для электрокаров

Большинство опрошенных (61%) считают, что, несмотря на более высокие расходы на обслуживание «экологичного транспорта», владельцы электромобилей не должны получать льготы, так как это было бы несправедливо по отношению к владельцам автомобилей с обычными двигателями.

Лишь каждый пятый респондент считает, что льготы мотивируют на покупку электромобиля. По мнению 30% участников опроса, льготы могут незначительно повлиять на решение о покупке, но основными факторами остаются стоимость и расходы на содержание.

28% убеждены, что льготы оказывают минимальное влияние на принятие решения о покупке либо не влияют вовсе. 21% респондентов считают, что на покупку электромобиля могут повлиять только экономическая выгода и наличие инфраструктуры.

Каждый пятый полагает, что через 5–10 лет льгот для владельцев электромобилей станет меньше, а 37% считают, что это произойдет уже через 3–5 лет.

#электромобили

@elektrocarsgo

В Сибири продажи электрических автомобилей выросли почти втрое

За 5 месяцев 2024 года продажи электрокаров в Сибири выросли почти в три раза, если сравнивать с тем же периодом прошлого года. Если тогда электрических авто решили приобрести 128 сибиряков, то в нынешнем году – 374.

Активнее всего растут продажи в Алтайском крае, где приобретено 37 электрических авто (в 2023 году было всего 4), в Красноярском крае, «приросшем» на 88 электрокаров (было 20) и Иркутской области — 68 машин, это трёхкратный рост.

А наименьшую динамику показала Новосибирская область, но и там продали аж 86 электрических транспортных средств (в 2023 году — 46).

Наиболее популярны в Сибири машины Zeekr (продано 208 единиц авто против всего 5 прошлогодних). Также в топ-5 входят Volkswagen и BYD, Evolute (в 2024 году продано 16 машин) и «Москвич» (5 единиц авто).

#электромобили

@elektrocarsgo