Половина владельцев электромобилей хочет вернуться на авто с ДВС
Компания S& P Global Mobility опубликовала результаты своего исследования. Этот феномен может быть вызван несколькими причинами.
Одной из главных причин может быть высокая стоимость зарядки электрокаров по сравнению с затратами на заправку автомобиля топливом.
Некоторые владельцы также отмечают ограниченную дальность поездок на одном заряде, что может приводить к неудобствам в повседневной жизни.
Более того, не все районы имеют достаточное количество зарядных станций.
Тем не менее, стоит отметить, что многие владельцы электромобилей остаются верными своему выбору и не желают возвращаться к автомобилям с ДВС.
Они ценят экологичность и экономичность использования электромобилей также стремятся к уменьшению зависимости от ископаемых видов топлива.
Исследование позволяет лучше понять потребности и предпочтения владельцев электромобилей и развивать индустрию в соответствии с их ожиданиями и потребностями.
#электромобили
@elektrocarsgo
Компания S& P Global Mobility опубликовала результаты своего исследования. Этот феномен может быть вызван несколькими причинами.
Одной из главных причин может быть высокая стоимость зарядки электрокаров по сравнению с затратами на заправку автомобиля топливом.
Некоторые владельцы также отмечают ограниченную дальность поездок на одном заряде, что может приводить к неудобствам в повседневной жизни.
Более того, не все районы имеют достаточное количество зарядных станций.
Тем не менее, стоит отметить, что многие владельцы электромобилей остаются верными своему выбору и не желают возвращаться к автомобилям с ДВС.
Они ценят экологичность и экономичность использования электромобилей также стремятся к уменьшению зависимости от ископаемых видов топлива.
Исследование позволяет лучше понять потребности и предпочтения владельцев электромобилей и развивать индустрию в соответствии с их ожиданиями и потребностями.
#электромобили
@elektrocarsgo
Китай теперь может обеспечивать полный цикл производства электромобилей
Об этом заявил в интервью ТАСС посол Китая в России Чжан Ханьхуэй.
"В настоящее время в Китае завершен процесс становления полноценной отраслевой системы по производству автомобилей на альтернативных источниках энергии, включающий полный цикл производства и снабжения автозапчастями, типовыми для любых видов автомобилей, - рассказал посол.
- Создана система поставок аккумуляторов, электронных блоков управления, электроприводов, электроники и программного обеспечения, специфичных для автомобилей на альтернативных источниках энергии, и выстроена система сопутствующей инфраструктуры и услуг по подзарядке, замене и утилизации аккумуляторов".
#электромобили
@elektrocarsgo
Об этом заявил в интервью ТАСС посол Китая в России Чжан Ханьхуэй.
"В настоящее время в Китае завершен процесс становления полноценной отраслевой системы по производству автомобилей на альтернативных источниках энергии, включающий полный цикл производства и снабжения автозапчастями, типовыми для любых видов автомобилей, - рассказал посол.
- Создана система поставок аккумуляторов, электронных блоков управления, электроприводов, электроники и программного обеспечения, специфичных для автомобилей на альтернативных источниках энергии, и выстроена система сопутствующей инфраструктуры и услуг по подзарядке, замене и утилизации аккумуляторов".
#электромобили
@elektrocarsgo
Повышенные пошлины на китайские электрокары в Европе вступят в силу сегодня
Действовать они будут 4 месяца, а если к началу ноября не появятся веские причины для их пересмотра, то будут актуальны следующие 5 лет.
Помимо уже действующей ставки 10%, китайские электрокары будут облагаться дополнительной пошлиной в размере от 17,4 до 37,6%.
Конкретный размер во многом будет определяться степенью уверенности европейских властей в том, что конкретный импортёр не злоупотреблял госсубсидиями у себя на родине.
BYD отделается надбавкой в размере 17,4%, а владеющая Volvo компания Geely сможет ввозить авто по ставке 19,9% сверх уже имеющейся 10%-ной. В наиболее неблагоприятной ситуации окажется SAIC, которая столкнётся с надбавкой в размере 37,6%.
Досталось даже Tesla и BMW, которые свои авто тоже собирают в Китае. Их продукция попадет под ставку 30,8% с учётом базового тарифа.
В качестве ответа Китай может пересмотреть таможенные пошлины на французский коньяк и свинину из Европы.
#электромобили
@elektrocarsgo
Действовать они будут 4 месяца, а если к началу ноября не появятся веские причины для их пересмотра, то будут актуальны следующие 5 лет.
Помимо уже действующей ставки 10%, китайские электрокары будут облагаться дополнительной пошлиной в размере от 17,4 до 37,6%.
Конкретный размер во многом будет определяться степенью уверенности европейских властей в том, что конкретный импортёр не злоупотреблял госсубсидиями у себя на родине.
BYD отделается надбавкой в размере 17,4%, а владеющая Volvo компания Geely сможет ввозить авто по ставке 19,9% сверх уже имеющейся 10%-ной. В наиболее неблагоприятной ситуации окажется SAIC, которая столкнётся с надбавкой в размере 37,6%.
Досталось даже Tesla и BMW, которые свои авто тоже собирают в Китае. Их продукция попадет под ставку 30,8% с учётом базового тарифа.
В качестве ответа Китай может пересмотреть таможенные пошлины на французский коньяк и свинину из Европы.
#электромобили
@elektrocarsgo
Данные показывают, что интерес потребителей к электромобилям растет
Хотя автопроизводители могут быть обеспокоены замедлением спроса на электромобили, недавнее исследование показывает, что у некоторых дела обстоят лучше, чем у других.
Audi занимает два места в пятерке самых быстро продаваемых новых электромобилей, что является важным показателем, поскольку запасы на дилерских площадках в США увеличились в мае.
Согласно данным поиска, спрос на новые электромобили вырос на 17,2% в годовом исчислении, а запасы электромобилей увеличились на 77,2%, при этом средний запас составляет 79 дней.
Данные получены от аналитиков данных Cars Commerce, которые изучали поведение потребителей при поиске на платформах компании.
Audi Q4 e-tron был признан самым продаваемым новым электромобилем, за ним следовала Toyota bZ4X. К bZ4X присоединился его близнец Subaru Solterra, занявший четвертое место.
#электромобили
@elektrocarsgo
Хотя автопроизводители могут быть обеспокоены замедлением спроса на электромобили, недавнее исследование показывает, что у некоторых дела обстоят лучше, чем у других.
Audi занимает два места в пятерке самых быстро продаваемых новых электромобилей, что является важным показателем, поскольку запасы на дилерских площадках в США увеличились в мае.
Согласно данным поиска, спрос на новые электромобили вырос на 17,2% в годовом исчислении, а запасы электромобилей увеличились на 77,2%, при этом средний запас составляет 79 дней.
Данные получены от аналитиков данных Cars Commerce, которые изучали поведение потребителей при поиске на платформах компании.
Audi Q4 e-tron был признан самым продаваемым новым электромобилем, за ним следовала Toyota bZ4X. К bZ4X присоединился его близнец Subaru Solterra, занявший четвертое место.
#электромобили
@elektrocarsgo
Продажи электромобилей и гибридов растут в Канаде
США опережали Канаду по внедрению электромобилей и гибридных автомобилей, но в этом году ситуация изменилась.
Фактически, количество регистраций новых электромобилей BEV в Канаде в этом году выросло на 57% по сравнению с 2023 годом, а количество регистраций гибридных PHEV увеличилось на 75% за первые четыре месяца 2024 года.
Продажи аккумуляторных электромобилей и PHEV растут значительно быстрее в Канаде, чем в Соединенных Штатах, отчасти благодаря стимулам в провинциях Квебека и Британской Колумбии.
Соответствующие требованиям автомобили с нулевым уровнем выбросов в Канаде могут получить федеральную скидку в размере до 5000 канадских долларов или 323 715 руб.
На долю провинции Квебека в этом году пришлось 50,6% всех новых регистраций BEV в Канаде.
#электромобили
@elektrocarsgo
США опережали Канаду по внедрению электромобилей и гибридных автомобилей, но в этом году ситуация изменилась.
Фактически, количество регистраций новых электромобилей BEV в Канаде в этом году выросло на 57% по сравнению с 2023 годом, а количество регистраций гибридных PHEV увеличилось на 75% за первые четыре месяца 2024 года.
Продажи аккумуляторных электромобилей и PHEV растут значительно быстрее в Канаде, чем в Соединенных Штатах, отчасти благодаря стимулам в провинциях Квебека и Британской Колумбии.
Соответствующие требованиям автомобили с нулевым уровнем выбросов в Канаде могут получить федеральную скидку в размере до 5000 канадских долларов или 323 715 руб.
На долю провинции Квебека в этом году пришлось 50,6% всех новых регистраций BEV в Канаде.
#электромобили
@elektrocarsgo
Эксперт рассказал, как выбраться из электромобиля с электронными замками
Если вы оказались заперты снаружи электромобиля с разряженной батареей, восстановление доступа может быть неудобным, но вполне преодолимым.
Однако если 12-вольтовая батарея автомобиля разрядилась, когда вы находитесь внутри, это может стать более сложной задачей.
Производители осознали это и оснастили свои автомобили запасными механическими ручками, которые позволяют открывать двери изнутри без питания.
Важно ознакомиться с этими механизмами для конкретного автомобиля и даже протестировать их, поскольку их расположение и работа могут различаться.
Зарядка 12-вольтового аккумулятора вашего электромобиля также поможет восстановить доступ в случае отключения электричества.
#электромобили
@elektrocarsgo
Если вы оказались заперты снаружи электромобиля с разряженной батареей, восстановление доступа может быть неудобным, но вполне преодолимым.
Однако если 12-вольтовая батарея автомобиля разрядилась, когда вы находитесь внутри, это может стать более сложной задачей.
Производители осознали это и оснастили свои автомобили запасными механическими ручками, которые позволяют открывать двери изнутри без питания.
Важно ознакомиться с этими механизмами для конкретного автомобиля и даже протестировать их, поскольку их расположение и работа могут различаться.
Зарядка 12-вольтового аккумулятора вашего электромобиля также поможет восстановить доступ в случае отключения электричества.
#электромобили
@elektrocarsgo
Продажи электрокаров в России во втором квартале 2024-го снизились до 4404 штук
Во II квартале количество новых зарегистрированных электромобилей составило 4404 штуки, что существенно меньше, чем в предыдущем квартале и годом ранее.
Снижение началось после введения запрета на параллельный импорт китайских автомобилей.
Лидером рынка по-прежнему остается Zeekr, но даже у него заметен резкий спад в продажах – на 45% по сравнению с началом года (продано 1567 шт.).
«Моторинвест» продал только 380 "Эволютов". Марка Skywell реализовала всего 20 кроссоверов предыдущих годов выпуска.
Даже калининградский Amberauto, специализирующийся на сборке китайских электромобилей, продал всего 34 седана А5 за период с апреля по июнь.
Ситуация также затронула и официальный импорт: спрос на продажи электромобилей Volkswagen, Tesla и других брендов из Китая иссякли сами.
#электромобили
@elektrocarsgo
Во II квартале количество новых зарегистрированных электромобилей составило 4404 штуки, что существенно меньше, чем в предыдущем квартале и годом ранее.
Снижение началось после введения запрета на параллельный импорт китайских автомобилей.
Лидером рынка по-прежнему остается Zeekr, но даже у него заметен резкий спад в продажах – на 45% по сравнению с началом года (продано 1567 шт.).
«Моторинвест» продал только 380 "Эволютов". Марка Skywell реализовала всего 20 кроссоверов предыдущих годов выпуска.
Даже калининградский Amberauto, специализирующийся на сборке китайских электромобилей, продал всего 34 седана А5 за период с апреля по июнь.
Ситуация также затронула и официальный импорт: спрос на продажи электромобилей Volkswagen, Tesla и других брендов из Китая иссякли сами.
#электромобили
@elektrocarsgo
Названы лучшие премиальные электрические автомобили в 2024 году
Эксперты «AutoCar» назвали 10 лучших премиальных электромобилей в нынешнем году.
На первой строчке оказался BMW i7. Эксперты отметили роскошный салон машины, мощную электрическую силовую установку и превосходную управляемость.
Далее идёт BMW iX с универсальным просторным салоном с роскошной отделкой и исключительной управляемостью. Недостаток — высокий ценник.
Третье место — Porsche Taycan с превосходной управляемостью, увеличенным запасом хода на электротяге и изысканной отделкой салона. Минусы — тесный салон и низкая ликвидность на «вторичке».
Также в список вошли: Mercedes-Benz EQS, Lucid Air, Mercedes-Benz EQC, Genesis Electrified G80, Audi Q8 E-tron, Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQE.
#электромобили
@elektrocarsgo
Эксперты «AutoCar» назвали 10 лучших премиальных электромобилей в нынешнем году.
На первой строчке оказался BMW i7. Эксперты отметили роскошный салон машины, мощную электрическую силовую установку и превосходную управляемость.
Далее идёт BMW iX с универсальным просторным салоном с роскошной отделкой и исключительной управляемостью. Недостаток — высокий ценник.
Третье место — Porsche Taycan с превосходной управляемостью, увеличенным запасом хода на электротяге и изысканной отделкой салона. Минусы — тесный салон и низкая ликвидность на «вторичке».
Также в список вошли: Mercedes-Benz EQS, Lucid Air, Mercedes-Benz EQC, Genesis Electrified G80, Audi Q8 E-tron, Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQE.
#электромобили
@elektrocarsgo
Половина владельцев электромобилей «переходят обратно» на ДВС
Существует мнение, что многие владельцы электромобилей в итоге возвращаются к автомобилям с ДВС из-за различных проблем и неудобств. Это мнение подтверждается последним исследованием западных СМИ.
Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы электромобилей, это ограниченная дальность поездок на одной зарядке.
Кроме того, существует проблема инфраструктуры зарядных станций. Хотя с каждым годом количество зарядных станций растет, но все равно их недостаточно для комфортного использования электромобилей.
Также стоит упомянуть высокую стоимость покупки и обслуживания электромобилей. Хотя с течением времени стоимость электромобилей снижается, они все равно остаются дороже, чем традиционные автомобили с ДВС.
Кроме того, замена аккумуляторов или проведение ремонтов может стоить значительно больше, чем у обычных автомобилей.
#электромобили
@elektrocarsgo
Существует мнение, что многие владельцы электромобилей в итоге возвращаются к автомобилям с ДВС из-за различных проблем и неудобств. Это мнение подтверждается последним исследованием западных СМИ.
Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы электромобилей, это ограниченная дальность поездок на одной зарядке.
Кроме того, существует проблема инфраструктуры зарядных станций. Хотя с каждым годом количество зарядных станций растет, но все равно их недостаточно для комфортного использования электромобилей.
Также стоит упомянуть высокую стоимость покупки и обслуживания электромобилей. Хотя с течением времени стоимость электромобилей снижается, они все равно остаются дороже, чем традиционные автомобили с ДВС.
Кроме того, замена аккумуляторов или проведение ремонтов может стоить значительно больше, чем у обычных автомобилей.
#электромобили
@elektrocarsgo
Продажи новых электромобилей в России продолжают снижаться
Эксперты агентства «Автостат» рассказали о продажах новых машин на электротяге в России. За июнь была продана 1 071 машина с электромотором.
Это на 1,6% больше, чем годом ранее за тот же период. Однако существенно уступает показателям марта и апреля года нынешнего – тогда продаж достигли 2 499 и 2 237 шт. соответственно.
Одной из причин многие называют изменению правил утилизационного сбора, поэтому именно на начало весны пришелся основной рост продаж.
Если говорить о брендах, то явным лидером в июне снова стал Zeekr – 424 реализованных авто. Вторую строчку занимает Evolute – 78 шт.
Третья позиция достается компании Volkswagen – 68 покупателей. Также отметим FAW, который совсем немного не дотянул до тройки лидеров – 67 шт.
Среди моделей на первом месте располагается Zeekr 001, его доля достигла 23%. Новый Zeekr X стал вторым с 94 проданными авто. Тройку лидеров замыкает FAW Bestune Nat – его купили 67 раз.
#электромобили
@elektrocarsgo
Эксперты агентства «Автостат» рассказали о продажах новых машин на электротяге в России. За июнь была продана 1 071 машина с электромотором.
Это на 1,6% больше, чем годом ранее за тот же период. Однако существенно уступает показателям марта и апреля года нынешнего – тогда продаж достигли 2 499 и 2 237 шт. соответственно.
Одной из причин многие называют изменению правил утилизационного сбора, поэтому именно на начало весны пришелся основной рост продаж.
Если говорить о брендах, то явным лидером в июне снова стал Zeekr – 424 реализованных авто. Вторую строчку занимает Evolute – 78 шт.
Третья позиция достается компании Volkswagen – 68 покупателей. Также отметим FAW, который совсем немного не дотянул до тройки лидеров – 67 шт.
Среди моделей на первом месте располагается Zeekr 001, его доля достигла 23%. Новый Zeekr X стал вторым с 94 проданными авто. Тройку лидеров замыкает FAW Bestune Nat – его купили 67 раз.
#электромобили
@elektrocarsgo
Названы самые популярные у россиян новые электромобили
Рынок новых легковых электрокаров в июне 2024 года показал снижение по отношению к маю. Эксперты также отметили, что снижение объемов продаж по отношению к предыдущему месяцу в сегменте новых электрокаров началось еще в апреле.
В марте этого года было продано рекордное количество новых электромобилей — 2 499 штук. Однако в апреле продажи снизились до 2 237 автомобилей, в мае — до 1096, а в июне — до 1071.
Это падение, возможно, связано с изменениями в условиях утилизационного сбора, который был запланирован на 1 апреля. Покупатели поспешили приобрести автомобили в марте, прежде чем вступят в силу новые правила.
Несмотря на падение рынка в июне, продажи электрокаров выросли на 1,6% по сравнению с прошлым годом. Самыми популярными марками в июне стали Zeekr (424 шт.), Evolute (78 шт.) и Volkswagen (68 шт.).
#электромобили
@elektrocarsgo
Рынок новых легковых электрокаров в июне 2024 года показал снижение по отношению к маю. Эксперты также отметили, что снижение объемов продаж по отношению к предыдущему месяцу в сегменте новых электрокаров началось еще в апреле.
В марте этого года было продано рекордное количество новых электромобилей — 2 499 штук. Однако в апреле продажи снизились до 2 237 автомобилей, в мае — до 1096, а в июне — до 1071.
Это падение, возможно, связано с изменениями в условиях утилизационного сбора, который был запланирован на 1 апреля. Покупатели поспешили приобрести автомобили в марте, прежде чем вступят в силу новые правила.
Несмотря на падение рынка в июне, продажи электрокаров выросли на 1,6% по сравнению с прошлым годом. Самыми популярными марками в июне стали Zeekr (424 шт.), Evolute (78 шт.) и Volkswagen (68 шт.).
#электромобили
@elektrocarsgo
В России стремительно увеличивается количество зарядных станций для электрокаров
Совокупное количество публичных зарядных станций для электромобилей в России по состоянию на 26 июня 2024 года составило 7410 единиц. Об этом, рассказал исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.
Он сослался на данные специалистов 2Chargers. Удалов уточнил, что цифра в 7410 единиц охватывает данные только по публичным точкам, есть еще станции в частных гаражах и на парковках.
Специалисты идентифицируют их как «медленные» и «быстрые», медленные занимают долю в 64,5%, быстрые – в 34,5%.
Примечательно, что их количество с декабря 2023 года выросло на 137% и 142% соответственно. Очевидно, что сеть зарядных станций увеличивается, а на их развитие выделяются субсидии.
В «Автостате» отмечают, что за июнь 2024 года в России куплено более тысячи новых легковых электромобилей (1071 шт.). Это больше, чем год назад, но меньше, чем в предыдущем месяце, уточняют аналитики.
#электромобили
@elektrocarsgo
Совокупное количество публичных зарядных станций для электромобилей в России по состоянию на 26 июня 2024 года составило 7410 единиц. Об этом, рассказал исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.
Он сослался на данные специалистов 2Chargers. Удалов уточнил, что цифра в 7410 единиц охватывает данные только по публичным точкам, есть еще станции в частных гаражах и на парковках.
Специалисты идентифицируют их как «медленные» и «быстрые», медленные занимают долю в 64,5%, быстрые – в 34,5%.
Примечательно, что их количество с декабря 2023 года выросло на 137% и 142% соответственно. Очевидно, что сеть зарядных станций увеличивается, а на их развитие выделяются субсидии.
В «Автостате» отмечают, что за июнь 2024 года в России куплено более тысячи новых легковых электромобилей (1071 шт.). Это больше, чем год назад, но меньше, чем в предыдущем месяце, уточняют аналитики.
#электромобили
@elektrocarsgo
Плата за ввоз электрокаров в Россию рекордно вырастет с 2025 года
С 1 января 2025 года резко вырастет утилизационный сбор на машины с электрическим мотором.
Если машина в возрасте до 3 лет, то заплатить придется 667,4 тыс. рублей, для авто старше 3 лет – 1,17 млн рублей. А уже к 2030 года за ввоз авто старше 3 лет придется заплатить более 2 млн рублей.
Сейчас утильсбор намного скромнее – для машин с полностью электрическими моторами он составляет 32,6 тыс. рублей, а для гибридов 122 тыс. рублей.
Все это однозначно негативно скажется на продажах электрокаров и гибридов в России.
#электромобили
@elektrocarsgo
С 1 января 2025 года резко вырастет утилизационный сбор на машины с электрическим мотором.
Если машина в возрасте до 3 лет, то заплатить придется 667,4 тыс. рублей, для авто старше 3 лет – 1,17 млн рублей. А уже к 2030 года за ввоз авто старше 3 лет придется заплатить более 2 млн рублей.
Сейчас утильсбор намного скромнее – для машин с полностью электрическими моторами он составляет 32,6 тыс. рублей, а для гибридов 122 тыс. рублей.
Все это однозначно негативно скажется на продажах электрокаров и гибридов в России.
#электромобили
@elektrocarsgo
В первом полугодии российский рынок электрокаров с пробегом вырос на 10%
По информации агентства «Автостат», за 6 месяцев 2024 года россияне купили 5164 подержанных электромобиля, что на 10% больше, чем в январе – июне прошлого года.
Около 60% вторичного авторынка электрокаров приходится на два бренда — Nissan и Tesla. Так, доля японской марки составила 37%: это 1893 перепроданных экземпляра. А вот американской компании принадлежит 21% либо 1082 купленные б/у «электрички».
В ТОП-5 также попали китайский Zeekr (492 ед.), немецкий Volkswagen (283 ед.) и китайский бренд Hongqi (188 ед.).
В июне текущего года рынок подержанных легковых авто на электротяге показал снижение на 5% до 925 ед.
#электромобили
@elektrocarsgo
По информации агентства «Автостат», за 6 месяцев 2024 года россияне купили 5164 подержанных электромобиля, что на 10% больше, чем в январе – июне прошлого года.
Около 60% вторичного авторынка электрокаров приходится на два бренда — Nissan и Tesla. Так, доля японской марки составила 37%: это 1893 перепроданных экземпляра. А вот американской компании принадлежит 21% либо 1082 купленные б/у «электрички».
В ТОП-5 также попали китайский Zeekr (492 ед.), немецкий Volkswagen (283 ед.) и китайский бренд Hongqi (188 ед.).
В июне текущего года рынок подержанных легковых авто на электротяге показал снижение на 5% до 925 ед.
#электромобили
@elektrocarsgo
Электромобили в России стали популярнее, чем дизельные
Если в июне 2023-го россияне купили 2424 дизельных авто и 1060 электромобилей, то в нынешнем июне – всего 605 «дизелей» и 1078 «электричек».
Так получается, не электромобили прибавили в популярности, а дизели ее растеряли? Однако ситуация выглядит по-другому, если взглянуть на продажи за все первое полугодие 2024 года.
Электромобили перемахнули через отметку в 10 тысяч проданных машин, а дизели – едва превысили планку в 6 тысяч. В прошлом году дизельных машин было продано ровно столько же, а вот электрических – менее 4,5 тысяч.
Если пробежаться отдельно по «электрическим» маркам, то почти все они за минувший год продажи нарастили. Ожидаемое исключение составляют лишь Tesla и Volkswagen, а немного неожиданное – Evolute.
#Электромобили
@elektrocarsgo
Если в июне 2023-го россияне купили 2424 дизельных авто и 1060 электромобилей, то в нынешнем июне – всего 605 «дизелей» и 1078 «электричек».
Так получается, не электромобили прибавили в популярности, а дизели ее растеряли? Однако ситуация выглядит по-другому, если взглянуть на продажи за все первое полугодие 2024 года.
Электромобили перемахнули через отметку в 10 тысяч проданных машин, а дизели – едва превысили планку в 6 тысяч. В прошлом году дизельных машин было продано ровно столько же, а вот электрических – менее 4,5 тысяч.
Если пробежаться отдельно по «электрическим» маркам, то почти все они за минувший год продажи нарастили. Ожидаемое исключение составляют лишь Tesla и Volkswagen, а немного неожиданное – Evolute.
#Электромобили
@elektrocarsgo
Электрические грузовики осваивают новые сегменты
Renault построил первый тяжелый строительный электрогрузовик. Четырехосник оснащен 6‑тонным краном-манипулятором и 12‑кубовой самосвальной платформой с системой автоматического укрывания груза.
На 360‑кВт-ной батарее машина способна проехать до 220 км. Электромотор развивает 435 л. с. Снаряженная масса – чуть меньше 20 т.
Volvo приступает к серийному производству электрической версии «низкопольного» семейства FM. Машина отлично подходит для работы, например, мусоровозом.
Аккумулятор имеет ту же емкость, что и у Renault, – 360 кВт·ч. Заявлены автономность до 200 км и полная масса до 32 т.
А MAN TGE (он же Volkswagen Crafter) превратился в электрическую скорую помощь. Фирма Flux Mobility предлагает ее в 190‑сильном заднеприводном варианте или с полным приводом при мощности 258 л. с.
Аккумулятор 112‑киловаттный, на полном заряде можно проехать 250 км. Набор оборудования стандартный для скорой.
#электромобили
@elektrocarsgo
Renault построил первый тяжелый строительный электрогрузовик. Четырехосник оснащен 6‑тонным краном-манипулятором и 12‑кубовой самосвальной платформой с системой автоматического укрывания груза.
На 360‑кВт-ной батарее машина способна проехать до 220 км. Электромотор развивает 435 л. с. Снаряженная масса – чуть меньше 20 т.
Volvo приступает к серийному производству электрической версии «низкопольного» семейства FM. Машина отлично подходит для работы, например, мусоровозом.
Аккумулятор имеет ту же емкость, что и у Renault, – 360 кВт·ч. Заявлены автономность до 200 км и полная масса до 32 т.
А MAN TGE (он же Volkswagen Crafter) превратился в электрическую скорую помощь. Фирма Flux Mobility предлагает ее в 190‑сильном заднеприводном варианте или с полным приводом при мощности 258 л. с.
Аккумулятор 112‑киловаттный, на полном заряде можно проехать 250 км. Набор оборудования стандартный для скорой.
#электромобили
@elektrocarsgo
Названы самые недорогие электрокары в России
Портал Carsweek называет ТОП-10:
BYD Seagull Fly 2023 г.в. - 2 200 000 руб.: двигатель на 75 л.с., запас хода - 405 км.
Baojun Kiwi EV - 2 400 000 руб.: двигатель на 54 л.с., запас хода – 305 км.
Ciimo (Dongfeng-Honda) M-NV 2022 г.в. - 2 730 000 руб. : мотор на 163 л.с., запас хода – 480 км.
BYD Dolphin: мотор на 95 л.с., запас хода - 405 км.
Evolute i-PRO Base - 2 990 000 руб.: 150-сильный мотор и запас хода в 433 км.
Skywell ET5 Comfort 2023 г.в. - 3 100 000 руб. Версия Luxury +50 000 руб. Авто 2022 года, напротив, -50 000 руб. 204-сильный мотор. Запас хода – 400 км.
Honda e:NS1 2022 г.в. - 3 190 000 руб.: двигатель на 182 л.с., запас хода - 420 км.
BYD Yuan Plus Extended Range - 3 349 000 руб.: двигатель на 204 л.с., запас хода - 510 км пути.
Ora O3 Premium - 3 529 000 руб. Двигатель на 171 л.с., запас хода - 500 км.
Toyota bZ4X 615 Air 2023 г.в. - 3 870 000 руб.: запас хода - 442 км, мощность мотора - 204 л.с.
#электромобили
@elektrocarsgo
Портал Carsweek называет ТОП-10:
BYD Seagull Fly 2023 г.в. - 2 200 000 руб.: двигатель на 75 л.с., запас хода - 405 км.
Baojun Kiwi EV - 2 400 000 руб.: двигатель на 54 л.с., запас хода – 305 км.
Ciimo (Dongfeng-Honda) M-NV 2022 г.в. - 2 730 000 руб. : мотор на 163 л.с., запас хода – 480 км.
BYD Dolphin: мотор на 95 л.с., запас хода - 405 км.
Evolute i-PRO Base - 2 990 000 руб.: 150-сильный мотор и запас хода в 433 км.
Skywell ET5 Comfort 2023 г.в. - 3 100 000 руб. Версия Luxury +50 000 руб. Авто 2022 года, напротив, -50 000 руб. 204-сильный мотор. Запас хода – 400 км.
Honda e:NS1 2022 г.в. - 3 190 000 руб.: двигатель на 182 л.с., запас хода - 420 км.
BYD Yuan Plus Extended Range - 3 349 000 руб.: двигатель на 204 л.с., запас хода - 510 км пути.
Ora O3 Premium - 3 529 000 руб. Двигатель на 171 л.с., запас хода - 500 км.
Toyota bZ4X 615 Air 2023 г.в. - 3 870 000 руб.: запас хода - 442 км, мощность мотора - 204 л.с.
#электромобили
@elektrocarsgo
В «Авито» рассказали, как правильно ухаживать за электрокаром
1️⃣ следить за герметичностью батареи: периодически проверять целостность и отсутствие повреждений защиты ее корпуса.
2️⃣ обеспечить оптимальные условия хранения электрокара. Лучшее место - закрытый гараж с контролируемой температурой. Это позволит защитить батарею от чрезмерного нагрева в жаркие летние дни, а также от переохлаждения зимой.
3️⃣ обновлять ПО электрокара. У некоторых машин это происходит автоматически через встроенную SIM-карту, в случае же с другими авто нужно посещать сервисные центры.
4️⃣ помнить о регулярном техобслуживании электрокара. Обычно это происходит 1 раз в полгода либо за год.
5️⃣ осматривать электромобиль раз в месяц, но не стоит пытаться ремонтировать его самостоятельно. Если заметите какие-то отклонения от нормы — сразу же обращайтесь в автосервис.
6️⃣ контролировать состояние покрышек. Езда на изношенных шинах чревата потерей контроля над машиной.
#электромобили
@elektrocarsgo
1️⃣ следить за герметичностью батареи: периодически проверять целостность и отсутствие повреждений защиты ее корпуса.
2️⃣ обеспечить оптимальные условия хранения электрокара. Лучшее место - закрытый гараж с контролируемой температурой. Это позволит защитить батарею от чрезмерного нагрева в жаркие летние дни, а также от переохлаждения зимой.
3️⃣ обновлять ПО электрокара. У некоторых машин это происходит автоматически через встроенную SIM-карту, в случае же с другими авто нужно посещать сервисные центры.
4️⃣ помнить о регулярном техобслуживании электрокара. Обычно это происходит 1 раз в полгода либо за год.
5️⃣ осматривать электромобиль раз в месяц, но не стоит пытаться ремонтировать его самостоятельно. Если заметите какие-то отклонения от нормы — сразу же обращайтесь в автосервис.
6️⃣ контролировать состояние покрышек. Езда на изношенных шинах чревата потерей контроля над машиной.
#электромобили
@elektrocarsgo
В России все парковки хотят оснастить зарядными устройствами для электрокаров
В России на всех парковках необходимо создать специальные зоны для электрокаров. С такой инициативой выступила группа депутатов от фракции «Новые люди».
Речь идет о том, что при организации парковок необходимо предусматривать специальные места для электрических автомобилей, оборудованных зарядными устройствами, минимум 5% от общей площади.
По словам депутатов, данная рекомендация до настоящего времени не закреплена в региональных градостроительных нормах, хотя в этом есть необходимость. В связи с этим предполагается внести изменения в Градостроительный кодекс РФ.
#электромобили
@elektrocarsgo
В России на всех парковках необходимо создать специальные зоны для электрокаров. С такой инициативой выступила группа депутатов от фракции «Новые люди».
Речь идет о том, что при организации парковок необходимо предусматривать специальные места для электрических автомобилей, оборудованных зарядными устройствами, минимум 5% от общей площади.
По словам депутатов, данная рекомендация до настоящего времени не закреплена в региональных градостроительных нормах, хотя в этом есть необходимость. В связи с этим предполагается внести изменения в Градостроительный кодекс РФ.
#электромобили
@elektrocarsgo