Компания АвтоВАЗ показала новый электрокар, который почти готов к запуску в серийное производство. Модель Lada e-Largus встанет на конвейер ижевского завода и будет предлагаться в грузовой и пассажирской версиях.
Заявленный запас хода коммерческой версии — 250 километров, а пассажирской — около 350–400 километров.
Электромотор, редуктор, силовая электроника и один из блоков тяговой батареи размещены под капотом, второй «контейнер» АКБ — в подполе под задним диваном.
4 версии: грузовой и пассажирский с двумя батареями разной емкости для каждой.
Предполагается, что новинка получит никель-кобальт-магниевым или литий-железо-фосфатным аккумуляторы.
Коммерческий фургон рассчитан на перевозку 800 килограммов груза, а пассажирский получит два варианта компоновки — на 5 и 7 посадочных мест.
Первые прототипы электрокара для сертификации планируется собрать уже в 2023 году. Ни цен, ни вариантов оснащения e-Largus при этом пока нет - EV форум.
#автоваз
Заявленный запас хода коммерческой версии — 250 километров, а пассажирской — около 350–400 километров.
Электромотор, редуктор, силовая электроника и один из блоков тяговой батареи размещены под капотом, второй «контейнер» АКБ — в подполе под задним диваном.
4 версии: грузовой и пассажирский с двумя батареями разной емкости для каждой.
Предполагается, что новинка получит никель-кобальт-магниевым или литий-железо-фосфатным аккумуляторы.
Коммерческий фургон рассчитан на перевозку 800 килограммов груза, а пассажирский получит два варианта компоновки — на 5 и 7 посадочных мест.
Первые прототипы электрокара для сертификации планируется собрать уже в 2023 году. Ни цен, ни вариантов оснащения e-Largus при этом пока нет - EV форум.
#автоваз
АВТОВАЗ начал выпускать свои беспилотные электрические тележки AGV в 2023 году
Параллельно с импортозамещением автодеталей и комплектующих для машин компания «АвтоВАЗ» делает то же самое и с автоматическими тележками AGV. Если раньше они поставлялись на завод извне, то теперь их выпускают на самом предприятии.
«AGV — это автоматически управляемые тележки с электроприводом. Они двигаются по заданной траектории без участия человека, используя наклеенную на пол магнитную ленту и технологию беспроводной локальной сети WI-FI», — отмечается в ролике ютуб-канала «На заводе».
Впервые эти тележки появились на «АвтоВАЗе» ещё в 2017 году. Обычно их применяют для транспортировки грузов, но они способны решать и более сложные задачи, которые облегчают и оптимизируют процессы на производстве.
Основные подразделения предприятия уже заказали более 120 «импортозамещенных» тележек. Они отличаются от прежних собственным дизайном в стилистике компании «АвтоВАЗ», а также улучшенной конструкцией.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Параллельно с импортозамещением автодеталей и комплектующих для машин компания «АвтоВАЗ» делает то же самое и с автоматическими тележками AGV. Если раньше они поставлялись на завод извне, то теперь их выпускают на самом предприятии.
«AGV — это автоматически управляемые тележки с электроприводом. Они двигаются по заданной траектории без участия человека, используя наклеенную на пол магнитную ленту и технологию беспроводной локальной сети WI-FI», — отмечается в ролике ютуб-канала «На заводе».
Впервые эти тележки появились на «АвтоВАЗе» ещё в 2017 году. Обычно их применяют для транспортировки грузов, но они способны решать и более сложные задачи, которые облегчают и оптимизируют процессы на производстве.
Основные подразделения предприятия уже заказали более 120 «импортозамещенных» тележек. Они отличаются от прежних собственным дизайном в стилистике компании «АвтоВАЗ», а также улучшенной конструкцией.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
АВТОВАЗ представил новый электрифицированный фургон LADA e-Largus
Электрический LADA e-Largus в кузове фургон, ранее представленный волжским автоконцерном на рендерном изображении, публично показали в полный рост в рамках дилерской конференции марки LADA в Сочи.
Более точных сведений о «живом» экземпляре модели довольно мало. Известно, что в движение его приводит электрический 150-сильный агрегат. Он позволяет новинке стартовать с места до первых 100 км/ч всего за 10 секунд. Предусмотрены литий-ионный аккумулятор для дальности хода без необходимости дозарядки в 400 км пробега.
Дебютную партию электромобилей «Ларгуса» ожидается собрать в конце этого года. Старт серийной сборки запланирован на первый квартал следующего года на мощностях производственной площадки в Ижевске.
Ранее сообщалось, что электрический «Ларгус» будут выпускать в двух исполнениях. Это универсал для пассажиров и фургон для перевозки вещей и продуктов, который будет пользоваться спросом у предпринимателей.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Электрический LADA e-Largus в кузове фургон, ранее представленный волжским автоконцерном на рендерном изображении, публично показали в полный рост в рамках дилерской конференции марки LADA в Сочи.
Более точных сведений о «живом» экземпляре модели довольно мало. Известно, что в движение его приводит электрический 150-сильный агрегат. Он позволяет новинке стартовать с места до первых 100 км/ч всего за 10 секунд. Предусмотрены литий-ионный аккумулятор для дальности хода без необходимости дозарядки в 400 км пробега.
Дебютную партию электромобилей «Ларгуса» ожидается собрать в конце этого года. Старт серийной сборки запланирован на первый квартал следующего года на мощностях производственной площадки в Ижевске.
Ранее сообщалось, что электрический «Ларгус» будут выпускать в двух исполнениях. Это универсал для пассажиров и фургон для перевозки вещей и продуктов, который будет пользоваться спросом у предпринимателей.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Уже в этом году АВТОВАЗ намерен выпустить первую опытную партию электрических Lada Largus
Как сообщил президент автоконцерна Максим Соколов, прототип модели был создан в прошлом году. Поставить электро-Largus на конвейер автозавод сможет в следующем году, уточнил глава АВТОВАЗа.
В то же время он обратил внимание, что инфраструктура нашей страны еще не готова для этого. И причина, в том числе, в климатических условиях.
"У нас достаточно северная страна, и сегодня технологии пока еще не создали такую батарею, емкость которой не падала бы на 50% при температуре ниже 20 градусов.
Если начинаем использовать эту батарею на обогрев автомобиля, то ее емкость падает еще больше. От нее остается максимум треть. Это чуть больше 100 км, а это уже погранично", – отметил Соколов.
Он также добавил, что для того, чтобы электромобили конкурировали с традиционными автомобилями с ДВС, государство должно субсидировать их приобретение.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Как сообщил президент автоконцерна Максим Соколов, прототип модели был создан в прошлом году. Поставить электро-Largus на конвейер автозавод сможет в следующем году, уточнил глава АВТОВАЗа.
В то же время он обратил внимание, что инфраструктура нашей страны еще не готова для этого. И причина, в том числе, в климатических условиях.
"У нас достаточно северная страна, и сегодня технологии пока еще не создали такую батарею, емкость которой не падала бы на 50% при температуре ниже 20 градусов.
Если начинаем использовать эту батарею на обогрев автомобиля, то ее емкость падает еще больше. От нее остается максимум треть. Это чуть больше 100 км, а это уже погранично", – отметил Соколов.
Он также добавил, что для того, чтобы электромобили конкурировали с традиционными автомобилями с ДВС, государство должно субсидировать их приобретение.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
АВТОВАЗ запатентовал логотип нового электрокара LADA e-Largus
Дебютную тестовую серию электромобилей «Ларгуса» с приставкой «e» в названии планируют собрать к декабрю текущего года. Начало реализации серийных автомашин запланирован на первый квартал следующего года.
Их будут серийно выпускать на ижевской сборочной площадке в Ижевске, где до недавнего времени производили флагманские «Весты». На данный момент там организуют конвейер для модели «Ларгус».
По плану сборка электрокара будет проводиться в двух исполнениях. Это будет пассажирский универсал и фургон для бизнеса.
Оба планируют укомплектовать синхронным электрическим мотором с отдачей на 150 «лошадей» и литий-ионными аккумуляторами, которые разместят в моторном отсеке и рядом с бензобаком.
В интерьере вазовского электромобиля будет выделяться электронная панель приборов, на которой демонстрируются показатели ведущих систем машины.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Дебютную тестовую серию электромобилей «Ларгуса» с приставкой «e» в названии планируют собрать к декабрю текущего года. Начало реализации серийных автомашин запланирован на первый квартал следующего года.
Их будут серийно выпускать на ижевской сборочной площадке в Ижевске, где до недавнего времени производили флагманские «Весты». На данный момент там организуют конвейер для модели «Ларгус».
По плану сборка электрокара будет проводиться в двух исполнениях. Это будет пассажирский универсал и фургон для бизнеса.
Оба планируют укомплектовать синхронным электрическим мотором с отдачей на 150 «лошадей» и литий-ионными аккумуляторами, которые разместят в моторном отсеке и рядом с бензобаком.
В интерьере вазовского электромобиля будет выделяться электронная панель приборов, на которой демонстрируются показатели ведущих систем машины.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Отечественный электромобиль Lada e-Largus начнут массово выпускать в первой половине 2024 года
Об этом заявил президент компании Максим Соколов. Тестовую партию электрокаров концерн выпустит в следующем месяце на мощностях ижевской сборочной площадки, уточнил глава предприятия.
Отечественный электромобиль будет выпускаться в версиях с пяти и семиместным салоном с запасом хода в 350–400 км, а также в версии грузового фургона с запасом хода 250 км.
Прежде сообщалось о применении синхронного электромотора на постоянных магнитах мощностью 110 кВт (около 150 л.с.).
Минувшей весной компания продемонстрировала предсерийное исполнение e-Largus. Модель укомплектовали литий-ионными аккумуляторами и электрическим агрегатом с отдачей на 150 «лошадей».
На первые сто километров в час уходит порядка 10 сек. Потолком скорости стал показатель в 145 км/ч.
#автоваз
@elektrocarsgo
Об этом заявил президент компании Максим Соколов. Тестовую партию электрокаров концерн выпустит в следующем месяце на мощностях ижевской сборочной площадки, уточнил глава предприятия.
Отечественный электромобиль будет выпускаться в версиях с пяти и семиместным салоном с запасом хода в 350–400 км, а также в версии грузового фургона с запасом хода 250 км.
Прежде сообщалось о применении синхронного электромотора на постоянных магнитах мощностью 110 кВт (около 150 л.с.).
Минувшей весной компания продемонстрировала предсерийное исполнение e-Largus. Модель укомплектовали литий-ионными аккумуляторами и электрическим агрегатом с отдачей на 150 «лошадей».
На первые сто километров в час уходит порядка 10 сек. Потолком скорости стал показатель в 145 км/ч.
#автоваз
@elektrocarsgo
АвтоВАЗ показал Lada e-Niva Travel с электрическим мотором
Официальный анонс концепта Lada e-Niva Travel был сделан АвтоВАЗом 28 мая. Полноценная презентация концепт-кара Lada e-Niva Travel запланирована на 5 июня в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
Ожидается, что именно в рамках данного мероприятия этот автомобиль придадут особой огласке, также раскрыв больше важных деталей.
Основная цель разработки концепта - продемонстрировать прогресс АвтоВАЗа в области автомобильных технологий и техники. Концепт-кар подчеркнет возможности компании и ее стремление к новым достижениям.
АвтоВАЗ пока не раскрывает конкретные детали, касающиеся особенностей, технических характеристик и эксплуатационных параметров автомобиля. Эти подробности удерживаются до официальной презентации на ПМЭФ.
Название "е-Нива" соответствует принятой на АвтоВАЗе системе наименования электромобилей, подобно e-Largus. Серийное производство e-Largus также начнется в этом году.
#АвтоВАЗ
@elektrocarsgo
Официальный анонс концепта Lada e-Niva Travel был сделан АвтоВАЗом 28 мая. Полноценная презентация концепт-кара Lada e-Niva Travel запланирована на 5 июня в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
Ожидается, что именно в рамках данного мероприятия этот автомобиль придадут особой огласке, также раскрыв больше важных деталей.
Основная цель разработки концепта - продемонстрировать прогресс АвтоВАЗа в области автомобильных технологий и техники. Концепт-кар подчеркнет возможности компании и ее стремление к новым достижениям.
АвтоВАЗ пока не раскрывает конкретные детали, касающиеся особенностей, технических характеристик и эксплуатационных параметров автомобиля. Эти подробности удерживаются до официальной презентации на ПМЭФ.
Название "е-Нива" соответствует принятой на АвтоВАЗе системе наименования электромобилей, подобно e-Largus. Серийное производство e-Largus также начнется в этом году.
#АвтоВАЗ
@elektrocarsgo
Вице-президент АВТОВАЗа Громак назвал фейком сборку китайских электрокаров в РФ
Сергей Громак заявил о необходимости критерия локализации для доступа производителей электромобилей к госсубсидиям.
Он отметил, что сейчас равный доступ к государственному льготному кредитованию имеет и электрокар, полностью произведенный в РФ, и электромобиль, «на самом деле китайский, который в пакете сюда пришел, колеса привинтили».
Громак заметил, что это фейк, к российскому производству никакого отношения не имеющий.
Ранее сообщалось, что Минпромторг пообещал уменьшить выдачу денег на электромобили производителям, которые не будут оснащать свою продукцию российскими запчастями.
АВТОВАЗ планирует запустить серийный выпуск электрического Lada Largus до конца лета. Запас хода авто будет до 390 км по циклу NEDC.
Это китайский стандарт, который отличается от реальных данных в 1,4-1,5 раза. То есть, в действительности дальность хода автомобиля составит 260-280 км.
#электромобили #АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Сергей Громак заявил о необходимости критерия локализации для доступа производителей электромобилей к госсубсидиям.
Он отметил, что сейчас равный доступ к государственному льготному кредитованию имеет и электрокар, полностью произведенный в РФ, и электромобиль, «на самом деле китайский, который в пакете сюда пришел, колеса привинтили».
Громак заметил, что это фейк, к российскому производству никакого отношения не имеющий.
Ранее сообщалось, что Минпромторг пообещал уменьшить выдачу денег на электромобили производителям, которые не будут оснащать свою продукцию российскими запчастями.
АВТОВАЗ планирует запустить серийный выпуск электрического Lada Largus до конца лета. Запас хода авто будет до 390 км по циклу NEDC.
Это китайский стандарт, который отличается от реальных данных в 1,4-1,5 раза. То есть, в действительности дальность хода автомобиля составит 260-280 км.
#электромобили #АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
АВТОВАЗ представил прототип электрической версии Niva Travel на ПМЭФ
«АвтоВАЗ» презентовал прототип электрической версии внедорожника Lada Niva Travel (E-Niva) на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), пишет РБК.
Пока это только концептуальный макет на базе Niva Travel. Ему достался электромотор номинальной мощностью 60 кВт, максимальной — 120 кВт. Полностью заряженный электрокар проедет около 175 километров. Емкость батареи — 34 кВт.
Как пояснили разработчики, E-Niva получает два литий-никелевых аккумулятора. Их разместили в багажнике и под задним диваном.
Электрическая «Нива» будет иметь кожаный салон с оригинальной отделкой, новый бампер, а также другие блок-фары LED. На зарядку от бытовой розетки уйдет 12 часов, от трехфазной — 5,5 часа. О ценах на батарейную новинку информации пока нет.
О рыночных перспективах автовазовцы тоже решили пока не распространяться. Автопроизводитель будет смотреть на реакцию публики.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
«АвтоВАЗ» презентовал прототип электрической версии внедорожника Lada Niva Travel (E-Niva) на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), пишет РБК.
Пока это только концептуальный макет на базе Niva Travel. Ему достался электромотор номинальной мощностью 60 кВт, максимальной — 120 кВт. Полностью заряженный электрокар проедет около 175 километров. Емкость батареи — 34 кВт.
Как пояснили разработчики, E-Niva получает два литий-никелевых аккумулятора. Их разместили в багажнике и под задним диваном.
Электрическая «Нива» будет иметь кожаный салон с оригинальной отделкой, новый бампер, а также другие блок-фары LED. На зарядку от бытовой розетки уйдет 12 часов, от трехфазной — 5,5 часа. О ценах на батарейную новинку информации пока нет.
О рыночных перспективах автовазовцы тоже решили пока не распространяться. Автопроизводитель будет смотреть на реакцию публики.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Lada Vesta и Granta могут перевести на электричество
Компания АВТОВАЗ допустила перевод модельного ряда Lada на электричество, сообщил глава предприятия Максим Соколов.
«Мы готовы и в дальнейшем ставить электросиловые установки на наш модельный ряд. И в качестве такого прототипа на форуме мы представили электрическую версию Lada Niva», – сказал президент АВТОВАЗа.
Он добавил, что выпуск электрокаров зависит от трендов на рынке и развития инфраструктуры.
#Lada #АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Компания АВТОВАЗ допустила перевод модельного ряда Lada на электричество, сообщил глава предприятия Максим Соколов.
«Мы готовы и в дальнейшем ставить электросиловые установки на наш модельный ряд. И в качестве такого прототипа на форуме мы представили электрическую версию Lada Niva», – сказал президент АВТОВАЗа.
Он добавил, что выпуск электрокаров зависит от трендов на рынке и развития инфраструктуры.
#Lada #АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эксперт "За рулем" рассказал о новой e‐Niva
Электродвигатель напрямую связан с раздаточной коробкой через промежуточный вал. Номинальная мощность электромотора составляет 60 кВт, а пиковая - 120 кВт.
Трансмиссия сохранила низкие передаточные числа раздаточной коробки и блокировку дифференциала, которая теперь управляется электроникой, а не вручную, что упрощает управление с помощью кнопочных переключателей.
Для размещения электрической трансмиссии в e-Niva интегрированы два блока батарей. Суммарная емкость батарей - 34 кВт⋅ч, запас хода - 175 км при оптимальных условиях вождения. Зарядка от бытовой розетки занимает около 12 ч.
Внешне e-Niva демонстрирует обновленную переднюю часть с характерными светодиодными фарами. В салоне используюся элементы электрической Lada Largus, а также мультимедийная система с навигацией Яндекс.
Интерьер дополнен обновленной центральной консолью, кожаной обивкой сидений и панелей, кожаными акцентами на дверях.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Электродвигатель напрямую связан с раздаточной коробкой через промежуточный вал. Номинальная мощность электромотора составляет 60 кВт, а пиковая - 120 кВт.
Трансмиссия сохранила низкие передаточные числа раздаточной коробки и блокировку дифференциала, которая теперь управляется электроникой, а не вручную, что упрощает управление с помощью кнопочных переключателей.
Для размещения электрической трансмиссии в e-Niva интегрированы два блока батарей. Суммарная емкость батарей - 34 кВт⋅ч, запас хода - 175 км при оптимальных условиях вождения. Зарядка от бытовой розетки занимает около 12 ч.
Внешне e-Niva демонстрирует обновленную переднюю часть с характерными светодиодными фарами. В салоне используюся элементы электрической Lada Largus, а также мультимедийная система с навигацией Яндекс.
Интерьер дополнен обновленной центральной консолью, кожаной обивкой сидений и панелей, кожаными акцентами на дверях.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Независимый дизайнер создал рендеры нового электрического внедорожника, который мог бы пополнить модельный ряд Lada
У Волжского автозавода уже есть прототип прототип e-Niva, однако независимый автодизайнер пошел дальше.
Он показал, как мог бы выглядеть ещё один внедорожный электрокар в семействе «Нива». Рендерами делится портал Naavtotrasse.ru.
На неофициальных эскизах изображен ВАЗ-2121 Нива Модерн 2024.
Автор рендеров считает, что автовазовцы для создания подобного автомобиля пригласили бы иностранного партнера. Так что на актуальные «Лады» электрический внедорожник не походит.
У батарейной «Нивы» есть защитный пластиковый обвес, зауженная линия остекления, прямоугольная головная оптика и традиционные дверные ручки.
На радиаторной решетке и корме красуется название внедорожника - печатными светящимися буквами нанесено слово «Модерн».
О возможной силовой установке для такого автомобиля информации нет, как и о ценах.
#Автоваз
@elektrocarsgo
У Волжского автозавода уже есть прототип прототип e-Niva, однако независимый автодизайнер пошел дальше.
Он показал, как мог бы выглядеть ещё один внедорожный электрокар в семействе «Нива». Рендерами делится портал Naavtotrasse.ru.
На неофициальных эскизах изображен ВАЗ-2121 Нива Модерн 2024.
Автор рендеров считает, что автовазовцы для создания подобного автомобиля пригласили бы иностранного партнера. Так что на актуальные «Лады» электрический внедорожник не походит.
У батарейной «Нивы» есть защитный пластиковый обвес, зауженная линия остекления, прямоугольная головная оптика и традиционные дверные ручки.
На радиаторной решетке и корме красуется название внедорожника - печатными светящимися буквами нанесено слово «Модерн».
О возможной силовой установке для такого автомобиля информации нет, как и о ценах.
#Автоваз
@elektrocarsgo