Forwarded from Авиасалон МАКС
На авиастроение и комплексную поддержку авиаотрасли в 2024-2026 годах потратят 107,9 млрд руб., сообщила директор департамента авиационной промышленности Минпромторга Анна Панина в ходе слушаний в Совфеде. Программа была утверждена еще в 2014 году, срок её реализации продлён до 2030 года. "Поставлена задача достичь к 2030 году в парке крупнейших авиаперевозчиков доли самолётов и вертолётов, произведённых в России, не менее 50 и 90 процентов соответственно",- уточнила А. Панина.
Она также сообщила, что к 2026 году планируется нарастить выпуск российских самолётов, в том числе #МС21, Superjet 100, #Ту214, самолёта малой авиации #ЛМС901 #Байкал. Главный акцент ставят на импортозамещении основных узлов и агрегатов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Она также сообщила, что к 2026 году планируется нарастить выпуск российских самолётов, в том числе #МС21, Superjet 100, #Ту214, самолёта малой авиации #ЛМС901 #Байкал. Главный акцент ставят на импортозамещении основных узлов и агрегатов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
270 российских самолётов МС-21 планируется произвести до 2030 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на презентацию заместителя генерального директора ПАО #Яковлева Олега Нестерова, которая была показана на Московской авиационной неделе в #МАИ. Из его презентации следует, что до 2030 года планируется произвести до 142 самолётов #SJ100 и 115 самолётов #Ту214. Более того, планируется построить еще 70 самолётов #Ил114.
Согласно презентации, полностью российский самолёт #МС21 будет изготовлен в 2024 году. Нужно заместить еще 36 систем самолёта, включая вспомогательную силовую установку, топливные и гидравлические системы. 33 системы уже находятся на стадии испытаний. Похожие данные и у самолёта SJ 100: там необходимо заменить 37 систем, и все они уже находятся на стадии испытаний.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Согласно презентации, полностью российский самолёт #МС21 будет изготовлен в 2024 году. Нужно заместить еще 36 систем самолёта, включая вспомогательную силовую установку, топливные и гидравлические системы. 33 системы уже находятся на стадии испытаний. Похожие данные и у самолёта SJ 100: там необходимо заменить 37 систем, и все они уже находятся на стадии испытаний.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Авиасалон МАКС
Модернизация Казанского авиационного завода (#КАЗГорбунова) для реализации программы по самолёту Ту-214 ведётся по ускоренной схеме, будет построено два новых цеха, сообщил управляющий директор ПАО #Туполев Вадим Королёв в интервью "Бизнес Online".
"Первый - механообработки: более 100 обрабатывающих центров, которые закроют для #Ту214 почти всю номенклатуру деталей этой категории. Второй - агрегатно-сборочный, его пристроим к огромному цеху окончательной сборки, который сегодня возводится. Получим комплекс с поточной линией по типу автомобильного конвейера. Такой принцип реализован в Иркутске для сборки МС-21, в Ульяновске, для Ил-76МД-90А и в Луховицах, для Ил-114-300. Ввиду сжатости сроков строить начинаем по ускоренной схеме, предусмотренной нормативной базой и согласованной на уровне правительства", - пояснил В. Королёв.
📷 tupolev.ru
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Первый - механообработки: более 100 обрабатывающих центров, которые закроют для #Ту214 почти всю номенклатуру деталей этой категории. Второй - агрегатно-сборочный, его пристроим к огромному цеху окончательной сборки, который сегодня возводится. Получим комплекс с поточной линией по типу автомобильного конвейера. Такой принцип реализован в Иркутске для сборки МС-21, в Ульяновске, для Ил-76МД-90А и в Луховицах, для Ил-114-300. Ввиду сжатости сроков строить начинаем по ускоренной схеме, предусмотренной нормативной базой и согласованной на уровне правительства", - пояснил В. Королёв.
📷 tupolev.ru
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Авиасалон МАКС
Авиакомпания "Аэрофлот" и производитель самолётов "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в #Ростех) согласовали часть параметров салонов самолётов Ту-214, сообщает агентство РБК. Речь идёт о поставке 63 новых российских самолётов (18 - #МС21, 34 - #SJ100, 11 - #Ту214) до конца 2025 года. Первые 11 самолётов #Ту214 для "Аэрофлота" будут выполнены в двухклассной компоновке салона с максимальной пассажировместимостью 175 кресел: 12 бизнес-мест и 163 - в классе эконом, следует из рабочих документов. Шаг кресел (расстояние для пассажира до соседнего кресла) в бизнес-классе составит 96 см, в экономе - 78 см.
Мониторы для стриминга развлечений для пассажиров бизнес-класса будут монтироваться в кресла самолётов, планирующихся к поставке только с 2026 года, следует из документов. Интернет для пассажиров бортов из первых поставок пока будет недоступен.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Мониторы для стриминга развлечений для пассажиров бизнес-класса будут монтироваться в кресла самолётов, планирующихся к поставке только с 2026 года, следует из документов. Интернет для пассажиров бортов из первых поставок пока будет недоступен.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Авиасалон МАКС
Потребность в самолётах Ту-214, которые выпускают на заводе в Казани, составляет 150 единиц до 2032 года, стоит задача нарастить их выпуск до 20 в год, сообщает агентство РБК со ссылкой на выступление министра промышленности и торговли Татарстана Олега Коробченко. "Казанский авиационный завод благодаря поддержке президента и правительства России работает над выпуском пассажирских самолётов Ту-214. Цель - производство 20 единиц в год", - сообщил он.
В 2023 году восстановленный #Ту214 получила авиакомпания Red Wings. Гендиректор авиакомпании "ЮВТ Аэро" Пётр Трубаев сообщил, что к осени 2025 года в парке татарстанского перевозчика будет два отечественных самолёта, еще два планируется получить к осени 2026 года.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В 2023 году восстановленный #Ту214 получила авиакомпания Red Wings. Гендиректор авиакомпании "ЮВТ Аэро" Пётр Трубаев сообщил, что к осени 2025 года в парке татарстанского перевозчика будет два отечественных самолёта, еще два планируется получить к осени 2026 года.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from AviaComments
«Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments_Chat
Новая версия «Программы-2030»
Forwarded from Тимофеев Ту ✈️
Хорошая новость. В рамках ОКР «Импортозамещение» завершился первый месяц работы стенда АО «НИИАО» по отработке БРЭО. Расшифрую для новичков: БРЭО ‒ бортовое радиоэлектронное оборудование.
Скоро наш самолет-лаборатория Ту-214 сможет приступить к дополнительным сертификационным испытаниям.
До конца 2024 года летающая лаборатория будет плотно загружена испытаниями нового отечественного оборудования, которое не уступает импортному!
Думаю, скоро мы представим первый эскиз дизайна двучленной кабины Ту-214, из-за которой было сломано немало копий.
@Timofeev_Tu #туполев #оак #ту214
Скоро наш самолет-лаборатория Ту-214 сможет приступить к дополнительным сертификационным испытаниям.
До конца 2024 года летающая лаборатория будет плотно загружена испытаниями нового отечественного оборудования, которое не уступает импортному!
Думаю, скоро мы представим первый эскиз дизайна двучленной кабины Ту-214, из-за которой было сломано немало копий.
@Timofeev_Tu #туполев #оак #ту214
Telegram
Тимофеев Ту ✈️
❗️Самолет Ту-214 производства КАЗ им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» – совершил первый полет после восстановления летной годности.
Ту-214 представляет собой «летающую лабораторию» для испытаний ряда узлов и составных частей систем и бортового оборудования…
Ту-214 представляет собой «летающую лабораторию» для испытаний ряда узлов и составных частей систем и бортового оборудования…
Forwarded from Тимофеев Ту ✈️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Спасибо минским коллегам за прекрасный ролик. Летающая лаборатория Ту-214 готова к покраске.
Как я уже писал ранее, в рамках сотрудничества летающую лабораторию отправили на Минский завод гражданской авиации № 407. Здесь ее покрасят в соответствии с актуальным фирменным стилем ОАК.
@Timofeev_Tu #оак #ту214 #минск #каз
Как я уже писал ранее, в рамках сотрудничества летающую лабораторию отправили на Минский завод гражданской авиации № 407. Здесь ее покрасят в соответствии с актуальным фирменным стилем ОАК.
@Timofeev_Tu #оак #ту214 #минск #каз
Forwarded from Тимофеев Ту ✈️
На нашем заводе в Казани в четвертом цехе установили два стапеля-дублера: стапель для сборки нижней панели Ф-2, ниши шасси на самолет Ту-214 и стапель для сборки крышки багажного люка.
Сейчас стапели загружены под нижние панели фюзеляжа Ф-2 и ниши шасси. В ближайшее время начнутся работы на двух стапелях. В цехе плотно занимаются обучением специалистов. В связи с расширением производства вопрос привлечения новых сотрудников особенно актуален.
Дублеры изготовлены и собраны согласно цифровой модели и рассчитаны на выпуск 10 машинокомплектов в год.
@Timofeev_Tu #туполев #оак #ту214 #каз
Сейчас стапели загружены под нижние панели фюзеляжа Ф-2 и ниши шасси. В ближайшее время начнутся работы на двух стапелях. В цехе плотно занимаются обучением специалистов. В связи с расширением производства вопрос привлечения новых сотрудников особенно актуален.
Дублеры изготовлены и собраны согласно цифровой модели и рассчитаны на выпуск 10 машинокомплектов в год.
@Timofeev_Tu #туполев #оак #ту214 #каз
Forwarded from Тимофеев Ту ✈️
Мы планируем сделать его нашей визитной карточкой. Кроме того, искренне считаю, что Центр должен приносить прибыль, как и любое направление, в том числе конструкторское.
Хотим, чтобы наше КБ выполняло сторонние заказы, в том числе для «Яковлева», «Ильюшина» и других компаний. Пока это, может, непривычно звучит, но, когда работаешь только на себя, квалификация сильно падает. Поэтому наши специалисты должны обучаться.
✔️Рассматривается вопрос о расширении перечня программ подготовки не только специалистов авиационного персонала гражданской, государственной и экспериментальной авиации, но и смежных специальностей. За 6 месяцев этого года обучение в учебном центре прошли более 500 слушателей сторонних организаций и экспериментальной авиации.
✔️Кроме того, мы планируем закупить новый тренажер под современный облик Ту-214.
Можно равняться на наших коллег. Например, учебные центры есть у «Аэрофлота» и «Яковлева». Возможно, нам стоит объединиться и сделать большой современный учебный центр ОАК.
@Timofeev_Tu #туполев #оак #ту214 #аумц
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Тимофеев Ту ✈️
На Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале АО «Туполев» – в цехе окончательной сборки приступили к отработке органов управления хвостового оперения на Ту-214.
✔️Самолет пройдет механическую проверку работоспособности системы управления, регулировку механической проводки, аварийного управления руля направления, руля высоты и стабилизатора.
Все работы планируем завершить в срок – в июле.
✔️Затем Ту-214 поступит на настройку систем управления элеронами и управления перемещением предкрылков и закрылков.
@Timofeev_Tu #туполев #оак #ту214
✔️Самолет пройдет механическую проверку работоспособности системы управления, регулировку механической проводки, аварийного управления руля направления, руля высоты и стабилизатора.
Все работы планируем завершить в срок – в июле.
✔️Затем Ту-214 поступит на настройку систем управления элеронами и управления перемещением предкрылков и закрылков.
@Timofeev_Tu #туполев #оак #ту214
Forwarded from Тимофеев Ту ✈️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Самолет Ту-214 – основной гражданский продукт АО «Туполев». Расскажу свое мнение о нем. Несмотря на то, что он выпущен в начале 2000-х годов (базовая версия Ту-204 – в первой половине 90-х), он имеет значительный потенциал для модернизации.
Ту-214 очень хорош в плане своих аэродинамических характеристик, по пассажировместимости и дальности полета. Еще он обладает исключительной надежностью и высочайшей степенью локализации. Поэтому самолет был выбран базовым для государственных нужд.
Сегодня Ту-214 получает второе рождение в коммерческой авиации. Но мы не хотим выпускать самолет в широкую серию в прежнем виде. Мы проводим модернизацию производства, совмещенную с модернизацией самолета. И одно из реализуемых направлений – снижение веса. За счет чего этого можно достичь?
🔹 обновление комплекса бортового радиоэлектронного оборудования и систем управления самолетом, кроме того сокращение дублирующих навигационных комплексов за счет улучшения эргономики, информативности и надежности новых.
🔹 двучленная кабина за счет сокращения места бортинженера. Его функции возьмет на себя автоматизированная система управления общесамолетным оборудованием – только так экономим 200 кг массы.
🔹 сокращение 4-кратного резервирования системы управления полетом: три цифровых и одна механико-гидравлическая. Это четверная трудоемкость, масса, время изготовления. Нужно исключить четвертую – гидромеханику. Электродистанционные системы управления уже доказали свою эффективность и надежность в авиации.
🔹 повышение качества клепок, изменение структурных элементов каркаса (за счет современных методов металлообработки их можно делать одновременно прочнее и легче), использование новейших композитных материалов и др.
Это те большие резервы, которые мы должны использовать, чтобы сделать хороший самолет лучшим!✈️
@Timofeev_Tu #туполев #оак #ту214
Ту-214 очень хорош в плане своих аэродинамических характеристик, по пассажировместимости и дальности полета. Еще он обладает исключительной надежностью и высочайшей степенью локализации. Поэтому самолет был выбран базовым для государственных нужд.
Сегодня Ту-214 получает второе рождение в коммерческой авиации. Но мы не хотим выпускать самолет в широкую серию в прежнем виде. Мы проводим модернизацию производства, совмещенную с модернизацией самолета. И одно из реализуемых направлений – снижение веса. За счет чего этого можно достичь?
Это те большие резервы, которые мы должны использовать, чтобы сделать хороший самолет лучшим!
@Timofeev_Tu #туполев #оак #ту214
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Тимофеев Ту ✈️
Провел совещание по Ту-214, который переместили в новый цех окончательной сборки Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев». Также были затронуты и другие вопросы:
🔹 ход работ в цехах агрегатного и механического производства, на летно-испытательной станции
🔹 строительство новых заводских корпусов, возведение которых идет опережающими темпами
Каждая командировка в Казань – это полный обход завода и проведение совещаний со всеми подразделениями.
@Timofeev_Tu #ту214 #каз
Каждая командировка в Казань – это полный обход завода и проведение совещаний со всеми подразделениями.
@Timofeev_Tu #ту214 #каз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Тимофеев Ту ✈️
Для выхода на серийное производство Ту-214 на нашем заводе в Казани развернута масштабная стройка: возводятся и реконструируются производственные объекты. После окончания всех работ площади завода вырастут на треть.
Стартовали работы по двум объектам:
🔹 Приступили к реконструкции 8 цеха окончательной сборки
Ведется демонтаж кровельного пирога, зенитных фонарей, корректировка проектной и рабочей документации. В ходе работ обновят фасад, отремонтируют административно-бытовую часть, реконструируют производственные площади для окончательной сборки самолетов.
🔹 Начались строительно-монтажные работы в первом корпусе логистического центра
Объект площадью 6,7 тыс. кв. м будет предназначен для хранения цветного сортового проката объемом до 3 тыс. тонн.
@Timofeev_Tu #каз #ту214
Стартовали работы по двум объектам:
Ведется демонтаж кровельного пирога, зенитных фонарей, корректировка проектной и рабочей документации. В ходе работ обновят фасад, отремонтируют административно-бытовую часть, реконструируют производственные площади для окончательной сборки самолетов.
Объект площадью 6,7 тыс. кв. м будет предназначен для хранения цветного сортового проката объемом до 3 тыс. тонн.
@Timofeev_Tu #каз #ту214
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM