Фотофакт: Модернизированный Ка-226Т совершил первый круговой полёт

Модернизированный лёгкий вертолёт Ка-226Т "Альпинист" в рамках программы лётных испытаний совершил первый полёт по кругу на базе лётно-испытательного комплекса Национального центра вертолетостроения "Миль и Камов" (#НЦВМильиКамов) холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех). Полётное задание включало 12-минутный полёт по кругу со скоростью порядка 100 км/ч на высоте до 300 метров.

Модернизированный #Ка226Т #Альпинист отличается от предыдущих моделей семейства улучшенными аэродинамическими характеристиками. Корпус изготовлен с применением облегчённых материалов. Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, лопасти и главный редуктор. Установлена ударопрочная авариестойкая топливная система. Вертолёт имеет новый комплекс пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования.

📷Модернизированный Ка-226Т совершил первый круговой полёт

Первый полет по кругу модернизированного вертолета Ка-226Т "Альпинист"
Подробности: https://www.rhc.aero/media/ka-226t_climber_flight
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ка226Т

"Альпинист" посреди зимней сказки. В НЦВ Миля и Камова продолжаются летные испытания модернизированного вертолета Ка-226Т
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ка226Т

Анонс: Восхождение Ка-26: от мировых рекордов высоты до новейшего Ка-226Т "Альпинист"

11 марта 1982 года на вертолёте Ка-26 были установлены мировые рекорды по скороподъёмности и подъёму на максимальную высоту. Оригинальная модульная конструкция этого труженика вошла в историю вертолётостроения. Широкий перечень модификаций, простота обслуживания, надёжность и безопасность вертолётов семейства Ка-26 сделали его одним из самых успешных проектов ОКБ Камова. Наследник рекордсмена – новейший Ка-226Т "Альпинист", приспособленный для эксплуатации в условиях высокогорья. Он стал одной из ярких премьер авиасалона #МАКС2021 в сегменте лёгких многоцелевых вертолётов.

Свой первый полёт #Ка226Т "Альпинист" совершил в ноябре 2021 года. Серийное производство вертолёта планируется запустить в 2022 году на Улан-Удэнском авиационном заводе в тесной кооперации с Кумертауским авиационным производственным предприятием.

"ОДК-Климов" оснастит "Ансат" двигателем ВК-650В

❓Что происходит

АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) проводит работы по адаптации двигателя #ВК650В для ремоторизации вертолётов типа #Ансат, #Ка226Т и других, сообщает #Ростех. В настоящее время оформлено дополнение к техническому заданию, в завершающей стадии оформления находятся стыковочные планы-графики ОКР по вертолётам и двигателю. В ходе работы планируется применение технологии "цифрового двойника". Поставить двигатели для лётных испытаний планируется в следующем году. В 2024 году планируется получить сертификат типа на отечественный турбовальный двигатель для вертолётов типа "Ансат" и Ка-226Т.

❗️Почему это важно

Унифицированный двигатель может применяться на различных типах многоцелевых вертолетов как в двухдвигательной, так и в однодвигательной модификациях.

Цитата дня: Ожидаем приглашение на начало сертификационных испытаний двигателя типовой конфигурации - Сафонов

Серийное производство двигателя для импортозамещённой версии вертолёта #Ансат должно начаться в 2023 году, сообщает агентство РБК со ссылкой на заявление главного конструктора ОКБ КВЗ Антона Сафонова в ходе заседания координационного совета предприятий машиностроения РТ. Главный конструктор сообщил, что с #ОДККлимов был достигнут консенсус, чтобы новый двигатель был универсальным и подходил и для "Ансатов", и для #Ка226Т. "Надеемся, что всё будет в графике и ожидаем от них приглашение на начало сертификационных испытаний двигателя типовой конфигурации", - сказал А. Сафонов.

"В процессе импортозамещения мы приняли концепцию, что мы стараемся максимально использовать уже существующие на рынке изделия российского производства, даже если их характеристики по ряду параметров хуже. Если требуется доработка самого борта, то мы дорабатываем борт", - добавил он.

Цитата дня: Перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет - Павлов

АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует сократить процесс разработки и производства двигателей, в частности, #ВК650, #ПД8, до четырёх лет, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя департамента инновационного развития компании Евгения Павлова в ходе форума #Технопром2022. "Одна из ключевых задач, которая стоит сегодня перед нами - это сокращение сроков разработки и вывода продуктов на рынок. На текущий момент перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет, это наши двигатели ВК-650, ПД-8", - сказал Е. Павлов.

Двигатель ВК-650В имеет взлётную мощность 650 л. с. и предназначен для эксплуатации в составе российских вертолётов лёгкого класса #Ка226Т и #Ансат. Двигатель ПД-8 предполагается устанавливать на самолёты #SSJNEW и #Бе200.

#Фотофакт #IDEX2023

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) представил на международной выставке IDEX в Абу-Даби вертолёт Ка-226Т, сообщают #ВертолетыРоссии. #Ка226Т - лёгкий двухдвигательный газотурбинный вертолёт, для которого разработано несколько комплектаций: пассажирская, грузовая, аварийно-спасательная, медицинская, патрульная, десантно-транспортная, VIP. При необходимости на Ка-226Т можно установить грузовую платформу, краново-монтажную установку, бункер с распылителями для авиахимических работ в сельском хозяйстве и другое оборудование.

Вертолет оснащён авариестойкой топливной системой и современным цифровым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования с дисплейной индикацией ("стеклянная кабина"), адаптированным для использования очков ночного видения.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

#IDEX

Ежедневное издание Show Business, распространяемое на международной выставке IDEX 2023, в статье "Камов" преподносит сюрприз на IDEX" назвало российский вертолёт Ка-62 самым неожиданным экспонатом года, сообщает агентство ТАСС. Согласно изданию, это вызвано распространенными ранее сообщениями о заморозке проекта, изначально спроектированного для западного рынка и включающего высокий процент иностранных комплектующих. Ранее Минпромторг сообщал, что серийное производство полностью импортозамещённого #Ка62 планируется запустить с 2025 года.

Помимо Ка-62 на выставке представлены вертолёт #Ка226Т с модулем в пассажирском VIP-исполнении, а также офшорный вертолёт #Ми171А3.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

Новые вертолёты из Бурятии

Часть 1 Часть 2

"Взлёт" – специально для #АвиасалонМАКС

На прошлой неделе в ходе поездки Президента России Владимира Путина в Бурятию и посещения им Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" главе государства были представлены основные программы, реализуемые этим предприятием. #УУАЗ уже более полувека серийно производит вертолёты семейства #Ми8 для российских и зарубежных заказчиков. С 1970 года до второй половине 1990-х на заводе изготовили около 3700 вертолётов Ми-8Т (АТ) и их модификаций с двигателями #ТВ2117, а с 1991 года приступили к постройке вертолётов с более мощными двигателями ТВ3-117 – Ми-8АМТ для внутреннего рынка, а затем и Ми-171 на экспорт.

К настоящему времени на У-УАЗ построено уже почти полторы тысячи машин с двигателями семейства #ТВ3117 и ВК-2500, в число которых помимо базовых транспортно-пассажирских #Ми8АМТ (Ми-171) для гражданских заказчиков входят военные версии Ми-8АМТШ (Ми-171Ш) различных вариантов, "арктические" Ми-8АМТШ-ВА, экспортные Ми-171Е и другие. Улан-Удэнский #Ми171 был сертифицирован в декабре 1995 года, а усовершенствованный Ми-171А – в июле 1997-го.

Параллельно с выполнением заказов на многочисленные Ми-8АМТ и Ми-171 нескольких вариантов на У-УАЗ в настоящее время расширяют выпуск глубоко модернизированных Ми-171А2, первые из которых уже находятся в эксплуатации в России и за рубежом, и готовятся к серийному производству офшорных Ми-171А3, а также модифицированных #Ка226Т #Альпинист (Ка-226.54) – с 2021 года на заводе строятся опытные образцы таких машин, проходящих сейчас испытания.

В соответствии с принятой прошлым летом Правительством РФ программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года предусматривается выпуск для отечественных авиакомпаний 156 вертолётов Ми-8АМТ, 66 модернизированных #Ми171А2 и 49 офшорных #Ми171А3, а валидация российского сертификата типа Ми-171А2 в ряде зарубежных стран открывает перспективы расширения его экспортных поставок.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

#ЦитатаДня

Серийные поставки лёгкого двухдвигательного вертолёта Ка-226Т планируется начать в 2024 году, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на материалы к поездке премьер-министра РФ Михаила Мишустина в Улан-Удэ. "Поставка первых серийных образцов вертолёта запланирована с 2024 года", - говорится в материалах.

Уточняется, что вертолёт #Ка226Т имеет высокий потенциал применения в интересах силовых структур РФ.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

Генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов посетил с рабочим визитом петербургское предприятие "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию"), сообщает "ОДК-Климов". Генеральный директор ОДК Вадим Бадеха и заместитель генерального директора - управляющий директор #ОДККлимов Александр Грачёв рассказали о выполнении плана комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года по производству авиадвигателей, а также показали цеха предприятия и конструкторское бюро. Предприятие поставляет двигатели #ВК2500 для вертолётов семейств "Ми" и "Ка", #ТВ7117В для #Ми8, создаёт перспективные двигатели #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226Т, #ВК1600В для #Ка62, а также силовые установки #ТВ7117СТ01 для регионального самолёта #Ил114300.

С. Чемезов остался удовлетворён ходом реализации программы производства вертолетных двигателей и отметил полную загрузку мощностей предприятия.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо