Autozulieferer: Continental-Chef Nikolai Setzer: „Wir werden alle Investitionen prüfen und gezielter steuern“
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Der neue CEO des Autozulieferers will im Zukunftsgeschäft mit autonomem Fahren und Software stärker wachsen․ Eine weitere Verschärfung des Sparprogramms schließt Setzer aber nicht aus․

Pläne fürs „Apple Car“: Ex-Opel-Chef Neumann: „Die Zulieferer sind schon super von Apple genervt“
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Apple will offenbar bald ins Autogeschäft einsteigen․ Karl-Thomas Neumann, Ex-Automanager und Gründer, über konkrete Projekte und Vergleiche zu Tesla․

Mobilitä: Zulieferer wollen mit Software-Plattformen Preise für automatisiertes Fahren senken
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Aptiv zieht mit Bosch und Conti gleich․ Durch das Baukastenprinzip sollen marktfähige Preise erreicht werden․ Das würde der gesamten Branche helfen․

Autonomes Fahren: Microsoft steigt bei GMs Roboterauto-Firma Cruise ein
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Cruise wird nach dem Einstieg auf Microsofts Cloud Azure zurückgreifen․ Die soll dabei helfen, das hochautomatisierte Fahren zu kommerzialisieren․

Autobauer: Toyota kooperiert mit Start-up Aurora bei selbstfahrenden Autos
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Der japanische Autobauer will in einigen Jahren selbstfahrende Robotaxis anbieten․ Dabei unterstützen soll nun ein Start-up aus dem Silicon Valley․

Entwicklung: Apple baute 2020 Roboterwagen-Tests aus
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Technologieriese Apple schickt seine Roboterautos für mehr Testfahrten auf die Straße, zeigt die offizielle Statistik․ Doch die Konkurrenz ist deutlich aktiver․

Automatisiertes Fahren: Waymo und Cruise vergrößern beim automatisierten Fahren den Abstand zur Konkurrenz
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Die Töchter von Google und GM untermauern laut Daten der kalifornischen Verkehrsbehörde ihre Marktführung․ Gerade deutsche Autobauer werden abgehängt․

Autonomes Fahren: Volkswagen arbeitet mit Microsoft an Software für selbstfahrende Autos
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Der Autobauer arbeitet bereits mit dem US-Softwareriesen beim Aufbau einer Industrie-Cloud zusammen․ Nun wollen die Unternehmen noch Fahrassistenzsysteme entwickeln․

Autoindustrie: Verkauft die Autoindustrie weiter nur Autos, macht sie sich selbst überflüssig
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Das gesamte Ökosystem der Mobilität muss neu gedacht werden: Die Autoindustrie muss die Infrastruktur mitplanen․ Ansonsten wird sie von Technologiekonzernen ersetzt․