Forwarded from Пошли-поехали
Прямой диалог с Дмитрием Поповым: электросамокаты, платные парковки, штрафы за среднюю скорость
На прошлой неделе Дмитрий Попов сходил в гости к депутату ЗАКСа Алексею Цивилёву. Встреча проходила онлайн, прямая трансляция шла на странице депутата Цивилёва.
В эфире обсуждаются несколько "горячих" тем: электросамокаты и поправки в ПДД, платные м̶о̶р̶к̶о̶в̶к̶и парковки в Санкт-Петербурге и подготовка законопроекта об их регуляции, потенциальное возвращение штрафов за среднюю скорость.
Также Дмитрий рассказал о планах по введению экзаменов по ПДД для самокатчиков и регистрационных знаков на электросамокаты, а также поделился опытом езды на велосипеде.
Минтранс с НЦ БДД готовит инициативы с новыми поправками к ПДД, между ними идёт живой диалог. Дмитрий разделяет позицию Пошли-поехали о том, что «там где нельзя сделать велоинфраструктуру, нужно вводить другие условия обеспечения безопасности, имея в виду зону с ограничением скорости 30-50км/ч», и для этого еще надо "победить" нештрафуемый порог в 20км/ч.
Кратко собрали ответы на некоторые вопросы:
— про статистику по ДТП: не нужно проводить прямую связь с платностью, там учитывается множество факторов (этому учат на технологии транспортных процессов).
— по поводу незначительного роста средней скорости: всё зависит от конкретной схемы ОДД, и на мосту Бетанкура пробки резко сократились, а если обобщать, то даже небольшой рост важен (Попов привёл в пример "батл" за увеличение скорости трамвая Чижик на 4-5%).
— проблема запаркованности вторым и третьим рядом реально существует и реально решается вводом платной парковки. Таких нарушений стало гораздо меньше. Но, например, у Мариинского театра, когда действие платной парковки прекращается (после 20ч), появляется бесконтрольная парковка, в т.ч. вторым рядом — с этим нужно бороться ГИБДД.
— если вы видите дорожный знак, который не соответствует ГОСТу — отправьте информацию в ДОДД (gudodd.ru), они проверят и будут благодарны снять лишнее. У них больше 2 тысяч знаков на балансе, легко запутаться.
— по поводу увеличения скорости прибытия экстренных служб в зоне платной парковки: Алексей напишет запрос в МЧС и полицию для уточнения данных.
— запрет (мораторий) платной парковки — это тупик. Нельзя разместить 2млн машин, расширение дорог и строительство парковок приведут в центр еще больше машин.
— ДОДД получает большие массивы данных с телематических датчиков и трекинговых устройств от Яндекса.
— по поводу мест для отстоя туристических автобусов — над этим бьются, но нет правил и порядков, а туристов никуда не денешь. Дмитрий будет рад предложениям, и в КТ можно отправлять.
— «задача платной парковки - отпугнуть людей от желания ехать в центр на автомобиле»
— Про среднюю скорость: минтрансом внесены предложения про понятие средней скорости - удобство только в простоте фиксации, а минусов масса, например дублирование штрафов и необходимость полной изоляции участка без возможности остановок, непонятная методика расчета скорости, сложности в обжаловании.
— Отвечая на вопросы зрителей трансляции, Дмитрий рассказал о своём образовании 👀
Рекомендуем найти два часа времени, чтобы посмотреть-послушать эфир целиком!
https://vk.com/video350975_456241265
На прошлой неделе Дмитрий Попов сходил в гости к депутату ЗАКСа Алексею Цивилёву. Встреча проходила онлайн, прямая трансляция шла на странице депутата Цивилёва.
В эфире обсуждаются несколько "горячих" тем: электросамокаты и поправки в ПДД, платные м̶о̶р̶к̶о̶в̶к̶и парковки в Санкт-Петербурге и подготовка законопроекта об их регуляции, потенциальное возвращение штрафов за среднюю скорость.
Также Дмитрий рассказал о планах по введению экзаменов по ПДД для самокатчиков и регистрационных знаков на электросамокаты, а также поделился опытом езды на велосипеде.
Минтранс с НЦ БДД готовит инициативы с новыми поправками к ПДД, между ними идёт живой диалог. Дмитрий разделяет позицию Пошли-поехали о том, что «там где нельзя сделать велоинфраструктуру, нужно вводить другие условия обеспечения безопасности, имея в виду зону с ограничением скорости 30-50км/ч», и для этого еще надо "победить" нештрафуемый порог в 20км/ч.
Кратко собрали ответы на некоторые вопросы:
— про статистику по ДТП: не нужно проводить прямую связь с платностью, там учитывается множество факторов (этому учат на технологии транспортных процессов).
— по поводу незначительного роста средней скорости: всё зависит от конкретной схемы ОДД, и на мосту Бетанкура пробки резко сократились, а если обобщать, то даже небольшой рост важен (Попов привёл в пример "батл" за увеличение скорости трамвая Чижик на 4-5%).
— проблема запаркованности вторым и третьим рядом реально существует и реально решается вводом платной парковки. Таких нарушений стало гораздо меньше. Но, например, у Мариинского театра, когда действие платной парковки прекращается (после 20ч), появляется бесконтрольная парковка, в т.ч. вторым рядом — с этим нужно бороться ГИБДД.
— если вы видите дорожный знак, который не соответствует ГОСТу — отправьте информацию в ДОДД (gudodd.ru), они проверят и будут благодарны снять лишнее. У них больше 2 тысяч знаков на балансе, легко запутаться.
— по поводу увеличения скорости прибытия экстренных служб в зоне платной парковки: Алексей напишет запрос в МЧС и полицию для уточнения данных.
— запрет (мораторий) платной парковки — это тупик. Нельзя разместить 2млн машин, расширение дорог и строительство парковок приведут в центр еще больше машин.
— ДОДД получает большие массивы данных с телематических датчиков и трекинговых устройств от Яндекса.
— по поводу мест для отстоя туристических автобусов — над этим бьются, но нет правил и порядков, а туристов никуда не денешь. Дмитрий будет рад предложениям, и в КТ можно отправлять.
— «задача платной парковки - отпугнуть людей от желания ехать в центр на автомобиле»
— Про среднюю скорость: минтрансом внесены предложения про понятие средней скорости - удобство только в простоте фиксации, а минусов масса, например дублирование штрафов и необходимость полной изоляции участка без возможности остановок, непонятная методика расчета скорости, сложности в обжаловании.
— Отвечая на вопросы зрителей трансляции, Дмитрий рассказал о своём образовании 👀
Рекомендуем найти два часа времени, чтобы посмотреть-послушать эфир целиком!
https://vk.com/video350975_456241265
Vk
Электросамокаты, ПП, штраф за среднюю скорость
vk video
Forwarded from Пошли-поехали
12 августа 2023 года в 8.33 в поселке Бугры по улице Шоссейная вблизи дома 1Б произошло ДТП с участием велосипедиста и автобуса. В результате ДТП женщина, управлявшая велосипедом, серьёзно пострадала и находится в реанимации в крайне тяжелом состоянии.
🆘 Всем, кто располагает любой информацией о случившемся — особенно ставших очевидцами или у кого есть видео с места происшествия на камеры телефона, либо записи с автомобильных видеорегистраторов — просим не оставаться равнодушными — и связаться с нами (vk.me/nko_poshlipoehali) или контактым лицом.
🙏 Сейчас для нас важна любая информация!
Также просим репостов и распространения информации.
Контактное лицо:
+79213027748
Михаил
(телефон, телеграмм, ватсапп)
пс: спасибо Дмитрию Попову за неравнодушие и оперативные консультации по юридическим вопросам ДТП
🆘 Всем, кто располагает любой информацией о случившемся — особенно ставших очевидцами или у кого есть видео с места происшествия на камеры телефона, либо записи с автомобильных видеорегистраторов — просим не оставаться равнодушными — и связаться с нами (vk.me/nko_poshlipoehali) или контактым лицом.
🙏 Сейчас для нас важна любая информация!
Также просим репостов и распространения информации.
Контактное лицо:
+79213027748
Михаил
(телефон, телеграмм, ватсапп)
пс: спасибо Дмитрию Попову за неравнодушие и оперативные консультации по юридическим вопросам ДТП
Forwarded from Петербургское велообщество
На днях, в Копенгагене открылась Икея. Особенностью этого торгового центра в одной из велосипедных столиц Европы стало наличие сотен парковочных мест для велосипедов, отдельные парковочные места для каргобайков, и почти ни одного места для автомобилей.
Forwarded from Пошли-поехали
Подпишитесь на канал волонтёрских вакансий
Друзья, у нас отличные новости! Мы запустили информационный канал в телеграме для всех, кто хочет помочь в развитии транспорта в Петербурге. Если вы ответственны, осознанны и неравнодушны к проблемам города, то этот канал для вас!
На канале будут размещаться различные волонтёрские вакансии – от работы с табличками и аудио-видео до помощи на мероприятиях и перевозки различных вещей. Какие-то разовые, какие-то регулярные. Какие-то для всех, а какие-то требуют особых знаний или владение программами.
Вы сможете выбрать для себя такое задание, которое подходит именно вам — и помочь в реализации проектов ассоциации.
Ассоциация Пошли-поехали — некоммерческая общественная организация, объединяющая сторонников развития транспортной инфраструктуры.
Наша миссия – развитие безопасного, доступного и комфортного транспорта в Петербурге.
Наша цель — улучшение пешеходной и велосипедной инфраструктуры в городе и области. Для этого мы реализуем и поддерживаем проекты и мероприятия.
Мы приглашаем всех желающих присоединиться к нашей команде волонтёров.
✅ Подписывайтесь на канал, следите за вакансиями и помогайте в распространении информации.
Вместе мы сможем сделать Петербург лучше!
Друзья, у нас отличные новости! Мы запустили информационный канал в телеграме для всех, кто хочет помочь в развитии транспорта в Петербурге. Если вы ответственны, осознанны и неравнодушны к проблемам города, то этот канал для вас!
На канале будут размещаться различные волонтёрские вакансии – от работы с табличками и аудио-видео до помощи на мероприятиях и перевозки различных вещей. Какие-то разовые, какие-то регулярные. Какие-то для всех, а какие-то требуют особых знаний или владение программами.
Вы сможете выбрать для себя такое задание, которое подходит именно вам — и помочь в реализации проектов ассоциации.
Ассоциация Пошли-поехали — некоммерческая общественная организация, объединяющая сторонников развития транспортной инфраструктуры.
Наша миссия – развитие безопасного, доступного и комфортного транспорта в Петербурге.
Наша цель — улучшение пешеходной и велосипедной инфраструктуры в городе и области. Для этого мы реализуем и поддерживаем проекты и мероприятия.
Мы приглашаем всех желающих присоединиться к нашей команде волонтёров.
Вместе мы сможем сделать Петербург лучше!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пробок нет! Заторы есть! (Дмитрий)
❗В столичных дворах введут так называемые «треугольники видимости».
Об этом заявил начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве Александр Быков.
По словам Быкова, «треугольники видимости» — это свободные от припаркованных машин зоны у подъездов жилых домов. «Это позволит пешеходам, в том числе детям, увеличить угол обзора и даст им дополнительные несколько секунд для реагирования», — цитирует Быкова «Вечерняя Москва».
Об этом заявил начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве Александр Быков.
По словам Быкова, «треугольники видимости» — это свободные от припаркованных машин зоны у подъездов жилых домов. «Это позволит пешеходам, в том числе детям, увеличить угол обзора и даст им дополнительные несколько секунд для реагирования», — цитирует Быкова «Вечерняя Москва».
Forwarded from Не удержался (Leonid Andrukhov)
Традиция считать
У нас есть небольшая традиция — каждое лето проводится подсчёт велосипедистов (а с 2019 года ещё и СИМ) на мостах Васильевского острова. Первый раз мы посчитали их аж целых 10 лет назад!
Я считаю, что наличие такой сквозной общественной статистики — это очень круто и важно.
В следующий четверг, 31 августа, мы хотим снова попробовать организовать такой подсчёт и я приглашаю вас поучаствовать.
ЗАПИСАТЬСЯ И ПОСЧИТАТЬ
У нас есть небольшая традиция — каждое лето проводится подсчёт велосипедистов (а с 2019 года ещё и СИМ) на мостах Васильевского острова. Первый раз мы посчитали их аж целых 10 лет назад!
Я считаю, что наличие такой сквозной общественной статистики — это очень круто и важно.
В следующий четверг, 31 августа, мы хотим снова попробовать организовать такой подсчёт и я приглашаю вас поучаствовать.
ЗАПИСАТЬСЯ И ПОСЧИТАТЬ
Forwarded from ЗАКС.Ру
"Отстойник" в Парголово всё же продолжат строить у сквера. О том, что предложенные альтернативные варианты не подходят и что около ОРП всё модернизируют для удобства жителей, рассказал вице-губернатор Кирилл Поляков.
https://www.zaks.ru/new/archive/view/242644
https://www.zaks.ru/new/archive/view/242644
Большинство улиц в городе - местные, на которых условия движения небезопасны при скоростях выше 30-40 км/ч, с учётом боковой видимости, наличия парковок, детских учреждений вплотную к улицам, и отсутствия разделительных полос между тротуаром и проезжей частью. Поэтому в качестве базовой скорости рекомендуют именно 30 (так просто понадобится меньше знаков), хотя на широких магистральных улицах возможно безопасно организовать движение и на 50 км/ч, а в некоторых случаях - и на 70 км/ч. #скорость #безопасность
Forwarded from Кармагеддон на Неве #VisionZero
Скорость в 30 км/ч позволяет более чем в два раза уменьшить тормозной путь в сравнении с 50 км/ч.
Страшно сравнивать с разрешенными в Петербурге 60 (+20) км/ч
Страшно сравнивать с разрешенными в Петербурге 60 (+20) км/ч
Forwarded from Varlamov News
Париж станет первым в Европе городом, в котором будет запрещена аренда электросамокатов. Городские власти не продлили контракты с прокатными компаниями Dott, Lime и Tier, срок действия которых истекает 1 сентября — Le Figaro
К 1 сентября с улиц города должны убрать 15 тысяч арендных электросамокатов. Во всех трех компаниях собираются провести их техобслуживание, чтобы потом отправить в другие города Франции и в другие страны.
В начале апреля мэр Парижа Анн Идальго провела референдум о запрете аренды электросамокатов в городе из-за участившихся аварий и хаотичной парковки на тротуарах. В поддержку запрета высказались почти 90% участников референдума, однако из 1,38 миллиона парижан, имевших право на голосование, в нем участвовали лишь 8% людей.
Пользоваться личными электросамоварами в Париже по-прежнему разрешено. Компании Lime, Tier и Dott теперь планируют активнее заниматься прокатом электровелосипедов в городе.
К 1 сентября с улиц города должны убрать 15 тысяч арендных электросамокатов. Во всех трех компаниях собираются провести их техобслуживание, чтобы потом отправить в другие города Франции и в другие страны.
В начале апреля мэр Парижа Анн Идальго провела референдум о запрете аренды электросамокатов в городе из-за участившихся аварий и хаотичной парковки на тротуарах. В поддержку запрета высказались почти 90% участников референдума, однако из 1,38 миллиона парижан, имевших право на голосование, в нем участвовали лишь 8% людей.
Пользоваться личными электросамоварами в Париже по-прежнему разрешено. Компании Lime, Tier и Dott теперь планируют активнее заниматься прокатом электровелосипедов в городе.