발틱 케이프운임지수(BCI), 지난 10년 래 계절성 범위 상회하는 랠리 진행 중

#벌크

발틱 케이프운임지수(BCI) 항로 별 운임 현황
- #호주 -> #중국 행 운임(황색)이 아주 가파르게 급등 중

말인 즉슨, 현재 #벌크 랠리의 동인은 호주 산 #철광석 / #석탄 등이라는 이야기가 됩니다.

한편 #중국, 글로벌 #농산물 가격 하락을 이용해 대규모 농산물 화물 수입 개시

이 또한 #벌크 랠리를 지지하는 이유 중 하나
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-03-04/china-buys-hefty-amount-of-foreign-grain-as-global-prices-slump

수에즈 운하 선종 별 물동량 규모 업데이트

잇따른 피격 속 벌크선대도 통항을 포기함에 따라 좌상단 수에즈 운하 총 통항량 수는 이제 평상시 대비 -40% 가까이 폭락했습니다.
#컨테이너 #벌크 #탱커 #LNG #석유 #물류망 #지정학

#싱가폴 #철광석 선물, 장중 -7% 이상 폭락

#벌크 에 주의 신호...

#중국 항만 #철광석 재고, 증가세 연장

#벌크 최악의 리스크입니다.

선종 별 수에즈 운하 통항량 그래프

이렇게 보니 #컨테이너 가 가장 낙폭이 크고, #벌크 는 여전히 많은 수가 수에즈를 통과하고 있는 것을 확인할 수 있습니다.
#물류망 #지정학

#중국 #철광석 가격 #차트.

일단 사이클 로우 영역 정도까지는 떨어졌는데, 여기서 반등을 모색해 줄 지가 관건입니다.

만약 여기서 철광석 가격이 반등하면 VALE, Rio Tinto, BHP 등 철광석 광산주 뿐 아니라 #벌크 도 재반등하며 경기민감 자산 전반에 대 훈풍이 불어올 수 있는 만큼, 철광석 가격을 유의깊게 지켜볼 필요가 분명히 있습니다.

中 #철광석 비축량 23개월만 최대…하반기 철강 수요 회복 기대 탓?

16일(현지시간) 로이터통신에 따르면 #중국 의 1분기 #원자재 수입에서 철광석은 부동산 건설 악화에도 불구하고 ‘깜짝’ 상승세를 기록했다. 지난 12일 발표된 세관 자료를 인용해 중국의 3월 철광석 수입량은 1억72만톤(t)으로 전월 대비 3.3% 증가했다고 통신은 보도했다.
중국은 세계 최대 철광석 수입국이다. 중국은 지난 1분기(1~3월) 3억 1013만t을 수입했다. 이는 1년 전 대비 5.5% 증가한 것이다.

중국은 항구에 철광석을 비축하고 있다. 중국의 철광석 비축량은 지난 12일까지 일주일 동안 1억 4360만t으로 23개월만에 최고치를 기록했다. 재고량 역시 지난 10월 27일(7년래 최저치) 대비 37% 증가했다.

로이터통신은 “중국이 철광석 수요를 견조하게 이어가고 있는 것은 중국의 성장세가 탄력을 받으면서 철강 수요가 회복될 것이란 심리에 기반한 것으로 보인다”고 평가했다.

https://v.daum.net/v/20240417161920435

최근 #벌크 운임도 반등 중인데... 과대낙폭에 따른 반등인지 추세적 경기 확장 국면 모색 중인지 지켜보는 중입니다.

여전히 #미국 쪽 #유동성 리스크가 우려되는 상황인지라, 그걸 이겨내고 중국이 재반등할 수 있을 지 지켜보는 중