#일본 #자동차 기업 닛산, #중국 공장 폐쇄하며 연간 생산량 약 -10% 감산 예정

#전기차 굴기에 밀려나는 해외 기업들

#중국 의 #전기차 한 대 당 정부 #보조금 규모, 2020년을 기점으로 지속 감소 중

점점 효율성 개선이 핵심 경쟁력이 돼가고 있음

#영국 이 #자동차 제조사들에게 요구하는 총 판매량 중 #전기차 할당량 그래프

잊으시면 안 되는 게 지금은 보수 정부입니다.
보수 정부에서도 이 모양이면 진보 야당(노동당)으로 정권이 교체되고 나면 어떻게 될 지 안 봐도 뻔한 이야기... ㅋㅋ
#ESG

TSLA, #중국 지방정부 조달청 목록에 등재됨

일론 머스크에 대한 중국의 손짓은 계속됩니다.
#전기차 #지정학

TSLA, #미국 시장 내 #전기차 마켓 셰어 상실 중

테슬라(TSLA), 로보택시 출시 일정을 기존 8월에서 10월로 연기

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-delays-robotaxi-launch-october-august-bloomberg-news-reports-2024-07-11/

최근 #중국 바이두 자율주행 택시가 상업화에 성공해 현지 택시기사들의 반발을 불러올 정도라는 뉴스가 나오고 이에 바이두 주가도 급등한 가운데, 거의 10년 전부터 자율주행 노래를 부르던 테슬라는 공교롭게도 바이두 자율주행차 기사가 나옴과 동시에 일정을 뒤로 연기합니다.
대놓고 비교 대상이 되어 실체가 들통나는 것이 두렵습니까? ㅋㅋㅋ

중국 당국이 테슬라 #전기차 를 조달청 리스트에 등재한 이유가 있었네요. 더 이상 경쟁 상대조차 되지 않는다는 자신감도 이유 중 하나인 듯 합니다.

#독일, #유럽 의 #중국 #전기차 에 대한 #관세 안 표결에 대해 기권 예정

세상 다른 모든 나라들은 몰라도 독일만큼은 '반대'를 해야 하지 않나요? ㅋㅋㅋ
유럽 내에서 #중상주의 에 가장 직격탄을 맞는 게 독일일 텐데...
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/germany-set-abstain-vote-eu-tariffs-chinese-evs-sources-2024-07-12/

#사우디, #독일 로부터 전기 비행기 50대 구매 추진

이런 걸 보면 사우디가 돈이 많긴 많은 것 같습니다.
#전기차 단점 중 하나가 #배터리 의 중량 때문에 너무 무겁다는 것인데, 그런 배터리를 들고 땅에서 달리는 자동차도 부담을 느끼는데 하물며 하늘을 날아야 하는 비행기는 어련하겠습니까?

안전의 측면에서도 마찬가지.
가뜩이나 제트엔진 사용하는 항공기도 기관에 고장 발생하면 죽은 목숨인데, 하물며 배터리로 구동되는 비행기라면 그 리스크가 수십 배는 높을 것이 자명하죠.


물론, 실용적인 측면이 아니라 '이미지 메이킹' 용으로 쓰는 것이라고 한다면야 뭐 도리어 싸게 먹히는 방안일 수도 있겠지만...
#ESG

#전기차 전환은 #중국 만을 배불리고 있다.

2년 전부터 너무나도 명확했던 것입니다.
#ESG

#중국 #전력 수요, 데이터센터/빅데이터/클라우드 등 AI 관련 기술 섹터와 #전기차 로 대표되는 #이동성 섹터의 호조로 전년 비 +6.5% 증가할 듯
- 기술 섹터 전력 수요는 올 상반기 동안 전년 비 +33% 증가
- 충전 및 #배터리 교체 서비스 등의 전력 수요는 전년 비 +63.7% 증가
- IEA, 중국의 1인당 전력 소비량이 22년도 말에 이미 #유럽 을 앞질렀다고 밝혀

유럽의 #탈산업화 와 중국의 전기차 전환 압박이 만들어낸 전력 소비량 역전
https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Technology-and-EVs-Send-Chinas-Power-Demand-Surging.html

'일대일로 탈퇴' #이탈리아 총리, "중국과의 관계 재설정" 시동

이탈리아 안사통신 등에 따르면 멜로니 총리는 27일부터 닷새 일정으로 중국을 공식 방문했다.

멜로니 총리의 방중 목표는 '중국과의 관계 재설정'이다. #유럽 연합(EU) 외 국가 중에서는 #중국 이 #미국 다음으로 경제 교류 규모가 크고, 이탈리아의 경제 성장을 위해서는 중국의 자금력 및 성장 동력에 일부 기댈 필요가 있기 때문에 '일대일로 탈퇴' 이후 사실상 공백 상태가 된 양자 관계를 재정립할 필요가 크다고 본 것이다.

앞서 이탈리아는 2019년 주세페 콘테 총리 집권 당시 주요 7개국(G7) 중 유일하게 중국과 일대일로 협정을 맺었으나, △미중 패권 갈등 심화 △경제적 실익 저조 등을 이유로 가입 4년여 만에 이를 탈퇴했다.
멜로니 총리는 국제사회에서 중국의 외교·경제적 역할이 크다는 점을 강조하며 "중국은 필연적으로 모든 역학 관계를 다루는 매우 중요한 대화자"라고 말했다.

두 나라는 실제로 28일 '3개년 행동계획'을 체결하며 #전기차, 재생에너지, #조선, 항공우주, 인공지능(AI) 등에서의 협력을 약속했다.
멜로니 총리는 리창 중국 국무원 총리와 베이징 인민대회당에서 만난 뒤 해당 문서에 서명했고, "양국에는 함께 가야 할 길이 많이 남아 있다"며 "결단력, 구체성, 상호존중을 바탕으로 그 길을 닦는 것은 우리에게 달려 있다"고 말했다. 리 총리도 "무역 및 투자 협력을 더욱 역동적이고 지속가능하게 만들자"고 화답했다.

#지정학
https://m.hankookilbo.com/News/Read/A2024072915010005076

#유럽 #전기차 마켓셰어 중 #중국 이 차지하는 비중, #관세 부과 전 사상 최고치 경신

중국은 일견 이 수치를 좋아할 수 있겠지만, 전기차 전환을 멈추게 되면 무슨 일이 벌어질 것인가에 대해서도 고민이 있어야 할 겁니다.