Hyundai Glovis подписала с энергетической компанией Woodside долгосрочный контракт на поставку австралийского сжиженного природного газа (СПГ) в страны Северо-Восточной Азии и другие регионы. Соглашение рассчитано на 10 лет с возможностью пролонгации ещё на 5 лет. Доставку СПГ из Австралии предполагается начать во второй половине 2024 года.
Таким образом, южнокорейская логистическая компания стремится расширить своё присутствие в сфере транспортировки природного газа в целях получения конкурентных преимуществ в налаживании поставок водорода на мировой рынок. Woodside является единственным иностранным инвестором корейского консорциума Hydrogen Energy Network (Hynet), сформированного для создания водородной инфраструктуры (заправка, хранение, транспортировка и пр.).
Сообщается, что Hyundai Glovis прорабатывает возможность подписания ещё одного контракта на поставку морем водорода с ещё одной неназванной австралийской компанией.
Кроме того, она стремится форсировать создание глобальной цепочки поставок водорода путём налаживания с 2024 года морских перевозок аммиака и сжиженного нефтяного газа (СНГ) в соответствии с соглашением, подписанным в прошлом году со швейцарской Trafigura.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/04/419_327196.html

#Новости #Корея #Энергетика #Австралия #Логистика #Сырьё #СПГ #Водород #HyundaiGlovis #Woodside #Сотрудничество

Hyundai Glovis объявила о подписании с GS Energy меморандума о взаимопонимании, предусматривающем развитие сотрудничества в области чистого водорода, аммиака и «зелёной» энергии. Согласно соглашению, Hyundai Glovis будет отвечать за морские перевозки чистого водорода и аммиака, а GS Energy будет контролировать их производство и обеспечит создание терминалов для импорта.
Ранее Hyundai Glovis вложила 200 миллиардов вон (153 миллиона долларов) в строительство двух сверхкрупных газовозов (VLGC), вместимостью 86 тыс. кв. метров каждый. Суда могут перевозить сжиженный нефтяной газ, а также аммиак, поскольку их грузовые отсеки изготовлены из специальных материалов.
В настоящее время во всём мире существует не более 20 VLGC, способных транспортировать аммиак, который рассматривается в качестве альтернативного способа перевозки водорода. Последний требует жидкого состояния, которое достигается при температуре минус 253 градуса по Цельсию, в то время как аммиак – всего минус 33 градуса. Кроме того, он позволяет вместить в 1,7 раза больше вещества на единицу объёма.
Кроме того, Hyundai Glovis и GS Energy планируют развивать совместный бизнес по производству жидкого углекислого газа и использованию отработанных аккумуляторных батарей. В ноябре прошлого года две компании подписали с GS Caltex и Korea East-West Power соглашение о сотрудничестве в области улавливания, утилизации и хранения углерода.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230327000592

#Новости #Корея #Экономика #Энергетика #Транспорт #Логистика #HyundaiGlovis #GSEnergy #Водород #Аммиак #Экологи

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) подписала с корейской Hyundai Glovis, австралийской Woodside Energy и японской Mitsui O.S.K. Line (MOL) меморандум о взаимопонимании (MOU) о развитии совместными усилиями цепочки создания стоимости морских перевозок сжиженного водорода.
Первые три компании занимались разработкой проекта международной торговли и транспортировки сжиженного водорода с 2022 года. С учётом богатого опыта MOL в перевозках СПГ ожидается, что она привнесёт новые моменты в сотрудничество, целью которого заявлено создание к 2030 году безопасных, эффективных и экологически чистых технологий для транспортировки водорода морем.
HD KSOE к этому сроку разработает крупнотоннажное судно для перевозки сжиженного водорода – в 2022 г. она создала первую в РК гибридную судовую силовую установку, использующую СПГ и водород. Woodside Energy намерена стать крупным игроком на рынке сжиженного водорода, а Hyundai Glovis и MOL будут отвечать за эксплуатацию судов для транспортировки водорода.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/02/419_368767.html

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Энергетика #Перевозки #Логистика #Водород #KSOE #HyundaiGlovis #WoodsideEnergy #MOL

Логистическая компания Hyundai Glovis Co. до 2030 года инвестирует в расширение своего бизнеса 9 трлн вон (6,5 млрд долл.). 36% этого объёма пойдёт на логистику, 30% на морские грузоперевозки, 11% на логистику и дистрибьюцию, а оставшиеся 23% на сделки слияния и поглощения. В качестве новых областей роста рассматриваются такие направления как интеллектуальные логистические решения и переработка аккумуляторных батарей. Кроме того, планируется расширение клиентской базы в сфере транспортировки автомашин – среди привлекательных кандидатов китайская BYD (увеличение числа перевезённых авто с 3,4 до 5 млн к 2030 г. и контроль 20% мирового рынка, расширение флота специализированных судов (автовозы/PCTC) с 85 до 128), а также диверсификация логистического портфеля. В частности, недавно объявлено о «заходе» в сегмент транспортировки СПГ совместно с Woodside Scarlet Ibis.
Отмечается, что руководство Hyundai Glovis стремится достичь к этому сроку годовой операционной прибыли в 3 трлн вон при показателе годовой рентабельности в 7%. Продажи компании к 2030 г. должны вырасти с 25 (в 2023 г.) до более чем 40 трлн вон.

https://www.kedglobal.com/corporate-strategy/newsView/ked202406280016

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Логистика #HyundaiGlovis #План #Инвестиции