#мэрия #Оськин #пропаганда #градостроительные ошибки #Тимирязева #Шишкова #решения Вчера натолкнулся на рекламный текст Максима Оськина, где он выступает разоблачителем каких то мифов. На эту роль он не подходит по нескольким причинам. Первая, самая очевидная, что текст абсолютно пропагандистский, главное задача которого выдать заголовок "Новый путь: почему дорога от Шишкова до Тимирязева вызывает опасения у некоторых воронежцев" и первые фразы под первой же фотографией "Областные власти развеяли мифы вокруг важного инфраструктурного проекта". Итак все-таки первый тезис, что текст рекламный и пропагандистский. Наличие заголовка без доказательств, отсутствие альтернативных источников информации, ссылка на анонимные, абстрактные источники без упоминания фамилий и организаций. Далее, почему текст не только развеет опасения некоторых воронежцев, некоторых это видимо несколько сотен и тысяч воронежцев. Теперь знать будем, что некоторые воронежцы это где-то около тысячи человек. Ну а теперь по делу. Берем цитаты масс-медиа - "Строительство почти трехкилометровой четырехполосной автодороги от ул. Шишкова до ул. Тимирязева – проект, ориентированный на будущее Воронежа. Сейчас – он позволит избавить город от пробок, а завтра – даст толчок к развитию новых, еще не построенных микрорайонов". Хм, именно этот тезис и является причиной недоверия к власти, так как большинство жителей считает, что дорога обоснование для массовой застройки полей стоящих вдоль Тимирязево - Ломоносова. Второе, там же строительство 4полосной автодороги,- люди говорили вам, а в городе и в кварталах не хватает УЛИЦЫ. Вы ездившие учиться в "стрелку", до сих пор не понимаете разницу, и с упорством маньяка гвоздите дороги по городу? Вадим Юрьевич, это просто не прилично, стыдно. Тезис по вырубке деревьев. Цитата" На публичных слушаниях, посвященных проекту, горожане возмущались тем, что самый зеленый микрорайон города постепенно уничтожается, и переживали, что пострадает Ботанический сад – особо охраняемая природная территория. Кроме того, жители скептически отнеслись к обещаниям властей компенсировать вырубку посадкой других деревьев." Фееричное замечание Максима Оськина - "Руководитель департамента дорожной деятельности Максим Оськин подчеркнул, что деревья Ботанического сада остались невредимы: вырубались другие насаждения, те, которые в свое время посадили для предотвращения эрозии местных полей и их разделения.

#УДС #решения #дороги #баланс Когда мэр транспортник, он все проблемы решает с помощью строительства дорог. И да, я против такого подхода. Когда городские планировщики выносят нам мозг тем или иным решением, обязательно вспомнят про комплексный подход. Но в реальности, у нас нет комплексного подхода. Некому определять, что такое баланс в строительстве городской инфраструктуры. Может Ходыреву, и иже с ним, продавливая выгодные решения??? По остаточному принципу формируется социальная, торговая и инженерно-техническая инфраструктура. В завершении отмечу, что дублер, идущий по 60 армии и далее вплоть до центра города, давно назревшее решение. Хотя оно не из разряда тех решений, что разрушают "гордиев узел", но существенно расширят возможности в формировании связности дорожных коммуникаций. Дорога же по Тимирязева- Шишкова не прикрытый, вульгарный замысел, для обеспечения по строительству объектов на полях сельхоз академий, и лестеха, как это определено генерал ным планом. И когда нам вешают лапшу о необходимости транспортного коридора Тимирязева - Шишкова, я сразу вижу уши тех, кто заморадерил мэрию.

#решения #МКАД #УДС #транспорт #Минская Ну что вам сказать,Воронеж все явственнее формирует свое МКАД, и свое замкадье. Так сказать форма обрастает содержанием, и конкретными структурными элементами. НО и с соответствующими последствиями. Осознают ли это в мэрии?! Если и осознают, то толку что? Я не видел решений, которые были выведены в Генеральном Плане, которые не заложили бы оснований, дополнительных для РАЗРАСТАНИЯ города, формирования внутренней УДС, решающей причины пробок. https://bloknot-voronezh.ru/news/nachalo-stroitelstva-dvukhurovnevoy-razvyazki-na-m-1570089

#решения #мэрия #последствия #планирование #транспорт #пешеходы #Шишкова Попытка выдать мэрией желаемое за действительное. Во - первых, хотел напомнить, что глава города, транспортник по образованию. И он в силу своего образования всегда будет склоняться к простым и понятным ему решениям. То есть во всём видеть гвозди. Второе, переходы, это костыли, которыми пытаются компенсировать неудобства пешеходов. То есть признается, что пешеходная связность нарушена. Третье, из ЖК Олимпийский делают классическое гетто. Гетто в данном случае не ругательство, а социальное определение подобных районов, там где внутренние связи, сильнее внешних, и, однородная социальная среда. Ну и в четвёртых, из за строительства новых жилых кварталов, пробки не уменьшаться. Да и как они могут уменьшится, если увеличится количество социальных и иных объектов, к которым увеличивается приток транспортных средств. На Московском проспекте, пробки увеличатся, на улице Шишкова, в лучшем случае всё будет в динамическом равновесии.

#земли #решения #развитие #обман #город #транспорт Пока в своё время, горожане боролись за генеральный план города Воронежа, крепкие умы компании оказались на шаг впереди. Они стали приобретать земли Рамонского района нашей горячо любимой области. А раз так законы муниципалитета касающиеся развития города, район не касаются. Район отдельно, - город отдельно. Формально никаких нарушений, а по существу обман. Издержки городу, прибыли компании. Так что в ближайшей перспективе развитие города будет омрачено проблемой развития приграничных к городу не муниципальных земель. 1) они требуют рабочих мест, 2) новой инфраструктуры, 3) будут создавать дополнительную транспортную нагрузку для выезда и въезда в город. 4) да, забыл будут создавать экологические проблемы...

#решения #глава города #мэрия А хорошо бы кроме НПА, ещё и заняться созданием комфортной городской среды, в которой есть место для велосипедистов, самокатов и прочих транспортных единиц, на которых катаются туристы(молодёжь) , или ездят на работу или для оперативного перемещения. Участники двухколесных коней устали ждать, так как полноценных велодорожек, и полос в городе нет. А нет велодорожек в городе, травматизм не уменьшается, и, не растёт туристская привлекательность..