🚗🔌В регионах появится инфраструктура для электротранспорта

Правительство утвердило перечень территорий и дорог, где появятся первые зарядные станции для электромобилей и электробусов. Участниками эксперимента станут 16 территорий и одна автомагистраль.

На первом этапе в 2022 году зарядная инфраструктура появится в:
🔹Краснодарском крае,
🔹Крыму и Севастополе,
🔹Ленинградской области,
🔹Московской области,
🔹Нижегородской области,
🔹Сахалинской области,
🔹Татарстане,
🔹На федеральной трассе М-4 «Дон».

На втором этапе в 2023 году в:
🔸Воронежской области,
🔸Владимирской области,
🔸Калининградской области,
🔸Липецкой области,
🔸Ростовской области,
🔸Тульской области,
🔸Приморском крае,
🔸Ставропольском крае,
🔸Чувашии,
🔸Москве,
🔸Санкт-Петербурге.

Эксперимент планируется реализовать до 2024 года в рамках «дорожной карты» по развитию производства и использования электрического транспорта. Она предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых электромобилей достигнет 10%, а также будет запущено не менее 72 тыс. зарядных станций.

#господдержка #дороги

Главные события недели в Черноземье:

— Белгородский губернатор планирует увеличить долю МСП за счет господдержки. #Белгород

— В «мусорную» инфраструктуру Воронежской области вложат более ₽8 млрд. #Воронеж

— Тамбовская облдума предложила уменьшить долговую нагрузку участников СВО. #Тамбов

— В Воронежской области появится завод по производству карбида кремния. #Воронеж #Семилуки

— Подрядчик отремонтирует Сокольский мост в Липецке за 212 млн рублей. #Липецк #Дороги

— Курская область вошла в тройку лидеров страны по надою молока. #Курск

Жителей Медвежья возмутил безобразный ремонт дороги на улице Лесная

Дорогу на улице Лесная в селе Медвежье Семилукского района власти пытались «припудрить» не раз. Ее и щебнем отсыпали, и шлаком. Но материалы, которые клали в грязь, в нее же и погружались.

Два года назад в ответ на бесконечные жалобы сельская администрация пообещала асфальт. Целый километр! И – о, чудо! – в начале ноября его начали укладывать. Но радовались люди зря.

Дорожники впопыхах заасфальтировали всего 200 метров и были таковы. А уж про качество и говорить не приходится. Асфальтобетонную смесь снова уложили прямо на грунт! Обочины не укреплены, ширина покрытия не превышает 3,5 метров. Двум встречным авто банально не разъехаться.

Перспектива ясна, как день. Вся грязь с разбитой части Лесной переместится на этот непонятно для чего асфальтированный «аппендикс». Попросили прокуратуру проверить весьма неоднозначный дорожный ремонт и выяснить, какую сумму снова зарывают в землю.

#народныйфронт #воронежскаяобласть #медвежье #дороги

Воронежские дачники остались без дорог и общественного транспорта

Несколько крупных СНТ за воронежским микрорайоном Масловка объединяют 6 тыс. дачников. В основном пенсионеров, для которых грядки – это, прежде всего, возможность сэкономить.

Вот только добраться до участков теперь не на чем. Из-за плохой дороги не стало единственной маршрутки. А до ближайшей остановки автобуса № 22 1,5 часа пешком. Если несешь тяжёлые сумки с урожаем, втрое больше.

Дачники бьют во все колокола. У них нет денег на восстановительные работы, а у муниципалитета – законного основания тратить на то же самое бюджетные средства. Ведь подъездной путь к СНТ бесхозный.

Оформлять дорогу нужно. Но это потребует немало времени и усилий, а очередной сезон не за горами. Поэтому просим мэрию помочь садоводам с материалами. Например, со срезом асфальта после ремонта городских магистралей. А уложить его, нанять технику люди готовы сами.

#народныйфронт #воронеж #дороги #транспорт

#УДС #решения #дороги #баланс Когда мэр транспортник, он все проблемы решает с помощью строительства дорог. И да, я против такого подхода. Когда городские планировщики выносят нам мозг тем или иным решением, обязательно вспомнят про комплексный подход. Но в реальности, у нас нет комплексного подхода. Некому определять, что такое баланс в строительстве городской инфраструктуры. Может Ходыреву, и иже с ним, продавливая выгодные решения??? По остаточному принципу формируется социальная, торговая и инженерно-техническая инфраструктура. В завершении отмечу, что дублер, идущий по 60 армии и далее вплоть до центра города, давно назревшее решение. Хотя оно не из разряда тех решений, что разрушают "гордиев узел", но существенно расширят возможности в формировании связности дорожных коммуникаций. Дорога же по Тимирязева- Шишкова не прикрытый, вульгарный замысел, для обеспечения по строительству объектов на полях сельхоз академий, и лестеха, как это определено генерал ным планом. И когда нам вешают лапшу о необходимости транспортного коридора Тимирязева - Шишкова, я сразу вижу уши тех, кто заморадерил мэрию.

Жители воронежского микрорайона за свой счет ремонтируют муниципальные дороги

В Никольском от них скоро ничего не останется. Особенно сильно разбита улица Каширская. Там еще недавно были такие ямы, что ползти приходилось на черепашьей скорости, цепляя днищем остатки дороги.

Писали властям. Бесполезно! в 2022 году пришлось самим сбрасываться, нанимать частника, который засыпал срезом гигантские промоины. Обошлось это в 200 тыс. руб. Сейчас дефекты появились в других местах. Люди уже прикидывают, сколько может стоить новый ремонт.

Мамочки с колясками конкурируют с машинами за редкие кусочки асфальта без луж. На прилегающих улицах покрытие вообще отсутствует. Каждый отсыпает гравием дорогу вдоль своего домовладения.

Просим мэрию Воронежа обратить внимание на дорожную проблему Никольского. Нужно обследовать состояние проезжей части на Каширской, прилегающих улицах и запланировать их ремонт.

А вам приходилось латать муниципальную дорогу за собственные деньги?

#народныйфронт #воронеж #дороги #никольское

🛣 В комплексное развитие транспортной инфраструктуры Воронежа до 2041 года должны вложить около 97,5 млрд рублей. В эту сумму входят средства из федерального, регионального и муниципального бюджетов, а также – внебюджетные. Долгосрочную программу обсудили в понедельник, 3 апреля, на заседании профильной комиссии городской Думы по ЖКХ, дорожному хозяйству и благоустройству.

Существующий проект предполагает два этапа развития: первый – с 2023 года по 2027-ой, второй – с 2028-го по 2041 год. Но тут нужно сразу оговориться:

– Концепция – это всегда некая фантазия. Но в этой фантазии должно быть рациональное зерно. Например, рассматривается идея строительства до 2041 года двух дополнительных мостов в Воронеже, которые закольцуют обходы. Это существенно сократит время в пути для многих горожан. Но это долгосрочные перспективы, а есть реальные возможности в рамках бюджета на ближайшие три года, – прокомментировал председатель профильной парламентской комиссии Александр Сысоев.

#gorduma36 #дороги #воронеж

На те же грабли

Снова и снова наступает администрация села Семилуки, где одно лечат, а другое калечат. В населенном пункте реализуется масштабный проект по реконструкции водопровода. А параллельно уничтожают жалкие остатки дорог.

По информации властей, бОльшая часть водопровода прокладывается методом горизонтально-направленного бурения. Якобы дорожному покрытию наносится минимальный ущерб. На деле же многие улицы села превратились в настоящие грязные болота. Комсомольская, например.

Восстановить покрытие муниципалитет обещает не раньше 2024 года. И это не дело. На тех улицах, где прокладка труб завершена, уже можно что-то предпринять. Хотя бы выровнять полотно и отсыпать. Надеемся сельская и районная администрации прислушаются. Но на всякий случай хотим подключить и прокуратуру.

#народныйфронт #воронежскаяобласть #селосемилуки #дороги

Два села Рамонского района лишили прямой дороги

Теперь, чтобы попасть из Пекшево в Карачун, нужно идти или ехать семь километров. Напрямую – три сотни метров. Вот только короткая дорога неожиданно оказалась в частных руках. Новоиспеченный владелец огородил ее вместе с участком высоким забором. И для верности охрану нанял.

В самом уязвимом положении жители Пекшево. В этом селе ничего кроме жилья нет. Выручал Карачун, где в администрации можно справки получить, где есть почта, куда за пенсией ходили, магазины, киоски.

Сельская власть сразу же дистанцировалась от проблемы. Мы попросили региональную прокуратуру подключится к ее решению и дать правовую оценку происходящему. Вопросов в этой странной истории много. Ключевой: как получилась, что дорога между селами теперь под замком?

#народныйфронт #воронежскаяобласть #дороги

В Воронежской области ремонт дороги застрял между муниципалитетами

Жителям бывшего села Петровка (ныне окраина райцентра Хорольский) не везет. Ближайшая дорога до магазинов, работы, в Воронеж проходит через посёлок Бахчеево. Проехать сложно всегда. Летом машину ведёт на смеси песка и глины, в непогоду колеса вянут в «каше».

Не повезло и дороге, ставшей заложницей административно-территориального деления. Одна часть находится в Семилукском районе, другая - в Хохольском. Разделяет их мостик через реку Девица.

«Несколько лет курсируем между райадминистрациями. В 2021 году в Семилукской пообещали привести свою часть в порядок в 2022 году. Увы! Хохольская отсыпала проезд вдоль наших домов, а до мостика не дотянули», - сетуют сельчане.

Чтобы сделать путь проезжим, надо хотя бы укрепить полотно строительным мусором. Мы попросили администрации Семилукского и Хохольского районов запланировать ремонт общей дороги. В идеале работы нужно делать одновременно.

#народныйфронт #воронежскаяобласть #дороги

В Воронежской области «застрявший» между двумя муниципалитетами ремонт дороги сделают в 2024 году.

Точнее, он уже начался. Со стороны Хохольского района дорогу между поселком Бахчеево и бывшим селом Петровка (ныне это окраина райцентра Хохольский) уже частично отсыпали отсевом. До моста через реку Девицу не дотянули около сотни метров – не позволили неблагоприятные погодные условия.

Со стороны семилукского района отсыпку щебнем обещают в 2014 году. По информации муниципалитета, дорогу на улице Горняцкой поселка Бахчеево поставят на баланс местной администрации, а в план-график включат щебенение почти четырехсот метров.

О проблемах с этой дорогой мы рассказали в ноябре. Она в буквальном смысле стала заложницей административно-территориального деления. Из-за того, что одна часть находится в Семилукском районе, а другая в соседнем Хохольском, местные жители никак не могли добиться устройства твердого покрытия. Теперь, надеемся, процесс пошел.

#народныйфронт #воронежскаяобласть #дороги

«Кратеры» прямо под ногами.

Жители ЖК «Лазурный» оказались в плену глубоких дорожных ям, которые сильно затрудняют движение. Люди говорят, что это единственный въезд во двор. Из-за испорченного покрытия в пиковые часы здесь пробки. Иногда на выезд со двора уходит до часа.

А еще этот участок дороги создает проблемы для пешеходов. Для них он тоже единственный. Не оснащен ни тротуарами, ни «зебрами». В темное время суток путь к остановке, до школ и детских садов превращается в опасный для жизни квест. Ведь топать приходится по грязи и проезжей части.

Мы направили запрос в администрацию города Воронежа, чтобы понять, кому принадлежит этот участок дороги. В зависимости от полученного ответа будем планировать дальнейшие действия. Конечная цель - восстановление твердого покрытия.

#народныйфронт #воронеж #дороги

Мешает бездорожье и труба.

Газовая высокого давления. Хотя раньше члены пяти СНТ в Железнодорожном районе Воронежа были рады такому соседству. Близость коммуникаций позволила газифицировать дачи, что в регионе большая редкость.

Люди обрадовались, построили дома, прописались. И тут неожиданно выяснилось, что единственная дорога к их участкам нелегальная, проходит над незащищенным магистральным газопроводом. Ее не то что ремонтировать (а разбита сильно!), даже эксплуатировать нельзя.

Обратились с запросом к газовикам: можно ли укрепить трубопровод. Устройство гильзы снимает ограничение на ремонт и движение грузового транспорта.

Второй путь – устройство через близлежащий лесной массив альтернативного пути, который не попадает в охранную зону газовых сетей. По словам председателей СНТ, в региональном министерстве лесного хозяйства против такого варианта не возражают.

#народныйфронт #воронеж #дороги

В Воронеже около 500 км дорог требуют ремонта, из них 350 км – это дороги частного сектора. Об этом на заседании комиссии Думы по жилищно-коммунальному хозяйству, дорожному хозяйству и благоустройству рассказал руководитель управления дорожного хозяйства Олег Котов.

Напомним, что в городе третий год активно реализуются мероприятия по приведению в надлежащее состояние дорожных покрытий улиц частного сектора.

Это совместный проект мэрии и городской Думы, который поддержал Губернатор Воронежской области Александр Гусев. В результате не менее 500 млн. рублей ежегодно закладывается на ремонтные работы.

В 2023 году в дорожном хозяйстве 84 объекта приведены в порядок. Из них 73 объекта протяженностью 39,5 км – дороги частного сектора. В текущем году в список попало 73 дороги частного сектора. По итогам выяснилось, что сумма, необходимая для их асфальтирования, превышает лимит. Олег Котов отметил, что большую часть объема работ выполнят. Но для начала необходимо выделить приоритетные объекты, где медлить с ремонтом дорог уже нельзя.

Если муниципалитет получит дополнительные средства, то мероприятия по асфальтированию частного сектора выполнят на 100 %.

Первый вице-мэр по городскому хозяйству Сергей Петрин обратился к депутатам с просьбой ознакомиться со списками дорог частного сектора и совместно с мэрией выбрать приоритетные объекты.

Председатель комиссии городского парламента по ЖКХ Александр Сысоев отметил, что позитивным моментом является, что составлена смета на 2024 год, но многие дороги, которые просят заасфальтировать воронежцы через городской парламент, не попадают в план уже третий год.

Сергей Петрин выразил готовность пересмотреть список плана на текущий год, включить в него дополнительные объекты, учитывая рекомендации депутатов городской Думы.
#gorduma36
#александрсысоев
#дороги

Региональная дорога между Таловой и Новохоперском превратилась в зубодробительную тёрку.

Автолюбители пожаловались на прямую линию Президента на удручающее состояние региональной магистрали между двумя райцентрами – Таловой и Новохоперском. Больше 70 километров представляют собой сплошную полосу препятствий. Глубина ям и промоин достигает 30-40 см, а длина и ширина – нескольких метров.

Причина не только в температурных качелях, разрушающих асфальт. Свою лепту вносят перегруженные тонары, которые в период уборочной кампании вывозят урожай с полей и буквально расплющивают асфальт. Штрафов за перегруз можно не опасаться: на всем протяжении трассы нет ни одного пункта весового контроля.

Мы направили обращение в министерство дорожной деятельности Воронежской области с просьбой капитально отремонтировать дорогу Таловая-Новохоперск. Также просим организовать на этой магистрали весовой контроль. Без него она перманентно будет разбитой.

#народныйфронт #воронежскаяобласть #прямаялинияпрезидента #дороги