Forwarded from Защита культурного наследия Воронежа
Место будущей крепости, по всей видимости, было выбрано Василием Биркиным и Иваном Судаковым-Мясным, которые стали впоследствии городскими головами Воронежа. Крепость строилась под руководством московского дворянина С. Ф. Папина-Сабурова, первого воронежского воеводы.
В 1586 году строительные работы были завершены.
В 1587 году вокруг неё были выставлены 8 «ближних» и 4 «дальних» сторож.
В 1590 году к воронежской крепости прибыл отряд черкас, служивших польскому королю.
Они заявили о своем желании воевать вместе с русскими против татар. Учитывая, что между Русским царством и Литовско-польским был заключен мир, то воронежский воевода впустил их и позволил ночевать им на территории острога. Ночью черкасы напали на служилых людей, убили воеводу и сожгли крепость.
В 1592 году и 1594 годах в Османскую империю были отправлены русские посольства.
В 1592 году посольство возглавлял Григорий Нащёкин. Воронежские казаки встретили посла и его охрану в устье реки Воронеж и проследовали с ними до впадения в Дон реки Цимлы.
В 1594 году русское посольство впервые проследовало через Воронеж. Воронежскому воеводе следовало обеспечить охрану и выделить речные струги для хождения по рекам Воронеж и Дон.
В дальнейшем в XVII веке путь русских и турецких посольств постоянно пролегал через воронежскую крепость.
На западе от Воронежа в 1596 году были построены новые русские крепости: Белгород и Оскол (современное название — Старый Оскол).
Их сторожи были выставлены с учетом воронежских; между ними было налажено взаимодействие.
Зимой 1617 года черкасы численность 5000 человек «к…городу и к острогу приступали дважды со всех сторон жестокими приступы». Крепость смогли защитить. После отступления черкас их преследовали 10 верст.
В 1630 году в воронежской крепости ожидали их повторного нападения (к этому времени был прорыт новый тайник — подземный ход к реке), но черкасы так и не появились. Реальной оставалась и угроза нашествия татар.
Так в августе 1643 года более 1000 татар напали на села Бобяково, Боровое, Ступино и др,, а затем прорвавшись через укрепления на левом берегу реки Воронеж напротив воронежской крепости, переправились на правый берег и напали на слободу Чижовку.
В 1658 году татары пленили 21 человека в селе Репное и деревне Придача.
После 1659 году нападения татар и черкас прекратились, так как на их пути были выстроена оборонительная линия укреплений — Белгородская черта.
В 1670 году крепость была перестроена во главе с воеводой Б. Г. Бухвостовым. Количество башен было уменьшено до 17. Территория была увеличена. Т
ак как в 1682 году Воронеж стал центром Воронежской епархии, то внутри крепости были построены архиерейский двор и новый каменный Благовещенский собор.
Приблизительно к 1696 году воронежская крепость утратила своё значение также как и другие крепости Белгородской черты. В записках голландского путешественника Корнелия де Брюйна 1703 года отмечается, что её стены уже сгнили. Воронеж перестал быть военной крепостью и стал развиваться сначала как центр кораблестроения для Азовского флота, а затем как губернский город https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE…
На фото - гравюра голландского художника и путешественника Корнелия де Бруина. В 1703 г. он находился в Воронеже, куда приехал по приглашению Петра I. Оставил подробное описание дороги от Москвы до Воронежа, самого Воронежа и рисунок города.
#Воронеж #город_крепость #городище #ВОАН #окн #археологическое_наследие #улица_Платонова #улица_Таранченко #улица_Белинского #переулок_Белинского #улица_Володарского #переулок_Старомосковский #улица_Большая_Стрелецкая #улица_Нарвская #улица_Шевченко #Гора_металлистов #Базарная_гора
В 1586 году строительные работы были завершены.
В 1587 году вокруг неё были выставлены 8 «ближних» и 4 «дальних» сторож.
В 1590 году к воронежской крепости прибыл отряд черкас, служивших польскому королю.
Они заявили о своем желании воевать вместе с русскими против татар. Учитывая, что между Русским царством и Литовско-польским был заключен мир, то воронежский воевода впустил их и позволил ночевать им на территории острога. Ночью черкасы напали на служилых людей, убили воеводу и сожгли крепость.
В 1592 году и 1594 годах в Османскую империю были отправлены русские посольства.
В 1592 году посольство возглавлял Григорий Нащёкин. Воронежские казаки встретили посла и его охрану в устье реки Воронеж и проследовали с ними до впадения в Дон реки Цимлы.
В 1594 году русское посольство впервые проследовало через Воронеж. Воронежскому воеводе следовало обеспечить охрану и выделить речные струги для хождения по рекам Воронеж и Дон.
В дальнейшем в XVII веке путь русских и турецких посольств постоянно пролегал через воронежскую крепость.
На западе от Воронежа в 1596 году были построены новые русские крепости: Белгород и Оскол (современное название — Старый Оскол).
Их сторожи были выставлены с учетом воронежских; между ними было налажено взаимодействие.
Зимой 1617 года черкасы численность 5000 человек «к…городу и к острогу приступали дважды со всех сторон жестокими приступы». Крепость смогли защитить. После отступления черкас их преследовали 10 верст.
В 1630 году в воронежской крепости ожидали их повторного нападения (к этому времени был прорыт новый тайник — подземный ход к реке), но черкасы так и не появились. Реальной оставалась и угроза нашествия татар.
Так в августе 1643 года более 1000 татар напали на села Бобяково, Боровое, Ступино и др,, а затем прорвавшись через укрепления на левом берегу реки Воронеж напротив воронежской крепости, переправились на правый берег и напали на слободу Чижовку.
В 1658 году татары пленили 21 человека в селе Репное и деревне Придача.
После 1659 году нападения татар и черкас прекратились, так как на их пути были выстроена оборонительная линия укреплений — Белгородская черта.
В 1670 году крепость была перестроена во главе с воеводой Б. Г. Бухвостовым. Количество башен было уменьшено до 17. Территория была увеличена. Т
ак как в 1682 году Воронеж стал центром Воронежской епархии, то внутри крепости были построены архиерейский двор и новый каменный Благовещенский собор.
Приблизительно к 1696 году воронежская крепость утратила своё значение также как и другие крепости Белгородской черты. В записках голландского путешественника Корнелия де Брюйна 1703 года отмечается, что её стены уже сгнили. Воронеж перестал быть военной крепостью и стал развиваться сначала как центр кораблестроения для Азовского флота, а затем как губернский город https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE…
На фото - гравюра голландского художника и путешественника Корнелия де Бруина. В 1703 г. он находился в Воронеже, куда приехал по приглашению Петра I. Оставил подробное описание дороги от Москвы до Воронежа, самого Воронежа и рисунок города.
#Воронеж #город_крепость #городище #ВОАН #окн #археологическое_наследие #улица_Платонова #улица_Таранченко #улица_Белинского #переулок_Белинского #улица_Володарского #переулок_Старомосковский #улица_Большая_Стрелецкая #улица_Нарвская #улица_Шевченко #Гора_металлистов #Базарная_гора
Wikipedia
Во
страница значений в проекте Викимедиа
Forwarded from Тавронеж
#инфраструктура #среда #город Помните анекдот, чтобы у нас не делали получается автомат Калашникова. Когда же у нас начнут делать не ради бабла застройщиков и фанфар про Мега школу, сад, спорт зал, театр, площадь итд итп, а ради комфорта горожан, ради возможности для горожан растии развиваться, а не быть статистикой в ответах по обеспеченности обьектами на душу населения.
Forwarded from Тавронеж
#земли #решения #развитие #обман #город #транспорт Пока в своё время, горожане боролись за генеральный план города Воронежа, крепкие умы компании оказались на шаг впереди. Они стали приобретать земли Рамонского района нашей горячо любимой области. А раз так законы муниципалитета касающиеся развития города, район не касаются. Район отдельно, - город отдельно. Формально никаких нарушений, а по существу обман. Издержки городу, прибыли компании. Так что в ближайшей перспективе развитие города будет омрачено проблемой развития приграничных к городу не муниципальных земель. 1) они требуют рабочих мест, 2) новой инфраструктуры, 3) будут создавать дополнительную транспортную нагрузку для выезда и въезда в город. 4) да, забыл будут создавать экологические проблемы...