글로벌 해운·물류 차질 관련 필리핀 동향-마닐라무역관 형민혁 2023-12-28
#필리핀 #아세안 #해운 #물류 #해양
#요약
-파나마 운하와 수에즈 운하의 제약으로 인한 글로벌 물류 동향
-현지 기업의 관점에서 본 글로벌 해상물류 비상
*UN 무역 개발회의에 따르면 2021년 필리핀은 전 세계 최대 선원 공급 국가
#시사점
1. 필리핀은 이러한 해상물류 동향 변화에 직간접적으로 영향을 받을 수 있는 국가 중 하나로 떠오르고 있다. 필리핀은 해운업이 국가 발전에 핵심적인 역할을 하는 국가로, 글로벌 무역 상황 변화는 필리핀의 해운업 및 항만 체계에도 영향을 미칠 것으로 예상
2. 세계 최대 선원 공급 국가 중 하나로써 해상 안전과 선원의 안전에 대한 우려가 높아지고 있다.
#필리핀 #아세안 #해운 #물류 #해양
#요약
-파나마 운하와 수에즈 운하의 제약으로 인한 글로벌 물류 동향
-현지 기업의 관점에서 본 글로벌 해상물류 비상
*UN 무역 개발회의에 따르면 2021년 필리핀은 전 세계 최대 선원 공급 국가
#시사점
1. 필리핀은 이러한 해상물류 동향 변화에 직간접적으로 영향을 받을 수 있는 국가 중 하나로 떠오르고 있다. 필리핀은 해운업이 국가 발전에 핵심적인 역할을 하는 국가로, 글로벌 무역 상황 변화는 필리핀의 해운업 및 항만 체계에도 영향을 미칠 것으로 예상
2. 세계 최대 선원 공급 국가 중 하나로써 해상 안전과 선원의 안전에 대한 우려가 높아지고 있다.
홍해 사태 관련 남아공 해상 물류 동향 및 전망-요하네스버그무역관 최다은 2023-12-28
#남아공 #아프리카 #해운 #해양 #물류
#요약
-물류 기업의 희망봉 우회 항로 고려가 남아공에 긍정적인 영향을 미칠지 미지수
-현지 매체는 우회 항로를 이용하더라도 남아공 항구에 정박하지 않을 것이라는 의견 다수
1. 최근 수에즈 운하 및 홍해 사태로 인해 다국적 물류 회사의 희망봉 우회 항로가 거론되고 있다. 이 우회 항로를 이용하게 될 경우 10~14일 가량 운항 기간이 늘어나게 되지만 다국적 운송 기업은 어쩔 수 없는 선택의 기로에 놓여있는 상황이다.
2. 몇몇 남부 아프리카 국가에서는 이러한 다국적 기업의 움직임이 국가 경제에 긍정적인 영향을 미칠 것을 기대하기도 하지만 대부분은 회의적인 의견을 보인다.
#시사점
남아공 항만 시설은 구리다.
#같이보기
글로벌 공급망으로서의 아프리카, 그 잠재력과 최신 트렌드-요하네스버그무역관 최다은 2023-11-20
https://t.me/twozaga/7385
#남아공 #아프리카 #해운 #해양 #물류
#요약
-물류 기업의 희망봉 우회 항로 고려가 남아공에 긍정적인 영향을 미칠지 미지수
-현지 매체는 우회 항로를 이용하더라도 남아공 항구에 정박하지 않을 것이라는 의견 다수
1. 최근 수에즈 운하 및 홍해 사태로 인해 다국적 물류 회사의 희망봉 우회 항로가 거론되고 있다. 이 우회 항로를 이용하게 될 경우 10~14일 가량 운항 기간이 늘어나게 되지만 다국적 운송 기업은 어쩔 수 없는 선택의 기로에 놓여있는 상황이다.
2. 몇몇 남부 아프리카 국가에서는 이러한 다국적 기업의 움직임이 국가 경제에 긍정적인 영향을 미칠 것을 기대하기도 하지만 대부분은 회의적인 의견을 보인다.
#시사점
남아공 항만 시설은 구리다.
#같이보기
글로벌 공급망으로서의 아프리카, 그 잠재력과 최신 트렌드-요하네스버그무역관 최다은 2023-11-20
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홍해 사태가 극동 등 러시아 물류에 미치는 영향-블라디보스톡무역관 2023-12-29
#러시아 #물류 #해운 #유통 #해양
#요약
-러시아 선박 및 러시아 제품 운송 선박 홍해 지속 운항 중
-아프리카 남부 우회로 극동-러시아 남부간 해상 운송비 일시 상승
1. 수에즈 운하는 러시아에 전략적으로 중요하며 현재까지 수에즈 운하를 효과적으로 대체할 만한 경로는 마땅치 않다.
2. 대안은 북극항로?
: 현재 북극항로 항행 안전 및 모니터링을 위해 위성 발사, 쇄빙선 건조 등이 진행되고 있으나 2030년까지 건조가 완료될 총 8척의 쇄빙선 건조에 큰 투자 비용과 시간 투입이 필요하며 석유와 LNG 운송을 위한 선박 건조, 항만 개발 등 인프라 구축에도 많은 시간과 비용의 투입이 필요한 상황
#시사점
인류의 이루어지지 않는 꿈 북.극.항.로
#러시아 #물류 #해운 #유통 #해양
#요약
-러시아 선박 및 러시아 제품 운송 선박 홍해 지속 운항 중
-아프리카 남부 우회로 극동-러시아 남부간 해상 운송비 일시 상승
1. 수에즈 운하는 러시아에 전략적으로 중요하며 현재까지 수에즈 운하를 효과적으로 대체할 만한 경로는 마땅치 않다.
2. 대안은 북극항로?
: 현재 북극항로 항행 안전 및 모니터링을 위해 위성 발사, 쇄빙선 건조 등이 진행되고 있으나 2030년까지 건조가 완료될 총 8척의 쇄빙선 건조에 큰 투자 비용과 시간 투입이 필요하며 석유와 LNG 운송을 위한 선박 건조, 항만 개발 등 인프라 구축에도 많은 시간과 비용의 투입이 필요한 상황
#시사점
인류의 이루어지지 않는 꿈 북.극.항.로
Shale Is Keeping the World Awash With Oil as Conflicts Abound-231231 WSJ
(셰일이 쏘아올린 다시 시작된 석유 전쟁)
#석유 #시추 #유가 #해운 #항공
-서방의 제재로 인해 더 많은 러시아 원유가 아시아로 유입됨에 따라 유조선들은 최근 네덜란드, 영국, 이탈리아, 스페인, 프랑스, 독일 및 기타 국가로 더 많은 미국 원유를 운송
-Kpler 데이터에 따르면 미국의 유럽으로의 석유 수출은 2022년 이 시점 이후 34%, 러시아의 우크라이나 침공 이전보다 82% 증가
-장기적으로 볼 때, 홍해 상황은 멕시코만 연안 시설에서 수출 역량을 구축하고 유럽의 대규모 구매자들과 장기 계약을 위해 경쟁하고 있는 미국 LNG 운송업체들에게 더 많은 사업을 가져올 수 있다고 분석
-수에즈 운하를 통과할 예정인 LNG 운반선의 비율은 최소 10년 만에 최저 수준으로 감소
-동시에 미국의 LNG 수출은 12월에 800만 톤 이상으로 증가할 것으로 예상되며 이는 10월의 이전 기록인 770만 톤보다 증가한 것이라고 Kpler는 예상
(셰일이 쏘아올린 다시 시작된 석유 전쟁)
#석유 #시추 #유가 #해운 #항공
-서방의 제재로 인해 더 많은 러시아 원유가 아시아로 유입됨에 따라 유조선들은 최근 네덜란드, 영국, 이탈리아, 스페인, 프랑스, 독일 및 기타 국가로 더 많은 미국 원유를 운송
-Kpler 데이터에 따르면 미국의 유럽으로의 석유 수출은 2022년 이 시점 이후 34%, 러시아의 우크라이나 침공 이전보다 82% 증가
-장기적으로 볼 때, 홍해 상황은 멕시코만 연안 시설에서 수출 역량을 구축하고 유럽의 대규모 구매자들과 장기 계약을 위해 경쟁하고 있는 미국 LNG 운송업체들에게 더 많은 사업을 가져올 수 있다고 분석
-수에즈 운하를 통과할 예정인 LNG 운반선의 비율은 최소 10년 만에 최저 수준으로 감소
-동시에 미국의 LNG 수출은 12월에 800만 톤 이상으로 증가할 것으로 예상되며 이는 10월의 이전 기록인 770만 톤보다 증가한 것이라고 Kpler는 예상
WSJ
Shale Is Keeping the World Awash With Oil as Conflicts Abound
The shipping crisis in the Red Sea is expected to raise consumer prices. But it has had little impact on energy prices, largely because of surging supplies from U.S. frackers.
홍해 사태 관련 싱가포르 물류 시장 동향-싱가포르무역관 김희연 2024-01-04
#싱가포르 #아세안 #물류 #해운
#요약
-싱가포르 정부, 현재 홍해 물류 사태에 대해 “큰 영향을 받고 있지 않는 것”으로 전해
*싱가포르 항구는 2023년 12월 기준 연간 선박 도착량이 역대 최고치인 30억 톤을 기록했다. 참고로 싱가포르 항구는 2004년에 총 처리량 10억 톤, 2011년에 20억 톤을 달성했다. 아울러 올해 1월부터 11월까지 싱가포르 항구는 총 3,560만 TEU의 컨테이너를 처리한 것으로 나타났다.
#시사점
1. 싱가포르는 2023년 물류성과지수(Logistics Performance Index, LPI)에서 1위를 차지
2. 2024년 2월 중순인 Chinese New Year 기간(싱가포르 공휴일, 중국 춘절기간)을 앞두고 연초 몰리는 컨테이너 물량 수요가 선박 공급을 초과해 싱가포르 항구가 물류 압박을 받을 수도 있다고 부연 설명했다. 2024년 초에는 아시아에서 유럽으로 물품을 운송하고자 하는 기업들이 특히 선박 부족 문제에 직면할 것이라는 것이 전문가들의 의견
#같이보기
최근 싱가포르의 물류 시장 현황 -싱가포르무역관 May Chua 2023-06-01
https://t.me/twozaga/5107
#싱가포르 #아세안 #물류 #해운
#요약
-싱가포르 정부, 현재 홍해 물류 사태에 대해 “큰 영향을 받고 있지 않는 것”으로 전해
*싱가포르 항구는 2023년 12월 기준 연간 선박 도착량이 역대 최고치인 30억 톤을 기록했다. 참고로 싱가포르 항구는 2004년에 총 처리량 10억 톤, 2011년에 20억 톤을 달성했다. 아울러 올해 1월부터 11월까지 싱가포르 항구는 총 3,560만 TEU의 컨테이너를 처리한 것으로 나타났다.
#시사점
1. 싱가포르는 2023년 물류성과지수(Logistics Performance Index, LPI)에서 1위를 차지
2. 2024년 2월 중순인 Chinese New Year 기간(싱가포르 공휴일, 중국 춘절기간)을 앞두고 연초 몰리는 컨테이너 물량 수요가 선박 공급을 초과해 싱가포르 항구가 물류 압박을 받을 수도 있다고 부연 설명했다. 2024년 초에는 아시아에서 유럽으로 물품을 운송하고자 하는 기업들이 특히 선박 부족 문제에 직면할 것이라는 것이 전문가들의 의견
#같이보기
최근 싱가포르의 물류 시장 현황 -싱가포르무역관 May Chua 2023-06-01
https://t.me/twozaga/5107
후티 반군은 누구인가? 예멘 후티 반군에 대한 간단한 안내 -240112 알자지라
#예멘 #테러 #홍해 #수에즈 #해운 #운하 #이스라엘
-예멘은 후티 반군이 국가 일부를 장악하면서 10년 동안 내전을 벌이고 있다.
-후티 반군은 예멘에 본거지를 두고 있는 이란과 연계한 단체
#예멘 #테러 #홍해 #수에즈 #해운 #운하 #이스라엘
-예멘은 후티 반군이 국가 일부를 장악하면서 10년 동안 내전을 벌이고 있다.
-후티 반군은 예멘에 본거지를 두고 있는 이란과 연계한 단체
Al Jazeera
Who are the Houthis? A simple guide to the Yemeni group
The Houthis have been in a decade-long civil war and say their attacks are in opposition to Israel’s war on Gaza.
2024 이집트 경제 어디로 향하나 -카이로무역관 윤수한 2024-01-26
#이집트 #경제 #중동 #수에즈 #해운 #운하
#요약
-2022년 2월 러-우 사태에 따른 외환보유고 급감으로 경제위기 본격 시작
-높은 인플레이션, 환율 불안정, 홍해 물류 사태 장기화 등 경제 하방 압력 여전히 존재
-민영화 확대, 변동환율제 도입 등 경제개혁 및 IMF 구제금융 지원은 긍정적 요소로 작용할 전망
1. 러-우 사태 이후 외환보유고 급감, 이집트 경제위기 본격 시작
2. 외화 부족에 따른 수입 및 달러 해외송금 규제
3. 자국 통화 평가절하 지속에도 불구하고 환율 불안 확대
4. 글로벌 리서치 기관 및 은행, 2024년 달러 대비 이집트 파운드화 공식 환율 40파운드 내외로 전망
5. 높은 인플레이션은 구매력 약화 등 국민 삶에 직접적인 영향, 2024년은 감소세 예상
#시사점
1. 2023년 11월 중순 예멘 후티 반군의 홍해 바브 엘-만데브 해협 내 민간인 선박 공격은 수에즈 운하 통행 수입에도 큰 영향을 미쳤다. 수에즈 운하는 이집트 GDP의 2% 내외를 차지하는 정부 주요 수입원으로 2022/23 회계연도(2022년 7월~2023년 6월) 동안 수에즈 운하 통행료 수입은 88억 달러를 기록
2. 이집트의 수에즈 운하 경제적 피해 규모는 1억5000만 달러 수준이라고 보도한 바 있으며, IMF 산하 글로벌 해상무역 모니터링 사이트인 PortWatch에 따르면 2024년 1월 13~19일 수에즈 운하 물동량은 280만 톤으로 전년 동기 대비 44% 감소
#같이보기
홍해 사태 관련 이집트 물류 동향 및 시사점-카이로무역관 윤수한 2023-12-26
https://t.me/twozaga/7845
[이집트] 2023년 7월 인플레이션 38.2%로 사상 최대치 기록 -카이로무역관 윤수한 2023-08-13
https://t.me/twozaga/6098
#이집트 #경제 #중동 #수에즈 #해운 #운하
#요약
-2022년 2월 러-우 사태에 따른 외환보유고 급감으로 경제위기 본격 시작
-높은 인플레이션, 환율 불안정, 홍해 물류 사태 장기화 등 경제 하방 압력 여전히 존재
-민영화 확대, 변동환율제 도입 등 경제개혁 및 IMF 구제금융 지원은 긍정적 요소로 작용할 전망
1. 러-우 사태 이후 외환보유고 급감, 이집트 경제위기 본격 시작
2. 외화 부족에 따른 수입 및 달러 해외송금 규제
3. 자국 통화 평가절하 지속에도 불구하고 환율 불안 확대
4. 글로벌 리서치 기관 및 은행, 2024년 달러 대비 이집트 파운드화 공식 환율 40파운드 내외로 전망
5. 높은 인플레이션은 구매력 약화 등 국민 삶에 직접적인 영향, 2024년은 감소세 예상
#시사점
1. 2023년 11월 중순 예멘 후티 반군의 홍해 바브 엘-만데브 해협 내 민간인 선박 공격은 수에즈 운하 통행 수입에도 큰 영향을 미쳤다. 수에즈 운하는 이집트 GDP의 2% 내외를 차지하는 정부 주요 수입원으로 2022/23 회계연도(2022년 7월~2023년 6월) 동안 수에즈 운하 통행료 수입은 88억 달러를 기록
2. 이집트의 수에즈 운하 경제적 피해 규모는 1억5000만 달러 수준이라고 보도한 바 있으며, IMF 산하 글로벌 해상무역 모니터링 사이트인 PortWatch에 따르면 2024년 1월 13~19일 수에즈 운하 물동량은 280만 톤으로 전년 동기 대비 44% 감소
#같이보기
홍해 사태 관련 이집트 물류 동향 및 시사점-카이로무역관 윤수한 2023-12-26
https://t.me/twozaga/7845
[이집트] 2023년 7월 인플레이션 38.2%로 사상 최대치 기록 -카이로무역관 윤수한 2023-08-13
https://t.me/twozaga/6098
홍해 사태, 이탈리아 경제에 부담 가중 우려-밀라노무역관 유지윤 2024-01-29
#이탈리아 #유럽 #해운 #홍해 #수에즈 #운임 #물류
#요약
-이탈리아 해상 물류의 40%가 수에즈를 통해 이동
-해상물류비용 상승 장기화 시 인플레이션 1.8% 상승 영향
*이탈리아 전체 교역에서 해상 물류가 차지하는 비중은 54%이며 이 중 40%가 수에즈를 통해 이뤄지고 있다. 이는 1,540억 유로에 달하는 규모이다. 특히 이탈리아 동쪽에 위치한 아시아와 중동과의 교역 중 90% 이상이 이에 영향을 받고 있는 것으로 나타났다.
#시사점
1. 이탈리아는 아시아 및 중동 국가와의 교역 중 90% 이상이 홍해를 통해 이뤄지고 있다
2.. 이탈리아에 한국 화장품을 수출하고 있는 기업 인터뷰에 따르면 “갑작스러운 항로 변경으로 운송기간 연장과 함께 물류비용이 추가로 부담되고 있다”고 말하며 “해상물류 문제가 장기화될 경우에는 수출가격에 영향이 있어 이 부분이 염려된다”고 덧붙였다. 또한 현지에 진출해 있는 한국 물류기업은 “운송 운임이 시시각각 변하고 있어 예측이 힘들고, 계속 증가할 가능성이 높다”고 전했다.
#이탈리아 #유럽 #해운 #홍해 #수에즈 #운임 #물류
#요약
-이탈리아 해상 물류의 40%가 수에즈를 통해 이동
-해상물류비용 상승 장기화 시 인플레이션 1.8% 상승 영향
*이탈리아 전체 교역에서 해상 물류가 차지하는 비중은 54%이며 이 중 40%가 수에즈를 통해 이뤄지고 있다. 이는 1,540억 유로에 달하는 규모이다. 특히 이탈리아 동쪽에 위치한 아시아와 중동과의 교역 중 90% 이상이 이에 영향을 받고 있는 것으로 나타났다.
#시사점
1. 이탈리아는 아시아 및 중동 국가와의 교역 중 90% 이상이 홍해를 통해 이뤄지고 있다
2.. 이탈리아에 한국 화장품을 수출하고 있는 기업 인터뷰에 따르면 “갑작스러운 항로 변경으로 운송기간 연장과 함께 물류비용이 추가로 부담되고 있다”고 말하며 “해상물류 문제가 장기화될 경우에는 수출가격에 영향이 있어 이 부분이 염려된다”고 덧붙였다. 또한 현지에 진출해 있는 한국 물류기업은 “운송 운임이 시시각각 변하고 있어 예측이 힘들고, 계속 증가할 가능성이 높다”고 전했다.