Domino's Pizza на подходе
Велика вероятность, что в следующем году на рынок зайдет еще один международный бренд пиццерий — Domino's Pizza.
Пока рано о чем-то говорить, но сейчас вроде как набирают руководящий персонал (директоров ресторанов, например), которому еще предстоит пройти обучение в Дубаи.
Кстати, раньше бренды часто заходили к нам через Россию — Burger King так и не открылся, но сотрудников для него отправляли обучаться в Москву.
Domino's, который ушел из России (пиццерии выкупил Тимати, омг), показывает, что теперь мировые бренды заходят к нам через другие страны, например, Ближний Восток.
Если всё получится, то в Узбекистане будут 2 из 3 крупнейших пиццерий мира
Papa Johns скоро откроет первый ресторан в Ташкенте, Domino's Pizza на подходе, для full комплекта не хватает только Pizza Hut )
Не удивлюсь, если они тоже когда-нибудь сюда зайдут, потому что дела у KFC в Узбекистане идут хорошо, а Pizza Hut, как и KFC, принадлежит Yum! Brands.
Т.е. легче будет договориться, сказав «Смотрите, один ваш бренд тут качает, давайте теперь запустим еще один».
Почему сети идут в Узбекистан здесь и сейчас
Про это говорилось вот здесь.
Если вкратце, то обстоятельства сложились так, что заводить в страну международные сети стало и проще, и перспективнее.
Чем раньше это сделать, тем лучше, потому что конкуренция за право быть франчайзи тоже усиливается.
И это хорошо.
Фото: Reuters / Lucy Nicholson
#компании #рынок #dominos
Велика вероятность, что в следующем году на рынок зайдет еще один международный бренд пиццерий — Domino's Pizza.
Пока рано о чем-то говорить, но сейчас вроде как набирают руководящий персонал (директоров ресторанов, например), которому еще предстоит пройти обучение в Дубаи.
Кстати, раньше бренды часто заходили к нам через Россию — Burger King так и не открылся, но сотрудников для него отправляли обучаться в Москву.
Domino's, который ушел из России (пиццерии выкупил Тимати, омг), показывает, что теперь мировые бренды заходят к нам через другие страны, например, Ближний Восток.
Если всё получится, то в Узбекистане будут 2 из 3 крупнейших пиццерий мира
Papa Johns скоро откроет первый ресторан в Ташкенте, Domino's Pizza на подходе, для full комплекта не хватает только Pizza Hut )
Не удивлюсь, если они тоже когда-нибудь сюда зайдут, потому что дела у KFC в Узбекистане идут хорошо, а Pizza Hut, как и KFC, принадлежит Yum! Brands.
Т.е. легче будет договориться, сказав «Смотрите, один ваш бренд тут качает, давайте теперь запустим еще один».
Почему сети идут в Узбекистан здесь и сейчас
Про это говорилось вот здесь.
Если вкратце, то обстоятельства сложились так, что заводить в страну международные сети стало и проще, и перспективнее.
Чем раньше это сделать, тем лучше, потому что конкуренция за право быть франчайзи тоже усиливается.
И это хорошо.
Фото: Reuters / Lucy Nicholson
#компании #рынок #dominos
Почему в Узбекистане нет McDonald's
На фоне последних новостей многие снова начали задаваться этим вопросом. На самом деле, всё просто.
В Узбекистане были и есть люди, которые пытались купить франшизу, но ничего не получилось — не соответствуют требованиям. Это и есть основная причина.
Капитализация McDonald's составляет $210 млрд (это больше, чем BMW и Mercedes вместе взятые), выручка сопостовима с ВПП некоторых стран (в прошлом году было $23 млрд).
Это огромная корпорация и требования у них очень высокие. Например, в Центральной Азии нет ни одного производителя мяса, который отвечал бы стандартам компании.
Из-за этого казахстанский McDonald's привозил мясо для котлет из России и то потому, что там была фабрика итальянской компании Cremonini (известный мировой производитель).
В 2022 году McDonald's и сам ушел из России, и запретил казахстанскому франчайзи покупать мясо в России.
Тот начал искать варианты, но не нашел — привозить мясо из Европы оказалось слишком дорого, а наладить в Казахстане производство, которое отвечало бы стандартам McDonald's, не получилось.
Вот так и закончилась история McDonald's в Казахстане.
Мясо только один пример. Компания очень требовательна ко всем продуктам, будь это даже простая соль.
Вся цепочка поставок должна быть официальна и прозрачна (большая проблема для Узбекистана), McDonald's должен знать и видеть все процессы, начиная с того, кто и как выращивает зерно, которое потом идет на муку для булочек.
Кроме того, к работе допускаются только те поставщики, которые прошли специальную сертификацию и готовы к аудиту в любое время.
Короче, это не просто взял и открыл. Нужны конкретные условия.
Нет их, нет и McDonald's. И никакие поручения или постановления тут не помогут )
Впрочем, ситуация с цепочками поставок в Узбекистане постепенно улучшается, качество производства медленно повышается, так что, кто знает, может через 2-3 года и у нас появятся золотые арки, но пока так.
Фото: Luke Sharrett / Bloomberg
@skartariss
#mcdonalds #ситуация #компании
На фоне последних новостей многие снова начали задаваться этим вопросом. На самом деле, всё просто.
В Узбекистане были и есть люди, которые пытались купить франшизу, но ничего не получилось — не соответствуют требованиям. Это и есть основная причина.
Капитализация McDonald's составляет $210 млрд (это больше, чем BMW и Mercedes вместе взятые), выручка сопостовима с ВПП некоторых стран (в прошлом году было $23 млрд).
Это огромная корпорация и требования у них очень высокие. Например, в Центральной Азии нет ни одного производителя мяса, который отвечал бы стандартам компании.
Из-за этого казахстанский McDonald's привозил мясо для котлет из России и то потому, что там была фабрика итальянской компании Cremonini (известный мировой производитель).
В 2022 году McDonald's и сам ушел из России, и запретил казахстанскому франчайзи покупать мясо в России.
Тот начал искать варианты, но не нашел — привозить мясо из Европы оказалось слишком дорого, а наладить в Казахстане производство, которое отвечало бы стандартам McDonald's, не получилось.
Вот так и закончилась история McDonald's в Казахстане.
Мясо только один пример. Компания очень требовательна ко всем продуктам, будь это даже простая соль.
Вся цепочка поставок должна быть официальна и прозрачна (большая проблема для Узбекистана), McDonald's должен знать и видеть все процессы, начиная с того, кто и как выращивает зерно, которое потом идет на муку для булочек.
Кроме того, к работе допускаются только те поставщики, которые прошли специальную сертификацию и готовы к аудиту в любое время.
Короче, это не просто взял и открыл. Нужны конкретные условия.
Нет их, нет и McDonald's. И никакие поручения или постановления тут не помогут )
Впрочем, ситуация с цепочками поставок в Узбекистане постепенно улучшается, качество производства медленно повышается, так что, кто знает, может через 2-3 года и у нас появятся золотые арки, но пока так.
Фото: Luke Sharrett / Bloomberg
@skartariss
#mcdonalds #ситуация #компании
Один ценовой пузырь Ташкента уже сдувается
Год почти закончился и самое время посмотреть, что происходило на разных рынках. О, там много интересного.
Например, за прошедшие 11 месяцев средняя стоимость аренды квартир в Ташкенте снизилась на 9,2% (здесь и далее — информация Центра экономических исследований и реформ).
В результате, если в ноябре прошлого года один кв.м. стоил $10, то в ноябре этого года — $9,3.
Война в Украине надула пузырь в Ташкенте
В прошлом году на рынке аренды жилья была уникальная ситуация — всего за 11 месяцев цены выросли аж на 35%. В долларах, Карл.
Это очень нездоровой рост и он мог случиться только по какой-то очень серьезной причине. И она была — вторжение России в Украину, из-за чего в Узбекистан хлынуло большое количество иностранцев.
Желающих снять квартиру стало больше, а желающих сдать квартиру — нет. Вот этот разрыв между спросом и предложением и стал причиной роста цен.
То, что надулся пузырь, было очевидно. Цены выросли так быстро, что это нельзя было обосновать ростом экономики или доходов людей.
Поэтому появились объявления, где даже убитые квартиры на окраине стоили по $500 в месяц.
Почему пузырь сдувается
Всё как обычно — спрос и предложение.
Многие россияне пробыли в Узбекистане лишь немногое время и уже уехали в другие страны. Так стало меньше спроса.
Многие узбекистанцы тоже решили начать сдавать квартиры, которые до этого пустовали. Так стало больше предложения.
В результате, разрыв сократился, цены перестали расти, пузырь начал сдуваться.
Что будет дальше
Хороший пример пузыря — заболевший человек. Появилась причина (вирус, например) температура выросла до 39°, человек лечится, причина пропадает и температура возвращается к нормальным 36°.
То же самое сейчас происходит с рынком аренды жилья — цены откатываются, но пузырь сохраняется.
Он может резко лопнуть или снова надуться, если опять произойдет что-то серьезное (новая мобилизация в России или окончание войны, например).
Пока что же цены снижаются, но очень медленно, потому что спрос все еще превышает предложение. Однако дикого разрыва, как в прошлом году, на рынке уже нет.
И это хорошо.
@skartariss
#недвижимость #рынок #ситуация
Год почти закончился и самое время посмотреть, что происходило на разных рынках. О, там много интересного.
Например, за прошедшие 11 месяцев средняя стоимость аренды квартир в Ташкенте снизилась на 9,2% (здесь и далее — информация Центра экономических исследований и реформ).
В результате, если в ноябре прошлого года один кв.м. стоил $10, то в ноябре этого года — $9,3.
Война в Украине надула пузырь в Ташкенте
В прошлом году на рынке аренды жилья была уникальная ситуация — всего за 11 месяцев цены выросли аж на 35%. В долларах, Карл.
Это очень нездоровой рост и он мог случиться только по какой-то очень серьезной причине. И она была — вторжение России в Украину, из-за чего в Узбекистан хлынуло большое количество иностранцев.
Желающих снять квартиру стало больше, а желающих сдать квартиру — нет. Вот этот разрыв между спросом и предложением и стал причиной роста цен.
То, что надулся пузырь, было очевидно. Цены выросли так быстро, что это нельзя было обосновать ростом экономики или доходов людей.
Поэтому появились объявления, где даже убитые квартиры на окраине стоили по $500 в месяц.
Почему пузырь сдувается
Всё как обычно — спрос и предложение.
Многие россияне пробыли в Узбекистане лишь немногое время и уже уехали в другие страны. Так стало меньше спроса.
Многие узбекистанцы тоже решили начать сдавать квартиры, которые до этого пустовали. Так стало больше предложения.
В результате, разрыв сократился, цены перестали расти, пузырь начал сдуваться.
Что будет дальше
Хороший пример пузыря — заболевший человек. Появилась причина (вирус, например) температура выросла до 39°, человек лечится, причина пропадает и температура возвращается к нормальным 36°.
То же самое сейчас происходит с рынком аренды жилья — цены откатываются, но пузырь сохраняется.
Он может резко лопнуть или снова надуться, если опять произойдет что-то серьезное (новая мобилизация в России или окончание войны, например).
Пока что же цены снижаются, но очень медленно, потому что спрос все еще превышает предложение. Однако дикого разрыва, как в прошлом году, на рынке уже нет.
И это хорошо.
@skartariss
#недвижимость #рынок #ситуация
Еще одна казахстанская сеть заходит в Узбекистан
Судя по всему, скоро в Ташкенте откроется первый магазин казахстанской сети магазинов электронной и бытовой техники Mechta.
Летом было создано местное юридическое лицо с уставным капиталом в 1 млрд сумов, на днях начался набор персонала, в частности, продавцов-консультантов.
Mechta — видный игрок на рынке Казахстана. Компания была основана еще в 1992 году, сейчас имеет 98 магазинов в 44 городах. Выручка — 310 млрд тенге (около $675 млн).
Казахстанский Forbes в этом году поставил сеть на 13-е место в списке крупнейших частных компаний страны.
В теории это прямой конкурент Texnomart, Idea, Mediapark, косвенный — «Малике» и всем остальным, кто занимается продажей техники.
Казахстанский ритейл осваивает Узбекистан
Здесь уже работает Magnum, скоро откроется galmart, теперь вот заходит Mechta. Можно смело говорить о тенденции.
Она была ожидаемой — многие казахстанские компании уже хорошо освоили свой рынок и теперь хотят двигаться дальше.
Выбор падает на Узбекистан, потому что огромное население, идут реформы, растет экономика, далеко идти не надо ) Всё это открывает хорошие перспективы.
Если говорить конкретно про Mechta, то они смогут рассчитывать на успех, если просто предложат хороший сервис, потому что с этим у нас при покупке техники боооооольшие проблемы.
Фото: «Яндекс.Карты»
@skartariss
#mechta #компании #ритейл
Судя по всему, скоро в Ташкенте откроется первый магазин казахстанской сети магазинов электронной и бытовой техники Mechta.
Летом было создано местное юридическое лицо с уставным капиталом в 1 млрд сумов, на днях начался набор персонала, в частности, продавцов-консультантов.
Mechta — видный игрок на рынке Казахстана. Компания была основана еще в 1992 году, сейчас имеет 98 магазинов в 44 городах. Выручка — 310 млрд тенге (около $675 млн).
Казахстанский Forbes в этом году поставил сеть на 13-е место в списке крупнейших частных компаний страны.
В теории это прямой конкурент Texnomart, Idea, Mediapark, косвенный — «Малике» и всем остальным, кто занимается продажей техники.
Казахстанский ритейл осваивает Узбекистан
Здесь уже работает Magnum, скоро откроется galmart, теперь вот заходит Mechta. Можно смело говорить о тенденции.
Она была ожидаемой — многие казахстанские компании уже хорошо освоили свой рынок и теперь хотят двигаться дальше.
Выбор падает на Узбекистан, потому что огромное население, идут реформы, растет экономика, далеко идти не надо ) Всё это открывает хорошие перспективы.
Если говорить конкретно про Mechta, то они смогут рассчитывать на успех, если просто предложат хороший сервис, потому что с этим у нас при покупке техники боооооольшие проблемы.
Фото: «Яндекс.Карты»
@skartariss
#mechta #компании #ритейл
Пик Скартариса
Классика. @skartariss #мемасы
Если серьезно, то Aliexpess явно имеет планы на Узбекистан, раз заморочился и подключил местные платежные системы.
Этот маркетплейс у нас и так был популярен, а теперь, когда можно оплатить Uzcard и Humo (да еще время доставки сократилось), потенциальная аудитория увеличилась в сотни раз.
Не удивлюсь, если в следующем году последует масштабная рекламная кампания.
Правда, почему-то все еще и в приложении, и на сайте открывается российская версия...
Возможно, это потому, что в Узбекистане есть ООО AER-CA, которое на 100% принадлежит Aliexpess Russia Holding.
Еще один момент — у Aliexpress в Узбекистане нет собственных пунктов выдачи заказов, но они в этом направлении работают с Uzum Market.
Это, скорее всего, продолжится, потому что Uzum с доставкой за один день больше про повседневный шоппинг, а Ali, с доставкой за 14 дней, совсем про другое.
В любом случае, теперь на рынке маркетплейсов может стать еще интереснее, еще горячее.
Бум, о котором тут говорилось еще в прошлом году, продолжается и вряд ли скоро закончится.
@skartariss
#aliexpress #ecom #рынок
Этот маркетплейс у нас и так был популярен, а теперь, когда можно оплатить Uzcard и Humo (да еще время доставки сократилось), потенциальная аудитория увеличилась в сотни раз.
Не удивлюсь, если в следующем году последует масштабная рекламная кампания.
Правда, почему-то все еще и в приложении, и на сайте открывается российская версия...
Возможно, это потому, что в Узбекистане есть ООО AER-CA, которое на 100% принадлежит Aliexpess Russia Holding.
Еще один момент — у Aliexpress в Узбекистане нет собственных пунктов выдачи заказов, но они в этом направлении работают с Uzum Market.
Это, скорее всего, продолжится, потому что Uzum с доставкой за один день больше про повседневный шоппинг, а Ali, с доставкой за 14 дней, совсем про другое.
В любом случае, теперь на рынке маркетплейсов может стать еще интереснее, еще горячее.
Бум, о котором тут говорилось еще в прошлом году, продолжается и вряд ли скоро закончится.
@skartariss
#aliexpress #ecom #рынок
Yandex Eats и Korzinka Go объявили о партнерстве
Да, два крупных онлайн-сервиса Узбекистана стали партнерами. Редкое событие для нашего рынка.
В Yandex Eats уже появилась возможность заказывать из Korzinka Go, скоро это станет доступно и в Yandex Go.
Вообще, в рамках партнерства компании планируют вместе развивать онлайн-экосистему Узбекистана, предоставляя все более широкий набор цифровых сервисов.
Цитата от коммерческого директора Yandex Eats Филиппа Лисина:
«Мы рады предложить пользователям уникальный опыт заказа продуктов и товаров для дома. Надеемся, что наше стратегическое партнерство сделает жизнь наших клиентов еще комфортнее».
Цитата от CEO Korzinka Go Константина Нечаева:
«Благодаря интеграции в Yandex Eats мы надеемся стать ближе всем покупателям, для которых удобство и скорость онлайн покупок важнее всего».
Korzinka Go в Yandex Eats работает так же, как и в своем приложении — выбираете продукты, указываете удобное время доставки и получаете то, что нужно, когда это нужно.
Оплатить можно и наличными, и картой, для новых пользователей есть бесплатная доставка на первые три заказа и скидка в 10%.
Что касается самого Yandex Eats, то он превращается в крутую платформу, где есть и магазины, и рестораны, а теперь вот и супермаркеты.
Хорошее конкурентное преимущество на фоне того, как горячо становится на рынке сервисов доставки.
@skartariss
#yandexeats #korzinkago #компании
Да, два крупных онлайн-сервиса Узбекистана стали партнерами. Редкое событие для нашего рынка.
В Yandex Eats уже появилась возможность заказывать из Korzinka Go, скоро это станет доступно и в Yandex Go.
Вообще, в рамках партнерства компании планируют вместе развивать онлайн-экосистему Узбекистана, предоставляя все более широкий набор цифровых сервисов.
Цитата от коммерческого директора Yandex Eats Филиппа Лисина:
«Мы рады предложить пользователям уникальный опыт заказа продуктов и товаров для дома. Надеемся, что наше стратегическое партнерство сделает жизнь наших клиентов еще комфортнее».
Цитата от CEO Korzinka Go Константина Нечаева:
«Благодаря интеграции в Yandex Eats мы надеемся стать ближе всем покупателям, для которых удобство и скорость онлайн покупок важнее всего».
Korzinka Go в Yandex Eats работает так же, как и в своем приложении — выбираете продукты, указываете удобное время доставки и получаете то, что нужно, когда это нужно.
Оплатить можно и наличными, и картой, для новых пользователей есть бесплатная доставка на первые три заказа и скидка в 10%.
Что касается самого Yandex Eats, то он превращается в крутую платформу, где есть и магазины, и рестораны, а теперь вот и супермаркеты.
Хорошее конкурентное преимущество на фоне того, как горячо становится на рынке сервисов доставки.
@skartariss
#yandexeats #korzinkago #компании
Slovo patsana в Узбекистане хотят сделать товарным знаком.
Заявку подала Elsun-Sharob, которая занимается производством алкоголя.
Возможно, в компании подумали, что «Слово пацана» может стать неплохим вариантом для нового бренда водки, лол.
Если серьезно, то в принятии бизнес-решений не стоит руководствоваться хайпом — это всё мимолётно и очень быстро забывается.
@skartariss
#нейминг
Заявку подала Elsun-Sharob, которая занимается производством алкоголя.
Возможно, в компании подумали, что «Слово пацана» может стать неплохим вариантом для нового бренда водки, лол.
Если серьезно, то в принятии бизнес-решений не стоит руководствоваться хайпом — это всё мимолётно и очень быстро забывается.
@skartariss
#нейминг
Пик Скартариса
Soliq планирует запустить переводы с карты на карту Мне нравится, как за последний год поменялся Soliq. В самом начале там было пустовато, да и стабильность приложения оставляла желать лучшего, но сейчас это совершенно другой продукт. Удобный и познавательный.…
Soliq тогда и сейчас
Весной в приложении были две платежные услуги — оплата своих налогов и налогов родителей.
На днях их стало пять — появилась оплата штрафов, за ЭЦП или фискальный модуль.
Скоро еще добавятся денежные переводы и Soliq станет видным участником рынка платежей.
Впрочем, уже сейчас приложение стабильно входит в топ-5 в категории Finance, иногда занимая даже первую строчку.
Да, многие наверняка заходят только ради кешбэка, но там есть и другие услуги. Например, удобно оформлять договора по аренде квартиры или автомобиля.
Еще мне нравится синхронизация — я формирую и отправляю отчеты через сайт my.soliq, а через день сумма налога высвечивается в приложении, где их можно оплатить с карты.
И да, оплата налогов, будь ты предприниматель или нет, должна быть такой — удобной и простой.
Вообще, если бы надо было выбрать лучшие государственные приложения в этом году, то я бы поставил на первом месте Soliq, на второе — Xalq Nazorati.
Они не совершенны, но по usability опережают многие частные продуты из того же топ-5.
И это хорошо.
@skartariss
#мобайл
Весной в приложении были две платежные услуги — оплата своих налогов и налогов родителей.
На днях их стало пять — появилась оплата штрафов, за ЭЦП или фискальный модуль.
Скоро еще добавятся денежные переводы и Soliq станет видным участником рынка платежей.
Впрочем, уже сейчас приложение стабильно входит в топ-5 в категории Finance, иногда занимая даже первую строчку.
Да, многие наверняка заходят только ради кешбэка, но там есть и другие услуги. Например, удобно оформлять договора по аренде квартиры или автомобиля.
Еще мне нравится синхронизация — я формирую и отправляю отчеты через сайт my.soliq, а через день сумма налога высвечивается в приложении, где их можно оплатить с карты.
И да, оплата налогов, будь ты предприниматель или нет, должна быть такой — удобной и простой.
Вообще, если бы надо было выбрать лучшие государственные приложения в этом году, то я бы поставил на первом месте Soliq, на второе — Xalq Nazorati.
Они не совершенны, но по usability опережают многие частные продуты из того же топ-5.
И это хорошо.
@skartariss
#мобайл
Пик Скартариса
Илон Маск, когда узнал, что UzAuto Motors за два дня выдала 171 000 контрактов. @skartariss #мемасы
Вообще, если не знать особенности нашего авторынка, то UzAuto Motors может показаться крутым бизнесом.
Только за 11 месяцев товарооборот компании составил 49,2 трлн сумов. Если учесть, что в те же месяцы прошлого года было 29,6 трлн сумов, то получаем рост аж в 66%.
49,2 трлн сумов — это очень много для Узбекистана. Это больше, чем сделали Uzbekistan Airways (13,4 трлн сумов), O’zbekneftegaz (16,9 трлн) и все мобильные операторы вместе взятые.
Компания настолько большая, что ее можно сравнивать не с другими компаниями, а целыми индустриями.
Например, товарооборот UzAuto Motors в этом году превысил половину товарооборота всех строительных компаний страны (94,4 трлн сумов).
Благодаря этим и другим показателям, чистая прибыль компании за 9 месяцев составила 1,9 трлн сумов. Мало кто может похвастаться такими же цифрами.
Однако, если копнуть глубже, то можно увидеть, что у UzAuto Motors не всё так гладко. Да, товарооборот, выручка в целом и общие доходы растут, но и себестоимость тоже.
Из-за этого прибыль до уплаты налогов увеличилась за год на 4,6%. Уже не так впечатляет...
Компании надо снижать себестоимость и меньше зависеть от разницы в курсах валют. И то, и другое можно сделать, повысив уровень локализации.
Получится или нет, это уже другой вопрос. Как и то, что будет со всеми этими показателями, если рано или поздно откроют растаможку.
@skartariss
#компании #авто
Только за 11 месяцев товарооборот компании составил 49,2 трлн сумов. Если учесть, что в те же месяцы прошлого года было 29,6 трлн сумов, то получаем рост аж в 66%.
49,2 трлн сумов — это очень много для Узбекистана. Это больше, чем сделали Uzbekistan Airways (13,4 трлн сумов), O’zbekneftegaz (16,9 трлн) и все мобильные операторы вместе взятые.
Компания настолько большая, что ее можно сравнивать не с другими компаниями, а целыми индустриями.
Например, товарооборот UzAuto Motors в этом году превысил половину товарооборота всех строительных компаний страны (94,4 трлн сумов).
Благодаря этим и другим показателям, чистая прибыль компании за 9 месяцев составила 1,9 трлн сумов. Мало кто может похвастаться такими же цифрами.
Однако, если копнуть глубже, то можно увидеть, что у UzAuto Motors не всё так гладко. Да, товарооборот, выручка в целом и общие доходы растут, но и себестоимость тоже.
Из-за этого прибыль до уплаты налогов увеличилась за год на 4,6%. Уже не так впечатляет...
Компании надо снижать себестоимость и меньше зависеть от разницы в курсах валют. И то, и другое можно сделать, повысив уровень локализации.
Получится или нет, это уже другой вопрос. Как и то, что будет со всеми этими показателями, если рано или поздно откроют растаможку.
@skartariss
#компании #авто
Хороший выдался год для канала — все показатели выросли в 2-3 раза.
Значит, всё не зря )
Подготовил на январь несколько постов, но надо дождаться окончания года, чтобы были точные цифры, так что… stay tuned.
Пока что же, с наступающим Новым годом! Спасибо, что читаете.
@skartariss
Значит, всё не зря )
Подготовил на январь несколько постов, но надо дождаться окончания года, чтобы были точные цифры, так что… stay tuned.
Пока что же, с наступающим Новым годом! Спасибо, что читаете.
@skartariss
А вот и первая громкая новость 2024 года — Korzinka объявила о назначении Руда Педерсена на должность генерального директора.
Если кто пропустил вот этот пост, то напомню — Руд Педерсен последние 1,5 года был финансовым директором Korzinka.
До этого работал в AstraZeneca (Бельгия), Levi Strauss (Бельгия), IC Group (Дания), Deloitte (Дания) и других. В общей сложности имеет 27-летний опыт в сфере финансов и ритейла.
Т.е. человек знает, как руководить крупными предприятиями, уже успел изучить рынок Узбекистана и, как отмечают в Korzinka, разделяет ценности компании. Последнее, имхо, особенно важно.
До этого обязанности генерального директора временно исполнял Акмаль Асадов. Теперь он вернется на пост заместителя.
«А разве не Зафар Хашимов гендир?», спросит кто-нибудь. Нет, он основатель и председатель Совета директоров. Это совсем другой пост, другие обязанности, другие масштабы.
Грубо говоря, Совет директоров определяет общее стратегическое развитие, гендир отвечает за операционку.
Для больших компаний вроде Korzinka (свыше 10 000 сотрудников) это наилучший подход к управлению бизнесом — так оно становится более устойчивым.
Фото: @korzinkanews
@skartariss
#korzinka #люди #события #компании
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Узбекистан для итальянского бренда оказался выгоднее Албании
Любопытная история из текстиля.
Албанская компания Shqipëria Trikot, которая является партнером итальянского бренда Сotonella, объявила о сокращении сотрудников.
Причина — итальянцы решили перенести часть производства в Узбекистан.
Новая фабрика откроется в Кашкадарье и на первом этапе будет выпускать до 2 млн готовых трикотажных изделий, в основном, нижнее бельё.
Для текстильной отрасли Албании это удар, потому что Сotonella пришла туда еще в далеком 1996 году.
Долгое время всех всё устраивало, но потом итальянцы заметили, что издержки производства уже не такие интересные, как раньше.
К этому привело сразу несколько факторов — повышение минимальной зарплаты в Албании, ослабление евро, снижение спроса на бельё в Италии, основном рынке компании.
В таких условиях итальянцы начали рассматривать другие варианты и выбрали в итоге Узбекистан.
Так в августе 2023 года появилось ИП ООО Cotonella с уставным фондом в 400 млн сумов.
Производство в Албании тоже останется, но уже не в таких масштабах, как раньше.
Возможно, что это только начало — если выяснится, что Узбекистан намного выгоднее, то Сotonella вполне может перевезти сюда и всё остальное.
Сейчас Албания привлекательнее в плане логистики, но у нас вроде занимаются этим вопросом, так что who knows.
Фото: L'Eco di Bergamo
@skartariss
#текстиль
Любопытная история из текстиля.
Албанская компания Shqipëria Trikot, которая является партнером итальянского бренда Сotonella, объявила о сокращении сотрудников.
Причина — итальянцы решили перенести часть производства в Узбекистан.
Новая фабрика откроется в Кашкадарье и на первом этапе будет выпускать до 2 млн готовых трикотажных изделий, в основном, нижнее бельё.
Для текстильной отрасли Албании это удар, потому что Сotonella пришла туда еще в далеком 1996 году.
Долгое время всех всё устраивало, но потом итальянцы заметили, что издержки производства уже не такие интересные, как раньше.
К этому привело сразу несколько факторов — повышение минимальной зарплаты в Албании, ослабление евро, снижение спроса на бельё в Италии, основном рынке компании.
В таких условиях итальянцы начали рассматривать другие варианты и выбрали в итоге Узбекистан.
Так в августе 2023 года появилось ИП ООО Cotonella с уставным фондом в 400 млн сумов.
Производство в Албании тоже останется, но уже не в таких масштабах, как раньше.
Возможно, что это только начало — если выяснится, что Узбекистан намного выгоднее, то Сotonella вполне может перевезти сюда и всё остальное.
Сейчас Албания привлекательнее в плане логистики, но у нас вроде занимаются этим вопросом, так что who knows.
Фото: L'Eco di Bergamo
@skartariss
#текстиль
Автомобили и банки: ситуация в одной сфере привела к рискам в другой
На днях Центральный банк позвал журналистов и блогеров, чтобы рассказать им, что делается для обеспечения финансовой стабильности.
Я не смог участвовать, но есть много открытых данных, из которых и так всё ясно.
Если вкратце, то ЦБ хочет еще больше ужесточить требования в кредитах, особенно на покупку автомобилей. И я их понимаю.
Во-первых, таких кредитов больше всего. В январе-ноябре 2023 года банки выдали потребительские кредиты на 38,4 трлн сумов, из них аж 90,1% это автокредиты.
Во-вторых, у таких кредитов выше всего коэффициент обслуживания долга — 69%. И он растет.
Т.е. человек, взявший автокредит, отдаёт больше половины своего дохода на то, чтобы вернуть кредит и выплатить проценты. Для сравнения, в микрозаймах этот коэффициент всего лишь 10%.
В-третьих, здесь высокий показатель LTV (loan-to-value) — от 80%.
Грубо говоря, человек, который взял автомобиль в кредит, в качестве залога предоставляет… автомобиль, который взял в кредит. Если завтра цены на автобили упадут, то и кредит, и залог превратятся в тыкву.
Есть еще и другие факторы, но суть одна и та же — есть риски, которые стабильно растут уже несколько лет.
Борьба с последствиями
ЦБ можно понять — он делает свою работу. Как ответственный за финансовую стабильность он старается не допустить кризис, который ударит по всем.
Правда, всё это смотрится как борьба с последствиями. Банки ведь не ходят по домам и не заставляют людей брать автокредиты — те сами выстраиваются в очередь.
Есть спрос и он растёт, потому что на рынке нездоровая ситуация. Исскуственный дефицит превратил автомобиль в средство спекуляции, «купи-продай», мечту любого барыги.
Некоторые банки, увидев этот спрос, начали раздавать автокредиты направо и налево.
Однако где-то рядом ценовой пузырь и завтра эти банки могут оказатьсябез штанов в непростой ситуации. А вместе с ними и все мы.
Вот ЦБ и пытается как-то сгладить это, предотвратить, подстраховаться. В случае чего, ему ведь потом всё разгребать.
Не всем банкам это нравится (еще бы, автокредиты ведь easy money), но ситуация слишком серьезная.
Вот так состояние одной сферы (автомобили) привело к тому, что появились риски в совсем других сферах (вся финансовая система).
И да, что-то надо делать со спросом на автокредиты. Если банки больше не смогут его удовлетворить, то люди могут просто пойти в другие места, например, к серым кредиторам.
Возможно, что когда-нибудь причина всей этой ситуации будет устранена и дикий спрос на автомобили в Узбекистане снизится, но пока так.
@skartariss
#экономика #авто #банки #ситуация
На днях Центральный банк позвал журналистов и блогеров, чтобы рассказать им, что делается для обеспечения финансовой стабильности.
Я не смог участвовать, но есть много открытых данных, из которых и так всё ясно.
Если вкратце, то ЦБ хочет еще больше ужесточить требования в кредитах, особенно на покупку автомобилей. И я их понимаю.
Во-первых, таких кредитов больше всего. В январе-ноябре 2023 года банки выдали потребительские кредиты на 38,4 трлн сумов, из них аж 90,1% это автокредиты.
Во-вторых, у таких кредитов выше всего коэффициент обслуживания долга — 69%. И он растет.
Т.е. человек, взявший автокредит, отдаёт больше половины своего дохода на то, чтобы вернуть кредит и выплатить проценты. Для сравнения, в микрозаймах этот коэффициент всего лишь 10%.
В-третьих, здесь высокий показатель LTV (loan-to-value) — от 80%.
Грубо говоря, человек, который взял автомобиль в кредит, в качестве залога предоставляет… автомобиль, который взял в кредит. Если завтра цены на автобили упадут, то и кредит, и залог превратятся в тыкву.
Есть еще и другие факторы, но суть одна и та же — есть риски, которые стабильно растут уже несколько лет.
Борьба с последствиями
ЦБ можно понять — он делает свою работу. Как ответственный за финансовую стабильность он старается не допустить кризис, который ударит по всем.
Правда, всё это смотрится как борьба с последствиями. Банки ведь не ходят по домам и не заставляют людей брать автокредиты — те сами выстраиваются в очередь.
Есть спрос и он растёт, потому что на рынке нездоровая ситуация. Исскуственный дефицит превратил автомобиль в средство спекуляции, «купи-продай», мечту любого барыги.
Некоторые банки, увидев этот спрос, начали раздавать автокредиты направо и налево.
Однако где-то рядом ценовой пузырь и завтра эти банки могут оказаться
Вот ЦБ и пытается как-то сгладить это, предотвратить, подстраховаться. В случае чего, ему ведь потом всё разгребать.
Не всем банкам это нравится (еще бы, автокредиты ведь easy money), но ситуация слишком серьезная.
Вот так состояние одной сферы (автомобили) привело к тому, что появились риски в совсем других сферах (вся финансовая система).
И да, что-то надо делать со спросом на автокредиты. Если банки больше не смогут его удовлетворить, то люди могут просто пойти в другие места, например, к серым кредиторам.
Возможно, что когда-нибудь причина всей этой ситуации будет устранена и дикий спрос на автомобили в Узбекистане снизится, но пока так.
@skartariss
#экономика #авто #банки #ситуация
BYD еще не скоро догонит Tesla
На днях вы могли видеть новость о том, что BYD обогнала Tesla по продажам.
Учитывая, что BYD продается в Узбекистане (а скоро начнет и собираться), то такие новости теперь имеют к нам кое-какое отношение.
Да, в IV квартале 2023 года китайская компания действительно продала 526 309 электромобилей, тогда как Tesla — 484 507.
Однако по итогам всего года американская компания всё равно впереди — 1,8 млн против 1,6 млн.
Более того, аналитики Bloomberg Intelligence прогнозируют, что так будет еще долго.
Ожидается, что BYD в ближайшие годы будет больше конкурировать с Volkswagen, потому что Tesla уйдет далеко вперед (см. график).
Правда, это всего лишь прогноз, он может меняться.
Например, в 2022 году эти же аналитики предсказывали, что Volkswagen в 2024 году обгонит Tesla, но немецкую компанию что-то штормит и потому прогноз был пересмотрен.
Так что, кто знает, какой будет ситуация еще через 2-3 года.
США крупный рынок, но BYD там нет
Что интересно, Tesla продается в Китае, а BYD в США — нет.
Основная причина… дорогая растаможка. Да, еще во времена Трампа китайские автомобили обложили импортной пошлиной в 27,5%.
Кроме того, в Америке совсем другие требования к системам безопасности, сложные и дорогие процессы сертификации, очень высокая конкуренция.
Fiat, Isuzu, Mazda, Mitsubishi и другие известные бренды в своё время сильно обожглись на этом.
Поэтому BYD бросил все силы на то, чтобы завоевать другие страны, особенно те, где есть спрос на недорогие электромобили.
Лучше всего дела идут в Австралии, Бразилии, Германии, Индии и Швеции.
Возможно, в ближайшие годы к этому списку добавится еще и Узбекистан.
@skartariss
#byd #авто #tesla #электрокары
На днях вы могли видеть новость о том, что BYD обогнала Tesla по продажам.
Учитывая, что BYD продается в Узбекистане (а скоро начнет и собираться), то такие новости теперь имеют к нам кое-какое отношение.
Да, в IV квартале 2023 года китайская компания действительно продала 526 309 электромобилей, тогда как Tesla — 484 507.
Однако по итогам всего года американская компания всё равно впереди — 1,8 млн против 1,6 млн.
Более того, аналитики Bloomberg Intelligence прогнозируют, что так будет еще долго.
Ожидается, что BYD в ближайшие годы будет больше конкурировать с Volkswagen, потому что Tesla уйдет далеко вперед (см. график).
Правда, это всего лишь прогноз, он может меняться.
Например, в 2022 году эти же аналитики предсказывали, что Volkswagen в 2024 году обгонит Tesla, но немецкую компанию что-то штормит и потому прогноз был пересмотрен.
Так что, кто знает, какой будет ситуация еще через 2-3 года.
США крупный рынок, но BYD там нет
Что интересно, Tesla продается в Китае, а BYD в США — нет.
Основная причина… дорогая растаможка. Да, еще во времена Трампа китайские автомобили обложили импортной пошлиной в 27,5%.
Кроме того, в Америке совсем другие требования к системам безопасности, сложные и дорогие процессы сертификации, очень высокая конкуренция.
Fiat, Isuzu, Mazda, Mitsubishi и другие известные бренды в своё время сильно обожглись на этом.
Поэтому BYD бросил все силы на то, чтобы завоевать другие страны, особенно те, где есть спрос на недорогие электромобили.
Лучше всего дела идут в Австралии, Бразилии, Германии, Индии и Швеции.
Возможно, в ближайшие годы к этому списку добавится еще и Узбекистан.
@skartariss
#byd #авто #tesla #электрокары
К чему привел «свой путь» Узбекистана в финтехе
Вчера вышел первый выпуск Ucast.
Это спецпроект Uzinfocom с беседами на тему технологий. Первым гостем стал CEO TBC Group Uzbekistan Ника Курдиани.
Хороший выпуск. Много интересного про fintech, banktech и paytech в Узбекистане, бизнес TBC Bank тут и в Грузии, экосистемы, пользователей и их привычки.
Но меня зацепил момент, где Ника говорит про «свой путь» узбекистанского финтеха. Обычно это употребляется в негативном ключе, однако здесь всё иначе.
Если вкратце, то Узбекистан в начале 2000-х годов вместо того, чтобы везде внедрять Visa и MasterCard, создал Uzcard. Свою местную платежную систему.
Тогда, конечно, это было сделано из-за отсутствия конвертации и других проблем, но последствия оказались неожиданными — в стране появился open banking.
Простой пример — клиент одного банка сейчас может пользоваться приложением другого банка или даже не банка (Payme, например).
Это стало возможным потому, что карты Uzcard и Humo разных банков функционально совместимы (interoperability). Во многих странах, где доминируют Visa и MasterCard, этого нет.
Например, если у человека карта «Альфа банка», то он может пользоваться только приложением «Альфа банка», даже если оно ему не нравится. Т.е. получается что-то вроде «банковского рабства».
В Узбекистане же этого нет. Благодаря этому появляется реальная конкуренция за пользователей, облегчается скоринг (оценка человека, который хочет взять кредит), снижается порог входа на рынок и многое другое.
Сейчас в Европе тоже хотят так сделать, но процесс долгий и тяжелый.
Вот так и получилось, что Узбекистан оказался не просто в тренде, а одним из лидеров развития сферы платежей. Внезапно и неожиданно даже для себя.
Это сейчас нельзя упускать, поэтому… Uzcard и Humo, держитесь.
Подробнее можно узнать в самом видео.
Ника Курдиани очень просто и понятно объясняет сложные вещи, так что, рекомендую: https://www.youtube.com/watch?v=hwRp82MycyM&ab_channel=SingleIntegratorUZINFOCOM
@skartariss
#финтех #никакурдиани #люди #tbcbank
Вчера вышел первый выпуск Ucast.
Это спецпроект Uzinfocom с беседами на тему технологий. Первым гостем стал CEO TBC Group Uzbekistan Ника Курдиани.
Хороший выпуск. Много интересного про fintech, banktech и paytech в Узбекистане, бизнес TBC Bank тут и в Грузии, экосистемы, пользователей и их привычки.
Но меня зацепил момент, где Ника говорит про «свой путь» узбекистанского финтеха. Обычно это употребляется в негативном ключе, однако здесь всё иначе.
Если вкратце, то Узбекистан в начале 2000-х годов вместо того, чтобы везде внедрять Visa и MasterCard, создал Uzcard. Свою местную платежную систему.
Тогда, конечно, это было сделано из-за отсутствия конвертации и других проблем, но последствия оказались неожиданными — в стране появился open banking.
Простой пример — клиент одного банка сейчас может пользоваться приложением другого банка или даже не банка (Payme, например).
Это стало возможным потому, что карты Uzcard и Humo разных банков функционально совместимы (interoperability). Во многих странах, где доминируют Visa и MasterCard, этого нет.
Например, если у человека карта «Альфа банка», то он может пользоваться только приложением «Альфа банка», даже если оно ему не нравится. Т.е. получается что-то вроде «банковского рабства».
В Узбекистане же этого нет. Благодаря этому появляется реальная конкуренция за пользователей, облегчается скоринг (оценка человека, который хочет взять кредит), снижается порог входа на рынок и многое другое.
Сейчас в Европе тоже хотят так сделать, но процесс долгий и тяжелый.
Вот так и получилось, что Узбекистан оказался не просто в тренде, а одним из лидеров развития сферы платежей. Внезапно и неожиданно даже для себя.
Это сейчас нельзя упускать, поэтому… Uzcard и Humo, держитесь.
Подробнее можно узнать в самом видео.
Ника Курдиани очень просто и понятно объясняет сложные вещи, так что, рекомендую: https://www.youtube.com/watch?v=hwRp82MycyM&ab_channel=SingleIntegratorUZINFOCOM
@skartariss
#финтех #никакурдиани #люди #tbcbank
YouTube
Финтех в Узбекистане – один из самых передовых в мире | Ника Курдиани, CEO TBC Group Uzbekistan
https://link.uzinfocom.uz/
Ucast 01
Приветствуем всех в рамках нашего нового спецпроекта Ucast!
Здесь мы будем встречать ярких представителей IT-сферы и вместе с нашим автором Филиппом Гаджили обсуждать всё, что связано с миром высоких технологий.
Наш…
Ucast 01
Приветствуем всех в рамках нашего нового спецпроекта Ucast!
Здесь мы будем встречать ярких представителей IT-сферы и вместе с нашим автором Филиппом Гаджили обсуждать всё, что связано с миром высоких технологий.
Наш…