Сколько раз можно повторно использовать замок цепи на шоссейных и горных велосипедах?
Ответ на этот вопрос находится в серой зоне. Вероятность поломки определённо существует, если игнорировать рекомендации и предупреждения производителя.
SRAM и Shimano утверждают, что их 11 и 12 скоростные замки или мастер-линки предназначены для одноразового использования, после открытия их нужно менять.
Однако есть огромное количество примеров, когда люди повторно используют их без каких-либо проблем. Профессионалы советуют использовать замок, пока он не перестанет давать заметного сопротивления при открытии или закрытии. По опыту с 12ск замками, это где-то 3-4 использования. После этого уже можно начать беспокоиться.
В качестве альтернативного решения можно миксовать замки и цепи разных фирм. KMC предлагают одноразовые замки заметно дешевле других брендов. Линки Сonnex, хоть и стоят дорого, позволяют открывать и закрывать их бесконечно - удержание осуществляется за счёт дизайна самих щёчек, а не за счёт плотной посадки. YBN, 12ск замок которых стоит недорого и обещает работать до 5 застёгиваний.
Также нужно учитывать, что 12 скоростные замочки довольно тонкие и есть вероятность закрыть их неправильно, когда с одной стороны пин зашёл в паз на щёчке, а с другой нет. Этому ещё больше может способствовать слой свежей парафиновой смазки на звеньях. Всегда стоит проверять, что замок закрылся правильно. Поэтому лучше застёгивать замок при помощи профессиональных плоскогубец типа Shimano TL-CN10, которые позволяют открывать и закрывать замок, сжимая пальцами второй руки стороны замка при защёлкивании.
Ну и напоследок - обрыв цепи может привести к довольно серьёзному падению и травмам, так что советам тут следовать нужно на свой страх и риск. Если повторное использование замка вызывает у вас беспокойство, то лучше следовать рекомендациям производителя.
Маленький скромный замочек цепи может оказаться одной из тех критических мелочей, от которых зависит исход выступления на гонке, или дальней поездки вдали от цивилизации.
По материалам cyclingtips.com
Как вы используете замки цепи и какие?
Бывали ли у вас с ними проблемы?
#цепь
Ответ на этот вопрос находится в серой зоне. Вероятность поломки определённо существует, если игнорировать рекомендации и предупреждения производителя.
SRAM и Shimano утверждают, что их 11 и 12 скоростные замки или мастер-линки предназначены для одноразового использования, после открытия их нужно менять.
Однако есть огромное количество примеров, когда люди повторно используют их без каких-либо проблем. Профессионалы советуют использовать замок, пока он не перестанет давать заметного сопротивления при открытии или закрытии. По опыту с 12ск замками, это где-то 3-4 использования. После этого уже можно начать беспокоиться.
В качестве альтернативного решения можно миксовать замки и цепи разных фирм. KMC предлагают одноразовые замки заметно дешевле других брендов. Линки Сonnex, хоть и стоят дорого, позволяют открывать и закрывать их бесконечно - удержание осуществляется за счёт дизайна самих щёчек, а не за счёт плотной посадки. YBN, 12ск замок которых стоит недорого и обещает работать до 5 застёгиваний.
Также нужно учитывать, что 12 скоростные замочки довольно тонкие и есть вероятность закрыть их неправильно, когда с одной стороны пин зашёл в паз на щёчке, а с другой нет. Этому ещё больше может способствовать слой свежей парафиновой смазки на звеньях. Всегда стоит проверять, что замок закрылся правильно. Поэтому лучше застёгивать замок при помощи профессиональных плоскогубец типа Shimano TL-CN10, которые позволяют открывать и закрывать замок, сжимая пальцами второй руки стороны замка при защёлкивании.
Ну и напоследок - обрыв цепи может привести к довольно серьёзному падению и травмам, так что советам тут следовать нужно на свой страх и риск. Если повторное использование замка вызывает у вас беспокойство, то лучше следовать рекомендациям производителя.
Маленький скромный замочек цепи может оказаться одной из тех критических мелочей, от которых зависит исход выступления на гонке, или дальней поездки вдали от цивилизации.
По материалам cyclingtips.com
Как вы используете замки цепи и какие?
Бывали ли у вас с ними проблемы?
#цепь
⛓ А вы подготовили свою цепь к велосезону?
P. S. Парафинщики, реально работает, или эффект плацебо? 🤔
#цепь
P. S. Парафинщики, реально работает, или эффект плацебо? 🤔
#цепь
И снова о варке цепи в парафине.
Подробный разбор🫕
Не секрет, многие если уж не считают эту методику смазки цепи дедовской и архаичной, то очень замороченной и трудоёмкой. Но надо признать, тема эта продолжает оставаться актуальной. Да и преимущества у такой методики, как говорят те, кто её использует, всё же весьма весомые:
➖ Чистота трансмиссии. Не для кого не секрет, что восковая смазка, или парафин, гораздо меньше собирают грязь с дороги в отличии от смазок на масле. Причина этому вязкость и липкость. Воск после высыхания - вещество твердое, малолипкое, поэтому и грязь к нему практически не пристает.
➖ Эффективность. Доказано уже не одним исследованием, что эффективность восковых смазок выше, чем масляных. Кстати, способ погружного смазывания воском часто используют профессиональные гонщики, особенно в разделках.
➖ Увеличенный ресурс трансмиссии. Поскольку восковые смазки имеют меньшую тенденцию к контаминации, они способны снизить скорость износа компонентов трансмиссии, т.к чем меньше песка и грязи в смазке, тем меньше фрикция, а значит и износ трущихся элементов.
Итак, плюсы однозначно есть. Но почему бы не использовать обычные "капельные" смазки, и в чем преимущество именно погружного метода? Дело в том, что большая часть фрикции происходит между роликами и пинами цепи, куда парафину проникнуть трудно, он ведь твердый при комнатной температуре. Отсюда и идея с его разогревом и погружением цепи. Только так воск способен проникнуть в самые глубокие участки цепи, где собственно он и нужен больше всего. Кроме того, в случае с погружением, воска тупо больше, а значит он сможет занять все пространства в цепи, не оставив внутри нее ни малейшего места для грязи.
Теперь пару слов о самом процессе. Да, он трудоемкий, так что подойдет не всем. Этапы следующие:
1) Очистка трансмиссии. Этот шаг самый важный и самый долгий. Все компоненты трансмиссии должны быть абсолютно чистыми, т.е свободными от масла. Для этого цепь, кассету, передние звезды и пуллей вилы с заднего переключателя надо снять, а дальше погрузить в УЗ-ванну или просто в емкость с надежной плотной крышкой. Туда же налить растворителя можно использовать бензин, метиловый спирт, минеральный спирт (он же Уайт-спирит). Очистку надо производить в несколько этапов, при необходимости заменяя растворитель. Отработанный раствор можно профильтровать через кофейный фильтр и использовать по новой. Обычно для полной очистки цепи требуется 2-3 ванны. Затем цепь нужно высушить. При сушке цепь не должна оставлять темных следов на тряпке или бумажном полотенце.
2) После того, как на вашей цепи и на всем остальном не останется ни капельки масла, берем мультиварку или воскотопку, в качестве альтернативы можно взять одну из кастрюль. На самом деле кастрюля не самый лучший вариант еще потому, что в ней сложно контролировать температуру воска. Далее загружаем в выбранную емкость парафин (тут можно взять пищевой парафин или купить фирменную жесткую смазку, например Molten Speed Wax или Silca Hot Melt) и греем до нужной температуры. Molten Speed Wax, например, рекомендуется греть до 93 градусов Цельсия. Далее берем цепь, для того, чтобы не обжечься и не сделать себе восковую эпиляцию пальцев, можно воспользоваться загнутой в крючок спицей или другим металлическим предметом, и "полощем" цепь в воске в течение 30сек. Далее вынимаем, желательно заблаговременно позаботится о чистоте (разложить фольгу в зону транспортировки и сушки цепи), вешаем и ждем. Воск, оставшийся в кастрюле можно использовать заново при следующей варке.
3) После того, как воск полностью затвердеет, ставим все обратно на велик. Сначала цепь будет крутится жестковато, но после того, как воск разогреется вращение станет идеально гладким. После дождя или 300-400км сухого пробега повторяем процедуру заново.
После прочтения прибавилось тех, кто хочет попробовать?
#велосовет #цепь
Подробный разбор🫕
Не секрет, многие если уж не считают эту методику смазки цепи дедовской и архаичной, то очень замороченной и трудоёмкой. Но надо признать, тема эта продолжает оставаться актуальной. Да и преимущества у такой методики, как говорят те, кто её использует, всё же весьма весомые:
➖ Чистота трансмиссии. Не для кого не секрет, что восковая смазка, или парафин, гораздо меньше собирают грязь с дороги в отличии от смазок на масле. Причина этому вязкость и липкость. Воск после высыхания - вещество твердое, малолипкое, поэтому и грязь к нему практически не пристает.
➖ Эффективность. Доказано уже не одним исследованием, что эффективность восковых смазок выше, чем масляных. Кстати, способ погружного смазывания воском часто используют профессиональные гонщики, особенно в разделках.
➖ Увеличенный ресурс трансмиссии. Поскольку восковые смазки имеют меньшую тенденцию к контаминации, они способны снизить скорость износа компонентов трансмиссии, т.к чем меньше песка и грязи в смазке, тем меньше фрикция, а значит и износ трущихся элементов.
Итак, плюсы однозначно есть. Но почему бы не использовать обычные "капельные" смазки, и в чем преимущество именно погружного метода? Дело в том, что большая часть фрикции происходит между роликами и пинами цепи, куда парафину проникнуть трудно, он ведь твердый при комнатной температуре. Отсюда и идея с его разогревом и погружением цепи. Только так воск способен проникнуть в самые глубокие участки цепи, где собственно он и нужен больше всего. Кроме того, в случае с погружением, воска тупо больше, а значит он сможет занять все пространства в цепи, не оставив внутри нее ни малейшего места для грязи.
Теперь пару слов о самом процессе. Да, он трудоемкий, так что подойдет не всем. Этапы следующие:
1) Очистка трансмиссии. Этот шаг самый важный и самый долгий. Все компоненты трансмиссии должны быть абсолютно чистыми, т.е свободными от масла. Для этого цепь, кассету, передние звезды и пуллей вилы с заднего переключателя надо снять, а дальше погрузить в УЗ-ванну или просто в емкость с надежной плотной крышкой. Туда же налить растворителя можно использовать бензин, метиловый спирт, минеральный спирт (он же Уайт-спирит). Очистку надо производить в несколько этапов, при необходимости заменяя растворитель. Отработанный раствор можно профильтровать через кофейный фильтр и использовать по новой. Обычно для полной очистки цепи требуется 2-3 ванны. Затем цепь нужно высушить. При сушке цепь не должна оставлять темных следов на тряпке или бумажном полотенце.
2) После того, как на вашей цепи и на всем остальном не останется ни капельки масла, берем мультиварку или воскотопку, в качестве альтернативы можно взять одну из кастрюль. На самом деле кастрюля не самый лучший вариант еще потому, что в ней сложно контролировать температуру воска. Далее загружаем в выбранную емкость парафин (тут можно взять пищевой парафин или купить фирменную жесткую смазку, например Molten Speed Wax или Silca Hot Melt) и греем до нужной температуры. Molten Speed Wax, например, рекомендуется греть до 93 градусов Цельсия. Далее берем цепь, для того, чтобы не обжечься и не сделать себе восковую эпиляцию пальцев, можно воспользоваться загнутой в крючок спицей или другим металлическим предметом, и "полощем" цепь в воске в течение 30сек. Далее вынимаем, желательно заблаговременно позаботится о чистоте (разложить фольгу в зону транспортировки и сушки цепи), вешаем и ждем. Воск, оставшийся в кастрюле можно использовать заново при следующей варке.
3) После того, как воск полностью затвердеет, ставим все обратно на велик. Сначала цепь будет крутится жестковато, но после того, как воск разогреется вращение станет идеально гладким. После дождя или 300-400км сухого пробега повторяем процедуру заново.
После прочтения прибавилось тех, кто хочет попробовать?
#велосовет #цепь
☁️ Облако тэгов для навигации по каналу
Для нахождения сообщений с нужной информацией в поиске канала напишите соответствующий тэг. Либо нажмите на тэг здесь, либо под любым сообщением, и листайте все посты с подобной тематикой
#самокат об электросамокатах
#электро об электровелосипедах
#велопарковки о велопарковках
#велодорожки о велодорожках и иной велоинфраструктуре
#велоодежда одежда, обувь, шлем и тд.
#велоэкономика о содержании велосипеда и экономических аспектах велоиндустрии
#велонастройка как настроить свой велосипед для комфортного катания
#велодети о вопросах связанных с детьми на велосипедах
#велообзор обзоры велосипедов и комплектующих
#велосовет полезные советы велосипедистам
#велоистория интересные истории велосипедистов
#велоспорт о дисциплинах велосипедного спорта
#велокурьер о велокурьерах, конечно
#колеса о колесах, покрышках, спицах, камерах, втулках, накачке колес
#цепь о велоцепи и уходе за ней
#педали о педалях: обычных и контактных
#седло о седлах и посадке на них
#велозамок о видах замков и их применении
#велосвет о световых и габаритных осветительных приборах и светоотражающих элементах
#велоосень всё об осеннем катании
#велозима всё о зимнем катании
#кражавело как избежать кражи велосипеда, что делать, если украли
#ДТП вопросы безопасности при езде на велосипеде, последствиях и предотвращениях ДТП
#безопасность вопросы безопасности при езде на велосипеде, кроме вопросов ДТП
#ПДД связанных с велосипедами и самокатами
#закон о действующих и разрабатываемых законах, связанных с велосипедами и самокатами
#маркетплейс всё, связанное с покупками велосипедов, комплектующих, экипировки
#переправа о переправе с велосипедом на водном транспорте
#жд о проезде с велосипедом на ЖД транспорте
#лес о пребывании велосипедистов в лесных массивах
#дороги о дорогах и их состоянии
#туризм вопросы туризма (вело и не только)
#самара информация, относящаяся к областной столице
#нацпарк велосипедист в нацпарке Самарская Лука
#кактут велоинформация других регионов РФ
#кактам велоинформация других стран Мира
#карго о каргобайках (грузовых велосипедах)
#здоровье как сохранить и преумножить здоровье, катаясь на велосипеде
#софт приложения для смартфонов, программ на ПК, связанных с велосипедом
#факты интересные велофакты
#велофото фото красивых велосипедов
#велокино документальные и художественные фильмы о велосипедистах и велосипедах
#велоюмор забавное о велосипедах
*список будет пополняться
Для нахождения сообщений с нужной информацией в поиске канала напишите соответствующий тэг. Либо нажмите на тэг здесь, либо под любым сообщением, и листайте все посты с подобной тематикой
#самокат об электросамокатах
#электро об электровелосипедах
#велопарковки о велопарковках
#велодорожки о велодорожках и иной велоинфраструктуре
#велоодежда одежда, обувь, шлем и тд.
#велоэкономика о содержании велосипеда и экономических аспектах велоиндустрии
#велонастройка как настроить свой велосипед для комфортного катания
#велодети о вопросах связанных с детьми на велосипедах
#велообзор обзоры велосипедов и комплектующих
#велосовет полезные советы велосипедистам
#велоистория интересные истории велосипедистов
#велоспорт о дисциплинах велосипедного спорта
#велокурьер о велокурьерах, конечно
#колеса о колесах, покрышках, спицах, камерах, втулках, накачке колес
#цепь о велоцепи и уходе за ней
#педали о педалях: обычных и контактных
#седло о седлах и посадке на них
#велозамок о видах замков и их применении
#велосвет о световых и габаритных осветительных приборах и светоотражающих элементах
#велоосень всё об осеннем катании
#велозима всё о зимнем катании
#кражавело как избежать кражи велосипеда, что делать, если украли
#ДТП вопросы безопасности при езде на велосипеде, последствиях и предотвращениях ДТП
#безопасность вопросы безопасности при езде на велосипеде, кроме вопросов ДТП
#ПДД связанных с велосипедами и самокатами
#закон о действующих и разрабатываемых законах, связанных с велосипедами и самокатами
#маркетплейс всё, связанное с покупками велосипедов, комплектующих, экипировки
#переправа о переправе с велосипедом на водном транспорте
#жд о проезде с велосипедом на ЖД транспорте
#лес о пребывании велосипедистов в лесных массивах
#дороги о дорогах и их состоянии
#туризм вопросы туризма (вело и не только)
#самара информация, относящаяся к областной столице
#нацпарк велосипедист в нацпарке Самарская Лука
#кактут велоинформация других регионов РФ
#кактам велоинформация других стран Мира
#карго о каргобайках (грузовых велосипедах)
#здоровье как сохранить и преумножить здоровье, катаясь на велосипеде
#софт приложения для смартфонов, программ на ПК, связанных с велосипедом
#факты интересные велофакты
#велофото фото красивых велосипедов
#велокино документальные и художественные фильмы о велосипедистах и велосипедах
#велоюмор забавное о велосипедах
*список будет пополняться
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⛓🚲 Выбор цепи
Цепь - пожалуй самый часто изнашиваемый компонент велосипеда который ведёт к крупным затратам, потому что несвоевременная замена может повлечь за собой износ кассеты далеко не дешевого компонента, особенно в настоящее время.
В этом видео про подбор цепи на велосипед, показано, чем отличаются цепи, какие подойдут для вашего велосипеда, можно ли использовать цепи разных производителей, и какую лучше взять. В нём нет четкого ответа: берите цепь Shimano, Sram или КМС, той или иной серии. Потому что для каждого частного случая необходимы разные цепи.
#цепь
Цепь - пожалуй самый часто изнашиваемый компонент велосипеда который ведёт к крупным затратам, потому что несвоевременная замена может повлечь за собой износ кассеты далеко не дешевого компонента, особенно в настоящее время.
В этом видео про подбор цепи на велосипед, показано, чем отличаются цепи, какие подойдут для вашего велосипеда, можно ли использовать цепи разных производителей, и какую лучше взять. В нём нет четкого ответа: берите цепь Shimano, Sram или КМС, той или иной серии. Потому что для каждого частного случая необходимы разные цепи.
#цепь
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⛓🚲 Как подобрать смазку для цепи
Выбрать смазку велосипедной цепи непростая задача. Казалось бы выбор велосипедной смазки настолько огромен и разнообразен, что подобрать идеальную смазку цепи для своих нужд не представляет труда. Но огромный выбор еще больше запутывает. Важно просто понимать о принципе подбора велосипедной смазки.
Можно ли использовать оригинальную смазку цепи, которую наносят с завода, или она является лишь консервантом? Правда и миф об использовании WD-40 в качестве смазки? Можно ли использовать трансмиссионное масло?
Выбор смазки будет зависеть от тех условий в которых вы ездите на велосипеде. Выезжаете ли вы в дождь, или накатываете объемы, любите идеальную чистоту цепи и готовы ли на это потратить чуть больше времени?
Главное это не то, какую смазку цепи вы используете, а то как ухаживаете за транмсиссией. Обслуживание велосипеда и в частности цепи - это пожалуй куда более важная часть, чем подбор смазки.
#велонастройка #цепь
Выбрать смазку велосипедной цепи непростая задача. Казалось бы выбор велосипедной смазки настолько огромен и разнообразен, что подобрать идеальную смазку цепи для своих нужд не представляет труда. Но огромный выбор еще больше запутывает. Важно просто понимать о принципе подбора велосипедной смазки.
Можно ли использовать оригинальную смазку цепи, которую наносят с завода, или она является лишь консервантом? Правда и миф об использовании WD-40 в качестве смазки? Можно ли использовать трансмиссионное масло?
Выбор смазки будет зависеть от тех условий в которых вы ездите на велосипеде. Выезжаете ли вы в дождь, или накатываете объемы, любите идеальную чистоту цепи и готовы ли на это потратить чуть больше времени?
Главное это не то, какую смазку цепи вы используете, а то как ухаживаете за транмсиссией. Обслуживание велосипеда и в частности цепи - это пожалуй куда более важная часть, чем подбор смазки.
#велонастройка #цепь
⛓🚲 Muc-Off подготовят цепь для попытки Часового Рекорда Филиппо Ганны
Вслед за поддержкой недавнего успешного покорения Часового Рекорда Дэном Бигхемом Muc-Off снова не останутся в стороне и собираются подготовить цепь для попытки теперь уже Филиппо Ганны, назначенной на 8е октября.
Филиппо, шоссейный и трековый велогонщик из Италии, попытается побить 55.548км рекорд, установленный специалистом по аэродинамике и гоночным инженером команды Ineos Grenadiers Дэном Бигхемом в августе. Оба гонщика обратились к Muc-Off для того, чтобы те оптимизировали для них работу трансмиссии, как это сделал в своё время сэр Брэдли Уиггинс в 2015 году, когда в своей успешной попытке ехал с цепью Muc-Off NTOC за £6,000.
Muc-Off собираются использовать процесс Ультразвуковой Оптимизации Цепи, в котором цепь разогревается в ультразвуковой ванне до "точной температуры, необходимой для создания оптимальной вязкости смазки и проникновения её глубоко во все контактные точки внутри звеньев цепи."
В случае Бигхема обе цепи, основная и запасная, семь раз прошли полную процедуру подготовки, которая состоит из одиннадцати шагов. Можно предположить, что цепь Ганны ждёт похожая подготовка.
Для рекорда Бигхема Muc-Off смогли достичь весьма заметного 15% снижения потерь мощности на трансмиссии, что, совместно с выбором компонентов, по расчётам добавило около 87 метров к финальной рекордной дистанции. Это можно оценить, как огромную разницу для рекорда, в котором так плотно ведётся борьба.
Полная процедура подготовки каждой цепи и звёзд для рекорда занимает около 17 часов. Команда Muc-Off снова возвращается к делу поиска малейших преимуществ в оптимизации работы трансмиссии, чтобы вывести столь почётный рекорд на новый уровень.
Вы же тоже готовите свою цепь перед каждой покатушкой, прогоняя её через ультразвуковую ванну? 😌
#цепь
Вслед за поддержкой недавнего успешного покорения Часового Рекорда Дэном Бигхемом Muc-Off снова не останутся в стороне и собираются подготовить цепь для попытки теперь уже Филиппо Ганны, назначенной на 8е октября.
Филиппо, шоссейный и трековый велогонщик из Италии, попытается побить 55.548км рекорд, установленный специалистом по аэродинамике и гоночным инженером команды Ineos Grenadiers Дэном Бигхемом в августе. Оба гонщика обратились к Muc-Off для того, чтобы те оптимизировали для них работу трансмиссии, как это сделал в своё время сэр Брэдли Уиггинс в 2015 году, когда в своей успешной попытке ехал с цепью Muc-Off NTOC за £6,000.
Muc-Off собираются использовать процесс Ультразвуковой Оптимизации Цепи, в котором цепь разогревается в ультразвуковой ванне до "точной температуры, необходимой для создания оптимальной вязкости смазки и проникновения её глубоко во все контактные точки внутри звеньев цепи."
В случае Бигхема обе цепи, основная и запасная, семь раз прошли полную процедуру подготовки, которая состоит из одиннадцати шагов. Можно предположить, что цепь Ганны ждёт похожая подготовка.
Для рекорда Бигхема Muc-Off смогли достичь весьма заметного 15% снижения потерь мощности на трансмиссии, что, совместно с выбором компонентов, по расчётам добавило около 87 метров к финальной рекордной дистанции. Это можно оценить, как огромную разницу для рекорда, в котором так плотно ведётся борьба.
Полная процедура подготовки каждой цепи и звёзд для рекорда занимает около 17 часов. Команда Muc-Off снова возвращается к делу поиска малейших преимуществ в оптимизации работы трансмиссии, чтобы вывести столь почётный рекорд на новый уровень.
Вы же тоже готовите свою цепь перед каждой покатушкой, прогоняя её через ультразвуковую ванну? 😌
#цепь
