Forwarded from AviaComments
«Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments_Chat
Новая версия «Программы-2030»
Forwarded from Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Минпромторг пересмотрел планы по выпуску отечественных гражданских самолётов
Минпромторг скорректировал комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года, изменив количество и сроки производства гражданских воздушных судов. К 2031 году планируется выпустить 994 самолёта, что на 87 меньше, чем предполагалось ранее. Сокращение коснётся только региональных самолётов, планы по магистральным лайнерам остаются прежними.
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) произведёт:
🙂 139 девятиместных "Байкалов" (ЛМС-901) вместо 154, а первые поставки сдвинутся на 2025 год.
🙂 Количество 44-местных "Ладог" (ТВРС-44) уменьшится со 140 до 105, начало поставок - 2028 год.
🙂 Самолёты L-410 заменены на российско-белорусский "Освей" (ЛМС-192), будет произведено 158 вместо 178.
Что касается других производителей:
🙂 Выпуск Ил-114-300 сократится с 70 до 51, поставки начнутся в 2026 году.
🙂 Количество Ил-96-300 увеличится с 12 до 14.
🙂 Поставки импортозамещённых SSJ-100 в 2026 году в количестве 142 бортов
🙂 МС-21-310 будет поставляться с 2025 года и будет произведено 270 самолётов.
🙂 График поставок Ту-214 скорректирован, но общее количество останется прежним — 115 самолётов.
📷 УЗГА
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Минпромторг скорректировал комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года, изменив количество и сроки производства гражданских воздушных судов. К 2031 году планируется выпустить 994 самолёта, что на 87 меньше, чем предполагалось ранее. Сокращение коснётся только региональных самолётов, планы по магистральным лайнерам остаются прежними.
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) произведёт:
Что касается других производителей:
📷 УЗГА
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Аэрофлот" и "Ростех" заключили контракт на поставку 11 самолётов Ту-214
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов сообщил РБК, что госкорпорация поставит эти аппараты в ближайшие годы в рамках твёрдых контрактов, однако точные сроки пока прорабатываются.
"Аэрофлот" просит доработать Ту-214, чтобы перевести их на двух членов экипажа вместо трёх. Сейчас Казанский авиазавод может поставлять Ту-214 рассчитанные на двух пилотов и бортинженера, но крупные международные производители уже давно отказались от бортинженера для повышения экономической эффективности.
Ранее "Аэрофлот" уже отказался от Ту-214 из-за "лишнего" члена экипажа, меньшей топливной эффективности и большей доступности западных самолётов. Однако после введения санкций, запретивших поставку новых западных машин и комплектующих, авиакомпания вернулась к рассмотрению российских лайнеров.
Собственником 11 Ту-214 станет лизинговая дочерняя компания "Ростеха" — "Авиакапитал-Сервис". Она выкупит самолёты у ОАК на средства ФНБ (175,4 млрд руб.). Сама же авиалиния получит их в лизинг и будет гасить стоимость с доходов от эксплуатации в течение 18 лет.
Госкорпорация также планирует поставлять российским перевозчикам дальнемагистральные Ил-96, чтобы заменить иностранные самолёты, которые начнут выбывать с 2030 года из-за сложности ремонта и/или истечения срока службы.
📷 РБК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов сообщил РБК, что госкорпорация поставит эти аппараты в ближайшие годы в рамках твёрдых контрактов, однако точные сроки пока прорабатываются.
"Аэрофлот" просит доработать Ту-214, чтобы перевести их на двух членов экипажа вместо трёх. Сейчас Казанский авиазавод может поставлять Ту-214 рассчитанные на двух пилотов и бортинженера, но крупные международные производители уже давно отказались от бортинженера для повышения экономической эффективности.
Ранее "Аэрофлот" уже отказался от Ту-214 из-за "лишнего" члена экипажа, меньшей топливной эффективности и большей доступности западных самолётов. Однако после введения санкций, запретивших поставку новых западных машин и комплектующих, авиакомпания вернулась к рассмотрению российских лайнеров.
Собственником 11 Ту-214 станет лизинговая дочерняя компания "Ростеха" — "Авиакапитал-Сервис". Она выкупит самолёты у ОАК на средства ФНБ (175,4 млрд руб.). Сама же авиалиния получит их в лизинг и будет гасить стоимость с доходов от эксплуатации в течение 18 лет.
Госкорпорация также планирует поставлять российским перевозчикам дальнемагистральные Ил-96, чтобы заменить иностранные самолёты, которые начнут выбывать с 2030 года из-за сложности ремонта и/или истечения срока службы.
📷 РБК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Aviastar-TU Airlines
Forwarded from Заметки авиастроителей
#Дайджест 20 мая 2024
Завершение сертификации самолета SJ-100 перенесено с 2023 года на 2025 год, следует из распоряжения правительства РФ, опубликованного на сайте официального публикования правовых актов. Кроме того, работы по изготовлению опытных образцов импортозамещенных SJ-100 с двигателем ПД-8 также сдвинуты.
Первые девять самолетов МС-21 будут поставлены в 2025 году, следует из распоряжения правительства, закрепляющего изменения в комплексную программу развития авиаотрасли до 2030 года. Вместе с тем, планируется, что объем производства самолетов SJ-100 с 2026 года составит более 20 единиц в год, МС-21 - 72 единиц в год с 2029-го.
В расписании международного аэропорта Курумоч вновь появились рейсы в Алматы. С 7 июня рейсы на данном направлении по пятницам рейсы запланировала авиакомпания Red Wings на самолетах SSJ-100.
У России "все получается" в создании двигателя для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, хотелось бы делать его совместно с Китаем, заявил президент РФ Владимир Путин на встрече со студентами и преподавателями Харбинского политехнического университета.
Минпромторг пересмотрел планы по количеству и срокам выпуска гражданских воздушных судов в рамках обновленной комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года. Почти все снижение объемов производства пришлось на небольшие региональные самолеты, которые российским авиакомпаниям должен будет поставить Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
«Ростех» в ближайшие годы поставит «Аэрофлоту» 11 самолетов Ту-214, рассказал глава госкорпорации Сергей Чемезов в интервью РБК. Стороны заключили твердые контракты на эти воздушные суда. Поступят ли в парк национального перевозчика все эти 11 бортов с двумя членами экипажа или производитель не успеет модернизировать часть из них Чемезов не уточнил.
Как стало известно на днях, бразильский авиапроизводитель Embraer, специализирующийся на выпуске небольших и среднеразмерных узкофюзеляжных пассажирских самолетов, готовит важные анонсы. Более того, по информации источников, у него есть все шансы полностью подмять под себя региональные перевозки ведущей авиакомпании США - American Airlines.
Ученые предложили технологию обработки авиационных поверхностей для создания на них устойчивого антиобледенительного покрытия. Методика подразумевает образование приповерхностного микрорельефа, который будет отталкивать капли воды. Внедрение разработки будет способствовать безопасности за счет повышения надежности элементов конструкции воздушного судна.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
©️ Заметки авиастроителей
Завершение сертификации самолета SJ-100 перенесено с 2023 года на 2025 год, следует из распоряжения правительства РФ, опубликованного на сайте официального публикования правовых актов. Кроме того, работы по изготовлению опытных образцов импортозамещенных SJ-100 с двигателем ПД-8 также сдвинуты.
Первые девять самолетов МС-21 будут поставлены в 2025 году, следует из распоряжения правительства, закрепляющего изменения в комплексную программу развития авиаотрасли до 2030 года. Вместе с тем, планируется, что объем производства самолетов SJ-100 с 2026 года составит более 20 единиц в год, МС-21 - 72 единиц в год с 2029-го.
В расписании международного аэропорта Курумоч вновь появились рейсы в Алматы. С 7 июня рейсы на данном направлении по пятницам рейсы запланировала авиакомпания Red Wings на самолетах SSJ-100.
У России "все получается" в создании двигателя для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, хотелось бы делать его совместно с Китаем, заявил президент РФ Владимир Путин на встрече со студентами и преподавателями Харбинского политехнического университета.
Минпромторг пересмотрел планы по количеству и срокам выпуска гражданских воздушных судов в рамках обновленной комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года. Почти все снижение объемов производства пришлось на небольшие региональные самолеты, которые российским авиакомпаниям должен будет поставить Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
«Ростех» в ближайшие годы поставит «Аэрофлоту» 11 самолетов Ту-214, рассказал глава госкорпорации Сергей Чемезов в интервью РБК. Стороны заключили твердые контракты на эти воздушные суда. Поступят ли в парк национального перевозчика все эти 11 бортов с двумя членами экипажа или производитель не успеет модернизировать часть из них Чемезов не уточнил.
Как стало известно на днях, бразильский авиапроизводитель Embraer, специализирующийся на выпуске небольших и среднеразмерных узкофюзеляжных пассажирских самолетов, готовит важные анонсы. Более того, по информации источников, у него есть все шансы полностью подмять под себя региональные перевозки ведущей авиакомпании США - American Airlines.
Ученые предложили технологию обработки авиационных поверхностей для создания на них устойчивого антиобледенительного покрытия. Методика подразумевает образование приповерхностного микрорельефа, который будет отталкивать капли воды. Внедрение разработки будет способствовать безопасности за счет повышения надежности элементов конструкции воздушного судна.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РИА Новости
Сертификацию самолета SSJ-New завершат в 2025 году
Завершение сертификации самолета SSJ-New перенесено с 2023 года на 2025 год, следует из распоряжения правительства РФ, опубликованного на сайте официального... РИА Новости, 17.05.2024
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Во флоте S7 прибавление – авиакомпания берет три Airbus A321, на которых до этого летал "Ямал".
Самолеты принадлежат ГТЛК. "Сибирь" получила самолеты в операционный лизинг. Начнет летать на них летом, после вывода ВС из хранения, технических работ и перекраски в ливрею S7.
A321 произведены 19-21 год назад. В них по ~220 мест только эконом-класса. ВС чисты от двойной регистрации. "Ямал" вернул самолеты в ноябре, не согласившись перезаключить контракт с лизингодателем по более высокой арендной ставке. В авиапарке перевозчика остались SSJ-100, Airbus A320 и Bombardier CRJ-200.
Другие эксплуатанты самолетов ГТЛК – "Аэррофлот", "Россия" и S7 - перезаключили лизинговые контракты с компанией. Возможность взять A321 "Ямала" рассматривали "Уральские авиалинии", но в итоге западные самолеты оказались во флоте S7.
Около трети лайнеров "Сибири" сейчас не летают. Простаивают преимущественно Airbus A320neo и A321neo из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney PW1100G. Недавно S7 вывела с хранения два Airbus A319, их возвращают в эксплуатацию.
Самолеты принадлежат ГТЛК. "Сибирь" получила самолеты в операционный лизинг. Начнет летать на них летом, после вывода ВС из хранения, технических работ и перекраски в ливрею S7.
A321 произведены 19-21 год назад. В них по ~220 мест только эконом-класса. ВС чисты от двойной регистрации. "Ямал" вернул самолеты в ноябре, не согласившись перезаключить контракт с лизингодателем по более высокой арендной ставке. В авиапарке перевозчика остались SSJ-100, Airbus A320 и Bombardier CRJ-200.
Другие эксплуатанты самолетов ГТЛК – "Аэррофлот", "Россия" и S7 - перезаключили лизинговые контракты с компанией. Возможность взять A321 "Ямала" рассматривали "Уральские авиалинии", но в итоге западные самолеты оказались во флоте S7.
Около трети лайнеров "Сибири" сейчас не летают. Простаивают преимущественно Airbus A320neo и A321neo из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney PW1100G. Недавно S7 вывела с хранения два Airbus A319, их возвращают в эксплуатацию.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Ростех начнет 3D-печать крупногабаритных деталей для авиадвигателя ПД-35
В Научно-исследовательском институте технологии и организации производства двигателей (НИИД) Объединенной двигателестроительной корпорации создан уникальный цех с отечественным оборудованием для 3D-печати. Новейшие станки позволят изготавливать детали до нескольких метров в диаметре и весом до 400 кг, в том числе для перспективного авиационного двигателя ПД-35.
Роботизированная установка ИЛИСТ-XL применяется для производства деталей из жаропрочных никелевых и титановых сплавов по технологии прямого лазерного выращивания. Для изготовления заготовок размером более метра в диаметре предназначен гибридный комплекс, оснащенный лазерной установкой и пятикоординатным фрезерным станком.
Помимо 3D-печати, в НИИД установлена уникальная установка инерционной сварки трением ПСТИ-400 отечественной разработки, которая соединяет детали из жаропрочных материалов с осевым усилием, превышающим 400 тонн-сил, снижая вес конструкции и улучшая прочностные характеристики авиадвигателя.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В Научно-исследовательском институте технологии и организации производства двигателей (НИИД) Объединенной двигателестроительной корпорации создан уникальный цех с отечественным оборудованием для 3D-печати. Новейшие станки позволят изготавливать детали до нескольких метров в диаметре и весом до 400 кг, в том числе для перспективного авиационного двигателя ПД-35.
Роботизированная установка ИЛИСТ-XL применяется для производства деталей из жаропрочных никелевых и титановых сплавов по технологии прямого лазерного выращивания. Для изготовления заготовок размером более метра в диаметре предназначен гибридный комплекс, оснащенный лазерной установкой и пятикоординатным фрезерным станком.
Помимо 3D-печати, в НИИД установлена уникальная установка инерционной сварки трением ПСТИ-400 отечественной разработки, которая соединяет детали из жаропрочных материалов с осевым усилием, превышающим 400 тонн-сил, снижая вес конструкции и улучшая прочностные характеристики авиадвигателя.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Utair
«ЮТэйр» нарастил производственные показатели за 4 месяца 2024 года
💺 В январе — апреле 2024 года Группа «ЮТэйр» перевезла 2 018 438 пассажиров.
🔹 1 853 730 — на самолетах
🔸 164 708 — на вертолетах
✈️ На самолетах Группы пассажиропоток вырос на 3% к аналогичному периоду 2023 года. 1 395 378 пассажиров выбрали рейсы Utair для перелетов внутри страны и 458 352 (+19%) — для путешествий за рубеж.
📦 Было перевезено 4 622 тонны грузов (+17,3%) и 1 052 тонны почты (+180,5%). Производственный налет составил 47 875 часов.
🚁 На вертолетах Группы пассажиропоток вырос на 6,8% относительно первых четырех месяцев 2023 года.
📦 Было перевезено 10 226 тонн грузов (+16,5%). Производственный налет составил 28 162 часа.
💺 В январе — апреле 2024 года Группа «ЮТэйр» перевезла 2 018 438 пассажиров.
🔹 1 853 730 — на самолетах
🔸 164 708 — на вертолетах
📦 Было перевезено 4 622 тонны грузов (+17,3%) и 1 052 тонны почты (+180,5%). Производственный налет составил 47 875 часов.
🚁 На вертолетах Группы пассажиропоток вырос на 6,8% относительно первых четырех месяцев 2023 года.
📦 Было перевезено 10 226 тонн грузов (+16,5%). Производственный налет составил 28 162 часа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Международный аэропорт Хабаровск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Международный аэропорт Хабаровск
📸пресс-служба АО «Хабаровский аэропорт»
Forwarded from Заметки авиастроителей
На опытном образце SJ-100 97001 начались наземные отработки в рамках подготовки к сертификационным летным испытаниям. Накануне генеральный директор "Яковлева" Андрей Богинский ознакомился с ходом наземных отработок шасси самолета и провел совещание по плану предстоящих испытаний ✈️
В рамках наземных отработок также предстоит убедиться в правильной работе всех дверей и люков самолета, индикации в кабине экипажа, подвижности управляющих поверхностей воздушного судна.
Желаем коллегам удачи, настраиваем Flightradar, чтобы уже скоро следить за SJ-100 в небе над Жуковским🛫
©️ Заметки авиастроителей
В рамках наземных отработок также предстоит убедиться в правильной работе всех дверей и люков самолета, индикации в кабине экипажа, подвижности управляющих поверхностей воздушного судна.
Желаем коллегам удачи, настраиваем Flightradar, чтобы уже скоро следить за SJ-100 в небе над Жуковским
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM