В России стартует пилотный эксперимент для образования среды для электротранспорта - перечень территорий и дорог утвердил премьер-министр России Михаил Мишустин.
В список включены 16 территорий и одна автодорога. На первом этапе, в следующем году, зарядные станции для электробусов и электромобилей окажутся в Краснодарском крае, Крыму, Севастополе, а также Ленинградской, Московской, Нижегородской, Сахалинской областях и Татарстане.
Помимо этого, реализация пилота будет на федеральной трассе М-4 «Дон». Также в 2023 году инфраструктура начнет появляться во Владимирской, Воронежской, Калининградской, Липецкой, Ростовской, Тульской областях, а также в Приморском и Ставропольском краях, Чувашии, Москве и Санкт-Петербурге. Эксперимент планируют проводить до 2024 года.
#электрозарядки
В список включены 16 территорий и одна автодорога. На первом этапе, в следующем году, зарядные станции для электробусов и электромобилей окажутся в Краснодарском крае, Крыму, Севастополе, а также Ленинградской, Московской, Нижегородской, Сахалинской областях и Татарстане.
Помимо этого, реализация пилота будет на федеральной трассе М-4 «Дон». Также в 2023 году инфраструктура начнет появляться во Владимирской, Воронежской, Калининградской, Липецкой, Ростовской, Тульской областях, а также в Приморском и Ставропольском краях, Чувашии, Москве и Санкт-Петербурге. Эксперимент планируют проводить до 2024 года.
#электрозарядки
Goodyear в интервью изданию Fortune рассказал, что компания разработала алгоритм точного определения степени износа протектора «подключённых» автомобилей и смогла экспериментально доказать возможность сокращения тормозного пути на 30% за счёт подбора алгоритма торможения в зависимости от ряда переменных.
«С помощью датчиков и наших алгоритмов мы можем измерить не только то, что вы можете ожидать, то есть давление и температуру, но также степень износа и нагрузку. Мы действительно можем предсказать, какова глубина протектора каждой шины — мы учимся предсказывать это с более высокой степень ю точности», — рассказал гендиректор компании Рич Крамер.
Следующим шагом, по словам менеджера, является разработка программного обеспечения для определения сцепления шин с дорогой. Интеграция этих данных со скоростью, дорожными условиями, рельефом местности и поворотами (сочетание данных цифровых карт и показаний акселерометра) позволит существенно улучшить характеристики систем автономного вождения.
Как отметил Крамер, в Goodyear доказали (пока, видимо, на экспериментальном уровне), что при торможении на изношенной шине применение различных алгоритмов торможения в зависимости от совокупности собираемых датчиками данных, позволяет сократить тормозной путь на 30%.
Goodyear, как и другие крупные производители автопокрышек, в последние годы активно работает над созданием систем управления автопарками. Компания собрала и структурировала более миллиарда миль данных, на которых «обучает» свои алгоритмы «интеллектуальных» шин - SmartDrivingLabs.
#умныешины
«С помощью датчиков и наших алгоритмов мы можем измерить не только то, что вы можете ожидать, то есть давление и температуру, но также степень износа и нагрузку. Мы действительно можем предсказать, какова глубина протектора каждой шины — мы учимся предсказывать это с более высокой степень ю точности», — рассказал гендиректор компании Рич Крамер.
Следующим шагом, по словам менеджера, является разработка программного обеспечения для определения сцепления шин с дорогой. Интеграция этих данных со скоростью, дорожными условиями, рельефом местности и поворотами (сочетание данных цифровых карт и показаний акселерометра) позволит существенно улучшить характеристики систем автономного вождения.
Как отметил Крамер, в Goodyear доказали (пока, видимо, на экспериментальном уровне), что при торможении на изношенной шине применение различных алгоритмов торможения в зависимости от совокупности собираемых датчиками данных, позволяет сократить тормозной путь на 30%.
Goodyear, как и другие крупные производители автопокрышек, в последние годы активно работает над созданием систем управления автопарками. Компания собрала и структурировала более миллиарда миль данных, на которых «обучает» свои алгоритмы «интеллектуальных» шин - SmartDrivingLabs.
#умныешины
Китайская Nio собирается поставлять свой электромобиль вместе с AR-очками.
Китайский производитель электромобилей Nio представил новый седан ET5, поставки которого планирует начать с сентября 2022 года. В этой новости не было бы ничего примечательного, если бы ни один нюанс: Nio предлагает покупателям вместе с электромобилем приобрести специальные очки дополненной реальности.
Устройство создано совместно с компанией Nreal и призвано избавить водителей от необходимости пользоваться дополнительным экраном. Сам седан будет стоить около $51 тыс., о цене AR-очков ничего не сообщается - Innovation & Research.
#автопром
Китайский производитель электромобилей Nio представил новый седан ET5, поставки которого планирует начать с сентября 2022 года. В этой новости не было бы ничего примечательного, если бы ни один нюанс: Nio предлагает покупателям вместе с электромобилем приобрести специальные очки дополненной реальности.
Устройство создано совместно с компанией Nreal и призвано избавить водителей от необходимости пользоваться дополнительным экраном. Сам седан будет стоить около $51 тыс., о цене AR-очков ничего не сообщается - Innovation & Research.
#автопром
Waymo и Geely объединились для создания автономного автомобиля.
Waymo — дочернее предприятие Alphabet, работающее над технологиями автономного вождения, — и китайский автопроизводитель Geely объявили о планах по созданию полностью электрического беспилотного автомобиля.
Парк американской компании уже включает гибриды Jaguar I-Paces и Chrysler Pacifica. Эти беспилотники курсируют в Фениксе, Аризона. Новая инициатива предполагает интеграцию системы автономности Waymo Driver в автомобили Geely Zeekr, которые появятся в США «в ближайшие годы» - Innovation & Research.
#автопром
Waymo — дочернее предприятие Alphabet, работающее над технологиями автономного вождения, — и китайский автопроизводитель Geely объявили о планах по созданию полностью электрического беспилотного автомобиля.
Парк американской компании уже включает гибриды Jaguar I-Paces и Chrysler Pacifica. Эти беспилотники курсируют в Фениксе, Аризона. Новая инициатива предполагает интеграцию системы автономности Waymo Driver в автомобили Geely Zeekr, которые появятся в США «в ближайшие годы» - Innovation & Research.
#автопром
Toyota открывает продажи двухместного электромобиля.
В Японии стартовали полноценные продажи сверхкомпактного электромобиля Toyota C+pod. До недавнего времени его продавали только корпоративным клиентам, но теперь каждый может купить электромобиль по цене примерно $14 400–15 000. Об этом сообщает официальный сайт японского бренда.
Размеры миниатюрного двухместного электромобиля в длину составляют 2490 мм, в ширину — 1290 мм, а высота — 1550 мм.
Электромобиль оборудован литий-ионной батареей емкостью 9 кВтч, которая предлагает 150 км запаса хода (WLTC). Пиковая мощность электромотора составляет всего 9,2 кВт при 56 Нм крутящего момента и позволяет развивать максимальную скорость в 60 км/ч.
Электромобиль был разработан как вариант мобильности для разнообразной группы ежедневных пользователей, которые часто путешествуют на короткие расстояния с небольшим количеством пассажиров - EV forum |.
#электромобили
В Японии стартовали полноценные продажи сверхкомпактного электромобиля Toyota C+pod. До недавнего времени его продавали только корпоративным клиентам, но теперь каждый может купить электромобиль по цене примерно $14 400–15 000. Об этом сообщает официальный сайт японского бренда.
Размеры миниатюрного двухместного электромобиля в длину составляют 2490 мм, в ширину — 1290 мм, а высота — 1550 мм.
Электромобиль оборудован литий-ионной батареей емкостью 9 кВтч, которая предлагает 150 км запаса хода (WLTC). Пиковая мощность электромотора составляет всего 9,2 кВт при 56 Нм крутящего момента и позволяет развивать максимальную скорость в 60 км/ч.
Электромобиль был разработан как вариант мобильности для разнообразной группы ежедневных пользователей, которые часто путешествуют на короткие расстояния с небольшим количеством пассажиров - EV forum |.
#электромобили
В Индии запустили первый водоробус. Автобус на водородных топливных элементах разработала научно-исследовательская лаборатория инноваций – Sentient Labs.
Недавно специалисты этой индийской компании анонсировали первую в мире технологию, генерирующую «зеленый» водород из сельскохозяйственных отходов.
Для первого водородного автобуса разработаны: топливные элементы, силовая линия и батарейный блок.
Автобус имеет длину 9 м и рассчитан на перевозку 32 пассажиров. Запас хода достигает 450 км. Благодаря модульной конструкцию машину легко адаптировать под те или иные требования заказчика.
Напомним, что в России уникальный автобус на водородных топливных элементах компании «ИнЭнерджи» будет готов уже в следующем году, а в 2023 г. – начнется его серийное производство и внедрение. Договоренность об этом достигнута между Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, «Роснано» и КАМАЗ.
#водоробус
Недавно специалисты этой индийской компании анонсировали первую в мире технологию, генерирующую «зеленый» водород из сельскохозяйственных отходов.
Для первого водородного автобуса разработаны: топливные элементы, силовая линия и батарейный блок.
Автобус имеет длину 9 м и рассчитан на перевозку 32 пассажиров. Запас хода достигает 450 км. Благодаря модульной конструкцию машину легко адаптировать под те или иные требования заказчика.
Напомним, что в России уникальный автобус на водородных топливных элементах компании «ИнЭнерджи» будет готов уже в следующем году, а в 2023 г. – начнется его серийное производство и внедрение. Договоренность об этом достигнута между Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, «Роснано» и КАМАЗ.
#водоробус
Компания Recurrent завершила свое обширное исследование, касающееся электромобилей и потери запаса хода в холодную погоду.
Издание отмечает, что этот новый отчет включает данные около 7000 владельцев электромобилей.
Исследование показало значительную потерю запаса хода электромобилей при отрицательных температурах и что на диапазон электромобилей больше влияют холодные температуры, чем чрезвычайно высокие.
На диаграмме от Recurrent сравниваются 13 популярных моделей электромобилей, чтобы показать потерю запаса хода в различных условиях вождения.
Химические и физические реакции в батарее происходят медленнее при низких температурах. Низкие температуры подавляют химические реакции и действуют как сопротивление, замедляющее физические процессы - EV forum.
#электромобили #запасхода
Издание отмечает, что этот новый отчет включает данные около 7000 владельцев электромобилей.
Исследование показало значительную потерю запаса хода электромобилей при отрицательных температурах и что на диапазон электромобилей больше влияют холодные температуры, чем чрезвычайно высокие.
На диаграмме от Recurrent сравниваются 13 популярных моделей электромобилей, чтобы показать потерю запаса хода в различных условиях вождения.
Химические и физические реакции в батарее происходят медленнее при низких температурах. Низкие температуры подавляют химические реакции и действуют как сопротивление, замедляющее физические процессы - EV forum.
#электромобили #запасхода
Одна из проблем, сдерживающих внедрение электромобилей, — это длительное время зарядки аккумуляторов.
Команда Японского института науки и технологий считает, что устранить этот недостаток можно за счет передовых материалов для анодов литий-ионных батарей.
Учёные предлагают относительно простой, экологически безопасный и высокоэффективный способ производства анода из углеродного материала с очень высоким содержанием азота. Это позволит, в конечном итоге, увеличить скорость диффузии ионов лития и сократить таким образом время зарядки до 15 мин.
#батареи
Команда Японского института науки и технологий считает, что устранить этот недостаток можно за счет передовых материалов для анодов литий-ионных батарей.
Учёные предлагают относительно простой, экологически безопасный и высокоэффективный способ производства анода из углеродного материала с очень высоким содержанием азота. Это позволит, в конечном итоге, увеличить скорость диффузии ионов лития и сократить таким образом время зарядки до 15 мин.
#батареи
Компания Ford официально сообщила о том, что модель Mustang Mach-E начал продаваться в Китае, в магазинах Shanghai Hongqiao и Changtai City. Первые покупатели уже получили свои автомобили.
Габариты кузова составляют 4730 х 1886 х 1621 мм, а колёсная база равна 2984 мм. Цена на китайском рынке составляет от 26,5 тыс. до 37,9 тыс. евро. Конкурирует он с Tesla Model Y.
Автомобиль предлагается с разными аккумуляторными батареями и запасом хода 492, 513, 554 и 619 км, а также с задним и полным приводом. Заднеприводная версия имеет двигатели мощностью 201 или 224 кВт, при этом время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,5 или 6,2 с. Полноприводные автомобили оснащаются двигателями мощностью 260 или 359 кВт, при этом время разгона составляет 4,6 и 3,6 с соответственно.
Ford Mustang Mach-E использует новые литиевые аккумуляторные батареи NCM811 производства компании BYD, одного из лидеров китайского рынка электромобилей - EV forum.
#Mustang
Габариты кузова составляют 4730 х 1886 х 1621 мм, а колёсная база равна 2984 мм. Цена на китайском рынке составляет от 26,5 тыс. до 37,9 тыс. евро. Конкурирует он с Tesla Model Y.
Автомобиль предлагается с разными аккумуляторными батареями и запасом хода 492, 513, 554 и 619 км, а также с задним и полным приводом. Заднеприводная версия имеет двигатели мощностью 201 или 224 кВт, при этом время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,5 или 6,2 с. Полноприводные автомобили оснащаются двигателями мощностью 260 или 359 кВт, при этом время разгона составляет 4,6 и 3,6 с соответственно.
Ford Mustang Mach-E использует новые литиевые аккумуляторные батареи NCM811 производства компании BYD, одного из лидеров китайского рынка электромобилей - EV forum.
#Mustang
Не позднее 2023 года в России разработают прототип водородной заправки.
Ключевые элементы оборудования, уже разрабатывают и в ближайшей перспективе начнут доводить до образцов. Об это заявил Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках Правительственного часа в Государственной Думе.
«Нашим новым приоритетом стала водородная тематика. Промышленность должна снабдить топливно-энергетический комплекс технологиями производства, хранения и транспортировки водорода… В частности КАМАЗ, ГАЗ серийно производят в год более 300 электробусов, разработаны их водородные аналоги, которые выйдут на дороги в 2023 году, как и поручил президент», - заявил глава Минпромторга.
Ранее ученые ФИЦ «Институт катализа имени Г.К. Борескова Сибирского отделения Российской академии наук» заявили, что создали проект высокоэффективной водородной заправки, который готовы воплотить в жизнь в ближайшие три года. При этом ученые предлагают в качестве переходного варианта создать первичную сеть водородных заправок на базе существующей газопроводной сети.
#водород
Ключевые элементы оборудования, уже разрабатывают и в ближайшей перспективе начнут доводить до образцов. Об это заявил Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках Правительственного часа в Государственной Думе.
«Нашим новым приоритетом стала водородная тематика. Промышленность должна снабдить топливно-энергетический комплекс технологиями производства, хранения и транспортировки водорода… В частности КАМАЗ, ГАЗ серийно производят в год более 300 электробусов, разработаны их водородные аналоги, которые выйдут на дороги в 2023 году, как и поручил президент», - заявил глава Минпромторга.
Ранее ученые ФИЦ «Институт катализа имени Г.К. Борескова Сибирского отделения Российской академии наук» заявили, что создали проект высокоэффективной водородной заправки, который готовы воплотить в жизнь в ближайшие три года. При этом ученые предлагают в качестве переходного варианта создать первичную сеть водородных заправок на базе существующей газопроводной сети.
#водород
Зарядные станции для электромобилей, работающих на сжиженном природном газе (СПГ) или водороде, российского стартапа L-charge появятся в Лондоне в 2022 году.
Компания инвестировала $1,5 млн в разработку технологии, позволяющей вырабатывать электроэнергию для зарядки электрокаров в любом месте из СПГ или смеси СПГ и водорода.
«Мы провели исследование и поняли, что в Лондоне пользователи чувствуют недостаток зарядок. Они действительно очень много столбиков понаставили, которые могут заряжать, но проблема электромобилей сегодня такая, что даже если у человека 98% батареи заполнено, он все равно ставит заряжаться. И проблема заключается в том, что все слоты заняты и никто не заряжается», - сообщил основатель компании Дмитрий Лашин.
Сейчас компания оперирует одной мобильной станцией зарядки в Москве, где всего около 1 000 электромобилей, но сервис получает 5-6 запросов на зарядку в день. По информации компании, L-charge - самая быстрая мобильная зарядка из существующих. Скорость зарядки на станциях L-charge сопоставима со скоростью заправки бензином - за 5-7 минут аккумулятор может быть заряжен до 80%.
#электрозарядки
Компания инвестировала $1,5 млн в разработку технологии, позволяющей вырабатывать электроэнергию для зарядки электрокаров в любом месте из СПГ или смеси СПГ и водорода.
«Мы провели исследование и поняли, что в Лондоне пользователи чувствуют недостаток зарядок. Они действительно очень много столбиков понаставили, которые могут заряжать, но проблема электромобилей сегодня такая, что даже если у человека 98% батареи заполнено, он все равно ставит заряжаться. И проблема заключается в том, что все слоты заняты и никто не заряжается», - сообщил основатель компании Дмитрий Лашин.
Сейчас компания оперирует одной мобильной станцией зарядки в Москве, где всего около 1 000 электромобилей, но сервис получает 5-6 запросов на зарядку в день. По информации компании, L-charge - самая быстрая мобильная зарядка из существующих. Скорость зарядки на станциях L-charge сопоставима со скоростью заправки бензином - за 5-7 минут аккумулятор может быть заряжен до 80%.
#электрозарядки
К 2030 году количество грузового водородного транспорта на европейских дорогах может увеличиться до 60 000 автомобилей.
Отмечается, что хотя электромобили будут доминировать на рынке частных транспортных средств, ожидается, что водород сыграет ключевую роль в обезуглероживании большегрузного автомобильного транспорта.
«Для достижения целей ЕС по декарбонизации транспорта к 2030 г. водородные заправочные станции должны быть доступны не менее чем через каждые 150 км вдоль автомобильной трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Это позволит создать достаточно плотную сеть ВЗС, которая обеспечит адекватную трансграничную связь с ЕС и поддержит 60 тыс. водородных грузовиков, которые мы ожидаем увидеть на дорогах Евросоюза к 2030 г.», - отметила в рамках своего выступления на форуме еврокомиссар по транспорту Адина Вэлеан.
📌 При этом важно отметить экономический фактор развития экологического транспорта. Так, в 2020 году было опубликовано исследование по заказу государственно-частного партнерства ЕС и Совместного предприятия по топливным элементам и водороду (FCH JU). В нем отмечается, что грузовики на водородных топливных ячейках (FCH) могут стать конкурентоспособными по стоимости эксплуатации к 2027 г., если стоимость водорода упадет до €6/кг - Первый элемент.
#водород
Отмечается, что хотя электромобили будут доминировать на рынке частных транспортных средств, ожидается, что водород сыграет ключевую роль в обезуглероживании большегрузного автомобильного транспорта.
«Для достижения целей ЕС по декарбонизации транспорта к 2030 г. водородные заправочные станции должны быть доступны не менее чем через каждые 150 км вдоль автомобильной трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Это позволит создать достаточно плотную сеть ВЗС, которая обеспечит адекватную трансграничную связь с ЕС и поддержит 60 тыс. водородных грузовиков, которые мы ожидаем увидеть на дорогах Евросоюза к 2030 г.», - отметила в рамках своего выступления на форуме еврокомиссар по транспорту Адина Вэлеан.
📌 При этом важно отметить экономический фактор развития экологического транспорта. Так, в 2020 году было опубликовано исследование по заказу государственно-частного партнерства ЕС и Совместного предприятия по топливным элементам и водороду (FCH JU). В нем отмечается, что грузовики на водородных топливных ячейках (FCH) могут стать конкурентоспособными по стоимости эксплуатации к 2027 г., если стоимость водорода упадет до €6/кг - Первый элемент.
#водород
Китай на 30% сокращает субсидии на покупку электромобилей.
С 2015 года китайский рынок электромобилей вышел на первое место в мире по количеству реализуемых авто, все это время он существовал в условиях целевых субсидий со стороны государства.
В 2020 году Пекин сократил субсидии на 10%, в 2021 - уже на 20%, а в наступающем они будут урезаны на все 30%. С 31 декабря будущего года субсидирование продаж электроавтомобилей вообще прекратится.
Отдельный график сокращения субсидий предусмотрен для сферы общественного транспорта. По итогам уходящего года они сокращены на 10%, в наступающем сокращение достигнет 20%. Ранее правительством КНР была поставлена цель довести долю так называемых NEV до 20% внутреннего рынка новых транспортных средств к 2025 году.
В эту группу попадают как аккумуляторные электромобили, так и гибриды, включая подзаряжаемые, а также транспорт на водородных топливных ячейках. По прогнозам представителей отраслевой ассоциации, по итогам 2021 года объёмы продаж соответствующих транспортных средств в Китае увеличатся на 47% до 5 млн штук.
#субсидии
С 2015 года китайский рынок электромобилей вышел на первое место в мире по количеству реализуемых авто, все это время он существовал в условиях целевых субсидий со стороны государства.
В 2020 году Пекин сократил субсидии на 10%, в 2021 - уже на 20%, а в наступающем они будут урезаны на все 30%. С 31 декабря будущего года субсидирование продаж электроавтомобилей вообще прекратится.
Отдельный график сокращения субсидий предусмотрен для сферы общественного транспорта. По итогам уходящего года они сокращены на 10%, в наступающем сокращение достигнет 20%. Ранее правительством КНР была поставлена цель довести долю так называемых NEV до 20% внутреннего рынка новых транспортных средств к 2025 году.
В эту группу попадают как аккумуляторные электромобили, так и гибриды, включая подзаряжаемые, а также транспорт на водородных топливных ячейках. По прогнозам представителей отраслевой ассоциации, по итогам 2021 года объёмы продаж соответствующих транспортных средств в Китае увеличатся на 47% до 5 млн штук.
#субсидии
Tesla побила рекорд по поставкам электромобилей в 2021 году.
Компания передала клиентам рекордные 936 172 электромобилей. Это вдвое больше показателя 2020 года, когда новые владельцы машин получили 499 647 штук. Рост поставок составил 87 процентов.
Также Tesla установила шестой рекорд подряд по квартальным поставкам электрокаров. Подавляющая доля поставок пришлась на Model 3 и Model Y. Tesla сообщила, что в отчётном квартале было поставлено в общей сложности 296 850 единиц Model 3 и Model Y. Также было поставлено 11 750 автомобилей Model S и Model X, что на 2 475 больше объёма поставки в третьем квартале.
#Tesla
Компания передала клиентам рекордные 936 172 электромобилей. Это вдвое больше показателя 2020 года, когда новые владельцы машин получили 499 647 штук. Рост поставок составил 87 процентов.
Также Tesla установила шестой рекорд подряд по квартальным поставкам электрокаров. Подавляющая доля поставок пришлась на Model 3 и Model Y. Tesla сообщила, что в отчётном квартале было поставлено в общей сложности 296 850 единиц Model 3 и Model Y. Также было поставлено 11 750 автомобилей Model S и Model X, что на 2 475 больше объёма поставки в третьем квартале.
#Tesla
BBG прогнозирует, что производство гибридов будет значительно превышать производство электрокаров в ближайшие годы.
#гибриды
#гибриды
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Японии строят танкер, который перевозит электричество для 22 тыс. домохозяйств
Компания PowerX создает тримаран Power ARK 100, который рассчитан на 100 аккумуляторных батарей общей емкостью 200 мегаватт-час — примерно столько электричества потребляют 22 тыс. японских домохозяйств за день.
Судно проектируют длиной 100,5 м и шириной 21,9 м. Водоизмещение Power ARK 100 будет 2,2 тыс. т. Крейсерская скорость судна составит 7 узлов, а максимальная — 14 узлов, или 25 км/ч. Оно сможет перемещаться на расстояние до 300 км.
Строительство тримарана должно завершиться в 2025 году - Киберпанк.
#перевозки
Компания PowerX создает тримаран Power ARK 100, который рассчитан на 100 аккумуляторных батарей общей емкостью 200 мегаватт-час — примерно столько электричества потребляют 22 тыс. японских домохозяйств за день.
Судно проектируют длиной 100,5 м и шириной 21,9 м. Водоизмещение Power ARK 100 будет 2,2 тыс. т. Крейсерская скорость судна составит 7 узлов, а максимальная — 14 узлов, или 25 км/ч. Оно сможет перемещаться на расстояние до 300 км.
Строительство тримарана должно завершиться в 2025 году - Киберпанк.
#перевозки
Northvolt - первое производство аккумуляторных элементов в Европе
На днях компания собрала первый аккумуляторный элемент на недавно запущенной в эксплуатацию гигафабрике Ett на севере Швеции. Этот элемент является первым, полностью спроектированным, разработанным и собранным на гигантском заводе местной европейской аккумуляторной компанией.
Первый аккумуляторный элемент Northvolt Ett представляет собой веху, над которой Northvolt работает с момента объявления о создании гигафабрики в 2017 году. Ячейка имеет призматический формат и сошла с конвейера 28 декабря.
В ближайшие годы производственные мощности Northvolt Ett увеличатся до 60 ГВтч в год, чтобы обеспечить заказы на сумму более $30 млрд для BMW, Scania, Volkswagen, Volvo, Polestar. Этим клиентам в автомобильном, промышленном секторе и секторе хранения энергии Northvolt Ett будет поставлять элементы различных форматов, коммерческие поставки которых начнутся в 2022 году - evforum.
#батареи
На днях компания собрала первый аккумуляторный элемент на недавно запущенной в эксплуатацию гигафабрике Ett на севере Швеции. Этот элемент является первым, полностью спроектированным, разработанным и собранным на гигантском заводе местной европейской аккумуляторной компанией.
Первый аккумуляторный элемент Northvolt Ett представляет собой веху, над которой Northvolt работает с момента объявления о создании гигафабрики в 2017 году. Ячейка имеет призматический формат и сошла с конвейера 28 декабря.
В ближайшие годы производственные мощности Northvolt Ett увеличатся до 60 ГВтч в год, чтобы обеспечить заказы на сумму более $30 млрд для BMW, Scania, Volkswagen, Volvo, Polestar. Этим клиентам в автомобильном, промышленном секторе и секторе хранения энергии Northvolt Ett будет поставлять элементы различных форматов, коммерческие поставки которых начнутся в 2022 году - evforum.
#батареи
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересная инфографика EEAGLI, показывающая динамику изменения доли рынка легковых электромобилей с 2013 по 2021 год по сравнению с общими продажами новых автомобилей.
Топ-15 возглавляют европейские страны в диапазоне 13-83%. Остальные 10 стран находятся в диапазоне от 1 до 13%.
Норвегия, занимающая первое место, за последние 8 лет увеличила долю продаж электромобилей с крошечной с 6% до 83%.
Норвегия является лидером продаж электромобилей благодаря щедрым налоговым льготам.
Во-первых, важно отметить, что Норвегия не субсидирует электромобили. Вместо этого электромобили освобождаются от двух больших налогов: 25% НДС и большого дополнительного налога, зависящего от веса и выбросов CO2 от транспортного средства.
Кроме того, электромобили получают выгоду от нескольких льгот, связанных с эксплуатационными расходами. Налоги на бензин в Норвегии одни из самых высоких в мире, тогда как налоги на электроэнергию очень низкие.
Продолжение 👇
Топ-15 возглавляют европейские страны в диапазоне 13-83%. Остальные 10 стран находятся в диапазоне от 1 до 13%.
Норвегия, занимающая первое место, за последние 8 лет увеличила долю продаж электромобилей с крошечной с 6% до 83%.
Норвегия является лидером продаж электромобилей благодаря щедрым налоговым льготам.
Во-первых, важно отметить, что Норвегия не субсидирует электромобили. Вместо этого электромобили освобождаются от двух больших налогов: 25% НДС и большого дополнительного налога, зависящего от веса и выбросов CO2 от транспортного средства.
Кроме того, электромобили получают выгоду от нескольких льгот, связанных с эксплуатационными расходами. Налоги на бензин в Норвегии одни из самых высоких в мире, тогда как налоги на электроэнергию очень низкие.
Продолжение 👇
👆Кроме того, у электромобилей значительно ниже плата за проезд по автомагистралям и за парковку. Вдобавок, существует ежегодный страховой налог, который также ниже для автомобилей.
Есть также другие льготы, такие как вождение по автобусным полосам и получение немного более низких процентных ставок по кредиту.
Самое лучшее в электромобилях в Норвегии - это то, что электричество почти полностью вырабатывается гидроэнергетикой. Это означает, что выбросы электромобилей по сравнению с обычными автомобилями происходят только от производства аккумуляторов. Рассмотрим Казахстан, Китай или Индию, где электроэнергия в основном вырабатывается из угля. Больше продаж электромобилей, больше энергии из угля, больше выбросов CO2.
Таким образом, по расчетам автора Норвегия как крупный экспортер нефти и газа должна продать более 100 баррелей нефти (которая выделяет 40 тонн CO2), чтобы оплатить налоговые льготы, которые она дает электромобилям, чтобы избежать выброса одной тонны CO2. А электричество в Норвегии почти полностью чистое благодаря гидроэнергетике, поэтому затраты на предотвращение выбросов CO2 будут выше в других странах.
Другими словами, большинство стран не могут пойти по этому пути для достижения доминирования электромобилей. Это очень дорого, и при его оплате - конечно, в случае Норвегии - выделяется большое количество углерода - Energy Analytics.
#Норвегия
Есть также другие льготы, такие как вождение по автобусным полосам и получение немного более низких процентных ставок по кредиту.
Самое лучшее в электромобилях в Норвегии - это то, что электричество почти полностью вырабатывается гидроэнергетикой. Это означает, что выбросы электромобилей по сравнению с обычными автомобилями происходят только от производства аккумуляторов. Рассмотрим Казахстан, Китай или Индию, где электроэнергия в основном вырабатывается из угля. Больше продаж электромобилей, больше энергии из угля, больше выбросов CO2.
Таким образом, по расчетам автора Норвегия как крупный экспортер нефти и газа должна продать более 100 баррелей нефти (которая выделяет 40 тонн CO2), чтобы оплатить налоговые льготы, которые она дает электромобилям, чтобы избежать выброса одной тонны CO2. А электричество в Норвегии почти полностью чистое благодаря гидроэнергетике, поэтому затраты на предотвращение выбросов CO2 будут выше в других странах.
Другими словами, большинство стран не могут пойти по этому пути для достижения доминирования электромобилей. Это очень дорого, и при его оплате - конечно, в случае Норвегии - выделяется большое количество углерода - Energy Analytics.
#Норвегия