​​Максимальная локализация производства комплектующих и выпуск карьерных самосвалов на альтернативных топливных элементах

Несмотря на санкционное давление и негативное внешнее влияние, Белорусский автомобильный завод продолжает развиваться и удивлять новейшими мировыми техническими разработками. 

Одним из основных направлений работы предприятия по снижению валютной составляющей в себестоимости выпускаемой продукции является максимальная локализация производства комплектующих карьерной техники, а также развитие выпуска карьерных самосвалов на альтернативных топливных элементах.

Специалистами БЕЛАЗа разработаны газовая и газодизельная техника, самосвал в дизель-троллейвозном исполнении, электросамосвал и принципиально новый с точки зрения конструктива 130-тонный самосвал-гибрид, сочетающий в себе работу дизельного двигателя с аккумуляторными батареями и системой рекуперации энергии.

#импортозамещение

​​#БЕЛАЗсегодня
#импортозамещение
 
ОАО «БЕЛАЗ» удалось нивелировать текущую ситуацию по поставкам материалов и комплектующих, необходимых для производства карьерной техники. Осуществляется переориентация с европейских и американских компаний на производителей дружественных нам стран. Сегодня на каждую позицию покупных комплектующих есть 2-3 производителя.
 
Так же локализацией импортных комплектующих и материалов занимаются на предприятиях холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» и предприятиях Беларусь. В перспективе это может усилить конкурентные позиции БЕЛАЗа за счёт более широкой товарной и географической диверсификации поставщиков и уменьшения зависимости от каждого из них.

​​#БЕЛАЗсегодня     
#импортозамещение 

✅ Предлагаем российским компаниям заместить импортную технику нашими аналогами.

БЕЛАЗ активно формируется портфель заказов на будущий год. В процессе обсуждения контракты на поставку продукции предприятия для таких крупных российских потребителей, как ООО «УК «Кузбассразрезуголь», АО «СУЭК», АО «Стройсервис», ПАО «МЕЧЕЛ», УК «Эльга Уголь», АО «Сибирский Антрацит», АК «АЛРОСА» и ряда других компаний.

Особой популярностью у горняков пользуются 130 и 220-тонные карьерные самосвалы. Хорошие перспективы открываются и для 90-тонных машин. С российскими компаниями, которые ранее использовали технику импортного производства, предметно обсуждается возможность ее замещения на белорусские аналоги.

​​✅ В этом году БЕЛАЗ продаст порядка 900 машин – это один из исторических рекордов в наших отношениях с Российской Федерацией. Об этом заявил журналистам посол Беларуси в России Дмитрий Крутой на церемонии открытия
в постоянной экспозиции на ВДНХ в Москве 90-тонного самосвала БЕЛАЗ.

– В настоящее время в России работают более 11 тысяч белорусских большегрузных самосвалов, которые разрабатывают угольные, алмазные и другие виды карьеров, – подчеркнул белорусский посол. – Стратегия БЕЛАЗа сейчас – частично заместить те компоненты, которые попали под санкции. Их не очень много, потому что последние 10 лет завод активно занимался внутренней программой импортозамещения по самые разным направлениям, поэтому это сейчас некритическая проблема. В этом году по отдельным моделям линейки техники БЕЛАЗ не может выполнить все поступающие заказы, вынужденно перенося их на следующие годы. Это приятные хлопоты, объем работы огромный.

Фото БЕЛТА

#официально
#сотрудничество
#импортозамещение

​​✅ Инновационные разработки БЕЛАЗ в области экологичности, повышения производительности техники и импортозамещения

Горнодобывающие компании хотят иметь технику, которая позволяла бы им получать максимальный доход при минимальных вложениях на обслуживание и содержание техники. БЕЛАЗ, стремясь быть на шаг впереди и смотреть за горизонт передовых технологий, работает сейчас над решением задач повышения производительности и экологичности карьерной техники сразу в нескольких направлениях.

Первое – это использование в качестве моторного топлива природного газа. Так в газодизельных или битопливных самосвалах до 30 % дизельного топлива замещается газом. Уже более 40 шасси такой техники работает в карьерах и разрезах наших партнеров. В газовой тематике также внедряются газопоршневые и газотурбинные двигатели. Такие монотопливные самосвалы уже эксплуатируются в различных регионах, чтобы определить, где можно добиться наивысшей производительности при наименьших расходах топлива.

Второе большое направление – электрификация карьерного транспорта, как путь к снижению затрат и повышению экологичности:
– дизель-троллейвоз, предназначенный для работы под контактными троллейными линиями на затяжных уклонах с экономией дизеля до 80%;
– полностью «зеленый» электросамосвал на аккумуляторных батареях. За счет динамики экономия за жизненный цикл машины может составить до 3 млн. USD при расчетах по региону Республика Саха (Якутия);
– гибридный карьерный самосвал – самая значимая новинка этого года, амбициозный полностью импортозамещенный продукт, позволяющий экономить до 30% топлива;
– также в разработке находится перспективный элетротроллейвозный вариант самосвала, использующий троллеи не для тяги, а для подзарядки аккумуляторов для работы машины в режиме 24/7.

#ECO_БЕЛАЗ #импортозамещение

​​Среди внедренного на производстве выделим:
– технологии сварки лонжеронов самосвалов грузоподъемностью 180-360 т и сварки кожуха подвески на базе робототехнических комплексов (РТК) сварки;
– комплекс оптоволоконной лазерной резки, позволивший повысить точность разделки листового металла и производительность в 1,4 раза;
– листогибочный гидравлический пресс с системами ЧПУ производства «Кузлитмаш» для изготовления деталей из листового и полосового проката методом холодной гибки;
– технология твердого и мягкого протягивания на вертикально-протяжном станке, предназначенном для высокопроизводительного протягивания мягких и закалённых деталей с получением высокой точности параметров отверстия;
– аддитивная технология электродуговой металлизации с помощью РТК, применяемая при изготовлении подманжетных колец редуктора мотор-колеса для увеличения их ресурса;
– технология контроля параметров крупногабаритных деталей сложной пространственной формы с использованием координатно-измерительной машины, аналогов которой нет в Беларуси.

#технологииБЕЛАЗа  
#инновации   #импортозамещение

​​#авторитетноеМНЕНИЕ
#импортозамещение

Беларусь предложила российской стороне более десятка импортозамещающих проектов. На их реализацию Россия выделяет Беларуси $1,5 млрд кредитных средств, рассказал начальник главного управления внешнеэкономических связей Минпрома Беларуси Егор Чернявский в проекте «По факту: решения Первого» на YouTube-канале БЕЛТА:

– Чтобы удовлетворить потребности российского рынка после ухода оттуда западных компаний, нам необходимо расширять свои производственные площадки или модернизировать их. Например, БЕЛАЗу сейчас приходится работать, что говорится, за троих. Раньше карьерную технику в Россию поставлял не только Белорусский автомобильный завод. Там существовали сборочные производства и других компаний. Они их закрыли. Таким образом, БЕЛАЗу придется увеличивать объемы производства карьерной техники, чтобы восполнить этот объем рынка. Это требует дополнительных ресурсов.

Тут, впрочем, стоит говорить не столько о величине кредита, сколько о важности и своевременности, о стоимости данных кредитных ресурсов. Все-таки Российская Федерация предлагает их на довольно выгодных условиях. Закладываются очень хорошие процентные ставки, и мы видим, что тот продукт, который мы в итоге будем реализовывать, будет конкурентоспособным.

Как сообщили в Минпроме, белорусские предприятия сейчас проходят процедуру верификации бизнес-планов. Два проекта уже прошли все согласования. Один из них проект БЕЛАЗа – организация кольцераскатного производства в Орше. Оно появится на площадях завода «ПАК», который входит в состав холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ».

#официально #МИНПРОМ

​​✅ Как продвигается строительство кольцераскатки

Организация кольцераскатного производства с реконструкцией блока производственных цехов на площадке в Орше – крупный инвестиционный проект БЕЛАЗа, реализация которого стартовала в 2021 году.

Выход на проектную мощность этого импортозамещающего экспортоориентированного производства предполагается в 2025 году. БЕЛАЗ будет производить здесь кольцевые заготовки с наружным диаметром до 3 м и массой до 3 т с высоким качеством и минимальным припуском под механическую обработку. Подобная высокотехнологичная продукция активно используется в авиа­двигателестроении, атомной энергетике, судостроении, ракетной технике, машиностроении и других отраслях промышленности.

Монтаж металлоконструкций по внешнему контуру объекта на оршанской стройплощадке уже завершен, ведется внутренняя отделка и подвод всех необходимых коммуникаций. Планируется, что уникальное высокотехнологичное оборудование начнет поступать сюда в 2023 году.

Реализации проекта кольцераскатного производства обеспечит полное импортозамещение данных комплектующих как на БЕЛАЗе, так и на других предприятиях Беларуси и России.

#технологииБЕЛАЗа  
#инновации  #импортозамещение

#импортозамещение
#сотрудничество

⚡ Сегодня из Московской области, как говорится, «под ёлочку» БЕЛАЗу Коломенский завод отправил новый двигатель для карьерного самосвала грузоподъемностью 220 тонн.

Напомним, что стратегическое соглашение между ОАО «БЕЛАЗ» и АО «Трансмашхолдинг», в который входит АО «Коломенский завод», о поставке опытного дизель-генератора 16-36ДГ для самосвала БЕЛАЗ-75304 были достигнуты в ходе недавнего визита в Коломну генерального директора нашей компании Сергея Никифоровича.

По своим основным техническим характеристикам среднеоборотный двигатель 16-36ДГ ничем не уступает зарубежным аналогам, имеет больший ресурс и требует меньших затрат на техническое обслуживание и ремонт.

В 2023 году новый двигатель будет проходить эксплуатационные испытания под надзором технических специалистов БЕЛАЗа в опытном образце самосвала.

Фото 👉🏼 Трансмашхолдинг

✅ На БЕЛАЗе идут испытания газотурбинного карьерного самосвала БЕЛАЗ-75588 с электромеханической трансмиссией. В качестве силовой установки в этой 90-тонной машине используется инновационный газотурбинный двигатель КАДВИ мощностью 1 200 лошадиных сил. Новый двигатель производства российской компании ПАО «Калужский двигатель» работает на сжиженном природном газе и способен обеспечивать надежный запуск и работоспособность в любых климатических и географических условиях.

В реализации проекта разработки перспективного двигателя вместе с калужскими моторостоителями принимали участие и специалисты научно-технического центра им. А.Н. Егорова управления главного конструктора БЕЛАЗа, а сейчас ведется совместная работа по испытаниям газотурбинного самосвала в экспериментальном цехе нашего предприятия. Согласно планам, по заводскому полигону газотурбинный 90-тонник должен намотать 200 моточасов.

#техникаБЕЛАЗ
#сотрудничество #импортозамещение

​​#МоАЗ
#БЕЛАЗ_ХОЛДИНГ

✅ В линейке 25-тонных самосвалов повышенной проходимости с жесткой рамой серии МоАЗ-7505 весомое пополнение – в филиале БЕЛАЗа в Могилеве создан опытный образец модели МоАЗ-75053 с дизельным двигателем мощностью 380 л.с. 

– Эта полноприводная машина, являющаяся модификацией самосвала-землевоза МоАЗ-75050, предназначена для перевозки насыпных грузов в строительстве и на вскрышных работах горнорудной промышленности при распутице, бездорожье и в сложных климатических условиях, – отмечает Егор Мацуков, начальник КБ общих компоновок отдела главного конструктора подземной и строительно-дорожной техники НТЦ им. А.Н. Егорова.

Самосвал отличает усовершенствованная конструкция кузова, обеспечивающая защиту от намерзания и полную выгрузку влажного грунта, ГМП с автоматическим управлением, безопасная и комфортная для оператора кабина с улучшенными эргономическим свойствами и системой диагностики, отражаемой в режиме реального времени на электронной панели приборов.

БЕЛАЗ использует все возможности для максимальной локализации производства комплектующих карьерной техники, делая ставку на импортозамещение. Абсолютное большинство узлов и комплектующих в МоАЗ-75053 отечественного либо российского производства.

– Сейчас опытный образец самосвала проходит процедуру адаптации силовой установки, необходимых доработок конструкторской документации, деталей и узлов. Затем МоАЗ-75053 предстоят типовые заводские испытания и этап эксплуатационных испытаний на одном из предприятий, заинтересованных в поставке аналогичной техники, – говорит Егор Мацуков.

БЕЛАЗ. Официальный канал. Подпишитесь.

#импортозамещение
#техникаБЕЛАЗ

#импортозамещение

📹 Коломенский завод готовится к реализации крупного импортозамещающего проекта с БЕЛАЗом по производству в Подмосковье двигателей для 220-тонных карьерных самосвалов.

Видео 👉🏼 ютуб-канал ОНТ