✅جشن خودکفایی بنزین
🔸سرلشکر جعفری، فرمانده سپاه پاسداران در بازدید از #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس گفت: با افتتاح این پالایشگاه در این هفته به #خودکفایی #بنزین خواهیم رسید.
yon.ir/uYEEi
👇👇👇
@aroshan

🔴 لاپوشانی مدیران دولت بر نتایج اقدام نادرست تک‌نرخی کردن بنزین!


🚩در یک سال گذشته مسئولان #وزارت_نفت بارها افزایش مصرف #بنزین در این مدت را به افزایش ۹درصدی تعداد خودرو و موتورسیکلت و همچنین نشان از رشد اقتصادی و #تولید_ناخالص_داخلی مرتبط دانسته‌اند!

📌در رد این استدلال توجه به سه نکته زیر حائز اهمیت است:

1️⃣ رشد اقتصادی با مصرف انرژی در بخش #صنعت رابطه‌ مستقیم دارد نه با مصرف انرژی در بخش #حمل_و_نقل آن هم حمل‌ونقل خودروهای سبک و بنزین‌سوز!! در واقع، مصرف کننده‌ بنزین، خودروهایی هستند که تاثیر و نقش خاصی در #رشد_اقتصادی ندارند و موجب ارزش افزوده نمی‌گردند و این به معنای افزایش #واردات بنزین و خروج ارز از کشور است!

2️⃣ روند کاهشی مصرف بنزین پس از اجرای طرح #سهمیه‌بندی بنزین (از سال ۸۴) تا سال ۹۳ نشان می‌دهد با وجود افزایش ۲.۲ برابری تعداد خودروهای کشور (از حدود ۸ میلیون دستگاه به حدود ۱۸ میلیون افزایش یافته) اما همچنان میزان مصرف بنزین کمتر از سال ۸۴ می‌باشد. بنابراین افزایش تعداد خودروها نمی‌تواند دلیل اصلی رشد میزان مصرف بنزین باشد.

3️⃣ اجرای طرح #سهمیه‌بندی بنزین در بستر #کارت_سوخت در سال ۸۴ موجب شد مردم به استفاده از سوخت‌های دیگر همچون #CNG نیز متمایل شوند. بنابراین میزان مصرف بنزین روند نزولی به خود گرفت. اما مدیران وزارت نفت از اعتراف به این مسئله فرار کرده و سعی می‌کنند با آمارهای رشد اقتصادی افزایش مصرف بنزین را توجیه کنند!!

🚩 دلیل اصلی افزایش ناگهانی مصرف بنزین در یک‌سال گذشته اقدام عجولانه و غیرمدبرانه #دولت_یازدهم در تک‌نرخی کردن قیمت بنزین بوده که به معنای حذف #سهمیه‌بندی این فرآورده و مرگ تدریجی #کارت_سوخت می‌باشد.

🚩 همین اقدام نادرست منجر به افزایش نرخ مصرف بنزین از ۱.۷٪ در سال ۹۳ به ۵.۱٪ در سال ۹۵ شده و #واردات روزانه بنزین را از ۱.۸ میلیون لیتر در سال ۹۱ به ۱۲ میلیون لیتر در سال ۹۵ (۶.۵ برابر) رسانده است!!
➖➖➖
🔻صریح‌ترین کانال #اقتصاد_مقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag

📹| نگاهی به وضعیت پالایشگاهی که کشور را در تولید #بنزین خودکفا می‌کند.
➖➖
🔻صریح‌ترین کانال #اقتصاد_مقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag

#دولت_دوازدهم_چه_نباید_باشد
#دولت_دوازدهم نباید به بهانه اثبات‌نشده آلودگی #بنزین تولیدداخل، اقدام به #واردات این فرآورده کند!
#24
➖➖➖➖
t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag

⛔️اعتراف!
باوجود اینکه دولت درتبلیغات انتخاباتی خود باافتتاح پالایشگاه ستاره خلیج فارس خبر از خودکفایی در #بنزین را داد، اما وزیر نفت این #خودکفایی را به پایان امسال موکول کرد!
➖➖
#آینده_روشن
@AROSHAN

💠چرا وزارت نفت آدرس غلط می دهد؟

🔸در چهار ماه ابتدایی امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، مصرف #بنزین رشد کم سابقه 8.5 درصدی را تجربه کرده و به 79.2 میلیون لیتر در روز رسیده است.

🔸از دیدگاه مقامات ارشد #وزارت_نفت از جمله زنگنه و کاظمی (معاون زنگنه)، مهم‌ترين دليل افزايش قابل توجه رشد مصرف بنزين در ماه هاي اخير، افزايش #توليد_خودرو و موتور سيکلت است.

🔸اين در حالي است که علی رغم 2.2 برابر شدن تعداد خودروها در سال های 85 تا 93 و بخصوص روند فزاینده تولید خودرو تا قبل از تشدید #تحریم ها (سال 91)، مصرف بنزين کشور عموما روندی نزولی داشت به گونه ای که مصرف اين فرآورده نفتي در سال 93 کمتر از سال 85 بود. بنابراين لزوما رشد توليد خودرو در کشور، افزايش نرخ رشد مصرف بنزين را به همراه ندارد و تلاش مديران ارشد وزارت نفت براي توجيه افزايش افسارگسيخته مصرف بنزين در سال جاري با توسل به این موضوع، اقدامي غيرمنطقي است. طبيعتا استدلال مشابهي در زمينه تولید موتور سيکلت هم قابل طرح است.

🔸زنگنه و همکارانش سعي مي‌کنند با تاکيد بر این آدرس هاي غلط، اين موضوع که مقصر اصلي رشد شتابان مصرف بنزین، خود اين وزارتخانه است که حدود دو سال قبل سهميه بندي اين فرآورده نفتي را حذف کرد، پنهان نمایند.

🔸با حذف سهميه‌بندي بنزين و تک نرخي شدن آن در خردادماه 94 که زمینه سازی برای مرگ تدریجی #کارت_سوخت هم بود، روند مناسب کنترل مصرف بنزین در سال های 86 تا 93 و همزمان اجرای طرح سهمیه بندی آن بر بستر کارت سوخت، متوقف شد و نرخ رشد مصرف اين فرآورده نفتي به شدت افزايش يافت. بر همين اساس نرخ رشد مصرف بنزين در سال 95 به 5.1 درصد رسيد و اين در حالي بود که اين رقم در سال 94، 2.1 درصد و در سال 93، 1.7 درصد بود.
➖➖➖➖
✔️صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

💢باز هم زنگنه و باز هم مصیب های همیشگی

🔸 #روحانی برای #دولت_دوازدهم هم #زنگنه را کاندیدای تصدی پست #وزارت_نفت کرد تا ثابت کند #اعتدالیون هم مانند #اصلاح_طلبان هیچ فرد دیگری را مناسب این پست نمی دانند. البته این همه علاقه به تداوم حضور این وزیر 65 ساله در کابینه، وزیری که از سال 62 تاکنون به غیر از دوره هشت ساله دولت های نهم و دهم، همواره وزیر بوده است؛ احتمالا بی ارتباط به #ژن_خوب او و قحط الرجال بودن کشور از دید برخی روسای جمهور نیست.

🔸این در حالی است که هنوز تبعات سنگین جنجالی ترین بخش کارنامه زنگنه یعنی امضای قرارداد #کرسنت (صادرات گاز به امارات) در دولت اصلاحات به صورت دقیق مشخص نشده و حتی به دلیل دفاع ضعیف او از حقوق ایران در برابر شکایت این شرکت اماراتی به دادگاه لاهه در دولت یازدهم، کشورمان محکوم به اجرای این قرارداد ضعیف و غیرقابل قبول شده است.

🔸وزیر نفت دولت های هفتم و هشتم و یازدهم، در دولت اول روحانی تمرکز خود را بر افزایش صادرات #نفت در شرایط #پسابرجام، بهره برداری از فازهای باقی مانده میدان گازی #پارس_جنوبی و بخصوص تدوین مدل جدید #قراردادهای_نفتی ( #IPC ) و ایجاد زیر ساخت قانونی آن با هدف حضور مجدد شرکت های خارجی در صنعت نفت و گاز ایران گذاشت تا نشان دهد دیدگاهش تفاوت خاصی با دوره اصلاحات نکرده است. با این وجود، افزایش صادرات نفت که افزایش خام فروشی و برخلاف اصول #اقتصاد_مقاومتی بود، زمانی که همچنان امکان دسترسی آسان به درآمدهای آن وجود ندارد، دستاورد مهمی برای اقتصاد ایران محسوب نمی‌شد. همچنین زنگنه که همچنان اعتقادی به استفاده از توان داخلی برای اجرای پروژه های صنایع نفت و گاز نداشت، در قالب IPC، امتیازات زیاد و غیرقابل قبولی به شرکت های خارجی داد و قرارداد توسعه فاز 11 پارس جنوبی را با شرکت بدسابقه #توتال امضا کرد. در دولت یازدهم، شاهد 6.5 برابر شدن واردات #بنزین و افزایش قابل توجه مصرف این فرآورده نفتی هم بودیم و صرفا در آستانه برگزاری انتخابات امسال، فاز اول #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس به صورت ناقص راه اندازی شد تا خاطره #دولت_اصلاحات در این زمینه هم تکرار شود. پیش بینی می شود با وزیر شدن مجدد زنگنه، در دولت دوازدهم هم شاهد تکرار مصیبت های وزارت نفت هفتم و هشتم و یازدهم البته با شدت بیشتری باشیم.
➖➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

#نقطه_زن
💢هزینه واردات بنزین معادل ساخت 8 پالایشگاه
یک دو دوتا 4تای ساده!!!

♦️بسیار جای تاسف دارد که ایران جزو 5 کشور دارای بیشترین #ذخایر_نفتی دنیا باشد و در کنار آن یکی از بزرگترین واردکنندگان #بنزین در جهان.یکی از علتهای اصلی آن اجرایی نشدن طرح‌های پالایشی کشور و عدم #مدیریت_مصرف بنزین است.

♦️در فاصله زمانی سالهای 92 تا 95 حدود 5.5 میلیارد دلار هزینه #واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال 96 را به آن اضافه شود، در 4 سال گذشته حدود 7 میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث 8 #پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط 60 هزار بشکه‌ای است.

♦️در حوزه مدیریت مصرف بنزین نیز، کشور از سال 86 تا 94 از #کارت_سوخت و نظام #سهمیه_بندی استفاده کرد و توانست مصرف بنزین را به خوبی کنترل کند.ولی آقای #زنگنه در سال 94 سهمیه بندی بنزین را مردود اعلام کرد و بعد از 2 سال کشور با رشد عجیب مصرف بنزین روبرو شده است.

♦️آیا این امکان وجود ندارد با اعمال مجدد سهمیه‌بندی بنزین و کنترل مصرف آن، هزینه بالای واردات بنزین صرف ساخت پالایشگاه در کشور شود تا نفت خام ارزان نفروشیم و بنزین گران نخریم؟
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

💠 ستاره خلیج فارس و وعده‌هایی که محقق نشد

🔸پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس پروژه‌ای ملی است که بیش از ۱۰ سال به عنوان بزرگترین و مهمترین طرح پالایشی کشور مطرح است.

🔸 افتتاح کامل فاز نخست #پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، از خام‌فروشی روزانه ۱۲۰ هزار بشکه میعانات گازی پالایش جلوگیری و با تولید ۱۲ میلیون لیتر بنزین، کشور را در آستانه‌ی خودکفایی در تولید بنزین قرار می‌دهد.

🔸 زنگنه وزیر در مقاطع گوناگون بر تکمیل این پالایشگاه به‌عنوان یکی از اولویت‌های #وزارت_نفت در دولت یازدهم تأکید و اعلام کرده که این پروژه را شخصاً رصد می‌کند، اما عملکرد وزارت نفت از اهمیت پایین این طرح پالایشی در نظر زنگنه و این وزارت خانه حکایت دارد.

🔸 در حالی تاکنون چندین بار وعده راه‌اندازی فاز اول #پالایشگاه ستاره خلیج فارس به تعویق افتاده است که این تعویق‌ها منجر به واردات حجم زیادی #بنزین به کشور شده است.

🔸 در فاصله زمانی سال‌های ۹۲ تا ۹۵ حدود ۵٫۵ میلیارد دلار هزینه واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال ۹۶ را به آن اضافه شود، در ۴ سال گذشته، حدود ۷ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث ۸ پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط۶۰ هزار بشکه‌ای است.

🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=255003
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

#نقطه_زن
♨️سیاست‌گذاری نادرست وزارت نفت برای افزایش کنترل مصرف بنزین

🔻بر اساس آمارهای اعلام‌شده توسط شرکت ملی پالایش و پخش، میانگین مصرف #بنزین کشور در شش ماهه نخست سال 96 رشدی بی‌سابقه با میزان 8.3 درصدی در مقایسه با مدت مشابه پارسال داشت. این میزان از رشد به حدی بالا است که پیش‌بینی مدیران ارشد این شرکت، رشد 5 درصدی مصرف بنزین در سال 96 بود.

🔻این میزان از رشد مصرف بنزین از سال 86(زمان اجرای سامانه #کارت_سوخت) تاکنون بی‌سابقه بود. یکی از علت‌های این افزایش مصرف، حذف #سهمیه‌بندی_بنزین به عنوان ابزار کنترلی مصرف بنزین است. این اتفاق در سال 94 با پیگیری #زنگنه صورت گرفت.

🔻اما با گذشت 2 سال از این اقدام نادرست و احساس خطر وزارت نفت برای مصرف نامتعارف بنزین، نه تنها با وجود زیرساخت کارت سوخت پیشنهادی برای احیای سهمیه‌بندی بنزین ندارد بلکه افزایش قیمت بنزین را تنها راهکار خود می‌داند.

🔻در حالی زنگنه اصرار به افزایش قیمت بنزین به عنوان راهکار مدیریت مصرف بنزین دارد که تجربه افزایش قیمت بنزین در دولت‌های #سازندگی و #اصلاحات نشان می‌دهد تکیه صرف بر سیاست‌های قیمتی تأثیر زیادی بر کنترل مصرف بنزین ندارد.
https://t.me/aroshan/3470
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw