🔴 پاس‌کاری اجرای #کارت_سوخت آغاز شد‼️
🔹چندی پیش نمایندگان مجلس شورای اسلامی در بررسی لایحه بودجه ۹۵ به پیشنهادی رای دادند كه بر اساس آن، #كارت_سوخت حفظ و #بنزین دونرخی می شود.
🔹هر چند دولت و وزارت نفت با دونرخی كردن #بنزین مخالفت کردند، اما با توجه به مصوبه مجلس، این طرح باید پس از طی مراحل قانونی اجرا شود. البته این امر در گرو ابلاغ مصوبه از سوی دولت است.
🔹با این حال مدیرعامل شركت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران از اجرای #بنزین دونرخی در مهرماه امسال خبر داد.
👈 با توجه به تعویق اجرای این مصوبه تا مهرماه پیش‌بینی می‌شود، دونرخی کردن #بنزین نیز به سرنوشت سایر وعده‌های وزارت نفت، همچون افتتاح پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس دچار خواهد شد.
👈 از سوی دیگر باتوجه به مخالفت وزارت نفت با دونرخی شدن #بنزین، احتمال می‌رود این تعویق منجر به اجرا نشدن این مصوبه شود.
.....................
پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال قرارگاه شهید احمدی روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtwderO-wtYKA
🔹چندی پیش نمایندگان مجلس شورای اسلامی در بررسی لایحه بودجه ۹۵ به پیشنهادی رای دادند كه بر اساس آن، #كارت_سوخت حفظ و #بنزین دونرخی می شود.
🔹هر چند دولت و وزارت نفت با دونرخی كردن #بنزین مخالفت کردند، اما با توجه به مصوبه مجلس، این طرح باید پس از طی مراحل قانونی اجرا شود. البته این امر در گرو ابلاغ مصوبه از سوی دولت است.
🔹با این حال مدیرعامل شركت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران از اجرای #بنزین دونرخی در مهرماه امسال خبر داد.
👈 با توجه به تعویق اجرای این مصوبه تا مهرماه پیش‌بینی می‌شود، دونرخی کردن #بنزین نیز به سرنوشت سایر وعده‌های وزارت نفت، همچون افتتاح پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس دچار خواهد شد.
👈 از سوی دیگر باتوجه به مخالفت وزارت نفت با دونرخی شدن #بنزین، احتمال می‌رود این تعویق منجر به اجرا نشدن این مصوبه شود.
.....................
پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال قرارگاه شهید احمدی روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtwderO-wtYKA
☑️ تناظر هميشگي زنگنه با افزايش #واردات_بنزين
🔸 اما مرور عملکرد #زنگنه در دولت های هفتم و هشتم و همچنین دولت فعلی نشان می دهد که وی علاوه بر اینکه به «#پالایشگاه سازی و اقتصادی بودن آن» اعتقادی ندارد، به کنترل #مصرف #سوخت و #بهینه سازی در این حوزه نیز اعتقاد خاصی ندارد. رها سازی افسار «مدیریت بر عرضه و تقاضای سوخت» در این سالها باعث شد که دلالان بنزین بیشترین نقش را در این بین بازی کنند. اقداماتی نظیر توقف بنزین تولیدی #پتروشیمی ها و جایگزینی بنزین #وارداتی بی شناسنامه‌تر از آن، حذف #کارت_سوخت و نهایتا تعویق های مکرر در وعده های راه اندازی #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس موجب شد تا وضعیت واردات بنزین کشور، مجددا در دوره وزارت زنگنه اوج بگیرد.
🔸 متاسفانه مسئولین #وزارت نفت کشور همان #سیاست های قدیمی خود که عموما منطبق بر خام فروشی نفت و اصرار بر افزایش سطح #تولید (آن هم بدون دیپلماسی قوی برای افزایش قیمت جهانی) و عدم توجه به بخش پایین دستی نفت بوده است را با شعار #اقتصاد_مقاومتی در پیش گرفته اند. گو آنکه وزیر نفت و برخی مقامات دولتی تصمیم دارند اقتصاد مقاومتی را منطبق با سیاست ها و حرکت خود تفسیر کنند و در تمام بیلان های کاری خود نیز از لفظ اقتصاد مقاومتی بهره می برند. شاید همین مسائل منجر شد که مقام معظم رهبری در چندین مورد موضع مخالف خود را اعلام یا تأویل و تفسیرهای دقیق و جزئی از اقتصاد مقاومتی در حوزه #انرژی را تبیین کنند.
🔸 برای مثال ایشان در دیدار اعضای هیات #دولت در سال 94 و پس از شنیدن گزارش وزرای مختلف خصوصا وزیر نفت فرمودند: «خب یک جاهایی ما مجبوریم البته نفت را تولید کنیم، چاره‌ای نداریم امّا من واقعاً از ته دل خوشحال نمی شوم آن وقتی که ما آمارِ افزایش صادرات و افزایش تولید را [می‌شنویم[» یا در جای دیگر در دیدار مسئولان نظام در خرداد 95 می فرمایند: «اگر بتوانیم ما این نفت را یا آن گاز را تبدیل کنیم به کالایی که دارای ارزش افزوده باشد برای کشور، این خوب است. سیاست را این قرار بدهید که ما بتوانیم فرآورده تولید کنیم، فرآورده صادر کنیم، بنزین صادر کنیم. چرا ما باید بنزین وارد کنیم؟ یکی از چیزهایی که انسان گاهی وقتی فکر می کند، پیش خودش خجالت می کشد، وارد کردن بنزین است.»
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/cgyBFX
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
🔸 اما مرور عملکرد #زنگنه در دولت های هفتم و هشتم و همچنین دولت فعلی نشان می دهد که وی علاوه بر اینکه به «#پالایشگاه سازی و اقتصادی بودن آن» اعتقادی ندارد، به کنترل #مصرف #سوخت و #بهینه سازی در این حوزه نیز اعتقاد خاصی ندارد. رها سازی افسار «مدیریت بر عرضه و تقاضای سوخت» در این سالها باعث شد که دلالان بنزین بیشترین نقش را در این بین بازی کنند. اقداماتی نظیر توقف بنزین تولیدی #پتروشیمی ها و جایگزینی بنزین #وارداتی بی شناسنامه‌تر از آن، حذف #کارت_سوخت و نهایتا تعویق های مکرر در وعده های راه اندازی #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس موجب شد تا وضعیت واردات بنزین کشور، مجددا در دوره وزارت زنگنه اوج بگیرد.
🔸 متاسفانه مسئولین #وزارت نفت کشور همان #سیاست های قدیمی خود که عموما منطبق بر خام فروشی نفت و اصرار بر افزایش سطح #تولید (آن هم بدون دیپلماسی قوی برای افزایش قیمت جهانی) و عدم توجه به بخش پایین دستی نفت بوده است را با شعار #اقتصاد_مقاومتی در پیش گرفته اند. گو آنکه وزیر نفت و برخی مقامات دولتی تصمیم دارند اقتصاد مقاومتی را منطبق با سیاست ها و حرکت خود تفسیر کنند و در تمام بیلان های کاری خود نیز از لفظ اقتصاد مقاومتی بهره می برند. شاید همین مسائل منجر شد که مقام معظم رهبری در چندین مورد موضع مخالف خود را اعلام یا تأویل و تفسیرهای دقیق و جزئی از اقتصاد مقاومتی در حوزه #انرژی را تبیین کنند.
🔸 برای مثال ایشان در دیدار اعضای هیات #دولت در سال 94 و پس از شنیدن گزارش وزرای مختلف خصوصا وزیر نفت فرمودند: «خب یک جاهایی ما مجبوریم البته نفت را تولید کنیم، چاره‌ای نداریم امّا من واقعاً از ته دل خوشحال نمی شوم آن وقتی که ما آمارِ افزایش صادرات و افزایش تولید را [می‌شنویم[» یا در جای دیگر در دیدار مسئولان نظام در خرداد 95 می فرمایند: «اگر بتوانیم ما این نفت را یا آن گاز را تبدیل کنیم به کالایی که دارای ارزش افزوده باشد برای کشور، این خوب است. سیاست را این قرار بدهید که ما بتوانیم فرآورده تولید کنیم، فرآورده صادر کنیم، بنزین صادر کنیم. چرا ما باید بنزین وارد کنیم؟ یکی از چیزهایی که انسان گاهی وقتی فکر می کند، پیش خودش خجالت می کشد، وارد کردن بنزین است.»
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/cgyBFX
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
✅نماینده مجلس: با حذف❌ #کارت_سوخت، #قاچاقچیان سود می برند/ اگر کارت سوخت نبود باید روزانه ۹۰ میلیون لیتر #بنزین وارد می کردیم
🔹هدایت الله خادمی در خصوص وضعیت حذف یا بقای کارت سوخت گفت:به دلیل اینکه اطلاعات فراوانی در کارت سوخت است و تجربه خیلی خوبی از کارت سوخت داشتیم که علاوه بر #شفافیت مصرف، تقریبا میزان مصرف نیز کنترل شده بود. طبیعتا با شفافیت مصرف، قاچاق کمتر شده بود و به تبع آن واردات نیز کمتر شده بود.
🔹وی گفت: اگر کارت سوخت و آن سیستم دو نرخی وجود نداشت، الان بایستی حدود ۹۰ میلیون لیتر‼️ بنزین در روز وارد می کردیم. در صورتی که الان حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر وارد می کنیم.و در صورت افتتاح #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس، دیگر نیازی به #واردات نیز نخواهیم داشت.
🔹نماینده مجلس در پایان گفت: در اجرای کارت سوخت، هم قاچاقچی ها و به تدریج واردکنندگان ضرر دیدند و در صورت حذف کارت سوخت، مجددا این واردکنندگان و قاچاقچی ها هستند که سود می برند. چراکه وقتی قاچاق افزایش پیدا کنند، منافع واردکننده تامین می شود که واردات بیشتری انجام دهد.
منبع: http://moqavemati.net/5811
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
🔹هدایت الله خادمی در خصوص وضعیت حذف یا بقای کارت سوخت گفت:به دلیل اینکه اطلاعات فراوانی در کارت سوخت است و تجربه خیلی خوبی از کارت سوخت داشتیم که علاوه بر #شفافیت مصرف، تقریبا میزان مصرف نیز کنترل شده بود. طبیعتا با شفافیت مصرف، قاچاق کمتر شده بود و به تبع آن واردات نیز کمتر شده بود.
🔹وی گفت: اگر کارت سوخت و آن سیستم دو نرخی وجود نداشت، الان بایستی حدود ۹۰ میلیون لیتر‼️ بنزین در روز وارد می کردیم. در صورتی که الان حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر وارد می کنیم.و در صورت افتتاح #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس، دیگر نیازی به #واردات نیز نخواهیم داشت.
🔹نماینده مجلس در پایان گفت: در اجرای کارت سوخت، هم قاچاقچی ها و به تدریج واردکنندگان ضرر دیدند و در صورت حذف کارت سوخت، مجددا این واردکنندگان و قاچاقچی ها هستند که سود می برند. چراکه وقتی قاچاق افزایش پیدا کنند، منافع واردکننده تامین می شود که واردات بیشتری انجام دهد.
منبع: http://moqavemati.net/5811
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
☑️ ضرر ۱۱ میلیارد دلاری از تأخیر در راه‌اندازی پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس
🔸مطابق فناوری موجود در پالایشگاه‌های کشور، به‌طور میانگین از هر بشکه #نفت خام ایران فقط حدود 25 درصد به بنزین تبدیل می‌شود، این در حالی است که در میعانات گازی به‌دلیل سبک بودن این ماده نسبت به نفت خام، حدود 60 درصد محصول به بنزین تبدیل می‌شود. به‌طور دقیق‌تر در پالایشگاه ستاره خلیج فارس 62 درصد از سهم #فرآورده‌های پالایشی متعلق به #بنزین است، بنابراین مطابق محاسبات تخصصی صنعت پالایش (نظیر کرک اسپرید) قیمت واقعی میعانات گازی باید حداقل 20 درصد گران‌تر از نفت خام (ایران) باشد.
✔️ این در حالی است که این ماده گرانبها هیچ‌گاه به‌اندازه ارزش واقعی خود از ایران خریداری نشده است و ایران عمدتاً این ماده را ارزان‌تر از نفت خام به فروش رسانده است، برای مثال در سال 94 میعانات گازی ایران مطابق آمارهای بورس، حدود 23 درصد کمتر از قیمت نفت خام به فروش رفته است، علت این امر آن است که تجارت بین المللی گسترده و مشتریان متنوع در این زمینه وجود ندارد، به همین خاطر معمولاً میعانات گازی روی دست ایران می‌ماند و مسئولین #وزارت_نفت مجبور به ارزان فروشی آن می‌شوند.
✔️ اگر با یک حساب سرانگشتی میزان #صادرات میعانات گازی از سال 1390 تا 1395 را به‌طور متوسط 200 هزار بشکه در روز، قیمت نفت خام متوسط در این 6 سال را 60 دلار و همچنین میزان ارزان فروشی میعانات گازی را که مجبور به آن شده‌ایم 25 دلار به‌ازای هر بشکه فرض کنیم، طی 6 سال مذکور، ایران 11 میلیارد دلار ضرر مالی به‌دلیل فروش میعانات گازی داشته است که در واقع می‌توان نیمی از «زیان دوچندان» مذکور را ناشی از خام‌فروشی #میعانات، (عدم تبدیل آن به فرآورده بنزین و وارد کردن بنزین با قیمت بالا) و نیم دیگر را ناشی از ارزان‌فروشی میعانات گازی (در بسیاری از مقاطع ارزان‌تر از قیمت نفت خام) دانست، این در حالی است که کل هزینه #سرمایه گذاری برای پالایشگاه ستاره خلیج فارس، 4 میلیارد یورو معادل 4.6 میلیارد دلار بوده است. حتی اگر کل منابع مالی 4 میلیارد یورویی مذکور را خود دولت یا صندوق توسعه ملی در فواصل زمانی مناسب و بدون معطلی پرداخت کرده بودند، در مجموع و به‌خاطر ضرر 11 میلیارد دلاری مذکور، منفعت بیشتری نصیب کشور می‌شد.
📃متن کامل در لینک زیر:
🌐 goo.gl/JnZhof
_____
🔻صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtFXnT6OQpWkw
🔸مطابق فناوری موجود در پالایشگاه‌های کشور، به‌طور میانگین از هر بشکه #نفت خام ایران فقط حدود 25 درصد به بنزین تبدیل می‌شود، این در حالی است که در میعانات گازی به‌دلیل سبک بودن این ماده نسبت به نفت خام، حدود 60 درصد محصول به بنزین تبدیل می‌شود. به‌طور دقیق‌تر در پالایشگاه ستاره خلیج فارس 62 درصد از سهم #فرآورده‌های پالایشی متعلق به #بنزین است، بنابراین مطابق محاسبات تخصصی صنعت پالایش (نظیر کرک اسپرید) قیمت واقعی میعانات گازی باید حداقل 20 درصد گران‌تر از نفت خام (ایران) باشد.
✔️ این در حالی است که این ماده گرانبها هیچ‌گاه به‌اندازه ارزش واقعی خود از ایران خریداری نشده است و ایران عمدتاً این ماده را ارزان‌تر از نفت خام به فروش رسانده است، برای مثال در سال 94 میعانات گازی ایران مطابق آمارهای بورس، حدود 23 درصد کمتر از قیمت نفت خام به فروش رفته است، علت این امر آن است که تجارت بین المللی گسترده و مشتریان متنوع در این زمینه وجود ندارد، به همین خاطر معمولاً میعانات گازی روی دست ایران می‌ماند و مسئولین #وزارت_نفت مجبور به ارزان فروشی آن می‌شوند.
✔️ اگر با یک حساب سرانگشتی میزان #صادرات میعانات گازی از سال 1390 تا 1395 را به‌طور متوسط 200 هزار بشکه در روز، قیمت نفت خام متوسط در این 6 سال را 60 دلار و همچنین میزان ارزان فروشی میعانات گازی را که مجبور به آن شده‌ایم 25 دلار به‌ازای هر بشکه فرض کنیم، طی 6 سال مذکور، ایران 11 میلیارد دلار ضرر مالی به‌دلیل فروش میعانات گازی داشته است که در واقع می‌توان نیمی از «زیان دوچندان» مذکور را ناشی از خام‌فروشی #میعانات، (عدم تبدیل آن به فرآورده بنزین و وارد کردن بنزین با قیمت بالا) و نیم دیگر را ناشی از ارزان‌فروشی میعانات گازی (در بسیاری از مقاطع ارزان‌تر از قیمت نفت خام) دانست، این در حالی است که کل هزینه #سرمایه گذاری برای پالایشگاه ستاره خلیج فارس، 4 میلیارد یورو معادل 4.6 میلیارد دلار بوده است. حتی اگر کل منابع مالی 4 میلیارد یورویی مذکور را خود دولت یا صندوق توسعه ملی در فواصل زمانی مناسب و بدون معطلی پرداخت کرده بودند، در مجموع و به‌خاطر ضرر 11 میلیارد دلاری مذکور، منفعت بیشتری نصیب کشور می‌شد.
📃متن کامل در لینک زیر:
🌐 goo.gl/JnZhof
_____
🔻صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtFXnT6OQpWkw
🔴 وعده‌های تحقق نیافته دولت یازدهم برای تکمیل بزرگترین پروژه بنزین‌سازی کشور!
▪️با گذشت نزدیک به سه و نیم سال از عمر دولت یازدهم، هنوز حتی فاز اول پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس افتتاح نشده و وعده‌های مکرر بهره برداری از این پالایشگاه مدام به تعویق می‌افتد.
▪️طبق زمان‌بندی اعلام شده توسط مدیران ارشد وزارت نفت، فاز اول این پالایشگاه قرار بوده در نیمه نخست سال ۹۴ به بهره‌برداری برسد ولی در ماه‌های اخیر، این مدیران وعده بهره‌برداری از این فاز تا پایان امسال را داده‌اند!!
➕گزارش کامل: yon.ir/ayb4
_______
🔻صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
t.me/joinchat/CS4JwTu7cCtFXnT6OQpWkw
▪️با گذشت نزدیک به سه و نیم سال از عمر دولت یازدهم، هنوز حتی فاز اول پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس افتتاح نشده و وعده‌های مکرر بهره برداری از این پالایشگاه مدام به تعویق می‌افتد.
▪️طبق زمان‌بندی اعلام شده توسط مدیران ارشد وزارت نفت، فاز اول این پالایشگاه قرار بوده در نیمه نخست سال ۹۴ به بهره‌برداری برسد ولی در ماه‌های اخیر، این مدیران وعده بهره‌برداری از این فاز تا پایان امسال را داده‌اند!!
➕گزارش کامل: yon.ir/ayb4
_______
🔻صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
t.me/joinchat/CS4JwTu7cCtFXnT6OQpWkw
🚨 تمرکز بر واردات بنزین بجای افزایش صادرات فرآورده‌های نفتی
🔹در حالی که افزایش #صادرات فرآورده‌های نفتی یکی از اهداف سیاست‌های #اقتصاد_مقاومتی است نه تنها هیچ گونه سرمایه‌گذاری در این بخش صورت نگرفته بلکه کشور با ورود به #واردات کلان #بنزین٬ در جهت عکس #اقتصادمقاومتی حرکت می‌کند!
🔹دولت یازدهم بجای تسریع در بهره‌برداری از پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس٬ روی #واردات بنزین تاکید کرد. این در حالی بود که وزیر نفت در روز رای اعتماد خود قول داد این پالایشگاه تا پایان سال ۹۲ به بهره‌برداری برسد اما این پروژه تا کنون به سرانجام نرسیده است!
🔹اتفاق دیگر حذف #کارت_سوخت توسط دولت بود که با وجود تذکر همه کارشناسان کشور مبنی بر افزایش مصرف #بنزین، احساس شد که دولت کاملاً به این افزایش مصرف علاقه‌مند است.
گزارش کامل: goo.gl/1F2IAD
➖➖➖➖➖
صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag
🔹در حالی که افزایش #صادرات فرآورده‌های نفتی یکی از اهداف سیاست‌های #اقتصاد_مقاومتی است نه تنها هیچ گونه سرمایه‌گذاری در این بخش صورت نگرفته بلکه کشور با ورود به #واردات کلان #بنزین٬ در جهت عکس #اقتصادمقاومتی حرکت می‌کند!
🔹دولت یازدهم بجای تسریع در بهره‌برداری از پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس٬ روی #واردات بنزین تاکید کرد. این در حالی بود که وزیر نفت در روز رای اعتماد خود قول داد این پالایشگاه تا پایان سال ۹۲ به بهره‌برداری برسد اما این پروژه تا کنون به سرانجام نرسیده است!
🔹اتفاق دیگر حذف #کارت_سوخت توسط دولت بود که با وجود تذکر همه کارشناسان کشور مبنی بر افزایش مصرف #بنزین، احساس شد که دولت کاملاً به این افزایش مصرف علاقه‌مند است.
گزارش کامل: goo.gl/1F2IAD
➖➖➖➖➖
صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag
📄سندی از یک افتتاح صوری!!
📌این سند نشان می‌دهد پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس هنوز به تولید بنزین نرسیده است!
➖➖
🔻صریح‌ترین کانال #اقتصاد_مقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag
📌این سند نشان می‌دهد پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس هنوز به تولید بنزین نرسیده است!
➖➖
🔻صریح‌ترین کانال #اقتصاد_مقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag
💠 ستاره وعده‌ها
🔸 وعده‌هایی که #دولت_یازدهم برای افتتاح پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس داد و عمل نکرد!
@ayaronline_ir
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
🔸 وعده‌هایی که #دولت_یازدهم برای افتتاح پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس داد و عمل نکرد!
@ayaronline_ir
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
💠 ستاره خلیج فارس و وعده‌هایی که محقق نشد
🔸پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس پروژه‌ای ملی است که بیش از ۱۰ سال به عنوان بزرگترین و مهمترین طرح پالایشی کشور مطرح است.
🔸 افتتاح کامل فاز نخست #پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، از خام‌فروشی روزانه ۱۲۰ هزار بشکه میعانات گازی پالایش جلوگیری و با تولید ۱۲ میلیون لیتر بنزین، کشور را در آستانه‌ی خودکفایی در تولید بنزین قرار می‌دهد.
🔸 زنگنه وزیر در مقاطع گوناگون بر تکمیل این پالایشگاه به‌عنوان یکی از اولویت‌های #وزارت_نفت در دولت یازدهم تأکید و اعلام کرده که این پروژه را شخصاً رصد می‌کند، اما عملکرد وزارت نفت از اهمیت پایین این طرح پالایشی در نظر زنگنه و این وزارت خانه حکایت دارد.
🔸 در حالی تاکنون چندین بار وعده راه‌اندازی فاز اول #پالایشگاه ستاره خلیج فارس به تعویق افتاده است که این تعویق‌ها منجر به واردات حجم زیادی #بنزین به کشور شده است.
🔸 در فاصله زمانی سال‌های ۹۲ تا ۹۵ حدود ۵٫۵ میلیارد دلار هزینه واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال ۹۶ را به آن اضافه شود، در ۴ سال گذشته، حدود ۷ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث ۸ پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط۶۰ هزار بشکه‌ای است.
🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=255003
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
🔸پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس پروژه‌ای ملی است که بیش از ۱۰ سال به عنوان بزرگترین و مهمترین طرح پالایشی کشور مطرح است.
🔸 افتتاح کامل فاز نخست #پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، از خام‌فروشی روزانه ۱۲۰ هزار بشکه میعانات گازی پالایش جلوگیری و با تولید ۱۲ میلیون لیتر بنزین، کشور را در آستانه‌ی خودکفایی در تولید بنزین قرار می‌دهد.
🔸 زنگنه وزیر در مقاطع گوناگون بر تکمیل این پالایشگاه به‌عنوان یکی از اولویت‌های #وزارت_نفت در دولت یازدهم تأکید و اعلام کرده که این پروژه را شخصاً رصد می‌کند، اما عملکرد وزارت نفت از اهمیت پایین این طرح پالایشی در نظر زنگنه و این وزارت خانه حکایت دارد.
🔸 در حالی تاکنون چندین بار وعده راه‌اندازی فاز اول #پالایشگاه ستاره خلیج فارس به تعویق افتاده است که این تعویق‌ها منجر به واردات حجم زیادی #بنزین به کشور شده است.
🔸 در فاصله زمانی سال‌های ۹۲ تا ۹۵ حدود ۵٫۵ میلیارد دلار هزینه واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال ۹۶ را به آن اضافه شود، در ۴ سال گذشته، حدود ۷ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث ۸ پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط۶۰ هزار بشکه‌ای است.
🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=255003
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
💠 ستاره‌ای دنباله‌دار در بندرعباس
🔸کار احداث پالایشگاه میعانات گازی #ستاره_خلیج_فارس در سال 84 آغاز شد؛ اما هنوز به پایان نرسیده است!
@ayaronline_ir
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐 @aroshan
🔸کار احداث پالایشگاه میعانات گازی #ستاره_خلیج_فارس در سال 84 آغاز شد؛ اما هنوز به پایان نرسیده است!
@ayaronline_ir
➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐 @aroshan