🔴 غفلت از طرحی که کشور را از #واردات_بنزین بی نیاز می کند
🔹طرحی که از سال 1385 وارد فاز اجرایی شده است و با بهره‌برداری از آن، نه تنها از #خام_فروشی 360 هزار بشکه در روز میعانات گازی تولیدی فازهای پارس جنوبی جلوگیری میشود بلکه با فرآورش این مواد هیدورکربوری ارزشمند، روزانه 36ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﻟﯿﺘﺮ ﺑﻨﺰﯾﻦ، 14 میلیون لیتر نفت گاز و برخی دیگر از فرآورده‌های نفتی تولید خواهد شد.
🔸با راه اندازی #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس علاوه بر قطع #واردات_بنزین کشور، ایران به یکی از بزرگترین صادرکنندگان بنزین منطقه تبدیل خواهد شد که هم از لحاظ اقتصادی و هم از لحاظ امنیتی، ارزش خاصی برای کشور دارد.
🔹با وجود آگاهی زنگنه از ارزش استراتژیک #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس و همچنین اطلاع وی و قائم مقامش از تاکید مقام معظم رهبری بر راه‌اندازی این طرح، این پالایشگاه در دولت یازدهم نیز مشابه دولت قبل حال و روز خوشی ندارد و با کندی خاصی پیش می‌رود.
🔸 به گفته مدیرعامل شرکت تاپیکو (سهامدار اصلی این پالایشگاه) تاخیر در تکمیل این پالایشگاه، خسارتی روزانه 30 میلیون یورویی به اقتصاد کشور تحمیل می‌کند.
🔹 به نظر می‌رسد این موضوع به دیدگاه‌های وزیر نفت مبنی بر اولویت نداشتن افزایش ظرفیت پالایشی کشور در مقایسه با افزایش ظرفیت تولید نفت و گاز برمی‌گردد.
منبع: کیهان
🔹طرحی که از سال 1385 وارد فاز اجرایی شده است و با بهره‌برداری از آن، نه تنها از #خام_فروشی 360 هزار بشکه در روز میعانات گازی تولیدی فازهای پارس جنوبی جلوگیری میشود بلکه با فرآورش این مواد هیدورکربوری ارزشمند، روزانه 36ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﻟﯿﺘﺮ ﺑﻨﺰﯾﻦ، 14 میلیون لیتر نفت گاز و برخی دیگر از فرآورده‌های نفتی تولید خواهد شد.
🔸با راه اندازی #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس علاوه بر قطع #واردات_بنزین کشور، ایران به یکی از بزرگترین صادرکنندگان بنزین منطقه تبدیل خواهد شد که هم از لحاظ اقتصادی و هم از لحاظ امنیتی، ارزش خاصی برای کشور دارد.
🔹با وجود آگاهی زنگنه از ارزش استراتژیک #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس و همچنین اطلاع وی و قائم مقامش از تاکید مقام معظم رهبری بر راه‌اندازی این طرح، این پالایشگاه در دولت یازدهم نیز مشابه دولت قبل حال و روز خوشی ندارد و با کندی خاصی پیش می‌رود.
🔸 به گفته مدیرعامل شرکت تاپیکو (سهامدار اصلی این پالایشگاه) تاخیر در تکمیل این پالایشگاه، خسارتی روزانه 30 میلیون یورویی به اقتصاد کشور تحمیل می‌کند.
🔹 به نظر می‌رسد این موضوع به دیدگاه‌های وزیر نفت مبنی بر اولویت نداشتن افزایش ظرفیت پالایشی کشور در مقایسه با افزایش ظرفیت تولید نفت و گاز برمی‌گردد.
منبع: کیهان
✅نامه سردار جعفری به روحانی: سپاه آماده اجرای 10 ابرپروژه اقتصادی است
🔸سردار عبداللهی، فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) با تاکید بر اینکه ما هیچ نیازی به مهندسین خارجی نداریم، گفت: کمک به دولت، رسالت سپاه است و فرمانده کل سپاه نیز درخصوص 10 ابرپروژه با رییس جمهور مکاتبه کرده‌اند که دراین میان، 5 پروژه مربوط به حوزه نفتی است.
🔹وی افزود: یکی از آنها #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس بود و با تکمیل این پالایشگاه محصولات بسیار ارزشمندی تولید خواهد شد.
🔸فرمانده قرارگاه خاتم ورود 12 تا 15 میلیون لیتر بنزین به کشور را در دوران بعد از #تحریم مایه تاسف خواند و اظهار داشت: #اقتصاد_مقاومتی فقط در قالب الفاظ پیاده نمی‌شود بلکه باید به آن عمل کرد.
🔸سردار عبداللهی، فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) با تاکید بر اینکه ما هیچ نیازی به مهندسین خارجی نداریم، گفت: کمک به دولت، رسالت سپاه است و فرمانده کل سپاه نیز درخصوص 10 ابرپروژه با رییس جمهور مکاتبه کرده‌اند که دراین میان، 5 پروژه مربوط به حوزه نفتی است.
🔹وی افزود: یکی از آنها #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس بود و با تکمیل این پالایشگاه محصولات بسیار ارزشمندی تولید خواهد شد.
🔸فرمانده قرارگاه خاتم ورود 12 تا 15 میلیون لیتر بنزین به کشور را در دوران بعد از #تحریم مایه تاسف خواند و اظهار داشت: #اقتصاد_مقاومتی فقط در قالب الفاظ پیاده نمی‌شود بلکه باید به آن عمل کرد.
🔴 قطع #خام_فروشی، فقط با توسعه #پالایشگاه ممکن است/ توسعه #پالایشگاه در داخل کشور اولویت دارد!
🔹کاهش #خام_فروشی هیدروکربورها و به خصوص #نفت، مهمترین اصل تحقق #اقتصاد_مقاومتی در صنعت #نفت است.
⬅️ نتایج کاهش #خام_فروشی:
1⃣ از بین رفتن اثرات #تحریم فروش #نفت
2⃣ قطع #وابستگی به #واردات #فرآورده_های_نفتی
3⃣ فراهم شدن زمینه #صادرات برخی #فرآورده_های_نفتی
4⃣ اشتغالزایی
🔹احداث #پالایشگاه به عنوان تنها راهکار مقابله با #خام_فروشی #نفت از اواسط دهه ۷۰ متوقف شده است‼️
🔹عدم راه اندازی ۷ طرح پالایشی مصوب سال ۱۳۸۵ و محقق نشدن برنامه پنجم توسعه در این بخش، نشان از عملکرد ضعیف این وزارت #نفت در این حوزه دارد.
⬅️ با این شرایط مسئولان وزارت #نفت در صنعت پالایش به صورت جدی به دنبال خرید سهام و یا ساخت #پالایشگاه در خارج از کشور هستند‼️
⬅️ استدلال اصلی برای این تصمیم، افزایش ضمانت حضور پایدار ایران در بازار جهانی #نفت و متنوع سازی مشتریان ایران با فروش بلندمدت #نفت به این #پالایشگاه ها است.
🔴🔴 احداث پالایشگاه در خارج از کشور موجب میشود مزایای دیگر کاهش #خام_فروشی شامل سر ریزهای اقتصادی، علمی و فناوری آن متوجه داخل کشور نشود!
🔴🔴 خرید سهام یا مشارکت در احداث #پالایشگاه خارجی با امید ایجاد حاشیه امن برای حضور کشورمان در بازار جهانی #نفت، چرا که با توجه به نحوه نفوذ سیاست های آمریکا و متحدان آن، با اعمال فشار بر سیستم‌های بانکی و حاکمیتی، مانع مصرف #نفت ایران در این #پالایشگاه ها خواهند شد.
🔹کاهش #خام_فروشی هیدروکربورها و به خصوص #نفت، مهمترین اصل تحقق #اقتصاد_مقاومتی در صنعت #نفت است.
⬅️ نتایج کاهش #خام_فروشی:
1⃣ از بین رفتن اثرات #تحریم فروش #نفت
2⃣ قطع #وابستگی به #واردات #فرآورده_های_نفتی
3⃣ فراهم شدن زمینه #صادرات برخی #فرآورده_های_نفتی
4⃣ اشتغالزایی
🔹احداث #پالایشگاه به عنوان تنها راهکار مقابله با #خام_فروشی #نفت از اواسط دهه ۷۰ متوقف شده است‼️
🔹عدم راه اندازی ۷ طرح پالایشی مصوب سال ۱۳۸۵ و محقق نشدن برنامه پنجم توسعه در این بخش، نشان از عملکرد ضعیف این وزارت #نفت در این حوزه دارد.
⬅️ با این شرایط مسئولان وزارت #نفت در صنعت پالایش به صورت جدی به دنبال خرید سهام و یا ساخت #پالایشگاه در خارج از کشور هستند‼️
⬅️ استدلال اصلی برای این تصمیم، افزایش ضمانت حضور پایدار ایران در بازار جهانی #نفت و متنوع سازی مشتریان ایران با فروش بلندمدت #نفت به این #پالایشگاه ها است.
🔴🔴 احداث پالایشگاه در خارج از کشور موجب میشود مزایای دیگر کاهش #خام_فروشی شامل سر ریزهای اقتصادی، علمی و فناوری آن متوجه داخل کشور نشود!
🔴🔴 خرید سهام یا مشارکت در احداث #پالایشگاه خارجی با امید ایجاد حاشیه امن برای حضور کشورمان در بازار جهانی #نفت، چرا که با توجه به نحوه نفوذ سیاست های آمریکا و متحدان آن، با اعمال فشار بر سیستم‌های بانکی و حاکمیتی، مانع مصرف #نفت ایران در این #پالایشگاه ها خواهند شد.
#صفر_تا_صد
#پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس
👈مختصر و ساده با راهبردی‌ترین پروژه صنعت نفت آشنا شوید.
✅ آنچه در این ۴صفحه می‌خوانید:
🔻نقش موثر #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس در قطع وابستگی به #واردات بنزین
🔻عملکرد ضعیف دولت‌ها در تکمیل این پالایشگاه
🔻هزینه قطع وابستگی به #واردات بنزین، معادل فقط ۲۵ روز #واردات این فرآورده است‼️
🔻وعده‌های توخالی مسئولین و تأخیر ۵ ساله احداث این پالایشگاه
👇👇👇👇👇
〰〰〰〰〰〰
🔹کانال #آینده_روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
#پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس
👈مختصر و ساده با راهبردی‌ترین پروژه صنعت نفت آشنا شوید.
✅ آنچه در این ۴صفحه می‌خوانید:
🔻نقش موثر #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس در قطع وابستگی به #واردات بنزین
🔻عملکرد ضعیف دولت‌ها در تکمیل این پالایشگاه
🔻هزینه قطع وابستگی به #واردات بنزین، معادل فقط ۲۵ روز #واردات این فرآورده است‼️
🔻وعده‌های توخالی مسئولین و تأخیر ۵ ساله احداث این پالایشگاه
👇👇👇👇👇
〰〰〰〰〰〰
🔹کانال #آینده_روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
Telegram
attach 📎
☑️ تناظر هميشگي زنگنه با افزايش #واردات_بنزين
🔸 اما مرور عملکرد #زنگنه در دولت های هفتم و هشتم و همچنین دولت فعلی نشان می دهد که وی علاوه بر اینکه به «#پالایشگاه سازی و اقتصادی بودن آن» اعتقادی ندارد، به کنترل #مصرف #سوخت و #بهینه سازی در این حوزه نیز اعتقاد خاصی ندارد. رها سازی افسار «مدیریت بر عرضه و تقاضای سوخت» در این سالها باعث شد که دلالان بنزین بیشترین نقش را در این بین بازی کنند. اقداماتی نظیر توقف بنزین تولیدی #پتروشیمی ها و جایگزینی بنزین #وارداتی بی شناسنامه‌تر از آن، حذف #کارت_سوخت و نهایتا تعویق های مکرر در وعده های راه اندازی #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس موجب شد تا وضعیت واردات بنزین کشور، مجددا در دوره وزارت زنگنه اوج بگیرد.
🔸 متاسفانه مسئولین #وزارت نفت کشور همان #سیاست های قدیمی خود که عموما منطبق بر خام فروشی نفت و اصرار بر افزایش سطح #تولید (آن هم بدون دیپلماسی قوی برای افزایش قیمت جهانی) و عدم توجه به بخش پایین دستی نفت بوده است را با شعار #اقتصاد_مقاومتی در پیش گرفته اند. گو آنکه وزیر نفت و برخی مقامات دولتی تصمیم دارند اقتصاد مقاومتی را منطبق با سیاست ها و حرکت خود تفسیر کنند و در تمام بیلان های کاری خود نیز از لفظ اقتصاد مقاومتی بهره می برند. شاید همین مسائل منجر شد که مقام معظم رهبری در چندین مورد موضع مخالف خود را اعلام یا تأویل و تفسیرهای دقیق و جزئی از اقتصاد مقاومتی در حوزه #انرژی را تبیین کنند.
🔸 برای مثال ایشان در دیدار اعضای هیات #دولت در سال 94 و پس از شنیدن گزارش وزرای مختلف خصوصا وزیر نفت فرمودند: «خب یک جاهایی ما مجبوریم البته نفت را تولید کنیم، چاره‌ای نداریم امّا من واقعاً از ته دل خوشحال نمی شوم آن وقتی که ما آمارِ افزایش صادرات و افزایش تولید را [می‌شنویم[» یا در جای دیگر در دیدار مسئولان نظام در خرداد 95 می فرمایند: «اگر بتوانیم ما این نفت را یا آن گاز را تبدیل کنیم به کالایی که دارای ارزش افزوده باشد برای کشور، این خوب است. سیاست را این قرار بدهید که ما بتوانیم فرآورده تولید کنیم، فرآورده صادر کنیم، بنزین صادر کنیم. چرا ما باید بنزین وارد کنیم؟ یکی از چیزهایی که انسان گاهی وقتی فکر می کند، پیش خودش خجالت می کشد، وارد کردن بنزین است.»
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/cgyBFX
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
🔸 اما مرور عملکرد #زنگنه در دولت های هفتم و هشتم و همچنین دولت فعلی نشان می دهد که وی علاوه بر اینکه به «#پالایشگاه سازی و اقتصادی بودن آن» اعتقادی ندارد، به کنترل #مصرف #سوخت و #بهینه سازی در این حوزه نیز اعتقاد خاصی ندارد. رها سازی افسار «مدیریت بر عرضه و تقاضای سوخت» در این سالها باعث شد که دلالان بنزین بیشترین نقش را در این بین بازی کنند. اقداماتی نظیر توقف بنزین تولیدی #پتروشیمی ها و جایگزینی بنزین #وارداتی بی شناسنامه‌تر از آن، حذف #کارت_سوخت و نهایتا تعویق های مکرر در وعده های راه اندازی #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس موجب شد تا وضعیت واردات بنزین کشور، مجددا در دوره وزارت زنگنه اوج بگیرد.
🔸 متاسفانه مسئولین #وزارت نفت کشور همان #سیاست های قدیمی خود که عموما منطبق بر خام فروشی نفت و اصرار بر افزایش سطح #تولید (آن هم بدون دیپلماسی قوی برای افزایش قیمت جهانی) و عدم توجه به بخش پایین دستی نفت بوده است را با شعار #اقتصاد_مقاومتی در پیش گرفته اند. گو آنکه وزیر نفت و برخی مقامات دولتی تصمیم دارند اقتصاد مقاومتی را منطبق با سیاست ها و حرکت خود تفسیر کنند و در تمام بیلان های کاری خود نیز از لفظ اقتصاد مقاومتی بهره می برند. شاید همین مسائل منجر شد که مقام معظم رهبری در چندین مورد موضع مخالف خود را اعلام یا تأویل و تفسیرهای دقیق و جزئی از اقتصاد مقاومتی در حوزه #انرژی را تبیین کنند.
🔸 برای مثال ایشان در دیدار اعضای هیات #دولت در سال 94 و پس از شنیدن گزارش وزرای مختلف خصوصا وزیر نفت فرمودند: «خب یک جاهایی ما مجبوریم البته نفت را تولید کنیم، چاره‌ای نداریم امّا من واقعاً از ته دل خوشحال نمی شوم آن وقتی که ما آمارِ افزایش صادرات و افزایش تولید را [می‌شنویم[» یا در جای دیگر در دیدار مسئولان نظام در خرداد 95 می فرمایند: «اگر بتوانیم ما این نفت را یا آن گاز را تبدیل کنیم به کالایی که دارای ارزش افزوده باشد برای کشور، این خوب است. سیاست را این قرار بدهید که ما بتوانیم فرآورده تولید کنیم، فرآورده صادر کنیم، بنزین صادر کنیم. چرا ما باید بنزین وارد کنیم؟ یکی از چیزهایی که انسان گاهی وقتی فکر می کند، پیش خودش خجالت می کشد، وارد کردن بنزین است.»
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/cgyBFX
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
✅نماینده مجلس: با حذف❌ #کارت_سوخت، #قاچاقچیان سود می برند/ اگر کارت سوخت نبود باید روزانه ۹۰ میلیون لیتر #بنزین وارد می کردیم
🔹هدایت الله خادمی در خصوص وضعیت حذف یا بقای کارت سوخت گفت:به دلیل اینکه اطلاعات فراوانی در کارت سوخت است و تجربه خیلی خوبی از کارت سوخت داشتیم که علاوه بر #شفافیت مصرف، تقریبا میزان مصرف نیز کنترل شده بود. طبیعتا با شفافیت مصرف، قاچاق کمتر شده بود و به تبع آن واردات نیز کمتر شده بود.
🔹وی گفت: اگر کارت سوخت و آن سیستم دو نرخی وجود نداشت، الان بایستی حدود ۹۰ میلیون لیتر‼️ بنزین در روز وارد می کردیم. در صورتی که الان حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر وارد می کنیم.و در صورت افتتاح #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس، دیگر نیازی به #واردات نیز نخواهیم داشت.
🔹نماینده مجلس در پایان گفت: در اجرای کارت سوخت، هم قاچاقچی ها و به تدریج واردکنندگان ضرر دیدند و در صورت حذف کارت سوخت، مجددا این واردکنندگان و قاچاقچی ها هستند که سود می برند. چراکه وقتی قاچاق افزایش پیدا کنند، منافع واردکننده تامین می شود که واردات بیشتری انجام دهد.
منبع: http://moqavemati.net/5811
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
🔹هدایت الله خادمی در خصوص وضعیت حذف یا بقای کارت سوخت گفت:به دلیل اینکه اطلاعات فراوانی در کارت سوخت است و تجربه خیلی خوبی از کارت سوخت داشتیم که علاوه بر #شفافیت مصرف، تقریبا میزان مصرف نیز کنترل شده بود. طبیعتا با شفافیت مصرف، قاچاق کمتر شده بود و به تبع آن واردات نیز کمتر شده بود.
🔹وی گفت: اگر کارت سوخت و آن سیستم دو نرخی وجود نداشت، الان بایستی حدود ۹۰ میلیون لیتر‼️ بنزین در روز وارد می کردیم. در صورتی که الان حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر وارد می کنیم.و در صورت افتتاح #پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس، دیگر نیازی به #واردات نیز نخواهیم داشت.
🔹نماینده مجلس در پایان گفت: در اجرای کارت سوخت، هم قاچاقچی ها و به تدریج واردکنندگان ضرر دیدند و در صورت حذف کارت سوخت، مجددا این واردکنندگان و قاچاقچی ها هستند که سود می برند. چراکه وقتی قاچاق افزایش پیدا کنند، منافع واردکننده تامین می شود که واردات بیشتری انجام دهد.
منبع: http://moqavemati.net/5811
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q
✅جشن خودکفایی بنزین
🔸سرلشکر جعفری، فرمانده سپاه پاسداران در بازدید از #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس گفت: با افتتاح این پالایشگاه در این هفته به #خودکفایی #بنزین خواهیم رسید.
yon.ir/uYEEi
👇👇👇
@aroshan
🔸سرلشکر جعفری، فرمانده سپاه پاسداران در بازدید از #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس گفت: با افتتاح این پالایشگاه در این هفته به #خودکفایی #بنزین خواهیم رسید.
yon.ir/uYEEi
👇👇👇
@aroshan
💢باز هم زنگنه و باز هم مصیب های همیشگی
🔸 #روحانی برای #دولت_دوازدهم هم #زنگنه را کاندیدای تصدی پست #وزارت_نفت کرد تا ثابت کند #اعتدالیون هم مانند #اصلاح_طلبان هیچ فرد دیگری را مناسب این پست نمی دانند. البته این همه علاقه به تداوم حضور این وزیر 65 ساله در کابینه، وزیری که از سال 62 تاکنون به غیر از دوره هشت ساله دولت های نهم و دهم، همواره وزیر بوده است؛ احتمالا بی ارتباط به #ژن_خوب او و قحط الرجال بودن کشور از دید برخی روسای جمهور نیست.
🔸این در حالی است که هنوز تبعات سنگین جنجالی ترین بخش کارنامه زنگنه یعنی امضای قرارداد #کرسنت (صادرات گاز به امارات) در دولت اصلاحات به صورت دقیق مشخص نشده و حتی به دلیل دفاع ضعیف او از حقوق ایران در برابر شکایت این شرکت اماراتی به دادگاه لاهه در دولت یازدهم، کشورمان محکوم به اجرای این قرارداد ضعیف و غیرقابل قبول شده است.
🔸وزیر نفت دولت های هفتم و هشتم و یازدهم، در دولت اول روحانی تمرکز خود را بر افزایش صادرات #نفت در شرایط #پسابرجام، بهره برداری از فازهای باقی مانده میدان گازی #پارس_جنوبی و بخصوص تدوین مدل جدید #قراردادهای_نفتی ( #IPC ) و ایجاد زیر ساخت قانونی آن با هدف حضور مجدد شرکت های خارجی در صنعت نفت و گاز ایران گذاشت تا نشان دهد دیدگاهش تفاوت خاصی با دوره اصلاحات نکرده است. با این وجود، افزایش صادرات نفت که افزایش خام فروشی و برخلاف اصول #اقتصاد_مقاومتی بود، زمانی که همچنان امکان دسترسی آسان به درآمدهای آن وجود ندارد، دستاورد مهمی برای اقتصاد ایران محسوب نمی‌شد. همچنین زنگنه که همچنان اعتقادی به استفاده از توان داخلی برای اجرای پروژه های صنایع نفت و گاز نداشت، در قالب IPC، امتیازات زیاد و غیرقابل قبولی به شرکت های خارجی داد و قرارداد توسعه فاز 11 پارس جنوبی را با شرکت بدسابقه #توتال امضا کرد. در دولت یازدهم، شاهد 6.5 برابر شدن واردات #بنزین و افزایش قابل توجه مصرف این فرآورده نفتی هم بودیم و صرفا در آستانه برگزاری انتخابات امسال، فاز اول #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس به صورت ناقص راه اندازی شد تا خاطره #دولت_اصلاحات در این زمینه هم تکرار شود. پیش بینی می شود با وزیر شدن مجدد زنگنه، در دولت دوازدهم هم شاهد تکرار مصیبت های وزارت نفت هفتم و هشتم و یازدهم البته با شدت بیشتری باشیم.
➖➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
🔸 #روحانی برای #دولت_دوازدهم هم #زنگنه را کاندیدای تصدی پست #وزارت_نفت کرد تا ثابت کند #اعتدالیون هم مانند #اصلاح_طلبان هیچ فرد دیگری را مناسب این پست نمی دانند. البته این همه علاقه به تداوم حضور این وزیر 65 ساله در کابینه، وزیری که از سال 62 تاکنون به غیر از دوره هشت ساله دولت های نهم و دهم، همواره وزیر بوده است؛ احتمالا بی ارتباط به #ژن_خوب او و قحط الرجال بودن کشور از دید برخی روسای جمهور نیست.
🔸این در حالی است که هنوز تبعات سنگین جنجالی ترین بخش کارنامه زنگنه یعنی امضای قرارداد #کرسنت (صادرات گاز به امارات) در دولت اصلاحات به صورت دقیق مشخص نشده و حتی به دلیل دفاع ضعیف او از حقوق ایران در برابر شکایت این شرکت اماراتی به دادگاه لاهه در دولت یازدهم، کشورمان محکوم به اجرای این قرارداد ضعیف و غیرقابل قبول شده است.
🔸وزیر نفت دولت های هفتم و هشتم و یازدهم، در دولت اول روحانی تمرکز خود را بر افزایش صادرات #نفت در شرایط #پسابرجام، بهره برداری از فازهای باقی مانده میدان گازی #پارس_جنوبی و بخصوص تدوین مدل جدید #قراردادهای_نفتی ( #IPC ) و ایجاد زیر ساخت قانونی آن با هدف حضور مجدد شرکت های خارجی در صنعت نفت و گاز ایران گذاشت تا نشان دهد دیدگاهش تفاوت خاصی با دوره اصلاحات نکرده است. با این وجود، افزایش صادرات نفت که افزایش خام فروشی و برخلاف اصول #اقتصاد_مقاومتی بود، زمانی که همچنان امکان دسترسی آسان به درآمدهای آن وجود ندارد، دستاورد مهمی برای اقتصاد ایران محسوب نمی‌شد. همچنین زنگنه که همچنان اعتقادی به استفاده از توان داخلی برای اجرای پروژه های صنایع نفت و گاز نداشت، در قالب IPC، امتیازات زیاد و غیرقابل قبولی به شرکت های خارجی داد و قرارداد توسعه فاز 11 پارس جنوبی را با شرکت بدسابقه #توتال امضا کرد. در دولت یازدهم، شاهد 6.5 برابر شدن واردات #بنزین و افزایش قابل توجه مصرف این فرآورده نفتی هم بودیم و صرفا در آستانه برگزاری انتخابات امسال، فاز اول #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس به صورت ناقص راه اندازی شد تا خاطره #دولت_اصلاحات در این زمینه هم تکرار شود. پیش بینی می شود با وزیر شدن مجدد زنگنه، در دولت دوازدهم هم شاهد تکرار مصیبت های وزارت نفت هفتم و هشتم و یازدهم البته با شدت بیشتری باشیم.
➖➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
#نقطه_زن
💢هزینه واردات بنزین معادل ساخت 8 پالایشگاه
یک دو دوتا 4تای ساده!!!
♦️بسیار جای تاسف دارد که ایران جزو 5 کشور دارای بیشترین #ذخایر_نفتی دنیا باشد و در کنار آن یکی از بزرگترین واردکنندگان #بنزین در جهان.یکی از علتهای اصلی آن اجرایی نشدن طرح‌های پالایشی کشور و عدم #مدیریت_مصرف بنزین است.
♦️در فاصله زمانی سالهای 92 تا 95 حدود 5.5 میلیارد دلار هزینه #واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال 96 را به آن اضافه شود، در 4 سال گذشته حدود 7 میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث 8 #پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط 60 هزار بشکه‌ای است.
♦️در حوزه مدیریت مصرف بنزین نیز، کشور از سال 86 تا 94 از #کارت_سوخت و نظام #سهمیه_بندی استفاده کرد و توانست مصرف بنزین را به خوبی کنترل کند.ولی آقای #زنگنه در سال 94 سهمیه بندی بنزین را مردود اعلام کرد و بعد از 2 سال کشور با رشد عجیب مصرف بنزین روبرو شده است.
♦️آیا این امکان وجود ندارد با اعمال مجدد سهمیه‌بندی بنزین و کنترل مصرف آن، هزینه بالای واردات بنزین صرف ساخت پالایشگاه در کشور شود تا نفت خام ارزان نفروشیم و بنزین گران نخریم؟
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
💢هزینه واردات بنزین معادل ساخت 8 پالایشگاه
یک دو دوتا 4تای ساده!!!
♦️بسیار جای تاسف دارد که ایران جزو 5 کشور دارای بیشترین #ذخایر_نفتی دنیا باشد و در کنار آن یکی از بزرگترین واردکنندگان #بنزین در جهان.یکی از علتهای اصلی آن اجرایی نشدن طرح‌های پالایشی کشور و عدم #مدیریت_مصرف بنزین است.
♦️در فاصله زمانی سالهای 92 تا 95 حدود 5.5 میلیارد دلار هزینه #واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال 96 را به آن اضافه شود، در 4 سال گذشته حدود 7 میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث 8 #پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط 60 هزار بشکه‌ای است.
♦️در حوزه مدیریت مصرف بنزین نیز، کشور از سال 86 تا 94 از #کارت_سوخت و نظام #سهمیه_بندی استفاده کرد و توانست مصرف بنزین را به خوبی کنترل کند.ولی آقای #زنگنه در سال 94 سهمیه بندی بنزین را مردود اعلام کرد و بعد از 2 سال کشور با رشد عجیب مصرف بنزین روبرو شده است.
♦️آیا این امکان وجود ندارد با اعمال مجدد سهمیه‌بندی بنزین و کنترل مصرف آن، هزینه بالای واردات بنزین صرف ساخت پالایشگاه در کشور شود تا نفت خام ارزان نفروشیم و بنزین گران نخریم؟
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
💠 ستاره خلیج فارس و وعده‌هایی که محقق نشد
🔸پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس پروژه‌ای ملی است که بیش از ۱۰ سال به عنوان بزرگترین و مهمترین طرح پالایشی کشور مطرح است.
🔸 افتتاح کامل فاز نخست #پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، از خام‌فروشی روزانه ۱۲۰ هزار بشکه میعانات گازی پالایش جلوگیری و با تولید ۱۲ میلیون لیتر بنزین، کشور را در آستانه‌ی خودکفایی در تولید بنزین قرار می‌دهد.
🔸 زنگنه وزیر در مقاطع گوناگون بر تکمیل این پالایشگاه به‌عنوان یکی از اولویت‌های #وزارت_نفت در دولت یازدهم تأکید و اعلام کرده که این پروژه را شخصاً رصد می‌کند، اما عملکرد وزارت نفت از اهمیت پایین این طرح پالایشی در نظر زنگنه و این وزارت خانه حکایت دارد.
🔸 در حالی تاکنون چندین بار وعده راه‌اندازی فاز اول #پالایشگاه ستاره خلیج فارس به تعویق افتاده است که این تعویق‌ها منجر به واردات حجم زیادی #بنزین به کشور شده است.
🔸 در فاصله زمانی سالهای ۹۲ تا ۹۵ حدود ۵٫۵ میلیارد دلار هزینه واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال ۹۶ را به آن اضافه شود، در ۴ سال گذشته، حدود ۷ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث ۸ پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط۶۰ هزار بشکه‌ای است.
🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=255003
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
🔸پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس پروژه‌ای ملی است که بیش از ۱۰ سال به عنوان بزرگترین و مهمترین طرح پالایشی کشور مطرح است.
🔸 افتتاح کامل فاز نخست #پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، از خام‌فروشی روزانه ۱۲۰ هزار بشکه میعانات گازی پالایش جلوگیری و با تولید ۱۲ میلیون لیتر بنزین، کشور را در آستانه‌ی خودکفایی در تولید بنزین قرار می‌دهد.
🔸 زنگنه وزیر در مقاطع گوناگون بر تکمیل این پالایشگاه به‌عنوان یکی از اولویت‌های #وزارت_نفت در دولت یازدهم تأکید و اعلام کرده که این پروژه را شخصاً رصد می‌کند، اما عملکرد وزارت نفت از اهمیت پایین این طرح پالایشی در نظر زنگنه و این وزارت خانه حکایت دارد.
🔸 در حالی تاکنون چندین بار وعده راه‌اندازی فاز اول #پالایشگاه ستاره خلیج فارس به تعویق افتاده است که این تعویق‌ها منجر به واردات حجم زیادی #بنزین به کشور شده است.
🔸 در فاصله زمانی سالهای ۹۲ تا ۹۵ حدود ۵٫۵ میلیارد دلار هزینه واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال ۹۶ را به آن اضافه شود، در ۴ سال گذشته، حدود ۷ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث ۸ پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط۶۰ هزار بشکه‌ای است.
🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=255003
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
💢هزینه بیت‌المال صرف بی‌تدبیری مسئولان وزارت نفت میشود
🔻#زنگنه وزیر نفت اتمام طرح‌های #تولید_بنزین در پالایشگاه‌ها و به‌ویژه به نتیجه رساندن #پالایشگاه_ستاره_خلیج فارس، #خودکفایی در تولید بنزین و #صادرات آن را از اولویت‌های خود در کسب رأی اعتماد نمایندگان مجلس در مرداد 92 عنوان کرده بود.
🔻اما در عمل نه تنها در تولید نفت خودکفا نشدیم که به واردکننده بنزین هم تبدیل شدیم. همچنین در پاییز سال 92 شاهد آغاز هجمه‌های سنگین انتقادی از سوی سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت نفت علیه بنزین تولیدی در پتروشیمی‌ها بودیم که با با دستور زنگنه و بسترسازی‌های رسانه‌ای سازمان‌های محیط زیست و وزارت نفت، تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی متوقف شد و در زمستان 92، مجوز واردات روزانه 10 میلیون لیتری بنزین صادر شد.
🔻دولت در میانه سال 95 مجوز واردات بنزین را برای بخش خصوصی صادر کردند تا دست تاجران بنزین برای واردات آن بازتر باشد و در سایه تأخیر در بهره‌برداری از فاز نخست پالایشگاه ستاره خلیج فارس متوسط واردات بنزین در سال 95 به 13.7 میلیون لیتر در روز رسید.
🔻در دوره 3ساله 92 تا 95، هزینه 5.5 میلیارد دلاری بابت واردات بنزین از جیب بیت‌المال به جیب شرکت‌های پالایشی خارجی و تجار بنزین رفته است. این روند در سال 96 و با شروع کار دولت دوازدهم همچنان ادامه دارد و روزانه 20 میلیارد تومان بنزین وارد کشور میشود.
yon.ir/CU4ai
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg
🔻#زنگنه وزیر نفت اتمام طرح‌های #تولید_بنزین در پالایشگاه‌ها و به‌ویژه به نتیجه رساندن #پالایشگاه_ستاره_خلیج فارس، #خودکفایی در تولید بنزین و #صادرات آن را از اولویت‌های خود در کسب رأی اعتماد نمایندگان مجلس در مرداد 92 عنوان کرده بود.
🔻اما در عمل نه تنها در تولید نفت خودکفا نشدیم که به واردکننده بنزین هم تبدیل شدیم. همچنین در پاییز سال 92 شاهد آغاز هجمه‌های سنگین انتقادی از سوی سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت نفت علیه بنزین تولیدی در پتروشیمی‌ها بودیم که با با دستور زنگنه و بسترسازی‌های رسانه‌ای سازمان‌های محیط زیست و وزارت نفت، تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی متوقف شد و در زمستان 92، مجوز واردات روزانه 10 میلیون لیتری بنزین صادر شد.
🔻دولت در میانه سال 95 مجوز واردات بنزین را برای بخش خصوصی صادر کردند تا دست تاجران بنزین برای واردات آن بازتر باشد و در سایه تأخیر در بهره‌برداری از فاز نخست پالایشگاه ستاره خلیج فارس متوسط واردات بنزین در سال 95 به 13.7 میلیون لیتر در روز رسید.
🔻در دوره 3ساله 92 تا 95، هزینه 5.5 میلیارد دلاری بابت واردات بنزین از جیب بیت‌المال به جیب شرکت‌های پالایشی خارجی و تجار بنزین رفته است. این روند در سال 96 و با شروع کار دولت دوازدهم همچنان ادامه دارد و روزانه 20 میلیارد تومان بنزین وارد کشور میشود.
yon.ir/CU4ai
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.me/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg