آرای قضایی
📝 دلنوشته یک #قاضی_دادگستری jOin 🔜 @arayeghazayi ⚖ اعضای محترم #شورای_نگهبان! درخصوص #مصوبه ی #کمیسیون_تلفیق #مجلس_شورای_اسلامی مبنی بر عدم افزایش #حقوق برخی مشاغل که #قضات را نیز در زمره ی آنها محسوب نمودند نکاتی چند به استحضار می رساند : 🔷 #قضاوت…
⚖ روایتی جالب و قابل تامل ؛چند دهه تلاش یک #قاضی فقط برای #مستثنیات_دین
📝 به قلم صمد چوبینه ، رئیس #دادگستری شهرستان فیروزآباد
jOin 🔜 @arayeghazayi
بی شک تمام مشاغل دارای اهمیت خاص خود و ارزشمند برای جامعه هستند، به نحوی که با وجود تمام صنوف است که چرخ #جامعه می چرخد.
صحبت و #دفاع از یک #شغل به معنی نفی #خدمات بقیه مشاغل نیست.
در این مختصر مجال به بهانه #احراز دیدگاه نمایندگان محترم #کمیسیون_تلفیق #مجلس_شورای_اسلامی کشورمان در قالب یک #مصوبه، مبنی بر عدم افزایش #حقوق #قضات در سال ۱۳۹۷، قصد دفاع از "شغل مظلوم #قضاوت" و "قضات مظلوم" کشورم را دارم.
بی شک نه با افزایش چند درصدی حقوق قضات، مشکلات عدیده این قشر مظلوم حل خواهد شد و نه قضات میهنم چشم امیدی به نمایندگان مجلسشان دارند، لیکن باید گلایه و #انتقاد و ابراز تاسف خود را نسبت به نمایندگان محترمی بیان کنم که در توجیه این مصوبه #ناعادلانه خود می گویند همه نمایندگان مجلس هم که حدود ۵ میلیون تومان حقوق دریافت می کنند از این مصوبه #متضرر خواهند شد، چرا که با یک حساب سرانگشتی بین #هزینه های (تبلیغی) یک پیروز #انتخابات #مجلس در شهرهای کوچک با کل دریافتی آن #نماینده در طول چهار سال #نمایندگی، ما را به تاریک خانه هایی رهنمون می کند که فرصت بحث در مورد آن وجود ندارد و البته موضوع چنان بر مردم روشن است که اصولا نیاز به بحث هم ندارد و عموم شهروندان بر آن آگاهند.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔷 ارزش و #جایگاه قضاوت بر هیچ کس پوشیده نیست و #احکام دین مبین اسلام هیچ وقت از حقوق و #دستمزد برای قاضی صحبت نکرده است که اصولا دریافت #مقرری به نام "دستمزد" توسط قاضی را #مکروه و بلکه #حرام دانسته اند.
بررسی علمی و فقهی اینجانب از کتاب #جواهرالکلام استاد شیخ محمد حسن نجفی و #تکمله_المنهاج آیت اله خویی و نیز مطالعه نظریات اکثر فقهای برجسته معاصر ما را به این #نتیجه رهنمون می کند که قاضی در مقابل قضاوت کردن، حقوقی دریافت نکند لیکن #حاکم جامعه اسلامی باید در حد #شان قاضی و به قدر نیاز وی، نه به عنوان دستمزد بلکه به عنوان رفع نیازهای متناسب با شان قاضی، به قاضی پرداخت کند و در کل در #فقه پیشرفته اسلامی پرداختی ها به قضات تحت باب " #ارتزاق قاضی " مطرح شده است.
حال بماند که به هر حال از نظر #قوانین_استخدامی پرداخت حقوق به قضات ناچارا باید #ضابطه_مند شود و نیز بماند که ارزش معنوی قضاوت به چه اندازه است.
اگر بخواهم از حقوق غربی صحبت کنم که به عنوان مثال در کشور انگلستان حقوق قضات آنقدر بالا و مکفی است و قضات آن کشور در چنان رفاهی به سر می برند که بسیاری از قضات انگلستان چند ماه از سال حقوق خود را از #دولت دریافت نمی کنند و آنرا به #سازمان های خیریه اختصاص می دهند و حقوق قضات عالی رتبه انگلیس از حقوق نخست وزیر بالاتر است و همه این توجهات به قاضی باعث شده است که در #عرف عامیانه جامعه ما از عبارت " دریافت #چک_سفیدامضا توسط قضات انگلیسی " صحبت می شود.
اما به دهها دلیل خودمان را نه با کشورهای توسعه یافته غربی بلکه با همین کشور های نزدیک به خودمان مقایسه کنم.
به یاد دارم که در تیر ماه سال ۱۳۹۲ برای بار دوم به اتفاق حاج آقای محمودی اطهر ( #دادستان فعلی شهرستان سپیدان ) به مدینه منوره مشرف شده بودم.
در نزدیکی بارگاه منور حضرت رسول اکرم (ص) چشممان به #محکمه_جزایی شهر مدینه افتاد.
به اتفاق حاج آقای محمودی اطهر #تصمیم بر رفتن به محکمه گرفتیم. از باب هماهنگی #امنیتی و به رسم رعایت مقررات سفر، موضوع را به #مدیر کاروان اطلاع دادیم لیکن مدیر کاروان پس از مشورت با مسئولین بعثه، ما را به شدت #نهی کردند که خارج از عرف زیارتی است و نسبت به ایرانیان حساس هستند و ممکن است دردسر درست شود و #اتهام #جاسوسی را مطرح کنند و چنین و چنان.
لیکن #مسوولیت من که آن زمان رئیس #شعبه #دادگاه جزایی فیروزآباد بودم و حس کنجکاوی در خصوص #تجربه کشور میزبان در امور جزایی ، ما را به محکمه جزایی مدینه کشانید.
jOin 🔜 @arayeghazayi
با معرفی خود به عنوان قاضی ایرانی با احترام و نزاکت به ما #اجازه ورود به #محکمه داده شد.
عمارتی باشکوه در چندین طبقه و بسیار مرتب و منظم همراه با آبنمایی زیبا در سالن ورودی و آرامشی عجیب در تمام راهروها و دقیقا برخلاف شلوغی و ناله های مرسوم در #دادسرا ها و دادگاه های کیفری خودمان.
بماند که سیستم #ثبت_الکترونیک #پرونده ها داشتند و بماند که باب اتاق تمام قضات کاملا بر روی مردم باز بود و بماند که آسانسورها و راه پله ها همه مزین به آیاتی برگزیده از قرآن حکیم بود و بماند که برای استراحت خانم ها و شیر دادن مادران به نوزادان اتاق اختصاصی با رعایت مسائل مربوط به حجاب در تمام طبقات تعریف شده بود، در نهایت به طبقه آخر و دفتر رئیس آن مجتمع که خودشان " #امین_محکمه " می گفتند رسیدیم. 👇👇👇
jOin 🔜 @arayeghazayi
📝 به قلم صمد چوبینه ، رئیس #دادگستری شهرستان فیروزآباد
jOin 🔜 @arayeghazayi
بی شک تمام مشاغل دارای اهمیت خاص خود و ارزشمند برای جامعه هستند، به نحوی که با وجود تمام صنوف است که چرخ #جامعه می چرخد.
صحبت و #دفاع از یک #شغل به معنی نفی #خدمات بقیه مشاغل نیست.
در این مختصر مجال به بهانه #احراز دیدگاه نمایندگان محترم #کمیسیون_تلفیق #مجلس_شورای_اسلامی کشورمان در قالب یک #مصوبه، مبنی بر عدم افزایش #حقوق #قضات در سال ۱۳۹۷، قصد دفاع از "شغل مظلوم #قضاوت" و "قضات مظلوم" کشورم را دارم.
بی شک نه با افزایش چند درصدی حقوق قضات، مشکلات عدیده این قشر مظلوم حل خواهد شد و نه قضات میهنم چشم امیدی به نمایندگان مجلسشان دارند، لیکن باید گلایه و #انتقاد و ابراز تاسف خود را نسبت به نمایندگان محترمی بیان کنم که در توجیه این مصوبه #ناعادلانه خود می گویند همه نمایندگان مجلس هم که حدود ۵ میلیون تومان حقوق دریافت می کنند از این مصوبه #متضرر خواهند شد، چرا که با یک حساب سرانگشتی بین #هزینه های (تبلیغی) یک پیروز #انتخابات #مجلس در شهرهای کوچک با کل دریافتی آن #نماینده در طول چهار سال #نمایندگی، ما را به تاریک خانه هایی رهنمون می کند که فرصت بحث در مورد آن وجود ندارد و البته موضوع چنان بر مردم روشن است که اصولا نیاز به بحث هم ندارد و عموم شهروندان بر آن آگاهند.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔷 ارزش و #جایگاه قضاوت بر هیچ کس پوشیده نیست و #احکام دین مبین اسلام هیچ وقت از حقوق و #دستمزد برای قاضی صحبت نکرده است که اصولا دریافت #مقرری به نام "دستمزد" توسط قاضی را #مکروه و بلکه #حرام دانسته اند.
بررسی علمی و فقهی اینجانب از کتاب #جواهرالکلام استاد شیخ محمد حسن نجفی و #تکمله_المنهاج آیت اله خویی و نیز مطالعه نظریات اکثر فقهای برجسته معاصر ما را به این #نتیجه رهنمون می کند که قاضی در مقابل قضاوت کردن، حقوقی دریافت نکند لیکن #حاکم جامعه اسلامی باید در حد #شان قاضی و به قدر نیاز وی، نه به عنوان دستمزد بلکه به عنوان رفع نیازهای متناسب با شان قاضی، به قاضی پرداخت کند و در کل در #فقه پیشرفته اسلامی پرداختی ها به قضات تحت باب " #ارتزاق قاضی " مطرح شده است.
حال بماند که به هر حال از نظر #قوانین_استخدامی پرداخت حقوق به قضات ناچارا باید #ضابطه_مند شود و نیز بماند که ارزش معنوی قضاوت به چه اندازه است.
اگر بخواهم از حقوق غربی صحبت کنم که به عنوان مثال در کشور انگلستان حقوق قضات آنقدر بالا و مکفی است و قضات آن کشور در چنان رفاهی به سر می برند که بسیاری از قضات انگلستان چند ماه از سال حقوق خود را از #دولت دریافت نمی کنند و آنرا به #سازمان های خیریه اختصاص می دهند و حقوق قضات عالی رتبه انگلیس از حقوق نخست وزیر بالاتر است و همه این توجهات به قاضی باعث شده است که در #عرف عامیانه جامعه ما از عبارت " دریافت #چک_سفیدامضا توسط قضات انگلیسی " صحبت می شود.
اما به دهها دلیل خودمان را نه با کشورهای توسعه یافته غربی بلکه با همین کشور های نزدیک به خودمان مقایسه کنم.
به یاد دارم که در تیر ماه سال ۱۳۹۲ برای بار دوم به اتفاق حاج آقای محمودی اطهر ( #دادستان فعلی شهرستان سپیدان ) به مدینه منوره مشرف شده بودم.
در نزدیکی بارگاه منور حضرت رسول اکرم (ص) چشممان به #محکمه_جزایی شهر مدینه افتاد.
به اتفاق حاج آقای محمودی اطهر #تصمیم بر رفتن به محکمه گرفتیم. از باب هماهنگی #امنیتی و به رسم رعایت مقررات سفر، موضوع را به #مدیر کاروان اطلاع دادیم لیکن مدیر کاروان پس از مشورت با مسئولین بعثه، ما را به شدت #نهی کردند که خارج از عرف زیارتی است و نسبت به ایرانیان حساس هستند و ممکن است دردسر درست شود و #اتهام #جاسوسی را مطرح کنند و چنین و چنان.
لیکن #مسوولیت من که آن زمان رئیس #شعبه #دادگاه جزایی فیروزآباد بودم و حس کنجکاوی در خصوص #تجربه کشور میزبان در امور جزایی ، ما را به محکمه جزایی مدینه کشانید.
jOin 🔜 @arayeghazayi
با معرفی خود به عنوان قاضی ایرانی با احترام و نزاکت به ما #اجازه ورود به #محکمه داده شد.
عمارتی باشکوه در چندین طبقه و بسیار مرتب و منظم همراه با آبنمایی زیبا در سالن ورودی و آرامشی عجیب در تمام راهروها و دقیقا برخلاف شلوغی و ناله های مرسوم در #دادسرا ها و دادگاه های کیفری خودمان.
بماند که سیستم #ثبت_الکترونیک #پرونده ها داشتند و بماند که باب اتاق تمام قضات کاملا بر روی مردم باز بود و بماند که آسانسورها و راه پله ها همه مزین به آیاتی برگزیده از قرآن حکیم بود و بماند که برای استراحت خانم ها و شیر دادن مادران به نوزادان اتاق اختصاصی با رعایت مسائل مربوط به حجاب در تمام طبقات تعریف شده بود، در نهایت به طبقه آخر و دفتر رئیس آن مجتمع که خودشان " #امین_محکمه " می گفتند رسیدیم. 👇👇👇
jOin 🔜 @arayeghazayi
آرای قضایی
⚖ قابل توجه مسوولان عالی #قوه_قضائیه! 🔷 نامه #وزیر بهداشت به #رییس_مجلس درخصوص #مصوبه #کمیسیون_تلفیق! jOin 🔜 @arayeghazayi ⚖
⚖ #انتقاد از میزان كم #درآمد #وکلا و #قضات/ ميزان دريافتى قضات در ايران نصف ديگر كشورها / درآمد وكلا در ايران يك پنجم ساير كشورها است
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔹الهیار ملکشاهی رئیس #کمیسیون #قضایی و #حقوقی #مجلس در نشست علنی اخیر مورخ 3 بهمن ۱۳۹۶ #مجلس_شورای_اسلامی در جریان ارائه #گزارش کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس شورای اسلامی درخصوص اجرای #قانون_بودجه سال ۱۳۹۶ گفته است:
یکی از حساس ترین و مخاطره ترین کارها #قضاوت است و در #مبانی #فقهی و اسلامی #تامین #معیشت قضات مورد تاکید قرار گرفته است و آیا زیبنده است که در #حکومت اسلامی، قضات ما به طور متوسط میانگین نصف دریافتی قضات در سایر کشورهای دنیا را داشته باشند؟
وی اضافه کرده است: مجلس شورای اسلامی #تکالیف زیادی برای #قوه_قضائیه ایجاد کرده است، از جمله #قانون_آیین_دادرسی_کیفری که در سال 1394 #لازم_الاجرا شد و براساس نظر کارشناسان حداقل دو هزار میلیارد تومان برای اجرای این #قانون نیاز است و اعتبارات عمرانی قوه قضائیه به طور متوسط تنها 10 تا 20 درصد #تخصیص یافته است و درخصوص #سازمان_زندانها دوستان استحضار دارند #هزینه سرانه برای #زندانیان به طور متوسط هر نفر 6 هزار تومان است.
🔹این در حالی است که میانگین درآمد #وکلای_دادگستری ایران را در بهترین حالت، به طور سالانه ۱۲.۰۰۰ دلار و #میانگین درآمد سالانه وکلای دادگستری در کشوری نظیر امارات متحده عربی ۶۵.۰۰۰ دلار است.
jOin 🔜 @arayeghazayi
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔹الهیار ملکشاهی رئیس #کمیسیون #قضایی و #حقوقی #مجلس در نشست علنی اخیر مورخ 3 بهمن ۱۳۹۶ #مجلس_شورای_اسلامی در جریان ارائه #گزارش کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس شورای اسلامی درخصوص اجرای #قانون_بودجه سال ۱۳۹۶ گفته است:
یکی از حساس ترین و مخاطره ترین کارها #قضاوت است و در #مبانی #فقهی و اسلامی #تامین #معیشت قضات مورد تاکید قرار گرفته است و آیا زیبنده است که در #حکومت اسلامی، قضات ما به طور متوسط میانگین نصف دریافتی قضات در سایر کشورهای دنیا را داشته باشند؟
وی اضافه کرده است: مجلس شورای اسلامی #تکالیف زیادی برای #قوه_قضائیه ایجاد کرده است، از جمله #قانون_آیین_دادرسی_کیفری که در سال 1394 #لازم_الاجرا شد و براساس نظر کارشناسان حداقل دو هزار میلیارد تومان برای اجرای این #قانون نیاز است و اعتبارات عمرانی قوه قضائیه به طور متوسط تنها 10 تا 20 درصد #تخصیص یافته است و درخصوص #سازمان_زندانها دوستان استحضار دارند #هزینه سرانه برای #زندانیان به طور متوسط هر نفر 6 هزار تومان است.
🔹این در حالی است که میانگین درآمد #وکلای_دادگستری ایران را در بهترین حالت، به طور سالانه ۱۲.۰۰۰ دلار و #میانگین درآمد سالانه وکلای دادگستری در کشوری نظیر امارات متحده عربی ۶۵.۰۰۰ دلار است.
jOin 🔜 @arayeghazayi
Forwarded from دستیار
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 #دفاع جانانه دکتر یوسف نژاد در صحن علنی #مجلس_شورای_اسلامی از #افزایش_حقوق کارکنان #دولت🔻🔻🔻
https://t.me/joinchat/AAAAADuoHpF1ajbOmW9f-A
https://t.me/joinchat/AAAAADuoHpF1ajbOmW9f-A
آرای قضایی
#دادنامه_ديوان_عدالت_ادارى jOin 🔜 @arayeghazayi ✅ چكيده: #اعتراض به تعیین #عوارض در #صلاحیت #کمیسیون ماده ۷۷ قانون شهرداری بوده و صرفاً آرای کمیسیون مزبور در #دیوان #قابل_شکایت است. 🔹شماره #دادنامه:۹۱۰۹۹۷۰۹۰۳۰۰۳۰۰ 🔹مورخ: ۱۳۹۱/۰۹/۰۷ ⚖ #راى ديوان آقای…
⚖ #ابطالی جدید امید محمدی
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔷 #دادنامه جدید #هیأت_عمومی #دیوان_عدالت_اداری
🔶 #رأی هیأت عمومی دیوان عدالت اداری به شماره دادنامه 749مورخ ۱۳۹۶/۸/۹
♦️با موضوع:
« #ابطال بند31 از #تعرفه #عوارض_محلی سال 1394 #مصوب #شورای_اسلامی_شهر شهریار »
🔷 #عوارض #سدمعبر و #تخلیه نخاله
🔰 رأی هیأت عمومی
با عنایت به #وظایف شوراهای اسلامی شهر به شرح مقرر در بندهای ماده 71 #قانون تشکیلات، وظایف و #انتخابات شوراهای اسلامی کشور و #انتخاب #شهرداران مصوب سال 1375 با اصلاحات بعدی و اینکه مطابق ماده 10 #قانون_مجازات_اسلامی مصوب سال 1392 و #اصل 36 #قانون_اساسی جمهوری اسلامی ایران، #اختیار #وضع #مقرره، #مجازات و #اقدامات_تامینی_و_تربیتی منحصراً در اختیار #مجلس_شورای_اسلامی و به موجب قانون می باشد و برای شوراهای اسلامی چنین #صلاحیت و اختیاری پیش بینی نشده است، بنابراین بند 31 از تعرفه عوارض محلی سال 1394 مصوبه شورای اسلامی شهر شهریار با عنوان عوارض سد معبر و تخلیه نخاله، #مغایر قانون و خارج از حدود اختیارات شورای یاد شده می باشد و به استناد بند 1 ماده 12 و ماده 88 قانون تشکیلات و #آیین_دادرسی دیوان عدالت اداری مصوب سال 1392 ابطال می شود.
با اعمال ماده 13 قانون تشکیلات و آیین دادرسی دیوان عدالت اداری و #تسری ابطال مصوبه به زمان #تصویب آن موافقت نشد.
مرتضی علی اشراقی
معاون قضایی دیوان عدالت اداری
jOin 🔜 @arayeghazayi
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔷 #دادنامه جدید #هیأت_عمومی #دیوان_عدالت_اداری
🔶 #رأی هیأت عمومی دیوان عدالت اداری به شماره دادنامه 749مورخ ۱۳۹۶/۸/۹
♦️با موضوع:
« #ابطال بند31 از #تعرفه #عوارض_محلی سال 1394 #مصوب #شورای_اسلامی_شهر شهریار »
🔷 #عوارض #سدمعبر و #تخلیه نخاله
🔰 رأی هیأت عمومی
با عنایت به #وظایف شوراهای اسلامی شهر به شرح مقرر در بندهای ماده 71 #قانون تشکیلات، وظایف و #انتخابات شوراهای اسلامی کشور و #انتخاب #شهرداران مصوب سال 1375 با اصلاحات بعدی و اینکه مطابق ماده 10 #قانون_مجازات_اسلامی مصوب سال 1392 و #اصل 36 #قانون_اساسی جمهوری اسلامی ایران، #اختیار #وضع #مقرره، #مجازات و #اقدامات_تامینی_و_تربیتی منحصراً در اختیار #مجلس_شورای_اسلامی و به موجب قانون می باشد و برای شوراهای اسلامی چنین #صلاحیت و اختیاری پیش بینی نشده است، بنابراین بند 31 از تعرفه عوارض محلی سال 1394 مصوبه شورای اسلامی شهر شهریار با عنوان عوارض سد معبر و تخلیه نخاله، #مغایر قانون و خارج از حدود اختیارات شورای یاد شده می باشد و به استناد بند 1 ماده 12 و ماده 88 قانون تشکیلات و #آیین_دادرسی دیوان عدالت اداری مصوب سال 1392 ابطال می شود.
با اعمال ماده 13 قانون تشکیلات و آیین دادرسی دیوان عدالت اداری و #تسری ابطال مصوبه به زمان #تصویب آن موافقت نشد.
مرتضی علی اشراقی
معاون قضایی دیوان عدالت اداری
jOin 🔜 @arayeghazayi
آرای قضایی
باز آسمان به مقصد یاسوج تار شد آیینه ی جهان به تمامی غبار شد پرپر شدند شصت و شش آلاله با خزان آنجا که خفته اند بر ایشان مزار شد ✍ #علیرضا_بخشی؛ #قاضی_دادگستری jOin 🔜 @arayeghazayi
عدالت:
🔰 حدود #مسوولیت #شرکت های هواپیمایی ایرانی در #پرداخت #خسارت_جانی
jOin 🔜 @arayeghazayi
✍ احمد پنجه‌پور #وکیل_پایه_یک_دادگستری
⚖ ایران بنا به دلایل متعدد از جمله #تحریم #صنعت هوایی، مدت‌ها است که یکی از #حادثه خیزترین مناطق جهان از لحاظ #آمار سقوط هواپیما و #کشته و #مصدوم شدن مسافرین آنها تلقی می‌شود.
با تدقیق در این میزان از #سوانح هوایی، سوالی که به ذهن خطور می کند این است که در پروازهای داخلی مسوولیت شرکتهای #حمل‌ونقل هوایی و متصدیان صنعت هوایی کشور چگونه و تا چه میزان است؟
#مجلس_شورای_اسلامی در سال ۱۳۶۴ #قانون «تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در پروازهای داخل کشور» را #تصويب نمود. به موجب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در مورد حمل‌ونقل مسافرین، بار و اثاثیه در پروازهای داخل کشور در حدود مسوولیت #مقرر در پروازهای بین‌المللی مذکور در « #کنوانسیون مربوط به یکسان کردن برخی از #مقررات حمل‌ونقل هوایی #بین‌المللی #منعقده در ورشو» یا همان #کنوانسیون_ورشو و #پروتکل #اصلاحی آن، که در لاهه به #امضا رسیده است.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔹 تصویب قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی
تصویب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی را از #شرایط #قانون_مجازات_اسلامی خارج و مطابق با قوانین بین‌المللی کرد، اما این قانون بعدها توسط «قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی» در سال ۱۳۹۱ #نسخ شد؛ در قانون جدید، مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی در مورد حمل‌ونقل مسافران، بار و اثاثیه در پروازهای بین‌المللی، مطابق با کنوانسیون ورشو باقی ماند. ولی در پروازهای داخلی در مورد حمل‌ونقل مسافران، فقط مطابق قانون مجازات اسلامی و در مورد حمل‌ونقل بار و اثاثیه محدود به مسوولیت مندرج در کنوانسیون ورشو و #تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه تغییر یافت.
طبق #تبصره ماده یک این قانون، مبالغ مندرج در کنوانسیون ورشو و تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه، به ترتیب معادل ۸۳۰۰ و ۱۶۶۰۰ واحد «#حق برداشت مخصوص» (SDR) است.
#اولیای_دم متوفیان یا مصدومان سوانح هوایی داخلی از بابت جبران خسارات بدنی و #فوت #مجاز به #مطالبه #دیه شدند و سایر #خسارات وارده را تنها براساس قانون مجازات اسلامی می‌توانند دریافت کنند.
بنابراین مسافر ایرانی (خود یا #ورثه #متوفی)، در صورتی که در یک پرواز داخلی، دچار سانحه شود (اعم از فوت یا صدمه) می‌تواند با #اقامه_دعوی علیه شرکت هواپیمایی دیه دریافت کند و در صورتی که بار و اثاثیه وی خسارت ببیند، با توجه به قانون مصوب ۱۳۹۱، نهایتا تا میزان۱۶۶۰۰ SDR #محق به دریافت #خسارت_مالی خواهد بود.
با این وصف و از نظر #قانونگذار ایرانی، میزان #خسارت_جانی، در هرنوع سانحه‌ای (هوایی، زمینی و دریایی) صرفا از نوع دیه است و خسارت دیگری غیر از دیه قابل مطالبه نیست.
حال سوال این است که در صورتی که مسافر ایرانی در ایران با یک شرکت هوایی بین‌المللی پرواز کند و هواپیما در خاک ایران دچار سانحه شود، میزان خسارت براساس قانون #مصوب ۱۳۹۱ است یا اینکه براساس کنوانسیون‌های بین‌المللی، خسارت پرداخت می‌شود؟
#ماده سوم قانون مجازات اسلامی مصوب ۱۳۹۱بیان می‌دارد: قوانین #جزایی ایران درباره کلیه اشخاصی که در قلمرو #حاکمیت زمینی، دریایی و هوایی جمهوری اسلامی ایران #مرتکب #جرم شوند اعمال می‌شود مگر آنکه به موجب قانون ترتیب دیگری مقرر شده باشد.
با این وصف قلمرو قوانین جزایی در ایران شامل این‌گونه پروازها نیز می‌شود. به عبارت دیگر درصورت بروز حادثه حداقل پرداختی یعنی دیه شامل مسافرین خواهد شد، اما از سوی دیگر در صورتی که شرکت بین‌المللی #تابعیت کشوری را داشته باشد که #مشمول مقررات کنوانسیون‌های دیگری مانند مونترآل باشد و میزان خسارت نیز بر اساس این کنوانسیون از میزان خسارت تعیین شده در قوانین ایران بیشتر باشد، به نظر می رسد مسافر ایرانی بتواند حتی در صورتی که حادثه در ایران رخ داده باشد، خسارت را بر اساس این کنوانسیون دریافت دارد.
بدیهی است #دادگاه ایرانی هیچ‌گاه چنین خسارتی را در #حکم خود ذکر نمی‌کند و مسافر یا ورثه وی (درصورت فوت مسافر) می‌توانند با مراجعه به #دادگاه_صالح و اعلام #شکایت، خسارت را براساس آن کنوانسیون دریافت کنند.
از سوی دیگر در صورتی که در مفاد #تعهدات مندرج فیمابین مسافر و شرکتهای هواپیمایی چه ایرانی و چه خارجی از سوی شرکت، میزان تعهدات بالاتر از حد #قانونی ذکر شده باشد، این شرکت‌ها گریزی از پرداخت خسارت مازاد نخواهند داشت.
به نظر می‌رسد در صورتی که قوانین و مقررات و اخذ خسارت از شرکتهای هوایی داخلی و بین‌المللی، تابع #قوانین_مشترک و همسانی شوند، پیچیدگی امر هم برای مسافرین و هم برای #محاکم بسیار کمتر باشد. در عمل چه فرقی می‌کند یک مسافر ایرانی از پرواز داخلی استفاده کند و دچار خسارت شود یا از پرواز 👇👇
🔰 حدود #مسوولیت #شرکت های هواپیمایی ایرانی در #پرداخت #خسارت_جانی
jOin 🔜 @arayeghazayi
✍ احمد پنجه‌پور #وکیل_پایه_یک_دادگستری
⚖ ایران بنا به دلایل متعدد از جمله #تحریم #صنعت هوایی، مدت‌ها است که یکی از #حادثه خیزترین مناطق جهان از لحاظ #آمار سقوط هواپیما و #کشته و #مصدوم شدن مسافرین آنها تلقی می‌شود.
با تدقیق در این میزان از #سوانح هوایی، سوالی که به ذهن خطور می کند این است که در پروازهای داخلی مسوولیت شرکتهای #حمل‌ونقل هوایی و متصدیان صنعت هوایی کشور چگونه و تا چه میزان است؟
#مجلس_شورای_اسلامی در سال ۱۳۶۴ #قانون «تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در پروازهای داخل کشور» را #تصويب نمود. به موجب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در مورد حمل‌ونقل مسافرین، بار و اثاثیه در پروازهای داخل کشور در حدود مسوولیت #مقرر در پروازهای بین‌المللی مذکور در « #کنوانسیون مربوط به یکسان کردن برخی از #مقررات حمل‌ونقل هوایی #بین‌المللی #منعقده در ورشو» یا همان #کنوانسیون_ورشو و #پروتکل #اصلاحی آن، که در لاهه به #امضا رسیده است.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔹 تصویب قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی
تصویب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی را از #شرایط #قانون_مجازات_اسلامی خارج و مطابق با قوانین بین‌المللی کرد، اما این قانون بعدها توسط «قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی» در سال ۱۳۹۱ #نسخ شد؛ در قانون جدید، مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی در مورد حمل‌ونقل مسافران، بار و اثاثیه در پروازهای بین‌المللی، مطابق با کنوانسیون ورشو باقی ماند. ولی در پروازهای داخلی در مورد حمل‌ونقل مسافران، فقط مطابق قانون مجازات اسلامی و در مورد حمل‌ونقل بار و اثاثیه محدود به مسوولیت مندرج در کنوانسیون ورشو و #تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه تغییر یافت.
طبق #تبصره ماده یک این قانون، مبالغ مندرج در کنوانسیون ورشو و تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه، به ترتیب معادل ۸۳۰۰ و ۱۶۶۰۰ واحد «#حق برداشت مخصوص» (SDR) است.
#اولیای_دم متوفیان یا مصدومان سوانح هوایی داخلی از بابت جبران خسارات بدنی و #فوت #مجاز به #مطالبه #دیه شدند و سایر #خسارات وارده را تنها براساس قانون مجازات اسلامی می‌توانند دریافت کنند.
بنابراین مسافر ایرانی (خود یا #ورثه #متوفی)، در صورتی که در یک پرواز داخلی، دچار سانحه شود (اعم از فوت یا صدمه) می‌تواند با #اقامه_دعوی علیه شرکت هواپیمایی دیه دریافت کند و در صورتی که بار و اثاثیه وی خسارت ببیند، با توجه به قانون مصوب ۱۳۹۱، نهایتا تا میزان۱۶۶۰۰ SDR #محق به دریافت #خسارت_مالی خواهد بود.
با این وصف و از نظر #قانونگذار ایرانی، میزان #خسارت_جانی، در هرنوع سانحه‌ای (هوایی، زمینی و دریایی) صرفا از نوع دیه است و خسارت دیگری غیر از دیه قابل مطالبه نیست.
حال سوال این است که در صورتی که مسافر ایرانی در ایران با یک شرکت هوایی بین‌المللی پرواز کند و هواپیما در خاک ایران دچار سانحه شود، میزان خسارت براساس قانون #مصوب ۱۳۹۱ است یا اینکه براساس کنوانسیون‌های بین‌المللی، خسارت پرداخت می‌شود؟
#ماده سوم قانون مجازات اسلامی مصوب ۱۳۹۱بیان می‌دارد: قوانین #جزایی ایران درباره کلیه اشخاصی که در قلمرو #حاکمیت زمینی، دریایی و هوایی جمهوری اسلامی ایران #مرتکب #جرم شوند اعمال می‌شود مگر آنکه به موجب قانون ترتیب دیگری مقرر شده باشد.
با این وصف قلمرو قوانین جزایی در ایران شامل این‌گونه پروازها نیز می‌شود. به عبارت دیگر درصورت بروز حادثه حداقل پرداختی یعنی دیه شامل مسافرین خواهد شد، اما از سوی دیگر در صورتی که شرکت بین‌المللی #تابعیت کشوری را داشته باشد که #مشمول مقررات کنوانسیون‌های دیگری مانند مونترآل باشد و میزان خسارت نیز بر اساس این کنوانسیون از میزان خسارت تعیین شده در قوانین ایران بیشتر باشد، به نظر می رسد مسافر ایرانی بتواند حتی در صورتی که حادثه در ایران رخ داده باشد، خسارت را بر اساس این کنوانسیون دریافت دارد.
بدیهی است #دادگاه ایرانی هیچ‌گاه چنین خسارتی را در #حکم خود ذکر نمی‌کند و مسافر یا ورثه وی (درصورت فوت مسافر) می‌توانند با مراجعه به #دادگاه_صالح و اعلام #شکایت، خسارت را براساس آن کنوانسیون دریافت کنند.
از سوی دیگر در صورتی که در مفاد #تعهدات مندرج فیمابین مسافر و شرکتهای هواپیمایی چه ایرانی و چه خارجی از سوی شرکت، میزان تعهدات بالاتر از حد #قانونی ذکر شده باشد، این شرکت‌ها گریزی از پرداخت خسارت مازاد نخواهند داشت.
به نظر می‌رسد در صورتی که قوانین و مقررات و اخذ خسارت از شرکتهای هوایی داخلی و بین‌المللی، تابع #قوانین_مشترک و همسانی شوند، پیچیدگی امر هم برای مسافرین و هم برای #محاکم بسیار کمتر باشد. در عمل چه فرقی می‌کند یک مسافر ایرانی از پرواز داخلی استفاده کند و دچار خسارت شود یا از پرواز 👇👇
آرای قضایی
🔰 تبدیل #فارغ‌التحصیل #حقوق به #وکیل بیکار، #فساد به وجود می‌آورد/ دادن #پروانه_وکالت به معنی اشتغال زایی نیست jOin 🔜 @arayeghazayi 🔹 #رییس #کانون_وکلا گفت: آقایان می‌گویند ۱۵ میلیون #پرونده در جریان است و برای آنها #وکیل به اندازه کافی وجود ندارد اما…
⭕️ پرویز صفری #رئیس #کانون_وکلای_دادگستری آذربایجان غربی:
💢 بیش از سه سال است که بزرگداشت روز #وکلا به صورت باشکوه و #ملی برگزار می شود.
💢 امسال #معاون #حقوقی #رئیس_جمهور به عنوان سخنران ویژه در مراسم بزرگداشت روز وکیل در ارومیه حضور خواهند داشت.
💢 به پاس تجلیل از وکلا یکی از خیابان های ارومیه، بنام #خیابان_وکلا نام گذاری شده است.
💢 بیش از هزار وکیل پایه یک و ۱۵۰ #کارآموز در استان وجود دارند.
💢 یکی از چالش های اساسی #کانون_وکلا بحث #استقلال است.
💢 هدف ما از استقلال، استقلال در #دفاع است به طوریکه وکیل هیچ دلهره ای از دفاع خود نداشته باشد.
💢 با ایجاد استقلال خواستار فراهم شدن زمینه دسترسی همه آحاد #جامعه به وکیل هستیم.
💢 یکی از دغدغه های جدی ما #بیکاری وکلا است.
💢 کانون وکلا مسئول اشتغال زایی برای فارغ التحصیلان رشته #حقوق نیست.
💢 پس از اعلام نتایج #آزمون_وکالت، با توجه به افزایش دامنه شمول ایثارگری، کمپینی تشکیل شد و خواستار افزایش سهمیه اعلامی بودند که این #ادعا #غیرقانونی بوده و کانون وکلا با #قدرت در مقابل آن ایستادگی کرد.
💢 کانون وکلا #تعامل نزدیکی و خوبی با #دادگستری دارد.
💢 تمامی مراجعین به دادگستری باید #بازرسی می شدند اما با تعامل با دادگستری، بازرسی بدنی و بازرسی کیف وکلا را حذف کردیم و خوشبختانه هیچ تخلفی از سوی #وکلا صورت نگرفته است.
💢 #مصوبه ای #تصویب شده است و قرار است تا وکلا با دارا بودن کارت الکترونیکی، #مجوز ورود تمامی وسایل الکترونیکی خود به #دادگاه ها را داشته باشند.
💢 #کلیات طرح جامع وکالت توسط مجلس رد شده و اکنون هیچ #طرح و #لایحه ای مربوط به کانون وکلا در #مجلس_شورای_اسلامی وجود ندارد.
jOin 🔜 @arayeghazayi
💢 بیش از سه سال است که بزرگداشت روز #وکلا به صورت باشکوه و #ملی برگزار می شود.
💢 امسال #معاون #حقوقی #رئیس_جمهور به عنوان سخنران ویژه در مراسم بزرگداشت روز وکیل در ارومیه حضور خواهند داشت.
💢 به پاس تجلیل از وکلا یکی از خیابان های ارومیه، بنام #خیابان_وکلا نام گذاری شده است.
💢 بیش از هزار وکیل پایه یک و ۱۵۰ #کارآموز در استان وجود دارند.
💢 یکی از چالش های اساسی #کانون_وکلا بحث #استقلال است.
💢 هدف ما از استقلال، استقلال در #دفاع است به طوریکه وکیل هیچ دلهره ای از دفاع خود نداشته باشد.
💢 با ایجاد استقلال خواستار فراهم شدن زمینه دسترسی همه آحاد #جامعه به وکیل هستیم.
💢 یکی از دغدغه های جدی ما #بیکاری وکلا است.
💢 کانون وکلا مسئول اشتغال زایی برای فارغ التحصیلان رشته #حقوق نیست.
💢 پس از اعلام نتایج #آزمون_وکالت، با توجه به افزایش دامنه شمول ایثارگری، کمپینی تشکیل شد و خواستار افزایش سهمیه اعلامی بودند که این #ادعا #غیرقانونی بوده و کانون وکلا با #قدرت در مقابل آن ایستادگی کرد.
💢 کانون وکلا #تعامل نزدیکی و خوبی با #دادگستری دارد.
💢 تمامی مراجعین به دادگستری باید #بازرسی می شدند اما با تعامل با دادگستری، بازرسی بدنی و بازرسی کیف وکلا را حذف کردیم و خوشبختانه هیچ تخلفی از سوی #وکلا صورت نگرفته است.
💢 #مصوبه ای #تصویب شده است و قرار است تا وکلا با دارا بودن کارت الکترونیکی، #مجوز ورود تمامی وسایل الکترونیکی خود به #دادگاه ها را داشته باشند.
💢 #کلیات طرح جامع وکالت توسط مجلس رد شده و اکنون هیچ #طرح و #لایحه ای مربوط به کانون وکلا در #مجلس_شورای_اسلامی وجود ندارد.
jOin 🔜 @arayeghazayi
Forwarded from آرای قضایی
عدالت:
🔰 حدود #مسوولیت #شرکت های هواپیمایی ایرانی در #پرداخت #خسارت_جانی
jOin 🔜 @arayeghazayi
✍ احمد پنجه‌پور #وکیل_پایه_یک_دادگستری
⚖ ایران بنا به دلایل متعدد از جمله #تحریم #صنعت هوایی، مدت‌ها است که یکی از #حادثه خیزترین مناطق جهان از لحاظ #آمار سقوط هواپیما و #کشته و #مصدوم شدن مسافرین آنها تلقی می‌شود.
با تدقیق در این میزان از #سوانح هوایی، سوالی که به ذهن خطور می کند این است که در پروازهای داخلی مسوولیت شرکتهای #حمل‌ونقل هوایی و متصدیان صنعت هوایی کشور چگونه و تا چه میزان است؟
#مجلس_شورای_اسلامی در سال ۱۳۶۴ #قانون «تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در پروازهای داخل کشور» را #تصويب نمود. به موجب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در مورد حمل‌ونقل مسافرین، بار و اثاثیه در پروازهای داخل کشور در حدود مسوولیت #مقرر در پروازهای بین‌المللی مذکور در « #کنوانسیون مربوط به یکسان کردن برخی از #مقررات حمل‌ونقل هوایی #بین‌المللی #منعقده در ورشو» یا همان #کنوانسیون_ورشو و #پروتکل #اصلاحی آن، که در لاهه به #امضا رسیده است.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔹 تصویب قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی
تصویب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی را از #شرایط #قانون_مجازات_اسلامی خارج و مطابق با قوانین بین‌المللی کرد، اما این قانون بعدها توسط «قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی» در سال ۱۳۹۱ #نسخ شد؛ در قانون جدید، مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی در مورد حمل‌ونقل مسافران، بار و اثاثیه در پروازهای بین‌المللی، مطابق با کنوانسیون ورشو باقی ماند. ولی در پروازهای داخلی در مورد حمل‌ونقل مسافران، فقط مطابق قانون مجازات اسلامی و در مورد حمل‌ونقل بار و اثاثیه محدود به مسوولیت مندرج در کنوانسیون ورشو و #تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه تغییر یافت.
طبق #تبصره ماده یک این قانون، مبالغ مندرج در کنوانسیون ورشو و تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه، به ترتیب معادل ۸۳۰۰ و ۱۶۶۰۰ واحد «#حق برداشت مخصوص» (SDR) است.
#اولیای_دم متوفیان یا مصدومان سوانح هوایی داخلی از بابت جبران خسارات بدنی و #فوت #مجاز به #مطالبه #دیه شدند و سایر #خسارات وارده را تنها براساس قانون مجازات اسلامی می‌توانند دریافت کنند.
بنابراین مسافر ایرانی (خود یا #ورثه #متوفی)، در صورتی که در یک پرواز داخلی، دچار سانحه شود (اعم از فوت یا صدمه) می‌تواند با #اقامه_دعوی علیه شرکت هواپیمایی دیه دریافت کند و در صورتی که بار و اثاثیه وی خسارت ببیند، با توجه به قانون مصوب ۱۳۹۱، نهایتا تا میزان۱۶۶۰۰ SDR #محق به دریافت #خسارت_مالی خواهد بود.
با این وصف و از نظر #قانونگذار ایرانی، میزان #خسارت_جانی، در هرنوع سانحه‌ای (هوایی، زمینی و دریایی) صرفا از نوع دیه است و خسارت دیگری غیر از دیه قابل مطالبه نیست.
حال سوال این است که در صورتی که مسافر ایرانی در ایران با یک شرکت هوایی بین‌المللی پرواز کند و هواپیما در خاک ایران دچار سانحه شود، میزان خسارت براساس قانون #مصوب ۱۳۹۱ است یا اینکه براساس کنوانسیون‌های بین‌المللی، خسارت پرداخت می‌شود؟
#ماده سوم قانون مجازات اسلامی مصوب ۱۳۹۱بیان می‌دارد: قوانین #جزایی ایران درباره کلیه اشخاصی که در قلمرو #حاکمیت زمینی، دریایی و هوایی جمهوری اسلامی ایران #مرتکب #جرم شوند اعمال می‌شود مگر آنکه به موجب قانون ترتیب دیگری مقرر شده باشد.
با این وصف قلمرو قوانین جزایی در ایران شامل این‌گونه پروازها نیز می‌شود. به عبارت دیگر درصورت بروز حادثه حداقل پرداختی یعنی دیه شامل مسافرین خواهد شد، اما از سوی دیگر در صورتی که شرکت بین‌المللی #تابعیت کشوری را داشته باشد که #مشمول مقررات کنوانسیون‌های دیگری مانند مونترآل باشد و میزان خسارت نیز بر اساس این کنوانسیون از میزان خسارت تعیین شده در قوانین ایران بیشتر باشد، به نظر می رسد مسافر ایرانی بتواند حتی در صورتی که حادثه در ایران رخ داده باشد، خسارت را بر اساس این کنوانسیون دریافت دارد.
بدیهی است #دادگاه ایرانی هیچ‌گاه چنین خسارتی را در #حکم خود ذکر نمی‌کند و مسافر یا ورثه وی (درصورت فوت مسافر) می‌توانند با مراجعه به #دادگاه_صالح و اعلام #شکایت، خسارت را براساس آن کنوانسیون دریافت کنند.
از سوی دیگر در صورتی که در مفاد #تعهدات مندرج فیمابین مسافر و شرکتهای هواپیمایی چه ایرانی و چه خارجی از سوی شرکت، میزان تعهدات بالاتر از حد #قانونی ذکر شده باشد، این شرکت‌ها گریزی از پرداخت خسارت مازاد نخواهند داشت.
به نظر می‌رسد در صورتی که قوانین و مقررات و اخذ خسارت از شرکتهای هوایی داخلی و بین‌المللی، تابع #قوانین_مشترک و همسانی شوند، پیچیدگی امر هم برای مسافرین و هم برای #محاکم بسیار کمتر باشد. در عمل چه فرقی می‌کند یک مسافر ایرانی از پرواز داخلی استفاده کند و دچار خسارت شود یا از پرواز 👇👇
🔰 حدود #مسوولیت #شرکت های هواپیمایی ایرانی در #پرداخت #خسارت_جانی
jOin 🔜 @arayeghazayi
✍ احمد پنجه‌پور #وکیل_پایه_یک_دادگستری
⚖ ایران بنا به دلایل متعدد از جمله #تحریم #صنعت هوایی، مدت‌ها است که یکی از #حادثه خیزترین مناطق جهان از لحاظ #آمار سقوط هواپیما و #کشته و #مصدوم شدن مسافرین آنها تلقی می‌شود.
با تدقیق در این میزان از #سوانح هوایی، سوالی که به ذهن خطور می کند این است که در پروازهای داخلی مسوولیت شرکتهای #حمل‌ونقل هوایی و متصدیان صنعت هوایی کشور چگونه و تا چه میزان است؟
#مجلس_شورای_اسلامی در سال ۱۳۶۴ #قانون «تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در پروازهای داخل کشور» را #تصويب نمود. به موجب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در مورد حمل‌ونقل مسافرین، بار و اثاثیه در پروازهای داخل کشور در حدود مسوولیت #مقرر در پروازهای بین‌المللی مذکور در « #کنوانسیون مربوط به یکسان کردن برخی از #مقررات حمل‌ونقل هوایی #بین‌المللی #منعقده در ورشو» یا همان #کنوانسیون_ورشو و #پروتکل #اصلاحی آن، که در لاهه به #امضا رسیده است.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔹 تصویب قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی
تصویب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی را از #شرایط #قانون_مجازات_اسلامی خارج و مطابق با قوانین بین‌المللی کرد، اما این قانون بعدها توسط «قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی» در سال ۱۳۹۱ #نسخ شد؛ در قانون جدید، مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی در مورد حمل‌ونقل مسافران، بار و اثاثیه در پروازهای بین‌المللی، مطابق با کنوانسیون ورشو باقی ماند. ولی در پروازهای داخلی در مورد حمل‌ونقل مسافران، فقط مطابق قانون مجازات اسلامی و در مورد حمل‌ونقل بار و اثاثیه محدود به مسوولیت مندرج در کنوانسیون ورشو و #تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه تغییر یافت.
طبق #تبصره ماده یک این قانون، مبالغ مندرج در کنوانسیون ورشو و تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه، به ترتیب معادل ۸۳۰۰ و ۱۶۶۰۰ واحد «#حق برداشت مخصوص» (SDR) است.
#اولیای_دم متوفیان یا مصدومان سوانح هوایی داخلی از بابت جبران خسارات بدنی و #فوت #مجاز به #مطالبه #دیه شدند و سایر #خسارات وارده را تنها براساس قانون مجازات اسلامی می‌توانند دریافت کنند.
بنابراین مسافر ایرانی (خود یا #ورثه #متوفی)، در صورتی که در یک پرواز داخلی، دچار سانحه شود (اعم از فوت یا صدمه) می‌تواند با #اقامه_دعوی علیه شرکت هواپیمایی دیه دریافت کند و در صورتی که بار و اثاثیه وی خسارت ببیند، با توجه به قانون مصوب ۱۳۹۱، نهایتا تا میزان۱۶۶۰۰ SDR #محق به دریافت #خسارت_مالی خواهد بود.
با این وصف و از نظر #قانونگذار ایرانی، میزان #خسارت_جانی، در هرنوع سانحه‌ای (هوایی، زمینی و دریایی) صرفا از نوع دیه است و خسارت دیگری غیر از دیه قابل مطالبه نیست.
حال سوال این است که در صورتی که مسافر ایرانی در ایران با یک شرکت هوایی بین‌المللی پرواز کند و هواپیما در خاک ایران دچار سانحه شود، میزان خسارت براساس قانون #مصوب ۱۳۹۱ است یا اینکه براساس کنوانسیون‌های بین‌المللی، خسارت پرداخت می‌شود؟
#ماده سوم قانون مجازات اسلامی مصوب ۱۳۹۱بیان می‌دارد: قوانین #جزایی ایران درباره کلیه اشخاصی که در قلمرو #حاکمیت زمینی، دریایی و هوایی جمهوری اسلامی ایران #مرتکب #جرم شوند اعمال می‌شود مگر آنکه به موجب قانون ترتیب دیگری مقرر شده باشد.
با این وصف قلمرو قوانین جزایی در ایران شامل این‌گونه پروازها نیز می‌شود. به عبارت دیگر درصورت بروز حادثه حداقل پرداختی یعنی دیه شامل مسافرین خواهد شد، اما از سوی دیگر در صورتی که شرکت بین‌المللی #تابعیت کشوری را داشته باشد که #مشمول مقررات کنوانسیون‌های دیگری مانند مونترآل باشد و میزان خسارت نیز بر اساس این کنوانسیون از میزان خسارت تعیین شده در قوانین ایران بیشتر باشد، به نظر می رسد مسافر ایرانی بتواند حتی در صورتی که حادثه در ایران رخ داده باشد، خسارت را بر اساس این کنوانسیون دریافت دارد.
بدیهی است #دادگاه ایرانی هیچ‌گاه چنین خسارتی را در #حکم خود ذکر نمی‌کند و مسافر یا ورثه وی (درصورت فوت مسافر) می‌توانند با مراجعه به #دادگاه_صالح و اعلام #شکایت، خسارت را براساس آن کنوانسیون دریافت کنند.
از سوی دیگر در صورتی که در مفاد #تعهدات مندرج فیمابین مسافر و شرکتهای هواپیمایی چه ایرانی و چه خارجی از سوی شرکت، میزان تعهدات بالاتر از حد #قانونی ذکر شده باشد، این شرکت‌ها گریزی از پرداخت خسارت مازاد نخواهند داشت.
به نظر می‌رسد در صورتی که قوانین و مقررات و اخذ خسارت از شرکتهای هوایی داخلی و بین‌المللی، تابع #قوانین_مشترک و همسانی شوند، پیچیدگی امر هم برای مسافرین و هم برای #محاکم بسیار کمتر باشد. در عمل چه فرقی می‌کند یک مسافر ایرانی از پرواز داخلی استفاده کند و دچار خسارت شود یا از پرواز 👇👇
Forwarded from آرای قضایی
⚖ روایتی جالب و قابل تامل ؛چند دهه تلاش یک #قاضی فقط برای #مستثنیات_دین
📝 به قلم صمد چوبینه ، رئیس #دادگستری شهرستان فیروزآباد
jOin 🔜 @arayeghazayi
بی شک تمام مشاغل دارای اهمیت خاص خود و ارزشمند برای جامعه هستند، به نحوی که با وجود تمام صنوف است که چرخ #جامعه می چرخد.
صحبت و #دفاع از یک #شغل به معنی نفی #خدمات بقیه مشاغل نیست.
در این مختصر مجال به بهانه #احراز دیدگاه نمایندگان محترم #کمیسیون_تلفیق #مجلس_شورای_اسلامی کشورمان در قالب یک #مصوبه، مبنی بر عدم افزایش #حقوق #قضات در سال ۱۳۹۷، قصد دفاع از "شغل مظلوم #قضاوت" و "قضات مظلوم" کشورم را دارم.
بی شک نه با افزایش چند درصدی حقوق قضات، مشکلات عدیده این قشر مظلوم حل خواهد شد و نه قضات میهنم چشم امیدی به نمایندگان مجلسشان دارند، لیکن باید گلایه و #انتقاد و ابراز تاسف خود را نسبت به نمایندگان محترمی بیان کنم که در توجیه این مصوبه #ناعادلانه خود می گویند همه نمایندگان مجلس هم که حدود ۵ میلیون تومان حقوق دریافت می کنند از این مصوبه #متضرر خواهند شد، چرا که با یک حساب سرانگشتی بین #هزینه های (تبلیغی) یک پیروز #انتخابات #مجلس در شهرهای کوچک با کل دریافتی آن #نماینده در طول چهار سال #نمایندگی، ما را به تاریک خانه هایی رهنمون می کند که فرصت بحث در مورد آن وجود ندارد و البته موضوع چنان بر مردم روشن است که اصولا نیاز به بحث هم ندارد و عموم شهروندان بر آن آگاهند.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔷 ارزش و #جایگاه قضاوت بر هیچ کس پوشیده نیست و #احکام دین مبین اسلام هیچ وقت از حقوق و #دستمزد برای قاضی صحبت نکرده است که اصولا دریافت #مقرری به نام "دستمزد" توسط قاضی را #مکروه و بلکه #حرام دانسته اند.
بررسی علمی و فقهی اینجانب از کتاب #جواهرالکلام استاد شیخ محمد حسن نجفی و #تکمله_المنهاج آیت اله خویی و نیز مطالعه نظریات اکثر فقهای برجسته معاصر ما را به این #نتیجه رهنمون می کند که قاضی در مقابل قضاوت کردن، حقوقی دریافت نکند لیکن #حاکم جامعه اسلامی باید در حد #شان قاضی و به قدر نیاز وی، نه به عنوان دستمزد بلکه به عنوان رفع نیازهای متناسب با شان قاضی، به قاضی پرداخت کند و در کل در #فقه پیشرفته اسلامی پرداختی ها به قضات تحت باب " #ارتزاق قاضی " مطرح شده است.
حال بماند که به هر حال از نظر #قوانین_استخدامی پرداخت حقوق به قضات ناچارا باید #ضابطه_مند شود و نیز بماند که ارزش معنوی قضاوت به چه اندازه است.
اگر بخواهم از حقوق غربی صحبت کنم که به عنوان مثال در کشور انگلستان حقوق قضات آنقدر بالا و مکفی است و قضات آن کشور در چنان رفاهی به سر می برند که بسیاری از قضات انگلستان چند ماه از سال حقوق خود را از #دولت دریافت نمی کنند و آنرا به #سازمان های خیریه اختصاص می دهند و حقوق قضات عالی رتبه انگلیس از حقوق نخست وزیر بالاتر است و همه این توجهات به قاضی باعث شده است که در #عرف عامیانه جامعه ما از عبارت " دریافت #چک_سفیدامضا توسط قضات انگلیسی " صحبت می شود.
اما به دهها دلیل خودمان را نه با کشورهای توسعه یافته غربی بلکه با همین کشور های نزدیک به خودمان مقایسه کنم.
به یاد دارم که در تیر ماه سال ۱۳۹۲ برای بار دوم به اتفاق حاج آقای محمودی اطهر ( #دادستان فعلی شهرستان سپیدان ) به مدینه منوره مشرف شده بودم.
در نزدیکی بارگاه منور حضرت رسول اکرم (ص) چشممان به #محکمه_جزایی شهر مدینه افتاد.
به اتفاق حاج آقای محمودی اطهر #تصمیم بر رفتن به محکمه گرفتیم. از باب هماهنگی #امنیتی و به رسم رعایت مقررات سفر، موضوع را به #مدیر کاروان اطلاع دادیم لیکن مدیر کاروان پس از مشورت با مسئولین بعثه، ما را به شدت #نهی کردند که خارج از عرف زیارتی است و نسبت به ایرانیان حساس هستند و ممکن است دردسر درست شود و #اتهام #جاسوسی را مطرح کنند و چنین و چنان.
لیکن #مسوولیت من که آن زمان رئیس #شعبه #دادگاه جزایی فیروزآباد بودم و حس کنجکاوی در خصوص #تجربه کشور میزبان در امور جزایی ، ما را به محکمه جزایی مدینه کشانید.
jOin 🔜 @arayeghazayi
با معرفی خود به عنوان قاضی ایرانی با احترام و نزاکت به ما #اجازه ورود به #محکمه داده شد.
عمارتی باشکوه در چندین طبقه و بسیار مرتب و منظم همراه با آبنمایی زیبا در سالن ورودی و آرامشی عجیب در تمام راهروها و دقیقا برخلاف شلوغی و ناله های مرسوم در #دادسرا ها و دادگاه های کیفری خودمان.
بماند که سیستم #ثبت_الکترونیک #پرونده ها داشتند و بماند که باب اتاق تمام قضات کاملا بر روی مردم باز بود و بماند که آسانسورها و راه پله ها همه مزین به آیاتی برگزیده از قرآن حکیم بود و بماند که برای استراحت خانم ها و شیر دادن مادران به نوزادان اتاق اختصاصی با رعایت مسائل مربوط به حجاب در تمام طبقات تعریف شده بود، در نهایت به طبقه آخر و دفتر رئیس آن مجتمع که خودشان " #امین_محکمه " می گفتند رسیدیم. 👇👇👇
jOin 🔜 @arayeghazayi
📝 به قلم صمد چوبینه ، رئیس #دادگستری شهرستان فیروزآباد
jOin 🔜 @arayeghazayi
بی شک تمام مشاغل دارای اهمیت خاص خود و ارزشمند برای جامعه هستند، به نحوی که با وجود تمام صنوف است که چرخ #جامعه می چرخد.
صحبت و #دفاع از یک #شغل به معنی نفی #خدمات بقیه مشاغل نیست.
در این مختصر مجال به بهانه #احراز دیدگاه نمایندگان محترم #کمیسیون_تلفیق #مجلس_شورای_اسلامی کشورمان در قالب یک #مصوبه، مبنی بر عدم افزایش #حقوق #قضات در سال ۱۳۹۷، قصد دفاع از "شغل مظلوم #قضاوت" و "قضات مظلوم" کشورم را دارم.
بی شک نه با افزایش چند درصدی حقوق قضات، مشکلات عدیده این قشر مظلوم حل خواهد شد و نه قضات میهنم چشم امیدی به نمایندگان مجلسشان دارند، لیکن باید گلایه و #انتقاد و ابراز تاسف خود را نسبت به نمایندگان محترمی بیان کنم که در توجیه این مصوبه #ناعادلانه خود می گویند همه نمایندگان مجلس هم که حدود ۵ میلیون تومان حقوق دریافت می کنند از این مصوبه #متضرر خواهند شد، چرا که با یک حساب سرانگشتی بین #هزینه های (تبلیغی) یک پیروز #انتخابات #مجلس در شهرهای کوچک با کل دریافتی آن #نماینده در طول چهار سال #نمایندگی، ما را به تاریک خانه هایی رهنمون می کند که فرصت بحث در مورد آن وجود ندارد و البته موضوع چنان بر مردم روشن است که اصولا نیاز به بحث هم ندارد و عموم شهروندان بر آن آگاهند.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔷 ارزش و #جایگاه قضاوت بر هیچ کس پوشیده نیست و #احکام دین مبین اسلام هیچ وقت از حقوق و #دستمزد برای قاضی صحبت نکرده است که اصولا دریافت #مقرری به نام "دستمزد" توسط قاضی را #مکروه و بلکه #حرام دانسته اند.
بررسی علمی و فقهی اینجانب از کتاب #جواهرالکلام استاد شیخ محمد حسن نجفی و #تکمله_المنهاج آیت اله خویی و نیز مطالعه نظریات اکثر فقهای برجسته معاصر ما را به این #نتیجه رهنمون می کند که قاضی در مقابل قضاوت کردن، حقوقی دریافت نکند لیکن #حاکم جامعه اسلامی باید در حد #شان قاضی و به قدر نیاز وی، نه به عنوان دستمزد بلکه به عنوان رفع نیازهای متناسب با شان قاضی، به قاضی پرداخت کند و در کل در #فقه پیشرفته اسلامی پرداختی ها به قضات تحت باب " #ارتزاق قاضی " مطرح شده است.
حال بماند که به هر حال از نظر #قوانین_استخدامی پرداخت حقوق به قضات ناچارا باید #ضابطه_مند شود و نیز بماند که ارزش معنوی قضاوت به چه اندازه است.
اگر بخواهم از حقوق غربی صحبت کنم که به عنوان مثال در کشور انگلستان حقوق قضات آنقدر بالا و مکفی است و قضات آن کشور در چنان رفاهی به سر می برند که بسیاری از قضات انگلستان چند ماه از سال حقوق خود را از #دولت دریافت نمی کنند و آنرا به #سازمان های خیریه اختصاص می دهند و حقوق قضات عالی رتبه انگلیس از حقوق نخست وزیر بالاتر است و همه این توجهات به قاضی باعث شده است که در #عرف عامیانه جامعه ما از عبارت " دریافت #چک_سفیدامضا توسط قضات انگلیسی " صحبت می شود.
اما به دهها دلیل خودمان را نه با کشورهای توسعه یافته غربی بلکه با همین کشور های نزدیک به خودمان مقایسه کنم.
به یاد دارم که در تیر ماه سال ۱۳۹۲ برای بار دوم به اتفاق حاج آقای محمودی اطهر ( #دادستان فعلی شهرستان سپیدان ) به مدینه منوره مشرف شده بودم.
در نزدیکی بارگاه منور حضرت رسول اکرم (ص) چشممان به #محکمه_جزایی شهر مدینه افتاد.
به اتفاق حاج آقای محمودی اطهر #تصمیم بر رفتن به محکمه گرفتیم. از باب هماهنگی #امنیتی و به رسم رعایت مقررات سفر، موضوع را به #مدیر کاروان اطلاع دادیم لیکن مدیر کاروان پس از مشورت با مسئولین بعثه، ما را به شدت #نهی کردند که خارج از عرف زیارتی است و نسبت به ایرانیان حساس هستند و ممکن است دردسر درست شود و #اتهام #جاسوسی را مطرح کنند و چنین و چنان.
لیکن #مسوولیت من که آن زمان رئیس #شعبه #دادگاه جزایی فیروزآباد بودم و حس کنجکاوی در خصوص #تجربه کشور میزبان در امور جزایی ، ما را به محکمه جزایی مدینه کشانید.
jOin 🔜 @arayeghazayi
با معرفی خود به عنوان قاضی ایرانی با احترام و نزاکت به ما #اجازه ورود به #محکمه داده شد.
عمارتی باشکوه در چندین طبقه و بسیار مرتب و منظم همراه با آبنمایی زیبا در سالن ورودی و آرامشی عجیب در تمام راهروها و دقیقا برخلاف شلوغی و ناله های مرسوم در #دادسرا ها و دادگاه های کیفری خودمان.
بماند که سیستم #ثبت_الکترونیک #پرونده ها داشتند و بماند که باب اتاق تمام قضات کاملا بر روی مردم باز بود و بماند که آسانسورها و راه پله ها همه مزین به آیاتی برگزیده از قرآن حکیم بود و بماند که برای استراحت خانم ها و شیر دادن مادران به نوزادان اتاق اختصاصی با رعایت مسائل مربوط به حجاب در تمام طبقات تعریف شده بود، در نهایت به طبقه آخر و دفتر رئیس آن مجتمع که خودشان " #امین_محکمه " می گفتند رسیدیم. 👇👇👇
jOin 🔜 @arayeghazayi
Forwarded from آرای قضایی
@arayeghazayi
📝 نکات مهم ، #آزمونی ، و #کاربردی از #قانون_حمایت_از_آمران_به_معروف_و_ناهیان_از_منکر
#مصوب ۲۳ فروردین ۱۳۹۴ #مجلس_شورای_اسلامی
♦️ #امر_به_معروف و #نهی_از_منکر ، دعوت و واداشتن دیگران به #معروف و #نهی و بازداشتن از #منکر است.
🔷 امر به معروف و نهی از منکر در این #قانون ناظر به #رفتاری است که #علنی بوده و بدون #تجسس مشخص باشد .
🔶 معروف و منکر عبارتند از هرگونه #فعل ، #قول و یا #ترک_فعل و قولی که به عنوان #احکام_اولی و یا #ثانوی در #شرع مقدس و یا #قوانین ، مورد #امر قرار گرفته و یا #منع شده باشد.
@arayeghazayi
🔵 در اجرای امر به معروف و نهی از منکر نمی‌توان #متعرض #حیثیت ، جان ، #مال ، مسکن، #شغل و #حریم_خصوصی و #حقوق اشخاص گردید ، مگر در مواردی که قانون #تجویز کند .
تبصره ـ اماکنی که بدون تجسس در معرض دید عموم قرار می‌گیرند ، مانند قسمتهای مشترک آپارتمان‌ها ، هتلها ، بیمارستان‌ها و نیز #وسایل_نقلیه #مشمول حریم خصوصی نیست .
🔴 مراتب امر به معروف و نهی از منکر ، قلبی ، زبانی ، نوشتاری و #عملی است که مراتب زبانی و نوشتاری آن وظیفه آحاد #مردم و #دولت است و مرتبه عملی آن در موارد و حدودی که قوانین #مقرر کرده تنها #وظیفه دولت است.
@arayeghazayi
⚫️ هیچ #شخص یا گروهی #حق ندارد به عنوان امر به معروف و نهی از منکر به #اعمال_مجرمانه از قبیل #توهین ، #افتراء ، #ضرب ، #جرح و #قتل مبادرت نماید . #مرتکب طبق #قانون_مجازات_اسلامی ، #مجازات می‌شود .
⚪️ مجازات اشخاصی که مبادرت به اعمال مجرمانه نسبت به آمر به معروف و ناهی از منکر نمایند ، #قابل_تخفیف و یا #تعلیق نیست و صدور حکم مجازات #قابل_تعویق نمی‌باشد .
#تبصره ـ چنانچه #مجنی‌ٌ_علیه یا #اولیای_دم از حق خود #گذشت نمایند ، #جنبه_عمومی_جرم حسب مورد مطابق ماده (۶۱۴) قانون مجازات اسلامی ( کتاب پنجم ـ #تعزیرات و مجازات‌های #بازدارنده مصوب ۲/۳/۱۳۷۵) و تبصره ماده ۲۸۶ ) از کتاب دوم قانون مجازات اسلامی مصوب ۱/۲/۱۳۹۲ #رسیدگی می‌شود .
@arayeghazayi
📚 مردم از #حق_دعوت_به_خیر ، نصیحت ، #ارشاد در مورد عملکرد دولت برخوردارند و در چهارچوب شرع و قوانین می‌توانند نسبت به مقامات ، مسؤولان ، مدیران و کارکنان تمامی اجزای #حاکمیت و #قوای_سه‌گانه اعم از وزارتخانه‌ها ، سازمان‌ها ، مؤسسات ، #شرکتهای_دولتی و ... ، امر به معروف و نهی از منکر کنند .
@arayeghazayi
📒 #اشخاص_حقیقی یا #حقوقی حق ندارند در برابر اجرای امر به معروف و نهی از منکر مانع ایجاد کنند . ایجاد هر نوع #مانع و #مزاحمت که به موجب قانون #جرم شناخته شده است ؛ علاوه بر مجازات مقرر ، موجب #محکومیت به #حبس_تعزیری یا #جزای_نقدی #درجه_هفت می‌گردد . در مورد #اشخاص_حقوقی ، افرادی که با #سوء_استفاده_از_قدرت یا #اختیارات_قانونی و #اداری از طریق #تهدید ، #اخطار ، #توبیخ ، #کسر_حقوق یا مزایا ، #انفصال_موقت یا دائم ، تغییرمحل خدمت ، #تنزل_مقام ، لغو #مجوز فعالیت ، #محرومیت از سایر حقوق و امتیازات ، مانع اقامه امر به معروف و نهی از منکر شوند ؛ علاوه بر محکومیت اداری به موجب قانون رسیدگی به تخلفات اداری ، حسب مورد به مجازات بند (پ) ماده (۲۰) قانون مجازات اسلامی #محکوم می‌شوند .
لینک کانال آرای قضایی 🔻🔻🔻
https://telegram.me/joinchat/Broj3TuoHpE7-thV8VQAOg
📝 نکات مهم ، #آزمونی ، و #کاربردی از #قانون_حمایت_از_آمران_به_معروف_و_ناهیان_از_منکر
#مصوب ۲۳ فروردین ۱۳۹۴ #مجلس_شورای_اسلامی
♦️ #امر_به_معروف و #نهی_از_منکر ، دعوت و واداشتن دیگران به #معروف و #نهی و بازداشتن از #منکر است.
🔷 امر به معروف و نهی از منکر در این #قانون ناظر به #رفتاری است که #علنی بوده و بدون #تجسس مشخص باشد .
🔶 معروف و منکر عبارتند از هرگونه #فعل ، #قول و یا #ترک_فعل و قولی که به عنوان #احکام_اولی و یا #ثانوی در #شرع مقدس و یا #قوانین ، مورد #امر قرار گرفته و یا #منع شده باشد.
@arayeghazayi
🔵 در اجرای امر به معروف و نهی از منکر نمی‌توان #متعرض #حیثیت ، جان ، #مال ، مسکن، #شغل و #حریم_خصوصی و #حقوق اشخاص گردید ، مگر در مواردی که قانون #تجویز کند .
تبصره ـ اماکنی که بدون تجسس در معرض دید عموم قرار می‌گیرند ، مانند قسمتهای مشترک آپارتمان‌ها ، هتلها ، بیمارستان‌ها و نیز #وسایل_نقلیه #مشمول حریم خصوصی نیست .
🔴 مراتب امر به معروف و نهی از منکر ، قلبی ، زبانی ، نوشتاری و #عملی است که مراتب زبانی و نوشتاری آن وظیفه آحاد #مردم و #دولت است و مرتبه عملی آن در موارد و حدودی که قوانین #مقرر کرده تنها #وظیفه دولت است.
@arayeghazayi
⚫️ هیچ #شخص یا گروهی #حق ندارد به عنوان امر به معروف و نهی از منکر به #اعمال_مجرمانه از قبیل #توهین ، #افتراء ، #ضرب ، #جرح و #قتل مبادرت نماید . #مرتکب طبق #قانون_مجازات_اسلامی ، #مجازات می‌شود .
⚪️ مجازات اشخاصی که مبادرت به اعمال مجرمانه نسبت به آمر به معروف و ناهی از منکر نمایند ، #قابل_تخفیف و یا #تعلیق نیست و صدور حکم مجازات #قابل_تعویق نمی‌باشد .
#تبصره ـ چنانچه #مجنی‌ٌ_علیه یا #اولیای_دم از حق خود #گذشت نمایند ، #جنبه_عمومی_جرم حسب مورد مطابق ماده (۶۱۴) قانون مجازات اسلامی ( کتاب پنجم ـ #تعزیرات و مجازات‌های #بازدارنده مصوب ۲/۳/۱۳۷۵) و تبصره ماده ۲۸۶ ) از کتاب دوم قانون مجازات اسلامی مصوب ۱/۲/۱۳۹۲ #رسیدگی می‌شود .
@arayeghazayi
📚 مردم از #حق_دعوت_به_خیر ، نصیحت ، #ارشاد در مورد عملکرد دولت برخوردارند و در چهارچوب شرع و قوانین می‌توانند نسبت به مقامات ، مسؤولان ، مدیران و کارکنان تمامی اجزای #حاکمیت و #قوای_سه‌گانه اعم از وزارتخانه‌ها ، سازمان‌ها ، مؤسسات ، #شرکتهای_دولتی و ... ، امر به معروف و نهی از منکر کنند .
@arayeghazayi
📒 #اشخاص_حقیقی یا #حقوقی حق ندارند در برابر اجرای امر به معروف و نهی از منکر مانع ایجاد کنند . ایجاد هر نوع #مانع و #مزاحمت که به موجب قانون #جرم شناخته شده است ؛ علاوه بر مجازات مقرر ، موجب #محکومیت به #حبس_تعزیری یا #جزای_نقدی #درجه_هفت می‌گردد . در مورد #اشخاص_حقوقی ، افرادی که با #سوء_استفاده_از_قدرت یا #اختیارات_قانونی و #اداری از طریق #تهدید ، #اخطار ، #توبیخ ، #کسر_حقوق یا مزایا ، #انفصال_موقت یا دائم ، تغییرمحل خدمت ، #تنزل_مقام ، لغو #مجوز فعالیت ، #محرومیت از سایر حقوق و امتیازات ، مانع اقامه امر به معروف و نهی از منکر شوند ؛ علاوه بر محکومیت اداری به موجب قانون رسیدگی به تخلفات اداری ، حسب مورد به مجازات بند (پ) ماده (۲۰) قانون مجازات اسلامی #محکوم می‌شوند .
لینک کانال آرای قضایی 🔻🔻🔻
https://telegram.me/joinchat/Broj3TuoHpE7-thV8VQAOg
Forwarded from آرای قضایی
عدالت:
🔰 حدود #مسوولیت #شرکت های هواپیمایی ایرانی در #پرداخت #خسارت_جانی
jOin 🔜 @arayeghazayi
✍ احمد پنجه‌پور #وکیل_پایه_یک_دادگستری
⚖ ایران بنا به دلایل متعدد از جمله #تحریم #صنعت هوایی، مدت‌ها است که یکی از #حادثه خیزترین مناطق جهان از لحاظ #آمار سقوط هواپیما و #کشته و #مصدوم شدن مسافرین آنها تلقی می‌شود.
با تدقیق در این میزان از #سوانح هوایی، سوالی که به ذهن خطور می کند این است که در پروازهای داخلی مسوولیت شرکتهای #حمل‌ونقل هوایی و متصدیان صنعت هوایی کشور چگونه و تا چه میزان است؟
#مجلس_شورای_اسلامی در سال ۱۳۶۴ #قانون «تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در پروازهای داخل کشور» را #تصويب نمود. به موجب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در مورد حمل‌ونقل مسافرین، بار و اثاثیه در پروازهای داخل کشور در حدود مسوولیت #مقرر در پروازهای بین‌المللی مذکور در « #کنوانسیون مربوط به یکسان کردن برخی از #مقررات حمل‌ونقل هوایی #بین‌المللی #منعقده در ورشو» یا همان #کنوانسیون_ورشو و #پروتکل #اصلاحی آن، که در لاهه به #امضا رسیده است.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔹 تصویب قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی
تصویب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی را از #شرایط #قانون_مجازات_اسلامی خارج و مطابق با قوانین بین‌المللی کرد، اما این قانون بعدها توسط «قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی» در سال ۱۳۹۱ #نسخ شد؛ در قانون جدید، مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی در مورد حمل‌ونقل مسافران، بار و اثاثیه در پروازهای بین‌المللی، مطابق با کنوانسیون ورشو باقی ماند. ولی در پروازهای داخلی در مورد حمل‌ونقل مسافران، فقط مطابق قانون مجازات اسلامی و در مورد حمل‌ونقل بار و اثاثیه محدود به مسوولیت مندرج در کنوانسیون ورشو و #تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه تغییر یافت.
طبق #تبصره ماده یک این قانون، مبالغ مندرج در کنوانسیون ورشو و تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه، به ترتیب معادل ۸۳۰۰ و ۱۶۶۰۰ واحد «#حق برداشت مخصوص» (SDR) است.
#اولیای_دم متوفیان یا مصدومان سوانح هوایی داخلی از بابت جبران خسارات بدنی و #فوت #مجاز به #مطالبه #دیه شدند و سایر #خسارات وارده را تنها براساس قانون مجازات اسلامی می‌توانند دریافت کنند.
بنابراین مسافر ایرانی (خود یا #ورثه #متوفی)، در صورتی که در یک پرواز داخلی، دچار سانحه شود (اعم از فوت یا صدمه) می‌تواند با #اقامه_دعوی علیه شرکت هواپیمایی دیه دریافت کند و در صورتی که بار و اثاثیه وی خسارت ببیند، با توجه به قانون مصوب ۱۳۹۱، نهایتا تا میزان۱۶۶۰۰ SDR #محق به دریافت #خسارت_مالی خواهد بود.
با این وصف و از نظر #قانونگذار ایرانی، میزان #خسارت_جانی، در هرنوع سانحه‌ای (هوایی، زمینی و دریایی) صرفا از نوع دیه است و خسارت دیگری غیر از دیه قابل مطالبه نیست.
حال سوال این است که در صورتی که مسافر ایرانی در ایران با یک شرکت هوایی بین‌المللی پرواز کند و هواپیما در خاک ایران دچار سانحه شود، میزان خسارت براساس قانون #مصوب ۱۳۹۱ است یا اینکه براساس کنوانسیون‌های بین‌المللی، خسارت پرداخت می‌شود؟
#ماده سوم قانون مجازات اسلامی مصوب ۱۳۹۱بیان می‌دارد: قوانین #جزایی ایران درباره کلیه اشخاصی که در قلمرو #حاکمیت زمینی، دریایی و هوایی جمهوری اسلامی ایران #مرتکب #جرم شوند اعمال می‌شود مگر آنکه به موجب قانون ترتیب دیگری مقرر شده باشد.
با این وصف قلمرو قوانین جزایی در ایران شامل این‌گونه پروازها نیز می‌شود. به عبارت دیگر درصورت بروز حادثه حداقل پرداختی یعنی دیه شامل مسافرین خواهد شد، اما از سوی دیگر در صورتی که شرکت بین‌المللی #تابعیت کشوری را داشته باشد که #مشمول مقررات کنوانسیون‌های دیگری مانند مونترآل باشد و میزان خسارت نیز بر اساس این کنوانسیون از میزان خسارت تعیین شده در قوانین ایران بیشتر باشد، به نظر می رسد مسافر ایرانی بتواند حتی در صورتی که حادثه در ایران رخ داده باشد، خسارت را بر اساس این کنوانسیون دریافت دارد.
بدیهی است #دادگاه ایرانی هیچ‌گاه چنین خسارتی را در #حکم خود ذکر نمی‌کند و مسافر یا ورثه وی (درصورت فوت مسافر) می‌توانند با مراجعه به #دادگاه_صالح و اعلام #شکایت، خسارت را براساس آن کنوانسیون دریافت کنند.
از سوی دیگر در صورتی که در مفاد #تعهدات مندرج فیمابین مسافر و شرکتهای هواپیمایی چه ایرانی و چه خارجی از سوی شرکت، میزان تعهدات بالاتر از حد #قانونی ذکر شده باشد، این شرکت‌ها گریزی از پرداخت خسارت مازاد نخواهند داشت.
به نظر می‌رسد در صورتی که قوانین و مقررات و اخذ خسارت از شرکتهای هوایی داخلی و بین‌المللی، تابع #قوانین_مشترک و همسانی شوند، پیچیدگی امر هم برای مسافرین و هم برای #محاکم بسیار کمتر باشد. در عمل چه فرقی می‌کند یک مسافر ایرانی از پرواز داخلی استفاده کند و دچار خسارت شود یا از پرواز 👇👇
🔰 حدود #مسوولیت #شرکت های هواپیمایی ایرانی در #پرداخت #خسارت_جانی
jOin 🔜 @arayeghazayi
✍ احمد پنجه‌پور #وکیل_پایه_یک_دادگستری
⚖ ایران بنا به دلایل متعدد از جمله #تحریم #صنعت هوایی، مدت‌ها است که یکی از #حادثه خیزترین مناطق جهان از لحاظ #آمار سقوط هواپیما و #کشته و #مصدوم شدن مسافرین آنها تلقی می‌شود.
با تدقیق در این میزان از #سوانح هوایی، سوالی که به ذهن خطور می کند این است که در پروازهای داخلی مسوولیت شرکتهای #حمل‌ونقل هوایی و متصدیان صنعت هوایی کشور چگونه و تا چه میزان است؟
#مجلس_شورای_اسلامی در سال ۱۳۶۴ #قانون «تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در پروازهای داخل کشور» را #تصويب نمود. به موجب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایران در مورد حمل‌ونقل مسافرین، بار و اثاثیه در پروازهای داخل کشور در حدود مسوولیت #مقرر در پروازهای بین‌المللی مذکور در « #کنوانسیون مربوط به یکسان کردن برخی از #مقررات حمل‌ونقل هوایی #بین‌المللی #منعقده در ورشو» یا همان #کنوانسیون_ورشو و #پروتکل #اصلاحی آن، که در لاهه به #امضا رسیده است.
jOin 🔜 @arayeghazayi
🔹 تصویب قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی
تصویب این قانون مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی را از #شرایط #قانون_مجازات_اسلامی خارج و مطابق با قوانین بین‌المللی کرد، اما این قانون بعدها توسط «قانون تعیین حدود مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی» در سال ۱۳۹۱ #نسخ شد؛ در قانون جدید، مسوولیت شرکتهای هواپیمایی ایرانی در مورد حمل‌ونقل مسافران، بار و اثاثیه در پروازهای بین‌المللی، مطابق با کنوانسیون ورشو باقی ماند. ولی در پروازهای داخلی در مورد حمل‌ونقل مسافران، فقط مطابق قانون مجازات اسلامی و در مورد حمل‌ونقل بار و اثاثیه محدود به مسوولیت مندرج در کنوانسیون ورشو و #تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه تغییر یافت.
طبق #تبصره ماده یک این قانون، مبالغ مندرج در کنوانسیون ورشو و تشریفات (پروتکل) اصلاحی لاهه، به ترتیب معادل ۸۳۰۰ و ۱۶۶۰۰ واحد «#حق برداشت مخصوص» (SDR) است.
#اولیای_دم متوفیان یا مصدومان سوانح هوایی داخلی از بابت جبران خسارات بدنی و #فوت #مجاز به #مطالبه #دیه شدند و سایر #خسارات وارده را تنها براساس قانون مجازات اسلامی می‌توانند دریافت کنند.
بنابراین مسافر ایرانی (خود یا #ورثه #متوفی)، در صورتی که در یک پرواز داخلی، دچار سانحه شود (اعم از فوت یا صدمه) می‌تواند با #اقامه_دعوی علیه شرکت هواپیمایی دیه دریافت کند و در صورتی که بار و اثاثیه وی خسارت ببیند، با توجه به قانون مصوب ۱۳۹۱، نهایتا تا میزان۱۶۶۰۰ SDR #محق به دریافت #خسارت_مالی خواهد بود.
با این وصف و از نظر #قانونگذار ایرانی، میزان #خسارت_جانی، در هرنوع سانحه‌ای (هوایی، زمینی و دریایی) صرفا از نوع دیه است و خسارت دیگری غیر از دیه قابل مطالبه نیست.
حال سوال این است که در صورتی که مسافر ایرانی در ایران با یک شرکت هوایی بین‌المللی پرواز کند و هواپیما در خاک ایران دچار سانحه شود، میزان خسارت براساس قانون #مصوب ۱۳۹۱ است یا اینکه براساس کنوانسیون‌های بین‌المللی، خسارت پرداخت می‌شود؟
#ماده سوم قانون مجازات اسلامی مصوب ۱۳۹۱بیان می‌دارد: قوانین #جزایی ایران درباره کلیه اشخاصی که در قلمرو #حاکمیت زمینی، دریایی و هوایی جمهوری اسلامی ایران #مرتکب #جرم شوند اعمال می‌شود مگر آنکه به موجب قانون ترتیب دیگری مقرر شده باشد.
با این وصف قلمرو قوانین جزایی در ایران شامل این‌گونه پروازها نیز می‌شود. به عبارت دیگر درصورت بروز حادثه حداقل پرداختی یعنی دیه شامل مسافرین خواهد شد، اما از سوی دیگر در صورتی که شرکت بین‌المللی #تابعیت کشوری را داشته باشد که #مشمول مقررات کنوانسیون‌های دیگری مانند مونترآل باشد و میزان خسارت نیز بر اساس این کنوانسیون از میزان خسارت تعیین شده در قوانین ایران بیشتر باشد، به نظر می رسد مسافر ایرانی بتواند حتی در صورتی که حادثه در ایران رخ داده باشد، خسارت را بر اساس این کنوانسیون دریافت دارد.
بدیهی است #دادگاه ایرانی هیچ‌گاه چنین خسارتی را در #حکم خود ذکر نمی‌کند و مسافر یا ورثه وی (درصورت فوت مسافر) می‌توانند با مراجعه به #دادگاه_صالح و اعلام #شکایت، خسارت را براساس آن کنوانسیون دریافت کنند.
از سوی دیگر در صورتی که در مفاد #تعهدات مندرج فیمابین مسافر و شرکتهای هواپیمایی چه ایرانی و چه خارجی از سوی شرکت، میزان تعهدات بالاتر از حد #قانونی ذکر شده باشد، این شرکت‌ها گریزی از پرداخت خسارت مازاد نخواهند داشت.
به نظر می‌رسد در صورتی که قوانین و مقررات و اخذ خسارت از شرکتهای هوایی داخلی و بین‌المللی، تابع #قوانین_مشترک و همسانی شوند، پیچیدگی امر هم برای مسافرین و هم برای #محاکم بسیار کمتر باشد. در عمل چه فرقی می‌کند یک مسافر ایرانی از پرواز داخلی استفاده کند و دچار خسارت شود یا از پرواز 👇👇
🟣 درد دلی با حضرت دوست
گر بر مدار نیک و انصاف به عنوان و متن لایحه تسهیل کسب و کار بنگریم، بدون تکلف و تعارف هم عنوان و هم فلسفه و محتوای این قانون بنا به آنچه در آن مقید و مصرح است( مثل آزمون و طی کارآموزی برای قضات بازنشسته) حقاً دون و دور از شان قوای محترمه مقننه و قضائیه است و موجب بهت و حیرت و سخافت!
حفظ قضات مجرب و صبور و سلیم و قانع در قوه قضائیه راهکار عقلی و نقلی دیگری دارد که همگان می دانند البته که تحقق آن هزینه بر مالی است و شانه خالی کردن از پذیرش این هزینه و مخیر نمودن قضات خدوم پس از عمری عبور بر ریل مجاهدت و قناعت و شرافت به گزینش عبور از تونل حقارت آزمون و کارآموزی وکالت یا گزینش سایر مشاغل مادون و ناهمگون با تخصص در آتیه جهت اجبار به ماندگاری در عدلیه نتایج مطلوبی در پی ندارد بلکه ممکن است موجب مفسده شود.
آیا شایسته است قاضی بعد از ۳۰ سال سلامت و صلابت و صداقت و زحمت، ناچار به خانه نشینی یا رانندگی و مشاغل دور از شان نهاد دادگستری یا عبور از تونل حقارت و سخافت آزمون و کارآموزی وکالت شود؟
آیا روا است که آینده او چنین محقرانه ترسیم شود؟ آیا موجب تقلیل انگیزه قضات جوان نیست؟ آیا موجب یاس و افسردگی قضات مجرب نیست؟ آیا پاداش مجاهدت های شبانه‌روزی و عدالت گستری و امنیت زایی این است؟
مگر نه این است که اشتغال به قضاوت مولود عشق است و خود منبع تولید علم و عدل و عظمت و قضات بزرگترین سرمایه دستگاه قضایی و بنا به آمار سالم ترین قشر مسخدمان دولتی، پس ندانسته و ناخواسته این سرمایه انسانی شریف و نجیب و علیم را تخریب و فرسوده و بی‌انگیزه و بی‌اعتبار نکنیم.
هیچ یک از قضات به رغم سنگینی کار و هجوم و ورود غیراستاندارد و افسارگسیخته ماهانه پرونده‌ها و حجم محدودیت ها و محرومیت های ملموس بنا به همان عشق و علاقه و تعهد باطنی تمایل و رغبتی به حرفه شریف وکالت ندارند مگر به جبر تورم و وضعیت معیشتی روزگار.
ما به این در نه پی حشمت و جاه آمده ایم
از بد حادثه اینجا به پناه آمده‌ایم
ره رو منزل عشقیم و ز سرحد عدم
تا به اقلیم وجود این همه راه آمده‌ایم
آری؛
بهترین و حرمت‌گذارترین طریق دعوت قضات به ماندگاری در عدلیه که خانه دوم آنان است، همانا به فرموده امام علی در نهج البلاغه تامین و تکریم مالی قضات و رفع دغدغه اهل و عیال آنان است که منافع و برکات آن همه جانبه و دنیوی و اُخروی است.
✍ مدیریت کانال دادبان
#قاضی #وکیل #دادگستری #آزمون_وکالت #کانون_وکلای_دادگستری #کارآموزی_وکالت #قوه_مقننه #قوه_قضائیه #مجلس_شورای_اسلامی #دادگستری #طرح_تسهیل_صدور_برخی_مجوزهای_کسب_و_کار #قاضی_بازنشسته
jOin 🔜 @arayeghazayi
◀️ اینستاگرام:🔻
instagram.com/arayeghazayi
گر بر مدار نیک و انصاف به عنوان و متن لایحه تسهیل کسب و کار بنگریم، بدون تکلف و تعارف هم عنوان و هم فلسفه و محتوای این قانون بنا به آنچه در آن مقید و مصرح است( مثل آزمون و طی کارآموزی برای قضات بازنشسته) حقاً دون و دور از شان قوای محترمه مقننه و قضائیه است و موجب بهت و حیرت و سخافت!
حفظ قضات مجرب و صبور و سلیم و قانع در قوه قضائیه راهکار عقلی و نقلی دیگری دارد که همگان می دانند البته که تحقق آن هزینه بر مالی است و شانه خالی کردن از پذیرش این هزینه و مخیر نمودن قضات خدوم پس از عمری عبور بر ریل مجاهدت و قناعت و شرافت به گزینش عبور از تونل حقارت آزمون و کارآموزی وکالت یا گزینش سایر مشاغل مادون و ناهمگون با تخصص در آتیه جهت اجبار به ماندگاری در عدلیه نتایج مطلوبی در پی ندارد بلکه ممکن است موجب مفسده شود.
آیا شایسته است قاضی بعد از ۳۰ سال سلامت و صلابت و صداقت و زحمت، ناچار به خانه نشینی یا رانندگی و مشاغل دور از شان نهاد دادگستری یا عبور از تونل حقارت و سخافت آزمون و کارآموزی وکالت شود؟
آیا روا است که آینده او چنین محقرانه ترسیم شود؟ آیا موجب تقلیل انگیزه قضات جوان نیست؟ آیا موجب یاس و افسردگی قضات مجرب نیست؟ آیا پاداش مجاهدت های شبانه‌روزی و عدالت گستری و امنیت زایی این است؟
مگر نه این است که اشتغال به قضاوت مولود عشق است و خود منبع تولید علم و عدل و عظمت و قضات بزرگترین سرمایه دستگاه قضایی و بنا به آمار سالم ترین قشر مسخدمان دولتی، پس ندانسته و ناخواسته این سرمایه انسانی شریف و نجیب و علیم را تخریب و فرسوده و بی‌انگیزه و بی‌اعتبار نکنیم.
هیچ یک از قضات به رغم سنگینی کار و هجوم و ورود غیراستاندارد و افسارگسیخته ماهانه پرونده‌ها و حجم محدودیت ها و محرومیت های ملموس بنا به همان عشق و علاقه و تعهد باطنی تمایل و رغبتی به حرفه شریف وکالت ندارند مگر به جبر تورم و وضعیت معیشتی روزگار.
ما به این در نه پی حشمت و جاه آمده ایم
از بد حادثه اینجا به پناه آمده‌ایم
ره رو منزل عشقیم و ز سرحد عدم
تا به اقلیم وجود این همه راه آمده‌ایم
آری؛
بهترین و حرمت‌گذارترین طریق دعوت قضات به ماندگاری در عدلیه که خانه دوم آنان است، همانا به فرموده امام علی در نهج البلاغه تامین و تکریم مالی قضات و رفع دغدغه اهل و عیال آنان است که منافع و برکات آن همه جانبه و دنیوی و اُخروی است.
✍ مدیریت کانال دادبان
#قاضی #وکیل #دادگستری #آزمون_وکالت #کانون_وکلای_دادگستری #کارآموزی_وکالت #قوه_مقننه #قوه_قضائیه #مجلس_شورای_اسلامی #دادگستری #طرح_تسهیل_صدور_برخی_مجوزهای_کسب_و_کار #قاضی_بازنشسته
jOin 🔜 @arayeghazayi
◀️ اینستاگرام:🔻
instagram.com/arayeghazayi