Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Cтанция метро «Потапово» встречает первых пассажиров!
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора - директор по производству АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Андрей Струк торжественно открыли станцию «Потапово» Сокольнической линии метро.
Станция «Потапово» – настоящий инновационный прорыв. Расположенная на пересечении ключевых транспортных артерий, она стала первой отапливаемой наземной станцией в Москве. Технические особенности конструкции станции гарантируют комфорт пассажиров даже при -30°C за ее бортом.
Первые пассажиры оценили не только современный дизайн станции, но и преимущества транспортной доступности. Например, теперь жителям ближайших жилых комплексов до станции «Проспект Вернадского» БКЛ можно добраться в два раза быстрее. Ну, а безопасность и эффективность перевозок на данном объекте обеспечивает оборудование и цифровая автоматика Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Можно по праву считать, что специалисты Нацпроектстроя сделали отличный подарок Москве ко Дню города.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #СтальЭнерго
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора - директор по производству АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Андрей Струк торжественно открыли станцию «Потапово» Сокольнической линии метро.
Станция «Потапово» – настоящий инновационный прорыв. Расположенная на пересечении ключевых транспортных артерий, она стала первой отапливаемой наземной станцией в Москве. Технические особенности конструкции станции гарантируют комфорт пассажиров даже при -30°C за ее бортом.
Первые пассажиры оценили не только современный дизайн станции, но и преимущества транспортной доступности. Например, теперь жителям ближайших жилых комплексов до станции «Проспект Вернадского» БКЛ можно добраться в два раза быстрее. Ну, а безопасность и эффективность перевозок на данном объекте обеспечивает оборудование и цифровая автоматика Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Можно по праву считать, что специалисты Нацпроектстроя сделали отличный подарок Москве ко Дню города.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #СтальЭнерго
Forwarded from Не Просто Стройка
Первые на Сахалине!
Две станции Южно-Сахалинска – Большая Елань и Луговое – перешли в цифровой режим управления. Это – первый опыт внедрения микропроцессоров на железной дороге острова.
Обе станции оснастили российской микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Проект важен для Сахалина: транспортная сеть здесь активно развивается. На станции Большая Елань совсем недавно составы пошли по двум путям – это сократит интервалы между пригородными поездами. Именно цифровизация обеспечит безопасность движения при росте интенсивности перевозок.
Теперь дежурные по станциям смогут регулировать работу стрелок и светофоров дистанционно, через компьютер. «Цифра» позволяет устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры и выявлять риски отказа устройств. В систему встроена защита от кибератак: это исключит доступ из внешних сетей к цифровому контуру станций.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Две станции Южно-Сахалинска – Большая Елань и Луговое – перешли в цифровой режим управления. Это – первый опыт внедрения микропроцессоров на железной дороге острова.
Обе станции оснастили российской микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Проект важен для Сахалина: транспортная сеть здесь активно развивается. На станции Большая Елань совсем недавно составы пошли по двум путям – это сократит интервалы между пригородными поездами. Именно цифровизация обеспечит безопасность движения при росте интенсивности перевозок.
Теперь дежурные по станциям смогут регулировать работу стрелок и светофоров дистанционно, через компьютер. «Цифра» позволяет устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры и выявлять риски отказа устройств. В систему встроена защита от кибератак: это исключит доступ из внешних сетей к цифровому контуру станций.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Сегодня – день рождения МЦД-4!
За прошедший год дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя сделал четвертый диаметр еще удобнее. Здесь появилось больше пересадок, новые красивые вестибюли и переходы.
Например, завершили строительство интеграционного перехода на станции Кутузовской. А на станции Москва-Сити появился новый Северный вестибюль.
Каждая часть диаметра уникальна, обладает своим «характером» – как знаки зодиака. Хотите узнать, кто вы по гороскопу МЦД-4? Смотрите наши карточки и ищите себя!
#1годМЦД4 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Мостоотряд47 #D4 #МЦД
Часть 1 #гороскоп_D4
За прошедший год дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя сделал четвертый диаметр еще удобнее. Здесь появилось больше пересадок, новые красивые вестибюли и переходы.
Например, завершили строительство интеграционного перехода на станции Кутузовской. А на станции Москва-Сити появился новый Северный вестибюль.
Каждая часть диаметра уникальна, обладает своим «характером» – как знаки зодиака. Хотите узнать, кто вы по гороскопу МЦД-4? Смотрите наши карточки и ищите себя!
#1годМЦД4 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Мостоотряд47 #D4 #МЦД
Часть 1 #гороскоп_D4
Станция Москва-Пассажирская-Киевская Московской железной дороги теперь вся под цифровым управлением.
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя внедрили цифровую автоматику собственной разработки и производства на последнем участке станции. Управлять движением поездов здесь будет новейшая микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Система позволяет устанавливать маршруты, дистанционно управлять стрелками и светофорами и контролировать параметры оборудования.
Цифровизация станции позволит повысить пропускную способность, надежность и эффективность перевозок на Киевском направлении МЖД.
#новости1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя внедрили цифровую автоматику собственной разработки и производства на последнем участке станции. Управлять движением поездов здесь будет новейшая микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Система позволяет устанавливать маршруты, дистанционно управлять стрелками и светофорами и контролировать параметры оборудования.
Цифровизация станции позволит повысить пропускную способность, надежность и эффективность перевозок на Киевском направлении МЖД.
#новости1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя внедрили цифровую автоматику собственной разработки и производства на станции Кошурниково Красноярской железной дороги.
Управлять движением поездов здесь будет новейшая микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. Система адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак.
С ее помощью персонал станции сможет дистанционно, через компьютер, управлять работой стрелочных переводов и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Цифровизация станции позволит увеличить пропускную способность участка магистрали, а также повысить ее безопасность и надежность.
Работы – часть масштабного проекта по модернизации участка Артышта - Междуреченск - Тайшет Восточного полигона. Ранее специалисты Дивизиона цифровизовали начальную точку БАМа – станцию Тайшет.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Нацпроектстрой #Транссиб
Управлять движением поездов здесь будет новейшая микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. Система адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак.
С ее помощью персонал станции сможет дистанционно, через компьютер, управлять работой стрелочных переводов и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Цифровизация станции позволит увеличить пропускную способность участка магистрали, а также повысить ее безопасность и надежность.
Работы – часть масштабного проекта по модернизации участка Артышта - Междуреченск - Тайшет Восточного полигона. Ранее специалисты Дивизиона цифровизовали начальную точку БАМа – станцию Тайшет.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Нацпроектстрой #Транссиб
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя переключили станции Хибины и Нефелиновые пески Октябрьской железной дороги на систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.
Перегон Хибины – Нефелиновые пески, протяженностью 17,5 км расположен в Мурманской области. Его оснастили интегрированной автоблокировкой АБТЦ-ЭЛ, специально разработанной для наиболее эффективной интеграции с системой МПЦ-ЭЛ.
С помощью систем персонал станции сможет дистанционно, через компьютер, управлять работой стрелочных переводов и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Автоматизация и централизация процессов контроля и управления движением поездов обеспечивает высокий уровень безопасности и эффективности эксплуатации железных дорог.
Цифровизация станций Хибины и Нефелиновые пески – важная часть проекта по строительству вторых железнодорожных путей на участке Мурманск-Петрозаводск. Работы позволят увеличить пропускную способность на подходах к портам Северного морского пути.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Перегон Хибины – Нефелиновые пески, протяженностью 17,5 км расположен в Мурманской области. Его оснастили интегрированной автоблокировкой АБТЦ-ЭЛ, специально разработанной для наиболее эффективной интеграции с системой МПЦ-ЭЛ.
С помощью систем персонал станции сможет дистанционно, через компьютер, управлять работой стрелочных переводов и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Автоматизация и централизация процессов контроля и управления движением поездов обеспечивает высокий уровень безопасности и эффективности эксплуатации железных дорог.
Цифровизация станций Хибины и Нефелиновые пески – важная часть проекта по строительству вторых железнодорожных путей на участке Мурманск-Петрозаводск. Работы позволят увеличить пропускную способность на подходах к портам Северного морского пути.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
В Амурской области компании «Нацпроектстроя» расширили и перевели на цифровое управление участок БАМа Хорогочи – Моховой. По новому второму пути уже пошли поезда.
В ходе модернизации перегона специалисты «Бамстроймеханизации»:
- проложили 6,2 км вторых путей;
- переработали более 100 тысяч м3 грунта;
- возвели 3 моста и удлинили 1 водопропускную трубу;
- проложили 93,2 километра кабелей СЦБ и связи;
- установили 102 металлические опоры под высоковольтные линии;
- смонтировали 4 стрелочных перевода.
Магистраль здесь проходит через болота и многолетнюю мерзлоту, что повышает риски просадок путей. Для стабилизации пути здесь уложили геотекстиль и геомебраны, обустроили водоотводные канавы, а также покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской – она предотвратит таяние мерзлоты.
Движением на перегоне управляет российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Перегон Хорогочи – Моховой расположен на линии БАМа Тында – Хани. Всего Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя возведет здесь 135 километров вторых путей. После окончания комплексной реконструкции провозная способность на данном направлении вырастет с 31 млн тонн до 55 млн тонн.
#новости1520 #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
В ходе модернизации перегона специалисты «Бамстроймеханизации»:
- проложили 6,2 км вторых путей;
- переработали более 100 тысяч м3 грунта;
- возвели 3 моста и удлинили 1 водопропускную трубу;
- проложили 93,2 километра кабелей СЦБ и связи;
- установили 102 металлические опоры под высоковольтные линии;
- смонтировали 4 стрелочных перевода.
Магистраль здесь проходит через болота и многолетнюю мерзлоту, что повышает риски просадок путей. Для стабилизации пути здесь уложили геотекстиль и геомебраны, обустроили водоотводные канавы, а также покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской – она предотвратит таяние мерзлоты.
Движением на перегоне управляет российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Перегон Хорогочи – Моховой расположен на линии БАМа Тында – Хани. Всего Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя возведет здесь 135 километров вторых путей. После окончания комплексной реконструкции провозная способность на данном направлении вырастет с 31 млн тонн до 55 млн тонн.
#новости1520 #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Под председательством «1520 Сигнал» (входит в Дивизион «Железные Дороги» Нацпроектстроя) прошло заседание технического Совета Международной Ассоциации «МЕТРО». Мероприятие посвящено повышению безопасности и эффективности работы метрополитена.
Участниками стали представители крупнейших отраслевых предприятий, руководители и специалисты служб сигнализации и связи метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Новосибирска, Екатеринбурга, Самары, Нижнего Новгорода, Минска, Ташкента, Баку . Делегаты выступили с докладами и обсудили важные вопросы для развития отрасли.
Помимо деловой программы, гости мероприятия посетили Единый диспетчерский центр Московского метрополитена, станцию Павелецкая Кольцевой линии, которую модернизировали наши специалисты, и прошли с обзорной экскурсией по производственным мощностям Дивизиона.
«Успешный опыт реконструкции устройств автоматики и телемеханика движения поездов Кольцевой линии в Москве показал, что новые системы работают надежно, позволяют повысить эффективность самого метрополитена и культуру труда персонала, занятого в обеспечении перевозок пассажиров», – рассказал Александр Дмитренко – руководитель направления «Городской рельсовый транспорт».
А в этом году сотрудничеству «1520 Сигнал» и Международной Ассоциации «МЕТРО» - 10 лет!
Международная Ассоциация «Метро» — содружество метрополитенов и производственных предприятий, объединяющее метрополитены России, Белоруссии, Грузии, Армении, Азербайджана и Узбекистана, Казахстана. В состав Ассоциации также входят крупнейшие промышленные предприятия, производящие для метрополитенов технические средства и различное оборудование.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Участниками стали представители крупнейших отраслевых предприятий, руководители и специалисты служб сигнализации и связи метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Новосибирска, Екатеринбурга, Самары, Нижнего Новгорода, Минска, Ташкента, Баку . Делегаты выступили с докладами и обсудили важные вопросы для развития отрасли.
Помимо деловой программы, гости мероприятия посетили Единый диспетчерский центр Московского метрополитена, станцию Павелецкая Кольцевой линии, которую модернизировали наши специалисты, и прошли с обзорной экскурсией по производственным мощностям Дивизиона.
«Успешный опыт реконструкции устройств автоматики и телемеханика движения поездов Кольцевой линии в Москве показал, что новые системы работают надежно, позволяют повысить эффективность самого метрополитена и культуру труда персонала, занятого в обеспечении перевозок пассажиров», – рассказал Александр Дмитренко – руководитель направления «Городской рельсовый транспорт».
А в этом году сотрудничеству «1520 Сигнал» и Международной Ассоциации «МЕТРО» - 10 лет!
Международная Ассоциация «Метро» — содружество метрополитенов и производственных предприятий, объединяющее метрополитены России, Белоруссии, Грузии, Армении, Азербайджана и Узбекистана, Казахстана. В состав Ассоциации также входят крупнейшие промышленные предприятия, производящие для метрополитенов технические средства и различное оборудование.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вторые пути к «Лавне»
На перегоне Хибины – Нефелиновые Пески в Мурманской области открылось движение по новому второму пути. Сейчас через участок следуют поезда в Мурманск, в перспективе – пойдут составы в направлении линии Выходной – Лавна. Проект строительства подготовили в АО «Ленгипротранс» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя).
По проекту на участке уложили более 11 км путей, удлинили приемо-отправочные пути на станции Хибины, построили 23-метровый мост через реку Малая Белая. На станциях Хибины и Нефелиновые пески построили и обновили четыре пассажирские платформы, пункты обогрева и здания постов ЭЦ.
Обе станции перевели в цифровой режим управления движением поездов. На объектах внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. С помощью системы можно через компьютер управлять работой стрелок и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Всего для расширения подходов к Мурманскому транспортному узлу «Ленгипротранс» подготовил проекты развития 19 станций и 10 перегонов с укладкой 100 км вторых путей, а также спроектировал новый дом отдыха локомотивных бригад на станции Выходной.
Реализация проекта позволит перевозить больше грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе — к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» Напцроектстроя.
#новости1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ТЭКМосэнерго
На перегоне Хибины – Нефелиновые Пески в Мурманской области открылось движение по новому второму пути. Сейчас через участок следуют поезда в Мурманск, в перспективе – пойдут составы в направлении линии Выходной – Лавна. Проект строительства подготовили в АО «Ленгипротранс» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя).
По проекту на участке уложили более 11 км путей, удлинили приемо-отправочные пути на станции Хибины, построили 23-метровый мост через реку Малая Белая. На станциях Хибины и Нефелиновые пески построили и обновили четыре пассажирские платформы, пункты обогрева и здания постов ЭЦ.
Обе станции перевели в цифровой режим управления движением поездов. На объектах внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. С помощью системы можно через компьютер управлять работой стрелок и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Всего для расширения подходов к Мурманскому транспортному узлу «Ленгипротранс» подготовил проекты развития 19 станций и 10 перегонов с укладкой 100 км вторых путей, а также спроектировал новый дом отдыха локомотивных бригад на станции Выходной.
Реализация проекта позволит перевозить больше грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе — к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» Напцроектстроя.
#новости1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ТЭКМосэнерго
Компании Нацпроектстроя расширили и перевели на цифровое управление участок Малого БАМа Могот – Гилюй.
В ходе модернизации специалисты «Бамстроймеханизации» построили здесь Разъезд 238 км, где:
- проложили 2,8 километров вторых путей;
- переработали более 45 тысяч м³ грунта;
- построили 2 моста;
- уложили 5 стрелочных переводов;
- укрыли вечную мерзлоту охлаждающей скальной наброской.
Движением на перегоне будет управлять российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Малый БАМ – часть линии Бамовская – Тында – Беркакит (Нерюнгри). Соединяет БАМ с Транссибом и угледобывающим районом Южной Якутии.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Нацпроектстрой
В ходе модернизации специалисты «Бамстроймеханизации» построили здесь Разъезд 238 км, где:
- проложили 2,8 километров вторых путей;
- переработали более 45 тысяч м³ грунта;
- построили 2 моста;
- уложили 5 стрелочных переводов;
- укрыли вечную мерзлоту охлаждающей скальной наброской.
Движением на перегоне будет управлять российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Малый БАМ – часть линии Бамовская – Тында – Беркакит (Нерюнгри). Соединяет БАМ с Транссибом и угледобывающим районом Южной Якутии.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Нацпроектстрой
Цифровые решения для городского рельсового транспорта, разработанные в дивизионе «Железные дороги» НПС, представили на выставке «Электротранспорт Урала 2024» в Екатеринбурге.
«Базовые критерии для современных цифровых систем управления транспортом – безопасность, надёжность и технологический суверенитет. Наши решения на 100% соответствуют этим принципам», – рассказал Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт».
Цифровые разработки компаний НПС успешно внедряются в московском метрополитене и на трамвайных линиях столицы. Так, цифровизация Кольцевой линии Московского метро позволила обеспечить высокую безопасность и самый короткий в мире интервал между поездами – 90 секунд.
Помимо выставки, наши коллеги приняли участие в 4-м Всероссийском совещании по развитию электрического транспорта и сопутствующей инфраструктуры. Вместе с представителями ведущих отраслевых организаций и предприятий они обсудили перспективы развития трамваев и метрополитена, новые виды электрической мобильности, пути взаимодействия властей и перевозчиков с поставщиками транспортных средств, зарядной инфраструктуры, оборудования и комплектующих.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
«Базовые критерии для современных цифровых систем управления транспортом – безопасность, надёжность и технологический суверенитет. Наши решения на 100% соответствуют этим принципам», – рассказал Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт».
Цифровые разработки компаний НПС успешно внедряются в московском метрополитене и на трамвайных линиях столицы. Так, цифровизация Кольцевой линии Московского метро позволила обеспечить высокую безопасность и самый короткий в мире интервал между поездами – 90 секунд.
Помимо выставки, наши коллеги приняли участие в 4-м Всероссийском совещании по развитию электрического транспорта и сопутствующей инфраструктуры. Вместе с представителями ведущих отраслевых организаций и предприятий они обсудили перспективы развития трамваев и метрополитена, новые виды электрической мобильности, пути взаимодействия властей и перевозчиков с поставщиками транспортных средств, зарядной инфраструктуры, оборудования и комплектующих.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Троицкой линии – отечественная «цифра»!
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В цифровом режиме и под кибер-куполом: управлять движением поездов еще на трех перегонах БАМа будет новейшая автоматика дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Работы шли в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии. Наши специалисты цифровизировали:
- разъезд 238 км на перегоне Могот - Гилюй ДВЖД;
- станцию Ульма и блокпост 3152 на перегоне Ульма - Этыркэн ДВЖД;
- разъезд 1134 на перегоне Кичера - Дзелинда ВСЖД.
На всех объектах внедрили нашу флагманскую разработку - микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволяет по щелчку мыши регулировать светофоры и стрелки, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
Цифровизация повышает безопасность перевозок и снижает эксплуатационные расходы. Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #НПС #БАМ #ЭЛТЕЗА
Работы шли в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии. Наши специалисты цифровизировали:
- разъезд 238 км на перегоне Могот - Гилюй ДВЖД;
- станцию Ульма и блокпост 3152 на перегоне Ульма - Этыркэн ДВЖД;
- разъезд 1134 на перегоне Кичера - Дзелинда ВСЖД.
На всех объектах внедрили нашу флагманскую разработку - микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволяет по щелчку мыши регулировать светофоры и стрелки, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
Цифровизация повышает безопасность перевозок и снижает эксплуатационные расходы. Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #НПС #БАМ #ЭЛТЕЗА
Ворох хороших новостей с БАМа: три объекта цифровизировали, один построили.
На двух путевых постах – 1909 км на перегоне Вельбеткан-Олекма и 369 км на перегоне Оборчо-Окурдан – внедрили современную автоматику разработки и производства дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволит в цифровом режиме управлять движением поездов: дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, следить за состоянием устройств. Система блокирует кибератаки, надежно работает при экстремально низких температурах и устойчива к скачкам напряжения – например, при ударе молнии.
На «цифру» перевели и новый разъезд 3506 км на перегоне Баджал-Джамку. Здесь строители дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возвели 2,6 км вторых путей, для чего переработали 46 тысяч кубометров грунта. Рядом с притоками реки Амгунь обустроили водоотводные канавы – это позволит укрепить насыпь и повысить скорость движения поездов.
Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой #НПС
На двух путевых постах – 1909 км на перегоне Вельбеткан-Олекма и 369 км на перегоне Оборчо-Окурдан – внедрили современную автоматику разработки и производства дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволит в цифровом режиме управлять движением поездов: дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, следить за состоянием устройств. Система блокирует кибератаки, надежно работает при экстремально низких температурах и устойчива к скачкам напряжения – например, при ударе молнии.
На «цифру» перевели и новый разъезд 3506 км на перегоне Баджал-Джамку. Здесь строители дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возвели 2,6 км вторых путей, для чего переработали 46 тысяч кубометров грунта. Рядом с притоками реки Амгунь обустроили водоотводные канавы – это позволит укрепить насыпь и повысить скорость движения поездов.
Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой #НПС