Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
За 3 месяца 2024 года «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) сдала в эксплуатацию более 30 искусственных сооружений, в том числе 20 мостов, под вторые пути БАМа.
Срок службы новых мостов – до 100 лет. Они соответствуют всем современным техническим нормам, рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов весом до 7,1 тысяч тонн.
Строители учитывают сложные гидрологические условия Дальнего Востока: после сильных осадков небольшие ручьи за считанные минуты превращаются в полноводные реки.
Помимо искусственных сооружений, под новые пути механизаторы готовят земляное полотно. Для этого за первый квартал переработали более 3,1 млн кубометров грунта.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
В нашем видео – новый мост через реку Нюкжу, самый длинный из строящихся на Дальневосточной железной дороге.
#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
Срок службы новых мостов – до 100 лет. Они соответствуют всем современным техническим нормам, рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов весом до 7,1 тысяч тонн.
Строители учитывают сложные гидрологические условия Дальнего Востока: после сильных осадков небольшие ручьи за считанные минуты превращаются в полноводные реки.
Помимо искусственных сооружений, под новые пути механизаторы готовят земляное полотно. Для этого за первый квартал переработали более 3,1 млн кубометров грунта.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
В нашем видео – новый мост через реку Нюкжу, самый длинный из строящихся на Дальневосточной железной дороге.
#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
Forwarded from Не Просто Стройка
В 2024 году компании «Нацпроектстроя» расширят более 530 километров БАМа под укладку вторых путей.
Самые протяженные участки, где появится новый путь, расположены на перегонах Имангракан – Тас-Юрях линии Хани – Тында, Могот – Рихард Зорге и Сети – Федосеев на Малом БАМе.
За три месяца 2024 года под вторые пути БАМа переработали более 3,1 млн кубометров грунта, построили 20 мостов и 11 водопропускных труб.
Сегодня вторые пути, двухпутные вставки и разъезды компании «Нацпроектстроя» прокладывают в Хабаровском крае, Амурской области и республике Саха (Якутия). Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.
Строительство вторых путей – сложный многоэтапный процесс. Специалисты «Бамстроймеханизации» отсыпают на перегонах земляное полотно, возводят искусственные сооружения – мосты и водопропускные трубы. Затем участки передают путевым машинным станциям РЖД, которые выполняют укладку верхнего строения пути – рельсошпальной решетки.
#НПС #НПС_новости #Нацпроектстрой #НПС_строим_БАМ
Самые протяженные участки, где появится новый путь, расположены на перегонах Имангракан – Тас-Юрях линии Хани – Тында, Могот – Рихард Зорге и Сети – Федосеев на Малом БАМе.
За три месяца 2024 года под вторые пути БАМа переработали более 3,1 млн кубометров грунта, построили 20 мостов и 11 водопропускных труб.
Сегодня вторые пути, двухпутные вставки и разъезды компании «Нацпроектстроя» прокладывают в Хабаровском крае, Амурской области и республике Саха (Якутия). Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.
Строительство вторых путей – сложный многоэтапный процесс. Специалисты «Бамстроймеханизации» отсыпают на перегонах земляное полотно, возводят искусственные сооружения – мосты и водопропускные трубы. Затем участки передают путевым машинным станциям РЖД, которые выполняют укладку верхнего строения пути – рельсошпальной решетки.
#НПС #НПС_новости #Нацпроектстрой #НПС_строим_БАМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Губернатор Амурской области Василий Орлов вручил ветеранам «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) памятные знаки «50 лет Байкало-Амурской магистрали».
Такую награду получил Станислав Отвиновский - герой Социалистического Труда, машинист бульдозера, бригадир МК-147. Он отсыпал последние кубометры грунта БАМа в районе разъезда Балбухта, был победителем социалистических соревнований за право укладки «Золотого звена» в Куанде.
Большой вклад в строительство БАМа внес Анатолий Мануха. С 1974 года он работал на разных должностях в «Бамстроймеханизации»: прораб МК-94, начальник МК-152, главный диспетчер, главный технолог, начальник ПТО. Награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Леонид Петров работал на строительстве Байкало-Амурской магистрали в 70-80-е годы. Через сорок лет, в должности директора МК-74, участвовал в развитии магистрали. В 2016 году МК-74 построила разъезд Мохортов - первый объект Программы модернизации БАМа. Награжден медалью «За строительство Байкало-Амурской магистрали», знаками «Ударник одиннадцатой пятилетки», «Победитель соцсоревнований».
На встрече с губернатором ветераны с восторгом отметили, что сегодня результат их титанического труда востребован. Строительство вторых путей вдохновляет их на новые подвиги, они готовы делится своим опытом с молодежью.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
Такую награду получил Станислав Отвиновский - герой Социалистического Труда, машинист бульдозера, бригадир МК-147. Он отсыпал последние кубометры грунта БАМа в районе разъезда Балбухта, был победителем социалистических соревнований за право укладки «Золотого звена» в Куанде.
Большой вклад в строительство БАМа внес Анатолий Мануха. С 1974 года он работал на разных должностях в «Бамстроймеханизации»: прораб МК-94, начальник МК-152, главный диспетчер, главный технолог, начальник ПТО. Награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Леонид Петров работал на строительстве Байкало-Амурской магистрали в 70-80-е годы. Через сорок лет, в должности директора МК-74, участвовал в развитии магистрали. В 2016 году МК-74 построила разъезд Мохортов - первый объект Программы модернизации БАМа. Награжден медалью «За строительство Байкало-Амурской магистрали», знаками «Ударник одиннадцатой пятилетки», «Победитель соцсоревнований».
На встрече с губернатором ветераны с восторгом отметили, что сегодня результат их титанического труда востребован. Строительство вторых путей вдохновляет их на новые подвиги, они готовы делится своим опытом с молодежью.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дикие звери, непроходимая тайга, вечная мерзлота - выжить в таких условиях под силу наверное только супергероям… Или строителям БАМа!
Полвека назад специалисты проектных институтов приехали туда, где еще не ступала нога человека. Работать приходилось при температурах до -40, пересекая холодные горные реки и вязкие мари. И все это без современной техники и приборов.
Казалось, изыскатели обладают сверхспособносностью чувствовать местность: в каком месте реки лучше построить мост; как провести тоннель через скалу; где проложить пути, чтобы они не ушли под землю.
Фотографии тому подтверждение - суровая природа БАМа и переход геологической партии «Росжелдорпроекта» через болото, с одной скважины на другую.
#заБАМныеИстории
Полвека назад специалисты проектных институтов приехали туда, где еще не ступала нога человека. Работать приходилось при температурах до -40, пересекая холодные горные реки и вязкие мари. И все это без современной техники и приборов.
Казалось, изыскатели обладают сверхспособносностью чувствовать местность: в каком месте реки лучше построить мост; как провести тоннель через скалу; где проложить пути, чтобы они не ушли под землю.
Фотографии тому подтверждение - суровая природа БАМа и переход геологической партии «Росжелдорпроекта» через болото, с одной скважины на другую.
#заБАМныеИстории
Для путешественника из западной части России названия точек на карте БАМа звучат непривычно.
Зачастую первостроители магистрали давали станциям имена местных рек, озер и гор. Многие из этих топонимов пришли из языков сибирских народов: якутов, эвенков, бурятов.
В поездке по БАМу вы пересечете «беличье гнездовье», «волчью яму», «серебряный ключ» (Чебангда, Хани и Дипкун). Не удивляйтесь, когда поезд проедет «старика» и «сушеное мясо» (Этыркен и Ургал).
С названиями бамовских уголков связано немало легенд. А где легенды – там и трагичная любовь. Например, в давние времена жила на берегу бурятской реки Муя прекрасная девушка – Таксима. Вознамерились родители насильно выдать красавицу за шамана, но сердце ее принадлежало другому.
В попытке убежать от постылого жениха девушка бросилась в реку и окаменела, превратилась в гору. Именем горы – Таксимы сегодня зовется поселок и – железнодорожная станция (Таксимо).
#ГК1520 #ликбез1520 #БАМ
Зачастую первостроители магистрали давали станциям имена местных рек, озер и гор. Многие из этих топонимов пришли из языков сибирских народов: якутов, эвенков, бурятов.
В поездке по БАМу вы пересечете «беличье гнездовье», «волчью яму», «серебряный ключ» (Чебангда, Хани и Дипкун). Не удивляйтесь, когда поезд проедет «старика» и «сушеное мясо» (Этыркен и Ургал).
С названиями бамовских уголков связано немало легенд. А где легенды – там и трагичная любовь. Например, в давние времена жила на берегу бурятской реки Муя прекрасная девушка – Таксима. Вознамерились родители насильно выдать красавицу за шамана, но сердце ее принадлежало другому.
В попытке убежать от постылого жениха девушка бросилась в реку и окаменела, превратилась в гору. Именем горы – Таксимы сегодня зовется поселок и – железнодорожная станция (Таксимо).
#ГК1520 #ликбез1520 #БАМ
Дивизион ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) принял участие в выставке «День инноваций ОАО «РЖД» на Северной железной дороге.
Коллеги продемонстрировали наши инновационные разработки в сфере управления движением поездов:
• Систему точного позиционирования (СТП), которая обеспечивает безопасность поезда за счет определения скорости и координат.
• Демонстрационно-обучающий комплекс с функцией VR-имитатора. Тренажер позволяет оперативно обучать работе с системами интервального регулирования движения поездов на базе радиоканала.
В рамках деловой программы Михаил Блюхер, руководитель проектов ООО «1520 Сигнал», рассказал об инновационных решениях в области ЖАТ для Северной железной дороги.
#ГК1520 #новости1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ
Коллеги продемонстрировали наши инновационные разработки в сфере управления движением поездов:
• Систему точного позиционирования (СТП), которая обеспечивает безопасность поезда за счет определения скорости и координат.
• Демонстрационно-обучающий комплекс с функцией VR-имитатора. Тренажер позволяет оперативно обучать работе с системами интервального регулирования движения поездов на базе радиоканала.
В рамках деловой программы Михаил Блюхер, руководитель проектов ООО «1520 Сигнал», рассказал об инновационных решениях в области ЖАТ для Северной железной дороги.
#ГК1520 #новости1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ
Строительство конкорса на станции МЦД-1 «Петровско-Разумовская» продолжается
Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) смонтировали вторую часть пролетов пешеходного перехода со станции.
В полуторачасовое технологическое окно строители установили металлоконструкции пролетных строений общим весом больше 100 тонн: над 1 главным путем, ближе к Локомотивному проезду и метро. При монтаже использовался автокран грузоподъемностью 500 тонн.
Далее предстоит соорудить каркас и кровлю перехода, остеклить его, а также смонтировать инженерные системы и выполнить внутреннюю отделку.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) смонтировали вторую часть пролетов пешеходного перехода со станции.
В полуторачасовое технологическое окно строители установили металлоконструкции пролетных строений общим весом больше 100 тонн: над 1 главным путем, ближе к Локомотивному проезду и метро. При монтаже использовался автокран грузоподъемностью 500 тонн.
Далее предстоит соорудить каркас и кровлю перехода, остеклить его, а также смонтировать инженерные системы и выполнить внутреннюю отделку.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД
В Амурской области на перегоне Малого БАМа Пурикан – Муртыгит открылось двухпутное движение поездов.
Участок модернизировали специалисты «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой):
• проложили 7,2 км вторых путей;
• переработали 220 тысяч м³ скального грунта;
• возвели 6 мостов и 2 водопропускные трубы.
На участке проложили более 50 километров кабелей СЦБ, связи и энергоснабжения. Двухпутный перегон оборудовали цифровой системой управления движением поездов МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520).
Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона. Открытие вторых путей на линии Тында – Бамовская позволит увеличить провозную способность участка с 42 до 55 миллионов тонн грузов в год.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ
Участок модернизировали специалисты «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой):
• проложили 7,2 км вторых путей;
• переработали 220 тысяч м³ скального грунта;
• возвели 6 мостов и 2 водопропускные трубы.
На участке проложили более 50 километров кабелей СЦБ, связи и энергоснабжения. Двухпутный перегон оборудовали цифровой системой управления движением поездов МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520).
Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона. Открытие вторых путей на линии Тында – Бамовская позволит увеличить провозную способность участка с 42 до 55 миллионов тонн грузов в год.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С 22 по 24 апреля столица Узбекистана – место притяжения инноваций и высоких технологий. Здесь проходит выставка «Иннопром. Центральная Азия».
ГК Нацпроектстрой представляет на Иннопроме передовые разработки в сфере цифровых систем управления движением поездов. Например – российскую автоматику Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой), которая обеспечивает безопасное и надежное движение в Ташкентском метрополитене: на Сергелийской линии, и линии 30-летия Независимости Узбекистана.
В первый день выставки стенд ГК Нацпроектстрой посетил Заместитель председателя правительства – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Константин Хромушкин, заместитель генерального директора ГК 1520 по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор дивизиона ЖАТ, рассказал о знаковых транспортных проектах и особенно подчеркнул полную локализацию разработок и тот факт, что холдинг экспортирует российские технологии в Узбекистан.
В этом году «Иннопром.Центральная Азия» соберет более 400 компаний из 25 стран. Организаторы мероприятия - Минпромторг РФ и Министерство инвестиций и внешней торговли Узбекистана.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #СИГНАЛ1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА
ГК Нацпроектстрой представляет на Иннопроме передовые разработки в сфере цифровых систем управления движением поездов. Например – российскую автоматику Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой), которая обеспечивает безопасное и надежное движение в Ташкентском метрополитене: на Сергелийской линии, и линии 30-летия Независимости Узбекистана.
В первый день выставки стенд ГК Нацпроектстрой посетил Заместитель председателя правительства – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Константин Хромушкин, заместитель генерального директора ГК 1520 по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор дивизиона ЖАТ, рассказал о знаковых транспортных проектах и особенно подчеркнул полную локализацию разработок и тот факт, что холдинг экспортирует российские технологии в Узбекистан.
В этом году «Иннопром.Центральная Азия» соберет более 400 компаний из 25 стран. Организаторы мероприятия - Минпромторг РФ и Министерство инвестиций и внешней торговли Узбекистана.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #СИГНАЛ1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА
Forwarded from Не Просто Стройка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Президент России Владимир Путин и Президент Азербайджана Ильхам Алиев встретились в Кремле с ветеранами-строителями и работниками Байкало-Амурской магистрали по случаю 50-летия с начала её строительства.
«Сегодня мы видим, что БАМ во многом определяет глобальную логистику на весь XXI век. Прямо можно сказать, что разворот на Восток на текущем этапе стал возможен именно благодаря Байкало-Амурской магистрали», - обратился Владимир Путин к участникам встречи.
Особо была отмечена роль Азербайджана в сооружении магистрали. В 80-е годы отец Президента Республики, Гейдар Алиев, возглавлял комиссию Совета министров по строительству БАМа. Сегодня азербайджанские специалисты вносят вклад в развитие Восточного полигона.
В свою очередь Ильхам Алиев подчеркнул, что БАМ является уникальным образцом инфраструктуры, который долгие годы будет служить делу развития регионального и международного сотрудничества.
От лица компаний Нацпроектстроя во встрече принял участие Вусал Исмаилзадэ, генеральный директор «Бамстроймеханизации», которая сегодня выступает ключевым исполнителем Программы модернизации Восточного полигона железных дорог, а полвека назад прокладывала первые километры БАМа.
В зоне ответственности компаний Нацпроектстроя – больше половины работ по модернизации БАМа. В прошлом году строители возвели более 400 км вторых путей магистрали. В планах этого года – расширить еще свыше 500 км.
#НПС #НПС_строим_БАМ #НПС_новости #БАМ
«Сегодня мы видим, что БАМ во многом определяет глобальную логистику на весь XXI век. Прямо можно сказать, что разворот на Восток на текущем этапе стал возможен именно благодаря Байкало-Амурской магистрали», - обратился Владимир Путин к участникам встречи.
Особо была отмечена роль Азербайджана в сооружении магистрали. В 80-е годы отец Президента Республики, Гейдар Алиев, возглавлял комиссию Совета министров по строительству БАМа. Сегодня азербайджанские специалисты вносят вклад в развитие Восточного полигона.
В свою очередь Ильхам Алиев подчеркнул, что БАМ является уникальным образцом инфраструктуры, который долгие годы будет служить делу развития регионального и международного сотрудничества.
От лица компаний Нацпроектстроя во встрече принял участие Вусал Исмаилзадэ, генеральный директор «Бамстроймеханизации», которая сегодня выступает ключевым исполнителем Программы модернизации Восточного полигона железных дорог, а полвека назад прокладывала первые километры БАМа.
В зоне ответственности компаний Нацпроектстроя – больше половины работ по модернизации БАМа. В прошлом году строители возвели более 400 км вторых путей магистрали. В планах этого года – расширить еще свыше 500 км.
#НПС #НПС_строим_БАМ #НПС_новости #БАМ
Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) оснастили комплексной системой киберзащиты станцию Пермь-Сортировочная (парк "Г") Свердловской железной дороги.
Российская разработка исключает несанкционированный доступ к критической инфраструктуре, гарантирует информационную безопасность цифрового оборудования, защищает от атак из внешних сетей и от действий вредоносных программ.
Кроме того, на станции заменили импортные компоненты системы управления движением поездов на российское оборудование. В частности, установили процессор ЦПУ-ЭЛ производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
Процессор – ключевой элемент системы микропроцессорной централизации, которая позволяет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, и устанавливать маршруты составов.
Станция Пермь-Сортировочная введена в эксплуатацию в апреле 1952 года в составе железнодорожного узла Пермь-2. Сегодня это одна из крупнейших российских станций с высоким уровнем автоматизации производственных процессов.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Российская разработка исключает несанкционированный доступ к критической инфраструктуре, гарантирует информационную безопасность цифрового оборудования, защищает от атак из внешних сетей и от действий вредоносных программ.
Кроме того, на станции заменили импортные компоненты системы управления движением поездов на российское оборудование. В частности, установили процессор ЦПУ-ЭЛ производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
Процессор – ключевой элемент системы микропроцессорной централизации, которая позволяет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, и устанавливать маршруты составов.
Станция Пермь-Сортировочная введена в эксплуатацию в апреле 1952 года в составе железнодорожного узла Пермь-2. Сегодня это одна из крупнейших российских станций с высоким уровнем автоматизации производственных процессов.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА