#خکار
وزارت دفاع که امتحان خودش را درتولید وسایل الکترونیکی پس داده، در راستای تنظیم بازار، این بار در خط مقدم قطعات خودرویی ورود کرده است.
#خکار
#پلاسک
#خدیزل (خودرویی تاکید شده)
#سایپا
بنا بر اخبار دریافتی، داخلی‌سازی ۵۳ قطعه تحریمی خودرو با کمک وزارت دفاع کلید خورد.
وزیر دفاع و پشتیبانی نیرو‌های مسلح در حاشیه بازدید از گروه خودروسازی سایپا:
🔹وزارت دفاع در دوره تحریم‌ها و فشار حداکثری به تولیدات صنعت خودروسازی کمک خواهد کرد.
🔹هر جا که خودروسازان نیازمند کمک باشند به آن‌ها کمک خواهیم کرد.
فراموش نکنیم که یکی از قطعه سازان مهم #خکار است.
https://t.me/tafakorjanbi
وزارت دفاع که امتحان خودش را درتولید وسایل الکترونیکی پس داده، در راستای تنظیم بازار، این بار در خط مقدم قطعات خودرویی ورود کرده است.
#خکار
#پلاسک
#خدیزل (خودرویی تاکید شده)
#سایپا
بنا بر اخبار دریافتی، داخلی‌سازی ۵۳ قطعه تحریمی خودرو با کمک وزارت دفاع کلید خورد.
وزیر دفاع و پشتیبانی نیرو‌های مسلح در حاشیه بازدید از گروه خودروسازی سایپا:
🔹وزارت دفاع در دوره تحریم‌ها و فشار حداکثری به تولیدات صنعت خودروسازی کمک خواهد کرد.
🔹هر جا که خودروسازان نیازمند کمک باشند به آن‌ها کمک خواهیم کرد.
فراموش نکنیم که یکی از قطعه سازان مهم #خکار است.
https://t.me/tafakorjanbi
✍️ #خکار و حضور چشمگیر آن در صنعت قطعه‌سازی #خودرو!
🛑 #خکار، نماد ارزندۀ گروه #قطعات_خودرو، که #تفکر_جانبی پیش‌تر به آن عنوان #خرگوش چالاک ایرانی گروه قطعه‌سازی را داده بود، بعد از خبر مربوط به پیشنهاد #افزایش_سرمایه از از محل مطالبات، آوردۀ نقدی سهامداران و سود انباشتۀ شرکت، که روز چهارشنبۀ هفته پیش روی سامانۀ #کدال قرار گرفت، به احتمال بسیار زیاد فردا حرکت تند و تیز خود را به سوی مقصدهای بالا و بالاتر آغاز خواهد کرد.
🛑 #خکار (شرکت ايرکا پارت صنعت)، همان‌طور که پیش‌تر هم گفته بودیم، از سهم‌های ارزنده و بدون حاشیۀ بازار است که 38 سال حضوری چشمگیر و باوقار در صنعت قطعه‌سازی خودرو را در کارنامۀ خود دارد.
🛑 شرکت «ايرکا پارت صنعت» که در سابقۀ خود با نام #کاربراتور_ایران شناخته می‌شد، به همراه زیرمجموعۀ خود (شرکت ایرکا پارت پویا) هم‌اکنون به تولید باکیفیت قطعات مهمی چون #واترپمپ و محفظۀ آب، #اویل‌پمپ و #اویل‌ماژول، #مانیفولد هوا، #دریچۀ هوا #شیر موتوری، #سنسور کیلومتر، #سنسور اکسیژن، #انژکتور، #سنسور دمای آب، #سنسور دور موتور، #سنسور سوپاپ، #پلوس، #پتانسیومتر، و #سرپلوس اهتمام دارد. قطعاتی که رانندگان و صاحبان خودرو از اهمیت آن‌ها در بازار خبر دارند.
🛑 #خکار همچنین طرف قرارداد تمام شرکت‌های #خودروسازی داخل مثل #ایران_خودرو، #سایپا، #پارس_خودرو، #مگاموتور، #ایساکو، #ساپکو، #رنو_پارس، و #سایپا_یدک است و قطعات متعدد آن را می‌توان در اغلب ماشین‌های تولید کشورمان پیدا کرد.
🔷 از تمام این واقعیت‌ها گذشته، #خکار، این خرگوش ایرانی، آبستن اخبار خیلی خوب و خاصی در آینده است!
https://t.me/tafakorjanbi
🛑 #خکار، نماد ارزندۀ گروه #قطعات_خودرو، که #تفکر_جانبی پیش‌تر به آن عنوان #خرگوش چالاک ایرانی گروه قطعه‌سازی را داده بود، بعد از خبر مربوط به پیشنهاد #افزایش_سرمایه از از محل مطالبات، آوردۀ نقدی سهامداران و سود انباشتۀ شرکت، که روز چهارشنبۀ هفته پیش روی سامانۀ #کدال قرار گرفت، به احتمال بسیار زیاد فردا حرکت تند و تیز خود را به سوی مقصدهای بالا و بالاتر آغاز خواهد کرد.
🛑 #خکار (شرکت ايرکا پارت صنعت)، همان‌طور که پیش‌تر هم گفته بودیم، از سهم‌های ارزنده و بدون حاشیۀ بازار است که 38 سال حضوری چشمگیر و باوقار در صنعت قطعه‌سازی خودرو را در کارنامۀ خود دارد.
🛑 شرکت «ايرکا پارت صنعت» که در سابقۀ خود با نام #کاربراتور_ایران شناخته می‌شد، به همراه زیرمجموعۀ خود (شرکت ایرکا پارت پویا) هم‌اکنون به تولید باکیفیت قطعات مهمی چون #واترپمپ و محفظۀ آب، #اویل‌پمپ و #اویل‌ماژول، #مانیفولد هوا، #دریچۀ هوا #شیر موتوری، #سنسور کیلومتر، #سنسور اکسیژن، #انژکتور، #سنسور دمای آب، #سنسور دور موتور، #سنسور سوپاپ، #پلوس، #پتانسیومتر، و #سرپلوس اهتمام دارد. قطعاتی که رانندگان و صاحبان خودرو از اهمیت آن‌ها در بازار خبر دارند.
🛑 #خکار همچنین طرف قرارداد تمام شرکت‌های #خودروسازی داخل مثل #ایران_خودرو، #سایپا، #پارس_خودرو، #مگاموتور، #ایساکو، #ساپکو، #رنو_پارس، و #سایپا_یدک است و قطعات متعدد آن را می‌توان در اغلب ماشین‌های تولید کشورمان پیدا کرد.
🔷 از تمام این واقعیت‌ها گذشته، #خکار، این خرگوش ایرانی، آبستن اخبار خیلی خوب و خاصی در آینده است!
https://t.me/tafakorjanbi
Forwarded from زوربا
✍️ #خکار و حضور چشمگیر آن در صنعت قطعه‌سازی #خودرو!
🛑 #خکار، نماد ارزندۀ گروه #قطعات_خودرو، که #تفکر_جانبی پیش‌تر به آن عنوان #خرگوش چالاک ایرانی گروه قطعه‌سازی را داده بود، بعد از خبر مربوط به پیشنهاد #افزایش_سرمایه از از محل مطالبات، آوردۀ نقدی سهامداران و سود انباشتۀ شرکت، که روز چهارشنبۀ هفته پیش روی سامانۀ #کدال قرار گرفت، به احتمال بسیار زیاد فردا حرکت تند و تیز خود را به سوی مقصدهای بالا و بالاتر آغاز خواهد کرد.
🛑 #خکار (شرکت ايرکا پارت صنعت)، همان‌طور که پیش‌تر هم گفته بودیم، از سهم‌های ارزنده و بدون حاشیۀ بازار است که 38 سال حضوری چشمگیر و باوقار در صنعت قطعه‌سازی خودرو را در کارنامۀ خود دارد.
🛑 شرکت «ايرکا پارت صنعت» که در سابقۀ خود با نام #کاربراتور_ایران شناخته می‌شد، به همراه زیرمجموعۀ خود (شرکت ایرکا پارت پویا) هم‌اکنون به تولید باکیفیت قطعات مهمی چون #واترپمپ و محفظۀ آب، #اویل‌پمپ و #اویل‌ماژول، #مانیفولد هوا، #دریچۀ هوا #شیر موتوری، #سنسور کیلومتر، #سنسور اکسیژن، #انژکتور، #سنسور دمای آب، #سنسور دور موتور، #سنسور سوپاپ، #پلوس، #پتانسیومتر، و #سرپلوس اهتمام دارد. قطعاتی که رانندگان و صاحبان خودرو از اهمیت آن‌ها در بازار خبر دارند.
🛑 #خکار همچنین طرف قرارداد تمام شرکت‌های #خودروسازی داخل مثل #ایران_خودرو، #سایپا، #پارس_خودرو، #مگاموتور، #ایساکو، #ساپکو، #رنو_پارس، و #سایپا_یدک است و قطعات متعدد آن را می‌توان در اغلب ماشین‌های تولید کشورمان پیدا کرد.
🔷 از تمام این واقعیت‌ها گذشته، #خکار، این خرگوش ایرانی، آبستن اخبار خیلی خوب و خاصی در آینده است!
https://t.me/tafakorjanbi
🛑 #خکار، نماد ارزندۀ گروه #قطعات_خودرو، که #تفکر_جانبی پیش‌تر به آن عنوان #خرگوش چالاک ایرانی گروه قطعه‌سازی را داده بود، بعد از خبر مربوط به پیشنهاد #افزایش_سرمایه از از محل مطالبات، آوردۀ نقدی سهامداران و سود انباشتۀ شرکت، که روز چهارشنبۀ هفته پیش روی سامانۀ #کدال قرار گرفت، به احتمال بسیار زیاد فردا حرکت تند و تیز خود را به سوی مقصدهای بالا و بالاتر آغاز خواهد کرد.
🛑 #خکار (شرکت ايرکا پارت صنعت)، همان‌طور که پیش‌تر هم گفته بودیم، از سهم‌های ارزنده و بدون حاشیۀ بازار است که 38 سال حضوری چشمگیر و باوقار در صنعت قطعه‌سازی خودرو را در کارنامۀ خود دارد.
🛑 شرکت «ايرکا پارت صنعت» که در سابقۀ خود با نام #کاربراتور_ایران شناخته می‌شد، به همراه زیرمجموعۀ خود (شرکت ایرکا پارت پویا) هم‌اکنون به تولید باکیفیت قطعات مهمی چون #واترپمپ و محفظۀ آب، #اویل‌پمپ و #اویل‌ماژول، #مانیفولد هوا، #دریچۀ هوا #شیر موتوری، #سنسور کیلومتر، #سنسور اکسیژن، #انژکتور، #سنسور دمای آب، #سنسور دور موتور، #سنسور سوپاپ، #پلوس، #پتانسیومتر، و #سرپلوس اهتمام دارد. قطعاتی که رانندگان و صاحبان خودرو از اهمیت آن‌ها در بازار خبر دارند.
🛑 #خکار همچنین طرف قرارداد تمام شرکت‌های #خودروسازی داخل مثل #ایران_خودرو، #سایپا، #پارس_خودرو، #مگاموتور، #ایساکو، #ساپکو، #رنو_پارس، و #سایپا_یدک است و قطعات متعدد آن را می‌توان در اغلب ماشین‌های تولید کشورمان پیدا کرد.
🔷 از تمام این واقعیت‌ها گذشته، #خکار، این خرگوش ایرانی، آبستن اخبار خیلی خوب و خاصی در آینده است!
https://t.me/tafakorjanbi
✍️#خکار؛ سهمی زنده و ارزنده در صنعت قطعه‌سازی خودرو!
⭕️ #خکار، نماد ارزندۀ گروه #قطعات_خودرو، که #تفکر_جانبی پیش‌تر به آن عنوان #خرگوش چالاک ایرانی گروه قطعه‌سازی را داده بود، بعد از انتشار اخباری چون 5 سال خرید تضمینی قطعات خودرو از سوی خودروسازان بزرگ کشور و نیز حمایت‌های چشم‌گیرمالی #دولت از صنعت #قطعه‌سازی_خودرو، بعد از یکی دو روز اصلاح، که جزو ذات #بازار_سهام و سهم‌های #زنده و ارزنده است، آمادۀ دور گرفتن و دویدن به سمت تارگت‌های قیمتی مورد تایید و تاکید #تفکر_جانبی در روزهای گذشته است. برای آشنایی بیشتر با #خکار، مرور دوبارۀ ظرفیت‌های سهم خالی از لطف نیست:
⭕️ #خکار (شرکت ايرکا پارت صنعت)، همان‌طور که پیش‌تر هم گفته بودیم، از سهم‌های ارزنده و بدون حاشیۀ بازار است که 38 سال حضوری چشمگیر و باوقار در صنعت قطعه‌سازی خودرو را در کارنامۀ خود دارد.
🛑 شرکت «ايرکا پارت صنعت» که در سابقۀ خود با نام #کاربراتور_ایران شناخته می‌شد، به همراه زیرمجموعۀ خود (شرکت ایرکا پارت پویا) هم‌اکنون به تولید باکیفیت قطعات مهمی چون #واترپمپ و محفظۀ آب، #اویل‌پمپ و #اویل‌ماژول، #مانیفولد هوا، #دریچۀ هوا #شیر موتوری، #سنسور کیلومتر، #سنسور اکسیژن، #انژکتور، #سنسور دمای آب، #سنسور دور موتور، #سنسور سوپاپ، #پلوس، #پتانسیومتر، و #سرپلوس اهتمام دارد. قطعاتی که رانندگان و صاحبان خودرو از اهمیت آن‌ها در بازار خبر دارند.
⭕️ #خکار همچنین طرف قرارداد تمام شرکت‌های #خودروسازی داخل مثل #ایران_خودرو، #سایپا، #پارس_خودرو، #مگاموتور، #ایساکو، #ساپکو، #رنو_پارس، و #سایپا_یدک است و قطعات متعدد آن را می‌توان در اغلب ماشین‌های تولید کشورمان پیدا کرد.
https://t.me/tafakorjanbi
⭕️ #خکار، نماد ارزندۀ گروه #قطعات_خودرو، که #تفکر_جانبی پیش‌تر به آن عنوان #خرگوش چالاک ایرانی گروه قطعه‌سازی را داده بود، بعد از انتشار اخباری چون 5 سال خرید تضمینی قطعات خودرو از سوی خودروسازان بزرگ کشور و نیز حمایت‌های چشم‌گیرمالی #دولت از صنعت #قطعه‌سازی_خودرو، بعد از یکی دو روز اصلاح، که جزو ذات #بازار_سهام و سهم‌های #زنده و ارزنده است، آمادۀ دور گرفتن و دویدن به سمت تارگت‌های قیمتی مورد تایید و تاکید #تفکر_جانبی در روزهای گذشته است. برای آشنایی بیشتر با #خکار، مرور دوبارۀ ظرفیت‌های سهم خالی از لطف نیست:
⭕️ #خکار (شرکت ايرکا پارت صنعت)، همان‌طور که پیش‌تر هم گفته بودیم، از سهم‌های ارزنده و بدون حاشیۀ بازار است که 38 سال حضوری چشمگیر و باوقار در صنعت قطعه‌سازی خودرو را در کارنامۀ خود دارد.
🛑 شرکت «ايرکا پارت صنعت» که در سابقۀ خود با نام #کاربراتور_ایران شناخته می‌شد، به همراه زیرمجموعۀ خود (شرکت ایرکا پارت پویا) هم‌اکنون به تولید باکیفیت قطعات مهمی چون #واترپمپ و محفظۀ آب، #اویل‌پمپ و #اویل‌ماژول، #مانیفولد هوا، #دریچۀ هوا #شیر موتوری، #سنسور کیلومتر، #سنسور اکسیژن، #انژکتور، #سنسور دمای آب، #سنسور دور موتور، #سنسور سوپاپ، #پلوس، #پتانسیومتر، و #سرپلوس اهتمام دارد. قطعاتی که رانندگان و صاحبان خودرو از اهمیت آن‌ها در بازار خبر دارند.
⭕️ #خکار همچنین طرف قرارداد تمام شرکت‌های #خودروسازی داخل مثل #ایران_خودرو، #سایپا، #پارس_خودرو، #مگاموتور، #ایساکو، #ساپکو، #رنو_پارس، و #سایپا_یدک است و قطعات متعدد آن را می‌توان در اغلب ماشین‌های تولید کشورمان پیدا کرد.
https://t.me/tafakorjanbi
✍#خکار، سهم ارزنده‌ای برای شکار!
🔸مشتریان اصلی #خکار شرکت‌های مهم خودرویی هستند. شرکت‌هایی چون:
#ایران_خودرو
#سایپا
#ساپکو
#مگاموتور
#رنو_پارس
#ایساکو
#سایپا_یدک
#پارس_خودر
🔸 نگاهی به معاملات دی‌ماه #خکار، خبر از ورود بازیگر جدید به سهم می‌دهد.
🔸 از سوی دیگر، در هفته‌ی هیجانی دی‌ماه و روزی که اغلب سهم‌های قطعه‌ساز منفی بودند، #خکار صف خرید بود.
🔸 طبق گفته‌های مدیرعامل شرکت اریکا پارت صنعت (#خکار) سفارش‌های زیادی که برای سال ۹۸ -۹۹ به این شرکت داده شده، سودسازی خوبی داشته و خواهد داشت.
🔸 بازدهی خوب #خکار در روزهای اخیر، تارگت ۲۰۰۰ تومانی را برای این قطعه‌ساز خودرویی دور از ذهن نمی‌داند.
🔸 ورود حجم سنگین پول #حقیقی به آن در دو ماه آذر و دی، نشان از خبرهای مثبت آن در روزهای بهمن‌ماه دارد. چیزی که گزارش ۹۸/۱۰/۳۰ روی #کدال هم آن را تایید می‌کند.
https://t.me/tafakorjanbi
🔸مشتریان اصلی #خکار شرکت‌های مهم خودرویی هستند. شرکت‌هایی چون:
#ایران_خودرو
#سایپا
#ساپکو
#مگاموتور
#رنو_پارس
#ایساکو
#سایپا_یدک
#پارس_خودر
🔸 نگاهی به معاملات دی‌ماه #خکار، خبر از ورود بازیگر جدید به سهم می‌دهد.
🔸 از سوی دیگر، در هفته‌ی هیجانی دی‌ماه و روزی که اغلب سهم‌های قطعه‌ساز منفی بودند، #خکار صف خرید بود.
🔸 طبق گفته‌های مدیرعامل شرکت اریکا پارت صنعت (#خکار) سفارش‌های زیادی که برای سال ۹۸ -۹۹ به این شرکت داده شده، سودسازی خوبی داشته و خواهد داشت.
🔸 بازدهی خوب #خکار در روزهای اخیر، تارگت ۲۰۰۰ تومانی را برای این قطعه‌ساز خودرویی دور از ذهن نمی‌داند.
🔸 ورود حجم سنگین پول #حقیقی به آن در دو ماه آذر و دی، نشان از خبرهای مثبت آن در روزهای بهمن‌ماه دارد. چیزی که گزارش ۹۸/۱۰/۳۰ روی #کدال هم آن را تایید می‌کند.
https://t.me/tafakorjanbi
#خکار، سهمی برای تمام فصول!
🔮کمتر ایرانی داریم که این روزها مالک #خودرویی_شخصی نباشد و به خاطر کیفیت پایین تولید خودرو و قطعات #چینی موجود در بازار، هر از گاهی سری به یک تعمیرگاه یا فروشنده‌ی لوازم یدکی خودرو نزده باشد. لوازمی که هر روز به دلیل #تحریم و #تورم قیمت بیشتری نسبت به روز قبل می‌خورند و سود بیشتری نصیب سازندگان خود می‌کنند.
🔮از سوی دیگر کمتر ایرانی داریم که در مراجعات خود به تعمیرگاه و فروشگاه قطعات یدکی، خریدار یکی از محصولات متنوع شرکت «ایرکا پارت صنعت» (#خکار) نبوده باشد. شرکتی که به همراه زیرمجموعه‌ی خود (شرکت ایرکا پارت پویا) سهم زیادی در تولید و عرضه‌ی #قطعات_باکیفیت_خودرو، به ویژه در شرایط دشوار #تحریم و منع واردات دارد.
🔮#خکار (شرکت ايرکا پارت صنعت)، همان‌طور که #تفکر_جانبی پیش‌تر هم یادآور شده بود، قطعات مهم و متنوعی چون #واترپمپ، #محفظه_آب، #اویل‌پمپ، #اویل‌ماژول، #مانیفولد_هوا، #دریچه_هوا، #شیر_موتوری، #سنسور_کیلومتر، #سنسور_اکسیژن، #انژکتور، #سنسور_دمای_آب، #سنسور_دور_موتور، #سنسور_سوپاپ، #پلوس، #پتانسیومتر، و #سرپلوس را برای شرکت‌هایی چون #ایران_خودرو، #سایپا، #پارس_خودرو، #مگاموتور، #ایساکو، #ساپکو، #رنو_پارس، و #سایپا_یدک تولید می‌کند.
🔮همه‌ی این‌ها به اضافه‌ی #افزایش درصد فروش ماهانه و فصلی #خکار نسبت به مدت‌های مشابه، خبر #افزایش_سرمایه‌ی سهم، #رشد_روزافزون تقاضا برای محصولات آن و راه‌اندازی #خط_تولید جدید شرکت، باعث می‌شود که #خکار این سهم قدیمی، وزین و بی‌حاشیه صنعت #قطعات_خودرو، سهمی درخور برای سرمایه‌گذاری در چشم‌انداز #کوتاه‌مدت، #میان‌مدت و #بلندمدت باشد.
https://t.me/tafakorjanbi
🔮کمتر ایرانی داریم که این روزها مالک #خودرویی_شخصی نباشد و به خاطر کیفیت پایین تولید خودرو و قطعات #چینی موجود در بازار، هر از گاهی سری به یک تعمیرگاه یا فروشنده‌ی لوازم یدکی خودرو نزده باشد. لوازمی که هر روز به دلیل #تحریم و #تورم قیمت بیشتری نسبت به روز قبل می‌خورند و سود بیشتری نصیب سازندگان خود می‌کنند.
🔮از سوی دیگر کمتر ایرانی داریم که در مراجعات خود به تعمیرگاه و فروشگاه قطعات یدکی، خریدار یکی از محصولات متنوع شرکت «ایرکا پارت صنعت» (#خکار) نبوده باشد. شرکتی که به همراه زیرمجموعه‌ی خود (شرکت ایرکا پارت پویا) سهم زیادی در تولید و عرضه‌ی #قطعات_باکیفیت_خودرو، به ویژه در شرایط دشوار #تحریم و منع واردات دارد.
🔮#خکار (شرکت ايرکا پارت صنعت)، همان‌طور که #تفکر_جانبی پیش‌تر هم یادآور شده بود، قطعات مهم و متنوعی چون #واترپمپ، #محفظه_آب، #اویل‌پمپ، #اویل‌ماژول، #مانیفولد_هوا، #دریچه_هوا، #شیر_موتوری، #سنسور_کیلومتر، #سنسور_اکسیژن، #انژکتور، #سنسور_دمای_آب، #سنسور_دور_موتور، #سنسور_سوپاپ، #پلوس، #پتانسیومتر، و #سرپلوس را برای شرکت‌هایی چون #ایران_خودرو، #سایپا، #پارس_خودرو، #مگاموتور، #ایساکو، #ساپکو، #رنو_پارس، و #سایپا_یدک تولید می‌کند.
🔮همه‌ی این‌ها به اضافه‌ی #افزایش درصد فروش ماهانه و فصلی #خکار نسبت به مدت‌های مشابه، خبر #افزایش_سرمایه‌ی سهم، #رشد_روزافزون تقاضا برای محصولات آن و راه‌اندازی #خط_تولید جدید شرکت، باعث می‌شود که #خکار این سهم قدیمی، وزین و بی‌حاشیه صنعت #قطعات_خودرو، سهمی درخور برای سرمایه‌گذاری در چشم‌انداز #کوتاه‌مدت، #میان‌مدت و #بلندمدت باشد.
https://t.me/tafakorjanbi
✍ #شهرآورد بزرگ #خودرو و #خساپا در شنبه‌ی آینده!
🚘 #صنعت_خودرو، صرف‌نظر از کیفیت آن، چه در بازار فیزیکی و چه در بازار سهام، بعد از #صنعت_نفت، بزرگترین صنعت کشورمان به شمار می‌رود. از سوی دیگر این صنعت، اگر نگوییم هم‌پای صنعت غذایی و دارویی، یکی از صنایع پرمخاطبی است که با زندگی روزمره مردم آمیخته است.
🚘 در #بازار_سهام نیز صنعت خودرو و قطعات خودرو، در مجموع بیشترین تعداد سهام‌دار را نمایندگی می‌کنند. از این جهت، می‌توان به طور تلویحی لیدرهای صنعت خودرو، یعنی #ایران_خودرو (#خودرو) و #سایپا (#خساپا) را با دو تیم فوتبال #استقلال و #پرسپولیس مقایسه کرد، که بیشترین مخاطب را در سراسر کشور دارند.
🚘 دو نماد بزرگ #خودرو و #خساپا در روزهای اخیر آبستن اخباری بودند که می‌تواند معاملات هفته‌ی آینده‌ی بازار سهام را، درست مثل #دربی (شهرآورد) پرسپولیس و استقلال، به یکی از دیدنی‌ترین صحنه‌های معاملاتی ماه‌های اخیر بدل کند.
🚘خبر #افزایش_سرمایه این دو غول خودرویی کشور از مهم‌ترین اخبار بورسی هفته‌ی جاری بود، که ابتدا و در اوایل هفته برای #خودرو و بعد در دقیقه ۹۰ روز چهارشنبه برای #خساپا روی سامانه #کدال قرار گرفت، تا هفته‌ی آینده شاهد یک رقابت چشمگیر در این دو نماد باشیم.
🚘 این رقابت (#دربی) از آن جهت مهم می‌نماید که به دلیل حجم بالای معاملات در این دو نماد، بلافاصله تاثیر خود را بر کل بازار و عدد #شاخص و نیز سهم‌های مربوطه خودرویی و قطعات خودرو خواهد گذاشت.
🚘 طبق شنیده‌های موثق #تفکر_جانبی، بعد از عرضه‌ی #دستوری روز دوشنبه (۲۱ بهمن) در سهم #خودرو، روز شنبه #حقوقیهای دو سهم #خساپا و #خودرو با میدان‌داری #دولت وارد گود خواهند شد تا ضمن #حمایت ملموس از تیم‌های خود در این رقابت نفس‌گیر، نتیجه بازی را به نفع خود و کل بازار تغییر دهند!
https://t.me/tafakorjanbi
🚘 #صنعت_خودرو، صرف‌نظر از کیفیت آن، چه در بازار فیزیکی و چه در بازار سهام، بعد از #صنعت_نفت، بزرگترین صنعت کشورمان به شمار می‌رود. از سوی دیگر این صنعت، اگر نگوییم هم‌پای صنعت غذایی و دارویی، یکی از صنایع پرمخاطبی است که با زندگی روزمره مردم آمیخته است.
🚘 در #بازار_سهام نیز صنعت خودرو و قطعات خودرو، در مجموع بیشترین تعداد سهام‌دار را نمایندگی می‌کنند. از این جهت، می‌توان به طور تلویحی لیدرهای صنعت خودرو، یعنی #ایران_خودرو (#خودرو) و #سایپا (#خساپا) را با دو تیم فوتبال #استقلال و #پرسپولیس مقایسه کرد، که بیشترین مخاطب را در سراسر کشور دارند.
🚘 دو نماد بزرگ #خودرو و #خساپا در روزهای اخیر آبستن اخباری بودند که می‌تواند معاملات هفته‌ی آینده‌ی بازار سهام را، درست مثل #دربی (شهرآورد) پرسپولیس و استقلال، به یکی از دیدنی‌ترین صحنه‌های معاملاتی ماه‌های اخیر بدل کند.
🚘خبر #افزایش_سرمایه این دو غول خودرویی کشور از مهم‌ترین اخبار بورسی هفته‌ی جاری بود، که ابتدا و در اوایل هفته برای #خودرو و بعد در دقیقه ۹۰ روز چهارشنبه برای #خساپا روی سامانه #کدال قرار گرفت، تا هفته‌ی آینده شاهد یک رقابت چشمگیر در این دو نماد باشیم.
🚘 این رقابت (#دربی) از آن جهت مهم می‌نماید که به دلیل حجم بالای معاملات در این دو نماد، بلافاصله تاثیر خود را بر کل بازار و عدد #شاخص و نیز سهم‌های مربوطه خودرویی و قطعات خودرو خواهد گذاشت.
🚘 طبق شنیده‌های موثق #تفکر_جانبی، بعد از عرضه‌ی #دستوری روز دوشنبه (۲۱ بهمن) در سهم #خودرو، روز شنبه #حقوقیهای دو سهم #خساپا و #خودرو با میدان‌داری #دولت وارد گود خواهند شد تا ضمن #حمایت ملموس از تیم‌های خود در این رقابت نفس‌گیر، نتیجه بازی را به نفع خود و کل بازار تغییر دهند!
https://t.me/tafakorjanbi
✍ #خودرو پشت چراغ قرمز نوسانگیر‌ان #خصولتی!
🔴 از منظر #تفکر_جانبی، ایجاد #تردید در روند حرکت غول‌های خودرویی بازار سهام، یعنی #خودرو و #خساپا را می‌توان یکی دیگر از بزرگترین نوسانگیری‌های #حقوقی‌ها و #خصولتی‌ها در روزهای رشد چشمگیر عدد #شاخص بورس دانست.
🔴 برای اینکه پی به عمق این #فریب و #فرصت‌طلبی بزرگ ببریم، کافیست که نگاهی به موقعیت #ایران_خودرو و #سایپا در جامعه و عدد بالای افراد #شاغل مستقیم و غیرمستقیم در صنعت #خودروسازی داخلی با تمام حسن و عیب آن باشیم.
🔴 می‌خواهیم بگوییم مثل تمام #موج‌سازی‌ها و موج‌سواری‌هایِ رسانه‌ای #خصولتی‌ها، مطمئن باشید این موج #منفی نیز به زودی واگردانی می‌شود و با یک #کف‌سازی سودآور و طرح یک سری بهانه‌های تازه، به مدار یک موج #مثبت درمی‌آید.
🔴 فراموش نکنید این داستان #تکراری سهم‌های بزرگ و #استراتژیک در بازار سهام است. به ویژه حالا که این بازار با تزریق حجم بزرگی از #نقدینگی به شدت #وسوسه‌کننده و آزانگیز شده است. که اگر جز این بود نه بر سر واگذاری این غول‌های خودرویی این همه بحث در سطوح بالای مملکت بود و نه خصوصی‌سازی آن‌ها این همه به تاخیر افتاده بود.
https://t.me/tafakorjanbi
✍ #خودرو پشت چراغ قرمز نوسانگیر‌ان #خصولتی!
🔴 از منظر #تفکر_جانبی، ایجاد #تردید در روند حرکت غول‌های خودرویی بازار سهام، یعنی #خودرو و #خساپا را می‌توان یکی دیگر از بزرگترین نوسانگیری‌های #حقوقی‌ها و #خصولتی‌ها در روزهای رشد چشمگیر عدد #شاخص بورس دانست.
🔴 برای اینکه پی به عمق این #فریب و #فرصت‌طلبی بزرگ ببریم، کافیست که نگاهی به موقعیت #ایران_خودرو و #سایپا در جامعه و عدد بالای افراد #شاغل مستقیم و غیرمستقیم در صنعت #خودروسازی داخلی با تمام حسن و عیب آن باشیم.
🔴 می‌خواهیم بگوییم مثل تمام #موج‌سازی‌ها و موج‌سواری‌هایِ رسانه‌ای #خصولتی‌ها، مطمئن باشید این موج #منفی نیز به زودی واگردانی می‌شود و با یک #کف‌سازی سودآور و طرح یک سری بهانه‌های تازه، به مدار یک موج #مثبت درمی‌آید.
🔴 فراموش نکنید این داستان #تکراری سهم‌های بزرگ و #استراتژیک در بازار سهام است. به ویژه حالا که این بازار با تزریق حجم بزرگی از #نقدینگی به شدت #وسوسه‌کننده و آزانگیز شده است. که اگر جز این بود نه بر سر واگذاری این غول‌های خودرویی این همه بحث در سطوح بالای مملکت بود و نه خصوصی‌سازی آن‌ها این همه به تاخیر افتاده بود.
https://t.me/tafakorjanbi
✍ #خساپا و بازاری بدون تعادل و تحلیل!
⭕ بازگشایی نماد #خساپا (خودروسازی سایپا) در میانه‌ی بازار امروز (۲۱ اردیبهشت‌ماه) یک بار دیگر نشان داد که #بورس_تهران چقدر از #تعادل درآمده و از #تحلیل، به ویژه تحلیل #بنیادی، دور شده است.
⭕ بازار امروز در تداوم رشد دیروز، کار خود را با قوت و قدرتِ تمام آغاز کرد و اکثریت نمادها را در #صف_خرید جای داد. تا اینکه زد و خبر #بازگشایی یکی از #زیان‌ده‌ترین شرکت‌های حاضر در بورس، یعنی #خساپا، توی بازار پیچید و بسیاری از #تازه‌واردهای بازار را روانه‌ی #صف‌های_فروش کرد.
⭕ بعد هم که در چشم‌برهم‌زدنی شاهد تشکیل یکی از بزرگترین #صف‌های_خرید تاریخ بورس تهران با حدود ۱۲ میلیارد #حجم سفارش و بیش از ۱۲۰۰ میلیارد تومان #ارزش_صف بودیم. صفی که می‌توانست درصد قابل توجهی از سهام شرکت #سایپا را یک #لقمه‌ی_چپ کند.
⭕ و جالب اینکه انگار نه انگار همین #خساپا چندی پیش برای اصلاح ساختار مالی و خروج از شمول ماده ۱۴۱ #قانون_تجارت و جبران #زیان‌های_انباشته، مجبور به #افزایش_سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها شده بود.
⭕ طبق ماده‌ی ۱۴۱ #قانون_تجارت، اگر بر اثر زیان‌های وارده حداقل نصف سرمایه شرکت از بین برود، هیئت‌مدیره مکلف است بلافاصله مجمع عمومی فوق‌العاده صاحبان سهام را برگزار نماید تا موضوع #انحلال یا بقاء شرکت مورد شور و رای واقع شود.
⭕ با این حساب، بهتر نیست که سهامداران نوآمده، کمی از این جو #هیجانی حاکم‌شده بر بورس فاصله بگیرند و به جای واگذاری مفت و مسلم سهم‌های ارزنده‌ی خود، #چشم‌بسته در صف‌های طویلی قرار نگیرند که بازیگری جز #دولت_بی‌پول ندارد؟
⭕ کاش #سازمان_بورس که تا چندی پیش منادی بلامنازع #حباب در بازار بود و همه را به بررسی #ارزش_ذاتی سهام حواله می‌داد و از خریدن سهم‌های بی‌بنیاد برحذر می‌داشت، امروز نیز در مقام #مدعی‌العموم بورس تهران واقعیت را درباره‌ی سهامی چون #خساپا، به سهامداران #تازه‌وارد می‌گفت و هشدارهای لازم را به آن‌ها می‌داد.
https://t.me/tafakorjanbi1398
⭕ بازگشایی نماد #خساپا (خودروسازی سایپا) در میانه‌ی بازار امروز (۲۱ اردیبهشت‌ماه) یک بار دیگر نشان داد که #بورس_تهران چقدر از #تعادل درآمده و از #تحلیل، به ویژه تحلیل #بنیادی، دور شده است.
⭕ بازار امروز در تداوم رشد دیروز، کار خود را با قوت و قدرتِ تمام آغاز کرد و اکثریت نمادها را در #صف_خرید جای داد. تا اینکه زد و خبر #بازگشایی یکی از #زیان‌ده‌ترین شرکت‌های حاضر در بورس، یعنی #خساپا، توی بازار پیچید و بسیاری از #تازه‌واردهای بازار را روانه‌ی #صف‌های_فروش کرد.
⭕ بعد هم که در چشم‌برهم‌زدنی شاهد تشکیل یکی از بزرگترین #صف‌های_خرید تاریخ بورس تهران با حدود ۱۲ میلیارد #حجم سفارش و بیش از ۱۲۰۰ میلیارد تومان #ارزش_صف بودیم. صفی که می‌توانست درصد قابل توجهی از سهام شرکت #سایپا را یک #لقمه‌ی_چپ کند.
⭕ و جالب اینکه انگار نه انگار همین #خساپا چندی پیش برای اصلاح ساختار مالی و خروج از شمول ماده ۱۴۱ #قانون_تجارت و جبران #زیان‌های_انباشته، مجبور به #افزایش_سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها شده بود.
⭕ طبق ماده‌ی ۱۴۱ #قانون_تجارت، اگر بر اثر زیان‌های وارده حداقل نصف سرمایه شرکت از بین برود، هیئت‌مدیره مکلف است بلافاصله مجمع عمومی فوق‌العاده صاحبان سهام را برگزار نماید تا موضوع #انحلال یا بقاء شرکت مورد شور و رای واقع شود.
⭕ با این حساب، بهتر نیست که سهامداران نوآمده، کمی از این جو #هیجانی حاکم‌شده بر بورس فاصله بگیرند و به جای واگذاری مفت و مسلم سهم‌های ارزنده‌ی خود، #چشم‌بسته در صف‌های طویلی قرار نگیرند که بازیگری جز #دولت_بی‌پول ندارد؟
⭕ کاش #سازمان_بورس که تا چندی پیش منادی بلامنازع #حباب در بازار بود و همه را به بررسی #ارزش_ذاتی سهام حواله می‌داد و از خریدن سهم‌های بی‌بنیاد برحذر می‌داشت، امروز نیز در مقام #مدعی‌العموم بورس تهران واقعیت را درباره‌ی سهامی چون #خساپا، به سهامداران #تازه‌وارد می‌گفت و هشدارهای لازم را به آن‌ها می‌داد.
https://t.me/tafakorjanbi1398
✍ اقتصاد #دوغ و #کشک!
🌀 چند سال قبل و مقارن با ظهور همزمان کارخانه‌های متعدد تولید #دوغ، نویسنده‌ی #سرمقاله‌ی یکی از روزنامه‌های اقتصادی، تیتر #اقتصاد_دوغ را برای یادداشت خود برگزیده و در توضیح آن آورده بود که دلیل گرایش بالای شرکت‌ها به تولید دوغ و آب معدنی در این دوره، سادگی فرآیند تولید این محصولات و #معافیت آن‌ها از پرداخت #مالیات است.
🌀 سال‌ها از نوشتن آن #سرمقاله گذشته و اگر احیانا #دوغ هم در این مدت مشمول مالیات شده، #کشک یا ساخت خودروهای بی‌کیفیت #سایپا و #ایران‌خودرو متوقف نشده است. خودروهایی که سالانه دو سه لشگر شهروند ایرانی را روانه سرای باقی می‌کنند.
🌀 و حالا با بازگشت یکی از همین فاجعه‌سازها (#خساپا)، آن‌هم نه از یک نبرد پیروزمندانه، که از مرز ورشکستگی و انحلال، دو روزی است بازار سهام هم دچار تلاطم عجیبی شده است. این را منفی شدن ۱۱۸ واحدی #شاخص_هم‌وزن و شاخص گروه‌های مختلف بازار به ما می‌گوید. بدون شک با ورود سهم‌هایی این‌چنین به منطقه‌ی #اشباع_خرید، که دیری هم نخواهد پایید، معلوم خواهد شد که خودروهای داخلی فقط در جاده‌ها نیست، که تلفات می‌گیرند!
https://t.me/tafakorjanbi1398
🌀 چند سال قبل و مقارن با ظهور همزمان کارخانه‌های متعدد تولید #دوغ، نویسنده‌ی #سرمقاله‌ی یکی از روزنامه‌های اقتصادی، تیتر #اقتصاد_دوغ را برای یادداشت خود برگزیده و در توضیح آن آورده بود که دلیل گرایش بالای شرکت‌ها به تولید دوغ و آب معدنی در این دوره، سادگی فرآیند تولید این محصولات و #معافیت آن‌ها از پرداخت #مالیات است.
🌀 سال‌ها از نوشتن آن #سرمقاله گذشته و اگر احیانا #دوغ هم در این مدت مشمول مالیات شده، #کشک یا ساخت خودروهای بی‌کیفیت #سایپا و #ایران‌خودرو متوقف نشده است. خودروهایی که سالانه دو سه لشگر شهروند ایرانی را روانه سرای باقی می‌کنند.
🌀 و حالا با بازگشت یکی از همین فاجعه‌سازها (#خساپا)، آن‌هم نه از یک نبرد پیروزمندانه، که از مرز ورشکستگی و انحلال، دو روزی است بازار سهام هم دچار تلاطم عجیبی شده است. این را منفی شدن ۱۱۸ واحدی #شاخص_هم‌وزن و شاخص گروه‌های مختلف بازار به ما می‌گوید. بدون شک با ورود سهم‌هایی این‌چنین به منطقه‌ی #اشباع_خرید، که دیری هم نخواهد پایید، معلوم خواهد شد که خودروهای داخلی فقط در جاده‌ها نیست، که تلفات می‌گیرند!
https://t.me/tafakorjanbi1398
✍️ س مثل #سهام، پ مثل #پراید!
🔸هنگام ورود به #بازار_بورس، دست‌کم چند هفته طول می‌کشد که سهام‌دار، آن‌هم سهام‌دارِ مستعد و پیگیر، با نام درست #نمادها آشنا شود. در گذار از این مرحله، چند ماهی هم طول می‌کشد تا با نوع #فعالیت شرکت‌ها و گروه‌های مختلف بورسی آشنایی پیدا کند و به مقایسه‌ی آن‌ها در #جغرافیای بزرگ بورس بپردازد.
🔸در گام بعدی، #رفتارشناسی سهم و آنگاه رفتارشناسی کل بازار، که از لوازم ضروری حضور در بازار سرمایه است، بدون شک از آنی هم که گفته شد، زمان بیشتری می‌برد و نیاز به اندوختنِ تجارب بزرگ‌تری دارد.
🔸با تمام این اوصاف و پیش از آنکه #سهام‌دار_تازه‌وارد، به چم و خم بازار یا #تحلیل‌های_بنیادی و #تکنیکال و مواردی چون #تابلوخوانی مجهز شود، حلقه‌ی ارتباط وی با بازار، بدون شک، یا در بهترین حالت شخص کارآزموده‌ی دیگری است و یا #شناخت_عرفی خود او از شرکت‌های حاضر در بورس.
🔸رفتاری که در دو سه روز اخیر، خیلِ سهامداران #تازه‌وارد از خود نشان دادند و با #فروش سهم‌های ارزنده‌ی خود به هر قیمتی خواستند در #صف_خرید نماد #خساپا قرار بگیرند، یعنی همان چیزی که باعث شد در عین ورودِ #نقدینگی جدید ریتم بازار به هم بخورد، از یک واقعیت دیگر هم پرده برداشت و آن #هم‌بستگی_معنادار میان رفتار #شتابزده‌ی آن‌ها با #شناخت_عرفی سهمی چون خودروسازی #سایپا بود.
🔸در این حالت و برای جلوگیری از #زیان بیشتر، تنها چیزی که به کار #سهام‌دار_کم‌تجربه می‌آید، بی‌تردید مطالعه‌ی #تحلیل‌هایی است که از سهام مختلف بازار می‌شود. البته نه هر چیزی به نام #تحلیل و از جمله #تبلیغ بی‌چون و چرای سهم‌ها، که ممکن است منافع خاصِ #گوینده پشت آن پنهان شده باشد.
https://t.me/tafakorjanbi1398
🔸هنگام ورود به #بازار_بورس، دست‌کم چند هفته طول می‌کشد که سهام‌دار، آن‌هم سهام‌دارِ مستعد و پیگیر، با نام درست #نمادها آشنا شود. در گذار از این مرحله، چند ماهی هم طول می‌کشد تا با نوع #فعالیت شرکت‌ها و گروه‌های مختلف بورسی آشنایی پیدا کند و به مقایسه‌ی آن‌ها در #جغرافیای بزرگ بورس بپردازد.
🔸در گام بعدی، #رفتارشناسی سهم و آنگاه رفتارشناسی کل بازار، که از لوازم ضروری حضور در بازار سرمایه است، بدون شک از آنی هم که گفته شد، زمان بیشتری می‌برد و نیاز به اندوختنِ تجارب بزرگ‌تری دارد.
🔸با تمام این اوصاف و پیش از آنکه #سهام‌دار_تازه‌وارد، به چم و خم بازار یا #تحلیل‌های_بنیادی و #تکنیکال و مواردی چون #تابلوخوانی مجهز شود، حلقه‌ی ارتباط وی با بازار، بدون شک، یا در بهترین حالت شخص کارآزموده‌ی دیگری است و یا #شناخت_عرفی خود او از شرکت‌های حاضر در بورس.
🔸رفتاری که در دو سه روز اخیر، خیلِ سهامداران #تازه‌وارد از خود نشان دادند و با #فروش سهم‌های ارزنده‌ی خود به هر قیمتی خواستند در #صف_خرید نماد #خساپا قرار بگیرند، یعنی همان چیزی که باعث شد در عین ورودِ #نقدینگی جدید ریتم بازار به هم بخورد، از یک واقعیت دیگر هم پرده برداشت و آن #هم‌بستگی_معنادار میان رفتار #شتابزده‌ی آن‌ها با #شناخت_عرفی سهمی چون خودروسازی #سایپا بود.
🔸در این حالت و برای جلوگیری از #زیان بیشتر، تنها چیزی که به کار #سهام‌دار_کم‌تجربه می‌آید، بی‌تردید مطالعه‌ی #تحلیل‌هایی است که از سهام مختلف بازار می‌شود. البته نه هر چیزی به نام #تحلیل و از جمله #تبلیغ بی‌چون و چرای سهم‌ها، که ممکن است منافع خاصِ #گوینده پشت آن پنهان شده باشد.
https://t.me/tafakorjanbi1398
✍️ #صف‌های_کوچک فروش و بازارِ ترس‌زده!
❇️ در حالی اغلب نمادهای بورس تهران #سرخ‌پوش است که کمتر نمادی #صف_فروش سنگین را تجربه می‌کند. جو حاکم بر بازار همچنان جو #هیجانی است و در هم‌بستگی کامل با عدد #شاخص، که تحت‌تاثیر چند سهم بزرگ #شاخص‌ساز، منفی مانده است. بیشترین منفی و صف‌های فروش این بازار، به سهم‌های به ظاهر ارزان #بانکی برمی‌گردد و سهم‌های بزرگی چون #فولاد، #فملی، #فارس و ... هم امروز یا از صف فروش خارج شده‌اند و یا شاهد صف کوچکی هستند.
❇️ یکی از دلایل دیگری که از سوی برخی افراد برای منفی شدن بازار و ایجاد فشار فروش اقامه می‌شود، عزم جزم برخی فروشندان برای شرکت در فروش فوق‌العاده‌ی محصولات #ایران‌خودرو و #سایپا است، که ثبت‌نام آن از فردا چهارشنبه با واریز نیمی از قیمت خودروها آغاز می‌شود. بدین‌ترتیب اگر چنین فرضی درست باشد، این سومین هفته‌ای است که بازار زیر چرخ‌های این دو خودروساز #زیان‌ده آسیب می‌بیند.
https://t.me/tafakorjanbi1398
❇️ در حالی اغلب نمادهای بورس تهران #سرخ‌پوش است که کمتر نمادی #صف_فروش سنگین را تجربه می‌کند. جو حاکم بر بازار همچنان جو #هیجانی است و در هم‌بستگی کامل با عدد #شاخص، که تحت‌تاثیر چند سهم بزرگ #شاخص‌ساز، منفی مانده است. بیشترین منفی و صف‌های فروش این بازار، به سهم‌های به ظاهر ارزان #بانکی برمی‌گردد و سهم‌های بزرگی چون #فولاد، #فملی، #فارس و ... هم امروز یا از صف فروش خارج شده‌اند و یا شاهد صف کوچکی هستند.
❇️ یکی از دلایل دیگری که از سوی برخی افراد برای منفی شدن بازار و ایجاد فشار فروش اقامه می‌شود، عزم جزم برخی فروشندان برای شرکت در فروش فوق‌العاده‌ی محصولات #ایران‌خودرو و #سایپا است، که ثبت‌نام آن از فردا چهارشنبه با واریز نیمی از قیمت خودروها آغاز می‌شود. بدین‌ترتیب اگر چنین فرضی درست باشد، این سومین هفته‌ای است که بازار زیر چرخ‌های این دو خودروساز #زیان‌ده آسیب می‌بیند.
https://t.me/tafakorjanbi1398
📍مهم 👇(اختصاصی #تفکر_جانبی)
✍️ #بازار_سهام و رابطه‌ی #عشق و #سیگار!
💢 هر #تحلیلی متکی بر یک سری رویداد‌ها یا #متغیرهاست، که ممکن است بین آن‌ها #هم‌بستگی وجود داشته باشد، اما رابطه‌ی علت و معلولی وجود نداشته باشد. رابطه‌ی علت و معلولی آنجا به وجود می‌آید، که یک متغیر به طور مستقیم باعث ایجاد تغییر در متغیر دیگری شود. برای مثال بین پیری و موی سپید هم رابطه‌ی #هم‌بستگی وجود دارد و هم رابطه‌ی علت و معلولی. اما، بین عاشقی و سیگار کشیدن، اگرچه ممکن است، #هم‌بستگی وجود داشته باشد، اما رابطه‌ی علّی وجود ندارد. یعنی عاشق شدن حتما مستلزم مصرف سیگار نیست، اما سیگاری شدن یک عاشق می‌تواند به دلیل ناکامی او در رسیدن به معشوق حادث شده باشد. نکته‌ی مهم ماجرا هم همین‌جاست. یعنی ممکن است در یک #تحلیل، فرد تحلیل‌گر #هم‌بستگی میان دو #متغیر را به اشتباه به عنوان رابطه‌ای علّی در نظر بگیرد و در دام یک #نتیجه‌گیری غلط بیفتد و دیگران را نیز #گرفتار برداشت نادرست خود کند.
💢 از همین رو هم هست که باید در #تحلیل‌ها جانب احتیاط رعایت شود و وجود #هم‌بستگی میان متغیرها به وجود ارتباط علّی میان آن‌ها تعبیر نشود. برای مثال، در روزی که #شاخص_بورس کاملا مثبت است، نباید همه‌ی #صف‌های_خرید به حساب #ارزندگی خود سهم‌ها گذاشته شود و #صف_فروش برخی سهم‌ها دلیل #نارزندگی آن‌ها به شمار بیاید. همین‌طور در روزهایی که شاخص یکسر منفی است، نباید همه‌ی #صف‌های_فروش، به حساب #ناارزندگی سهم‌ها نوشته شود و تشکیل #صف_خرید در برخی از آن‌ها، به منزله‌ی ارزندگی‌شان به شمار بیاید. به عبارتی، اینجا و میان صف‌های خرید و فروش نوعی #هم‌بستگی با شاخص وجود دارد، اما به طور حتم رابطه‌ای علّی میان ارزندگی یا عدم ارزندگی آن‌ها با عدد شاخص برقرار نیست. اینجاست که باید بررسی عمیق‌تری در دلایل مثبت و منفی شدن سهم‌ها صورت بگیرد.
💢 این روزها در فضای رسانه‌های بورسی دلایلی بر #صعودی ماندن همچنانِ بازار اقامه می‌شود و بعد بلافاصله صحبت از #متغیرهایی به میان می‌آید که ممکن است با این سیر صعودی #هم‌بستگی داشته باشند، اما قطعاً رابطه‌ای علّی میان آن‌ها نیست. یعنی نمی‌توان آن‌ها را بی‌چون و چرا مثل تاثیر گران شدن گندم در سهام #غذایی یا گران شدن #خوراک سهم‌های #پتروشیمی پذیرفت. اینجاست که باید به روال تمام #تحلیل‌ها و #تحقیق‌ها، میان #متغیرهای_مستقل و #متغیرهای_وابسته تمایز و تفاوت قایل شد. متغیر مستقل، متغیری است که بر متغیر دیگر تاثیر می‌گذارد و متغیر وابسته آن متغیری است که تحت‌تاثیر متغیر دیگر واقع می‌شود.
💢 متناسب با بحث حاضر، متغیر مستقل ما اینجا مواردی چون دست گذاشتن #دولت بر بازار برای جبران #کسری_بودجه، صدور #کدهای بورسی جدید، ورود لاینقطع #نقدینگی به بازار و #انتظارات_تورمی است و متغیر وابسته‌ی ما بالا رفتن عدد #شاخص، #صعود بورس و متعاقب آن رشد قیمت سهام در آینده است. همان‌طور که پیش‌تر هم گفتیم، نوعی #هم‌بستگی بین متغیرهای فوق‌الذکر وجود دارد، اما هرگز نمی‌توان رابطه‌ای علّی میان آن‌ها برقرار کرد. چه، همان‌طور که در چند ماه اخیر نیز شاهد بوده‌ایم، متغیرهای وابسته‌ی ما تحت‌تاثیر مواردی چون #شیوع_کرونا، ارائه‌ی صندوق‌های ETF دولت، فروش فوق‌العاده (واقعا فوق‌العاده!!) #ایران‌خودرو و #سایپا، طرح اقدام ملی مسکن، ارتباط یا عدم‌ارتباط با #آمریکا، اختلال در فرآیند #صادرات و #واردات کالا، بالا و پایین شدن قیمت جهانی #نفت و #کامودیتی‌ها، #بیکاری و ... همواره محل تردید بوده است و بهانه‌ای برای #سرخ یا #سبز شدن بازار. بنابراین اینجاست که باید فارغ از #سیگنال‌هایی که بسیاری از کانال‌های تلگرامی می‌دهند، به واقعیت‌های #بنیادین سهم‌ها مراجعه کرد و برای سهام‌داری #بلندمدت و در امان ماندن از #ریزش‌ها و #لغزش‌های احتمالی بازار به #شاخص‌های علمی اقتصاد مراجعه کرد.
https://t.me/tafakorjanbi1398
✍️ #بازار_سهام و رابطه‌ی #عشق و #سیگار!
💢 هر #تحلیلی متکی بر یک سری رویداد‌ها یا #متغیرهاست، که ممکن است بین آن‌ها #هم‌بستگی وجود داشته باشد، اما رابطه‌ی علت و معلولی وجود نداشته باشد. رابطه‌ی علت و معلولی آنجا به وجود می‌آید، که یک متغیر به طور مستقیم باعث ایجاد تغییر در متغیر دیگری شود. برای مثال بین پیری و موی سپید هم رابطه‌ی #هم‌بستگی وجود دارد و هم رابطه‌ی علت و معلولی. اما، بین عاشقی و سیگار کشیدن، اگرچه ممکن است، #هم‌بستگی وجود داشته باشد، اما رابطه‌ی علّی وجود ندارد. یعنی عاشق شدن حتما مستلزم مصرف سیگار نیست، اما سیگاری شدن یک عاشق می‌تواند به دلیل ناکامی او در رسیدن به معشوق حادث شده باشد. نکته‌ی مهم ماجرا هم همین‌جاست. یعنی ممکن است در یک #تحلیل، فرد تحلیل‌گر #هم‌بستگی میان دو #متغیر را به اشتباه به عنوان رابطه‌ای علّی در نظر بگیرد و در دام یک #نتیجه‌گیری غلط بیفتد و دیگران را نیز #گرفتار برداشت نادرست خود کند.
💢 از همین رو هم هست که باید در #تحلیل‌ها جانب احتیاط رعایت شود و وجود #هم‌بستگی میان متغیرها به وجود ارتباط علّی میان آن‌ها تعبیر نشود. برای مثال، در روزی که #شاخص_بورس کاملا مثبت است، نباید همه‌ی #صف‌های_خرید به حساب #ارزندگی خود سهم‌ها گذاشته شود و #صف_فروش برخی سهم‌ها دلیل #نارزندگی آن‌ها به شمار بیاید. همین‌طور در روزهایی که شاخص یکسر منفی است، نباید همه‌ی #صف‌های_فروش، به حساب #ناارزندگی سهم‌ها نوشته شود و تشکیل #صف_خرید در برخی از آن‌ها، به منزله‌ی ارزندگی‌شان به شمار بیاید. به عبارتی، اینجا و میان صف‌های خرید و فروش نوعی #هم‌بستگی با شاخص وجود دارد، اما به طور حتم رابطه‌ای علّی میان ارزندگی یا عدم ارزندگی آن‌ها با عدد شاخص برقرار نیست. اینجاست که باید بررسی عمیق‌تری در دلایل مثبت و منفی شدن سهم‌ها صورت بگیرد.
💢 این روزها در فضای رسانه‌های بورسی دلایلی بر #صعودی ماندن همچنانِ بازار اقامه می‌شود و بعد بلافاصله صحبت از #متغیرهایی به میان می‌آید که ممکن است با این سیر صعودی #هم‌بستگی داشته باشند، اما قطعاً رابطه‌ای علّی میان آن‌ها نیست. یعنی نمی‌توان آن‌ها را بی‌چون و چرا مثل تاثیر گران شدن گندم در سهام #غذایی یا گران شدن #خوراک سهم‌های #پتروشیمی پذیرفت. اینجاست که باید به روال تمام #تحلیل‌ها و #تحقیق‌ها، میان #متغیرهای_مستقل و #متغیرهای_وابسته تمایز و تفاوت قایل شد. متغیر مستقل، متغیری است که بر متغیر دیگر تاثیر می‌گذارد و متغیر وابسته آن متغیری است که تحت‌تاثیر متغیر دیگر واقع می‌شود.
💢 متناسب با بحث حاضر، متغیر مستقل ما اینجا مواردی چون دست گذاشتن #دولت بر بازار برای جبران #کسری_بودجه، صدور #کدهای بورسی جدید، ورود لاینقطع #نقدینگی به بازار و #انتظارات_تورمی است و متغیر وابسته‌ی ما بالا رفتن عدد #شاخص، #صعود بورس و متعاقب آن رشد قیمت سهام در آینده است. همان‌طور که پیش‌تر هم گفتیم، نوعی #هم‌بستگی بین متغیرهای فوق‌الذکر وجود دارد، اما هرگز نمی‌توان رابطه‌ای علّی میان آن‌ها برقرار کرد. چه، همان‌طور که در چند ماه اخیر نیز شاهد بوده‌ایم، متغیرهای وابسته‌ی ما تحت‌تاثیر مواردی چون #شیوع_کرونا، ارائه‌ی صندوق‌های ETF دولت، فروش فوق‌العاده (واقعا فوق‌العاده!!) #ایران‌خودرو و #سایپا، طرح اقدام ملی مسکن، ارتباط یا عدم‌ارتباط با #آمریکا، اختلال در فرآیند #صادرات و #واردات کالا، بالا و پایین شدن قیمت جهانی #نفت و #کامودیتی‌ها، #بیکاری و ... همواره محل تردید بوده است و بهانه‌ای برای #سرخ یا #سبز شدن بازار. بنابراین اینجاست که باید فارغ از #سیگنال‌هایی که بسیاری از کانال‌های تلگرامی می‌دهند، به واقعیت‌های #بنیادین سهم‌ها مراجعه کرد و برای سهام‌داری #بلندمدت و در امان ماندن از #ریزش‌ها و #لغزش‌های احتمالی بازار به #شاخص‌های علمی اقتصاد مراجعه کرد.
https://t.me/tafakorjanbi1398
✍️ #لوبیای_سحرآمیز و نان به نرخ روز خوردن!
❇️ اسمش #محسن_عباسی است و مدیرعامل شرکت مشاور سرمایه گذاری و سبد‌گردانی ابن‌سینا است و به شدت بر مدرک #دکترای خود تاکید دارد و بر اینکه مدرس #حق‌التدریسی دانشگاه علامه طباطبایی است، بسیار مباهات می‌کند. از بد حادثه، پیش‌تر #تفکر_جانبی یکی دو یادداشت وی را به اشتراک گذاشته است. آنجا که حرف‌های #منطقی زده است. اما همین آدم هم با دیدن اوضاع فریبنده‌ی بازار و شیوه‌ی #بازیگری ناجوانمردانه‌ی #دولت تغییر موضع داده و پشت به واقعیت‌های علم اقتصاد، نان به نرخ روز می‌خورد. جالب اینکه، تا چندی پیش گلایه از ایستادن مردم در صف خرید خودروهای بنجل #ایران‌خودر و #سایپا داشت و از وقتی دوزاری‌اش افتاده است، مدافع بلامنازع سهم‌های خودرویی شده است. چرا؟ چون به نظر فعلا پول آنجاست، که یار آنجاست!
❇️ آخرین #فتوای این آقا بدین قرار است که «از نظر من در حال حاضر رشد گروه‌های کوچک به پایان رسیده است و هر آنچه از اینجا به بعد رشد نمادهای کوچک را ببینید، بی برو برگرد #حباب قیمتی خواهد بود». کسی که دو خط درست و درمان #اقتصاد خوانده باشد، می‌داند که این #کلی‌گویی حرف عامیانه‌ای بیش نیست و از هیچ حقیقتی پرده برنمی‌دارد. عین حرف کسی است که گونی #پنبه‌ی یک کیلویی را به غلط سنگین‌تر از یک کیلو #آهن میشمارد. کسی که #حجم را #جرم میشمارد و #کمیت را #کیفیت می‌داند. وگرنه که چنین دروغ بزرگی را به مردم نمی‌گفت. مگر بازار سهام، بازار نخود و لوبیاست که ریز و درشت داشته باشد؟ مگر می‌شود صدها سهم را با یک چوب راند؟ در همین صنعت ضعیف و بیمار خودروی ما، بزرگترین قطعات، کم‌ارزش‌ترین آن‌هاست و خودروساز‌های ما (همان #نمادهای_کوچک) الان لنگ چهار تا قطعه‌ی بسیار کوچک هستند که یا توانایی تولید آن را ندارند یا باید در ذیل همین نمادهای کوچک تولید شوند. شاید چهار تا سهم #حبابی هم در این پیدا شوند، که حتما می‌شوند، اما این اصلا دلیل نمی‌شود که صدها سهم ارزنده را که هنوز به گرد #تورم هم نرسیده‌اند، حبابی بخوانیم.
❇️ همین آقا در جایی دیگر با این توجیه که بازار دست دولت را خوانده است و در صف خرید سهام خوردو و سایپا و فولاد و فملی و پالایشی‌ها نشسته است، پیش‌قراول رشد بازار سهام را شرکت‌هایی میشمارد که قرار است در صندوق etf دولتی عرضه شوند. تا اینجا مشکلی نیست. مشکل فتوای آخر ایشان است که باز از در کلی‌گویی درمی‌آید که «بهتر است در سهام بزرگ بازار سرمایه‌گذاری کنید و نقدشوندگی و حجم معاملات را ملاک اول سرمایه‌گذاری در شرایط فعلی در نظر بگیرید. در صورت اصلاح و یا ریزش بازار خارج شدن از سهام کوچک با این شرایط ، اگر نگوییم غیر‌ممکن، اما سخت خواهد بود، خیلی سخت!». اولا موضوع #نقدشوندگی در بازار سهام از عرضه و تقاضا (از کیفیت) و نیاز بازار واقعی و ارزندگی یک سهم پیروی می‌کند و نه از بزرگی و کوچکی یک سهم. که اگر این‌طور بود سهم‌هایی چون #فولاد و #فملی و #خودرو و #خساپا سال‌ها توی بازار خاک نمی‌خوردند. ثانیا، سهمی که توسط دولت بی‌پول و برای جبران #کسری_بودجه، آن‌هم میلیارد میلیارد به مردم قالب می‌شود، معلوم نیست چه سرنوشتی پیدا کنند. ثالثا رشد طوفانی خیلی از این سهم‌ها مثل خودرو و خساپا و سهم‌های بانکی، که علی‌رغم افزایش سرمایه همه #زیان‌های_انباشته‌ی نجومی دارند، این روزها مثل #لوبیای_سحرآمیز است و ممکن است در نهایت مردم را به غول بی‌شاخ و دمی برساند!
❇️ بگذریم. این #فتواها هم از جنس همان دروغ‌های بزرگی است که #دولت‌ها هر روز به خورد مردم می‌دهند و ما را به این تنگنای اقتصادی رسانده‌ا‌ند. نتیجه‌ی این دروغ‌ها تامین منافع بزرگ و مقطعی عده‌ای معدود، از جمله #نابازیگران بازار (#خصولتی‌ها، #سفته‌باز‌ها، #کارگزاری‌ها و #سبدگردان‌ها) است و بی‌تردید به جای خوشی هم نخواهد انجامید. چه، عده‌ای فریب این فتواها را می‌خورند و مثل #سندباد_بحری در جزیره‌ی آدم‌خوارها هی با این سودهای بادآورده فربه و فربه‌تر می‌شوند تا زمان پختن و سوختن و خوردن آن‌ها فرابرسد. جالب اینکه فرقی هم بین این #فتوا‌دهندگان نیست. چه #مهناز_صادقی باشد که اصولگراهای فاتح صدا‌وسیما آن را کوک کرده‌اند و جان عوام انداخته‌اند و چه #محسن_عباسی باشد که تا دیروز به همین صادقی به خاطر حرف‌های بی‌بنیادش ایراد می‌گرفت و امروز، گوی سبقت را از او ربوده است! بازار سهام، یک بازار #خطی نیست. بالا می‌برد و زمین می‌زند، اگر منطقی پشت آن نباشد. برای بزرگ و کوچک بازار و ارزندگی آن‌ها هم معیار‌ها و مولفه‌هایی هست و نمی‌شود توی هوا حرف زد و این را #فتوا‌دهندگان نان به نرخ روزخور بهتر از هر کسی می‌دانند! در ضمن جوجه را آخر پاییز می‌شمارند.
https://t.me/tafakorjanbi1398
❇️ اسمش #محسن_عباسی است و مدیرعامل شرکت مشاور سرمایه گذاری و سبد‌گردانی ابن‌سینا است و به شدت بر مدرک #دکترای خود تاکید دارد و بر اینکه مدرس #حق‌التدریسی دانشگاه علامه طباطبایی است، بسیار مباهات می‌کند. از بد حادثه، پیش‌تر #تفکر_جانبی یکی دو یادداشت وی را به اشتراک گذاشته است. آنجا که حرف‌های #منطقی زده است. اما همین آدم هم با دیدن اوضاع فریبنده‌ی بازار و شیوه‌ی #بازیگری ناجوانمردانه‌ی #دولت تغییر موضع داده و پشت به واقعیت‌های علم اقتصاد، نان به نرخ روز می‌خورد. جالب اینکه، تا چندی پیش گلایه از ایستادن مردم در صف خرید خودروهای بنجل #ایران‌خودر و #سایپا داشت و از وقتی دوزاری‌اش افتاده است، مدافع بلامنازع سهم‌های خودرویی شده است. چرا؟ چون به نظر فعلا پول آنجاست، که یار آنجاست!
❇️ آخرین #فتوای این آقا بدین قرار است که «از نظر من در حال حاضر رشد گروه‌های کوچک به پایان رسیده است و هر آنچه از اینجا به بعد رشد نمادهای کوچک را ببینید، بی برو برگرد #حباب قیمتی خواهد بود». کسی که دو خط درست و درمان #اقتصاد خوانده باشد، می‌داند که این #کلی‌گویی حرف عامیانه‌ای بیش نیست و از هیچ حقیقتی پرده برنمی‌دارد. عین حرف کسی است که گونی #پنبه‌ی یک کیلویی را به غلط سنگین‌تر از یک کیلو #آهن میشمارد. کسی که #حجم را #جرم میشمارد و #کمیت را #کیفیت می‌داند. وگرنه که چنین دروغ بزرگی را به مردم نمی‌گفت. مگر بازار سهام، بازار نخود و لوبیاست که ریز و درشت داشته باشد؟ مگر می‌شود صدها سهم را با یک چوب راند؟ در همین صنعت ضعیف و بیمار خودروی ما، بزرگترین قطعات، کم‌ارزش‌ترین آن‌هاست و خودروساز‌های ما (همان #نمادهای_کوچک) الان لنگ چهار تا قطعه‌ی بسیار کوچک هستند که یا توانایی تولید آن را ندارند یا باید در ذیل همین نمادهای کوچک تولید شوند. شاید چهار تا سهم #حبابی هم در این پیدا شوند، که حتما می‌شوند، اما این اصلا دلیل نمی‌شود که صدها سهم ارزنده را که هنوز به گرد #تورم هم نرسیده‌اند، حبابی بخوانیم.
❇️ همین آقا در جایی دیگر با این توجیه که بازار دست دولت را خوانده است و در صف خرید سهام خوردو و سایپا و فولاد و فملی و پالایشی‌ها نشسته است، پیش‌قراول رشد بازار سهام را شرکت‌هایی میشمارد که قرار است در صندوق etf دولتی عرضه شوند. تا اینجا مشکلی نیست. مشکل فتوای آخر ایشان است که باز از در کلی‌گویی درمی‌آید که «بهتر است در سهام بزرگ بازار سرمایه‌گذاری کنید و نقدشوندگی و حجم معاملات را ملاک اول سرمایه‌گذاری در شرایط فعلی در نظر بگیرید. در صورت اصلاح و یا ریزش بازار خارج شدن از سهام کوچک با این شرایط ، اگر نگوییم غیر‌ممکن، اما سخت خواهد بود، خیلی سخت!». اولا موضوع #نقدشوندگی در بازار سهام از عرضه و تقاضا (از کیفیت) و نیاز بازار واقعی و ارزندگی یک سهم پیروی می‌کند و نه از بزرگی و کوچکی یک سهم. که اگر این‌طور بود سهم‌هایی چون #فولاد و #فملی و #خودرو و #خساپا سال‌ها توی بازار خاک نمی‌خوردند. ثانیا، سهمی که توسط دولت بی‌پول و برای جبران #کسری_بودجه، آن‌هم میلیارد میلیارد به مردم قالب می‌شود، معلوم نیست چه سرنوشتی پیدا کنند. ثالثا رشد طوفانی خیلی از این سهم‌ها مثل خودرو و خساپا و سهم‌های بانکی، که علی‌رغم افزایش سرمایه همه #زیان‌های_انباشته‌ی نجومی دارند، این روزها مثل #لوبیای_سحرآمیز است و ممکن است در نهایت مردم را به غول بی‌شاخ و دمی برساند!
❇️ بگذریم. این #فتواها هم از جنس همان دروغ‌های بزرگی است که #دولت‌ها هر روز به خورد مردم می‌دهند و ما را به این تنگنای اقتصادی رسانده‌ا‌ند. نتیجه‌ی این دروغ‌ها تامین منافع بزرگ و مقطعی عده‌ای معدود، از جمله #نابازیگران بازار (#خصولتی‌ها، #سفته‌باز‌ها، #کارگزاری‌ها و #سبدگردان‌ها) است و بی‌تردید به جای خوشی هم نخواهد انجامید. چه، عده‌ای فریب این فتواها را می‌خورند و مثل #سندباد_بحری در جزیره‌ی آدم‌خوارها هی با این سودهای بادآورده فربه و فربه‌تر می‌شوند تا زمان پختن و سوختن و خوردن آن‌ها فرابرسد. جالب اینکه فرقی هم بین این #فتوا‌دهندگان نیست. چه #مهناز_صادقی باشد که اصولگراهای فاتح صدا‌وسیما آن را کوک کرده‌اند و جان عوام انداخته‌اند و چه #محسن_عباسی باشد که تا دیروز به همین صادقی به خاطر حرف‌های بی‌بنیادش ایراد می‌گرفت و امروز، گوی سبقت را از او ربوده است! بازار سهام، یک بازار #خطی نیست. بالا می‌برد و زمین می‌زند، اگر منطقی پشت آن نباشد. برای بزرگ و کوچک بازار و ارزندگی آن‌ها هم معیار‌ها و مولفه‌هایی هست و نمی‌شود توی هوا حرف زد و این را #فتوا‌دهندگان نان به نرخ روزخور بهتر از هر کسی می‌دانند! در ضمن جوجه را آخر پاییز می‌شمارند.
https://t.me/tafakorjanbi1398
📍حقیقتِ سهام زیان‌ده #خودرویی 👇
✍️ گز نکرده پاره نکن!
🔸منبع: روزنامه‌ی #دنیای_اقتصاد
❇️ نگاهی گذرا به پربازده‌ترین صنایع از ابتدای سال تاکنون حکایت از صدرنشینی گروه #خودرو و ساخت قطعات با سهم ۷ درصدی از ارزش کل بازار دارد. #خودرویی‌ها در چهار ماه و اندی روز سپری‌شده از سال ۹۹ سودی بالغ بر ۷۲۵ درصد از آن سهامداران خود کرده‌اند. دو #غول_خودروسازی ایران بیشترین سهم از این گروه را در اختیار دارند. شرکت‌هایی که با وجود اینکه نبض بازار خودرو داخلی را در دست گرفته‌اند، اما در صورت‌های مالی خود #تحفه‌ای برای سهامداران ندارند. به‌عنوان نمونه شرکت خودروسازی #سایپا [#خساپا] در ۱۰ سال مالی گذشته، ۵ سال را با #زیان به اتمام رسانده و حتی برای خروج از ماده ۱۴۱ #قانون_تجارت دست به #افزایش_سرمایه از مسیر #تجدید_ارزیابی دارایی‌های خود زده است. در بورس تهران اما، با سهام این خودروساز مانند یک #قهرمان رفتار شد و در یک سال اخیر در بیشتر روزهای معاملاتی شاهد #صف‌نشینی صاحبان نقدینگی برای خرید سهام این شرکت بودیم.
❇️ #خودرو نیز شرایط متفاوتی نداشت و در رشد قیمتی آنچنان پیش رفت که در ارزش بازار از خودروساز بزرگ #فرانسوی یعنی #رنو نیز پیش افتاد. چه توجیهی می‌توان برای این استقبال گسترده و البته صعود قیمتی در #سهام_غیرارزنده بازار داشت؟ غیر از این است که در نظر نگرفتن #ریسک‌های پیرامونی و البته نبود شناخت کافی از وضعیت مالی و عملیاتی یک شرکت است که صفوف خرید را این‌چنین طولانی می‌کند؟ البته بیراه نیست بگوییم عده‌ای از #فعالان بازار سهام نیز هستند که با وجود #آگاهی از ریسک‌ها و جزء به جزء متغیرهای موجود در #صورت‌های_مالی به اصطلاح درصدد #ماهیگیری از #آب_گل‌آلود بوده و در سهام مذکور #موج‌سواری می‌کنند. سهم را #داغ می‌کنند و در زمان مناسب نیز کلید #خروج را می‌فشارند. در این میان اما، باید توجه داشت رشدهای بی‌پشتوانه تا ابد ادامه نخواهند یافت و در #نقطه‌ی_پایان این سهامداران #تازه‌وارد و ناآشنا هستند که متحمل #زیان می‌شوند.
https://t.me/tafakorjanbi1398
✍️ گز نکرده پاره نکن!
🔸منبع: روزنامه‌ی #دنیای_اقتصاد
❇️ نگاهی گذرا به پربازده‌ترین صنایع از ابتدای سال تاکنون حکایت از صدرنشینی گروه #خودرو و ساخت قطعات با سهم ۷ درصدی از ارزش کل بازار دارد. #خودرویی‌ها در چهار ماه و اندی روز سپری‌شده از سال ۹۹ سودی بالغ بر ۷۲۵ درصد از آن سهامداران خود کرده‌اند. دو #غول_خودروسازی ایران بیشترین سهم از این گروه را در اختیار دارند. شرکت‌هایی که با وجود اینکه نبض بازار خودرو داخلی را در دست گرفته‌اند، اما در صورت‌های مالی خود #تحفه‌ای برای سهامداران ندارند. به‌عنوان نمونه شرکت خودروسازی #سایپا [#خساپا] در ۱۰ سال مالی گذشته، ۵ سال را با #زیان به اتمام رسانده و حتی برای خروج از ماده ۱۴۱ #قانون_تجارت دست به #افزایش_سرمایه از مسیر #تجدید_ارزیابی دارایی‌های خود زده است. در بورس تهران اما، با سهام این خودروساز مانند یک #قهرمان رفتار شد و در یک سال اخیر در بیشتر روزهای معاملاتی شاهد #صف‌نشینی صاحبان نقدینگی برای خرید سهام این شرکت بودیم.
❇️ #خودرو نیز شرایط متفاوتی نداشت و در رشد قیمتی آنچنان پیش رفت که در ارزش بازار از خودروساز بزرگ #فرانسوی یعنی #رنو نیز پیش افتاد. چه توجیهی می‌توان برای این استقبال گسترده و البته صعود قیمتی در #سهام_غیرارزنده بازار داشت؟ غیر از این است که در نظر نگرفتن #ریسک‌های پیرامونی و البته نبود شناخت کافی از وضعیت مالی و عملیاتی یک شرکت است که صفوف خرید را این‌چنین طولانی می‌کند؟ البته بیراه نیست بگوییم عده‌ای از #فعالان بازار سهام نیز هستند که با وجود #آگاهی از ریسک‌ها و جزء به جزء متغیرهای موجود در #صورت‌های_مالی به اصطلاح درصدد #ماهیگیری از #آب_گل‌آلود بوده و در سهام مذکور #موج‌سواری می‌کنند. سهم را #داغ می‌کنند و در زمان مناسب نیز کلید #خروج را می‌فشارند. در این میان اما، باید توجه داشت رشدهای بی‌پشتوانه تا ابد ادامه نخواهند یافت و در #نقطه‌ی_پایان این سهامداران #تازه‌وارد و ناآشنا هستند که متحمل #زیان می‌شوند.
https://t.me/tafakorjanbi1398
📍مهم 👇
✍️ مخالفان #رونق_بورس را بشناسیم!
۱۳۹۹/۰۶/۰۷
💢 از چند روز مانده به #بازگشت بورس تهران، هجمه‌ای آشکار به بورس شکل گرفت، که نشان می‌داد عده‌ای نه خواهان این بازگشت هستند و نه از آن خوشحال می‌شوند. این هجمه را، بیش از هر کسی برخی نمایندگان #مجلس_یازدهم وارد می‌کردند و برخی رسانه‌های رسمی مانند #اقتصاد_آنلاین، #تسنیم و #فارس نیز حسابی بدان دامن می‌زدند. ریشه‌های این ماجرا را که هنوز و همچنان ادامه دارد و بیشتر در مخالفت با دولت #حسن_روحانی شکل گرفته است، به نظر باید در رویدادهای اوایل تیرماه جستجو کرد و ابتدا در جایی که کمیسیون اقتصادی مجلس به واگذاری سهام #ای_تی_اف دولت شبهه وارد کرد و بعد هم در آن نامه‌ی بحث‌برانگیز ۲۵ دانش‌آموخته‌ی اقتصاد.
💢 تیرماه امسال ۲۵ نفر از دانش‌آموختگان اقتصاد نامه‌ای به #رئیس‌جمهور نوشتند و نسبت به عواقب رشد بی‌سابقه‌ی #بورس و اثرات #تورمی آن هشدار دادند. نکته‌ی محوری و درستِ نامه‌ی یادشده این بود که رشد بورس نتوانسته آنچنان که باید به تشکیل سرمایه‌ی ثابت شرکت‌ها کمک معنی‌داری کند. نکته‌ی نادرست و #مغالطه‌آمیز نامه‌ی مذکور نیز این بود که در نتیجه‌ی انتظارات شکل‌گرفته در بورس و افزایش سرعت گردش پول، ادامه‌ی این روند با تخریب بیشتر #اقتصاد_کلان همراه خواهد بود و افزایش بیشتر #تورم و نرخ ارز را به دنبال خواهد داشت. نویسندگان این نامه همچنین مدعی شده بودند که با تغییر انتظارات از مجرای بورس، سایر دارایی‌ها مانند ارز و مسکن دچار تغییر قیمت شده و در نهایت جهش قیمت در این بازارها، خود را در بازار کالا و خدمات نیز نشان خواهد داد.
💢 یکی از #امضاکنندگان نامه‌ی مورد بحث، #محمد_صادق‌الحسینی از اعضای شورای سیاست‌گذاری #اقتصاد_آنلاین و از #ژن‌های_خوب بود، که مقارن با روزهای منفی بازار یادداشتی نیز منتشر کرد و در آن #مافی‌الضمیر خود را بر آفتاب انداخت. صادق‌الحسینی در این یادداشت، که روز ۱ شهریورماه در اقتصاد آنلاین منتشر شد، به جای #اصلاح بورس از واژه‌ی #سقوط استفاده کرده بود که بار معنایی بسیار منفی و تندی دارد. این دانش‌آموخته‌ی دهه‌شصتی اقتصاد در همین یادداشت، بدون اشاره به اثرات ویران‌گر #تحریم، کم کردن نرخ بهره‌ی بانکی را مهم‌ترین دلیل شکل‌گیری #حباب در بازار بورس، مسکن، خودرو و ارز دانسته بود و در جایی از این یادداشتش آورده بود که «از ابتدای ۹۸ به دلیل منفی شدن زیاد نرخ بهره، همه‌ی بازارها شروع به باد شدن کردند. شاید تا اسفند ۹۸ حباب بورس و مسکن و خودرو تا حدودی هم‌اندازه بود، اما حباب بورس از اسفند به این‌طرف بزرگ‌تر از سایرین شد. بازار سهام بازاری است که حبابش کل اقتصاد را متاثر می‌کند و اهمیتش از حباب سایر بازارها بیشتر است».
💢 برخلاف ادعای صادق‌الحسینی واقعیت این است که رشد تدریجی #بورس_تهران دست‌کم تا فروردین ۹۹، نه تنها تاثیر سوئی بر دیگر بازارها نگذاشته بود، بلکه با جذب منطقی #نقدینگی سرگردان از قضا ضربه‌گیر #تورم در دیگر بازارها بود. تا اینکه زد و #دولت در جهت جبران #کسری_بودجه برای پیوستن مردم به بازار سرمایه بارعام داد و مردم نیز به سمت بورس سرازیر شدند و با #سیگنال‌های غلطی که از سایت‌هایی چون #اقتصادآنلاین دریافت می‌کردند، بدون #تحلیل، بیشتر جذب سهم‌هایی شدند که بعضاً مثل #ایران‌خودرو و #سایپا و برخی #بانک‌ها (تجارت، صادرات، دی و ...) بسیار هم #زیان‌ده بودند. سهامی که تنها با #انتظارات_تورمی می‌توانستند رشد کنند و باید از بازارهای دیگر سیگنال #افزایش_قیمت دریافت می‌کردند. تا وقتی هم که قیمت این سهم‌ها به زور تبلیغات بالا می‌رفت، مخالفتی دیده نمی‌شد. در روزهای پیش از #اصلاح اخیر بازار اما، بودند سهامداران عمده‌ی #حقیقی یا #سبدگردان‌هایی که بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان پول از سهم‌های بزرگ خارج کردند، که بعید می‌دانیم امثال #صادق‌الحسینی جزوشان نبوده باشند. این واقعیت را تغییر رویکرد آن‌ها بعد از #اصلاح اخیر بورس و از آن مهم‌تر همزمان با #بازگشت دوباره‌ی بازار در روز ۴ شهریورماه به #تفکر_جانبی می‌گوید.
💢 نکته‌ی جالب‌تر در این بین که موید ادعای #تفکر_جانبی نیز هست، بخش پایانی یادداشت #صادق‌الحسینی است. آنجا که می‌گوید: «حدس من از ۶ ماه آینده کل بازارهای دارایی این است که همه بازارها تا انتهای ۹۹ دچار تخلیه حباب می‌شوند. فعلا #حباب_بورس بزرگترین حباب است، اما مسکن، خودرو و ارز هم به دلایل مختلف جانبی، اما به دلیل اصلی وجود حباب دچار کاهش قیمت تا انتهای سال خواهند شد. دوستان زیادی می‌پرسند در این شرایط چه کنیم؟ پاسخ من یک چیز است: در این فضا بخشی از پرتفوی خود در هر بازاری را حفظ کنید، اما نسبت به تبدیل بخشی به سپرده بانکی یا صندوق‌های درآمد ثابت و انواع اوراق بدون‌ریسک و بسته به ریسک‌پذیری شاید تا حدی #ارزهای_دیجیتال تا انتهای سال اقدام کنید.»
https://t.me/tafakorjanbi1398
✍️ مخالفان #رونق_بورس را بشناسیم!
۱۳۹۹/۰۶/۰۷
💢 از چند روز مانده به #بازگشت بورس تهران، هجمه‌ای آشکار به بورس شکل گرفت، که نشان می‌داد عده‌ای نه خواهان این بازگشت هستند و نه از آن خوشحال می‌شوند. این هجمه را، بیش از هر کسی برخی نمایندگان #مجلس_یازدهم وارد می‌کردند و برخی رسانه‌های رسمی مانند #اقتصاد_آنلاین، #تسنیم و #فارس نیز حسابی بدان دامن می‌زدند. ریشه‌های این ماجرا را که هنوز و همچنان ادامه دارد و بیشتر در مخالفت با دولت #حسن_روحانی شکل گرفته است، به نظر باید در رویدادهای اوایل تیرماه جستجو کرد و ابتدا در جایی که کمیسیون اقتصادی مجلس به واگذاری سهام #ای_تی_اف دولت شبهه وارد کرد و بعد هم در آن نامه‌ی بحث‌برانگیز ۲۵ دانش‌آموخته‌ی اقتصاد.
💢 تیرماه امسال ۲۵ نفر از دانش‌آموختگان اقتصاد نامه‌ای به #رئیس‌جمهور نوشتند و نسبت به عواقب رشد بی‌سابقه‌ی #بورس و اثرات #تورمی آن هشدار دادند. نکته‌ی محوری و درستِ نامه‌ی یادشده این بود که رشد بورس نتوانسته آنچنان که باید به تشکیل سرمایه‌ی ثابت شرکت‌ها کمک معنی‌داری کند. نکته‌ی نادرست و #مغالطه‌آمیز نامه‌ی مذکور نیز این بود که در نتیجه‌ی انتظارات شکل‌گرفته در بورس و افزایش سرعت گردش پول، ادامه‌ی این روند با تخریب بیشتر #اقتصاد_کلان همراه خواهد بود و افزایش بیشتر #تورم و نرخ ارز را به دنبال خواهد داشت. نویسندگان این نامه همچنین مدعی شده بودند که با تغییر انتظارات از مجرای بورس، سایر دارایی‌ها مانند ارز و مسکن دچار تغییر قیمت شده و در نهایت جهش قیمت در این بازارها، خود را در بازار کالا و خدمات نیز نشان خواهد داد.
💢 یکی از #امضاکنندگان نامه‌ی مورد بحث، #محمد_صادق‌الحسینی از اعضای شورای سیاست‌گذاری #اقتصاد_آنلاین و از #ژن‌های_خوب بود، که مقارن با روزهای منفی بازار یادداشتی نیز منتشر کرد و در آن #مافی‌الضمیر خود را بر آفتاب انداخت. صادق‌الحسینی در این یادداشت، که روز ۱ شهریورماه در اقتصاد آنلاین منتشر شد، به جای #اصلاح بورس از واژه‌ی #سقوط استفاده کرده بود که بار معنایی بسیار منفی و تندی دارد. این دانش‌آموخته‌ی دهه‌شصتی اقتصاد در همین یادداشت، بدون اشاره به اثرات ویران‌گر #تحریم، کم کردن نرخ بهره‌ی بانکی را مهم‌ترین دلیل شکل‌گیری #حباب در بازار بورس، مسکن، خودرو و ارز دانسته بود و در جایی از این یادداشتش آورده بود که «از ابتدای ۹۸ به دلیل منفی شدن زیاد نرخ بهره، همه‌ی بازارها شروع به باد شدن کردند. شاید تا اسفند ۹۸ حباب بورس و مسکن و خودرو تا حدودی هم‌اندازه بود، اما حباب بورس از اسفند به این‌طرف بزرگ‌تر از سایرین شد. بازار سهام بازاری است که حبابش کل اقتصاد را متاثر می‌کند و اهمیتش از حباب سایر بازارها بیشتر است».
💢 برخلاف ادعای صادق‌الحسینی واقعیت این است که رشد تدریجی #بورس_تهران دست‌کم تا فروردین ۹۹، نه تنها تاثیر سوئی بر دیگر بازارها نگذاشته بود، بلکه با جذب منطقی #نقدینگی سرگردان از قضا ضربه‌گیر #تورم در دیگر بازارها بود. تا اینکه زد و #دولت در جهت جبران #کسری_بودجه برای پیوستن مردم به بازار سرمایه بارعام داد و مردم نیز به سمت بورس سرازیر شدند و با #سیگنال‌های غلطی که از سایت‌هایی چون #اقتصادآنلاین دریافت می‌کردند، بدون #تحلیل، بیشتر جذب سهم‌هایی شدند که بعضاً مثل #ایران‌خودرو و #سایپا و برخی #بانک‌ها (تجارت، صادرات، دی و ...) بسیار هم #زیان‌ده بودند. سهامی که تنها با #انتظارات_تورمی می‌توانستند رشد کنند و باید از بازارهای دیگر سیگنال #افزایش_قیمت دریافت می‌کردند. تا وقتی هم که قیمت این سهم‌ها به زور تبلیغات بالا می‌رفت، مخالفتی دیده نمی‌شد. در روزهای پیش از #اصلاح اخیر بازار اما، بودند سهامداران عمده‌ی #حقیقی یا #سبدگردان‌هایی که بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان پول از سهم‌های بزرگ خارج کردند، که بعید می‌دانیم امثال #صادق‌الحسینی جزوشان نبوده باشند. این واقعیت را تغییر رویکرد آن‌ها بعد از #اصلاح اخیر بورس و از آن مهم‌تر همزمان با #بازگشت دوباره‌ی بازار در روز ۴ شهریورماه به #تفکر_جانبی می‌گوید.
💢 نکته‌ی جالب‌تر در این بین که موید ادعای #تفکر_جانبی نیز هست، بخش پایانی یادداشت #صادق‌الحسینی است. آنجا که می‌گوید: «حدس من از ۶ ماه آینده کل بازارهای دارایی این است که همه بازارها تا انتهای ۹۹ دچار تخلیه حباب می‌شوند. فعلا #حباب_بورس بزرگترین حباب است، اما مسکن، خودرو و ارز هم به دلایل مختلف جانبی، اما به دلیل اصلی وجود حباب دچار کاهش قیمت تا انتهای سال خواهند شد. دوستان زیادی می‌پرسند در این شرایط چه کنیم؟ پاسخ من یک چیز است: در این فضا بخشی از پرتفوی خود در هر بازاری را حفظ کنید، اما نسبت به تبدیل بخشی به سپرده بانکی یا صندوق‌های درآمد ثابت و انواع اوراق بدون‌ریسک و بسته به ریسک‌پذیری شاید تا حدی #ارزهای_دیجیتال تا انتهای سال اقدام کنید.»
https://t.me/tafakorjanbi1398
✍️ محمدصادق زواره، مدیر رفاه و پشتیبانی و رئیس نهاد بسیج و امور ایثارگران شرکت #پارس‌خودرو، پس از ایام اربعین، در مجموع مبلغ ۲۹ میلیون تومان به عناوین مختلف (طلب ارزی، فوق‌العاده ماموریت، بک پی) از طرف شرکت برای شرکت در پیاده‌روی اربعین دریافت کرده است!
🔸پ.ن: این‌طوری است که شرکت‌های خودرویی به رغم انحصار بازار، همچنان زیان روی زیان می‌سازند! دو روز پیش هم چکِ حق ماموریت ۵۳ میلیونی مدیرعامل امدادخودرو #سایپا را برای شرکت در مراسم اربعین دیدیم. آخرین وزیر پیشنهادی آموزش و پرورش هم که شرکت پیاده‌روی اربعین را جزو رزومه‌ی خود آورده است!
@tafakorjanbi1398
🔸پ.ن: این‌طوری است که شرکت‌های خودرویی به رغم انحصار بازار، همچنان زیان روی زیان می‌سازند! دو روز پیش هم چکِ حق ماموریت ۵۳ میلیونی مدیرعامل امدادخودرو #سایپا را برای شرکت در مراسم اربعین دیدیم. آخرین وزیر پیشنهادی آموزش و پرورش هم که شرکت پیاده‌روی اربعین را جزو رزومه‌ی خود آورده است!
@tafakorjanbi1398