Во второй половине 30-х годов ситуация в немецком танкостроении складывалась так, что вместо одного легкого танка образовалось два. Она казалась очень странной, но не всё так просто. Pz.Kpfw.I по факту имел свою нишу, больше того, в 6-м отделе Департамента Вооружений решили второй раз зайти в ту же реку. После того, как к 1937 году Генрих Книпкамп подмял под себя разработку перспективных гусеничных шасси, одним из первых решений стала разработка реинкарнации патрульного танка. Правда, итоговый результат оказался весьма специфичным. На свет появился Pz.Kpfw.I Ausf.C, машина серийная, но с точки зрения результата еще больший пшик, нежели предыдущие Pz.Kpfw.I.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/skorostnoi-bronetarakan-ot-kraussmaffei-62865fa8f80df0745a700ec8
#pzkpfwi
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/skorostnoi-bronetarakan-ot-kraussmaffei-62865fa8f80df0745a700ec8
#pzkpfwi
Дзен | Блогерская платформа
Скоростной бронетаракан от Krauss-Maffei
Статья автора «Юрий Пашолок» в Дзене ✍: История Pz.Kpfw.I Ausf.C, скоростного танка-разведчика, выпущенного крайне скромной серией В начале 30-х годов образовался новый подкласс легких танков.
Гражданская война в Испании стала крайне важным событием с точки зрения развития танков. До нее многие страны ставили на легкие танки-разведчики с пулеметным вооружением. Как раз такие поставляли националистам немцы, а также итальянцы. В составе легиона "Кондор" вошло 32 Pz.Kpfw.I Ausf.A, плюс командирский танк Kleiner Panzerbefehlswagen. Командовал ими подполковник Вильгельм фон Тома. Официально немцы обучали испанцев, по факту бывало по-всякому.
Впервые Pz.Kpfw.I Ausd.A легиона "Кондор" пошли в бой в октябре 1936 года. Поначалу было всё не так плохо, а вот дальше... В конце ноября 1936 года немецкие танки столкнулись с Т-26. Результат можно наблюдать на снимке. В первых же боях выяснилось, что концепция подвижных танков-разведчиков с пулеметным вооружением, которую продвигали англичане, практически беспомощна в боях с танками поддержки пехоты. 45-мм танковая пушка, установленная в Т-26, делала с немецкими и итальянскими танками всё, что хотела. И с любых дистанций.
Одним из итогов боёв с Испании 1936-37 годов стало то, что пулеметные танки оказались под очень большим вопросом. Немцев, правда, поначалу понесло не туда. Они посчитали, что надо ставить 20-мм автоматические пушки. Но уже в начале Второй мировой войны стало понятно, что танку, даже легкому, нужна пушка. Она заметно расширяла его возможности.
#pzkpfwi
https://dzen.ru/media/yuripasholok/trofeinaia-nemeckaia-kopeika-iz-solnechnoi-ispanii-64abf7776913945f0fb502b7
Впервые Pz.Kpfw.I Ausd.A легиона "Кондор" пошли в бой в октябре 1936 года. Поначалу было всё не так плохо, а вот дальше... В конце ноября 1936 года немецкие танки столкнулись с Т-26. Результат можно наблюдать на снимке. В первых же боях выяснилось, что концепция подвижных танков-разведчиков с пулеметным вооружением, которую продвигали англичане, практически беспомощна в боях с танками поддержки пехоты. 45-мм танковая пушка, установленная в Т-26, делала с немецкими и итальянскими танками всё, что хотела. И с любых дистанций.
Одним из итогов боёв с Испании 1936-37 годов стало то, что пулеметные танки оказались под очень большим вопросом. Немцев, правда, поначалу понесло не туда. Они посчитали, что надо ставить 20-мм автоматические пушки. Но уже в начале Второй мировой войны стало понятно, что танку, даже легкому, нужна пушка. Она заметно расширяла его возможности.
#pzkpfwi
https://dzen.ru/media/yuripasholok/trofeinaia-nemeckaia-kopeika-iz-solnechnoi-ispanii-64abf7776913945f0fb502b7
Сегодня исполнился 81 год завершению Великолукской наступательной операции. Интересным фактом является то, что один из участников этой операции всё еще жив, причем про это знают немногие. В музейном секторе парка "Патриот" находится Pz.Kpfw.I Ausf.B. На самом деле это не совсем Pz.Kpfw.I Ausf.B. Назывался этот танк Schulfahrzeug, то есть учебная машина, исходно не имевшая башни и подбашенной коробки. Далее на них установили подбашенные коробки и башни, ранее снятые на Pz.Kpfw.I Ausf.A. Такие танки можно легко отличить по башням, у которых рымы размещались не на крыше, а сбоку, также вместо пулестойких головок болтов использовались обычные.
Данный танк с номером шасси 16208 относится к Schulfahrzeug, 8b.Serie/La.S, изготовленный силами завода MIAG. Воевала она в составе 83-й пехотной дивизии, которую окружили в Великих Луках. Оборонялась она там до 16 января 1943 году, когда Великие Луки полностью освободили. Дальше танк попал на НИБТ Полигон, где и осел как музейный экспонат.
#pzkpfwi
#kubinka
https://dzen.ru/a/X5Kw5BywTGNr6rar
Данный танк с номером шасси 16208 относится к Schulfahrzeug, 8b.Serie/La.S, изготовленный силами завода MIAG. Воевала она в составе 83-й пехотной дивизии, которую окружили в Великих Луках. Оборонялась она там до 16 января 1943 году, когда Великие Луки полностью освободили. Дальше танк попал на НИБТ Полигон, где и осел как музейный экспонат.
#pzkpfwi
#kubinka
https://dzen.ru/a/X5Kw5BywTGNr6rar
В середине 30-х годов немецкие военные грезили о быстроходных полугусеничных истребителях танков с круговым сектором обстрела орудий. Но первый серийный немецкий истребитель танков выглядел совсем иначе. Panzerjäger I стал вполне удачной попыткой использовать шасси морально устаревшего танка Pz.Kpfw.I Ausf.B и чехословацкую 47-мм противотанковую пушку PUV vz.36, она же 4.7 cm PaK (t). Орудие оснащалось деревянными колесами, которые не позволяли перевозить его на высокой скорости. В результате появилась идея создать самоходный лафет на танковом шасси.
Panzerjäger I сложно назвать вершиной технической мысли и эргономики. Вместе с тем, у других не было и такого. Первыми данные САУ получил 521-й дивизион истребителей танков, сформированный в августе 1939 года. Единственный имевшийся к началу наступления во Франции дивизион прикрепили к 10-й танковой дивизии. Еще 3 дивизиона сформировали во время французской кампании. На Panzerjäger I крепко ругались, но были очевидны и достоинства. Во-первых, огневая мощь орудия удостоилась похвалы, хотя фактическая дистанция поражения Char B1 bis была ниже - 500-600 метров. Хороша пушка оказалась и для борьбы с огневыми точками. Оценили и подвижность машины, тем более что боевая масса оказалась ненамного выше базового танка - 6,4 тонны. Удельная мощность больше 15 л.с. на тонну делала машину достаточно верткой, плюсом назвали и низкий силуэт Panzerjäger I. Одним словом, концепция использования шасси легких танков для создания "самоходных лафетов" была признана успешной.
#pzkpfwi
#tankdestroyers
https://dzen.ru/a/YWsZ-Zz55CUb92a4
Panzerjäger I сложно назвать вершиной технической мысли и эргономики. Вместе с тем, у других не было и такого. Первыми данные САУ получил 521-й дивизион истребителей танков, сформированный в августе 1939 года. Единственный имевшийся к началу наступления во Франции дивизион прикрепили к 10-й танковой дивизии. Еще 3 дивизиона сформировали во время французской кампании. На Panzerjäger I крепко ругались, но были очевидны и достоинства. Во-первых, огневая мощь орудия удостоилась похвалы, хотя фактическая дистанция поражения Char B1 bis была ниже - 500-600 метров. Хороша пушка оказалась и для борьбы с огневыми точками. Оценили и подвижность машины, тем более что боевая масса оказалась ненамного выше базового танка - 6,4 тонны. Удельная мощность больше 15 л.с. на тонну делала машину достаточно верткой, плюсом назвали и низкий силуэт Panzerjäger I. Одним словом, концепция использования шасси легких танков для создания "самоходных лафетов" была признана успешной.
#pzkpfwi
#tankdestroyers
https://dzen.ru/a/YWsZ-Zz55CUb92a4
В Славонице, Чехия, если местный музейчик, который хоть маленький, но тоже хочет танчик. Так вот, местные моделисты пошли навстречу, и сделали модельку Pz.Kpfw.Ausf.A. В масштабе 1:1. Ну а что, молодцы, хоть не настоящий, зато похож. Моделька, кстати, ходовая, судя по торчащим колесам.
via Christophe Jacquemont
#pzkpfwi
#tankmockup
via Christophe Jacquemont
#pzkpfwi
#tankmockup
Изначально то, что позже стало называться Pz.Kpfw.I, предполагалось трехместной боевой машиной, вооруженной 20-мм автоматической пушкой. Впрочем, работы по Kleintraktor, как изначально назывался танк, пошли совсем не по плану. Боевая масса 3,5 тонны, как предполагалось, не получалась. Окончательно Kleintraktor был готов 29 июля 1932 года. С одной стороны, вроде как 6-й отдел Департамента Вооружений получил то, что хотел. А вот с другой, дальше начиналась масса вопросов. Особенно по поводу вооружения и экипажа. Ни 20-мм пушка, ни три члена экипажа не влезли.
92 года назад, 28 июля 1932 года, был поднят вопрос о варианте с экипажем из 2 человек и одноместной башне с парой пулеметов MG 13. С Krupp заключили контракт на разработку башни с подбашенной коробкой, итогом стали те самые комплекты, в которые промышленный гигант из Эссена не смог. Но еще 19 ноября 1932 года, при осмотре деревянного макета башни с подбашенной коробкой, представители 6-го отдела Департамента Вооружений явно поняли - с разработкой Krupp явно что-то не так.
Результатом стало то, что в марте 1933 года появился крайне опасный конкурент - Daimler-Benz. Центр разработки танков концерна, располагавшийся в Мариенфельде, пригороде Берлина (позже Daimler-Benz werk 40, до того один из заводов Daimler), получил контракт на создание башни и подбашенной коробки. 30 мая 1933 года опытный образец башни с подбашенной коробкой поставили на шасси первого Kleinetraktor. Созданы они были совместно c гауптманом Генрихом Ольбрихом, одним из автором башни являлся Герберт Кунце, позже главный разработчик танковых башен Daimler-Benz. Эта башня и стала основной.
#pzkpfwi
#calendar
https://dzen.ru/a/YOAnb_WcHnmXzPfU
92 года назад, 28 июля 1932 года, был поднят вопрос о варианте с экипажем из 2 человек и одноместной башне с парой пулеметов MG 13. С Krupp заключили контракт на разработку башни с подбашенной коробкой, итогом стали те самые комплекты, в которые промышленный гигант из Эссена не смог. Но еще 19 ноября 1932 года, при осмотре деревянного макета башни с подбашенной коробкой, представители 6-го отдела Департамента Вооружений явно поняли - с разработкой Krupp явно что-то не так.
Результатом стало то, что в марте 1933 года появился крайне опасный конкурент - Daimler-Benz. Центр разработки танков концерна, располагавшийся в Мариенфельде, пригороде Берлина (позже Daimler-Benz werk 40, до того один из заводов Daimler), получил контракт на создание башни и подбашенной коробки. 30 мая 1933 года опытный образец башни с подбашенной коробкой поставили на шасси первого Kleinetraktor. Созданы они были совместно c гауптманом Генрихом Ольбрихом, одним из автором башни являлся Герберт Кунце, позже главный разработчик танковых башен Daimler-Benz. Эта башня и стала основной.
#pzkpfwi
#calendar
https://dzen.ru/a/YOAnb_WcHnmXzPfU
В межвоенный период танкостроение развивалось в большой зависимости от бюджетов. Также весьма существенно на программы танкостроения давили ошибочные теории. Одна из них заключалась в том, что основой танковых сил должны стать танки с пулеметным вооружением. У немцев таковым был Pz.Kpfw.I, чисто пулеметным он оказался вынужденно. Первый звоночек для них прозвучал в Испании, где советские Т-26 устроили "единичкам" формальное избиение. Но настоящее избиение случилось позже.
85 лет началась Вторая мировая война. Она не только стала крупнейшим потрясением в истории человечества, но и временем стремительного развития оружия. В полной мере это касалось и бронетанковой техники. Польская кампания стала временем самого массового использования немецкими войсками танков с пулеметным вооружением. Как показали боя сентября 1939 года, подобная ставка была слегка так опрометчивой, даже в случае с войной против далеко не самой оснащенной польской армией.
К 1 сентября 1939 года в немецкой армии числилось 1445 Pz.Kpfw.I. Из них 1045 находилось в боевых частях, еще 260 в резерве. Отхватывать они начали с первого же дня войны, официально безвозвратные потери составили 89 танков. Фактически потеряли в несколько раз больше, ремзаводы были забиты на несколько месяцев. Конечно, воевали "копейки" и дальше, и даже к началу французской кампании их официально было даже чуть больше. Но по факту польская кампания всё явно показала.
https://dzen.ru/a/YOAnb_WcHnmXzPfU
#pzkpfwi
#calendar
85 лет началась Вторая мировая война. Она не только стала крупнейшим потрясением в истории человечества, но и временем стремительного развития оружия. В полной мере это касалось и бронетанковой техники. Польская кампания стала временем самого массового использования немецкими войсками танков с пулеметным вооружением. Как показали боя сентября 1939 года, подобная ставка была слегка так опрометчивой, даже в случае с войной против далеко не самой оснащенной польской армией.
К 1 сентября 1939 года в немецкой армии числилось 1445 Pz.Kpfw.I. Из них 1045 находилось в боевых частях, еще 260 в резерве. Отхватывать они начали с первого же дня войны, официально безвозвратные потери составили 89 танков. Фактически потеряли в несколько раз больше, ремзаводы были забиты на несколько месяцев. Конечно, воевали "копейки" и дальше, и даже к началу французской кампании их официально было даже чуть больше. Но по факту польская кампания всё явно показала.
https://dzen.ru/a/YOAnb_WcHnmXzPfU
#pzkpfwi
#calendar
Гражданская война в Испании стала не только столкновением разных идеологий, но и разных конструкторских школ. Касалось это и танков. Для немцев Испания стала своеобразным полигоном, где удалось опробовать Pz.Kpfw.I Ausf.A, первый немецкий массовый танк собственной разработки. Эти машины изначально создавались как типичные танки-разведчики, но получились слегка так перегруженными. Именно их и направили в Испанию, тем более ничего другого у немцев тогда в крупной серии не имелось.
88 лет назад, 23 сентября 1936 года, танковое подразделение легиона "Кондор" возглавил подполковник Вильгельм фон Тома. Личность крайне примечательная, достаточно сказать, что он был одним из выпускников ТЕКО. В танковое подразделение легиона вошло 32 Pz.Kpfw.I Ausf.A, плюс командирский танк Kleiner Panzerbefehlswagen. В октябре 1936 года танковое подразделение оказалось в Испании. Официально обучались испанские танкисты, но примерно так же комбриг Д.Г. Павлов, сражавшийся в Испании по другую сторону, был "Пабло".
Встреча немецких и советских танков оказалась довольно скорой. В октябре 1936 года из Феодосии в Картахену отправились советские суда с танками Т-26. Как и в случае с немцами, предполагалось, что воевать на них будут испанские экипажи. Впрочем, реально в Т-26, по большей части, находились советские танкисты. 29 октября состоялся первый бой, жертвами Т-26 стали два итальянских CV 35. Вскоре целями экипажей Т-26 стали и Pz.Kpfw.I, с ними впервые столкнулись во второй половине ноября 1936 года. В первых же боях выяснилось, что концепция подвижных танков-разведчиков с пулеметным вооружением, которую продвигали англичане, практически беспомощна в боях с танками поддержки пехоты. То есть забракованный английскими военными Vickers Mk.E в советском исполнении "уделал" немецкий аналог Vickers 4-tonner.
https://dzen.ru/a/ZKv3d2kTlF8PtQK3
#pzkpfwi
#calendar
88 лет назад, 23 сентября 1936 года, танковое подразделение легиона "Кондор" возглавил подполковник Вильгельм фон Тома. Личность крайне примечательная, достаточно сказать, что он был одним из выпускников ТЕКО. В танковое подразделение легиона вошло 32 Pz.Kpfw.I Ausf.A, плюс командирский танк Kleiner Panzerbefehlswagen. В октябре 1936 года танковое подразделение оказалось в Испании. Официально обучались испанские танкисты, но примерно так же комбриг Д.Г. Павлов, сражавшийся в Испании по другую сторону, был "Пабло".
Встреча немецких и советских танков оказалась довольно скорой. В октябре 1936 года из Феодосии в Картахену отправились советские суда с танками Т-26. Как и в случае с немцами, предполагалось, что воевать на них будут испанские экипажи. Впрочем, реально в Т-26, по большей части, находились советские танкисты. 29 октября состоялся первый бой, жертвами Т-26 стали два итальянских CV 35. Вскоре целями экипажей Т-26 стали и Pz.Kpfw.I, с ними впервые столкнулись во второй половине ноября 1936 года. В первых же боях выяснилось, что концепция подвижных танков-разведчиков с пулеметным вооружением, которую продвигали англичане, практически беспомощна в боях с танками поддержки пехоты. То есть забракованный английскими военными Vickers Mk.E в советском исполнении "уделал" немецкий аналог Vickers 4-tonner.
https://dzen.ru/a/ZKv3d2kTlF8PtQK3
#pzkpfwi
#calendar
Поначалу немецкие инженеры создавали танки с традиционной компоновкой, то есть с кормовым расположением трансмиссии. Таким предполагался и Kleintraktor, 3-местный малый танк с 20-мм автоматической пушкой. Кстати, он был еще и переднемоторным. Поворот в разработке "малого трактора" случился осенью 1931 года. 16 сентября состоялось совещание, в котором приняли участие Эрих Вольфёрт, главный человек на Krupp по танковой разработке, а также Книпкамп. На нем Книпкамп анонсирован новую концепцию Kleintraktor. Фактически речь шла о переносе концепции машин Carden-Loyd на немецкий концепт танка-разведчика.
92 года назад, 26 сентября 1932 года, в Вюнсдорфе состоялись совместные испытания шасси Kleintraktor и трактора V.A.E.393. Последний был куплен через подставную фирму и концептуально послужил основой для немецкого танка. Испытания показали явное превосходство немецкой машины. Это касалось, в том числе, и работы подвески. Надо сказать, что и на Vickers-Armstongs были в курсе насчет проблем с текущей подвеской. Неслучайно в 1934 году на танках появилась подвеска конструкции Сидни Хорстманна. Она, кстати говоря, получилась лучше немецкого аналога Carden-Loyd, немцы ее потом украли для полугусеничных тягачей семейства Maultier.
На этом эволюция шасси Kleintraktor не закончилась. Впереди была еще цепочка эволюционных изменений. Вместе с тем, именно на этом танке (точнее, шасси) сформировалась концепция немецких танков. Которые типа все такие оригинальные, а на самом деле весьма так содранные с английского исходника.
https://dzen.ru/a/YG2acaEzZwE5372u
#pzkpfwi
#calendar
92 года назад, 26 сентября 1932 года, в Вюнсдорфе состоялись совместные испытания шасси Kleintraktor и трактора V.A.E.393. Последний был куплен через подставную фирму и концептуально послужил основой для немецкого танка. Испытания показали явное превосходство немецкой машины. Это касалось, в том числе, и работы подвески. Надо сказать, что и на Vickers-Armstongs были в курсе насчет проблем с текущей подвеской. Неслучайно в 1934 году на танках появилась подвеска конструкции Сидни Хорстманна. Она, кстати говоря, получилась лучше немецкого аналога Carden-Loyd, немцы ее потом украли для полугусеничных тягачей семейства Maultier.
На этом эволюция шасси Kleintraktor не закончилась. Впереди была еще цепочка эволюционных изменений. Вместе с тем, именно на этом танке (точнее, шасси) сформировалась концепция немецких танков. Которые типа все такие оригинальные, а на самом деле весьма так содранные с английского исходника.
https://dzen.ru/a/YG2acaEzZwE5372u
#pzkpfwi
#calendar
Для любой танкостроительной державы первый массовый танк - это настоящее испытания. Требуется большое напряжение в самых разных сферах, начиная с моторостроения и металлургической промышленности, и заканчивая приборостроением. Построить один или даже несколько танков - тут большого напряжения не надо, такое может сделать и один завод. Но танк - это тот вид военной техники, который требует массовости. И вот тут требуются совсем иные затраты, а также координация. При этом далеко не всегда массовые первенцы становились "долгоиграющими", пример того же Т-18 (МС-1) показателен.
Несмотря на то, то первые немецкие танки появились еще в годы Первой мировой войны, по ряду причин массовыми они не стали. Для этого им не хватило ума в командовании, а также примерно полгода, чтобы выпуск LK-II вышел на необходимый уровень. Поэтому по-настоящему массовый танк у немцев появился только ближе к середине 30-х годов. Изначально именовавшийся как La.S., он более известен как Pz.Kpfw.I. Как боевая машина этот танк получился весьма спорным, но именно Pz.Kpwfw.I дал возможность немцам "раскачать" танковую промышленность. Да и совсем бесполезным он точно не был.
https://dzen.ru/a/ZyIEV6gL02jz2dzy
#pzkpfwi
#cultprosvet
Несмотря на то, то первые немецкие танки появились еще в годы Первой мировой войны, по ряду причин массовыми они не стали. Для этого им не хватило ума в командовании, а также примерно полгода, чтобы выпуск LK-II вышел на необходимый уровень. Поэтому по-настоящему массовый танк у немцев появился только ближе к середине 30-х годов. Изначально именовавшийся как La.S., он более известен как Pz.Kpfw.I. Как боевая машина этот танк получился весьма спорным, но именно Pz.Kpwfw.I дал возможность немцам "раскачать" танковую промышленность. Да и совсем бесполезным он точно не был.
https://dzen.ru/a/ZyIEV6gL02jz2dzy
#pzkpfwi
#cultprosvet
Поначалу концепция того, что позже стало Pz.Kpfw.I, сильно отличалась от получившегося танка. Достаточно сказать, что Kleintraktor имел мотор впереди и трансмиссию сзади. Своей была ходовая часть. Как силовая установка предполагался оппозитный мотор Krupp M 301, который создавался для грузовика Krupp L 2 H 43. Небольшие габариты мотора позволяли сделать моторное отделение низким, таким образом ожидалось получить хорошую обзорность вперед. Ожидалась высокая скорость передвижения - до 45 км/ч. Но еще на стадии макета стало понятно, что чего-то пошло не так.
93 года назад, 10 ноября 1931 года, Vickers-Armstrongs Limited получила заказ на изготовление трактора V.A.E.393. Заказала его кузовная фирма Aug. Nowack A.G. из Баутцена. Хитрость в том, что по сути это была подставная фирма, которая купила три тягача, которые по факту являлись производной танка-разведчика Vickers-Carden-Loyd. Про него немцы были осведомлены, но на руках имелись фотография, да обрывки документации. А за счет получения тягачей появлялись носители технологий.
Надо сказать, что англичане к тому времени, как немцы решили скопировать их разработку, переиграли компоновку машины. Мотор находился не сзади, а сбоку от механика-водителя. Немцы такой номер провернуть не могли, потому что оппозитный мотор Krupp M 301 и его развитие - это совсем не рядный двигатель Meadows Type E.P.C. с водяным охлаждением. Он был более компактным, а главное узким. Так вот, упомянутые выше английские танки имели аналогичную компоновку, а также боевое отделение, располагавшееся чуть позади центра тяжести. Немного плотно, зато даже с броней толщиной 14 мм масса машины составляла около 5 тонн.
https://dzen.ru/a/YG2acaEzZwE5372u
#pzkpfwi
#calendar
93 года назад, 10 ноября 1931 года, Vickers-Armstrongs Limited получила заказ на изготовление трактора V.A.E.393. Заказала его кузовная фирма Aug. Nowack A.G. из Баутцена. Хитрость в том, что по сути это была подставная фирма, которая купила три тягача, которые по факту являлись производной танка-разведчика Vickers-Carden-Loyd. Про него немцы были осведомлены, но на руках имелись фотография, да обрывки документации. А за счет получения тягачей появлялись носители технологий.
Надо сказать, что англичане к тому времени, как немцы решили скопировать их разработку, переиграли компоновку машины. Мотор находился не сзади, а сбоку от механика-водителя. Немцы такой номер провернуть не могли, потому что оппозитный мотор Krupp M 301 и его развитие - это совсем не рядный двигатель Meadows Type E.P.C. с водяным охлаждением. Он был более компактным, а главное узким. Так вот, упомянутые выше английские танки имели аналогичную компоновку, а также боевое отделение, располагавшееся чуть позади центра тяжести. Немного плотно, зато даже с броней толщиной 14 мм масса машины составляла около 5 тонн.
https://dzen.ru/a/YG2acaEzZwE5372u
#pzkpfwi
#calendar